岩前隧道主洞贯通施工技术实施方案
隧道进洞专项施工方案
隧道进洞专项施工方案一、工程概况与特点本隧道工程项目位于某地区，全长XX公里，地质条件复杂，包括多种岩层和断裂带。
工程特点为技术难度大、施工环境恶劣、安全要求高等。
二、施工方法与流程1. 施工方法采用新奥法施工，以钻爆法为主，结合机械化掘进，确保施工进度与质量。
2. 施工流程（1）洞口准备工作（2）进洞前的超前支护（3）钻爆掘进（4）初期支护（5）防水与排水处理（6）二次衬砌（7）洞口收尾工作三、洞口稳定性分析通过地质勘察和数值模拟，对洞口稳定性进行详细分析。
根据分析结果，制定相应的支护与加固措施。
四、支护与加固措施（1）超前支护：采用钢管桩、注浆锚杆等方式进行超前支护，确保洞口稳定。
（2）初期支护：采用喷射混凝土、钢筋网等措施进行初期支护，防止围岩松动。
（3）二次衬砌：采用钢筋混凝土衬砌，提高隧道整体稳定性。
五、防水与排水处理（1）在洞口设置截水沟，拦截地表水。
（2）洞内设置排水管道，确保洞内水流畅通。
（3）对围岩进行注浆处理，提高防水效果。
六、安全监控与预警（1）设置安全监控系统，实时监测洞内围岩变形、支护结构受力等情况。
（2）建立预警机制，根据监测数据进行预警分析，及时采取应对措施。
七、施工组织与管理（1）成立专项施工小组，明确各岗位职责。
（2）制定详细的施工计划，确保施工进度。
（3）加强施工现场管理，确保施工质量与安全。
八、应急预案与措施（1）制定隧道坍塌、突水等应急预案。
（2）配备必要的应急救援设备和人员。
（3）定期进行应急演练，提高应急处置能力。
总结本隧道进洞专项施工方案针对工程特点，详细规划了施工方法与流程、洞口稳定性分析、支护与加固措施、防水与排水处理、安全监控与预警、施工组织与管理以及应急预案与措施等方面。
通过实施本方案，能够确保隧道进洞施工的安全、质量与进度，为整个隧道工程的顺利推进奠定基础。
隧道贯通施工方案
隧道贯通施工方案隧道贯通施工方案一、背景介绍隧道项目是现代交通建设中不可或缺的一部分，其施工对于城市的发展与交通便利至关重要。
贯通隧道的施工方案需要合理规划，确保施工质量和安全性。
二、施工方案1.前期准备：确定施工地点、施工队伍和技术骨干，并进行项目的可行性研究和前期勘测工作。
确保施工的基础条件和施工的可行性。
2.施工技术：采用盾构法进行施工，盾构法是现代隧道施工的主要方法。
首先进行隧道口的探测和标定，然后使用盾构机逐步推进填土，同时进行隧道内部的支护和固化工作。
盾构机的推进速度和土壤控制技术需要根据实际情况进行适当调整。
3.施工安全：在施工过程中，需要严格按照相关的安全生产规定进行操作，并配备专业的安全监测设备。
同时，要加强对施工人员的培训，提高其安全意识和应急处理能力。
若遇到意外情况，应立即采取相应措施，确保人员安全和施工的顺利进行。
4.施工监理：在施工过程中，要加强监理，确保工期计划的顺利进行，并及时进行施工质量的检查和整改。
监理的角度主要包括土质的稳定性、地下水的排放和隧道内部的排水等方面。
5.施工进度：制定详细的施工计划，确保施工进度的合理安排，并进行定期的进度检查和汇报。
根据实际情况调整施工的速度和方式，以确保工期的顺利进行。
三、经济效益分析隧道的贯通施工方案一旦得以实施，将大大提高城市的交通效率和便利程度，对城市的经济发展和人民的生活质量具有重要意义。
虽然施工过程中的成本较高，但其所带来的经济效益可以弥补施工成本的投入。
四、风险和对策1.施工过程中可能会遇到土层塌方等意外情况，需要及时采取措施解决。
在工程地质勘探的基础上制定合理的施工方案，通过加固土层和加强支护措施，降低风险。
2.施工期间可能会遇到环境污染问题，应加强施工现场的环境保护和污染防治工作，采取有效措施减少施工对周边环境的影响。
3.在施工过程中要严格遵守施工安全规定和工艺要求，提高施工人员的安全意识和技术操作能力，确保施工的安全性。
隧道贯通施工实施解决方案
XX隧道贯通施工方案1．编制依据、原则1.1编制依据1.1.1《XX隧道设计图》1.1.2国家有关方针、政策和现行有关标准规范、规程和验标等；1.1.3贯通点施工现场踏勘调查资料；1.1.4本单位在铁路隧道方面的科技成果、工法成果、施工技术水平、装备能力、以及多年来积累的施工实践经验；1.1.5超前地质预报测试报告、专家论证会论证结果。
1.2编制原则1.2.1符合性原则满足工程质量目标和工程总工期及阶段工期要求，符合施工安全、环境保护、水土保持和文明施工等方面的规定，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。
1.2.2坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本隧道特点，采用新奥法施工技术，应用科学的施工组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。
搞好劳力、材料、机械的合理配置，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学、技术先进，确保隧道安全贯通。
2.工程概况XX公司承建的XX隧道位于XXXXXX村，工点位于该线DK348+960~DK351+570段，全长2300m；为单线铁路隧道，隧道最大埋深104m，从隧道进口DK348+960~DK349+300段，隧道埋深沿缓坡逐渐增大，但埋深小于20m，属于浅埋段。
3.施工进度情况及剩余工程施工进度计划截止2016年7月30日，XX隧道进口上导里程为DK350+409、仰拱里程为DK350+409、二衬里程为DK350+388；仰拱距上导安全步距为0m，二衬距上导安全步距为21m。
隧道出口上导里程为DK350+470、仰拱里程为DK350+500、二衬里程为DK350+530；仰拱距上导安全步距为30m，二衬距上导安全步距为60m。
按照施工计划，隧道贯通里程为DK350+409，围岩分级为IV级，埋深85m。
根据超前地质预报测试报告，该处围岩与设计勘察不符，预计围岩将变更为V 级，为粉砂，黄褐色--棕红色。
隧道贯通方案专项施工方案范本
隧道贯通方案专项施工方案一、建设背景隧道工程作为一项长期以来的工程建设项目，随着交通运输的发展已经成为现代城市建设的重要组成部分。
在隧道贯通的施工过程中，施工方案是至关重要的一步。
本文主要阐述隧道贯通方案专项施工方案。
二、施工原理1. 施工目标本工程施工的目标是将浅埋深埋隧道贯通，满足道路交通需要。
隧道总长1000米，最大埋深65米，分为2号隧道和3号隧道。
隧道贯通施工，以保证施工质量和安全为前提，尽量减少不必要的影响和损害。
2. 施工方法2.1 盾构施工法盾构施工法是借助盾构机进行隧道贯通的方法，其优点是施工效率高、质量稳定。
但是该施工法存在工程投资大、施工难度大等问题。
2.2 爆破施工法爆破施工法需要在地下进行爆破，将土方挖掉并清理，最终使隧道贯通。
该施工法存在噪音大、粉尘污染等问题。
3. 施工安全施工过程中，要加强安全管理和质量监管，遵守相关法规和规范要求。
加大设备设施检查的力度，减少人员伤亡事故的发生。
1. 施工准备1.选定施工现场和施工队伍；2.协调相关单位和人员进行施工；3.在施工现场勘测隧道位置和土层情况。
2. 施工前期1.新建隧道的桩基础施工，并保证基础质量；2.确定盾构机的施工位置，隧道内协调设施的配置；3.选定盾构机和爆破方案；4.布置施工大本营，并实施机具生产作业。
3. 施工主体1.盾构施工：采用盾构机进行挖掘和衬砌施工；2.爆破施工：浅埋段采用保护爆破法，深埋段采用分段爆破法；3.施工安全：严格按照施工规范、标准和奖惩制度，严格控制施工安排和要求。
4. 施工收尾1.完成隧道贯通及两侧接口施工；2.完成隧道壁和拱顶玻璃钢衬砌及检查；3.施工设备和生产物资包供质量检验及清理；4.原土运输、处理和排放；5.对施工质量及工程实施过程进行总结和评价。
1. 浅埋段施工采用带保护的爆破工艺进行口子和初爆，然后在爆破段内采用盾构机进行挖掘和衬砌，最终实现浅埋段隧道贯通。
2. 深埋段施工采用分段爆破法，爆破后在爆破段内采用盾构机进行挖掘和衬砌，最终实现深埋段隧道贯通。
隧道安全贯通实施方案
隧道安全贯通实施方案隧道是现代交通建设中不可或缺的重要组成部分，而隧道的安全贯通实施方案更是至关重要。
为了确保隧道施工和运营过程中的安全，我们制定了以下实施方案。
首先，我们将在隧道施工前进行全面的勘察和评估工作。
这项工作包括地质勘察、水文地质勘察、地下水勘察、环境地质勘察等，以确保对施工区域的地质情况有全面准确的了解。
在勘察和评估的基础上，我们将制定合理的施工方案，并在施工过程中不断进行地质监测，及时发现和处理地质灾害隐患。
其次，我们将在隧道施工过程中严格执行安全管理制度。
施工现场将设置专门的安全监测点和安全警示标识，确保施工人员和设备的安全。
同时，我们将加强对施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
在施工过程中，我们将严格执行安全操作规程，杜绝违章操作和事故发生。
隧道贯通后，我们将对隧道进行全面的安全检测和评估。
我们将利用先进的检测设备和技术，对隧道结构、通风系统、排水系统、照明系统等进行全面检测，确保隧道设施的完好和安全。
同时，我们还将建立健全的隧道安全管理制度，包括定期检测、定期维护、定期演练等，确保隧道在运营过程中的安全。
最后，我们将加强对隧道安全的宣传和教育工作。
我们将利用各种宣传途径，向社会公众普及隧道安全知识，提高公众对隧道安全的重视程度。
同时，我们还将加强与相关部门和单位的合作，共同推动隧道安全工作的开展，形成社会共治的良好局面。
总之，隧道安全贯通实施方案是一项综合性的工作，需要全面、系统地组织和推进。
我们将以高度的责任感和使命感，全力以赴做好隧道安全工作，确保隧道施工和运营过程中的安全。
岩巷掘进贯通安全技术措施
岩巷掘进贯通安全技术措施引言岩巷掘进是地下工程施工过程中不可或缺的一项任务，但同时也存在一定的安全风险。
为了保障岩巷掘进作业人员的安全，必须采取一系列的技术措施。
本文将详细介绍岩巷掘进贯通安全技术措施，以确保施工过程安全高效。
前期准备在进行岩巷掘进前，必须进行充分的前期准备工作。
首先，应进行详细的地质勘探，了解岩层的结构和性质，确定施工过程中可能遇到的各类岩石。
其次，应制定详细的施工方案，包括掘进方法、支护措施、通风系统等。
最后，对施工人员进行岩巷掘进相关的培训，提高他们的安全意识和技能水平。
掘进过程中的安全技术措施1. 掘进方法选择根据岩层的性质和施工要求，选择合适的掘进方法对于保障施工安全至关重要。
常用的掘进方法包括机械掘进和手工掘进。
•机械掘进：利用各类掘进机械设备进行工作，如隧道掘进机、钻孔机等。
这种方法可以提高工作效率，减少人力参与，降低风险。
•手工掘进：主要依靠人力进行，适用于较小规模的岩巷掘进。
在进行手工掘进时，必须配备适当的防护装备，包括安全帽、护目镜、防尘口罩等。
2. 通风系统在岩巷掘进过程中，通风系统的设计和运行至关重要。
合理的通风系统可以减少粉尘、有害气体的积聚，保持空气新鲜，提供一个良好的工作环境。
通风系统主要包括进风系统和排风系统。
进风系统通过向工作面提供新鲜空气，有效降低粉尘浓度。
排风系统则将工作面产生的废气和粉尘排出。
在设计通风系统时，应考虑岩层的性质和掘进方式，合理布置通风孔，保证通风效果。
3. 支护措施岩巷掘进过程中，必须采取合适的支护措施，以保证岩巷的稳定和安全。
常用的支护措施有以下几种：•钢筋网片支护：通过布置钢筋网片，加固岩巷周围的岩石，增加其承载力和稳定性。
•锚杆支护：将钢筋锚固在岩层中，用以增加岩巷的支撑力和抗震能力。
•现浇混凝土支护：在岩层表面喷涂混凝土，形成坚固的支撑结构。
4. 安全监测系统为了及时发现岩巷掘进过程中的安全问题，应安装相应的安全监测系统，对施工现场进行实时监控。
隧道安全贯通施工方案
隧道安全贯通施工方案第一篇：隧道安全贯通施工方案王家冲隧道安全贯通施工方案一、工程概况王家冲隧道全长800m，位于泾县榔桥镇，采用从进口独头掘进施工形式。
二、确保隧道安全贯通措施为了确保隧道贯通安全，为明确隧道洞口在贯通前后必须采取的安全及技术措施，特制定以下措施：1、在隧道贯通前成立安全领导小组，组长为项目经理秦建军，副组长由总工陈小龙、分管该隧道的副经理黄风、王家冲隧道作业队长高杰担任，组员由分部安质部长彭文杰和工程部长曹亮、王家冲隧道作业队的技术主管李庆强和现场领工员、安全员、技术员、材料员组成。
2、隧道贯通领导小组职责当隧道单向开挖距离另一洞口60m及隧道贯通后中线调整时，领导小组的职责是：组长:必须每天掌握两洞口的实际开挖进度及安全情况，及时召开贯通前后专项会议，并组织制定贯通方案和中线调整方案。
副组长：按照会议制定的方案组织施工、监督执行。
协调开挖的隧道掘进、人员设备撤离等。
若遇围岩情况变化时，必须及时向组长汇报，以便会商处理。
组员：按照副组长的安排，各司其责，做好分内工作。
3、隧道贯通面宜选择在地质较好的地段贯通。
贯通前必须对贯通面的围岩进行加强支护，以策安全。
4、无论选取何种开挖方法，贯通面都不得采取大断面贯通，应采取超前炮孔先穿透、再采取小洞贯通，然后刷帮全断面贯通，小洞长度控制在3m左右，台阶法贯通的小洞直径不宜大于2m。
5、安全施工措施⑴、王家冲隧道进口在距出口明暗交界60m前，必须将隧道出口的边仰坡及截水天沟施作完成，超前大管棚（60m）施做完毕，并至少开挖暗洞3-5m。
由于洞口地质条件普遍较差，有条件时，最好将软弱围岩地段开挖通过，选择在围岩较好的地段贯通。
⑵、在隧道贯通剩余20m时，若需要爆破开挖，必须采取管超前、弱爆破、短进尺、强支护措施，并派专人对隧道出口上方及周边进行警戒，以防意外发生。
⑶、在隧道贯通剩余15m时，若需要爆破开挖，每次爆破前，必须有作业队长在现场指挥爆破作业，并安排现场安全员和领工员到隧道出口设置安全警戒线，并在现场值守，禁止车辆、人员从此处通行。
隧道贯通安全施工方案
周边环境调查
了解隧道周边建筑物、道 路、管线等设施的分布情 况，确保施工不影响周边 环境和设施。
气象资料收集
收集施工期间的气象资料 ，合理安排施工时间和采 取相应措施应对不利气象 条件。
施工图纸审查及技术交底
施工图纸审查
组织专业技术人员对施工图纸进 行全面审查，确保设计符合相关 规范和安全要求。
技术交底
隧道贯通安全施工方案
汇报人： 2024-02-06
目 录
• 工程概况与特点 • 施工前准备工作 • 隧道贯通施工方法论述 • 安全防护措施完善与实施 • 质量监督检测与验收标准明确 • 环境保护、节能减排举措汇报 • 总结反思与未来展望
01
工程概况与特点
隧道基本情况介绍
隧道名称、位置及长度
具体说明隧道的名称、所在地理位置 以及隧道的总长度。
根据自查结果和监管要求，制定并落实 持续改进计划，不断提升隧道贯通施工
的环保和节能减排水平。
07
总结反思与未来展望
本次隧道贯通安全施工成果回顾
施工过程中，采用了先进的安全技术和设备，有效降 低了施工风险。
成功实现隧道贯通，未发生任何重大安全事故，保障 了施工人员和周边居民的安全。
通过科学管理和严格监管，确保了施工质量和进度， 为类似工程提供了宝贵经验。
成品保护措施落实情况总结
成品保护措施的制定
已制定完善的成品保护措施，包括防止损坏、防污染、防火、防盗等。
保护措施落实情况
施工过程中，各相关部门能够认真落实成品保护措施，确保成品质量不受影响。
验收标准明确和程序规范
验收标准的明确
已明确隧道贯通施工的验收标准，包括施工质量、安全、环保等方面。
验收程序的规范
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京台高速公路（南平段）A5合同段岩前隧道主洞贯通施工技术方案编制：年月日审核：年月日批准：年月日中铁隧道股份有限公司京台高速公路（南平段）A5合同段项目经理部二O一四年五月一、编制依据1、公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）；2、工程测量规范（GB50026-2007）；3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；4、福建省高速公路施工标准化管理指南（隧道）5、京台高速公路（南平段）A5合同段两阶段施工图设计第四册；6、京台高速公路（南平段）A5合同段实施性施工组织设计；7、我项目现有技术水平、机械装备能力及现场实际条件。
二、工程概况1、工程概况岩前隧道起迄桩号为左洞ZK30+535～ZK37+330，右洞YK30+550～YK37+335。
左洞长6795米，右洞长6785米。
隧道左、右线分别位于R=4500m的平曲线及缓和曲线上。
纵坡设计采用人字，左洞纵坡为0.5%、-0.55%；右洞纵坡为0.5%、-0.6%。
隧道主洞限界宽10.75m=0.75m(JL)+0.5(LL)+3.75×2(W)+1.0m(LR)+ 1.0m(JR)，限界高5m；主洞隧道内轮廓净高7.14m。
隧道洞身采用”新奥法”原理设计采用柔性支护体系结构的复合式衬。
2、水文地质隧址区经过路段无大中型水库和河流。
地下水分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水两种类型。
地表水对混凝土具弱腐蚀性，地下水对混凝土无腐蚀性。
计算最大涌水量为10965m3/d。
三、现场施工情况隧道采用钻孔爆破开挖、铲车配合出碴车运输，左、右洞双向掘进，同步施工。
截止2014年7月15日，隧道进、出口进度如下：根据目前进度推断隧道左洞贯通点约在ZK33+634.8右洞贯通点约在YK33+802.6，均位于III 级围岩。
支护参数如下：开挖半径6.15m,喷浆12cm,二衬35cm。
四、主要技术管理人员及机械设备组合1、主要管理人员表主要管理人员表表1序号姓名职务备注1 何兴国项目经理2 刘君项目总工程师3 张兴春项目生产副经理（出口）4 林显富项目生产副经理（进口）5 章信武隧道工程师6 阮杰测量主管7 王新玉试验室主任8 林美山测量员（出口）9 杨智测量员（进口）10 王东安质部长11 姚湖洲办公室主任12 王国英隧道斜井施工负责人14 蔡明华隧道进口施工负责人2、主要机械设备主要施工机械表2序号名称规格型号数量（台）1 风动凿岩机YT-29 362 施工台架 23 挖掘机CAT320D 24 装载机LG-50 45 自卸汽车8T 126 通风机110kw×2 27 抽水机QDX3-24-0.75 48 空压机HP900 169 湿喷机TK500 210 发电机150KW 211 衬砌台车9m 212 砼输送泵BHT60 213 砼输送车6m3 614 防水板焊机 415 电焊机 43、主要测量、监测仪器设备主要测量、监测仪器配备表表3序号仪器设备名称规格型号数量备注1 全站仪 22 水准仪 23 激光断面仪 14 收敛仪 2五、贯通施工方案1、基本原则（1）、隧道按新奥法组织施工，施工严格遵守“短进尺、弱爆破、早喷锚、快封闭、勤量测”的原则。
（2）、剩余段洞身设计均为Ⅲ级围岩，采用全断面法开挖。
现场根据实际情况，当掌子面遇到围岩破碎地段及时加强锚喷支护强度，及时封闭裸露围岩，必要时采用上下台阶法开挖，架设钢拱架，并在每循环开挖前钻设超前锚杆。
（3）、严格控制循环进尺，控制在3米以内。
（4）、控制装药量，光面爆破，严格控制超欠挖，减少对围岩的扰动，充分发挥围岩的自稳能力。
（5）、初期支护紧跟隧道开挖面，开挖后及时施作锚喷支护，以控制围岩变形。
2、进出口两端开挖方案当隧道双向开挖距离30m时，两端施工加强联系、统一指挥，并采取浅眼低药量，控制爆破震动；一方爆破前要提前通知另一方掌子面人员，撤离至安全区域。
当两开挖面间的距离为20m时，改为单向开挖，岩前出口端停止开挖并将人员机具撤走，并在距掌子面200m外设立安全警告标志，设置专人值班看管，严禁人员进入危险区。
3、主要施工保证措施3.1、测量保证措施3.1.1 做好洞内贯通前测量工作，邀请公司精测队对洞内外控制点的进行复核，保证控制点精确，确保贯通误差满足设计及规范要求。
3.1.2 加强掌子面的施工放样复核工作，控制好隧道的中线位置。
3.1.3掌子面施工放样时，用红油漆准确标示出开挖轮廓线和隧道中结位置，误差控制在5cm以内。
3.1.4加强掌子面拱顶下沉、周边位移监控量测工作，增加量测频率，特别是快贯通前，要加密监控布点，及时分析、总结、反馈，以便准确指导施工。
3.2、钻爆保证措施3.2.1严格按爆破交底钻眼、装药，控制洞身超欠挖。
周边眼间距45cm，开孔误差控制在5cm以内，保证爆破面圆顺平整。
3.2.2两开挖面间的距离剩最后10m时，严格控制开挖进尺在1.5m以内，每排炮准确测量出掌子面里程桩号，并及时调整爆破参数。
3.2.3严格控制爆破参数。
清孔后按炮眼设计图确定的装药量，分片分组自上而下采用小药卷连续装药，雷管“对号入座”。
炮泥阻塞长度不小于20cm。
爆破后围岩上无粉碎岩石、明显的裂缝和浮石，炮眼残留率大于90％。
3.3、支护保障措施3.3.1 每循环开挖后及时施工初期支护，严格按图纸施工系统锚杆，及时挂网喷浆支护。
当掌子面遇到围岩破碎、裂隙水发育地段时加强支护强度，及时封闭裸露围岩。
必要时改用上下台阶法开挖，架设钢拱架，并在每循环开挖前钻设超前锚杆。
3.3.2加强围岩监控量测，及时调整支护参数。
加快路面调平层和二次衬砌施工。
调平层距离掌子面控制在50m之内、二衬控制在200m之内。
③系统锚杆安装时要求砂浆必须饱满密实，锚杆垂直岩面，垫板紧贴岩面。
④钢筋网片之间的搭接长度不小于10cm，钢筋网片与锚杆连接牢固，喷砼时钢筋网片不晃动。
3.4、围岩大变形的处理措施。
3.4.1加强施工监测管理，根据监控量测反馈信息，及时修正开挖支护参数。
当开挖过程中发现围岩变形较大，且速度加快时，立即停止开挖，增加钢支撑，控制围岩变形，同时增加锚杆，稳固围岩；并尽快使初期支护封闭成环。
3.4.2 加强隧道周边注浆，同时作好隧道作业面排水。
六、质量标准1、隧道洞身开挖质量检验评定标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1 拱部超挖(mm)硬岩(Ⅵ类围岩)平均100，最大200水准仪或断面仪：每20m 一个断面32 边墙超挖(mm)每侧十 100，~0 尺量：每20m 检查一处2 全宽+200，-03 仰拱、隧底超挖(mm) 平均100，最大250水准仪：每20m 检查3 处12、隧道贯通测量误差标准（《工程测量规范（GB50026-2007）》）横向贯通允许误差100mm，高程贯通允许误差70mm。
七、安全保障措施1、岩前隧道斜井联络风道进出口双向开挖还剩30米时，两端现场值班人员加强沟通与联系，确定放炮时间只能滞后，不准提前！爆破前通知对方人员撤离到安全位置并确认后方可进行爆破，避免因爆破冲击造成安全事故的发生。
爆破完成后，及时确认有无盲炮残眼等，如有，则待妥善处理完成后方可通知对方开始作业。
当双向开挖剩余20m时，采用独头掘进。
爆破后经爆破员仔细检查掌子面，有无瞎炮、残眼等现象，待确定无隐患后施工人员方可进入现场，到达作业面先观察周围和顶部是否有松动石块，及时清除浮石。
2、隧道进出口在洞内设现场值班人员，24小时值班。
现场值班人员（联络人员）安排如下：出口端值班领导：林显富 ####白班：袁狂（早7：00～晚7：00点）联系电话：####夜班：蔡明华（晚7：00～早7：00点）联系电话：####进口端值班领导：简勇洪 ####白班：连金宝（早7：00～晚7：00点）联系电话：####夜班：徐天君（晚7：00～早7：00点）联系电话：####如因电话连接不通等特殊情况，可联系另一联络员，进出口值班领导加强现场检查落实。
3、现场值班人员定时对开挖岩体变化及各部分支护进行观察记录，当发现支护破坏时，立即进行采取措施加固。
如出现异常情况立即撤出所有施工作业人员，并同时上报值班领导。
4、现场配备足量的抢险材料并严格按规划的场地存放，如：砂、石、水泥、草带、钢管、工字钢、板材等和必要的应急设备，如：千斤顶、钻机、汽车、注浆设备、搅拌机、钢管、逃生管道等，确保隧道开挖施工的顺利。
5、所有施工人员必须正确佩戴安全帽等防护用品，电工必须正确佩戴绝缘手套、绝缘胶鞋等防护用品。
6、加强掌子面照明，找顶时下方严禁站人。
7、电工及安全员对洞内电缆线定时检查，防止漏电，严禁私自接电。
8、专职安全员进行定期和不定期的安全检查，制定相应的防范措施和整改措施，并加以落实和实施。
9、钻眼与爆破不得平行作业。
八、职业健康保护措施1、出渣运输设备不许人、料混装。
2、定期检查车辆刹车制动设施，发现问题及时检修更换。
3、施工时加强隧道通风，爆破后排烟时间不少于15min，确保隧道内有足够的新鲜空气量，在整个施工过程中，作业环境符合国家、福建省、南平市的有关安全及卫生标准。
4、喷浆操作人员佩戴一定的防护用品(如防毒口罩、乳胶手套等)，喷浆时操作手严禁将喷嘴对准人。
九、文明施工要求1、掌子面保持平整,不得有积水、淤泥。
2、工程材料、制品构件、机械设备分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。
合理布置隧道内各种管线。
3、在隧道施工工地安排专人定期对施工场地洒水以减少扬尘。
4、特种作业人员挂牌持证上岗；施工人员穿戴统一的工作服。
5、施工现场坚持落手清、日日清、每道工序工完料尽，工完场清，不乱堆乱放建筑垃圾。
十、环境保护措施1、施工及生活排水经沉淀池过滤处理后，方可进行排放。
2、施工机械防止漏油，不将机械运转过程中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。
3、施工中，高压风、电力、焊条、喷砼、水泥、油料等各种工程物资材料注意合理使用，禁止出现随意浪费的现象，实现保护环境、节约能源的目的。