城镇道路路面的分类及特点
一级建造师市政公用工程管理与实务考点
一级建造师市政公用工程管理与实务考点市政公用工程涵盖的范围广泛，包括道路、桥梁、轨道交通、给排水、燃气、热力、垃圾处理等多个领域。
对于一级建造师考试而言，掌握市政公用工程管理与实务的考点至关重要。
以下是对一些重要考点的详细梳理。
一、城镇道路工程（一）城镇道路分类及技术标准城镇道路按其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
不同等级的道路在设计速度、车道数量、路面结构等方面都有相应的标准。
（二）路基施工技术路基施工包括填土路基、挖土路基和石方路基等。
在施工过程中，需要注意原地面处理、填方路基的分层填土压实、挖方路基的排水和边坡防护等。
同时，要掌握路基压实度的检测方法和标准。
（三）基层施工技术常用的基层材料有石灰稳定土、水泥稳定土和石灰工业废渣稳定土等。
基层施工需要注意材料的配合比、拌和、运输、摊铺和压实等环节，以及施工质量的控制要点，如平整度、压实度和强度等。
（四）面层施工技术沥青路面和水泥混凝土路面是常见的面层类型。
沥青路面施工包括沥青混合料的拌制、运输、摊铺和压实等，要注意施工温度的控制和质量检测。
水泥混凝土路面施工则需要关注混凝土的配合比、搅拌、运输、浇筑、振捣和养护等。
二、城市桥梁工程（一）桥梁的组成与类型桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施组成。
按受力特点可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥和组合体系桥等。
（二）桥梁下部结构施工包括桥墩、桥台和基础的施工。
桥墩施工方法有模板法、预制拼装法等；桥台有重力式桥台、轻型桥台等，施工时要注意其稳定性和承载能力。
基础施工如桩基础，包括灌注桩和预制桩，要掌握施工工艺流程和质量控制要点。
（三）桥梁上部结构施工常见的有现浇预应力混凝土连续梁、预制装配式梁板的安装等。
现浇连续梁施工需要注意支架法和悬臂浇筑法的施工工艺和技术要求；预制梁板的安装则要保证安装精度和连接质量。
（四）桥面系施工包括桥面铺装、防水和排水系统、伸缩装置等的施工。
[整理]张新天一级市政讲义
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1K410000 市政公用工程技术1K411000 城镇道路工程1K411010城镇道路工程结构与材料1K411011掌握城镇道路分类与分级一、城镇道路分类●分类方法：地位——快速路、主干路、次千路及支路；对交通运输作用——全市性道路、区域性道路、环路，放射路、过境道路等；运输性质——公交专用道路、货运道路、客货运道路等；根据环境——中心区道路、工业区道路、仓库区道路等。
●以地位、交通功能、服务功能——快速路、主干路、次干路与支路。
快速路——交通功能，大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路——交通功能为主，道路网的主要骨架。
次干路——区域性的交通干道，交通集散服务，兼有服务功能。
支路——解决局部地区交通，以服务功能为主。
二、城镇道路分级●除快速路外●根据城市规模、设计交通量、地形等分为I、Ⅱ、Ⅲ级。
●设计速度是不同的。
三、城镇道路路面分类●按结构强度高级路面——适用于城市快速路、主干路。
次高级路面——城市次干路、支路。
●按力学特性分类柔性路面——荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，代表是各种沥青类路面。
刚性路面——板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，代表是水泥混凝土路面。
1K411012掌握沥青路面结构组成特点一、结构组成（一）基本原则（二）路基与填料●路基断面形式路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路堑——全部由地面开挖出的路基（又分重路堑、半路堑、半山峒三种形式）；半填、半挖——横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。
●路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。
（三）基层与材料●基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力。
●常用的基层材料无机结合料稳定粒料——包括石灰稳定土类基层等。
嵌锁型和级配型材料——（四）面层与材料●高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。
●沥青路面面层类型热拌沥青混合料 (HMA)——含SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）和OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）等。
市政实务-道路部分重点总结
1K411000城镇道路工程1K411010城镇道路工程结构与材料1、道路分类快速路：城市间主干路：城市分区间次干路：城市区域性支路：居住小区2、高级路面特点：强度高、刚度大、稳定性好优缺点：运输成本低、养护费用少、建设投资高适用于：快速路、主干路、公交专用道路3、路基分类：土方路基、石方路基、特殊土路基不适合的路基填料：高液限黏土、高液限粉土、含有机质细粒土4、基层定义：路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基。
5、沥青面层高等级沥青路面面层划分：磨耗层、面层上层、面层下层沥青表面处治面层作用：防水层、磨耗层、防滑层、改善碎石路面热拌面层（SMA、OGFC）：各种等级路面层冷拌面层：等级在支路以下的路面层、坑槽冷补6、沥青路面结构层性能要求路基：整体稳定性、变形量控制基层：承载力、刚度、抗冲刷能力、抗变形能力、不透水性面层：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量7、水泥混凝土路面垫层：半刚性垫层：抵抗路基不均匀沉降和变形，低剂量水泥、石灰料防排水垫层：砂、砂砾等颗粒材料基层：作用：唧泥产生板底脱空和错台，抵抗路基不均匀冻胀和体积变形材料选用依据：道路交通等级和路基抗冲刷能力面层接缝：纵向缝：路面宽度、施工铺筑宽度；带拉杆，平缝横向缩缝：带传力杆，平缝胀缝、横向胀缝：一般不设传力杆特重及重交通等级混凝土路面横向缩缝、胀缝均设置传力杆材料：快速路、主干路：三种水泥粗骨料细骨料：细度模数＞2.5洁净中、粗砂淡化海砂不得用于快速路、主干路、次干路，海砂不能用8、沥青混合料分类：连续、间断级配；密级配、半开级配、开级配；热拌、冷拌、再生结构类型：悬浮—密实：黏聚力高，内摩擦角小AC骨架空隙：内摩擦角大，黏聚力小OGFC骨架密实：二者均较高SMA沥青五性：粘结性、感温性、耐久性、塑性、安全性热拌密级配沥青混合料天然砂用量≤20%，SMA、OGFC不用天然砂；快速路、主干道不用粉煤灰做填料热拌沥青混合料类型：普通：AC改性沥青：高温抗车辙、低温抗开裂、耐磨、使用寿命长SMA：高温抗车辙、低温抗开裂、水稳定性、抗滑、耐老化、耐久性9、沥青再生材料“三力二性”软化渗透能力、流变性、溶解分散沥青质能力、表面张力、耐热化和耐候性1K411020城镇道路路基施工1、路基内容：土石方、涵洞、挡墙、路肩、边坡、排水管线测量内容：建立控制网、恢复中线、补钉转角桩、外边桩2、顺序问题：涵洞与路基同步，新建管线遵循“先地下后地上，先深后浅”碾压自两边向中间，低到高，内到外3、试验段目的参数：松铺厚度、压实机具、压实遍数、沉降差4、压实：方法：重力压实、振动压实原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠；4km/h，1/4~1/3 验收：压实度、弯沉值检查：无轮迹、翻浆、波浪、起皮5、液性指数0：坚硬/半坚硬；0-0.5：硬塑；0.5-1：软塑；1：流塑6、不良土质处理：软土：表层处理、换填、重压法、垂直排水固结；置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板、土工织物湿陷黄土：换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法；加筋挡土墙膨胀土：灰土桩、水泥桩、无机混合料、开挖换填、堆载预压冻土：增加路基总高度，以满足最小填土高度要求选用不发生冻胀的路面结构层材料调整结构层厚度、采用隔温性能好的材料7、地下水分类分类：上层滞水、潜水、承压水措施：边坡暗沟、渗沟；路基土工织物、塑料板、超载预压1K411030城镇道路基层施工1、材料石灰土：板体性√水稳性×抗冻性×早期强度×：高等级底基层，5℃水泥土：板体性√水稳性√抗冻性√早期强度√：高等级底基层易软化龟裂、抗冲刷能力低、唧浆冲刷、裂缝下陷二灰土：力学性能√板体性√水稳性√抗冻性√：高等级底基层，4℃粉煤灰用量越多，早期强度越低二灰稳定粒料：高等级基层、底基层2、基层材料石灰土、水泥土：厂拌、强制式；春末和气温较高的季节；5℃；±2%二灰土：厂拌、强制式；春末和夏季；5℃；1-1.5月；略高于最佳含水量级配砂砾：厂拌、强制式；沥青乳液、沥青下封层养护7-14天3、土工合成材料作用：加筋、防护、过滤、排水、隔离4、土工合成材料应用路堤加筋：抗拉强度、撕破强度、顶破强度、握持强度；轻型压路机压实台背填土加筋：台背填料要求具有水稳定性与压实性能路面裂缝防治：抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量路基防护：沿河路基采用土工织物软体沉排、土工膜袋防护土工织物软体沉排应验算：排体抗浮、排体压块抗滑、排体整体抗滑过滤排水：1K411040城镇道路面层施工1、沥青混合料防粘结措施：隔离剂或防粘结剂2、热拌沥青施工工艺摊铺：履带式或轮胎式；预热100℃；2-6m/min；自动找平下面层钢丝绳引导；上面层平衡梁、滑靴、厚度控制压实：初压：钢轮压路机复压：钢轮压路机终压：双轮钢筒式压路机或振动压路机3、改性沥青施工工艺生产：间歇性拌合摊铺：履带式；摊铺160℃；1-3m/min；自动找平中下面层钢丝绳或铝合金导轨引导；面层非接触式平衡梁压实：初压开始150℃；终压终了90℃振动压路机钢筒式压路机；不用轮胎式压路机振动：紧跟、慢压、高频、低幅4、水泥混凝土路面施工工艺材料：28d弯拉强度确定：变异系数、试验样本标准差、保证率系数配合比设计原则：水灰比应尽量小（水少灰多）搅拌：间歇式；单立轴式搅拌机80-120s摊铺：人工摊铺系数1.10-1.25养护：保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘；禁止围水养护强度80%，14-21d开放：弯拉强度40%，过人；100%开放交通5、微表处工艺原路面处理刨平补缝5mm裂缝灌浆处理局部破损挖补处理车辙填充、壅包铣刨6、旧路加铺工艺沥青—沥青：无损坏原路面整平使用；损坏部分进行处理；凹坑高程控制砼—沥青：弯沉试验；空隙填充处理；局部破损剔除修补；裂缝清洗干净1K412000城市桥梁工程1K412010城市桥梁工程结构与材料1、桥梁工程术语：桥梁建筑高度、桥梁高度与桥下净空；计算矢高与净矢高2、桥梁分类按用途分：公路桥、铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥按承重材料分：圬工桥、钢筋砼桥、预应力砼桥、钢桥、钢-砼结合梁桥3、挡土墙结构特点重力式：靠自重抵挡土压力；就地取材、施工简便；墙趾和凸榫抗滑衡重式：上下墙、衡重台；减少基础开挖悬臂式：墙趾板、墙踵板、立壁；墙高时不经济扶壁式：沿墙长加筑肋板；墙高时比悬臂式经济柱板式：立柱、卸荷板底梁、拉杆、挡板、底梁；可预制拼装，快速施工锚杆式：肋柱、挡板、锚杆；靠锚杆承载压力自立式：拉杆、挡板、立柱、锚定块；可预制拼装，施工快速加筋土：填土、拉筋、面板；预制拼装、施工简便、造价低廉、立面美观4、挡土墙结构受力被动土压力＞静止土压力＞主动土压力5、钢筋加工工艺冷拉率：HPB235 2%，HRB335、HRB400 1%箍筋弯钩：HPB235 2.5d，HRB335 4d平直部分：一般结构5d，抗震要求结构10d弯制条件：常温状态，不宜加热6、钢筋连接工艺宜采用焊接或机械连接；焊接宜采用闪光对焊；骨架和网片交叉点宜采用电阻点焊；钢筋和钢板T形连接宜采用埋弧压力焊或电弧焊；机械连接适用于HRB335、HRB400螺纹钢；受拉构件主筋不得采用帮扎连接7、钢筋接头规定少设不超过2个；受力较小；受力不明按受拉处理；接头间距≥258、钢筋骨架制作要求坚固工作台；放样考虑预拱度；采取控制局部变形措施；中心线同一平面9、钢筋现场绑扎规定钢筋交叉点绑丝绑牢，必要时辅以点焊矩形柱：45°；多边形柱：断面中心；圆形柱：圆心；小型截面柱：15°箍筋间距：受拉5d，100；受压10d，20010、混凝土抽样检测：搅拌地点和浇筑地点坍落度检测：还需观察黏聚性、保水性11、混凝土养护措施：覆盖、洒水、棚罩时间：硅酸、普通、矿渣7d；缓凝型、抗渗型14d温度：＜5℃时保温养护，禁止洒水12、模板、拱架拆除要求非承重侧模：棱角不损坏时2.5MPa芯模和预留孔道内模：表面不发生坍陷和裂缝砂浆强度：80%遵循原则：先支后拆、后支先拆预应力侧模：张拉前拆除；预应力底模：建立预应力厚拆除13、预应力技术材料要求：硅酸盐、普通硅酸盐水泥，禁用矿渣、火山灰、粉煤灰水泥水泥用量≤550kg/m³不含氯化物和引气型材料如果氯离子含量超标（0.06%）：掺加阻锈剂、加大保护层厚度、提高密实度强度要求：先（后）张法张拉时砼强度：75%后张法封锚时砼强度：80%，30MPa吊移预制构件时砂浆强度：75%张拉要求：曲线筋和≥25m直线筋两端张拉；＜25m直线筋一端张拉多束一端张拉时均匀交错设置在两端顺序先中间后上下或两侧压浆工艺：砂浆强度≥30MPa；砂浆试块3组标养28d；压浆厚48h温度≥5℃；白天＞35℃时晚间压浆14、预应力材料进场检验：质量证明、包装、标志、规格钢丝检验批：60t，5%，5盘，不符合项目双倍检测定为不合格钢绞线检验批：60t，3盘，不符合项目双倍检测定为不合格精轧螺纹钢筋检验批：60t钢丝束相对差值：≤20m时1/3000，＞20m时1/5000且5mm预应力筋切断：砂轮锯和切断机，禁止使用电弧切割压浆孔设置：最高点排气孔，最低点排水孔后张法锚具、连接器分类：夹片式、支承式、锥塞式、握裹式高预应力锚具可用于低预应力筋，反之不行喇叭管锚垫板：钢制或铸铁产品，后张法锚垫板上设灌浆孔。
道路分级标准
道路分级标准道路是人们出行的重要交通工具，其分级标准对于交通规划和管理具有重要意义。
道路分级标准是根据道路的功能和使用要求，将道路划分为不同等级，并对不同等级的道路提出相应的要求和标准。
道路分级标准的制定，有利于合理规划道路网络，提高道路使用效率，保障交通安全，促进经济社会发展。
一、城市道路。
城市道路是城市内部连接各个区域的主要通道，其分级标准主要包括快速路、主干道和支路三个等级。
快速路是城市主要交通干道，其设计速度高，通行能力大，主要用于城市快速通行和连接城市主要区域。
主干道是连接城市各个区域的次要干道，其设计速度较快速路低，通行能力适中，主要用于城市主次干道的连接。
支路是连接城市各个小区域的道路，其设计速度较低，通行能力较小，主要用于城市内部的小区域通行。
二、乡村道路。
乡村道路是连接乡村各个村庄和农田的重要通道，其分级标准主要包括一级乡村道、二级乡村道和三级乡村道三个等级。
一级乡村道是连接乡村主要村庄的主要通道，其道路宽度较大，路面平整，适宜机动车通行。
二级乡村道是连接乡村次要村庄和农田的次要通道，其道路宽度适中，路面平整度较一级乡村道低，适宜小型车辆通行。
三级乡村道是连接乡村各个农田和村庄的小路，其道路宽度较窄，路面平整度较低，适宜非机动车通行。
三、高速公路。
高速公路是连接城市和城市、城市和乡村之间的重要通道，其分级标准主要包括一级高速公路、二级高速公路和三级高速公路三个等级。
一级高速公路是连接城市和城市之间的主要通道，其设计速度高，通行能力大，主要用于城市之间的快速通行。
二级高速公路是连接城市和乡村之间的次要通道，其设计速度较一级高速公路低，通行能力适中，主要用于城市和乡村之间的连接。
三级高速公路是连接乡村和乡村之间的小路，其设计速度较低，通行能力较小，主要用于乡村之间的小区域通行。
道路分级标准的制定，有利于提高道路使用效率，保障交通安全，促进经济社会发展。
希望相关部门能够根据实际情况，合理制定道路分级标准，为人们出行提供更加便利的交通条件。
一建市政学霸笔记
一建市政学霸笔记一级建造师市政工程笔记一、城镇道路分类1. 按道路功能分类：快速路、主干路、次干路、支路。
2. 按道路等级划分：不设区的市、建制镇的道路分级与公路等级划分一致。
二、城镇道路的组成1. 组成部分：机动车道、非机动车道、人行道、分隔带、设施带、绿化带。
2. 组成部分的功能与设置规定：P53. 车行道宽度确定方法：单幅路（只能双向通行）和双幅路（双向通行）、四幅路（双向通行）的车行道宽度计算及设置规定。
P74. 分隔带的设置规定：不设中分带、设中分带（分车绿带、行道树绿带）的功能与宽度规定。
P85. 道路的总宽度确定方法：横断面布置中车行道的宽度及横断面布置形式，如单幅路、双幅路、三幅路、四幅路及特殊情况下不设横断面的情况。
P96. 道路的纵断面设计内容：纵坡度及最小坡长限制、竖曲线设计。
P107. 道路的横断面设计内容：横断面的组成（如横断面基本组成有车行道、人行道、路肩等部分）、横断面型式和尺寸确定。
P12-14三、路基设计要求与方法1. 路基工程设计原则及要求：适用经济，安全稳定，施工方便。
2. 路基设计主要内容：路基方案选择，路基断面型式及尺寸确定，排水设计及防护支挡设计。
3. 路基方案选择：根据道路等级和工程需要，结合当地自然条件（地质、水文地质和气候条件）进行方案选择。
P164. 路基断面型式及尺寸确定：根据道路等级和横断面型式确定。
P175. 排水设计：地面排水（边沟、截水沟、排水沟等）、地下排水（渗沟、暗沟等）。
P18-196. 防护支挡设计：挡土墙设计，防护工程设计。
P20-217. 路基压实要求与方法：压实标准（重型击实标准）、压实方法（填筑压实、分层压实）、压实机械。
P22-238. 路基填料选择与处理：填料选择（CBR值）、处理方法（换填法、重锤夯实法、排水固结法等）。
P24-259. 路基工程监测与质量控制要求：P26-27四、路面结构设计1. 路面分类及特点：沥青混凝土路面（特点是无接缝，表面平整，行车舒适，施工期短，养护维修简便，适宜于修建大跨度，超高填方及在陡坡、不良地质段填筑高等级公路的基层和底基层）、水泥混凝土路面（特点是无接缝，可不设基层，直接在路基上铺装）。
二级建造师市政知识点汇总
二级建造师市政知识点汇总市政工程是城市基础设施建设的重要组成部分，二级建造师市政专业的知识点涵盖了众多方面。
以下是对一些关键知识点的汇总。
一、城镇道路工程1、道路分类城镇道路按其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主；次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能；支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主。
2、路面结构组成城镇道路路面由面层、基层和垫层组成。
面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面还应具有良好的平整度和粗糙度。
常见的面层类型有沥青混凝土面层和水泥混凝土面层。
基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到垫层或土基。
基层可分为柔性基层和半刚性基层。
垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用是改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力。
3、沥青路面结构组成及性能要求沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。
面层的性能要求包括平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。
基层的性能主要指标包括应满足强度、扩散荷载的能力以及水稳定性和抗冻性。
4、水泥混凝土路面构造水泥混凝土路面由垫层、基层以及面层组成。
在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。
基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度，抗变形能力强，坚实、平整、整体性好。
面层混凝土通常分为普通（素）混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等。
5、不同形式挡土墙的结构特点重力式挡土墙依靠墙体自重抵挡土压力作用；衡重式挡土墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定；悬臂式挡土墙由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成，依靠墙踵板上的填土重量维持稳定；扶壁式挡土墙由墙面板、墙趾板、墙踵板和扶壁组成，主要依靠扶壁的悬臂作用和填土重量维持稳定。
城镇道路分类
城镇道路分类
按力学特性分类
(1)柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
柔性路面主要代表是各种沥青类面层，包括沥青混凝土(英国标准称压实后的混合料为混凝土)面层、沥青碎石面层、沥青贯人式碎(砾)石面层等。
(2)刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。
刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。
2012一级市政实务葵花宝典老苍整理版1
1K410000 市政公用工程技术1K411000 城镇道路工程1K411010城镇道路工程结构与材料1K411011掌握城镇道路分类与分级一、城镇道路分类●分类方法：地位——快速路、主干路、次千路及支路；对交通运输作用——全市性道路、区域性道路、环路，放射路、过境道路等；运输性质——公交专用道路、货运道路、客货运道路等；根据环境——中心区道路、工业区道路、仓库区道路等。
●以地位、交通功能、服务功能——快速路、主干路、次干路与支路。
快速路——交通功能，大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路——交通功能为主，道路网的主要骨架。
次干路——区域性的交通干道，交通集散服务，兼有服务功能。
支路——解决局部地区交通，以服务功能为主。
二、城镇道路分级●除快速路外●根据城市规模、设计交通量、地形等分为I、Ⅱ、Ⅲ级。
●设计速度是不同的。
三、城镇道路路面分类●按结构强度高级路面——适用于城市快速路、主干路。
次高级路面——城市次干路、支路。
●按力学特性分类柔性路面——荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，代表是各种沥青类路面。
刚性路面——板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，代表是水泥混凝土路面。
1K411012掌握沥青路面结构组成特点一、结构组成（一）基本原则（二）路基与填料●路基断面形式路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路堑——全部由地面开挖出的路基（又分重路堑、半路堑、半山峒三种形式）；半填、半挖——横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。
●路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。
（三）基层与材料●基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力。
●常用的基层材料无机结合料稳定粒料——包括石灰稳定土类基层等。
嵌锁型和级配型材料——（四）面层与材料●高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。
●沥青路面面层类型热拌沥青混合料 (HMA)——含SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）和OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）等。
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城镇道路路面的分类及特点
城镇道路是城市交通系统的重要组成部分，具有不同的分类和特点。
根据路面
材料和结构特点，城镇道路通常可以分为以下几类。
1. 沥青路面：沥青路面是城镇道路中最常见的一种类型。
它由沥青混凝土铺成，具有较好的耐久性和平坦性。
沥青路面能有效减少车辆行驶时的噪音，提供较为舒适的行驶体验。
此外，它还具备较强的防水性能，能够减少路面积水和降低交通事故的风险。
2. 柏油路面：柏油路面是一种由石油渣、沥青、细石料等原材料混合而成的道
路铺装材料。
它具有优良的耐久性、抗滑性和抗渗性能，适用于城镇道路的普遍铺设。
柏油路面不仅能够提供较为平稳的行车条件，还能够降低车辆刹车距离，增加安全性。
3. 水泥路面：水泥路面是由水泥混凝土浇筑而成的，具有较高的强度和耐久性。
它适用于承载大型车辆和高密度交通的城镇主干道。
水泥路面在抗冲击和抗磨损方面表现出色，同时也能够减少车辆的油耗和排放，对环境友好。
除了以上常见的城镇道路路面类型，还有其他一些特殊类型，如砂石路面、砖
石路面等。
它们通常用于较为特殊的场所或者对景观要求较高的区域，展现出不同的美感和特色。
综上所述，城镇道路的路面分类及特点主要包括沥青路面、柏油路面、水泥路
面等。
选择适合的路面类型能够提高道路的使用寿命、行车安全性和行驶舒适度，为城市交通系统的发展和居民出行提供更好的保障。