运输队 2012年第四季度总结
2012年运输部四季度总结
运输管理部第四季度考核总结
2012年第四季度，我部门通过对所属客运公司、汽车站进行督导检查，圆满完成了集团公司年初确定的目标任务，现将四季度工作汇报如下：
1、继续做好区内重新许可车辆投放前的准备工作；
2、针对“十一”黄金周出现的客流高峰，我部积极做好各项统计工作，确保数据的及时准确；
3、配合企管办做了质量信誉考核的工作，并指导各分公司、汽车站做好对质量信誉考核的各项工作，一次性通过了质量信誉考核。
4、对运输系列各单位进行了第三季度二级考核，检查任务完成情况，拟定各基层单位2013年度目标任务；
①、修订责任书，特别对公司化经营提出明确目标，并按时间、责任分解各单位和人。
②、对各单位的目标进行全面分析，并制定切实可行的目标任务。
5、组建了圣友旅游分公司，交通旅行社并入圣友旅游分公司，运输管理部出台了圣友旅游分公司的各项管理办法，并办理车辆投放前的相关手续；
6、制定了运输管理部2013年度科室计划任务。
值得表扬和鼓励的单位是，高客公司在西延动车新增一对的
情况下，积极提高服务质量，开辟新的业务增长点，确保了任务的完成。
其他各单位通过各种方式堵漏洞，抓效益，全面完成生产任务指标，各汽车站基本能按经济责任制完成各项指标。
对以下单位予以批评，黄陵汽车站虽然是承包单位但没按时上缴承包费；西安汽车站出现经营性亏损。
二O一三年元月十五日。
运输队三、四季度追赶超越汇报材料
陕煤集团黄陵建庄矿业有限公司三、四季度追赶超越汇报点评会汇报材料运输队2017年9月25日运输队三、四季度追赶超越汇报点评会汇报材料为了更好的完成公司2017年各项奋斗目标，运输队着力调动职工各方面积极主动性、创造性，在工作上细化管理，狠抓落实，现将三季度工作开展情况汇报如下：一、安全生产：截止三季度及上半年未发生轻伤及以上事故，实现安全生产。
采取的措施：（1）严格按照班前会流程组织召开班前会。
（2）做好职工休班离矿、返矿登记确认工作。
（3）重点施工项目有队干跟班，并严格按照施工措施进行作业。
（4）通过前期生产过程中摸索出的经验，按规律控制好煤量，以保证胶带发挥最大运力，确保系统安全运行。
（5）胶带检修要求每一项检修工作必须有记录可查，提醒检修工对于设备进行周期性检修，保证检修有计划、有措施，确保主运输系统安全运行。
（6）做好井口检身及入井车辆的检查工作。
安排专职人员进行井口检身，入井车辆严格把关，对于不完好、无入井证车辆严禁入井。
（7）完善各部运行设备的安全防护设施，并针对部分区域照明不完善的情况安排专人进行照明安装，为职工创造了一个安全的工作环境。
二、管理延伸：（1）制定完善管理延伸日常考核制度。
（2）形成了以班组为单位的班前有安排、下班召开班后总结会的工作模式，同时各个班组建立了以班组为单位的微信交流群，通过微信发布每天工作进展情况、设备运行状况，确保职工能够时时了解生产动态。
（3）每周对各项工作开展情况进行总结。
三、提质增效：加强现场煤质管理，杜绝脏杂物通过主运输系统进入煤仓。
（1）安排专人在顺槽机尾、转载点对生产过程中拉出的大块矸石进行监督，发现矸石、铁器等停机处理。
（2）充分利用胶带运输大巷除铁器，定期回收铁器杂物。
（3）在各部皮带机头设置编织袋，回收生产过程中的发现的塑料袋、饮料瓶等生活垃圾。
四、成本管理：（1）将除铁器回收上来的材料分类放置，并交有关部门重复使用。
（2）部分加工材料代替直接购买材料，减少部分材料的购置。
交通运输行业第四季度个人工作总结
交通运输行业第四季度个人工作总结一、工作目标的设定与实现情况在本季度，我根据公司的工作要求和个人能力，设定了一系列的工作目标。
在实施过程中，我积极主动地与团队成员进行了有效的沟通和协作，力求高质量完成各项任务。
最终，我取得了以下成果：1. 业绩提升：通过精细化管理和团队资源的调配，我成功地达到了本季度的销售目标，并帮助团队提升了业绩水平。
通过与客户的有效沟通和协商，我成功签约了多个重要合作项目，为公司带来了可观的盈利。
2. 成本控制：我密切关注运输成本的控制和优化，实施了一系列的节约措施，并对运输费用进行了精确计算和核对。
通过合理的运输路线规划和资源调度，我成功降低了运输成本，为公司节省了一定的费用。
3. 客户服务：我注重维护客户的满意度，及时响应客户的需求和投诉，并尽力解决问题。
在与客户的沟通中，我倾听客户的意见和建议，为客户提供优质的服务。
通过积极的客户关系维护工作，我成功留住了多个重要客户，并得到了客户的好评。
4. 管理能力提升：在这个季度，我参加了一些与交通运输相关的培训和学习活动。
通过不断充实自己的专业知识和技能，我提高了自己的管理能力和团队协作能力，并能更好地应对各种工作挑战。
二、工作中遇到的问题与解决方案在本季度的工作中，我也遇到了一些问题，但通过妥善的解决方案，最终成功克服了这些困难：1. 运输安全问题：在一次运输过程中，遇到了车辆故障和交通拥堵等意外情况，给运输任务带来了一定的延误。
为了解决这个问题，我及时与调度员和维修人员进行了沟通，协调车辆修理和路线调整，最终保证了货物的安全和及时交付。
2. 团队合作问题：在团队合作中，由于成员之间的分工不明确，导致工作流程出现了一些混乱和延误。
为了解决这个问题，我组织了一次团队会议，明确了每个成员的职责和工作流程，并制定了详细的时间表和工作计划。
通过有效的沟通和协作，我们成功改进了团队合作效率。
3. 客户关系问题：在与一个重要客户进行跟进过程中，对方表达了一些对我司产品的不满意。
2012年第四季度运输专业专项治理工作总结
中汇富能二0二0年第四季度运输专业专项治理工作总结运输队二0一二年十二月三十一日2012年第四季度运输专业专项治理工作总结随着12月份的结束，2012年四季度运输专业的各项工作也画上了一个句号，三个月以来，运输专业组带领机运队全体干部职工积极按照公司制定的关于运输专业的标准化考核要求认真安排部署各项工作，为公司的安全生产保驾护航，始终坚持“安全第一、预防为主”的方针对各项工作任务进行标准化施工，现就机运队第四季度运输专项治理所完成的具体工作总结如下：十月份1、对主斜井进行清煤工作。
2、对410大巷轨道岔子进行安装调整。
3、主斜井检修漏煤嘴及换地滚20个。
4、对10个矿车进行了检修补焊。
5、对410变电所至208变电所段轨道接头进行调整。
6、一水平大巷轨道焊接地线。
7、调整东大巷轨道100米，及大巷水沟盖板修补，电机车、架线修理。
十一月份1、对主斜井进行清煤、修道。
2、主斜井补焊漏煤嘴。
3、384坡头25KW绞车换钢丝绳。
4、对电车库口至副立井底断轨道进行检修加固。
5、调整南大巷轨道200米。
6、对384材料巷坡底车场轨道的浮离进行调整。
7、对副立井绞车液压站进行检修。
8、对一水平大巷铺石子300米。
9、对一台电机车进行维修。
十二月份1、继续对一水平大巷轨道铺石子。
2、对南大巷轨道进行检修加固。
3、调整南大巷轨道200米。
4、对主斜井绞车钢丝绳进行了更换。
5、对主斜井箕斗进行整修。
6、对副立井井筒进行除冰工作。
7、对副立井进行了脱钩试验。
道路运输工作总结（通用9篇）
道路运输工作总结（通用9篇）道路运输工作总结（通用9篇）充实的工作生活一不留神就过去了，回顾这段时间中有什么值得分享的成绩呢？该好好写一份工作总结，分析一下过去这段时间的工作了。
你所见过的工作总结应该是什么样的？下面是小编为大家整理的道路运输工作总结（通用9篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
道路运输工作总结120xx年春运40天来，市交通运输局按照国家、省、市春运工作的总体要求，认真贯彻落实省交通运输厅春运办和市政府春运办的工作部署，按照“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的总体要求，加强组织领导，完善体制机制，精心谋划实施，扎实做好春运各项准备工作按计划、有步骤、分阶段有序开展春运各项工作，圆满完成了今年春运任务。
现将有关春运工作情况总结如下：一、春运客流分析春运40天，全市共安全发送旅客360.46万人次，同比下降21.45%；其中公路客运发送量为325.18万人，比去年同期下降23.86%；春运黄金周期间，公路客运发送量为63.74万人，比去年同期减少20.48%。
今年春运的特点是，在时段上，两头松，中间紧。
今年春运公路客流总体下滑明显：今年春运来的特别晚，节前公路客流较往年平稳，未呈现明显的客流高峰。
客流下降原因。
首先是因为高校提前放假，春运前学生流都已经基本结束；其次，私家车增长迅速、油价下调，春节期间国家对收费公路免收小型客车通行费，因此有许多人员自驾车或拼车返乡，分担了部分公路客流。
客流主要集中在节后，节后客流分散、持续时间长。
节后统计数据显示，节后总体客流是减少的，主要原因是苏北经济的崛起，我市经济大发展，外出打工人员在逐年减少，返乡农民工不再外出务工，选在家门口就业成为首选。
另外，私家车的增长、周边城市航班增加和高铁的影响，也是影响节后公路客流减少的原因。
具体分析：从大年初三（21日）开始，我市公路客运的客流量逐步提升。
初五（23日），节后返程高峰开始显现，各条线路均呈现“满客”状态。
运输服务部2012年度工作总结
运输服务部2012年度工作总结运输服务部根据公司上级的工作要求，结合实际工作特点，于20xx年度组织开展并落实了一系列围绕部门安全管理及业务建设的活动与工作，现总结汇报如下：一、航班保障方面为全力打造安全、舒适、温馨、快捷的空港，树立良好的窗口服务形象，运输服务部始终把“您的满意是我们服务的最高宗旨”作为机场服务工作的座右铭，最大化的服务方便旅客。
1、截止11月x日，共保障航班366架次，进出港旅客10763人次，其中出港旅客6017人，进港旅客4746人；2、办理托运出发行李2213件24031公斤，到达行李2165件23398公斤；3、办理出港货物283件20xx公斤，进港货物153件1127公斤；二、业务销售方面1、截止11月x日，服务销售航空客票共1642张，累计销售客票金额共1514970元；2、服务接待贵宾室休息旅客共695人次，其中接待VIP 级别旅客2人次，头等舱旅客44人次，航空公司金卡旅客59人次，银卡旅客69人次，累计结算航空公司金额共5220元；3、服务保障不正常航班共4架次，为延误旅客共168人次提供饮料餐食等服务，累计服务保障不正常航班时间共9个小时，结算航空公司金额共2624元；4、服务办理特殊旅客共19人次，其中无陪儿童11人次，无陪老人7人次，轮椅旅客1人次。
二、制度建设方面：1、组织制定了《空港永州分公司航班大面积延误应急处置预案》、《不正常航班信息服务工作措施》并落实到位；2、组织制定了《离港系统故障应急演练工作方案》、《值机标签管理制度》、《运输服务部各岗位活动及设施的风险管控》等制度并落实到位；3、组织制定了《空港永州分公司关于开展锂电池航空运输专项治理工作方案》并落实到位；4、组织制定了《空港永州分公司关于航班大面积延误应急处置演练方案》并落实综合演练工作；5、组织落实了《岗位操作手册》及《三标一体工作手册》的编写工作。
三、思想教育方面：1、参加机场公司组织的观看十八大开幕电视直播活动，明确国家历史重大意义，积极响应党的号召；2、组织全员学习观看思想教育视频：于丹《发现你的心灵》。
四季度交通运输工作总结
四季度交通运输工作总结
四季度是交通运输行业的关键时期，也是各项工作任务的收官之时。
在过去的
几个月里，我们在交通运输领域取得了一系列的成绩，也面临了一些挑战。
在这篇文章中，我们将对四季度的交通运输工作进行总结，回顾成绩，分析问题，展望未来。
首先，我们要肯定四季度交通运输工作取得的成绩。
在这段时间里，我们加大
了对交通基础设施的投入，修建了一批重要的交通枢纽和道路，提升了城市的交通运输能力。
同时，我们加强了对交通安全的管理和监督，有效降低了交通事故的发生率。
此外，我们还推动了交通运输领域的改革和创新，不断提高了服务水平和效率。
然而，我们也要清醒地认识到，四季度的交通运输工作还存在一些问题和挑战。
首先是交通拥堵和交通安全问题，尤其是在城市交通拥堵问题日益突出的情况下，我们需要更多的创新和改革来解决这些问题。
其次是交通运输服务的不均衡，一些地区和群体的交通服务水平依然较低，需要我们加大投入和改革力度。
最后是交通运输行业的管理和监管问题，一些违法违规行为依然存在，我们需要进一步加强监管和执法力度。
展望未来，我们将继续努力，加大对交通基础设施的投入，推动交通运输领域
的改革和创新，提高交通运输服务水平，加强交通安全管理和监督，促进交通运输行业的健康发展。
我们相信，在党中央的坚强领导下，交通运输工作一定会迎来新的发展，为人民群众提供更加便捷、安全、高效的交通运输服务。
道路运输工作总结（精选20篇）
道路运输工作总结道路运输工作总结（精选20篇）道路运输工作总结篇1实业公司现有3辆皮卡和1辆柳特自卸供本单位自用。
下属运输分公司是市场化外包单位，车辆全部属个人私有，运转围绕公司和实业公司服务主体的生产运行，即保生产保运转；其次，进行内部产品转运。
20xx年在实业公司的正确领导和潘集运管所的指导、帮助下，圆满完成各项转运任务。
年度总结如下：一、实业公司高度重视安全工作，把安全放在一切工作的首位，安全机构健全，安监人员定编。
公司设置安全监察部，各分公司全都设有安监站，实行多层次全方位的安全管理体系，责任追究进行“三保”连带处罚。
二、运输分公司作为内转运输的安全监管单位，严把“三关”：从业人员资格关、车辆准入关、安全生产制度健全关。
并签定安全运输协议，同时用制度管人，明确责任，层层落实。
三、负责督促外包车队认真开好班前会、安全例会、案例分析会，学习法律、法规、规章、政策、方针，加强对从业人员的安全教育、职业道德教育，确保道路运输安全。
四、及时吸取事故教训，采取相应措施，规定所有车辆加装安全锁环、升降报警装置，从而能有效防范车斗不落刮碰架空线路，避免造成驾驶员人身伤害和财产损失。
五、加强现场检查和处罚力度，分公司安监人员坚持每月两次安全自查和经常性检查相结合，配合公司安监部进行机动车辆专项检查、季节性检查，认真排查隐患、落实整改，把事故消灭在萌芽状态。
六、开展形式多样的安全活动，主要是六月安全月、安康杯、百日安全活动，把一切事故都是可以避免的理念灌输给每一个职工，强化安全意识，提升从业人员安全素质，实现双赢，进一步促进了内转运输安全工作。
七、针对事故大多发生在凌晨时段，使转运量尽可能调剂到白班，避免疲劳作业，从而控制和减少了安全事故发生。
20xx年工作计划20xx年我们将继续巩固已往成果，在日常的安全生产中，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，切实落实好安全责任制，做到有计划、有布置、有落实、有检查，强化安全教育，使安全知识、安全理念入脑入心，深得人心。
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采油一大队原油运输队二零一二年
第三季度工作总结
各位领导：
二零一二年第三季度，我队严格按照本年度工作计划，紧紧以对标管理为指导，以“平安运输，力保任务”为主题，以“控制成本，厉行节约”为重点，在上级部门大力支持关怀和全体工作人员积极努力下，各项工作得以有序开展，现将原油运输队第三季度工作总结如下，不妥之处，诚请指正。
基本情况：
原油运输队现有工作人员40名，有泵油车24辆，清水车2辆。
有管理人员6名，后勤及修理工作人员8名，驾驶员26名。
运输任务及消耗情况：
2012年第三季度累计向集输站拉运含水油 64978吨，向十一号回注井和44井污水处理站转运污水6168车次。
第三季度采油一大队下达的含水油、污水运输任务指标是：106500吨，实际完成含水油、污水拉运126658吨，超额完成20158吨，超额完成计划的18%。
2012年第三季度共耗柴油66866公升，消耗金额481435元。
汽油1415公升，消耗金额9480.5元。
2012年第三季度内修材料消耗费用（包括机修队）245379 元，外修材料
消耗费用(包括维修费)51598元。
2012年第三季度共报销伙食费50960元，支出 50420元，报销办公费1800 元，支出 1608元，2012年第三季度，劳保福利费29094元；2012年第三季度用电14085度，消耗金额8451元，用煤34吨，消耗金额 22576元。
2012年第三季度原油运输队共产生费用900041.5元.
主要工作：
一、强化管理，努力提高管理水平
1.管理制度的进一步建立完善
为了进一步加强对原油运输车辆的管理，按照采油厂和采油一大队对标管理及作风整顿要求，第一季度来我们
加大了作风纪律、考勤、安全环保、节能降耗等各项考核
管理力度，进一步制定完善了各项管理制度，规范了各类
生产及产能消耗报表的填报统计、手续传递，严格按照考
核制度进行管理考核，以此来进一步增强工作人员的责任
心和自我约束力，保障运输工作有序进行。
2.对标管理工作有条不紊开展
为了切实加强原油运输队对标管理工作，全面贯彻落实采油厂及采油一大队对标工作安排指示精神，通过对标
寻找差距，汲取先进管理理念、效仿好的工作思路，运输
队整体工作与机电维修队对标，内部我们从单车运输任务
量、油料、材料费用消耗量、维修保养、吨油成本与单车
进行对标，专门制定了对标工作方案，并每月召开一次对
标工作会议，作有详细的会议记录，并将每月对标工作成效分析总结上传采油一大队，对标活动开展以来，我队在成本费用控制上得到了实效，第三季度季度单车平均吨油成本为 6.1元，同比上半年下降了 2.82元，节约成本357175.56元。
3.运输作业的严格安排：
为了坚决杜绝运输车辆在运输途中出现跑冒滴漏、徇私舞弊等不良现象，第三季度来我们进一步加大了对车辆运输的检查安排，要求所有运输车辆必须严格按照制定的运输作业程序进行运输，我们还特别加大了安全巡查力度，和出车前收车后检查，对查出的问题要求停止作业及时进行整改，并给予通报批评，对好的车辆进行表扬，有效的遏制了车辆超速等违章行驶，有力的保证了油品的安全运输。
二、警钟长鸣，安全环保工作狠抓落实
为切实搞好安全、环保工作，建立一支安全高效的原油运输车队，按照采油厂和采油大队喜迎十八大加强维稳工作的安排，根据运输作业的实际情况，本季度我们进一步细化了《运输车辆安全管理制度》要求原油运输车辆必须严格按照安全管理制度要求进行运输作业。
按照制定的《车辆定期维修保养计划》、《车辆突法事故应急预案》，对安全、环保工作我们将狠抓落实，严格采取“谁污染、谁
治理”的原则，为了确保车辆冬季有序运行，我们提前对
所有车辆进行安全逐一排查，限期对燃油过滤系统、泵油
系统马达、电瓶进行了维修保养，为安全行车奠定了良好
的基础，认真填写值班记录和安全检查记录，对发现隐患
及时进行处理上报，继续坚持每月定期召开次安全、环保
工作会议，组织安全知识学习，作有详细的会议记录和学
习笔记。
三、居安思危，节能降耗工作常抓不懈
为切实搞好节能降耗工作，树立忧患意识，我们十分重视资源的利用工作，按照制定的《车辆油耗、配件使用
规定及超、节奖罚办法》，严格进行考核，车辆配件可以维
修使用的绝不许领用新配件，需领用新配件的必须以旧换
新，建立台账，对办公用纸等其它用品进行了二次利用，
在用电、用煤、用油，用水方面也非常注重节约，第三季
度共节电2588度，节煤11吨，节柴机油990公升，配件
修旧利废节约费用40152 元，共节约人民币64898.3 元。
从第三季度以来我队“四级核算”工作按照财务资产
的要求，以全面细化展开，对每天材料成本消耗进行详细
核算，严格控制单车成本超标，时刻提醒广大职工要养成
艰苦朴素、勤俭节约的良好作风。
四、以人为本，大力彰显和谐理念
第三季度来，我们始终坚持“以人为本、科学发展”
的理念，注重精神文明和物质文明建设，组织职工进行安全知识、交通知识和重要文件精神的学习，要求人人记学习笔记，写心得体会。
学习党风党建、科普计生，卫生防疫等知识，进一步落实计生统计工作，利用业余时间积极组织职工参加象棋、扑克牌等各项文体活动，保障职工身心健康。
大力解决了职工饮水、伙食、住宿、卫生用品等问题，实行灶务公开，民主管理制度，按时公布灶务经费支出情况，要求人人参与、共同商议合理安排好每一顿伙食，确保每位职工吃饱喝好。
第三季度来，虽然说各项工作均取得了一定的成绩，但也存在着不少问题和不足：
1、管理体制还不够健全，需进一步完善。
2、安全、环保工作还需进一步强化。
3、车辆的维修不能及时到位，需进一步协调。
4、由于我队驾驶员劳动力过大，现行发放伙食费不能
满足伙食要求。
5、由于我队人数较多，每天报表手续传递业务所需笔
墨纸张较多，现行发放办公费不能满足正常办公开
支。
基于上述问题和不足，以后工作中我们要努力做好以下几个方面：
1、整改完善，进一步建立健全各类规章制度，加
强内部管理。
2、强化安全环保工作，提高广大职工的安全环保
意识，实现安全环保、交通、人身安全零事故的目标
3、组织作业人员开展“安全行车”宣传活动和劳
动技能竞赛及专业知识竞赛活动，进一步提高广大工作人员的业务技术水平，丰富文化生活。
4、会同安全环保机动科尽快制定实施单车消耗绩
效奖罚方案，有效控制成本费用。
5、整合车辆，合理制定出第二套工资方案，确保
长2管输全部投运后，车辆有序运行。
6、加强成本核算，尽量控制成本超标。
大力倡导
创业、勤俭节约的优良作风，教育广大职工爱队如家。
要居安思危，增强工作的紧迫感和责任感。
总之，在今后的工作中，我们原油运输队的全体工作人员要团结一致、努力工作，为下季度和今后各项工作的顺利开展打下扎实的基础。
采油一大队原油运输队
2012年9月30日。