机械制造装备导轨设计
机械设计之导轨的结构布局设计
机械设计之导轨的结构布局设计我采用的说明图纸，是我以前做过的产品的设计图纸，在设计结构上肯定是比较个人风格一些的，可能和很多这一行的设计工程师有不一样的地方，或者你们有更好的实现的结构和布局，比我的现在采用的结构更优化，更具推广和实用意义，所以对一些带有个人化特点的介绍，只供大家做一个设计方面的参考，我并没有规定说，以后这个类型的直线导轨一定要采用我的这种结构布局，在这里我只是给大家理顺一个思路，并把我以前在设计过程中，制造过程中，装配过程中，调试过程中，售后过程中所遇到的一些经验和教训呈现给大家，希望大家以后在你的职业生涯中尽量少走弯路，少交点学费，少碰点钉子。
这是一台立式加工中心的光机图纸，其中紫色线条部分就该加工中心的X、Y、Z 三相直线导轨的布置位置，他们的功能就是实现该加工中心X、Y、Z三个方向的传动。
其中X、Y两个方向是水平放置的，而Z向是垂直放置的，这个在直线导轨选型的时候，是需要和导轨供应商确认好放置方式的，你必须告诉供应商你的导轨是用于什么样的状态，是水平，还是垂直，或者是悬空等，供应商在给你做定型推荐的时候，他们也会根据你的使用情况来推荐给你最时候的直线导轨。
再上一张图纸，我们从侧面来看一下，这X、Y、Z三个方面的导轨布局是一个什么样的情况。
如果你是一个有相当经验的机械行业从业者，其实你是应该可以根据上面这两个图纸画出这个立式加工中心的大件图纸了，因为无论是改设备的结构，还是外形，这两张图纸都作了很好的呈现，尤其是一些细节也有了相对详细的描述。
以上给你参考的是一个光机装配图，在一些细节上的表述我会在接下来的图纸里给大家介绍。
我们今天抽取这个立式加工中心的底座来给大家介绍，下面还是要上图说话。
以上这张图就是一个底座的直线导轨装配图，紫色的部分就是导轨的装配状态，在设计的过程中，需要注意的是导轨的跨度的选取，即两条导轨之间的距离，这在某种程度上决定了机床加工的刚性和稳定性，也决定了机床精度的稳定性，同时我们还需要考虑一个关键点，那就是润滑油的聚集与回收，因为这种类型的机床，直线导轨和丝杆都是采用润滑站进行定时定点润滑的，所以润滑后的废油如何收集是一个需要考虑的关键点，如果不作这方面的考虑，那机床在正常使用时，润滑油会四处横流，弄脏一地，这也是体现设计能力和工业水准的地方。
导轨的设计与选择
一、导轨的设计与选择。
1、对导轨的要求1）导轨精度高导轨精度是指机床的运动部件沿导轨移动时的直线和它与有关基面之间的相互位置的准确性。
无论在空载或切削工件时导轨都应有足够的导轨精度，这是对导轨的基本要求。
2）耐磨性能好导轨的耐磨性是指导轨在长期使用过程中保持一定导向精度的能力。
因导轨在工作过程中难免磨损，所以应力求减少磨损量，并在磨损后能自动补偿或便于调整。
3）足够的刚度导轨受力变形会影响部件之间的导向精度和相对位置，因此要求轨道应有足够的刚度。
4）低速运动平稳性要使导轨的摩擦阻力小，运动轻便，低速运动时无爬行现象。
5）结构简单、工艺性好导轨的制造和维修要方便，在使用时便于调整和维护。
2、对导轨的技术要求1）导轨的精度要求滑动导轨，不管是V-平型还是平-平型，导轨面的平面度通常取0.01〜0.015mm,长度方面的直线度通常取0.005〜0.01mm;侧导向面的直线度取0.01~0.015mm, 侧导向面之间的平行度取0.01〜0.015mm,侧导向面对导轨地面的垂直度取0.005〜0.01mm。
2）导轨的热处理数控机床的开动率普遍都很高，这就要求导轨具有较高的耐磨性，以提高其精度保持性。
为此，导轨大多需要淬火处理。
导轨淬火的方式有中频淬火、超音频淬火、火焰淬火等，其中用的较多的是前两种方式。
二、导轨的种类和特点导轨按运动轨迹可分为直线运动导轨和圆运动导轨；按工作性质可分为主运动导轨、进给运动导轨和调整导轨；按接触面的摩擦性质可分为滑动导轨、滚动导轨和静压导轨等三大类。
1）滑动导轨：是一种做滑动摩擦的普通导轨。
滑动导轨的优点是结构简单，使用维护方便，缺点是未形成完全液体摩擦时低速易爬行，磨损大，寿命短，运动精度不稳定。
滑动导轨一般用于普通机床和冶金设备上。
2）滚动导轨的特点是：摩擦阻力小，运动轻便灵活；磨损小，能长期保持精度；动、静摩擦系数差别小，低速时不易出现"爬行"现象，故运动均匀平稳。
《机械制造装备设计》课程标准
《机械制造装备设计》课程标准一、课程概述机械制造装备设计是机械工程的一门分支学科。
是一门研究各种机械制造装备的结构、工作原理和设计方法的科学。
《机械制造装备设计》是机械类专业的主干专业课程，与《机电一体化设计》、《模具设计》等学科处于同一层次。
它与《机床电器控制》、《机械CAD/CAM》、《现代制造技术》等构成机械制造及自动化方向的专业选修课程体系。
该课程是将原机制专业的四门专业课程（即机床设计、夹具设计、工业自动化、工业机器人）融合形成机械制造装备设计新学科内容，是按照重基础、少学时、低重心、新知识、宽面向的原则整合而成的，是实施素质教育的机制专业课程体系改革的主要内容之一。
这门学科的重点是为机械制造及其自动化专业的学生，了解典型机械制造装备的工作原理、性能、传动与结构，掌握机械制造装备设计的基本理论、基本知识和基本方法，完成复杂机械制造装备的设计能力的培养服务的。
先修课程有《工程力学》、《机械设计》、《机械工程材料》、《机械制造技术基础》、《机械设计课程设计》、《金工实习》等。
二、课程目标1.了解常用机械制造装备的典型结构、运动与传动等。
2.掌握分析和调整机械制造装备运动、传动的方法。
3.掌握机械制造装备运动、传动设计的方法。
4.掌握机械制造装备整机和主要部件的设计方法。
5.了解机械制造装备性能的实验研究方法。
6.掌握机械制造装备运动学理论，掌握机械制造装备传动系统设计、主要零部件的载荷及力学分析、传动件计算条件确定的有关理论，了解精度、强度、刚度、动态特性、热特性、噪声理论在机械制造装备设计中的应用。
7.具有分析、比较和选择机械制造装备主要参数的能力、机械制造装备整体方案设计的能力、机械制造装备主要部件设计的能力。
三、课程内容和要求这门学科的知识与技能要求分为知道、理解、掌握、学会四个层次。
这四个层次的一般涵义表述如下：知道——是指对这门学科、机械制造装备的结构和工作原理的认知。
理解——是指对这门学科所涉及的基本概念、原理、方法的领会，能作自主的解释、说明，并把握一般机械装备的结构与性能之间的相互关系。
制作导轨的机械加工流程
制作导轨的机械加工流程机床核心---直线导轨一、导轨的功能尽管导轨系统的形式是多种多样的，但工作性质都是相同的，机床工作部件在指定导轨系统上移动，尤如火车沿着铁轨在指定的方向上行驶。
主要体现如下三种基本功能：1、为承载体的运动导向；2、为承载体提供光滑的运动表面；3、把机床的切削所产生的力传到地基或床身上，减少产生的冲击对被动加工零件的影响。
沿导轨系统的运动，大多数为直线运动，也有少数为弧线运动。
直线导轨的很多技术可以直接应用弧形导轨。
支承和引导运动构件沿着一定轨迹运动的零件称为导轨副，也常简称为导轨。
运动部件的运动轨迹有直线、圆或曲线，滚动圆导轨可归人滚动推力轴承，曲线导轨在机械中极少应用。
导轨在机器中是个十分重要的部件，在机床中尤为重要。
机床的加工精度与导轨精度有直接的联系，小批量生产的精密机床，导轨的加工工作量占整个机床加工工作量的40%左右。
而且，导轨一旦损坏，维修十分困难。
按运动学原理，所谓导轨就是将运动构件约束到只有一个自由度的装置。
导轨副中设在支承构件上的导轨面为承导面，称为静导轨，它比较长；另一个导轨面设在运动构件上，称为动导轨，它比较短。
具有动导轨的运动构件常称为工作台、滑台、常用导轨面有平面和圆弧面。
圆弧导轨面构成圆柱形导轨；不同的平导轨面组合，构成矩形导轨面间的摩擦为滑动摩擦者称为滑动导轨，在导轨面间置人滚动元件，使摩擦转变为滚动摩擦者称为滚动导轨。
导轨有闭式和开式之分，闭式导轨可以承受倾覆力矩，而开式导轨则不能。
2015 年，我国出台《中国制造2025》，全面推进实施强国战略，这是我国实施制造强国战略的第一个十年的行动纲领，强调加快推动新一代技术信息与制造技术融合发展，把智能制造作为两化深度融合的主攻方向。
在智能制造里面，机床被誉为工业“母机”，特别是数控机床已日益成为装备制造业的主力加工设备，其数量的多少和技术的高低，不仅是一个地区装备制造业发展水平的重要标志，更是一个国家竞争力强弱的重要体现。
机械制造装备设计简答题(最新)
机械制造装备设计五、机床的基本工作原理是什么?答：基本工作原理是：通过刀具与工件之间的相对运动,由刀具切除工件上多余的金属材料，使工件具有要求的尺寸和精度的几何形状。
六、工件表面的形成原理是什么？答：任何一个表面都可以看成是一条曲线（或直线)沿着另一条曲线（或直线）运动的轨迹。
这两条曲线（或直线）称为该表面的发生线，前者称为母线，后者称为导线。
而加工表面的发生线是通过刀具切削刃与工件接触并产生相对运动而形成的.七、工件表面发生线的形成方法有哪些？1、轨迹法2、成形法3、相切法4、展成法八、工件表面的形成方法是什么?是母线形成方法和导线形成方法的组合。
因此，加工表面形成所需的刀具与工件之间的相对运动也是形成母线和导线所需相对运动的组合。
九、什么是传动组的变速范围？各传动组的变速范围之间有什么关系？答:变速组中最大最小转动比的比值，称为该变速组的变速范围。
十、进给传动系设计要能满足的基本要求是什么?1）、具有足够的静刚度和动刚度；2）、具有良好的快速响应性;做低速进给运动或微量进给时不爬行，运动平稳,灵敏度高。
3）、抗震性好，不会因摩擦自振而引起传动件的抖动或齿轮传动的冲击噪声；4）、具有足够宽的调速范围,保证实现所要求的进给量,以适应不同的加工材料；5）、进给系统的传动精度和定位精度要高;6）、结构简单，加工和装配工艺性好。
调整维修方便,操纵轻便灵活。
十三、试述进给传动与主传动相比较，有哪些不同的特点？1、进给传动与主传动不同是恒转矩传动，而住转动是恒功率传动2、进给传动系传动转速图的设计刚巧与主传动系相反，其转速图是前疏后密结构3、进给传动系中各传动件的计算转速是最高转速。
4、进给传动的变速范围RN《14。
十四、试述滚珠丝杠螺母结构的特点，其支撑方式有哪几种？摩擦系数小，传动效率高。
一端固定，另一端自由，一端固定，另一端简支承，两端固定十五、主轴部件应满足哪些基本要求？1、旋转精度2、刚度3、抗震性4、温升和热变形5、精度保持性十六、在支撑件设计中，支撑件应满足哪些基本要求？1）应具有足够的刚度和较高的刚度-质量比;2）应具有较好的动态特性，包括较大的位移阻抗（动刚度）和阻尼;整机的低价频率较高，各阶频率不致引起结构共振；不会因薄壁振动而产生噪声；3）热稳定性好,热变形对机床加工精度的影响较小；4）排屑畅通、吊运安全，并具有良好的结构工艺性。
机械原理与机械设计基本第二十七章 机架、箱体和导轨的结构设计
设计的过程中主要应考虑以下问题： 1.满足强度和刚度要求。
2. 散热性能和热变形问题。 3. 结构设计合理。 4. 工艺性问题。 5. 减振、隔振问题。 6. 造型好、质量轻。
值得注意的是在设计不同的箱体时，考虑问题时应该有所侧重。
三 、箱体毛坯的选择
铸造容易制造出结构复杂的箱体毛坯，铸造箱体的热影响变形小，吸 振能力较强，也容易获得较好的结构刚度，但其质量大。
焊接箱体允许有薄壁和大平面，而铸造却较难实现薄壁和大平面，此 外焊接箱体一般比铸造箱体轻，
大型的机座或箱体的制造，则常采用分体铸造，整体焊接的办法。 在选择箱体毛坯的时候，还要与生产能力和生产规模相符合。
四、 箱体结构主要参数设计
1． 壁厚 铸铁、铸钢和其它材料箱体的壁厚可以从表16-1和表16-2中选取，表中
• 机架的强度和刚度都需要从静态和动态两方 面来考虑。动刚度是衡量机架抗震能力的指 标，而提高机架抗振能力应从提高机架构件 的静刚度，控制固有频率，加大阻尼等方面 着手。
• ３．稳定性
• 机架受压结构及受压弯结构都存在失稳问 题。有些构件制成薄壁腹式也存在局部失 稳。稳定性是保证机架正常工作的基本条 件。必须加以校核。
• ４．对于机床、仪器等精密机械还应考虑 热变形。
• 热变形将直接影响机架原有精度，从而使 产品精度下降。
• 二 .机架设计的一般要求 • 1.在满足强度和刚度的前提下，机架的重量
应要求轻、成本低。
• 2.抗振性好。 • 3 .噪声小。 • 4.温度场分布合理，热变形对精度的影响小。 • 5.结构设计合理，工艺性良好，便于铸造、
• 三.焊接机架的退火
箱体的结构设计
一 、 箱体的主要功能
机械制造装备设计题库
一、是非题（对的打“√”，错的打“×”10%）1．机床的可靠性是指机床在整个使用寿命周期内完成规定功能的能力（√）2．机床的可靠性是指机床在使用时完成规定功能的能力。
（×）3．机床形式与支承形式分为卧式、立式，机床形式是指主运动执行件的状态，支承件形式指高度方向尺寸相对长度方向尺寸的大小。
（√）4．机床形式与支承形式分为卧式、立式，是指主运动执行件的状态。
（×）5．从动轴转速与主动轴转速的比值称为传动比。
（√）6．主动轴转速与从动轴转速的比值称为传动比。
（×）7．拟定转速图时，在传动顺序上，各变速组应按“前多后少”的原则排列。
（√）8．拟定转速图时，在传动顺序上，各变速组应按“前少后多”的原则排列。
（×）9．设计变速传动系统运动时，传动副“前多后少”，传动线要“前密后疏”；降速要“前慢后快”。
（√）10．设计变速传动系统运动时，传动副“前多后少”，传动线要“前密后疏”；升速要“前快后慢”。
（√）11．设计变速传动系统运动时，传动副“前多后少”，传动线要“前密后疏”；降速要“前快后慢”。
（×）12．设计变速传动系统运动时，传动副“前多后少”，传动线要“前密后疏”；升速要“前慢后快”。
（×）13．主轴能传递全部功率的最低转速，称为主轴的计算转速。
（√）14．主轴能传递全部功率的最高转速，称为主轴的计算转速。
（×）15．主轴组件的抗振性是指机器工作时主轴组件抵抗振动、保持主轴平稳运转的能力。
（√）16．主轴组件的耐磨性是指长期地保持其原始制造精度的能力，即精度的保持性。
（√）17．对于空心主轴，内孔直径d的大小，应在满足主轴的刚度前提下尽量取大值。
（√）18．对于空心主轴，内孔直径d越大越好。
（×）19．滚柱导轨的承载能力和刚度都比滚珠导轨大，它适于载荷较大的设备，是应用最广泛的一种导轨。
（√）20．滚针导轨的长径比大，因此具有尺寸小、结构紧凑等特点，应用在尺寸受限制的地方。
导轨毕业设计
导轨毕业设计导轨毕业设计在工程设计领域中，导轨是一种用于支撑和引导运动部件的重要构件。
它们广泛应用于机械设备、交通工具、电子设备等领域。
导轨的设计与制造对于设备的性能和可靠性有着重要的影响。
因此，导轨毕业设计是机械工程专业学生的重要课题之一。
导轨毕业设计的目标是设计一个满足特定要求的导轨系统。
首先，设计师需要了解运动部件的质量、速度、加速度等参数，以确定导轨系统所需的支撑能力和导向精度。
其次，设计师需要考虑导轨系统的材料选择和制造工艺，以确保导轨的强度和耐磨性。
最后，设计师需要进行导轨系统的结构设计和优化，以提高系统的稳定性和运动平滑性。
在导轨毕业设计中，设计师可以选择不同类型的导轨，如滚动导轨、滑动导轨、气体动力导轨等。
每种导轨都有其独特的优势和适用范围。
例如，滚动导轨适用于高速运动和重载条件下，具有较高的刚性和精度；滑动导轨适用于低速和中小负载条件下，具有较低的摩擦和噪音。
设计师需要根据实际需求选择最适合的导轨类型。
在导轨毕业设计中，设计师还需要考虑导轨系统的润滑和维护。
导轨的摩擦和磨损是导致系统性能下降和寿命减少的主要原因之一。
因此，设计师需要选择适当的润滑材料和方法，以减少摩擦和磨损。
同时，设计师还需要考虑导轨系统的维护周期和方法，以确保系统的长期稳定性和可靠性。
除了理论和实践的研究，导轨毕业设计还可以涉及创新和改进。
例如，设计师可以尝试使用新材料和制造工艺，以提高导轨的性能和寿命。
设计师还可以尝试设计新型的导轨结构，以满足特殊应用需求。
通过创新和改进，导轨毕业设计可以为机械工程领域的发展做出贡献。
导轨毕业设计的实施需要设计师具备一定的知识和技能。
首先，设计师需要具备机械工程和材料科学的基础知识，以理解导轨的原理和性能。
其次，设计师需要具备CAD和仿真软件的使用技巧，以进行导轨系统的设计和分析。
最后，设计师还需要具备实验和测试的能力，以验证设计的正确性和可行性。
总之，导轨毕业设计是机械工程专业学生的重要课题之一。
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P173 图 3-49 上面四图
下面四图
凸形导轨副
凹形导轨副
(三)导轨的组合形式(图3-51导轨的组合)
1.双三角形导轨（图3-51a） 2.双矩形导轨（图3-51b、c） 3.矩形和三角形导轨的组合(图3-48) 4.矩形和燕尾形导轨的组合
（四）导轨间隙的调整
矩形、燕尾形导轨必须具有间隙调整装置。
常用结构：压板（调整垂直方向的间隙）、镶条（调整侧向间隙） （1）压板 P174 矩。 图3－52 压板的作用：调整间隙、承受颠覆力
方便，刚性差 刚性差，应用较少
a) 磨e或d面
c)
压板和导轨之间放平镶 条，用带锁紧螺母的螺 钉调整。
b)
改变垫片1厚度， 随着表面的磨损， 逐次拿掉垫片
（2）镶条（平镶条、斜镶条）P174 图3－53
平镶条的截面形状 为平行四边形或矩形
用侧面的调整螺钉调整横向位移来 调整间隙，螺母锁紧。镶条易变形， 刚性差。应用较少。
斜镶条，全长厚度变化， 以其纵向位移来调整间隙， 刚性好
修磨垫
平镶条
斜镶条
（3）导向调整板
三、导轨的结构类型及特点 (一)滑动导轨 1.粘贴塑料软带导轨 2.金属塑料复合导轨板
3.塑料涂层 4.镶刚导轨
3.自动调节气压卸荷导轨
P158 图3-113
卸荷气垫
(五)导轨的设计 1.滑动导轨的设计 1)选择滑动导轨的类型和截面形状 2)根据机床工作条件、使用性能，选择出合适的导轨 类型。再依照导向精度和定位精度、加工工艺性、 要保证的结构刚度，确定出导轨的截面形状。 3)选择合适的导轨材料、热处理方法，保证导轨耐磨 性和使用寿命。 4)进行滑动导轨的结构设计和计算，主要有导轨的受 力分析、压强计算、验算磨损量和确定合理的结构 尺寸。可查阅有关的设计手册。 5)设计导轨调整间隙装置和补偿方法。 6)设计润滑、防护系统装置。 7)制定出导轨制造加工、装配的技术要求。 2.滚动导轨的设计(自阅)
以上四种截面形状已标准化，设计时可参看机床标准 或机械设计手册。
2.圆周运动导轨
用于圆工作台、转盘等旋转运动部件。
（1）平面环形导轨：
结构简单、制造方便，热变形后导轨仍能接触。能承受较大的轴向力， 不能承受径向力，必须与轴联合使用，必须配有工作台心轴轴承。此外， 这种导轨摩擦小，精度高，适用于由主轴定心的各种回转运动导轨的机床， 如滚齿机、立车导轨等大直径工作台或转台，用得较多。
（二）导轨应满足的要求 P172： 1.表面具有高的导向精度，直线度或圆柱度 2.承载能力大，刚度好。 3.精度保持性好（优良的耐磨性）。
4.低速运动的平稳性。
5.结构简单，工艺性好。
所有这些导轨都作直线运动或（和）回转运动
二 、 滑动导轨的截面形状和间隙的调整 （一）直线运动导轨截形 1.直线运动导轨 （1）矩形导轨 承载能力大，制造方便。 P172－173
(二)静压导轨 P177
(三)卸荷导轨 1.机械卸荷
P178
凹导轨－2－销－3－2 使a处载荷减小。
2.液压卸荷导轨
运动导轨面上开纵向油腔（其面积比静压导轨小），压力 油作用于油腔面，产生向上的浮力，分担工作台的部分外载，起 到了卸荷作用。
工件质量变化大， 可通过节流阀调整卸荷 压力；导轨各段压力不 均匀，也可通过节流阀 调整
但磨损后不能自动补偿间隙。必须设置 间隙调整装置。
（2）三角形导轨（凸形的又称山形导轨，凹形的又称Ⅴ形导轨）
具有自动补偿磨损的能力（磨损后，会自动下沉，不会 产生间隙），故其导向性好，但制造较麻烦。 顶角一般为90° ，小于90°可提高导向精度，但摩擦力 会增大，所以小顶角用于轻载精密机械；110° ～120°时 可提高承载能力，所以大顶角用于大型或重型机床。设计 时两斜面的压强要基本相等。
（2）锥面环形导轨
能承受轴向和径向载荷，但制造较困难 （保持锥面和主轴的同心度较困难）,不能承 受较大的颠覆力矩。导向性比平面好。
（3）V形双锥面导轨
导轨能承受轴向和径向载荷和颠覆力矩，制造 复杂。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
不管是直线还是圆环导轨，还可分为凸形导轨副与凹形导轨 副（按固定导轨的凹凸情况）。
凸形导轨副～不易积存切屑，但也不易存油，故常用于低速 移动的场合。 凹形导轨副～能存油，润滑条件好，用于速度较大的场合， 但必须有充分的防护措施。
第三节 导轨设计
一、导轨的功用和应满足的基本要求 （一）导轨功能 和分类
P171
1.功能 P171 ～承载、导向功能。
2.导轨的种类
1）按运动形式～直线导轨（直线运动导轨）、圆导轨（回转运动导轨）。
2）按摩擦性质～滑动导轨（滑动导轨是机床导轨中使用最广泛的 类型，也是其他类型导轨的基础。） 、滚动导轨、 静压导轨、气浮导轨。 3）按导轨材料～铸铁导轨、钢导轨、塑料导轨。 4）按工作性质～主运动导轨、进给运动导轨、调整运动导轨。 5）按受力情况～开式导轨、闭式导轨 P171图3－48。
四、提高导轨精度、刚度和耐磨性的措施 (一)合理选择导轨的材料和热处理
1.铸铁导轨 2.镶刚导轨 3.有色金属 4.塑料
热处理：高频淬火，电接触淬火。 (二)导轨的预紧
(三)导轨的良好润滑和可靠防护
金属盖
固定式
用刮片（毛 毡、牛皮、 人造橡皮）
用于短导轨
钢带
滚桶
金属层防护罩
导轨的润滑 （1）人工定期直接加油或用油杯滴油。 用于低速，不重要的导轨。 （2）压力油强制润滑。 (四)争取无磨损、少磨损、均匀磨损，磨损后能补偿磨损量
不对称
水平力和垂直力相差较大时采用
对称
（3）燕尾形导轨 结构紧凑，高度较小，可承受较大的颠覆力矩， 但刚度差，制造较麻烦，不能自动补偿间隙， （必须有消除间隙装置）。一般用于受力小、速 度较低且导向精度要求不高的导轨，特别适用于 多层次移动部件中（如车床刀架）。
（4）圆形导轨 制造方便。 但磨损后间隙调整困难，故常用于受轴向力为 主的场合，如拉床、钻床的主轴、镗床主轴和导 向套组成的导轨副。如不允许有转动，可在表面 开键槽或作出平面。不多用。