新能源汽车整车及零部件测试项目介绍(精).(优选)
新能源整车检测实训内容
新能源整车检测实训内容1、车身控制模块（BCM）（1）启动信号故障诊断与测量；（2）IG1电源故障诊断与测量；（3）制动灯故障诊断与测量；（4）左前、右前转向灯故障反馈信号故障诊断与测量；（5）前舱盖接触开关信号故障诊断与测量；（6）前雨刮停止位开关输入故障诊断与测量；（7）危险警告灯开关信号故障诊断与测量；（8）转向灯点亮信号输出故障诊断与测量；（9）雨刮低速继电器控制故障诊断与测量；（10）雨刮高速继电器控制故障诊断与测量；（11）喇叭继电器控制故障诊断与测量；（12）后除霜继电器控制故障诊断与测量；（13）驾驶员侧门锁电机解锁信号故障诊断与测量；（14）中控门锁电源故障诊断与测量；（15）中控解锁信号(除驾驶员门)故障诊断与测量；（16）车身控制模块接地2故障诊断与测量；（17）左近光灯信号输出故障诊断与测量；（18）中控闭锁信号故障诊断与测量；（19）前洗涤电源故障诊断与测量；（20）前洗涤电机电源故障诊断与测量；（21）室外灯电源2故障诊断与测量；（22）右远光灯信号输出故障诊断与测量；（23）左日间行车灯信号输出故障诊断与测量；（24）行李箱门锁电机解锁故障诊断与测量；（25）高位制动灯信号输出故障诊断与测量；（26）节电继电器输出故障诊断与测量；（27）后雾灯信号输出故障诊断与测量；（28）制动灯信号输出故障诊断与测量；（29）倒车灯信号输出故障诊断与测量；（30）左远光灯信号输出故障诊断与测量；（31）阅读灯门控档故障诊断与测量；（32）右位置灯信号输出故障诊断与测量；（33）背光灯信号输出故障诊断与测量；（34）右转向灯信号输出故障诊断与测量；（35）左转向灯信号输出故障诊断与测量；（36）右日间行车灯信号输出故障诊断与测量；（37）左位置灯信号输出故障诊断与测量；（38）车身控制模块接地1故障诊断与测量；（39）右近光灯信号输出故障诊断与测量；（40）室外灯电源1故障诊断与测量；（41）B+电源故障诊断与测量；（42）转向灯电源故障诊断与测量；（43）危险报警灯开关故障诊断与测量；（44）左右前组合灯故障诊断与测量；（45）驾驶员侧门玻璃升降器开关故障诊断与测量；（46）行李箱灯故障诊断与测量；（47）环境光传感器信号故障诊断与测量；（48）室内保险丝继电器盒CF19（10A）故障诊断与测量；（49）室内保险丝继电器盒CF15（10A）故障诊断与测量；（50）安全气囊控制模块故障诊断与测量；（51）室内保险丝继电器盒IG2继电器CR14故障诊断与测量；（52）室内保险丝继电器盒ACC继电器CR03故障诊断与测量；（53）雨量传感器故障诊断与测量；（54）室内保险丝继电器盒IG1继电器CR02故障诊断与测量；（55）驾驶员侧门玻璃升降器开关故障诊断与测量；（56）网关故障诊断与测量；（57）射频接收模块故障诊断与测量；（58）前雨刮电机故障诊断与测量；（59）行李箱门控状态开关信号故障诊断与测量；（60）转向灯故障反馈(车身侧后组合灯)故障诊断与测量；（61）门锁状态开关(除驾驶员侧)故障诊断与测量；（62）中部天线负故障诊断与测量；（63）尾部天线负故障诊断与测量；（64）前乘员玻璃升降信号故障诊断与测量；（65）右后玻璃升降信号故障诊断与测量；（66）右后门门控开关信号故障诊断与测量；（67）驾驶员门锁状态开关故障诊断与测量；（68）转向灯故障反馈(行李箱侧后组合灯)故障诊断与测量；（69）左后门门控开关信号故障诊断与测量；（70）中部天线正故障诊断与测量；（71）尾部天线正故障诊断与测量；（72）驾驶员检测开关信号故障诊断与测量；（73）巡航开关信号2故障诊断与测量；（74）行李箱外部释放开关信号故障诊断与测量；（75）中控解闭锁开关信号故障诊断与测量；（76）开关公共地故障诊断与测量；（77）左后玻璃升降信号故障诊断与测量；（78）驾驶员侧门锁电机故障诊断与测量；（79）车窗锁止开关信号故障诊断与测量；（80）后部天线正故障诊断与测量；（81）左前部天线正故障诊断与测量；（82）巡航开关信号1故障诊断与测量；（83）前乘员门控开关信号故障诊断与测量；（84）后部天线负故障诊断与测量；（85）左前部天线负故障诊断与测量。
新能源汽车整车及零部件测试实验室
新能源汽车整车及零部件测试实验室汽车是一个由数以万计零部件组成的机电混合复杂系统，GRGTEST能帮助新能源汽车整车厂及零部件厂商快速提升零部件性能，满足您对产品品质和安全的高要求，服务涵盖汽车零部件的环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试、绿色环保测试及化学法规符合性服务项目。
环境实验室介绍:环境实验室分为以下四个实验室：性能实验室、材料实验室、环境实验室和现场检测室。
一、性能实验室检测技术能力涉及安全带、后视镜、喇叭、制动软管、内装饰材料、座椅、安全带固定点、车门锁和车门保持件、汽车转向机构、车身结构、底盘疲劳耐久等零部件总成或系统。
拥有国内外先进的检测设备，例如MTS安全带固定点试验机，座椅静态强度试验机、BK双通道实时频谱分析仪、VSR安全带测试系统等。
二、材料实验室对各种金属、非金属（橡胶、塑料）材料开展化学成份、金相组织、力学性能（包括拉伸、弯曲、压缩、撕裂、冲击、粘着、硬度）、镀层性能以及零件的失效分析、微区成份分析等。
拥有国内外先进的检测设备，例如直读发射光谱仪、原子吸收光谱仪、扫描电镜/能谱仪、气相色谱仪等。
三、环境实验室环境模拟（包括耐光照老化、耐热空气老化、耐臭氧老化、耐高、低温、耐腐蚀、温度/湿度/振动三综合试验）检测试验和分析。
拥有国内外先进的检测设备，例如三综合振动试验系统、步入式环境试验箱、光照老化试验箱、气候试验箱、温度冲击试验箱等。
电磁兼容检测实验室介绍:中心下属的电磁兼容检测实验室拥有十米法电波暗室以及三个不同用途的电磁屏蔽室一、十米法电波暗室暗室拥有国内领先的四轮独立驱动转毂系统。
转毂系统可以对车辆进行驱动加载，模拟机动车（特别是新能源车辆）实际道路行驶工作状态，并对车辆进行电磁辐射骚扰、传导骚扰、自由场辐射抗扰度、大电流注入、传导抗扰度以及静电放电等测试针对汽车零部件，可以进行辐射骚扰，传导骚扰、自由场辐射抗扰度、带状线、横电波法等测试。
整车研发试验项目（EMC、可靠性等）大全
下图为共模干扰测试FALL数据：
电源线缆与大地之间的寄生电容，使得共模干扰有了回路，干扰噪声通过该电容，流向大地， 在LISN-线缆-寄生电容-地之间形成共模干扰电流，从而被接收机检测到，导致传导超标（这也 可以解释为什么有的主板传导测试时，不接地通过，一夹地线就超标。USB模式下不接地时， 电流回路只能通过L-二极管-负载-热地-二极管-N,共模电流不能回到LISN，LISN检测到的噪声较 小，而当主板的冷地与大地直接相连时，线缆与大地之间有了回路，此时若共模噪声未被前端 LC滤波电路吸收的话，就会导致传导超标） 对共模干扰的整改对策： 1. 加大共模电感感量 2. 调整L-GND，N-GND上的LC滤波器，滤掉共模噪声 3. 主板尽可能接地，减小对地阻抗，从而减小线缆与大地的寄生电容。
学习如春起之苗,不见其日增,而日有所长。
1.4 EMC试验 EMC测试又叫做电磁兼容（EMC），指的是对电子产品在电磁场方面干扰大小（EMI）和抗干 扰能力（EMS）的综合评定，是产品质量最重要的指标之一，电磁兼容的测量由测试场地和测 试仪器组成。汽车EMC试验主要试验项目如下：
1.5 化学分析试验 化学分析试验主要包括ELV整车拆解测试和整车VOC测试以及气味评价。其中ELV测试是指汽 车禁用物质检测，VOC测试是指整车挥发性有机物的检测。
下图为开关电源EMI原理部分：
图中CX2001为安规薄膜电容（当电容被击穿或损坏时，表现为开路）其跨在L线与N线之间， 当L-N之间的电流，流经负载时，会将高频杂波带到回路当中。此时X电容的作用就是在负载与 X电容之间形成一条回路，使的高频分流，在该回路中消耗掉，而不会进入市电，即通过电容的 短路交流电让干扰有回路不串到外部。 对差模干扰的整改对策： 1. 增大X电容容值 2. 增大共模电感感量，利用其漏感，抑制差模噪声（因为共模电感几种绕线方式，双线并绕或 双线分开绕制，不管哪种绕法，由于绕制不紧密，线长等的差异，肯定会出现漏磁现象，即一 边线圈产生的磁力线不能完全通过另一线圈，这使得L-N线之间有感应电动势，相当于在L-N之 间串联了一个电感）
新能源汽车夏标测试内容
新能源汽车夏标测试内容摘要：一、新能源汽车夏标测试简介1.新能源汽车夏标测试的目的2.新能源汽车夏标测试的内容二、新能源汽车夏标测试的项目1.电池性能测试2.电池安全测试3.车辆动力性能测试4.充电设施兼容性测试5.车辆网络安全测试三、新能源汽车夏标测试的意义1.保障新能源汽车的安全性2.提高新能源汽车的性能3.推动新能源汽车产业的发展四、新能源汽车夏标测试的趋势1.测试标准的不断完善2.测试手段的不断升级3.测试覆盖范围的不断扩大正文：新能源汽车夏标测试是针对新能源汽车的一项重要检测，旨在确保新能源汽车在市场上的安全、可靠和性能优良。
夏标测试内容涵盖了新能源汽车的各个方面，从电池性能到车辆网络安全，全方位保障新能源汽车的品质。
在新能源汽车夏标测试中，电池性能测试是关键一环。
这一测试旨在确保电池在高温环境下的性能稳定，避免因温度过高导致的安全隐患。
同时，电池安全测试也是重要环节，主要检测电池在高温、高湿等恶劣环境下的安全性能。
车辆动力性能测试主要针对新能源汽车的加速、制动、操控等性能进行检测。
这一环节的测试能够确保新能源汽车在高温条件下仍能保持良好的动力性能。
充电设施兼容性测试则关注新能源汽车在充电过程中的稳定性，确保充电设施与新能源汽车的匹配性。
在新能源汽车日益普及的背景下，车辆网络安全测试愈发受到重视。
这一测试主要针对新能源汽车的网络安全性能进行检测，以防止黑客攻击等网络安全风险。
新能源汽车夏标测试对于保障新能源汽车的安全性、提高新能源汽车的性能以及推动新能源汽车产业的发展具有重要意义。
随着新能源汽车技术的不断进步和市场需求的日益增长，新能源汽车夏标测试的标准将不断完善，测试手段也将不断升级，测试覆盖范围也将不断扩大。
干货｜整车最重要的检测项目（大众汽车）
干货｜整车最重要的检测项目（大众汽车）前言新产品的开发少不了产品试验验证的过程，以验证产品的功能、性能及可靠性是否满足顾客的要求。
我们今天大众汽车为例，来看看整车产品的重要试验项目和试验要求有哪些？1汽车用材料测试高分子材料测试机械力学性能、热学性能、绝缘电性能、耐化学药品测试、人工加速老化、燃烧测试等反光测试测试尺寸、颜色、反光性能、耐着力、冲击性能、冲击强度、抗磨性能、色牢度、盐雾试验、压缩性能、绕曲强度、裂纹等泡沫泡棉材料测试表观密度、压缩形变、硬度、拉伸性能、吸水率、导热系数、反抗弹力、燃烧性能等橡胶材料测试密度、硬度、拉伸性能、冲击性能、挠曲性能、门尼粘度、热学性能、燃烧试验、人工加速老化试验、耐化学试剂、耐油试验等2汽车外饰件测试适用产品汽车前后塑料（金属）保险杠、金属&非金属翼子板、后视镜壳、发动机罩、外装饰件、防撞条等测试项目机械力学性能、刚强度、变形量测试、表层厚度测试、附着力测试、抗腐蚀测试、抗磨耗测试、高低温环境测试/紫外线老化测试、紫外/氙弧光老化、高低温环境力学试验、环境机械性能测试、沙尘/淋雨/飞石测试、金相测试、无损探伤、综合性能测试/疲劳耐久测试等3汽车内饰件测试适用产品方向盘、汽车门内饰件总成、玻璃升降开关、汽车顶棚、遮阳板、车内扶手、立柱饰板、行李箱、各种开关、汽车座椅、汽车地毯等测试项目材料重金属成分分析、挥发性有机化合物分析、车内其他受限制成分分析、内饰件材料阻燃成分分析、燃烧性能测试、燃烧烟雾尘粒测试、高低温/湿热测试、高低温冲击测试、温度/湿度/盐度多循环耐腐蚀测试、人工加速紫外光/氙弧光/自然光老化测试、各种环境下的机械冲击、机械拉压、变形量等力学测试、粉尘环境测试、霉斑环境测试、部件的装配、皮革/纺织品性能测试、雾化测试等4安全气囊测试电学试验短接电阻测量、模块电阻、绝缘试验等机械试验机械振动试验、机械冲击试验、跌落测试等声学试验噪音试验环境试验温度冲击试验、温度湿度循环试验、高温老化试验等密封性试验防尘试验、防水试验5轮胎测试尺寸、高速测试、动态测试、静载荷测试、强度、耐久性测试、离心测试、胎面磨耗测试等6底盘零部件测试适用产品底盘零部件测试适用于铸铁、铸铝、合金以及塑料橡胶组建的材料测试，如变速箱、启动器、电池、同步带、三角皮带、散热器、风扇总成、水泵、管路和软管、离合器、燃油泵、油泵、燃油/机油/空气滤清器、燃油管、排气管、离合器弹簧、减震器、空调压缩机、空调蒸发器等测试项目性能和老化测试（尺寸测量、表面分析、金相分析、无损探伤、表面处理、耐腐蚀测试、耐环境测试、强度测试、功能及耐久测试/疲劳测试等电子振动测试、机械冲击/连续冲击测试考验产品在各种环境变化中的机械力学性能7车载电子电气设备测试适用产品车辆适用微电机、调节器、继电器、延迟器、汽车电喇叭、汽车信号闪光器、各种电气开关、汽车电线束、线束插接件、保险丝、点火线圈、火花塞、分电器、风窗洗涤器、车用雨刮系统、车用点烟器、车载影音系统、扬声器等测试项目•电磁干扰和抗干扰性能测试•汽车电子的高低温、湿度测试、温度冲击等耐环境测试和在特定环境下的性能测试•汽车电子的机械力学、高低频度震动、冲击等力学性能和耐久测试•汽车电子在粉尘、淋雨、酸性、霉斑等特殊环境下的各项指标测试•汽车电子的基本性能参数，如电流、电压降、运转噪声、绝缘介电常数、温升、接插力、耐击穿电压等测试•汽车电子的负荷、过载、插拔次数、疲劳和寿命的专门测试等车载娱乐系统测试汽车电器实验寄生电流测量、启动跳压、过电压试验、电压降试验、电池电压跌落试验、电源线上的纹波抗扰测试、开路试验、地偏置试验、电源偏置试验、短路试验、绝缘评估等9连接器测试电学试验电压降测试、接触电阻测量、绝缘测试、瞬断测试机械试验机械振动试验、自由跌落试验、机械冲击试验、相关力学试验、外壳强度试验环境试验温度冲击试验、温度湿度循环试验、高温老化试验、防腐蚀强度试验环境试验低温唤醒试验、高温耐久试验、低气压试验、快速温变试验、恒温恒湿试验、空气热冲击试验、温湿度循环试验、凝露试验、盐雾试验密封性试验防尘、防水IP等级试验10中控总成测试机械试验耐冲击测试、结构强度刚度测试、操作性能测试、模态分析声学试验噪声试验环境试验尺寸稳定性试验、红外光老化试验、温湿度循环试验仪表板总成测试机械试验耐冲击试验、结构刚强度测试、操作性能试验、模态分析耐久试验手套箱耐久试验、出风口耐久试验、仪表板总成耐久试验、关键寿命试验声学试验噪声试验环境试验尺寸稳定性试验、红外光老化试验、温湿度循环试验12门系统测试基本电学试验线阻测量、过电压试验、热保护试验、电流测量试验功能试验摇窗机系统堵转力试验、玻璃摩擦力试验、高温环境下的功能试验、融变试验、玻璃运动速度试验、低温环境下的功能试验、防夹试验、运行噪音测试强度试验进入力试验、玻璃在摇窗机机构上的固定试验、无门框系统玻璃横向试验力耐久试验常温耐久试验、环境耐久试验、结冰试验13门内饰测试机械试验力载荷下的门内饰尺寸稳定性试验、饰带区域试验的尺寸稳定性强度试验门拉手的试验误用力试验、顶面垂直方向最大承载力试验、拉出力测试、扶手最大承载力试验耐久试验扶手耐久试验、地图袋耐久试验、门把手耐久试验环境试验尺寸稳定性试验、红外光老化试验、温湿度循环试验声学试验噪音测试14灯光系统测试测试项目配光性能、光度、光色/色度、车内照度、聚焦、耐温耐湿试验、振动试验、防尘试验、耐溶剂试验、强度试验、热冲击、盐雾试验、防水试验、接触力试验、灯泡光电性能15油品品质检验燃油及车用油品检测主要检测产品汽油、柴油、液化石油气、润滑油、润滑油添加剂、其他车用油品主要检测项目辛烷值、十六烷值、组分分析、微量硫/总硫/活性硫、金属离子、颗粒分布、氧化安定性、苯、氮、密度/粘度、闪点/倾点/冷滤点、灰分/水分、馏程、铜片/银片腐蚀等、胶质、烯烃/烷烃/环烷烃/总芳烃、氧化物、润滑性、饱和蒸气压、汞含量等16尾气排放测试检测项目一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、二氧化硫、铅、光气、排放量等。
汽车整车检测的内容有哪些
汽车整车检测的内容有哪些汽车整车检测是指针对整车的各项性能和安全指标进行全面检测和评定的过程。
汽车整车检测内容丰富多样，主要包括以下几个方面：一、外观检测。
外观检测是对汽车外部各个部件的完整性和外观质量进行检查。
主要包括车身表面的涂装质量、车灯、车窗、车轮等部件的完好性和外观质量的检测。
外观检测可以直观地反映汽车的制造工艺和装配质量，是汽车整车检测的重要内容之一。
二、动力性能检测。
动力性能检测是对汽车发动机、变速器、传动系统等动力传动部件的性能进行评估。
主要包括发动机的动力输出、燃油经济性、排放性能等指标的检测。
动力性能检测可以客观地评价汽车的动力性能和燃油经济性，是汽车整车检测的重要内容之一。
三、悬挂系统检测。
悬挂系统检测是对汽车悬挂系统的性能进行评估。
主要包括悬挂系统的舒适性、稳定性、操控性等指标的检测。
悬挂系统检测可以评价汽车在行驶过程中的悬挂舒适性和稳定性，是汽车整车检测的重要内容之一。
四、制动系统检测。
制动系统检测是对汽车制动系统的性能进行评估。
主要包括制动系统的制动距离、制动力平衡、制动稳定性等指标的检测。
制动系统检测可以评价汽车在紧急制动和长时间制动时的制动性能，是汽车整车检测的重要内容之一。
五、安全配置检测。
安全配置检测是对汽车安全配置的完整性和性能进行评估。
主要包括安全气囊、防抱死制动系统（ABS）、车身稳定控制系统（ESP）等安全配置的功能性和有效性检测。
安全配置检测可以评价汽车在发生碰撞或紧急情况下的安全保护能力，是汽车整车检测的重要内容之一。
六、环保性能检测。
环保性能检测是对汽车尾气排放和噪音排放等环保指标进行评估。
主要包括汽车尾气排放的各项污染物的含量和噪音排放的声压级等指标的检测。
环保性能检测可以评价汽车的环保性能，是汽车整车检测的重要内容之一。
综上所述，汽车整车检测的内容涵盖了汽车的外观质量、动力性能、悬挂系统、制动系统、安全配置和环保性能等多个方面。
通过对这些内容的全面检测和评估，可以客观地评价汽车的质量和性能，为消费者选购汽车提供参考依据，同时也是保障汽车安全和环保的重要手段。
新能源汽车整车及零部件电气安全及效率测试
测量要求：根据IS06469/GB18384.3要求， 绝缘测试至少500V测试电压或工作电压的1.5倍，两者取其大者， 耐压测试（2U+1000）Vrms针对基本绝缘系统，另外需要用不小于1A的电流测等电位连续性， 电容耦合测试（0.2J能量和5mA漏电）， 断电电压不大于 Array60Vdc等测试。
使用仪器：Profitest Prime AC绝缘测试电压：50-1000V， 三种渐进方式可调绝缘测试量程：最大1.2GΩ耐压测试：10-2.5KV其他功能：等电位测量：1mΩ-20Ω（25A)漏电流测试：1uA-16mARCD测试：跳闸时间和电流环路电阻测试：1mΩ-9.99Ω（AC/DC)充电桩故障模拟电位均衡+绝缘测试+电机线圈短路测试+万用表+记录仪应用要求：UNECE R100 0.2A的电流， 至少5sec测试ISO6469-3:2015<60Vdc的电压，及≤1A的电流， 至少5sec测试GB 18384:2015<60Vdc的电压，及≥1A的电流， 测试5sec，其值不可超过0.1Ω使用仪器：M ETRAHIT IM E-DRIVE Array Array METRAHIT IM E-DRIVE万用表/微欧表/绝缘表/线圈短路测试仪/记录仪五合一，专为新能源车研发小电阻测试电流200mA/1A可选，最小分辨率1uΩ1000V绝缘电阻测试，量程高达3.1GΩ，可测极化指数和吸收比彩色图形显示，蓝牙WLAN接口可选，数据记录保存和导出选配Coil适配器可以测电机绕组短路情况带迷你USB接口的背板锂电池，超长工作时间新能源汽车电机电控效率测试测量要求：1、 4个测量通道或者7个测量通道（混动双电机或双三相电机）2、 宽量程，满足不同功率电机的测量3、 不同扭矩转速下电机机械功率4、 高精度，满足日益增长的效率测量要求5、 宽频带，能准确测量PWM输出的功率6、 接口丰富、通讯协议开放、具备CAN通讯功能，方便集成7、 不同频率下的功率分析8、 操作简便，可自定义测试界面使用仪器：LMG671测量通道：1～7个测量通道任意可选测量量程：直接属入0~1000V (10个量程），0～32A (14个量程） 具备最高0.02%精度，最大10kA的各种各样的外部电流传感器可选 具备最高12kV，0.05%，300kHz的高压测量解决方案扭矩转速测量：过程信号接口，支持多家、多种信号方式的扭矩、转速传感器输入，并具备输出功能精度：LMG671 A模块工频功率精度:±(读数的0.015%+量程峰值的0.01%)LMG671 B模块工频功率精度:±(读数的0.05% +量程峰值的0.02%) LMG671 C模块工频功率精度:±读数的0.03% +量程峰值的0.01%) 带宽：LMG671 A模块带宽：10MHzLMG671 B模块带宽：500kHz LMG671 C模块带宽：10kHz通讯接口： CAN通讯接口（可选）、4个USB、1个千兆以太网口、一个RS232C,支持按键、触摸屏、鼠标键盘操作，具备 Labview驱动，协议开放，方便测试台架二次开发测量要求:汽车行驶或者在转鼓的各种工况测试中，高精度测量控 制器的电压、电流、功率、效率参数，并传输到釆集系统，要求传 输稳定不能出现数据丢失。
纯电动汽车整车动力性试验
纯电动汽车整车动力性试验1. 引言纯电动汽车成为了未来可持续出行的主要选择之一，而整车动力性试验则是评估纯电动汽车性能和驾驶体验的重要指标之一。
本文将介绍纯电动汽车整车动力性试验的目的、测试内容、测试方法和结果分析。
2. 目的纯电动汽车整车动力性试验的主要目的是评估车辆的加速性能、行驶稳定性和驾驶舒适性，从而为车辆的设计优化和性能改进提供参考。
通过整车动力性试验，可以客观地评价纯电动汽车的动力系统、传动系统以及悬挂系统的协调性和性能。
3. 测试内容纯电动汽车整车动力性试验的测试内容包括以下几个方面：3.1 加速性能测试加速性能测试是评估车辆在不同速度下的动力响应和加速能力的重要指标。
在测试过程中，车辆将从静止状态开始加速，记录加速时间和加速度数据，以评估车辆的动力输出和加速性能。
3.2 制动性能测试制动性能测试是评估车辆在不同速度下的制动效果和制动稳定性的重要指标。
在测试过程中，车辆将以一定速度行驶，并在指定距离内进行紧急制动，记录制动距离和制动时间数据，以评估车辆的制动效果和制动稳定性。
3.3 悬挂系统测试悬挂系统测试是评估车辆悬挂系统在不同路况下的稳定性和舒适性的重要指标。
在测试过程中，车辆将在多种路况下行驶，记录车辆的悬挂系统响应和车辆的行驶稳定性，以评估车辆的悬挂系统性能和驾驶舒适性。
4. 测试方法纯电动汽车整车动力性试验的测试方法包括以下几个方面：4.1 加速性能测试方法加速性能测试通常使用定量测量的方法进行。
测试仪器可使用加速度计等设备，记录车辆在加速过程中的加速度和时间数据。
测试过程中应按照标准程序进行，确保测试数据的准确性和可比性。
4.2 制动性能测试方法制动性能测试通常使用定量测量的方法进行。
测试仪器可使用制动力测量设备等设备，记录车辆在制动过程中的制动距离和时间数据。
测试过程中应按照标准程序进行，确保测试数据的准确性和可比性。
4.3 悬挂系统测试方法悬挂系统测试通常使用定性评估和定量测量相结合的方法进行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
新能源汽车整车及零部件测试实验室
汽车是一个由数以万计零部件组成的机电混合复杂系统，GRGTEST能帮助新能源汽车整车厂及零部件厂商快速提升零部件性能，满足您对产品品质和安全的高要求，服务涵盖汽车零部件的环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试、绿色环保测试及化学法规符合性服务项目。
环境实验室介绍:
环境实验室分为以下四个实验室：性能实验室、材料实验室、环境实验室和现场检测室。
一、性能实验室
检测技术能力涉及安全带、后视镜、喇叭、制动软管、内装饰材料、座椅、安全带固定点、车门锁和车门保持件、汽车转向机构、车身结构、底盘疲劳耐久等零部件总成或系统。
拥有国内外先进的检测设备，例如MTS安全带固定点试验机，座椅静态强度试验机、BK双通道实时频谱分析仪、VSR安全带测试系统等。
二、材料实验室
对各种金属、非金属（橡胶、塑料）材料开展化学成份、金相组织、力学性能（包括拉伸、弯曲、压缩、撕裂、冲击、粘着、硬度）、镀层性能以及零件的失效分析、微区成份分析等。
拥有国内外先进的检测设备，例如直读发射光谱仪、原子吸收光谱仪、扫描电镜/能谱仪、气相色谱仪等。
三、环境实验室
环境模拟（包括耐光照老化、耐热空气老化、耐臭氧老化、耐高、低温、耐腐蚀、温度/湿度/振动三综合试验）检测试验和分析。
拥有国内外先进的检测设备，例如三综合振动试验系统、步入式环境试验箱、光照老化试验箱、气候试验箱、温度冲击试验箱等。
电磁兼容检测实验室介绍:
中心下属的电磁兼容检测实验室拥有十米法电波暗室以及三个不同用途的电磁屏蔽室
一、十米法电波暗室
暗室拥有国内领先的四轮独立驱动转毂系统。
转毂系统可以对车辆进行驱动加载，模拟机动车（特别是新能源车辆）实际道路行驶工作状态，并对车辆进行电磁辐射骚扰、传导骚扰、自由场辐射抗扰度、大电流注入、传导抗扰度以及静电放电等测试。
针对汽车零部件，可以进行辐射骚扰，传导骚扰、自由场辐射抗扰度、带状线、横电波法等测试。
电波暗室地面最大的承载质量为15吨，可以进行针对乘用车、大型客车、重型卡车以及其它各类车辆的进出口电磁兼容性认证试验。
另外，还可以对各类家用电子电器、大型医疗器械进行自由场辐射骚扰和辐射抗扰度的测试。
同时还能提供测试过程中的视频、音频监测记录能力。
二、电磁屏蔽室（传导抗扰度和传导瞬态发射测试）
屏蔽室主要针对汽车零部件进行传导抗扰度和传导瞬态发射的测试。
三、电磁屏蔽室（大电流注入测试）
屏蔽室主要针对汽车零部件进行大电流注入测试。
四、电磁屏蔽室（静电放电测试）
屏蔽室主要针对汽车零部件进行静电放电测试。
灯具检测实验室介绍:
中心下属的灯具检测实验室主要包括灯具配光全尺寸大暗室，灯具配光小暗室，灯具电学试验室，灯具色度试验室，灯具环境试验室。
检测产品的主要类别为：汽车、摩托车用各类照明及光信号装置、车辆照明光源（灯丝灯泡、气体放电灯HID、发光二极管LED等），各类道路警告（如三角警告牌等）标识。
检测的核心内容主要是：汽车摩托车各类照明灯具及光信号装置的配光性能，色度，各类光源的光电参数测量、尺寸测量及光源衰减、光弧尺寸，及各类照明灯具及光信号装置的环境试验包括：淋雨，高低温，光源辐射，防尘，烟雾，随机震动等，及其他有关照明灯的出口认证标准。
广州广电计量检测股份有限公司（简称GRGT）始建于1964年，是以计量校准、产品测试、产品认证、技术培训与咨询为主要业务，具有独立法人资格的第三方专业技术服务机构，是信息产业部军工电子602计量测试站、广东省导航产业创新平台校准与检测实验室，通过了国家实验室（CNAS）、国防实验室（DILAC）和总装军用实验室认可，以及中国计量认证（CMA），是广东省中小企业公共服务示范平台。
最新文件---------------- 仅供参考--------------------已改成-----------word文本 --------------------- 方便更改
赠人玫瑰，手留余香。