中煤呼吉尔特矿区铁路专用线项目概况
鄂尔多斯市“十三五”及中长期铁路网发展规划(简本)
鄂尔多斯市“十三五”及中长期铁路网发展规划（简本）鄂尔多斯市地方铁路办公室中铁第一勘察设计院集团有限公司2015年12月目录第一章鄂尔多斯铁路建设发展情况 (1)一、鄂尔多斯铁路网概况 (1)（一）现状铁路网概况 (1)（二）既有铁路产权关系概况 (2)（三）现状集疏运系统概况 (2)二、鄂尔多斯市“十二五”铁路建设概况 (6)（一）鄂尔多斯市“十二五”铁路规划概况 (6)（二）鄂尔多斯市铁路规划实施情况 (6)三、铁路发展存在的问题 (7)第二章鄂尔多斯市铁路发展战略及总体目标 (9)一、鄂尔多斯铁路发展战略构想 (9)（一）快速客运网 (9)（二）干线铁路网 (10)（三）集疏运系统 (10)（四）综合交通枢纽和铁路综合物流中心 (10)二、铁路网规划发展目标 (10)三、铁路网规划总体架构 (11)第三章鄂尔多斯市铁路发展规划 (13)一、客运系统规划 (13)（一）高速网规划 (13)（二）普速网规划 (13)二、干线铁路规划 (14)三、专支线铁路及集疏运系统规划 (14)（一）煤炭集疏运系统 (14)（二）物流园区及化工园区集疏运系统 (14)四、铁路现代物流中心发展规划 (21)（一）铁路综合性物流中心 (21)（二）铁路专业性物流中心 (21)五、鄂尔多斯市铁路规划建设一览表 (31)第四章规划效果评价 (32)一、路网规模及结构 (32)二、路网覆盖面 (32)三、时间可达性 (32)四、外运通道能力 (33)五、专支线及集疏运系统 (33)六、铁路物流中心 (33)附件：委托书专家评审意见附图: 鄂尔多斯市铁路“十三五”及中长期发展规划图鄂尔多斯市铁路集疏运系统规划示意图鄂尔多斯市铁路现代物流中心规划示意图第一章鄂尔多斯铁路建设发展情况一、鄂尔多斯铁路网概况（一）现状铁路网概况目前，全市已建成包神、包西、包兰、东乌、三新、准东、呼准、大准、巴准、南部、沿河、塔韩等干线铁路和乌审召、蒙西、大路园区等专用线。
矿区铁路南线运输组织方案研究
矿区铁路南线运输组织方案研究
于毅
【期刊名称】《科学之友》
【年(卷),期】2007(000)006
【摘要】通过对成庄方向现有能力与需要能力进行对比,提出解决南线运量的运输方案;对实施方案所要求的技术问题提出具体措施,并对方案实施效果进行了预测.【总页数】3页(P67-68,70)
【作者】于毅
【作者单位】晋煤集团铁路运输分公司,山西,晋城,048006
【正文语种】中文
【中图分类】U23
【相关文献】
1.永煤矿区铁路运输环境系统整治方案研究 [J], 王春保
2.潞安矿区铁路专用线运输组织问题及对策研究 [J], 张海凤
3.矿区铁路南线运输组织方案研究 [J], 于毅
4.施工组织安排与综合运输方案的关系——认真研究施工组织和运输组织安排是编好综合运输方案、确保施工运输两不误的重要条件 [J], 江建中
5.深圳至大亚湾城际铁路运输组织方案研究 [J], 姬燕男
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煤矿铁路专用线工程项目管理策划书
煤矿铁路专用线工程项目管理策划书煤矿铁路专用线工程项目管理策划书一、项目概述本项目为建设一条煤矿铁路专用线，该专用线将由煤矿联络线路、主线和货场组成，项目总长度约为100公里。
该专用线主要为该煤矿提供煤炭运输服务，能够大大提高煤炭运输效率，降低运输成本。
二、项目目标1.项目建设完成后，能够满足煤炭运输的需求，提高煤炭运输效率和安全性；2.充分发挥专用铁路的优势，降低煤炭运输成本，提高市场竞争力；3.确保项目建设安全、工期顺利、质量合格；4.减少对环境的影响，达到可持续发展的目标。
三、项目组织管理1.成立项目管理团队，明确各成员责任和工作范围，保证各部门间的协调和高效沟通。
2.建立项目进度、预算、质量、风险、安全、环保等控制机制，制定相关管理制度和操作规范，始终保持项目的良好运行状态。
3.定期召开项目汇报会议，及时将项目进展和问题向各方反馈；建立项目档案，记录项目资料和经验教训。
四、项目风险管理1.全面分析项目的风险因素，制定应急预案和风险控制措施。
2.加强工程施工管理，确保施工质量和安全，并及时发现和处理施工中的问题。
3.加强供应商和承包商管理，落实供应商和承包商的责任和义务，规范供应商、承包商合作意向。
五、项目实施方案1.梳理项目的设计流程和施工流程，落实各项施工任务和进度计划。
2.对照国家和地方相关规定，明确施工标准和质量要求，确保工程质量达到标准。
3.建立现场监督管理机制，监督施工现场的安全和质量，并及时发现并排除工程的隐患。
4.加强物资管理，将物资的采购、使用与施工进度等工作有机结合起来，确保施工物资以最短时间、最低成本的方式达到目标地点。
六、项目成果与验收1.根据设计文档及程式图纸，对项目建设成果进行质量验收。
2.对工程验收过程中发现的问题，建立问题反馈机制，及时排查、分析、处理；3.按规定对项目的最终成果进行评估，对取得的成效进行汇报和总结。
七、项目经费本项目资金预计为XX亿元，具体资金利用以贯彻执行建议书及政府预算为准，保证资金的使用效益化、安全性、合理化。
蒙华铁路煤运通道调研报告
蒙华铁路煤运通道调研报告2018年5月目录一、蒙华铁路建设基本概况 (1)二、蒙华铁路集运系统覆盖矿区基本情况 (2)（一）鄂尔多斯地区集运系统构成 (2)（二）陕西区域集运系统构成 (4)（三）山西宁东、晋中南集运系统构成 (5)三、蒙华铁路集运系统规划基本情况 (6)（一）内蒙古区域：蒙华铁路集运站点规划情况 (6)（二）陕西区域：蒙华铁路集运站点规划情况 (6)（三）山西区域：蒙华铁路集运系统规划情况 (6)四、疏运系统铁水联运港口和储煤基地建设情况 (7)（一）荆州煤炭铁水联运储配基地 (7)（二）华容煤炭铁水联运储配基地 (8)五、蒙华铁路对华中区域电煤供应影响 (10)六、附图 (15)七、附件 (15)蒙华铁路煤运通道调研报告一、蒙华铁路建设基本概况蒙华铁路全长1814.5公里，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区，投资1700亿元。
从内蒙古浩勒报吉出发，沿途经过的城市主要有：鄂尔多斯、陕西榆林、陕西延安、山西运城、河南灵宝东、河南洛阳、南阳、湖北襄阳、湖北荆门、湖北荆州、湖南岳阳，湖南长沙，江西宜春、江西新余，终点到达江西省吉安。
2018年3月17日开始进入全线铺设轨道阶段，预计将在2019年12月份通车试运营。
从浩勒报吉南至湖北境内全线设计万吨大列，在湖北襄州站解列为5000吨/列后向华中区域输送，也可以根据用户需求的吨级数进行编组解列。
蒙华铁路采用C70、C80、C95及集装箱等车型，目前暂未明确采用具体车型进行运营，考虑到辐射区域大部分煤炭终端用户使用老的国铁线路，在运营初期会保留C70车型，并在建设中预留与国铁接轨站口。
据蒙华铁路总公司消息，由于现阶段集疏运系统建设规模达不到2亿吨的负荷量，预计2020计划负荷量8000万吨。
目前蒙华铁路公司暂未对运输费用定价，意向将会比国铁运费单价可能高出30%，针对重点客户将采取优惠政策，由于未开通运营，暂未确定优惠标准。
二、蒙华铁路集运系统覆盖矿区基本情况蒙华铁路所辐射的矿区主要为国有大型煤企，如中煤、伊泰、陕煤化、山东兖矿等。
浩吉铁路煤炭集疏运系统优化研究
研究探讨浩吉铁路煤炭集疏运系统优化研究宗岩（中国国家铁路集团有限公司货运部，北京100844）摘要：浩吉铁路作为新建北煤南运直达通道，其开通对我国煤炭产销运市场格局有重大影响。
对浩吉铁路集疏运系统现状进行全面梳理，分析浩吉铁路沿线煤炭供应、需求情况和未来形势，从运输时间和运输成本2个方面分析浩吉铁路运输的优势，指出目前集疏运体系的不完善之处；在此基础上，从加强集疏运体系建设、通过运力运价措施引流上量、加强技术装备保障、开发信息系统等方面研究提出浩吉铁路煤炭集疏运系统优化建议。
关键词：浩吉铁路；煤炭运输；集疏运；运输时间；运输成本中图分类号：U294文献标识码：A文章编号：1001-683X（2020）08-0080-05DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2020.08.080浩吉铁路北起内蒙古鄂尔多斯境内浩勒报吉，终至江西省吉安，全长1814.5km，途径呼和浩特、西安、太原、郑州、武汉、广州、南昌7个铁路局集团公司，规划输送能力2亿t/年以上[1]。
其货源地为山西、陕西、蒙西“三西”地区，主要去向为豫鄂湘赣4省。
浩吉铁路的开通对全国煤炭产销体系和煤炭运输布局的优化调整有深远影响。
1概述作为世界上一次性建成里程最长的煤炭铁路专线［2］，浩吉铁路依托运输距离、运输时间和运费上的优势，在一定程度上解决了煤炭供需地域的错配问题，对实现煤炭资源的优化配置具有积极作用。
但目前其支线铁路、车站货场等配套设施仍不完善，通道能力未能充分发挥，如何实现浩吉铁路煤炭集疏运系统优化至关重要。
现阶段，有关浩吉铁路的研究多集中于现状及影响研究。
文献[3-4]分析了浩吉铁路的开通运营对江西省电煤控价保供、燃料对标、煤炭供应格局等方面的影响；文献[5]从国家能源集团角度定量分析了浩吉铁路与现有北煤南运通道运价，并对浩吉铁路运输时效性和可靠性进行了定性分析，并指出国家能源集团应与浩吉铁路互联互通，实现双赢；文献[6]从水路煤炭运输角度对比分析了浩吉铁路与水路运输的运价、效率等，得出浩吉铁路对水路煤炭运输市场的冲击在短期内影响不大的结论；文献[7]从供给侧改革角度分析了我国煤炭运输的原有格局，并总结了浩吉铁路在煤炭供给侧改革中的作用，认为浩吉铁路的开通在煤炭从优势产能地区向华中地区的转移过程中起到“加量、分流、提速”作用，对正在进行的供给侧改革起到了保障作用。
内蒙古呼吉尔特矿区新建矿井冲击地压治理模式探索
内蒙古呼吉尔特矿区新建矿井冲击地压治理模式探索翁明月;王书文【摘要】呼吉尔特矿区深部煤炭资源开发过程中面临冲击地压灾害难题,主要发生临空巷道超前段冲击、工作面临空侧煤壁冲击、临空留巷滞后冲击等3类冲击.基于矿区煤层赋存及开采设计特殊性,针对性提出积极利用保护层开采、推行小煤柱护巷、多盘区跳采等超前防范措施.以葫芦素煤矿为例,提出微震台网优化方法及利用微震数据调节回采速度、判断多采空区联动及断层活化方法.开发"钻-切-压"一体化高效预裂坚硬顶板技术,利用高压水射流切缝为水力压裂提供起始裂纹,操作工艺更为简化、高效,压裂半径可达15m以上,巷帮压力降幅约50%.%Some disaster difficulty problems of rock burst appeared during coal resource development in deep of Hujierte mine area, the following three classifications of rock burst appeared, which included rock burst in advanced section of roadway along gob, coal wall burst of working face along gob, hysteresis burst of roadway along gob.Based on coal seam storage and special of coal mining de-sign, and then some advanced precautionary measures were put forward, which included that utilizing protective layer mining, imple-menting roadway protection with small coal pillar, more panel skip mining and so on, it taking Hulusu coal mine as example, and then the method that microseism platform network optimization method and adjusting mining speed by microseism data and judging more gob linkage and fault activation and so on, 'drilling-cutting-pressing' integration highly effective hard roof presplitting technique was developed, the starting fracture was formed by highlypressure water jet cutting, operation process simplify and high effectively, split-ting radius could reached 15m, pressure of roadway side decreasing amplitude about 50 %.【期刊名称】《煤矿开采》【年(卷),期】2018(023)001【总页数】5页(P60-64)【关键词】呼吉尔特矿区;冲击地压;治理模式;微震;顶板预裂【作者】翁明月;王书文【作者单位】中天合创能源有限责任公司,内蒙古鄂尔多斯017020;煤炭科学研究总院开采研究分院,北京100013;天地科技股份有限公司开采设计事业部,北京100013【正文语种】中文【中图分类】TD324.2呼吉尔特矿区划属鄂尔多斯市乌审旗呼吉尔特乡和图克镇等管辖，深部煤炭资源丰富。
内蒙古自治区鄂尔多斯呼吉尔特矿区总体规划环境影响评价公示
内蒙古自治区鄂尔多斯市矿产资源极其丰富，其煤炭资源探明储量1496亿t，占内蒙古自治区的1/2；区域内目前主要有东部准格尔煤田、中部东胜煤田、西部桌子山煤田。呼吉尔特矿区属于尚未开发的矿区。
为使呼吉尔特矿区进行合理开发、有序建设，内蒙古自治区发展和改革委员会委托中煤国际工程集团北京华宇工程有限公司编制了《内蒙古自治区鄂尔多斯呼吉尔特矿区总体规划》。
为了进一步完善呼吉尔特矿区总体规划，有效指导矿区的建设，促进地区经济可持续发展，依据《中华人民共和国环境影响评价法》等要求，专项规划必须开展环境影响评价，作为环保主管部门促进规划区合理开发、加强环境管理的科学依据。为此，内蒙古自治区发展与改革委员会于2007年10月委托中煤国际工程集团南京设计研究院承担该规划的环境影响评价工作。
规划环评基本程序
规划环评基本程序
规划环评的主要工作内容
规划环评的主要工作内容包括有：规划分析；环境现状调查、分析与评价；规划方案环境影响识别与评价指标体系建立；规划方案的环境影响预测与评价；规划的资源、环境承载力分析评估；规划的生态修复、重建和污染减缓措施；清洁生产与矿区循环经济分析；规划实施的跟踪与监测管理计划；公众参与；规划合理性及不确定性综合论证等几个方面。
环境影响评价单位将在《规划环境影响报告书》中真实记录公众的意见和建议，并将公众的宝贵意见、建议向规划的组织单位、规划单位和政府环保部门反映。
本次公示时间为自发布之日起15天。请用下面的联系方式把意见和建议发送给我们：
1）鄂尔多斯市发改委
地 址：鄂尔多斯市康巴什新区
联系人：高根贵
电 话：
传 真：
2）中煤国际工程集团南京设计研究院
3 本阶段工作内容
目前该总体规划的环境影响评价工作刚刚起步，广泛征求公众对呼吉尔特矿区总体规划及规划环评的意见和建议。
内蒙古自治区鄂尔多斯呼吉尔特矿区总体规划环境影响评价公示
内蒙古自治区鄂尔多斯呼吉尔特矿区总体规划环境影响评价公示2007-10-311 规划名称及概要1.1 规划名称内蒙古自治区鄂尔多斯呼吉尔特矿区总体规划。
1.2 规划概要1）矿区位置及规划范围呼吉尔特矿区位于内蒙古自治区鄂尔多斯市境内，行政区划属鄂尔多斯市乌审旗呼吉尔特乡和图克镇等管辖。
矿区南北最长约62.5km，东西最宽约52.3km，矿区面积2162.1km2。
呼吉尔特矿区地理位置2）规划方案综述呼吉尔特矿区总体规划主要包括煤炭开采、煤炭洗选加工、综合利用热电厂、水泥厂、砌块厂及矿区运输等。
（1）煤炭开采呼吉尔特矿区内共规划了12对矿井，建设总规模为81.00 Mt/a。
其中：梅林庙井田10.00 Mt/a、门克庆井田6.00Mt/a、陕汉毛利井田6.00Mt/a、尔林滩井田5.00Mt/a、沙拉吉达井田5.00Mt/a、母杜柴登井田6.00 Mt/a、巴彦高勒井田4.00 Mt/a、葫芦素井田10.00 Mt/a、石拉乌素井田10.00 Mt/a、巴彦淖井田6.00 Mt/a、达海庙井田8.00 Mt/a、图克井田5.00 Mt/a。
规划还规划了两个勘察，分别为北部的一号勘察区和南部的二号勘察区。
（2）煤炭洗选加工矿区各矿井均规划配套建设选煤厂，选煤厂和矿井同期建设投产。
（3）综合利用热电厂矿区规划了4座综合利用热电厂，分别为：梅林庙煤矸石综合利用热电厂（2×150MW）、沙拉吉达煤矸石综合利用热电厂（2×135MW）、葫芦素煤矸石综合利用热电厂（2×150MW）、达海庙煤矸石综合利用热电厂（2×135MW）。
（4）水泥厂及砌块厂规划建设水泥厂和砌块厂各4座，原料使用综合利用电厂燃用煤矸石及煤泥等所产生的灰渣。
（5）矿区运输矿区规划铁路主线长48.90km，支线全长23.55km。
矿区规划公路全长60.60km，支线全长21.5km。
总体规划中同时还对矿区给排水、供热、辅助及附属企业、居住区及生活服务设施等提出了规划方案。
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中煤呼吉尔特矿区铁路专用线项目概况
一、专用线项目总体构成
呼吉尔特矿区铁路专用线分为南部和北部两大部分，南部母杜柴登、门克庆铁路专用线从大牛地站引出，北部尿素、烯烃、葫芦素铁路专用线从图克站引出，为便于始发终到列车的技检作业、列尾换挂作业，尽量减少对接轨站的改造量，分别在尿素铁路专用线及大牛地煤炭铁路专用线新设图达巴集结站和沙母巴集结站，并需对图克站和大牛地站进行改造。
中煤集团及参股企业涉及5条支线8个区段，项目总工程量90.787铺轨公里，估算投资总额198683.41万元。
3.1工务：经铁路局组织验收达到标准后，日常各项维修费用。
（路基和轨道：90铺轨公里、道岔:106组、桥梁:1016.14延长米、涵洞:89座涵洞折合1688.86延长米）
为了便于项目的上报和批复，根据项目组与有关方面的沟通，总体按五个项目报批，分别为：
1.中煤图克尿素铁路专用线，包含：图克站—图达巴站（8. 705铺轨公里）、图达巴站—尿素装车站（6.093铺轨公里）和图克站改造工程（11.247铺轨公里），工程总量26.045铺轨公里，估算投资总额68688.66万元，技术经济指标2637.31万元/铺轨公里。
具体项目构成：
（1）图克站—图达巴站，即NCK0+000(=新恩
DK50+719.17)～NCK4+200, 工程总量8.705铺轨公里，小桥涵6座，特大桥1座，估算投资总额37024.19万元，中销公司投资。
（2）图达巴站—尿素装车站，即NCK4+200～
NCK9+218.65，工程总量6.093铺轨公里，小桥涵3座，估算投资总额19972.51万元，，中销公司投资。
（3）新恩线图克站改造工程，工程总量11.247铺轨公里，接长涵洞4座，估算投资总额11691.96万元，技术经济指标1039.56万元/铺轨公里。
由中销公司、中天合创、中铁如意三方共同投资。
根据《图克站改三方合作投资协议》约定，站改费用按可研估算11691.96万元，以三方各自通过呼铁局技术审查的在新恩线图克站接轨的铁路专用线项目可行性研究报告确定的投资估算为依据（最终以竣工结算审计结果为准），计算投资分摊比例。
中销公司占比54.76%，暂定投资金额6402.28万元，中天合创占比32.80%暂定金额为3835.42万元，中铁如意占比12.44%暂定金额为1454.26万元。
4.1.3 中煤尿素铁路专用线（技术标准）
4.1.3.1 铁路等级：图克至图达巴段为I级，图达巴至尿素段为III级（报批稿）。
4.1.3.2 正线数目：单线
4.1.3.3 最小曲线半径：600m
4.1.3.4 限制坡度：6/13‰；
4.1.3.5 牵引种类：图克～图达巴段电化，图达巴～尿素段内燃、预留电化条件
4.1.3.6 牵引质量：5000t
4.1.3.7 机车类型：图克～图达巴段HXD、图达巴～尿素段DF4DD
4.1.3.8 到发线有效长度：1050m，图克～图达巴段预留1700m
4.1.3.9 闭塞类型：图克～图达巴间半自动闭塞；图达巴～尿素间采用调车办理。
2.中天合创烯烃铁路专用线工程，图达巴站—烯烃装车站（XCK0+000～XCK7+998.24），工程总量9.162铺轨公里，小桥涵13座，估算投资总额21439.37万元，由中天合创投资。
4.1.4 中天合创烯烃煤炭铁路专用线（技术标准）
4.1.4.1 铁路等级：III级
4.1.4.2 正线数目：单线
4.1.4.3 最小曲线半径：400m
4.1.4.4 限制坡度：6‰
4.1.4.5 牵引种类：内燃、预留电化条件
4.1.4.6 牵引质量：5000t
4.1.4.7 机车类型：DF4DD
4.1.4.8 到发线有效长度：1050m
4.1.4.9 闭塞类型：调车办理。
3.中天合创葫芦素煤炭铁路专用线工程,图克站—葫芦素装车站（HCK50+248.25～HCK55+121.77），工程总量6.628铺轨公里，小桥涵20座，估算投资总额12705.75万元，由中天合创投资。
4.1.5 中天合创葫芦素煤炭铁路专用线（技术标准）
4.1.
5.1 铁路等级：II级
4.1.
5.2 正线数目：单线
4.1.
5.3 最小曲线半径：一般600m，困难350m ；
4.1.
5.4 限制坡度：6‰；
4.1.
5.5 牵引种类：电化
4.1.
5.6 牵引质量：10000t
4.1.
5.7 机车类型：HXD
4.1.
5.8 到发线有效长度：1700m
4.1.
5.9 闭塞类型：调车办理。
以上三条专用线接轨关系见下图：
图6-2-1
4.中煤大牛地煤炭铁路专用线，包含：大牛地站—沙母巴站（19.011铺轨公里）、沙母巴站—母杜柴登装车站（8.322铺轨公里）、沙母巴站—沙拉吉达装车站（
5.358铺轨公里），工程总量29.644铺轨公里，估算投资总额58730.39万元，中销公司投资估算金额44348.34万元（含大牛地站改造费用7628.43万元），中煤鄂尔多斯分公司所属母杜柴登矿井投资17702.39万
元，呼铁外经公司如意装车场引起在沙母巴站增加的工程投资估算金额4308.09万元。
（1）大牛地站—沙母巴站CK0+000(=新恩DK68+292.70)～CK8+856.31，工程总量19.011铺轨公里，小桥涵13座，大桥1座，估算投资总额36719.91万元，由中销公司投资。
（2）沙母巴站—母杜柴登装车站；(MCK0+100～
MCK6+202.96)，工程总量8.322铺轨公里，小桥涵16座，估算投资总额17702.39万元，由母杜柴登矿井投资。
4.1.1 中煤大牛地煤炭铁路专用线（技术指标）
4.1.1.1 铁路等级：大牛地至沙母巴I级，沙母巴至母杜柴登II级
4.1.1.2 正线数目：单线
4.1.1.3 最小曲线半径：400m
4.1.1.4 限制坡度：6‰；
4.1.1.5 牵引种类：电化
4.1.1.6 牵引质量：10000t
4.1.1.7 机车类型：HXD
4.1.1.8 到发线有效长度：1700m
4.1.1.9 闭塞类型：大牛地～沙母巴间半自动闭塞，沙母巴～母杜柴登间调车办理。
5.中天合创门克庆煤炭铁路专用线工程，包含：大牛地站—门克庆装车站和大牛地站改造工程。
（1）门克庆装车环线（QCK0+000-QCK3+337.46及大牛地站到发场4.444km），工程总量8.413铺轨公里，小桥涵10座，估算投资总额14394.65万元，由中天合创投资。
（2）大牛地站改建工程；（DK65+600-DK68+500）工程总量5.537铺轨公里，小桥涵4座，估算投资总额7628.43万元，由中销公司投资。
4.1.2 中天合创门克庆煤炭铁路专用线（技术指标）
4.1.2.1 铁路等级：II级
4.1.2.2 正线数目：单线
4.1.2.3 最小曲线半径：一般600m，困难350m ；
4.1.2.4 限制坡度：6‰；
4.1.2.5 牵引种类：电化
4.1.2.6 牵引质量：10000t
4.1.2.7 机车类型：HXD
4.1.2.8 到发线有效长度：1700m
4.1.2.9 闭塞类型：调车办理。
以上两条铁路专用线接轨关系示意图，见图2
图2
二、各专用线并轨时间及承担任务
1、中煤尿素铁路专用线承担运输中煤图克大化肥厂的化工厂品任务，现图克大化肥厂已于2014年1月正式开始投产，年产量年产200万吨合成氨、350万吨尿素，尿素铁路专用线接轨新恩陶线图克站，计划2014年年底投入运营。
2、中煤大牛地铁路专用线承担母杜柴登矿（1000万吨/年、巴彦高勒矿（1000万吨/年）及规划的沙拉吉达矿（1000万吨/年）的煤炭运输任务。
中煤大牛地煤炭铁路专用线接轨新恩陶铁路大牛地站，计划2014年年底投入运营。
3、中天合创葫芦素煤炭铁路专用线承担葫芦素矿（1300万吨/年）煤炭运输任务，葫芦矿计划2015年正式投产，现阶段出工程煤（100万吨/年），葫芦素煤炭铁路专用线接轨新恩陶铁路图克站，计划2015年年底投入运营。
4、中天合创烯烃铁路专用线承担中天合创烯烃项目120万吨/年烯烃产品的运输任务，烯烃铁路专用线接轨中煤尿素铁路专用线图达巴站，并与中煤尿素铁路专用线一并接入既有新恩线图克站，计划2015年年底投入运营。
5、中天合创门克庆煤炭铁路专用线承担门口庆矿1200万吨/年煤炭运输任务，门克庆煤炭铁路专用线接轨新恩陶铁路大牛地站，计划2015年年底投入运营。