西安地铁3号线站名
西安地铁3号线通化门站—胡家庙站区间暗挖段工法比选
西安地铁3号线通化门站—胡家庙站区间暗挖段工法比选张琨【摘要】According to the characteristics of tunnel construction with deep excavated section on Xi'an metro Line 3,three methods are put forward:step method + temporary invert arch,CD method and CRD method.By using the FLAC numerical simulation to forecast the surface subsidence on the tunnel,the best construction method-step method + temporary invert arch is selected.The data of site monitoring indicate that the surface subsidence could meet the control standards,thus the construction method proves to be reasonable and effective.%根据西安地铁3号线通化门站—胡家庙站区间暗挖段工程特点,提出了台阶法+临时仰拱、中隔法(CD法)和交叉中隔法(CRD法)三种可行工法.运用FLAC数值模拟方法对三种工法引起的地表沉降进行了预测分析,确定台阶法+临时仰拱法为最优施工工法.实测结果表明,暗挖施工引起的地表沉降满足变形要求,提出的暗挖段施工工法合理有效.【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2017(020)004【总页数】5页(P127-131)【关键词】地铁;暗挖隧道;施工工法;数值模拟【作者】张琨【作者单位】西安科技大学建筑与土木工程学院,710054,西安【正文语种】中文【中图分类】U455.4Author′s address School of Architecture and Civil Engineering,Xi′an University of Science and Technology,710054,Xi′an,China地铁隧道开挖的核心问题之一,是如何控制地层沉降。
西安地铁线路图最新版高清版大地图
西安地铁线路图最新版高清版大地图引言：西安地铁是中国西部地区最重要的城市轨道交通系统之一，也是西安市民日常出行的重要方式。
随着城市的发展和人口的增加，西安地铁不断扩展和改善线网，为市民提供更加便捷、高效的交通服务。
本文将介绍西安地铁线路图的最新版高清版大地图，为读者提供详细的线路信息和乘车指南。
一、西安地铁线路简介目前，西安地铁共有5条运营线路，分别是1号线、2号线、3号线、4号线和5号线。
其中1号线和2号线交叉于市中心，形成了西安地铁的“十”字交叉线路布局。
3号线和5号线贯穿城市的东西向，4号线连接了南北两个新兴的中心区域。
西安地铁线路总长度达到了200公里以上，共设有130多个车站。
二、西安地铁线路图最新版高清版大地图1. 最新版：西安地铁线路图的最新版包括了最近新增的线路和车站信息，确保读者能够获取到最准确的线路规划和乘车信息。
2. 高清版：该版地铁线路图提供了高清的图片质量，使读者能够清晰地看到地铁线路图上的线路走向、车站位置和线路交汇处的转乘点。
三、西安地铁各线路特点介绍1. 1号线：西安地铁1号线是西安地铁的首条线路，全长25.4公里，共设有23个车站。
线路沿着市中心东西走向，连接了西安市南北两个主要火车站，方便市民出行和与城市各个重要地点的交通换乘。
2. 2号线：西安地铁2号线全长28.2公里，共设有26个车站。
线路贯穿了城市的南北主干道，沿途经过了许多商业区和市民居住区，方便市民出行和商务活动。
3. 3号线：西安地铁3号线是东西向贯穿西安市的主要线路，全长约38公里，共设有30个车站。
该线路连接了西安市的东部机场和主要火车站，为市民提供了便捷的交通服务。
4. 4号线：西安地铁4号线是南北贯通线路，全长约33.5公里，共设有24个车站。
该线路连接了西安新兴的中心区域，沿途经过了许多大型商业中心和居民区。
5. 5号线：西安地铁5号线是市区环线，全长约51.8公里，共设有38个车站。
该线路环绕了西安市区的外围，连接了许多重要的转乘枢纽，方便市民出行。
西安地铁线网规划_西安地铁线路图与详细站点
西安地铁线网规划_西安地铁线路图与详细站点西安地铁1号线纺织城(6:00-23:30)--沣河森林公园(6:00-23:20)全程23站地铁1号线线路图地铁1号线运营时间地铁1号线票价地铁1号线出入口西安地铁2号线草滩站(06：00-23：45)--常宁宫(06：00-23：45)全程25站地铁2号线线路图地铁2号线运营时间地铁2号线票价地铁2号线出入口西安地铁3号线鱼化寨(06:00-23:15)--保税区(6:00-23:00)全程26站地铁3号线线路图地铁3号线运营时间地铁3号线票价地铁3号线出入口西安地铁4号线西安北站(6:00-23:00)--航天新城(6:00-23:00)全程29站地铁4号线线路图地铁4号线运营时间地铁4号线票价地铁4号线出入口西安地铁5号线创新港(06:00-23:15)--西安东站（暂未开通）(-)全程34站地铁5号线线路图地铁5号线运营时间地铁5号线票价地铁5号线出入口西安地铁6号线西安南站（暂缓开通）(-)--纺织城(06:00-23:15)全程32站地铁6号线线路图地铁6号线运营时间地铁6号线票价地铁6号线出入口西安地铁9号线纺织城(06:00-22:00)--秦陵西(06:00-22:30)全程15站地铁9号线线路图地铁9号线运营时间地铁9号线票价地铁9号线出入口西安地铁14号线贺韶(06:00-22:30)--机场西（T1、T2、T3）(07:00-22:00)全程17站地铁14号线线路图地铁14号线运营时间地铁14号线票价地铁14号线出入口西安地铁16号线一期秦创原中心(06:00-22:00)--诗经里(06:15-22:15)全程9站地铁16号线一期线路图地铁16号线一期运营时间地铁16号线一期票价地铁16号线一期出入口。
西安地铁18条线路图
西安地铁地铁1号线标识色：蓝色起止站：纺织城—后卫寨—森林公园（森林公园—沣东路—上林路—张家村）车站：23站通车时间：2013年09月15日（1期） 2019年（2期）地铁2号线标识色：红色起止站：北客站—会展中心—韦曲南站—车站：21座通车时间：（一期）2011年09月16日；（南延段）2014年06月16日最新规划：2号线将向北、向南分别延伸两站，北端终点设在陈家堡，南端终点为常宁宫。
地铁3号线起止站：鱼化寨——保税区车站：26座（19座地下站、7座高架站）开工时间：2011年05月通车时间：2016年四季度换乘站：与1号线在通化门站换乘，与2号线在小寨站换乘，与4号线在大雁塔站换乘。
最新规划：3号线将由鱼化寨站向西南方向延伸5站，终点设于正在建设中的斗门水库（昆明池）畔。
地铁4号线起止站：航天新城—北客站（北广场）车站：29座（均为地下站）开工时间：2012年6月预计通车时间：2018年换乘站：与3号线在大雁塔站换乘，与1号线在五路口换乘，与2号线在行政中心换乘，与13号线在北客站换乘，亦可在北客站出站转乘西安地铁2号线。
地铁5号线起止站：一期站点（加注（）为换乘车站）：（自西向东）和平村--阿房宫⑾--西窑头⑿--汉城南路--新桃园⑻--高新四路--劳动南路⑹--边家村⑺--黄雁村--南稍门⑵--文艺路--李家村⑷--太乙路--兴庆路--青龙寺⑶--岳家寨⑻--荣家寨--长鸣路--月登阁--三殿村--纺织城火车站[1]二期站点(二期工程)：自西向东：和平村-周吴村 -丰镐-镐京-牛角-张旺渠-文教园-中央公园-会展-西马坊-思路风情-王道-曹家滩-交大创新港开工时间：2016年1月13日预计通车时间：2020年6月30日前地铁6号线起止站：南客站—纺织城发展区开工时间：2016年3月预计通车时间：2020年地铁7号线站点走向：香积寺—火车站—洪庆组团（7号线南起长安区香积寺，途径大学城，穿经高新新区、南郊文教区和太白路一线客流走廊，向东折返经西安火车站、浐灞生态区至洪庆组团。
咸宁路站
历史沿革
历史沿革
咸宁路站出入口(1张)2012年5月，西安市地铁3号线一期工程可行性研究报告获中华人民共和国国家发展和 改革委员会批复，其中西安地铁3号线规划在咸宁路规划设有地铁站 。
运营时间
据2023年2月西安地铁官显示，咸宁路站的运营时间如下所示 。Fra bibliotek设施设备
据2023年2月西安地铁官显示，咸宁路站的卫生间位置如下所示 。 据2023年2月西安地铁官显示，咸宁路站的无障碍电梯位置如下所示 。
交通换乘
交通换乘
据2023年2月西安地铁官显示，咸宁路站可换乘的公交线路如下所示 。
进出设置
据2023年2月西安地铁官显示，咸宁路站共开放6个出入口 。
相邻车站
据2023年2月西安地铁官显示，咸宁路站的相邻车站如下所示 。
建筑规模
建筑设计
整体布局
建筑设计
咸宁路站作为西安地铁3号线与西安地铁6号线的换乘站，车站延续西安地铁3号线设计风格，装修设计借鉴 了中国传统的符号“水系曲线”的概念，应用于设计。融汇古今文化，力求在追求整体统一的风格中体现文化内 涵，构造出精致、古朴、简洁、典雅氛围，用现代简洁的手法装饰空间，塑造宽敞明亮、大气宏伟的车站空间。 本站用六边形吊顶元素表现城市的多元化，提倡绿色环保、绿色城市。咸宁路站站厅
谢谢观看
咸宁路站3号线站层长213.25米；6号线站层全长146米，有效站台长度118米，标准段基坑基坑长143.4米， 宽度为22.9米，深度23.4米，平均深度23.41米，顶板覆土约3.0米，主体支护结构采用直径1200毫米间距1500 毫米的圆形灌注桩 。
西安地铁三号线北池头站车站建筑设计
第44卷第3期山西建筑Vol.44No.32 0 1 8 年1 月SHANXI ARCHITECTURE Jan. 2018 • 15 •文章编号：1009-6825 (2018)03-0015-02西安地铁三号线北池头站车站建筑设计段新甲(中交（西安）铁道设计研究院有限公司，陕西西安710065)摘要:针对西安地铁三号线北池头站的地域环境、站位布置等，对该地铁车站建筑设计进行了详尽分析，解决了在复杂站位环境 下如何选取最优的建筑设计方案，做出合理的设计。
实践证明，最优的建筑设计对合理布局车站出入口、调控车站客流及车站安 全等方面有重要意义。
关键词:地铁，车站，建筑设计中图分类号:TU921 文献标识码:A西安市地铁三号线作为轨道交通线网的主骨架线路，贯穿国家级西安高新技术产业开发区、曲江新区、雁塔区、碑林区、新城区、未央区、浐灞生态园区、国际港务区四个开发区及四个行政区。
先后通过了小寨金融区、大雁塔、金花路商贸区、浐灞生态园区等大型客流集散点和人口集中区，形成了主城区西南至东北方向的主要客流走廊。
北池头车站位于西影路与西延路、曲江大道交汇口的东侧，沿西影路东西向布置，交汇口的西北侧是军事管理区、西安石油勘探仪器总厂家属院，西南侧是太阳食品集团公司，东北侧为华润万家超市，东南侧是乐游原广场、西安市第四十五中学和学校的家属院。
周边规划为医疗、市政、居住用地。
这座站点的设立是缓解城市道路供需矛盾，疏通大城市骨架，优化城市结构布局的重要站点。
1工程概况车站位于西影路与西延路、曲江大道交汇口的东侧，沿西影路东西向布置。
西影路道路宽度45 m已按规划实施，西延路道路现状宽度38 m,规划道路红线宽50 m，曲江大道现状道路宽度60 m，规划道路红线宽80 m。
本站由于受西影路方向DN1 500的排水管和DN2 000的给水管的影响，只能沿西影路的南侧设置。
曾考虑设置跨路口的曲线站，但由于影响车站的控制性管线，埋深5.1m的DN2 000的给水管无法改迁，使车站埋深加大，工程费用增加，故不采用该方案。
西安地铁三号线
地铁三号线春节期间，到大雁塔北广场游览的市民将会惊喜地发现，这里围挡了两年多的地铁三号线大雁塔站施工围挡已拆除，大雁塔北广场周边的主干道交通已经恢复通行。
大雁塔站位于雁塔区与曲江新区分界处，临近大雁塔北广场，是三号线和四号线的换乘站。
其中三号线沿小寨东路和西影路东西走向，四号线沿雁塔北路南北走向，两站站位成“T字型”换乘形式。
三号线车站全长213.057米，结构高度16.14米，为地下2层3跨箱型框架结构，总建筑面积19319平米；四号线车站全长199.66米，结构高度23.3米，为地下3层3跨箱型框架结构，总建筑面积为13421平米。
其中三号线在上，四号线在下。
车站共设计6个出入口、3个疏散通道及2个无障碍出入口。
大雁塔车站附属结构与主体结构分期进行施工，按照“占一还一”原则，将道路恢复后，再进行附属结构施工。
在最大限度保证正常交通情况下，车站共分六期围挡施工。
一期围挡于2012年2月8日开始，进行四号线车站南端主体围护结构及军便梁路面部分施工；二期围挡于2013年2月5日开始，主要进行小寨东路三号线明挖部分的施工；三期围挡于2013年8月9日开始，主要围挡西影路及小寨东路三号线需明挖及盖挖部分的场地，进行三、四号线换乘节点主体结构施工。
本次恢复道路为西影路至小寨东路主干道，交通导改为将大雁塔北广场文化柱北侧现有临时路面恢复至原道路位置，恢复道路宽度14.5米，恢复面积约3509 ㎡。
包含3条机动车道及2条非机动车道，其中机动车道宽3.5米，非机动车道宽2米。
道路恢复后进入四期围挡施工，四期围挡主要进行大雁塔车站三号线南侧站厅层、南侧出入口及风亭施工，施工期间不影响周边的交通，待施工完成后将恢复大雁塔北广场原有的景观。
地铁三号线概况：地铁三号线一期线路设计长度39.15公里，西起鱼化寨，沿科技路向东，经小寨西路、小寨东路、西影路，在建工路口向北折至东二环，沿东二环一直向北至辛家庙东转至广安路，向东经灞河北折，延伸至国际港务区草林路为止。
大雁塔站
运营情况
运营时间
客流情况
据2022年9月西安地铁官显示，大雁塔站各线路运营时间如下所示。
2019年2月7日，大雁塔站平均客流约为20万人次 。 2019年5月1日，大雁塔站进出客流为35.72万人次 。
东西向敷设，西安地铁4号线部分沿雁塔北路南北向敷设，车站东侧为大雁塔商厦、西影厂家属院、西侧为长安大
学校本部东院教学区、陕西历史博物馆，南侧为大雁塔、大唐不夜城、唐大慈恩寺遗址公园，北侧为陕西省科技
大院家属区、陕西省人民政府
。
西安地铁大雁塔站地图（2021年12月）
据2021年12月西安地铁官显示，大雁塔站共设6个出入口 。
建筑规模
建筑设计
整体布局
大雁塔站内部装修以大雁塔楼阁式砖塔作为主要风格，采用砖结构体现出木结构的斗拱风格，用斗拱、棱柱 叠加突出体现大雁塔的特点“上尖下方” 。大雁塔站站厅设计
大雁塔站站厅(5张)大雁塔站3号线、4号线共用地下一层同一站厅，站厅层设有设备用房、站务用房、付费 区、非付费区、值班室、无障碍设备等设施，3号线站台为岛式站台，车站结构形式为地下二层三跨箱型框架结构， 4号线站台为岛式站台，车站结构形式为地下三层三跨箱型框架结构 。
大雁塔站
中国陕西省西安市境内地铁车站
01 历史沿革
03 建筑规模 05 交通换乘
目录
02 交通区位 04 运营情况 06 文化特色
大雁塔站（DAYANTA Station），位于中国陕西省西安市雁塔区境内，是西安市轨道交通集团有限公司管理 的地铁车站，也是西安地铁3号线和西安地铁4号线的换乘车站。
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西部网讯（记者马广浩）今天（6月1日），记者从西安市城市快速轨道交通建设规划（2012-2018年）评估会上了解到，西安地铁四号线、六号线、五号线一期将于2018年建成，届时西安市轨道交通建设总长度达到196公里，轨道交通线网主骨架将基本形成。
到2020年，轨道交通将占公交出行总量的比例达到35%左右。
本次建设规划确定西安地铁四号线、六号线、五号线一期为近期建设项目，三条线路全长约101.4公里，投资总额为594.87亿元。
根据建设时序安排，建设规划时间确定为2012～2018年。
四号线工程（2012年～2016年），南起航天产业基地，北至草滩。
线路全长36.3公里，共设车站29座。
全部为地下线，含一座停车场、一座车辆综合维修基地。
线路先后通过了雁塔区、碑林区、新城区以及未央区等4个行政区，连通航天产业基地、曲江新区及经开区等3个开发区。
其建设构建了城市南北向主要客流走廊。
六号线工程（2013年～2017年），南起南客站，东至纺织城，线路全长39.4公里，全部为地下线，共设车站27座，含一座停车场、一座车辆段。
线路先后通过了长安区、
雁塔区、莲湖区、碑林区、新城区以及灞桥等6个行政区，连通高新技术开发区、浐灞区及纺织城等3个主要城市规划区域。
构建了城市西南至东北向主要客流走廊。
五号线一期工程（2014年～2018年），西起和平村，东至纺织城火车站，线路全长25.7公里，共设车站20座，其中高架线为1.4公里，其余均为地下线，含一座停车场、一座车辆段。
线路先后通过了未央区、莲湖区、碑林区、雁塔区以及灞桥区等5个行政区，连通西咸新区、曲江新区及浐灞区等3个开发区。
其建设构建了城市东西向主要客流走廊。
本方案建成后，西安轨道交通覆盖城市核心区、老城改造区以及城市周边新区，包括解放路改造、西安火车站改造、雁塔路改造、和平村及昆明路改造、纺织城改造、西高新、曲江新区、航天产业基地、浐灞区、国际港务区、经开区以及西咸新区等。
在缓解核心区交通压力的同时，向城市外围区域延伸，适应城市空间转移，支持城市新区的建设。
西安市轨道交通近期建设项目与建设时序
2009年～2013年：一号线一期（后卫寨～纺织城）长25.36公里；
2011年～2015年：三号线一期工程（港务区～鱼化寨）长36.3公里；
2012年～2016年：四号线工程（航天基地～草滩）长36.3公里；
2013年～2016年：一号线二期（森林公园～后卫寨）长6.3公里；
2013年～2017年：六号线工程（南客站～纺织城），长39.4公里；
2014年～2018年：五号线一期工程（和平村～纺织城火车站），长25.7公里；
至规划期末西安市轨道交通建设总长度达到196公里。
西安地铁建设最新进展
一号线19座车站主体结构已全部封顶，隧道已全线贯通。
全线59个出入口已开工49个，完工20个，38组风亭已开工32个，完工19个。
轨道铺设累计完成32公里，完成总量的60%。
车站装修及供电系统设备安装工作全面展开。
二号线南段暗挖区间初期支护贯通。
韦曲南站至凤栖原站盾构区间已掘进1793米，占设计总量的37%。
4座车站主体结构全部封顶，进入附属结构施工。
三号线全线20个标段38个施工点，目前已围挡施工32个，其中5座车站已进入主体结构施工，5座车站进入围护结构施工，高架段预制梁场建设已完成。
全线管线迁改、绿化移植、交通导改基本完成。
西安地铁运营情况
西安地铁自去年9月16日开通试运营截至今年5月30日，已平安运营258天，总客运量3821万人次，日均客运量14.83万人次，共开行列车5.929万列次，运行历程123万公里，运行计划兑现率和列车正点率分别为99.9%和99.8%。
运营以来总体情况安全平稳,设备故障率不断下降,行车组织和服务水平逐步提高。
地铁二号线设计及建设成果已初步经受了运营的检验。