仓储物流园区项目建议书doc资料
仓储项目建议书
仓储项目建议书一、项目概述随着经济的快速发展，物流行业的发展和需求也呈现出爆发式增长的趋势。
为了满足这一增长需求，我们提出了一个仓储项目的建议。
该项目旨在建立一个现代化的仓储基地，以解决当前市场上仓储不足的问题。
二、项目背景当前，全球物流市场规模不断扩大，各种各样的货物需要进行集中存储和分发。
然而，由于仓储资源有限，导致市场上的仓储服务不足以满足日益增长的需求。
鉴于此背景，我们认为开发一个大型仓储项目，能够有效地缓解这一现状。
三、项目优势1. 地理位置优越：项目地处交通便利的区域，靠近主要交通枢纽，如港口、机场和高速公路。
这将方便货物的进出，提高物流效率。
2. 先进的设施和技术支持：项目将采用现代化的仓储设备和先进的信息技术来提高仓储效率和安全性。
例如，智能化的仓库管理系统将实现库存管理的自动化和精确化，降低出错率。
3. 多功能综合服务：我们计划在仓储基地内提供多项增值服务，如包装、分拣、配送等。
这将吸引更多潜在客户，提高项目的竞争力。
四、项目规划1. 建设规模：项目占地100亩，总建筑面积达到5万平方米。
2. 建设内容：项目将分为两个主要区域，分别为仓储区和服务区。
仓储区将建立现代化的仓库，具备高效的货物存储和管理能力。
而服务区则提供多种增值服务，以满足客户不同的需求。
3. 建设阶段：本项目将分为三个阶段进行建设。
第一阶段将建设仓储区和服务区的主体设施，包括仓库建筑和相关设备。
第二阶段将实施信息技术系统的建设，包括智能化管理系统和物流跟踪系统等。
第三阶段将完善增值服务设施，如包装和配送中心。
五、资金筹措1. 投资主体：本项目将由政府和合作伙伴共同投资。
政府将提供基础设施建设的资金支持，合作伙伴将提供运营资金和技术支持。
2. 资金来源：我们计划通过银行贷款、政府拨款、合作伙伴投资等渠道筹集资金。
3. 资金用途：筹集到的资金将主要用于土地购置、基础设施建设、设备购置和项目运营。
六、市场前景1. 市场需求：随着经济全球化的进一步推进，物流需求将持续增长。
仓储物流园区项目建议书
仓储物流园区项目建议书第一章总论1、项目名称：大孤山经济区临港仓储物流园区建设2、承办单位：丹东大孤山经济区管理委员会3、拟建地点：菩萨庙镇4、建设内容与规模：物流园区规划占地面积3.7平方公里，主要建设海关公共保税库、监管库设施体系、物流中心仓储设施和监控及管理信息系统平台。
总库容27万立方米，货场面积23万平方米，集装箱最大储量2.7万标准箱，设计货物年吞吐量300万吨。
5、建设年限：该项目设计建设年限为2年。
6、概算投资：该项目计划总投资5亿元。
7、效益分析：第二章项目建设背景及必要性辽宁沿海经济带战略上升为国家战略以来，成立了丹东大孤山经济区，以发展经济为目的，依靠海洋红商港、核电、城市建设，大力发展地方产业，用五年到10年时间将我地区打造更具商机、更具活力、更具魅力、更具特色的现代商业都市。
发展现代仓储物流，科学编制仓储物流业发展近期和中长期规划，大力发展海产品、农副产品仓储物流、工业生产资料物流和第三方物流，鼓励大型物流企业、商业连锁企业建立仓储配送中心、货运站场和展示交易中心，支持物资储备及工业集中区仓储物流设施建设，促进仓储、包装、流通加工、物流配送等物流相关产业发展，逐步形成配套完善的物流产业链。
形成市场体系完整、机制灵活、功能齐备、网络畅通、内外贸结合、生产和流通相互促进、具有地方特色、对外辐射力强的仓储物流中心。
东港是一个沿海开放城市，而且是全国最大的边境城市，从地理位置看丹东距黑龙江、吉林比其它沿海城市近百公里，目前，黑龙江、吉林对外贸易的各类货物基本在辽西各地及港口集散。
铁路东边道及丹吉高速开通后大量的物资将从黑龙江、吉林涌进，我们必须有备而想。
从丹东近几年经济运行及发展定位来看，今后十几年甚至几十年丹东将以食品加工、机械制造、新型材料、服装加工、电子配件等劳动密集型特色工业的发展框架为主线，实现资源的优化配置和功能，放大积聚效应和副谢功能。
这样一种经济结构布局的形成，给传统的物流带来了很大冲击。
仓储物流建设项目建议书
仓储物流建设项目建议书一、项目背景随着经济的快速发展和市场竞争的日益激烈，仓储物流在企业运营和供应链管理中的重要性越发凸显。
高效、智能的仓储物流系统不仅能够提高货物存储和运输的效率，降低成本，还能提升客户满意度，增强企业的竞争力。
就拿我前段时间的一次购物经历来说吧。
我在网上买了一款心仪已久的电子产品，满心期待它能尽快送达。
结果等了好几天，物流信息一直显示在某个仓库停滞不前，打电话询问客服，得到的回答也是含糊不清。
这让我原本兴奋的心情变得十分沮丧。
后来东西终于到了，打开一看，由于在仓库中存放不当，包装都有了破损。
从那时起，我就深刻意识到一个优质的仓储物流系统是多么重要。
二、项目概述1、项目名称：智能仓储物流中心建设项目2、项目地点：具体地点3、项目内容：建设一个集仓储、配送、物流信息管理为一体的现代化仓储物流中心，包括仓库建筑、物流设备采购、信息化系统搭建等。
三、市场分析1、市场需求近年来，电商行业的蓬勃发展带动了仓储物流市场的迅速增长。
消费者对于商品配送速度和服务质量的要求越来越高，企业对于仓储物流的效率和成本控制也越来越重视。
2、竞争态势目前，市场上已经存在一些规模较大的仓储物流企业，但仍有很大的市场空间可供新进入者发展。
我们的优势在于提供个性化、高效的服务，满足不同客户的需求。
四、项目建设方案1、仓库建筑仓库将采用现代化的设计理念，具备良好的通风、采光和消防设施。
根据货物的种类和存储要求，划分不同的存储区域，如常温区、冷藏区、贵重物品区等。
2、物流设备购置先进的物流设备，如货架、叉车、托盘、输送线等，提高货物的存储和搬运效率。
3、信息化系统搭建一套完善的物流信息管理系统，实现货物的入库、出库、库存管理、订单跟踪等功能的自动化和信息化，提高管理效率和准确性。
五、项目实施计划1、前期筹备阶段（具体时间区间 1）完成项目的可行性研究、规划设计、土地审批等工作。
2、建设阶段（具体时间区间 2）按照设计方案进行仓库建设和设备采购安装，同时进行信息化系统的开发和测试。
物流园项目建议书
物流园项目建议书尊敬的领导：本建议书旨在就物流园项目提供具体建议和方案，以期得到您的认可和支持。
针对该项目的可行性、目标、战略、操作流程、市场前景等方面进行了细致分析和完善。
以下是对物流园项目的建议：一、项目背景和概述随着经济的快速发展，物流产业作为经济运行的重要组成部分，对于货物运输、仓储、配送等方面的需求日益增长。
本物流园项目旨在满足社会经济发展的需求，提供一站式物流服务，整合资源，提高效益。
二、项目目标1. 建设现代化、高效能的物流园，提供全方位的物流服务，满足各类企业的需求。
2. 优化物流流程，提高运输效率，降低成本，实现共赢。
3. 提供高质量的仓储设施和配送服务，确保货物的安全和快速到达。
三、项目建设内容1. 建设场地：选择地理位置优越，交通便利的场地，提供充足的停车位和配套设施。
2. 建设仓储设施：根据不同企业的需求，提供多样化的仓储型号，包括标准仓储、冷藏仓储等。
3. 建设配送中心：建立灵活高效的配送网络，满足各类订单的及时配送需求。
4. 建设信息系统：引入先进的信息化系统，实现物流信息的全面管理和追踪。
四、项目运营策略1. 吸引入驻企业：根据市场需求，积极引进各类物流企业入驻，形成规模效应和资源整合优势。
2. 推广市场营销：通过精准的市场调研和有效的宣传推广，提高项目的知名度和美誉度。
3. 与相关行业合作：积极寻求与供应商、运输公司等行业的合作，形成互利共赢的合作关系。
4. 不断优化服务：积极听取客户的意见和反馈，持续改进服务质量，提高客户满意度。
5. 建立良好的口碑：通过零事故、零投诉的运营管理，赢得客户的口碑和信任。
五、市场前景分析根据市场调研和预测分析，未来几年物流需求将持续增长。
物流园作为服务提供方，有望获得较大的市场份额并获得可观的利润。
通过与政府相关部门的合作，可以进一步发展市场，扩大项目影响力。
六、风险与对策1. 市场竞争：面对激烈的市场竞争，我们需保持战略定力，不断提升服务质量，建立与竞争对手的差异化。
仓储物流园项目建议书
仓储物流园项目建议书仓储物流园项目建议书仓储物流园项目建议书1. 总论1.1 项目概况1.1.1 项目名称物流仓储配送中心建设1.1.2 项目地址遵义市凤冈县有机生态工业园区1.1.3 建设规模建设仓库、冷库、交易展示厅等设施，配置运输车辆和计算机及网络设备系统，提供物品分拣、初加工、包装、搬运、仓储、中转等服务，建立物流交易电子平台。
1.1.4项目总投资项目总投资1.45亿元。
1.1.5建设周期3年(2012——2015年)。
1.2项目简介物资流通是由多种要素组成的一个大系统，它为适应社会化大生产既深度分工又广泛协作的要求应运而生，通过加速实现商品流通社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大限度经济效益的目标。
现代物流产业在国际上已成为商品市场体系中最重要的流通组织形式，也是现代市场营销方式的有效载体，其中，第三方物流业更是得到了迅猛发展。
因此，随着国内企业对物流成本控制的日益重视，客户对服务需求水平的逐步提高和日趋多元化，我国物流业的发展具有广阔的空间。
该项目位于凤冈县有机生态工业园区内，326国道上，杭瑞高速出口处。
地质情况较好，供水、供电及交通条件十分便利。
2. 项目背景及建设的必要性2.1 项目背景我国社会主义市场经济的不断发展和改革开放的逐步深入，城市商贸物流规划和建设对促进商品流通，方便城乡居民生活，扩大城乡居民就业，拉动国民经济增长发挥了积极的作用。
随着物流产业的兴起，原来相互分割、缺乏合作的仓储、运输等传统企业逐渐走向联合，专业性的物流配送经营实体及园区货物配送转运中心应运而生。
伴随着物流业的发展，各个企业都逐渐意识到配送转运中心分散建设、各自为战带来的资源浪费，各级政府也发现这种方式不利于充分发挥城市的总体规划功能，该项目作为物流业发展到一定阶段的必然产物得以提出。
2.2 项目建设的必要性2.2.1 符合国家的产业政策根据国家《产业结构调整指导目录》，该项目属于国家鼓励发展类，符合国家相关的产业政策。
物流园项目建议书
物流园项目建议书尊敬的领导：我写此建议书，旨在针对物流园项目提出一些建议和解决方案，以期能够顺利推动该项目的发展和落地。
一、项目背景和介绍物流是现代经济发展中不可或缺的一环，它与经济的高速增长和产业结构升级密切相关。
随着我国经济不断发展，物流需求日益增加，而传统的物流模式难以满足高效快速、低成本的要求。
为了推动物流行业的升级和发展，建设物流园区已成为各地政府关注的重要课题。
物流园区作为集装箱管理、货物集散、配送中心和信息处理中心等功能于一体的综合服务平台，具有提高物流效率、节约物流成本、刺激产业升级等重要作用。
二、项目优势和可行性分析1.地理位置优势该物流园项目地处重要交通枢纽，交通便利，地理位置优越。
周边的交通基础设施完善，可方便实现进出口贸易，降低运输成本，提升物流效率。
2.政策支持和市场需求当前，我国政府大力推动物流行业的发展，出台一系列优惠政策和支持措施。
同时，市场对物流园区的需求逐渐增长，根据调研数据显示，该地区对物流园项目需求量旺盛。
3.潜在合作伙伴和资源优势该地区存在大量物流企业和相关资源，这为物流园项目的资源整合和合作提供了良好的基础条件。
通过合作伙伴的支持，可以共同发展物流园区，形成良性循环。
综上所述，物流园项目具有良好的可行性和发展前景，符合国家政策导向，也能够满足市场需求。
三、项目建设和运营方案1.项目规划和布局针对该物流园项目，建议分别设置货运中心、仓储中心、配送中心、信息中心等功能区域，并合理规划其位置和区域划分。
同时注重文化环境的打造，提升项目的形象和可持续发展能力。
2.设施和设备配备根据物流园项目的规模和功能需求，合理配置设施和设备。
例如，建设现代化的货运设施、智能化的仓储设备、高效的配送车队和信息化管理系统等，以提高物流园的运营效率和服务质量。
3.合作模式和运营管理引入先进的管理经验和模式，与物流企业、仓储公司、信息服务提供商等进行合作，形成合力，降低项目运营风险，提升整体效益。
物流园区需求建议书（通用3篇）
物流园区需求建议书（通用3篇）物流园区需求篇1一、项目概况(一)项目名称小龙物流园区建设(二)项目类别产业园区(三)项目地点南充市高坪区十里工业街经济技术开发区(四)建设条件区位优势突出，属投资开发的黄金口岸。
自1992年成立以来，投资上亿元完善了水、电、气、路、通讯等基础设施建设，已引进川中油气开发采油基地、顺生制药等企业82个，完成投资3.3亿元。
根据南充市发展规划，开发区是南充市政府确立的发展仓储、物流的一类工业园区二、项目背景和政策支持(一)项目提出的背景和必要性南充十里工业街经济技术开发区是省级经济技术开发区，位于南充市高坪区境内，地处嘉陵江畔，北起龙门镇，南至都京镇，沿公路两侧展开，规划面积50平方公里，分为龙门、小龙、小龙门、高坪、江东新区、林-海工业园区6个开发园区，其中小龙小区为起步区，面积3平方公里。
达成铁路与已开工建设的兰渝铁路在区内交汇，83万吨级的货运站建在区内，绕城高速公路横穿小区，江东大道纵贯区内，嘉陵江清泉寺大桥将小区与市中心连成一体。
(二)政策支持为充分发挥南充的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进南充市的迅速发展，在区域竞争中取得优势，20xx年南充市确定了“把南充建设成为川东北区域中心城市”的战略决策，开发区是南充市政府确立的发展仓储、物流的一类工业园区，凡入驻园区的企业一律享受盛市出台的相关优惠政策。
(三)对投资商的要求1、投资方须具有法人资格，具有相关投资条件;2、投资方有一定的经济实力和经营经验。
三、项目选址和环境(一)项目选址小龙物流园区依托位于高坪区的南充火车东站建设，初步规划面积3平方公里。
该区域水、陆、空立体交通网络发达，地理位置优越，处于成(成都)、南(南充)、渝(重庆)经济圈金三角区，有达成铁路最大的货运站，是4条高速公路的交汇点，距机场2公里，距南充港5公里。
(二)综合环境高坪区地处南充市城区东大门，与市中心仅一江之隔，5座嘉陵江大桥将城区与市中心紧密连为一体，国道318线、成南、南广(安)、南渝以及绕城高速公路汇接于此，辐射全境，达成铁路有全线最大的二级货运站位于境内小龙镇，建设中的兰渝铁路在此与达成线呈“十”字交汇;嘉陵江横贯全境，水运上通广元，下达重庆与长江相汇，直达武汉、上海，四通八达的立体交通网络已经形成。
物流园项目建议书
物流园项目建议书一、项目背景随着经济的快速发展和全球化进程的加速，物流行业作为国民经济的重要组成部分，其作用日益凸显。
为了满足不断增长的物流需求，提高物流效率，降低物流成本，我们提出建设一个现代化的物流园项目。
本项目所在地地理位置优越，交通便利，周边产业发展成熟，具备建设物流园的良好基础条件。
二、项目概述1、项目名称：＿____物流园2、项目地点：＿____3、项目规模：占地面积_____平方米，建筑面积_____平方米4、项目功能：集仓储、配送、运输、加工、信息服务等功能于一体三、市场分析1、物流需求增长随着本地经济的持续发展，制造业、商贸业等对物流服务的需求不断增加。
预计未来几年，物流业务量将保持较高的增长率。
2、竞争态势目前，周边地区已存在一些物流企业和物流园区，但大多规模较小、功能单一，无法满足市场的多样化需求。
本物流园将以其综合性、现代化的服务优势，在竞争中脱颖而出。
3、市场定位本物流园定位于为中大型企业提供一站式的物流解决方案，重点服务于制造业、电商、农产品等行业。
四、项目建设内容1、仓储设施建设高标准的仓库，包括普通仓库、冷藏仓库、危险品仓库等，以满足不同货物的存储需求。
2、配送中心配备先进的配送设备和管理系统，提高配送效率和准确性。
3、运输设施建设停车场、维修车间等，为运输车辆提供保障。
4、加工区提供货物的包装、分拣、加工等服务，增加附加值。
5、信息服务中心搭建物流信息平台，实现物流信息的实时共享和管理。
五、项目实施计划1、前期筹备阶段（＿____年＿____年）完成项目的规划设计、可行性研究、土地征用等工作。
2、建设阶段（＿____年＿____年）按照规划进行基础设施建设和设备安装调试。
3、运营阶段（＿____年起）逐步引入客户，开展物流业务，不断优化服务，提高运营效率。
六、投资估算与资金筹措1、投资估算项目总投资约为_____万元，其中固定资产投资_____万元，流动资金_____万元。
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仓储物流园区项目建议书第一章总论1、项目名称：大孤山经济区临港仓储物流园区建设2、承办单位：丹东大孤山经济区管理委员会3、拟建地点：菩萨庙镇4、建设内容与规模：物流园区规划占地面积3.7平方公里，主要建设海关公共保税库、监管库设施体系、物流中心仓储设施和监控及管理信息系统平台。
总库容27万立方米，货场面积23万平方米，集装箱最大储量2.7万标准箱，设计货物年吞吐量300万吨。
5、建设年限：该项目设计建设年限为2年。
6、概算投资：该项目计划总投资5亿元。
7、效益分析：第二章项目建设背景及必要性辽宁沿海经济带战略上升为国家战略以来，成立了丹东大孤山经济区，以发展经济为目的，依靠海洋红商港、核电、城市建设，大力发展地方产业，用五年到10年时间将我地区打造更具商机、更具活力、更具魅力、更具特色的现代商业都市。
发展现代仓储物流，科学编制仓储物流业发展近期和中长期规划，大力发展海产品、农副产品仓储物流、工业生产资料物流和第三方物流，鼓励大型物流企业、商业连锁企业建立仓储配送中心、货运站场和展示交易中心，支持物资储备及工业集中区仓储物流设施建设，促进仓储、包装、流通加工、物流配送等物流相关产业发展，逐步形成配套完善的物流产业链。
形成市场体系完整、机制灵活、功能齐备、网络畅通、内外贸结合、生产和流通相互促进、具有地方特色、对外辐射力强的仓储物流中心。
东港是一个沿海开放城市，而且是全国最大的边境城市，从地理位置看丹东距黑龙江、吉林比其它沿海城市近百公里，目前，黑龙江、吉林对外贸易的各类货物基本在辽西各地及港口集散。
铁路东边道及丹吉高速开通后大量的物资将从黑龙江、吉林涌进，我们必须有备而想。
从丹东近几年经济运行及发展定位来看，今后十几年甚至几十年丹东将以食品加工、机械制造、新型材料、服装加工、电子配件等劳动密集型特色工业的发展框架为主线，实现资源的优化配置和功能，放大积聚效应和副谢功能。
这样一种经济结构布局的形成，给传统的物流带来了很大冲击。
本项目的建设较好的利用了丹东地区相对优越的物流业资源，且本项目的建设符合当前的产业政策和技术政策。
（一）区域概况：1、特殊的区域优势：东港市位于辽东半岛东部，是中国18000公里大陆海岸线上(中国海岸线总长度32000公里，其中大陆海岸线18000公里，岛屿海岸线14000公里)最北端的现代化沿海港口城市。
她地处北纬40º东经124.3º线上，是鸭绿江（鸭绿江源头位于吉林省长白山天池，沿途800公里）与黄海交汇处，隔江隔海与朝鲜半岛相望，距韩国116海里，距日本400多海里，是国际高速公路“自东京经汉城、平壤进入中国大陆的第一门户。
全市陆域面积2445平方公里（东西长83公里，南北长38公里），海域面积3500平方公里（江岸线长29.95公里，海岸线长93.5公里）。
全市辖15个镇、5个示范农场、3个街道办事处、2个省级开发区及1个民族乡，总人口65万（主要以汉、满、蒙古、朝鲜、锡伯等少数民族为主）。
东港市属温带大陆性季风气候区，因临黄海兼有海洋性气候之特点。
冬无严寒，下无酷暑，雨量充沛，四季分明，堪称北方小江南。
全年平均气温8ºC—10ºC，春季平均气温8.8ºC，夏季平均气温23.5ºC（夏季日最高气温33.4ºC），秋季平均气温10.8 ºC，冬季平均气温-5.9 ºC（冬季日最低气温-18 ºC），年平均降水量700毫米，年平均日照时数2145小时，最大冻土深度55厘米。
2、良好的基础设施：东港市能源充足交通便利基础设施特别完备，全市已形成立体交通网络。
港口：中国海岸线最北端的不冻良港----大东港就坐落在东港市主城区南侧。
从国际经济区域看，大东港位处东北亚经济圈中心地带，是我国东北地区与朝鲜、韩国、日本等区域经济相融合的前沿，距朝鲜南浦港119海里，韩国仁川港232海里，日本神户港844海里，是东北经济区通向韩国、朝鲜和日本最为便捷的出海口。
大东港已建成11个万吨级泊位，与世界30多个国家70多个港口通航，07年吞吐量2600万吨。
公路：沈丹高速及丹大高速全线开通，形成了沈阳、大连及丹东的交通金三角。
丹东至沈阳257公里，丹东至大连259公里。
铁路：铁路专用线已通往大东港，正在筹划兴建的纵贯东北东部铁路通道，已经被列为国家重点基础设施建设项目。
机场：丹东机场是目前辽宁十四个地级市中三座机场（沈阳、大连及丹东）中的一个，它位于东港境内，距东港仅17公里，目前已开通丹东至韩国，丹东至北京等航线。
电力资源：东港市电力资源充足。
现有220千伏新兴变电所一座，主变容量为120MV.A变压器一台，220千伏线路5条，另有220千伏东庄线为过境线路。
现有66千伏电网，分为系统电网、农村电网、用户负荷变电所三部分。
东港地区有地方电厂三座，即华能热电厂、罗圈背水电厂、铁甲水电厂。
另外，在菩萨庙还有一处风力发电场。
并且小岛子风电二期，大鹿岛风电项目正在运作中。
电网覆盖整个东港区域的配电网络，运行已实行计算机控制，环网线路均采用高压绝缘导线，可以充分保证电能质量和负荷增长要求。
水利资源：东港市水系发达，河流密布，境内有鸭绿江水系、大洋河水系和发源于东港境内集水面积30km2以上的河流14条，河流总长度1167km，流域总面积2195 km2。
东港市水资源较丰富，占全省水资源总量3.52%。
东港市境内有水库42座，其中中型以上水库7座，铁甲水库位于东港市境内，是一座以灌溉、防洪、发电、城市供水、养鱼等综合利用的大（Ⅱ）型水库，总库容2.56亿立方米。
随着东港市经济社会的飞速发展，铁甲水库将成为为以城市供水为主的枢纽工程。
城市供水现状：根据2007年东港市水资源公报，城市日供水能力20万吨，城市日排水能力达到20万吨的能力。
3、丰富的自然资源：东港自然资源十分丰富。
拥有120万亩优质粮田，是全国商品粮基地，享有“贡米之乡”美誉。
盛产水产品、草莓、板栗、食用菌、果菜等经济作物和土特产品，是中国对虾、贝类主要出口基地和全国唯一的优质草莓生产基地。
矿产资源现已探明20余种，储量最大的有金矿、高岭土、大理石等。
水资源丰富，水质优良，水的总硬度、PH值、生物原生质和透明度都优于全国标准。
拥有海岸线93公里，可开发利用滩涂面积3.4万公顷，浅海面积70万公顷，可开发利用淡水水面积6.3万公顷。
风力资源和潮汐资源十分丰富，是中国大陆风力和潮汐资源开发最理想的场所。
（二）行业现状及发展趋势一、我国物流业的现状：进入新世纪以来的这几年，我国的现代物流业发展很快，形势很好。
“十五”期间，我国社会物流总费用与GDP的比率由2000年的19.1％下降到2005年的18.5％，物流业增加值占全部服务业增加值16.8％。
2006年，我国社会物流总费用与GDP 的比率进一步下降为18.3％，物流业占服务业全部增加值上升到17.1％。
今年上半年，我国社会物流总费用与GDP的比率同比下降0.1个百分点，物流业占服务业全部增加值上升到17.9％。
二、我国物流业的发展趋势：商贸物流是现代物流业的重要组成部分，正在进入一个稳定快速健康发展的新时期。
“十一五”时期，我国正处于工业化中期阶段和调整经济结构，转变经济增长方式的关键时期，随着国民经济的稳定快速发展，物流需求规模必然继续扩大。
有专家用统计模型预计，如果“十一五”时期GDP年均增长8.5%,物流总额年均增长16.7%的话，到2010年社会物流总额将达到90万亿元，比2005年翻一番。
商贸物流也对国民经济增长的贡献不断增大。
“十五”时期，批发零售贸易和餐饮业增加值由2000年的0.96万亿元增加到2005年1.7万亿元，占GDP的比重保持在9%以上；创造的税收占税收总额的比重保持20%左右；从业人员由2000年的4686万人增加到2005年的6054万人，约占全国总人口的4.6%。
物流业发展，不仅对于增加税收，扩大就业，搞活流通意义重大，而且，可以引导消费，促进生产，有利于调整经济结构，转变经济增长方式，带动相关产业发展，增强综合国力。
二、丹东市物流业现状及发展规划：根据国家对振兴东北老工业基地的战略逐步实施，我省提出了建设“五点一线”沿海经济带，打造具有国际竞争力的世界级装备制造业基地。
由此给丹东带来了难得的发展机遇。
作为我们丹东地处东北东部其发展空间大而优越，无论是土地资源还是交通基础都是无法比拟的。
现有的沈丹高速、丹大高速、三0五和二0一国道、即将修建的丹吉高速、孤山至海城高速、铁路东边道及丹庄铁路都在境内。
特别是大东港和浪头港即将扩建，由此给物流园区建设创造了良好的条件。
为此加大区域经济发展搞好物流产业，进一步挖掘潜能快速拉动丹东经济意义特别重大。
第三章建设规模及内容一、建设规模：项目占地面积3.7平方公里，建筑面积15万平方米。
二、建设内容：1、物流中心仓储设施主要功能分为仓储和露天存储两部分。
仓储设施按照立体仓库设计，采取分离式立体货架。
2、监控及管理信息系统平台按照海关要求和现代物流管理信息系统的标准设计。
3、预购置平板速冻机8台，制冷安装及不锈钢制品60套，蒸发式冷凝器10套，中型调气调库、冷藏库、速冻库各一座，片冰机10台。
第四章项目选址及建设条件一、项目选址：东港市菩萨庙镇二、建设条件1、功能定位：外向型经济先导区、生态型临港产业基地、亲海型休闲旅游中心地、宜居型城市新区。
2、总体产业定位：园区具有临港、连城的特点。
在规划布局上，总体上划分成工业产业区、商贸旅游区、居住休闲区、文化政务区。
在产业定位上，重点发展船舶、机械装备制造、石油化工、冶金工业、仓储物流、新材料等产业。
在园区布局上，规划了“一区五园”，即商贸服务区、船舶工业园、装备制造园、仓储物流园、静脉工业园、石化工业园等，以引进临港型、大项目为主。
以“建设丹东对外开放前沿基地和大型临港经济中心”为园区建设发展的目标，依据丹东产业园区的总体规划，按照“高起点规划，高质量建设，高速度推进”的规划建设原则，坚持土地征用、基础设施配套、项目建设同步实施，全力推进园区建设。
第五章工艺流程一、制冷系统采用半封闭式活塞压缩机，通过改变压缩机型号控制制冷量。
该压缩机性能稳定，制冷效果好，故障率低，具有能量调节功能，可起到制冷与节能双重功效。
二、气调系统采用膜组制氮机与二氧化碳脱除机。
制氮机械核心部分采用进口中空纤维膜组，可靠性强且作用寿命大。
二氧化碳脱除机彩高品质活性碳，具有吸收率高、寿命长等优点，系统控制计算机采用军品级，整机性能稳定。
三、中央控制系统采用远距离计算机实时控制系统，可远距离进行库内二氧化碳、温度、湿度、氧气等数据自动控制。
四、送湿系统选用国外先进设备，通过控制台可有效的进行扩散、蒸发加湿，以满足库内不同物品的要求。