隧道专项施工方案
隧道开挖专项施工方案
隧道开挖专项施工方案隧道开挖专项施工方案一、项目名称隧道开挖专项施工方案二、施工内容1. 隧道开挖2. 排水及施工废水处理3. 通风与通道建设4. 灭火设备安装5. 施工监控与安全措施三、施工步骤1. 地质勘察与数据分析在施工前进行详细的地质勘察，获取地层和岩石的信息，并进行数据分析，以确定施工的难度和风险。
2. 预处理工作根据地质勘察的结果，进行地下水的处理和降低地应力的工作，以确保施工的安全性和稳定性。
3. 编制开挖方案根据地质勘察和预处理结果，制定详细的开挖方案，包括开挖的尺寸、施工方法、支护措施等。
4. 开始开挖按照开挖方案进行施工，使用相应的机械设备进行开挖，同时进行排水处理，以保持施工现场的干燥。
5. 施工废水处理将废水进行处理，确保不对周围环境造成污染，并进行合理的排放。
6. 通风与通道建设为隧道提供通风设备，并建设通道，以便施工人员和交通工具进行通行。
7. 灭火设备安装在施工过程中，安装灭火设备，以应对可能发生的火灾事故。
8. 施工监控与安全措施设置监控设备，对施工进行实时监测，并加强对施工现场的安全管理，确保施工人员的安全。
四、施工要求1. 施工过程中严格遵守相关法律法规，保护环境，确保施工安全。
2. 施工人员必须经过专业培训，并遵守相关施工操作规程。
3. 施工现场要保证良好的通风和照明条件，确保施工人员的工作环境舒适。
4. 施工现场必须设置警示标识和警戒线，以确保施工安全。
5. 施工设备必须经过检测和维护，确保正常运行。
6. 施工废水必须经过合理处理，避免对环境造成污染。
五、施工周期根据隧道的长度和地质条件的复杂程度，施工周期可能会有所不同。
预计施工周期为3个月至1年。
六、安全风险评估采用科学的安全风险评估方法，对施工过程中可能出现的风险进行评估，确保施工过程的安全性和稳定性。
七、总结以上即为隧道开挖专项施工方案，通过合理的规划和设计，科学施工，以及严格执行安全措施，将能够保证隧道开挖工程的顺利进行，最终完成高质量的施工目标。
隧道贯通方案专项施工方案范本
隧道贯通方案专项施工方案一、建设背景隧道工程作为一项长期以来的工程建设项目，随着交通运输的发展已经成为现代城市建设的重要组成部分。
在隧道贯通的施工过程中，施工方案是至关重要的一步。
本文主要阐述隧道贯通方案专项施工方案。
二、施工原理1. 施工目标本工程施工的目标是将浅埋深埋隧道贯通，满足道路交通需要。
隧道总长1000米，最大埋深65米，分为2号隧道和3号隧道。
隧道贯通施工，以保证施工质量和安全为前提，尽量减少不必要的影响和损害。
2. 施工方法2.1 盾构施工法盾构施工法是借助盾构机进行隧道贯通的方法，其优点是施工效率高、质量稳定。
但是该施工法存在工程投资大、施工难度大等问题。
2.2 爆破施工法爆破施工法需要在地下进行爆破，将土方挖掉并清理，最终使隧道贯通。
该施工法存在噪音大、粉尘污染等问题。
3. 施工安全施工过程中，要加强安全管理和质量监管，遵守相关法规和规范要求。
加大设备设施检查的力度，减少人员伤亡事故的发生。
1. 施工准备1.选定施工现场和施工队伍；2.协调相关单位和人员进行施工；3.在施工现场勘测隧道位置和土层情况。
2. 施工前期1.新建隧道的桩基础施工，并保证基础质量；2.确定盾构机的施工位置，隧道内协调设施的配置；3.选定盾构机和爆破方案；4.布置施工大本营，并实施机具生产作业。
3. 施工主体1.盾构施工：采用盾构机进行挖掘和衬砌施工；2.爆破施工：浅埋段采用保护爆破法，深埋段采用分段爆破法；3.施工安全：严格按照施工规范、标准和奖惩制度，严格控制施工安排和要求。
4. 施工收尾1.完成隧道贯通及两侧接口施工；2.完成隧道壁和拱顶玻璃钢衬砌及检查；3.施工设备和生产物资包供质量检验及清理；4.原土运输、处理和排放；5.对施工质量及工程实施过程进行总结和评价。
1. 浅埋段施工采用带保护的爆破工艺进行口子和初爆，然后在爆破段内采用盾构机进行挖掘和衬砌，最终实现浅埋段隧道贯通。
2. 深埋段施工采用分段爆破法，爆破后在爆破段内采用盾构机进行挖掘和衬砌，最终实现深埋段隧道贯通。
隧道浅埋段施工专项施工方案
目录1.工程概况............................................. 错误!未定义书签。
1.1工程简介 ......................................... 错误!未定义书签。
1.2重要技术原则 ..................................... 错误!未定义书签。
1.3工程地质 ......................................... 错误!未定义书签。
1.4水文地质 ......................................... 错误!未定义书签。
1.5气象特性 ......................................... 错误!未定义书签。
1.6地震动参数 ....................................... 错误!未定义书签。
1.7浅埋段设计参数 ................................... 错误!未定义书签。
2.浅埋段总体施工方案................................... 错误!未定义书签。
3.浅埋段施工措施....................................... 错误!未定义书签。
3.1浅埋段施工要点 ................................... 错误!未定义书签。
3.2浅埋段施工准备 ................................... 错误!未定义书签。
3.3洞外地表处理 ..................................... 错误!未定义书签。
3.4监控量测 ......................................... 错误!未定义书签。
公路工程隧道爆破专项施工方案
公路工程隧道爆破专项施工方案一、施工概述本项目为公路工程隧道施工爆破专项施工方案，施工内容为隧道主体施工中进行的爆破作业。
本方案将详细介绍爆破作业的施工流程、爆破设计、爆破参数、爆破装置的选择和应急预案。
二、施工流程1.爆破前期准备：施工前进行现场勘察，明确隧道的地形地貌、地质构造等情况。
制定爆破设计方案，并选择合适的爆破装置。
2.安全措施：在爆破前，必须确保区域内没有人员和设备。
设置警示标语并封闭周边道路，确保施工现场安全。
3.布置爆破装置：按照爆破设计方案，在隧道内布置爆破装置。
装置的布置应符合爆破参数要求，并有足够的防护措施。
4.爆破作业：进行引爆操作，并保持通畅的沟通方式，实时控制爆破效果。
5.作业结果评估：对爆破后的隧道进行检查，并评估作业结果。
三、爆破设计1.确定炸药类型：根据隧道的地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如雷管炸药、闭口雷管炸药等。
2.确定爆破参数：根据隧道的尺寸和地质情况，确定合适的爆破参数，包括药量、药性、起爆时间和装置布置等。
3.爆破装置布置：根据爆破参数，合理布置爆破装置，确保爆破效果。
4.考虑安全因素：结合施工现场的实际情况，综合考虑安全因素，制定相应的安全措施和应急预案。
四、爆破参数1.药量：根据隧道的尺寸和工程要求，确定合适的药量。
药量过大可能对隧道结构造成损坏，药量过小则影响爆破效果。
2.药性：根据地质情况和工程要求，选择合适的炸药种类和药性。
3.起爆时间：根据隧道的长度和起爆条件，确定合适的起爆时间，保证爆破的同步性和高效性。
4.布置装置：根据爆破设计方案，合理布置装置，并设置相应的防护措施。
五、爆破装置选择1.炸药：根据隧道地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如乳化炸药、硝化甘油炸药等。
2.发火装置：选择可靠的发火装置，并保证其在爆破作业中正常工作。
3.导爆索：根据隧道尺寸和布置情况，选择合适的导爆索，并注意设置防护措施。
六、应急预案1.紧急通讯：确保施工现场与指挥部之间有畅通的通讯方式，以应对突发情况。
隧道附属专项施工方案
一、编制说明1. 编制依据本专项施工方案依据国家相关法律法规、行业标准、施工规范以及工程实际情况编制。
2. 编制目的为确保隧道附属工程施工安全、高效、优质完成，制定本专项施工方案，指导施工过程中各项工作的开展。
3. 适用范围本方案适用于本隧道工程附属工程施工全过程，包括隧道洞口、洞内路面、排水系统、通风系统、照明系统、消防系统等。
二、工程概况1. 工程简介本隧道工程位于我国某地区，全长XX公里，设计时速XX公里/小时。
隧道穿越山体，地质条件复杂，施工难度较大。
2. 隧道附属工程内容（1）洞口工程：包括洞口挡墙、洞口排水系统、洞口照明系统等；（2）洞内路面工程：包括路面铺设、路面排水系统、路面标线等；（3）排水系统：包括隧道内排水沟、集水井、排水泵房等；（4）通风系统：包括隧道内通风设备、通风管道、通风井等；（5）照明系统：包括隧道内照明设备、照明线路、照明灯具等；（6）消防系统：包括隧道内消防设备、消防水池、消防通道等。
三、施工工艺1. 洞口工程（1）洞口挡墙：采用C30混凝土浇筑，厚度为XX厘米；（2）洞口排水系统：采用钢筋混凝土排水沟，排水沟底部设置集水井；（3）洞口照明系统：采用LED灯具，安装高度为XX米。
2. 洞内路面工程（1）路面铺设：采用沥青混凝土路面，厚度为XX厘米；（2）路面排水系统：采用排水沟、集水井等设施，确保路面排水顺畅；（3）路面标线：采用反光漆进行标线，提高行车安全。
3. 排水系统（1）隧道内排水沟：采用钢筋混凝土结构，设置集水井；（2）排水泵房：采用钢筋混凝土结构，安装排水泵；（3）消防水池：采用钢筋混凝土结构，容量为XX立方米。
4. 通风系统（1）隧道内通风设备：采用轴流风机，确保隧道内空气质量；（2）通风管道：采用镀锌钢管，连接通风设备与隧道内；（3）通风井：设置在隧道两端，确保隧道内空气流通。
5. 照明系统（1）隧道内照明设备：采用LED灯具，安装高度为XX米；（2）照明线路：采用电缆，连接照明设备与电源；（3）照明灯具：采用防尘、防水、防腐蚀的灯具。
铁路隧道爆破专项施工方案
铁路隧道爆破专项施工方案隧道爆破施工方案一、工程概况本施工方案针对一条铁路隧道爆破施工工程进行设计，隧道总长1000米，断面尺寸为6米×6米，隧道主要由砂岩组成，其中含有少量的硬破碎带。
本施工方案旨在通过爆破施工方式，达到开挖隧道的目的。
二、施工准备1.施工区划划定：将施工区域划分为爆破区、清理区和安全区三个区域，确保施工过程中人员的安全。
2.清理区准备：设置专门的清理区，将爆破产生的碎石等物料及时清理，以保证隧道畅通。
3.安全措施：在施工现场设置警示标志，并配备专业的爆破工具和设备，确保人员的施工安全。
三、方案实施1.爆破孔设计：根据隧道的尺寸和岩性，合理设计爆破孔的位置和数量。
常用的爆破孔布置方式为正交网状孔布置。
爆破孔的直径为80毫米，间距为1.5米。
2.钻孔施工：采用钻石钻头进行钻孔，钻孔深度为8米。
钻孔完成后，将孔口清理干净，并进行测量，以保证孔深的准确性。
3.装药与装载：在爆破孔中放入爆破药品，使用专门的装药管进行装药。
每个爆破孔装药量为1.2kg。
装药后，进行装载，使用钢筒将装药管放入孔中，并用砂浆将孔口封堵。
4.起爆：在装药完成后，待所有爆破孔都装载完成后，进行起爆。
起爆采用电起爆方式，并设置合理的爆炸延时时间，以实现同步起爆。
5.清理炮口：爆破后，将隧道内的碎石和残留的炸药清理出来，确保隧道畅通，以便后续开挖施工。
四、安全控制1.施工现场安全：施工现场周边设置警示标志，划定安全区，严禁无关人员进入施工现场，在工人之间设置警戒线，确保施工期间的人员安全。
2.装药安全：装药时必须佩戴防爆眼镜和手套，并进行良好的防护。
在装药完成后，装药工具和装药管必须妥善存放，防止发生意外。
3.爆破起爆安全：起爆时严格按照操作规程进行，保证安全起爆。
起爆前必须确认无人员在爆破区域内，以免造成人员伤亡。
五、施工效果评估在爆破完成后，对隧道进行观察和测量。
观察爆破区域的情况，检查隧道内是否有裂缝和滑坡等现象；测量隧道的尺寸和地形，以评估爆破效果。
隧道开挖与支护专项施工方案
隧道开挖与支护专项施工方案
背景
本项目隧道总长度为X米，施工过程中需要进行开挖与支护工作。
为确保施工进度和质量，制定本专项施工方案。
开挖工作
工程准备
在进行开挖工作前，需先进行以下工程准备：
1. 施工图纸的核对和调整；
2. 开挖区域的围护，清理地面并进行标识；
3. 暴露地表下基础情况，评估地下水及周边环境情况；
4. 组织力量，分工合作，按照工艺要求配备机具，量具，安排
施工人员；
5. 具体施工作业内容由现场负责人根据设计要求和本方案确定。
开挖方式
本项目采用XXX方式进行隧道开挖。
具体步骤为：
1. 进行切割工作，按照设计要求进行开挖；
2. 按照工艺要求进行支护，防止土体坍塌；
3. 在开挖过程中，及时清理围岩开裂、管线冲刷以及地面松动等情况；
4. 在开挖到某一深度后，进行横贯巷道施工；
5. 如果在开挖过程中遇到无法解决的问题，应及时向项目经理汇报并进行协商解决。
安全措施
在隧道开挖过程中，应配备消防器材、通风设备等安全措施。
特别是需要注意隧道通风和照明，确保工人的安全。
支护工作
支护工作是保证隧道建设的重要组成部分，也是施工过程中的关键环节。
本项目采用XXX方式进行支护。
具体方案如下：
1. 针对设计要求，选择合适的支护材料；
2. 在支护过程中，需要进行定期检查和记录，以便及时发现问题；
3. 具体支护工作质量由负责人按照设计要求进行检查。
结束语
通过本项目的隧道开挖与支护专项施工方案，可以明确施工步骤和工作要求，确保施工进度和施工质量，为后期保证隧道建设的成功打下基础。
竖井隧道施工需专项方案
一、引言竖井隧道作为隧道工程的重要组成部分，其施工过程复杂，技术要求高，安全风险大。
为确保竖井隧道施工的顺利进行，提高工程质量，保障施工安全，特制定本专项方案。
二、施工准备1. 工程概况：根据设计图纸，对竖井隧道的位置、尺寸、结构形式、地质条件等进行详细了解，为施工提供依据。
2. 施工组织：成立竖井隧道施工项目部，明确各部门职责，制定施工进度计划，确保工程按时、按质完成。
3. 材料设备：根据施工需求，备足各类施工材料、机械设备，确保施工顺利进行。
4. 人员培训：对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工人员的综合素质。
三、施工工艺1. 洞口及车场布置：根据设计要求，合理规划洞口及车场布置，确保车辆、人员、设备顺畅通行。
2. 轨道铺设及拆除：按照设计要求，铺设轨道，确保运输车辆在隧道内正常运行。
施工完成后，及时拆除轨道。
3. 施工通风、排水设施安装及拆除：根据施工需求，安装通风、排水设施，确保施工环境良好。
施工完成后，及时拆除。
4. 竖井开挖、支护及衬砌：（1）开挖：采用钻爆法进行开挖，严格按照“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则进行施工。
（2）支护：根据地质条件，选择合适的支护形式，如锚杆、喷射混凝土等，确保隧道稳定。
（3）衬砌：采用现浇混凝土或预制混凝土进行衬砌，确保衬砌质量。
四、质量控制1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
2. 施工过程中，加强监督检查，对关键工序进行严格把关。
3. 定期对施工质量进行检测，确保工程质量符合设计要求。
五、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2. 施工现场设置警示标志，确保施工安全。
3. 加强施工现场安全管理，防止安全事故发生。
4. 定期对施工设备进行检查、维护，确保设备正常运行。
六、环境保护1. 施工过程中，加强施工现场环境管理，减少对周边环境的影响。
2. 合理安排施工时间，降低噪声、粉尘等污染。
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隧道施工方案一、编制依据1.《公路工程技术标准》(JTG B01－2014)2.《公路隧道设计规范》(JTG D70－2004)3.《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011)4.《地下工程防水技术规范》(GB 50108-2008)5.《公路工程抗震规范》(JTG B02-2013)6.《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(2015)7.《铁路隧道新奥法指南》(铁道部基建总局)8.《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》(GB50086-2015)9.《公路隧道照明设计细则》(JTG/T D70/2-01-2014)10.《公路隧道交通工程设计规范》(JTG/T D71－2004)11.《建筑结构荷载规范》GB 50009-201212.《室外排水设计规范》(GB 50014-2006)(2014版)13.《给水排水工程管道结构设计规范》(GB 50332-2002)14.《给排水管道工程施工及验收规范》(GB 50268-2008)15、其它有关的国家及地方强制性规范与标准。
16、本单位从事公路隧道施工中积累的丰富经验。
二、编制原则1、以满足本标段工程施工需要为目的,根据本工程特点合理配置施工班组、机械设备、工程材料等资源。
2、统筹安排,保证重点,科学合理地安排施工进度,组织连续均衡施工生产,做好工序衔接。
3、突出应用新奥法技术、新材料、新设备、新工艺,提高施工的机械化作业水平,积极应用先进的科技成果,确保实现工程质量管理目标。
4、运用现代科学技术,采用先进可靠的安全保证措施,确保生产安全。
5、严格执行现行的《规范》、《验标》与《施工技术手册》,运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺与施工方法。
积极推广增产节约,努力降低成本,提高经济效益。
6、树立环保意识,严格按国家与合同关于环境保护的有关规定组织施工,保护好周围生态环境,做到文明施工。
三、工程概况城步苗族自治县城东路、石板桥棚户区改造配套基础设施污水管网隧道工程建设指挥部拟在城步县县城修建排水隧道,连通城区内数个岩溶井,将岩溶涌水集中引流至巫水河,己防集中降水后岩溶涌水水量骤增,灌入城区引发城市内涝。
本项目主线从石板桥至狮子山下巫水河建设隧道及沿河污水管道,桩号为K0+000～K1+206、556,长度1206、556m;支线1位于K0+277、031处,与磻龙井相连,长度87、906m;支线2位于K0+546、048处,与干龙井相连,长度50m;支线3位于K0+634、572处,与大龙井相连,长度85、505m;支线4位于K0+837、577,与城步县第一中学北面集水井,长度186、699m。
本次拟建隧道全长1616、666米(含四条支线,分别为87、906米、50米、85、505米、186、699米),主线隧道地板高程为442、00m—427、8m,由北向南逐渐降低,横断面尺寸方案主线为净宽3、6米,净高3、8米;支线为净宽2、6m,净高3、2m。
隧道终点至污水处理厂污水管道设计,长约1200m。
本段施工图设计的路线方案中共设置隧道有主线1座,支线4座:隧道一览表隧道平面布置除主要部分长大隧道作为控制点外,其余隧道主要服从路线总体走向,在综合考虑线形指标、环境保护及工程造价的前提下,主要考虑隧道进出口施工条件、工程地质条件、营运管理设施场地等因素。
隧道纵断面设计综合考虑了隧道长度、通风、排水、洞口位置及洞口线形等因素。
四、施工准备1、队伍、机械进场准备根据施组要求,组建有技术、有责任、有创新的管理团队,组织开挖班、支护班等各个班组与机械设备进场,具备有力的施工能力(机械、人员进场见附表)。
表1:隧道进场机械1)、施工技术设计文件的复核及技术资料的准备在技术负责人的主持下,召集全体技术人员审核图纸,领会设计意图,根据设计针对工程项目的特点,编制本施工方案;全面分析,统筹安排,科学分解工序,合理确定作业循环时间,绘制施工网络图;制定技术与质量管理制度,以及质量目标责任制;做好施工前施工与安全技术交底工作与各种记录簿与工程检查表格的编制工作。
2)、交接桩的复测工作为确保复测精度,组建一支隧道测量队,负责隧道工程的测量工作。
交桩工后,测量队及时对所交平面及高程控制成果进行复测。
施工过程中,对测量成果定期复测,确保成果精度。
在征得监理工程师的认可后,对前期开工的分项工程进行细部测量放样。
3、施工场地布置施工场地的修建及队伍驻地建设按改善提高作业人员的工作环境与生活条件,保护生态环境,促进安全生产,文明施工的总体要求,合理规划、布置与建造驻地建设。
1)、队伍驻地建设拟建在洞口路基范围内建设隧道队伍驻地,驻地分为办公区与生活区。
其中办公区包括办公室、会议室、接待室等,生活区包括职工宿舍、餐厅、浴室及娱乐活动场所等。
生活办公用房采用彩钢板活动房,满足透光、防风、消防、安全、交通较为便利等要求。
办公室配备电脑、打印机、复印机等办公设备。
2)、砼拌与站建设在洞口施工场地建设一座500型拌合站,以进行喷射混凝土、场地硬化与其她零星混凝土生产所用。
3)、施工用水施工及生活用水采用高山流水与地下水相结合的方式,施工所需高压水由专用自动型水泵供应。
4)、施工用电配备壹台500kva变压器,供现场施工与生活所用。
工地配备两台315kva发电机,以备紧急时间使用。
五、主要工程量1、按新奥法原理组织指导施工,采用无轨运输方式。
根据机械化作业的技术要求配备施工机械,组织实施开挖、喷锚、二次衬砌、砼路面五条机械化作业线,实现主要工序机械化作业,充分发挥大型机械设备的优势。
五个洞口同时开挖,采用五台150挖机作业,二台250挖机在外维护作业。
水磨钻辅助施工。
支洞完毕对主洞实行东西分别开挖,解决了隧道通风问题,短平快保证了施工工期。
2、隧道Ⅴ级围岩采用留核心土的台阶法开挖,Ⅳ级围岩采用台阶法水磨钻开挖,Ⅲ级围岩采用全断面法开挖。
采用凿岩机钻眼,光面爆破。
初期支护紧跟开挖面及时施作,减少围岩暴露时间,抑制围岩变形;喷射砼采用湿喷技术;管槽铺底、管道安装及盖板安装。
利于二衬施工,防止基底弱化。
3、采用爬碴机装碴,自卸小型四轮汽车运输至临时弃土场,再用汽车运输至专用弃土场。
4、制定详细的监控量测计划,进行日常的测点埋设、监控量测、数据处理分析与仪器保养等工作;施工中采取超前地质预报手段,对隧道开挖前方围岩特性、富水带进行探测与预报,根据分析结果,采用相应的措施与施工方法。
5、防水层施工采用专用防水层作业台架,无钉铺设法施工。
防水板的接缝采用热合法,自动热合机进行双缝焊接,确保施工质量。
6、二次衬砌混凝土采用液压钢模衬砌台车,搅拌式混凝土运输车运输,混凝土输送泵泵送混凝土入模,插入式振动棒与附着式振动器振捣的施工工艺,确保二次衬砌内实外美。
7、实行通风、降尘、净毒综合治理与个人防护相结合的方法,改善洞内作业环境,加快施工进度,减少对职工身心的伤害。
通风方式采用压入式混合通风。
8、施工基本原则①保护围岩将围岩瞧作承力结构的一部分,有效地控制对遗留围岩的损伤与松弛。
对硬质围岩而言,施工过程不损伤或少损伤遗留围岩的固有支护能力,通过机械开挖技术、水磨钻、光面与控制爆破技术减少对围岩的扰动与破坏;对软弱破碎围岩而言,通过各种手段与方法增强围岩的支护能力,采用支护、加固或预加固技术以及各种辅助施工技术等增强围岩的自支撑能力。
②内实外美内实外美主要决定于隧道初期支护与衬砌的施工质量。
内实就是隧道初期支护与衬砌应当具有在使用期间内的强度、耐久性、实用性与可靠性外,要切实做到衬砌混凝土密实、喷射混凝土密实、喷混凝土与围岩密实、二次衬砌与初期支护密实。
外美就是要做好混凝土的配比、运输、浇注、振捣、养生、拆模等工序,提高模板刚度与光滑度,确保混凝土外观质量。
③重视环境重视环境有内部、外部环境之分,内部环境就是指施工作业环境,外部环境就是指对周边环境的影响;施工中以控制钻爆、排水、通风、喷射混凝土、机械尾气等为重点,改善施工作业环境,以弃砟处理、注浆堵水等为重点,减少对施工周边环境的影响。
④动态施工以监控测量与超前地质预报为手段,及时反馈围岩与支护的变化,为施工提供可靠依据,采用地震波探测仪、红外探水、超前钻孔、地质雷达等多种手段进行超前地质预测预报及环境判释,掌握隧道前方地质条件,查清工程地质及水文地质条件;再根据超前地质预测预报资料、监控测量资料及科研阶段成果、对设计文件进行确认、评价,当地质条件与设计不符或异常时,对结构支护体系、施工工艺、施工方法等进行调整与优化。
9、施工指导原则严格按照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤测量”的原则组织施工,以“安全生产”为核心,强化配置“超前地质预报”、“开挖钻爆”、“通风排烟”、“装碴运输”、“锚喷支护”、“防水衬砌”几条机械化作业线。
以先进的大型机械设备配套与技术手段为基础;以科学管理、合理组织为手段,在Ⅲ级围岩地段突出一个“快”字,在Ⅳ、Ⅴ级围岩及断层、岩爆、软岩大变形、浅埋等不良地质情况施工地段,做到一个“稳”字,确保工期、质量、安全、效率各项目标的实现。
针对本标段隧道地质条件复杂,不良地质多变,独头掘进距离较长、出碴及通风难度较大,多作业面交叉、施工干扰大等工程特点,我们将精心组织、科学管理,施工中采用“新材料、新设备、新技术、新工艺”,确保该工程能够“优质、高效、安全”完成。
七、隧道施工控制测量1、地表平面控制为保证隧道平面位置的准确,对隧道进、出口控制点进行联测,为保证洞口投点的相对精度,根据设计提供的控制点与实地地形情况布设精密控制网,并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。
2、洞口联系测量为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内,采用如下洞口控制测量方案:⑴在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后,在洞口埋设二个稳固的导线控制点。
⑵洞口附近在基础稳定处埋设2个水准点,与地表水准控制网组网观测及平差计算,以便于隧道进洞水准测量。
3、测量方法及措施⑴地表平面控制测量选用全站仪施测,建立四等导线控制网,并把隧道中线与横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。
⑵高程控制按四等网施测,运用光电三角高程新技术,高程起算点利用定测高程,三角高程与地表平面控制测量同时进行相关的平差计算。
⑶洞内控制测量与地表平面控制测量按同等精度建网,施工中线测量使用全站仪。
4、隧道贯通误差的调整⑴测量规则允许误差标准:横向允许误差±100mm,高程允许误差±50mm。
⑵隧道施工测量除在测量设计中对贯通误差限差进行设计外,还应在施工测量中认真仔细,加强复核,并经常与出口进行联测,确保隧道施工的贯通精度。
⑶当贯通误差较小时,可按原设计资料进行衬砌,并在未衬砌的100m地段内调整,消除贯通误差的影响,保证衬砌断面圆顺过渡。