转体实施专项施工方案
转体墩身施工方案
转体墩身施工方案一、工程概况与目标工程概况本工程为一座大型桥梁的转体墩身施工，转体墩身直径XX米，高度XX米，预计总重量达到XX吨。
该桥梁位于重要的交通节点，施工期间需保证周边交通不受影响。
目标确保转体墩身施工的高质量、高效率、高安全性，满足设计要求，保证工程按期完工。
二、施工环境与条件自然环境本地区属于亚热带季风气候，四季分明，雨季主要集中在夏季。
施工期间需密切关注天气变化，避免雨水对施工造成不良影响。
现场条件施工现场地势平坦，交通便利，但周边有较多的居民区和商业设施，施工噪音和扬尘控制要求较高。
三、施工准备工作技术准备进行详细的施工图纸会审，制定科学的施工方案，确保施工人员熟悉施工图纸和施工要求。
人员准备组建专业的施工团队，包括项目经理、技术负责人、安全员等，确保施工过程的专业性和安全性。
物资准备根据施工进度计划，提前采购所需的施工材料、设备等，确保施工过程中的物资供应。
四、施工流程设计施工步骤基础施工：按照设计图纸要求进行基础开挖和浇筑。
钢筋骨架搭设：按照设计要求进行钢筋骨架的搭设和焊接。
模板安装：进行模板的设计和安装，确保墩身的形状和尺寸符合要求。
混凝土浇筑：进行混凝土的浇筑和养护，确保墩身的质量。
拆模与养护：混凝土浇筑完成后进行拆模，并进行养护，确保墩身的强度和稳定性。
转体施工：在墩身达到一定强度后进行转体施工，确保转体过程的安全和稳定。
施工进度安排制定详细的施工进度计划，确保各项施工任务按时完成。
五、材料选择与采购材料选择选择符合国家标准的优质材料，如钢筋、水泥、模板等，确保施工质量。
采购渠道与有良好信誉的供应商建立长期合作关系，确保材料的供应和质量。
六、施工设备配置施工机械配置高效的施工机械，如挖掘机、搅拌机、泵车等，提高施工效率。
安全设施配置齐全的安全设施，如安全网、警示标志等，确保施工现场的安全。
七、质量控制措施施工过程控制对施工过程进行全程监控，确保每一步施工都符合设计要求和质量标准。
桥梁转体施工方案
桥梁转体施工方案桥梁转体施工方案一、前言桥梁转体施工是指在桥梁建设中，将桥梁主体结构转动到预定位置的一项重要施工工艺。
本方案旨在详细介绍桥梁转体施工的流程、注意事项以及所需设备等内容，以确保施工过程的顺利进行。
二、施工准备1.调查勘测：对桥梁的地基、地形、地质等进行全面的调查勘测，确定转体施工的可行性。
2.施工方案设计：根据桥梁的结构特点和施工条件，设计合理的桥梁转体方案，包括施工工艺、设备选择等。
3.材料准备：按照设计要求，准备好所需的桥梁转体所需的材料，包括承台、转体装置等。
4.设备检查：对所需设备进行检查，确保设备完好，能够正常运行。
三、施工流程1.场地搭建：在施工现场搭建起施工所需的场地，包括道路、围栏等。
2.临时支撑：在桥梁两端设置临时支撑，以确保桥梁在转体过程中的稳定。
3.承台安装：安装承台，并进行固定，以承担桥梁转体的重量。
4.转体装置安装：安装转体装置，包括托架、转台等。
5.转体预备：进行转体前的准备工作，如检查各设备的运行状态、调整角度等。
6.转体操作：根据设计方案，进行桥梁转体操作，控制转体速度和角度，确保顺利转体。
7.转体完成：转体完成后，对转体装置进行拆除，安全撤离现场。
四、安全防护措施1.制定详细的施工方案，并进行风险评估，确保施工安全。
2.严格遵守施工现场管理规定，设置警示标志，并保持现场整洁。
3.施工过程中，严格遵守操作规程，确保操作人员的安全。
4.采取必要的安全防护措施，包括穿戴安全帽、安全带等。
5.设立应急预案，做好施工中可能发生的突发事件的应对准备。
五、施工注意事项1.严格按照设计要求进行施工，禁止擅自更改施工方案。
2.施工过程中，保持密切的沟通协调，及时处理好施工中的问题和突发事件。
3.施工现场要保持安全、整洁，禁止随意堆放杂物。
4.严格按照施工时间计划进行施工，确保施工进度。
5.在转体过程中，注意控制转体速度和角度，避免发生意外事故。
六、施工设备1.起重设备：如塔吊、起重机等，用于安装托架和转台。
转体梁施工方案
转体梁施工方案转体梁施工方案一、施工概况本梁施工方案适用于转体梁的施工，本施工方案主要包括梁板制作、梁板安装、梁柱连接节点设计及施工等四个方面，全面保证梁的质量与安全。
二、梁板制作1. 梁板制作前，需要检查设计图纸，确认尺寸和材质规格满足要求。
2. 梁板采用预制的方式制作，通过钢模具将混凝土浇筑成型。
3. 浇筑混凝土前，要进行模板的表面处理，确保表面光滑。
4. 模板固定时，采用螺栓连接，确保模板的牢固度。
5. 混凝土要利用振动器进行振捣，确保混凝土的均匀性。
6. 浇筑混凝土后，要及时进行养护，保证混凝土的强度和质量。
三、梁板安装1. 确定安装位置，根据设计要求进行定位钢板的焊接。
2. 梁板通过吊车进行安装，吊装过程中要做好安全措施，防止梁板滑脱或倾斜。
3. 吊装过程中，要对吊点进行检查，确保吊装安全。
4. 当梁板安装到位后，采用临时支撑进行固定，以保证安装的稳定性。
5. 安装完成后，对梁板进行检查，确保其平整度和垂直度满足要求。
四、梁柱连接节点设计及施工1. 采用钢筋混凝土节点连接的方式。
2. 确定梁柱连接的位置和方式，根据设计要求进行建模和计算。
3. 在混凝土浇筑过程中，要进行局部振捣，确保节点区域的密实度和牢固度。
4. 混凝土浇筑完毕后，要对节点区域进行养护，保证其强度和韧性。
5. 进行节点连接的焊接工作，焊接工作应符合相关规范和标准，确保焊缝的质量与强度。
五、安全措施1. 确保施工现场的安全，落实施工安全管理制度。
2. 工人必须佩戴合格的安全防护装备，并接受相关的安全培训。
3. 吊装梁板时要进行严密的协调，确保吊装安全。
4. 施工现场周围要设置警示标志，保持施工区域的安全性。
5. 使用吊车时，要进行定期检查和保养，确保吊车的安全性。
六、质量控制1. 施工过程中，要进行质量检查，确保质量符合设计要求。
2. 梁板制作前要进行设备检查，确保设备完好并能满足生产要求。
3. 梁柱连接节点的焊接工作要进行焊缝质检，确保焊缝质量合格。
转体施工方案
1.严格执行国家及地方环保法律法规，保护施工现场周边环境。
2.合理规划施工现场，减少施工对周边环境的影响。
3.采取有效措施，降低施工噪音、粉尘污染。
4.加强施工现场环境卫生管理，确保施工现场整洁。
5.提高施工人员环保意识，开展文明施工。
六、施工组织与管理
1.成立项目管理部，负责项目施工的组织与管理。
3.提高施工效率，缩短施工周期。
三、施工方案
1.转体施工工艺
（1）转体系统：采用自行式转体系统，包括转体装置、驱动装置、控制装置等。
（2）转体结构：采用预应力混凝土箱梁结构，分为上下两幅，通过转体系统实现转体。
（3）转体角度：根据设计要求，桥梁转体角度为90度。
2.施工步骤
（1）施工准备：进行现场勘查，制定施工方案，办理施工手续，完成施工前各项准备工作。
七、施工组织与管理
1.成立项目管理部，负责项目施工的组织与管理。
2.制定施工组织设计，明确施工流程、施工方法、施工周期等。
3.加强施工现场调度，确保施工进度、质量和安全。
4.建立完善的施工管理制度，确保施工有序进行。
5.定期对施工人员进行考核，提高施工管理水平。
本转体施工方案旨在为项目施工提供严谨、细致的指导，以确保项目顺利进行。在施工过程中，应严格遵循相关法律法规，确保施工质量、安全和环保要求。同时，根据实际情况调整施工方案，不断提高施工水平，为我国桥梁建设贡献力量。
2.制定施工组织设计，明确施工流程、施工方法、施工周期等。
3.加强施工现场调度，确保施工进度、质量和安全。
4.建立完善的施工管理制度，确保施工有序进行。
5.定期对施工人员进行考核，提高施工管理水平。
本转体施工方案旨在为项目施工提供详细、严谨的指导，以确保项目顺利实施。在施工过程中，应严格遵循相关法律法规，确保施工质量、安全和环保要求。同时，根据实际情况调整施工方案，不断提高施工水平，为我国城市建设贡献力量。
转体桥梁实施施工方案
转体桥梁实施施工方案一、工程概述与特点转体桥梁是一种特殊结构的桥梁，通过在桥梁的一端或两端设置转体系统，使桥梁在建造或维修过程中能够绕某一轴线进行旋转，以实现桥梁跨度的增加或减少。
本工程涉及的转体桥梁具有跨度大、结构复杂、施工精度高等特点。
二、施工前期准备技术准备：进行详细的施工设计，编制施工组织设计，并组织技术交底，确保施工人员熟悉施工方案。
材料准备：根据施工进度计划，提前采购和储备施工所需的材料。
设备准备：购置或租赁转体设备、吊装设备、测量仪器等必要的施工设备。
现场准备：清理施工现场，建立临时设施，确保施工环境符合安全要求。
三、转体工艺选择根据桥梁的结构形式、施工现场条件、施工工期等因素，选择合适的转体工艺。
常见的转体工艺有平面转体、竖面转体等。
四、施工设备配置根据选定的转体工艺，配置相应的施工设备。
包括转体设备、吊装设备、测量仪器等。
确保设备的性能和精度满足施工要求。
五、施工工序安排基础施工：按照设计要求进行桥梁基础施工，确保基础质量符合规范要求。
转体系统安装：在基础施工完成后，进行转体系统的安装和调试。
桥面施工：在转体系统安装完成后，进行桥面的施工，包括钢筋绑扎、模板搭设、混凝土浇筑等。
转体操作：桥面施工完成后，进行转体操作，将桥梁旋转至设计位置。
桥面附属设施施工：在转体完成后，进行桥面附属设施的施工，如护栏安装、铺装等。
六、安全质量控制制定详细的安全管理制度和操作规程，加强现场安全管理。
定期对施工设备进行检查和维护，确保设备处于良好状态。
对施工过程中的关键工序进行质量监控，确保施工质量符合规范要求。
对施工人员进行定期培训和技术考核，提高施工人员的技能水平。
七、风险评估与应对对施工过程中可能出现的风险进行识别和评估，制定相应的应对措施。
对重大风险进行专项管理，制定应急预案，确保一旦发生事故能够及时应对。
建立风险信息报告制度，及时收集和反馈风险信息，为风险管理提供依据。
八、应急预案制定针对可能出现的重大风险，制定详细的应急预案。
T构转体专项施工方案
1编制依据、编制范围1.1编制依据本方案编制主要依据为以下内容，见表1.1-1编制依据。
表1.1-1编制依据1.2编制原则1坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保既有铁路运营和行车安全；严格执行要点、销点制度，同时合理配备劳动力、材料和机械设备。
2合理组织、统筹安排、突出重点，对关键工序进行严格控制，最大限度地减少对既有铁路和周边环境的影响。
3严格按照工期要求，科学合理地安排施工程序及进度，确保本T构施工工期目标的实现。
4使用的机械设备先检验合格并标定后再使用，结合既有线施工，投入的人员先经培训达标，再持证上岗，安全生产岗位责任制。
5投入材料进场先检测验收，后使用原则。
2工程概况2.1既有线路概况1既有铁路位置关系铁路与本线的交叉角度为50°跨越段为桥梁段，桥梁墩高平均14m，跨径24m，双线桥梁，电缆槽位于梁面内侧，接触网双侧布置，平面：3转体距离既有桥梁5.2m，墩身距离接触网回流线距离14.1m。
立面：转体过程中与既有线双线桥面竖向垂直距离12m，与接触网回流线距离4.4m，转体施工是保证与铁路线净距5m。
2营业线施工等级表2.2-1邻近营业线施工项目分类序号项目施工等级工期（天）1隔离封闭等施工C52桩基施工C603承台施工C30C204墩台身施工B2305连续梁挂篮施工B21506试转Ⅲ17转体Ⅱ13施工方案3.1技术参数1转体前应获取转体当天当地的气象信息，避免可能出现的大风对转体工作的危害，并采取有效防范措施，避免转体过程中发生倾斜。
转体前应进行称电试验，刚定结构平衡情况，如不满足平衡要求须配重，要求悬灌过程中累积的不平衡重不超过10t，保证不平衡重产生的偏心不大于0.1m。
称重试验时关注实际取值，并报设计确认偏心距2转体技术指标结构重心:转体施工前调整结构偏心值不大于0.1m；平转角度:37#主墩逆时针50°，施工后结合实际测量数据为准；平转速度:角速度ω≤0.02rad/min。
转体施工方案
转体施工方案转体施工方案一、项目概况转体工程是指将建筑结构的柱子、墙体等进行转体操作，使之达到调整、修复或改变原有结构的目的。
本项目为对某大型居住楼进行转体工程，以解决结构不平衡、承载不均等问题。
二、施工原理转体施工原理是利用起重机或液压设备对建筑结构进行转动，通过调整结构的水平度、垂直度等参数，以达到平衡和承载均衡的目的。
三、施工工艺1. 准备工作：确定施工方案、进行土建支撑、安排起重机或液压设备等。
2. 安全措施：设置警示标志、悬挂警示牌、围挡施工区域、安装防护网等。
3. 土建加固：对需要转体的墙体或柱子进行加固处理，如增加钢筋、混凝土喷涂等。
4.起吊准备：根据施工方案安排好起重机或液压设备，确定正确的起吊点。
5. 转体操作：将起吊点与转体点固定连接，通过起重机或液压设备进行转体，按照施工方案和要求控制角度和速度。
6. 转体调整：根据转体过程中的测量数据，通过调整起吊点或转体点的位置，控制转体的水平度、垂直度等参数。
7. 完工验收：检查转体后的结构是否符合要求，进行相关测试和验收。
四、施工要点1. 严格按照施工方案操作，确保施工过程稳定安全。
2. 注重转体过程中的测量和调整，保证转体后的结构达到设计要求。
3. 转体过程中要注意保护周围环境和设备，避免损坏。
4. 严格遵守施工安全规范，做好安全防护工作，确保施工人员和周围人员的安全。
五、施工计划和进度根据实际情况制定详细的施工计划，包括工期、施工人员、设备调配、施工工艺等，确保施工按时、高效完成。
六、施工风险和应对措施1. 结构失稳风险：进行充分的前期调查和设计，确保结构有足够的稳定性。
如遇到问题，及时进行加固和补救措施。
2. 起吊和转体风险：严格遵守起吊和转体操作的安全规范，确保起重机或液压设备的稳定和安全。
3. 施工现场安全风险：设置警示标志、安装防护措施，提高施工现场的安全性。
七、施工质量控制严格按照施工图纸和技术要求进行施工，做到精细化操作，确保施工质量。
桥梁转体施工方案工艺及技术
桥梁转体施工方案工艺及技术一、桥梁转体施工方案1.桥梁转体计划：根据桥梁设计和施工的要求，确定转体的起始时间和转体的完成时间。
这需要考虑到现场的施工条件、施工设备的可用性以及施工过程中可能遇到的问题。
2.桥梁支撑和转体方案：根据桥梁的设计要求，确定桥梁的支撑方案和转体的方式。
支撑方案需要保证桥梁在转体过程中的稳定性，同时转体方案需要考虑到施工现场的条件以及施工设备的限制。
3.施工设备和材料：确定桥梁转体所需的施工设备和材料，并进行相应的采购和配备工作。
这些设备可能包括大型起重机、滑移模板、支撑系统等。
4.施工安全方案：考虑到桥梁转体过程中的安全问题，制定相应的施工安全方案。
这包括对施工现场的安全防护措施、对施工人员的培训和监督等。
二、桥梁转体工艺桥梁转体工艺是指桥梁转体施工过程中所采用的具体工艺方法。
以下是桥梁转体的一般工艺流程：1.确定支撑系统：在开始转体之前，需要先确定支撑系统。
支撑系统需要满足转体过程中的稳定性要求，并能够承受转体过程中的应力和荷载。
2.安装施工设备：在施工前，需要安装起重机等相应的施工设备。
这些设备需要能够满足桥梁转体施工的要求，并且在施工过程中能够保持安全和稳定。
3.桥梁转体：通过起重机等设备，将桥梁构件进行旋转移位。
转体的过程中需要注意对桥梁的支撑和稳定，同时也需要控制转体的速度和角度。
4.检查和调整：在桥梁转体完成后，需要对转体后的桥梁进行检查和调整。
这包括检查桥梁的构件是否受损，调整桥梁的位置和角度问题等。
5.完成施工：当桥梁转体和调整完毕后，即可完成桥梁的施工工艺。
三、桥梁转体技术1.滑行转体技术：将起重机通过滑行模板或者液压缸，在桥墩或者支座上滑行，并将桥梁构件转移到指定位置。
2.回转转体技术：利用起重机在桥墩上进行回转操作，将桥梁构件进行旋转移位。
3.悬吊转体技术：将桥梁构件悬挂在起重机上，并将其转移到指定位置。
这种技术需要保证桥梁构件在转体过程中的稳定性。
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新建铁路海天至青岛线跨济青高速公路特大桥上跨胶济客专转体施工方案编制：审核：审批：中铁电化局集团海青铁路工程项目部2012年8月20日跨济青高速公路特大桥上跨胶济客专转体施工方案1、编制依据、编制范围（1）新建铁路海天至青岛线通用设计图、施工图《上跨胶济客专桥变更设计（Ⅰ类）海青施桥变368-3第一、二、三册》（2）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203－2008）；（3）《铁路桥涵施工质量验收标准》（TB10415－2003）；（4）《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办【2008】190号）；（5）《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（济铁总发【2010】326号）；（6）《营业线施工运输安全管理规定》；（7）《铁路工务安全规则》；（8）2011年9月份经过专家论证的上跨胶济安全专项施工方案。
2、工程概况海青铁路跨胶济客专特大桥在DK80+805.90处以62°的交角上跨既有胶济客运专线铁路，跨越处胶济客专里程K75+710，该处铁路路肩宽度12.8m，双线电气化，路基高度约3m。
考虑到大桥上跨胶济铁路客运专线，为了减少上跨施工对铁路运输的影响以及常规施工存在较大的安全隐患，111#主墩采用平衡转体施工。
上跨胶济客专特大桥转体法施工连续梁的111#、112#墩位于既有胶济客专铁路两侧，其中111#、112#墩承台外边缘距既有铁路中心线最近距离分别为11.93m、31.38m。
建成后的海青铁路跨胶济客专特大桥连续箱梁底距既有铁路桥轨顶高差最小为9.81m。
111#墩转体结构净重约25000KN，考虑施工中风荷载及施工误差等因素，导致转体结构失去平衡需进行平衡配重，故球铰设计竖向承载力为30000KN，球铰平面直径取Ｄ＝2.3ｍ，设计最大静摩擦系数0.1，最大动摩擦系数0.06。
跨胶济客专两侧为路基水沟和封闭的栅栏，栅栏两侧为农田，为保证施工安全和顺利实施，在111#墩一侧设置封闭的施工场地。
在场地内专门建有工地技术室、值班室等相关办公设施。
转体相关施工由我项目部二分部二工区具体负责日常管理和施工。
同时由娉请专家指导小组现场全程指导施工。
3、施工进度安排根据海青线2012年整体的工期要求，2012年7月重新编排了相关节点工期。
计划2012年11月2日之前完成所有施工。
具体工期如下：序号施工内容施工工期安排备注1 梁体浇注2012年06月15日-2012年09月28日含半封闭挡墙浇注施工和支架拆除施工2 称重配重2012年10月07日-2012年10月09日取得参数3 试转体2012年10月10日-2012年10月11日转体3度4 正式转体2012年10月12日-2011年10月16日结合路局要点及天气情况择机完成5 姿态调整2012年10月17日-2011年10月19日6 转盘封固2012年10月20日-2011年10月31日7 场地清理2012年11月01日-2011年11月02日4、总体施工方案和施工组织机构框图4.1总体施工方案111#墩处平行于既有铁路线在支架上立模分段现浇连续梁至第三现浇段（62m），112#墩在原位出在支架上立模分段现浇连续梁至第三现浇段（62m），111#墩半封闭挡墙施工完成后，拆除111#墩支架体系使梁体处于大悬臂状态。
试转体之前拆除砂箱并清理干净滑到，割除临时锁定的精轧螺纹钢。
进行梁体承重和配重施工，完成梁竖向不平衡力矩测试、摩阻系数测试、转体姿态分析和转体梁平衡配重施工，实现桥梁转体的配重，达到安全施工、平稳转体的目的。
转体之前进行试转体，试转角度控制在3度以内，检测牵引体系和各个结构体系是否能够正常完成相关动作，检测整个系统的安全可靠性，同时由测量和监控人员对转体系统进行各项初始资料的采集，准备对转体全过程进行跟踪监测，为正式实施转体提供主要技术参数和可靠保证。
上述施工完成后，由专家组进行数据分析，确保无误后根据施工要点情况结合及天气因素，择机实施转体施工。
转体牵引系统由2套ZLD100型连续转体千斤顶、2台YTB液压泵站和1台LSDKC－8主控台通过高压油管和电缆线连接组成转体动力系统。
转体时两台100T连续千斤顶牵引预埋好的钢索绕转盘进行转动，将梁体逆时针旋转62°，转体到位后，进行姿态调整和转盘封铰施工，和在原位现浇的112#墩进行合拢。
转体牵引系统如下图示4.1施工组织框图以中铁电气化局海青铁路工程项目部为主体和专家组成员组织施工施工主体，组织框图如下：施工总负责人：孙友明技术负责人：常予安 总指挥：董月强 专家组组长：高 日 安全负责人：颜宗慧雷胜斌防护组负责人 李连玉测量组负责人段军会牵引组负责人李立助推组负责人刘刚锁定组负责人董俊英后勤组负责人驻站：谢阳 防护：姚超王建平 李建朝 安全：孙军郭志华 李元帅 赵路航 孙红兵侯永社 张胜利张鹏辉 田伟壮 陆文清高洪海 牟缠安闫利军 张 运各作业班组5、资源配置转体实施主要设备配置表序号名称与规格单位数量备注1 LSDKC－8主控台台 12 ZLD100千斤顶台 23 YTB液压泵站台 24 YDTS250千斤顶台 2 助推用5 YDC240Q千斤顶台 1 预紧钢绞线用6 油泵ZB4-500 台 2 助推用7 液压油公斤12258 高压油管米3009 全站仪TC1201+ 110 数字水准仪DINI 03 211 条码水准标尺LD12 2对12 400T压力传杆器台 4 承重和配重13 应变式传杆器台 4 承重和配重14 400T千斤顶台 4 承重和配重6、营业线及邻近营业线施工试转时采用点动操作，转动角度3°，与回流线最近距离7.8m，属临近营业线施工。
正式转体施工时要封闭点，在两小时内完成转体施工，属营业线Ⅱ级施工。
转体完成后的姿态调整采用点动操作，点动运行时避开列车通过时间，属临近营业线施工1、封闭点前的准备工作根据济南铁路局关于《营业线施工及安全管理实施细则》济铁总发[2010]326号，作如下准备：①提前两个月报路局审查施工方案，审查完成后，转体施工前一个月5号之前向济南铁路局施工办提报施工计划申请表。
②施工方案得到批准后，在施工前两日9：00点前向调度所进行登记，内容包括：施工项目、批准的文件号、施工地点、时间、影响范围等。
③施工当日，施工驻站联络员提前1小时到岗，与车站值班员对预登的内容进行再次核对，确认无误后在预登施工项目栏下方共同签认后，车站值班员向列车调度员请求施工调度命令。
④接到施工调度命令后，施工负责人立即组织桥梁转体施工。
⑤施工负责人确认转体施工结束且不影响列车通行后，向施工驻站联络员下达消点命令，并由施工驻站联络员向车站值班员申请恢复列车正常通行。
2、点内作业内容及时间（详见附表）3、安全防护示意图4、安全卡控重点序号卡控重点卡控部位施工卡控要求1 防超前准备施工现场1、没有下达给点命令严禁上线施工；2、命令下达后没确认不准上线施工；3、命令下达后没做好施工防护不准上线施工；2 防人身车辆伤害施工现场1、严格按照《防机车车辆伤害及措施》及《安全防护用语及规定》施工；2、驻站联络员提前50分钟进入行车室进行防护；3、室外作业人员到达施工地点及时通知室外驻站联络员，要求防护；现场负责人未下达施工命令和防护未设置前，任何人员机具不准上道进入施工现场；驻站联络员随时通报列车运行情况；4、按规定现场设防护员；5、由现场负责人统一指挥和上传下达防护设置及施工命令。
点毕前联系设备管理单位监包负责人共同检查确认列车安全运行条件后，方可由现场负责人通知驻站人员登记销点开通；6、参加施工的所有人员，必须按规定戴安全帽、穿防护服；7、开展全员个人安全防护意识教育；8、邻线未同时封锁时必须设置安全警戒绳且专人看护，防止作业人员和机具侵入行车安全限界。
3 防人身意外伤害施工现场1、无特殊原因，参加要点施工的所有人员必须按规定戴安全帽；2、开展全员个人安全防护意识教育。
4 防行车安全施工现场1、加强参建人员安全意识教育，要求其掌握安全施工工序；2、加强施工现场技术交底，落实监控配合；3、设置警戒标志，所有人员器械不得侵限。
5 防延点整体施工1、施工前制定网络图，严格按照网络节点时间控制施工工序；2、施工人员、材料、机具必须满足施工需要，关键机具有备份；3、开展平行作业。
7、具体施工方法及施工工艺7.1相关计算1、转体索引力、安全系数及转体时间计算（1）转体索引力、安全系数转体总重量W为25000KN其磨擦力计算公式: F=W×μ启动时静磨擦系数按μ=0.1 ,静磨擦力F= W×μ=2500KN 转动过程中的动磨擦系数按μ=0.06动磨擦力F= W×μ=150OKN转体牵引力计算:T=2/3×(R×W×μ)/DR为球铰平面半径,R=1.15mD为转台直径,D=8mμ为球铰磨擦系数,μ静=0.1 ,μ动=0.06计算结果:启动时所需最大索引力T=2/3×(R×W×μ静)/D=240KN转动过程中所需牵引力 T=2/3×(R×W×μ动)/D=144KN动力储备系数1000KN/240KN=4.16钢绞线的安全系数：7根/台×26T/根/24T=7.6计算结果表明千斤顶动力储备和钢绞线的安全系数均达到了本类型工程施工的要求。
（2）转体时间的计算千斤顶的牵引理论速度（mm/min）=泵头流量（L/min）/(２×伸缸面积)理论上由于泵头的实际流量可根据要求从０到３６Ｌ/min进行选择，所以转体的速度可根据设计的要求而设定在规定的时间范围内实现施工要求。
根据转体角度62°及上转盘半径4m，计算出钢绞线牵引长度L=4.33m，转体悬臂段转动长度33.55m。
现将YTB泵站流量调整为5L/min计算出千斤顶动作速度V=（5÷0.062832）×60=4.77m/h。
1).转体所用时间t=L/V=0.91h=55min。
牵引钢绞线速度：0.08m/min。
2).转体角速度：1.13°/min ，即 0.019rad/min；3).转体悬臂端线速度：33.55÷55=0.61m/min。
根据《公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011）》规定，转体角速度不大于0.01~0.02 rad/min，转体悬臂端线速度不大于1.5~2.0m/min。
上述计算数据均满足规范要求。
7.2试转前施工的准备（1）箱梁落架支架拆除时需注意从挠度大向挠度小的方向对称拆除，即从梁端向墩位处拆除。
（2）砂箱、临时固结拆除先清除撑脚底与滑道间砂子，然后对称拆除6对砂箱，最后对称切除4组Φ32精轧螺纹钢临时固结，使上部结构重力全部传于球铰上。