2015-2016学年第一学期 汽车底盘构造与维修试卷A带答案
汽车底盘构造与维修考试试题及答案
汽车底盘构造与维修考试试题时间：60分钟总分：100分一、选择题（2分/题，共36分）1.（）会造成汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀。
A严重打滑 B 分离不彻底C 动平衡破坏D 踏板自由行程过大2.离合器传递的扭矩与下列哪项因素无关（）。
A 从动盘直径B发动机扭矩 C 从动盘数目 D 摩擦片材料3.离合器工作中，需反复进行调整的是（）。
A 压紧装置B 主动部分C 从动部分D分离机构4.分离杠杆不平将导致离合器（）。
A分离不彻底 B 结合不完全 C 操作费力 D 散热差5.三轴式手动齿轮变速器中间轴齿轮的旋转方向（）。
A 在汽车前进时与第一轴相同B 在汽车倒退时与第一轴相同C 在汽车前进时与第一轴相反，倒退时与第一轴相同D在汽车前进时与倒退时都与第一轴相反6.依靠汽车重量使车轮转向后自动回正，且转向操纵轻便的车轮定位是（）。
A 前轮前束B 前轮外倾C 主销后倾D主销内倾7.汽车如果经常气压过高，会使轮胎出现（）磨损严重。
A 胎肩中部B 羽状磨损C胎冠中部 D 胎侧8.汽车如果经常气压过低，会使轮胎出现（）磨损严重。
A胎肩部 B 羽状磨损 C 胎冠 D 胎侧9.时速60公里时车身开始抖动，可能原因是（）。
A 减震器损坏B 减震弹簧损坏C 平衡杆变形D车轮动平衡不良10.胎冠波浪状磨损的原因最可能是（）。
Ａ轮胎气压过高Ｂ轮胎气压过低Ｃ轮胎动平衡不良 D 轮胎老化11.关于机械液压助力转向系统的描述，正确的是（）。
A 该系统主要应用在高级轿车上B只要发动机工作转向油泵都产生压力C 不转向时油泵不工作D 该系统现在使用很少12.（）是导致转向沉重的主要原因。
A 转向轮气压过高B转向轮气压过低C 空气阻力过大D 坡道阻力过大13.下列哪个不属于循环球式转向器的特点( )。
A 正传动效率高B 自动回正作用好C 使用寿命长D路面冲击不易造成方向盘振动14.通常情况下，转向油泵安装在发动机前侧，由发动机曲轴通过（）驱动。
汽车底盘构造与维修期末考试卷及答案
汽车底盘构造与维修期末考试卷及答案一、选择题（每题2分，共20分）1、下列哪一项不是汽车底盘的主要组成部分？A.发动机B.变速箱C.驱动桥D.制动系统答案：A.发动机2、下列哪一项是汽车底盘维修的主要任务？A.更换轮胎B.检查刹车片C.更换机油D.调整灯光答案：B.检查刹车片3、下列哪一项是汽车底盘构造中最重要的部分？A.车身B.发动机C.变速箱D.驱动桥答案：C.变速箱4、下列哪一项不是汽车底盘维修的基本步骤？A.检查底盘部件是否松动或损坏B.检查轮胎气压和磨损情况C.检查刹车片的磨损情况D.检查发动机机油量答案：D.检查发动机机油量5、下列哪一项是汽车底盘维修中最常见的故障？A.刹车不灵B.发动机故障C.灯光不亮D.轮胎漏气答案：A.刹车不灵二、填空题（每题3分，共30分）1、汽车底盘主要由________、________、________和________组成。
答案：汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。
2、汽车传动系主要由________、________和________组成。
答案：汽车传动系主要由发动机、离合器和变速箱组成。
3、汽车行驶系主要由________、________、________和________组成。
答案：汽车行驶系主要由车架、车桥、轮胎和悬挂组成。
4、汽车转向系主要由________、________、________和________组成。
答案：汽车转向系主要由方向盘、转向器、转向轴和转向轮组成。
5、汽车制动系主要由________、________和________组成。
答案：汽车制动系主要由制动器、制动传动装置和制动控制机构组成。
汽车底盘构造习题题目及答案汽车底盘是汽车的重要组成部分，它承载着车身和发动机，是汽车行驶、转向和制动的基础。
下面是一些关于汽车底盘构造的习题及答案：1、问：汽车底盘由哪些部分组成？答：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四个部分组成。
汽车底盘构造与维修考试试题(含答案)第1套
汽车底盘构造与维修考试试题1.汽车正常行驶时，下列说法正确的是（）。
A 驱动力大于附着力B驱动力小于或等于附着力C 驱动力小于行驶阻力D 驱动力与附着力无关2.离合器的作用是（）。
A 平顺换档B 平稳起步C 防止传动系过载D以上都对3.当膜片弹簧离合器的从动盘磨损，压盘前移，膜片弹簧对压盘的压力将（）。
A减小 B 增大 C 不变 D 消失4.分离杠杆不平将导致离合器（）。
A分离不彻底 B 结合不完全 C 操作费力 D 散热差5.变速器上的（）是用于防止自动脱档。
A 变速杆B 拨叉C自锁装置 D 拨叉轴6.变速器挂入传动比大于1的档位时，变速器实现（）。
A减速增扭 B 增扭升速 C 增速增扭 D 减速减扭7.进行自动变速器（）时,时间不得超过5s。
A 油压试验B失速试验 C 时滞试验 D 手动试验8.随着变速器挡位的升高，其变速比的数值（）。
A 增大B减小 C 不变 D 不确定9.汽车万向传动装置一般由万向节、（）和中间支撑组成。
A 变矩器B 半轴C传动轴 D 拉杆10.当汽车直线行驶时差速器（）。
A 起减速作用B 起加速作用C 起差速作用D不起差速作用11.正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于（）。
A 齿长方向偏向大端，齿高方向偏向顶端B齿长方向偏向小端，齿高方向偏向顶端C 齿长方向偏向大端，齿高方向偏向底端D 齿长方向偏向小端，齿高方向偏向底端12.汽车悬架是（）与车桥之间的弹性传力装置。
A车架 B 车轮 C 减震器 D 车厢13.当汽车加速行驶时，其牵引力必须（）行驶阻力。
A 小于B 等于C大于 D 等于或大于14.轿车一般采用（）车架。
A 边梁式B 中梁式C无梁式 D 综合式15.前置前驱式轿车的前桥是（）。
A 驱动桥B 转向桥C转向驱动桥 D 支持桥16.现代轿车普遍能进行调整的车轮定位是（）。
A前轮前束 B 前轮外倾 C 主销后倾 D 主销内倾17.轿车的轮辋一般是（）。
A深式 B 平式 C 可拆式 D 圆形式18.当汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两侧驱动轮转速不同，那么转矩的分配是（）。
汽车底盘构造与维修考试试题及答案
汽车底盘构造与维修考试试题及答案一、选择题（每题2分，共40分）1. 汽车底盘主要包括以下哪些部分？（）A. 传动系、行驶系、转向系、制动系B. 发动机、传动系、行驶系、转向系C. 发动机、传动系、行驶系、制动系D. 传动系、行驶系、转向系、照明系答案：A2. 下列哪个部件不属于汽车传动系？（）A. 变速器B. 驱动轴C. 制动器D. 驱动桥答案：C3. 汽车转向系的主要作用是（）A. 改变汽车的行驶方向B. 控制汽车的行驶速度C. 提高汽车的稳定性D. 减少汽车的行驶阻力答案：A4. 下列哪个部件不属于汽车制动系？（）A. 制动盘B. 制动鼓C. 制动踏板D. 水箱答案：D5. 汽车行驶系的主要作用是（）A. 支撑汽车重量B. 传递发动机动力C. 改变汽车行驶方向D. 提高汽车行驶速度答案：A6. 下列哪个部件不属于汽车行驶系？（）A. 车轮B. 悬挂系统C. 驱动轴D. 转向器7. 汽车传动系中，将发动机输出的动力传递到驱动轮的部件是（）A. 变速器B. 驱动轴C. 驱动桥D. 离合器答案：C8. 下列哪个部件不属于汽车转向系？（）A. 转向器B. 转向盘C. 制动踏板D. 转向柱答案：C9. 汽车制动系中，用于产生制动力的部件是（）A. 制动盘B. 制动鼓C. 制动器D. 制动踏板10. 下列哪个部件不属于汽车悬挂系统？（）A. 减振器B. 弹簧C. 驱动轴D. 稳定杆答案：C二、判断题（每题2分，共20分）11. 汽车传动系中的离合器主要用于切断发动机与变速器之间的动力传递。
（）答案：正确12. 汽车制动系中的ABS系统可以在紧急制动时防止车轮抱死。
（）答案：正确13. 汽车转向系中的助力转向系统可以提高转向操作的轻松程度。
（）答案：正确14. 汽车行驶系中的悬挂系统可以吸收道路不平造成的冲击，提高汽车的舒适性。
（）答案：正确15. 汽车传动系中的驱动轴是用来连接变速器与驱动轮的。
（）答案：错误16. 汽车制动系中的制动盘和制动鼓都是用来产生制动力的。
《汽车底盘构造与维修》期终考试试卷(A卷)及答案
《汽车底盘构造与维修》期终考试试卷（A 卷）适用专业：1． 传动系主要由___________、___________、万向传动装置、___________、___________和半轴等组成。
2． 离合器分离杠杆内端不在同一平面上会引起离合器_______________和 ____________故障。
3． 液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF 油冲击________的叶片，即________的转速大于________的转速。
4. 主减速器的调整项目有______________________；______________________和____________________________。
5. 普通行星齿轮差速器由_____________、_____________、_____________、_____________等组成。
当汽车左轮转速为400转/分，右轮为300转/分，此时主减速器从动齿轮转速应为_____________转/分，汽车应向________转向。
6. 解放CA1091型汽车半轴受力情况是半轴两端均不承受__________只承受转矩，因此这种支撑形式称为__________式。
二、判断题（正确打√、错误打×，每小题1分，共10分，请将答案填入下面表格内。
）1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。
( )2.离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。
（ ）3. 变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。
( )4. 变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。
这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
（ ）5. 同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减 少冲击和磨损。
( )6. 变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。
( )7. 液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和转矩比。
2015-2016学年第一学期 汽车底盘构造与维修试卷A带答案
2015-2016学年第一学期 《汽车底盘构造与维修》试卷A一、 名词解释（每词3分，共15分）1. 变速器的传动比：2. 普通斜交轮胎：3. 非独立悬架：4．差速器行星齿轮的公转：5．整体式驱动桥：二、 填空（每空1分，共20分）1．传动系的具体功用包括 、 、实现倒车和中断动力传动。
2．摩擦片式离合器基本上是由 、从动部分、 和操纵机构四部分组成。
3. 摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，铆钉头埋入深度应不小于 。
4. 变速器输入轴的前端与离合器的 相连，输出轴的后端通过凸缘与 相连。
5. 目前汽车传动系中应用得最多的不等速万向节是 。
6. 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。
通常单级主减速器是由一对 准双曲面锥齿轮组成；双级主减速器由一对 和一对 组成。
7．车架的基本结构形式有 、 、无梁式车架和 。
8．轮胎根据充气压力可分为 高压胎、 和 三种；根据轮胎帘布层帘线的排列可分为 和子午线轮胎两种。
9．气体弹簧分为 和 两种。
10. 常见的车轮制动器有 和 两种。
三、判断题（每题1分，共10分）（ ）1.离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。
（ ）2.离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上, 造成离合器打滑。
（ ）3.速器倒档传动比较小，这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
（ ）4.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。
（ ）5.锥齿轮啮合调整时，啮合间隙首要，啮合印痕次要，否则将加剧齿轮磨损。
（ ）6.一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。
（ ）7.汽车在使用中，一般只调整前轮定位中的前束。
（ ）8.减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。
（ ）9. 汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。
（ ）10. 制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。
……………………………………………………………装………………订………………线………………………………………………………班级__________姓名___________学号____________四、单项选择题(每题1分，共15分)）1. 属于单盘离合器从动部分的是 （ ）。
汽车底盘构造与维修考试试题(含答案)
汽车底盘构造与维修考试试题一、选择题（每题2分，共60分）1.离合器传动钢片的主要作用是（）。
A将离合器盖的动力传给压盘 B 将压盘的动力传给离合器盖C 固定离合器盖和压盘D 减小振动2.变速器在换档过程中，必须使即将啮合的一对齿轮的（）达到相同，才能顺利地挂上档。
A 角速度B 线速度C 转速D圆周速度3.十字轴式万向节允许相邻两轴的最大交角为（）。
A 10°～15°B 15°～20°C 20°～25°D 25°～30°4.当发动机与离合器处于完全接合状态时，变速器的输入轴（）。
A 不转动B 高于发动机转速C 低于发动机转速D与发动机转速相同5.装备手动变速器的汽车，可安装（）来减小换挡所引起的齿轮冲击。
A同步器 B 差速器 C 离合器 D 制动器6.下列零件中不属于单级主减速器的零件是（）。
A 调整垫片B 主动圆锥齿轮C 调整螺母D半轴齿轮7.下列选项中可以承担整车大部分载重的是（）。
A 离合器B 变速器C 万向传动装置D驱动桥8.单级主减速器有（）齿轮组成。
A一对圆锥 B 二对圆锥 C 一对圆柱 D 一组行星9.差速器壳上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，其中不属差速器的是（）。
A 行星齿轮B 半轴齿轮C从动圆锥齿轮 D 行星齿轮轴10.双向作用简式减震器压缩行程的阻尼力比伸张行程（）。
A大 B 小 C 相同 D 不确定11.有内胎充气轮胎由于帘布层的结构不同可分为（）。
A 有内胎轮胎和无内胎轮胎 B 高压轮胎和低压轮胎C子午线轮胎和普通斜交轮胎 D 普通花纹轮胎和混合花纹轮胎12.下列哪个部件不属于转向传动机构（）。
A 转向摇臂B 转向节臂C 转向盘D 转向横拉杆13.循环球式转向器中的转向螺母可以（）。
A 转动B 轴向移动C A，B均可D A，B均不可14.循环球式转向器有（）。
A 一级B二级 C 三级 D 四级15.机动车转向盘的最大自由转动量对于最大设计车速小于100km/h的机动车不得大于（）°。
汽车底盘构造与维修试题A卷及答案
1.离合器的作用
答：传动系统逐渐接合发动机，保证汽车平稳起步；
暂时切断发动机动力，换挡平顺；
限制转矩传递，防止传动系统过载
2.变速器的功用
答：1、实现变速、变矩
2、实现倒车
3、实现中断动力传动
3.自动变速器档位P位、R位、N位、D位的含义
答：P位 驻车档
R位 倒车档
4.变速器由变速传动机构和变速操纵机构两大部分组成。
5.十字轴式刚性万向节主要由万向节叉、十字轴、滚针轴承和轴承盖等组成。
二、判断题（正确的打“√”、错误的打“×”，每小题1分，共20分）
1、离合器踏板完全抬起时，起步困难，是分离不彻底造成的。 （×）
2、不管离合器处于结合或分离状态，其压紧弹簧均处于压缩状态。 （√）
N位 空档
D位 前进自动档
4.请根据右图说出膜片弹簧离合器的工作原理。
答：当驾驶员踩下离合器踏板时，
分离轴承7推动膜片弹簧6
拉动离合器压板3，使摩擦片2
离开飞轮1，从而中断动力。
5.下图为解放 CA1091 六档变速器的传动示意图，试标出五档和倒档的动力传递路线，并分别算出五档和六档的传动比。已知： Z6=22, Z5=27, Z4=32, Z3=38, Z2=47, Z1=43, ZR=40, Z1`=11, Z2`=19, Z3`=26, Z4`=38, Z5`=36, Z6`=44 。
8、变速器中的常啮合齿轮一般都采用直齿齿轮传动。 （×）
9、变速器操纵机构的主要作用是控制传动机构来实现变速器传动比的变换。（√）
10、传动比i=1时，等速传动，输出的转速和转矩都不变。 （√）
11、齿轮的损伤形式主要有齿面磨损、齿端磨损、疲劳剥落、腐蚀斑点、轮齿破碎或断裂等。 （√）
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2015-2016学年第一学期 《汽车底盘构造与维修》试卷A一、 名词解释（每词3分，共15分）1. 变速器的传动比：2. 普通斜交轮胎：3. 非独立悬架：4．差速器行星齿轮的公转：5．整体式驱动桥：二、 填空（每空1分，共20分）1．传动系的具体功用包括 、 、实现倒车和中断动力传动。
2．摩擦片式离合器基本上是由 、从动部分、 和操纵机构四部分组成。
3. 摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，铆钉头埋入深度应不小于 。
4. 变速器输入轴的前端与离合器的 相连，输出轴的后端通过凸缘与 相连。
5. 目前汽车传动系中应用得最多的不等速万向节是 。
6. 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。
通常单级主减速器是由一对 准双曲面锥齿轮组成；双级主减速器由一对 和一对 组成。
7．车架的基本结构形式有 、 、无梁式车架和 。
8．轮胎根据充气压力可分为 高压胎、 和 三种；根据轮胎帘布层帘线的排列可分为 和子午线轮胎两种。
9．气体弹簧分为 和 两种。
10. 常见的车轮制动器有 和 两种。
三、判断题（每题1分，共10分）（ ）1.离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。
（ ）2.离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上, 造成离合器打滑。
（ ）3.速器倒档传动比较小，这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
（ ）4.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。
（ ）5.锥齿轮啮合调整时，啮合间隙首要，啮合印痕次要，否则将加剧齿轮磨损。
（ ）6.一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。
（ ）7.汽车在使用中，一般只调整前轮定位中的前束。
（ ）8.减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。
（ ）9. 汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。
（ ）10. 制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。
……………………………………………………………装………………订………………线………………………………………………………班级__________姓名___________学号____________四、单项选择题(每题1分，共15分)）1. 属于单盘离合器从动部分的是 （ ）。
A ．飞轮B ．压盘C ．从动盘D ．离合器盖 2. 关于离合器打滑的原因错误的说法是：（ ）A ．离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上B ．离合器踏板自由行程过大C ．从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动D ．从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降 3. 在多轴驱动汽车中，将变速器输出的动力分配给各驱动桥的装置是（ ）。
A ．副变速器B ．主减速器C ．分动器D ．差速器 4. 两轴式变速器适用于（ ）的布置型式。
A ．发动机前置前驱动B ．发动机前置全轮驱动C ．发动机中置后驱动D ．发动机前置后轮驱动 5. 十字轴式刚性万向节属于（ ）万向节。
A ．不等速B ．等速C ．准等速D ．挠性 6. 为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（ ）。
A ．空心B ．实心的C ．半空、半实的；D ．无所谓 7. 汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（ ） A ．主、从动锥齿轮啮合不良B ．差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配，使其啮合不良C ．制动鼓内有异物D ．齿轮油加注过多 8. 以下选项中，哪个不是转向桥中的组成件。
（ ）A ．同步器B ．转向节C ．主销D ．前梁 9. 采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是（ ）。
A ．断开式B ．整体式C ．A ，B 均可D ．与A ，B 无关 10. 轮胎集中在胎肩上的磨损原因是（ ）。
A ．充气压力过高B ．充气压力过低C ．前束不正确D ． 外倾角不正确 11. 齿轮沿齿长方向磨损成锥形会造成：( )A ．跳档B ．乱档C ．挂档困难D ．换档时齿轮相撞击而发响12. 转向系的角传动比越大，则 （ ）。
A ．操纵越轻便，灵敏度越高B ．操纵越轻便，灵敏度越低C ．操纵越不轻便，灵敏度越高D ．操纵越不轻便，灵敏度越低13. 转向横拉杆两端的球头销与横拉杆体的螺纹连接采用 （ ）。
A ．一端右旋，一端左旋B ．两端均左旋C ．两端均右旋D ．锥螺纹 14. 中央制动器的旋转元件固装在（ ）上。
A ．传动系的传动轴B ．车轮C ．半轴D ．主减速器15．关于减振器，以下说法错误的是（ ）。
A ．阻尼力越小，振动的衰减越快B ．当车桥移近车架(或车身)时，减振器受压拉，活塞上移C ．减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用D ．振动所产生的能量转变为热能，并由油液和减振器壳体吸收，然后散到大气中五、简答题（每小题5分，共30分）1．变速器的自锁、互锁和倒档锁各有什么用途？2．发动机与传动系的布置型式有几种?……………………………………………………………装………………订………………线…………………………………………………班级__________姓名___________学号____________3. 同步器的作用是什么？4. 为什么要调整汽车前轮前束?试卷A三、 名词解释（每词3分，共15分）1. 变速器的传动比：指输出轴瞬时速度与输入轴瞬时速度的比值。
2. 普通斜交轮胎：布帘层的帘线按一定角度交叉排列，帘线与轮胎横断面的交角通常为50°。
3. 非独立悬架：车桥做成断开的，每一侧车轮单独悬架与车架（或车身）连接。
4．差速器行星齿轮的公转：公转是指绕半轴轴线旋转 5．整体式驱动桥： 驱动桥壳是一个整体的驱动桥。
二、填空（每空1分，共20分）1．传动系的具体功用包括 变速变矩、 差速功能、 实现倒车和 中断动力传动。
2．摩擦片式离合器基本上是由 主动部分、 从动部分、 压紧装置和 操纵机构四部分组成。
3. 摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，铆钉头埋入深度应不小于 0.2mm 。
4. 变速器输入轴的前端与离合器的 从动盘相连，输出轴的后端通过凸缘与万向传动装置相连。
5. 目前汽车传动系中应用得最多的不等速万向节是 十字轴式刚性万向节。
6. 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。
通常单级主减速器是由一对 准双曲面锥齿轮组成；双级主减速器由一对 螺旋锥齿轮和一对 斜齿圆柱齿轮组成。
7．车架的基本结构形式有 边梁式车架、 中梁式车架、 无梁式车架和 综合式车架。
8．轮胎根据充气压力可分为 高压胎、 低压胎和 超低压胎三种；根据轮胎帘布层帘线的排列可分为 斜交轮胎和 子午线轮胎两种。
9．气体弹簧分为 空气弹簧和 油气弹簧两种。
10. 常见的车轮制动器有 盘式车轮制动器和 鼓式车轮制动器两种。
三、判断题（每题1分，共10分）（ 错 ）1.离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。
（ 错 ）2.离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上, 造成离合器打滑。
（ 错 ）3.速器倒档传动比较小，这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
（ 错 ）4.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。
（ 错 ）5.锥齿轮啮合调整时，啮合间隙首要，啮合印痕次要，否则将加剧齿轮磨损。
（ 对 ）6.一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。
（ 对 ）7.汽车在使用中，一般只调整前轮定位中的前束。
（ 对 ）8.减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。
（ 对 ）9. 汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。
（ 对 ）10. 制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。
四、单项选择题(每题1分，共15分)）1. 属于单盘离合器从动部分的是 （ C ）。
A ．飞轮B ．压盘C ．从动盘D ．离合器盖 2. 关于离合器打滑的原因错误的说法是：（ B ）A ．离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上B ．离合器踏板自由行程过大C ．从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动D ．从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降 3. 在多轴驱动汽车中，将变速器输出的动力分配给各驱动桥的装置是（ C ）。
A ．副变速器B ．主减速器C ．分动器D ．差速器 4. 两轴式变速器适用于（ A ）的布置型式。
A ．发动机前置前驱动B ．发动机前置全轮驱动C ．发动机中置后驱动D ．发动机前置后轮驱动 5. 十字轴式刚性万向节属于（ A ）万向节。
A ．不等速B ．等速C ．准等速D ．挠性 6. 为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（ A ）。
A ．空心B ．实心的C ．半空、半实的；D ．无所谓 7. 汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（ B ）……………………………………………………………装………………订………………线……………………………………………………班级__________姓名___________学号____________A．主、从动锥齿轮啮合不良B．差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配，使其啮合不良C．制动鼓内有异物 D．齿轮油加注过多8. 以下选项中，哪个不是转向桥中的组成件。
（ A ）A．同步器 B．转向节 C．主销 D．前梁9. 采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是（ B ）。
A．断开式 B．整体式C．A，B均可 D．与A，B无关10. 轮胎集中在胎肩上的磨损原因是（ B ）。
A．充气压力过高 B．充气压力过低C．前束不正确 D．外倾角不正确11. 齿轮沿齿长方向磨损成锥形会造成：( A )A．跳档 B．乱档 C．挂档困难 D．换档时齿轮相撞击而发响12. 转向系的角传动比越大，则（ B ）。
A．操纵越轻便，灵敏度越高 B．操纵越轻便，灵敏度越低C．操纵越不轻便，灵敏度越高 D．操纵越不轻便，灵敏度越低13. 转向横拉杆两端的球头销与横拉杆体的螺纹连接采用（ A ）。
A．一端右旋，一端左旋 B．两端均左旋C．两端均右旋 D．锥螺纹14. 中央制动器的旋转元件固装在（ A ）上。
A．传动系的传动轴 B．车轮C．半轴 D．主减速器15．关于减振器，以下说法错误的是（ A ）A．阻尼力越小，振动的衰减越快B．当车桥移近车架(或车身)时，减振器受压拉，活塞上移C．减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用D．振动所产生的能量转变为热能，并由油液和减振器壳体吸收，然后散到大气中五、简答题（每小题5分，共30分）1．变速器的自锁、互锁和倒档锁各有什么用途？变速器自锁主要是防止自挂挡获脱档，互锁防止同时挂上两个档，倒档锁是防止误挂倒档，在挂倒档时感觉异常。
2．发动机与传动系的布置型式有几种?传动系的布置形式：FR、FF、MR、RR、4WD3. 同步器的作用是什么？同步器的作用是：使接合套与准备进入啮合的齿圈之间迅速同步，并防止在达到同步之前进行啮合。