人的因素对道路交通安全的影响

安全管理编号：LX-FS-A39180 人的因素对道路交通安全的影响

In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or

activity reaches the specified standard

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人的因素对道路交通安全的影响

使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。

在物质生活迅速提高，生活节奏日益加快的今天，道路交通安全已经成为影响人民生命财产安全，影响现代化城市建设的关键性因素。就目前我省的道路交通安全情况来看，汽车拥有量和城市道路总体水平已经有了很大幅度的提高，但交通秩序仍然不容乐观。其中最主要的一个原因，还是人的因素对交通安全的影响。

人对公路交通安全的影响主要是针对驾驶员、乘车人、进入公路的行人。

驾驶员导致事故发生的主要原因分为直接原因和间接原因。（一）直接原因：又称为一次原因，它是

直接导致事故的原因，或者说是在时间上最接近事故发生的原因。人的不安全行为（人）以及设备的不安全状态（车）、环境的不安全条件（道路）都属于直接原因。如酒后驾车、无证驾驶、超速超载、违法超车等。例如：20xx年因机动车驾驶人超速行驶造成18410人死亡，占死亡总数的17.2%；因酒后驾车造成4658人死亡心，占总数的4.4%；因违法超车造成4554人死亡，占总数的4.3%；无证驾驶人驾驶机动车肇事共造成22371人死亡，占死亡总数的20.9%。人体的生理机能有缺陷，比如视力、听觉差，辨色力失常等都会导致交通事故的发生。外界事物信息本身有误或人无法感知信息的刺激，比如道路线形设计的缺陷引起人的判断失误；因知识和经验缺乏而造成思维判断失误。近年来由于机动车保有量迅速增加，有很多人加入了驾驶员的队伍，因此因驾驶

知识和经验缺乏而造成的事故也屡屡发生，20xx年约三分之一交通事故死亡人数因低驾龄驾驶人交通肇事所导致。（二）直接原因：间接原因是指造成事故发生的直接原因事件的引发原因，它是造成事故的根本原因。如1．身体方面的原因；2．精神方面的原因；3．管理原因; 4．教育原因；5．社会方面的原因。

乘车人因素①在机动车驾驶室以外的车厢违章载人。②个别旅客闯入高速公路等候长途客车。③客车超员并在高速公路上随意上下旅客。

行人因素行人事故多数是因为行人进入行车道而造成的。在行人事故中，最常见的驾驶员错误是视觉探测不当或停在路旁的车辆引起驾驶员的知觉延误导致对行人发现的延误。（直接）间接原因与行人的条件和状态有关。如饮酒和年龄因素对行人事故的影

响就是一个重要的间接原因。如①周边群众贪图方便，擅自进入高速公路行走，随意横穿高速公路。还有一些无行为能力人和流浪人口任意进入高速公路。

②高速公路养路工、施工人员未按规定穿反光衣，随意走动，也容易引发交通事故。

对交通安全中人因素所采取的对策：①严格把好培训关，提高驾驶员素质，新的交通安全法取消了实习驾驶员不可以上高速公路的规定，这就要求在报考、培训、考试环节中严格高速公路的驾驶技能、安全知识、及心理和生理素质的要求。②加强驾驶员的安全教育，严禁无证驾驶、酒后驾驶、违章驾驶、疲劳驾驶。③加大对违法行为如超速行驶、低速行驶、违法停车、违规修车、严重超载、严重超员等处罚力度，形成严管的高压态势。④加强对高速公路安全的宣传力度，通过电台广播等媒体向群众普及高速公路

安全知识，特别是沿线居民的教育，要使他们清楚不能随意在高速公路上行走、逗留或穿越高速公路，以避免交通事故的发生，这一项长期的基础性工作。

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