氮氧化物排放情况和控制标准.
氮氧化物排放标准2020
氮氧化物：氮氧化物，包括多种化合物，如一氧化二氮(N2O)、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)、三氧化二氮(N2O3)、四氧化二氮(N2O4)和五氧化二氮(N2O5)等。
除一氧化二氮及二氧化氮以外，其他氮氧化物均不稳定，遇光、湿或热变成二氧化氮及一氧化氮，一氧化氮又变为二氧化氮。
因此，职业环境中接触的是几种气体混合物常称为硝烟（气），主要为一氧化氮和二氧化氮，并以二氧化氮为主。
氮氧化物都具有不同程度的毒性。
大气污染物排放标准：《大气污染物排放标准》是为了控制污染物的排放量制定的标准。
释文：大气污染物排放标准是为了控制污染物的排放量，使空气质量达到环境质量标准，对排入大气中的污染物数量或浓度所规定的限制标准。
经有关部门审批和颁布，具有法律约束力。
除国家颁布的标准外，各地、各部门还可根据当地的大气环境容量、污染源的分布和地区特点，在一定经济水平下实现排放标准的可行性，制订适用于本地区、本部门的排放标准。
从1974年开始，中国实行的《工业“三废”排放试行标准》中规定了二氧化硫、一氧化碳、硫化氢等13种有害物质的排放标准。
排放标准：汽车是一个流动的污染源，排放的主要污染物有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等，都是污染环境的物质，需要加以控制。
汽车污染物的排放源来自排气管、曲轴箱和燃油系。
制定法规随着汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气排放立法势在必行，世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度，通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步，而随着汽车排放控制技术的不断提高，又使更高标准的制订成为可能。
原理汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。
它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。
这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。
锅炉氮氧化物排放标准
锅炉氮氧化物排放标准锅炉氮氧化物排放标准是指锅炉在燃烧过程中产生的氮氧化物排放所需符合的相关标准和要求。
氮氧化物是大气污染物之一，对环境和人体健康造成严重影响，因此对锅炉氮氧化物排放进行严格控制和监管具有重要意义。
首先，锅炉氮氧化物排放标准的制定是为了保护环境，减少大气污染物对大气环境的影响。
氮氧化物是大气中的主要污染物之一，其排放会导致酸雨的形成，对土壤和水质造成严重污染，危害生态环境的平衡。
因此，严格控制锅炉氮氧化物排放，对减少大气污染、改善空气质量具有重要作用。
其次，锅炉氮氧化物排放标准的制定也是为了保障人体健康。
氮氧化物是一种有毒气体，长期暴露在高浓度的氮氧化物环境中会对人体的呼吸系统、心血管系统等造成严重损害，甚至引发严重的呼吸道疾病和心血管疾病。
因此，严格控制锅炉氮氧化物排放，可以有效保障人体健康，降低相关疾病的发生率。
在锅炉氮氧化物排放标准的制定和执行过程中，应当充分考虑锅炉的技术水平、燃料的质量、燃烧方式等因素，制定合理的排放标准。
同时，对于存在排放超标情况的锅炉，应当采取有效的治理措施，确保其排放达标。
此外，加强对锅炉氮氧化物排放的监测和监管也是十分必要的，通过建立健全的监测体系和监管机制，及时发现和纠正排放异常情况，确保锅炉氮氧化物排放符合标准要求。
综上所述，锅炉氮氧化物排放标准的制定和执行对于保护环境、保障人体健康具有重要意义。
通过严格控制锅炉氮氧化物排放，可以有效减少大气污染物的排放，改善空气质量，保护生态环境，同时也能有效保障人体健康，降低相关疾病的发生率。
因此，各相关部门和企业应当高度重视锅炉氮氧化物排放标准的执行，共同努力，为改善环境质量和保障人体健康作出积极贡献。
氮氧化物无组织排放限值
氮氧化物无组织排放限值是指对氮氧化物（NOx）的排放进行限制的政策措施。
根据不同国家和地区的法规和标准，对氮氧化物的无组织排放限值可能会有所不同。
例如，欧洲联盟的《工业排放指令》规定了针对不同工业部门的氮氧化物排放限值。
对于燃煤电厂、燃气电厂和炼油厂等大型工业设施，欧盟要求其氮氧化物排放不得超过特定的限值。
同样，对于汽车尾气排放，欧盟也制定了相应的标准，要求汽车排放的氮氧化物含量不得超过一定限值。
在美国，环境保护署（EPA）制定了《清洁空气法》和《清洁空气法修正案》，对氮氧化物排放进行了限制。
根据这些法规，不同类型的工业设施和交通工具都有相应的氮氧化物排放限值。
此外，不同国家和地区还可以根据自身的环境和经济状况制定适合自己的氮氧化物排放限值。
这些限值的制定旨在保护环境和人类健康，减少氮氧化物对大气的污染。
氮氧化物排放标准2015
氮氧化物排放标准2015
氮氧化物（NOx）是一种对环境和人类健康都具有潜在危害的大气污染物。
为了控制和减少氮氧化物的排放，我国自2015年起实施了新的氮氧化物排放标准。
这些标准对于工业企业、交通运输等领域都具有重要的指导意义，下面将对2015年的氮氧化物排放标准进行详细介绍。
首先，针对工业企业的氮氧化物排放标准。
根据《大气污染物排放标准》（GB13223-2011）的规定，2015年开始，我国对工业企业的氮氧化物排放标准进行了严格的限制。
各类工业企业在生产过程中必须严格控制氮氧化物的排放，符合国家规定的排放标准。
对于超标排放的企业，将会面临严厉的处罚。
其次，针对交通运输的氮氧化物排放标准。
交通运输是氮氧化物排放的重要来源之一，2015年的新标准对车辆的排放进行了严格要求。
新标准要求所有车辆必须安装符合国家标准的尾气处理装置，以减少氮氧化物的排放。
同时，对于超标排放的车辆也将进行严厉处罚，以推动交通运输行业的环保意识。
此外，2015年的氮氧化物排放标准还对城市建设和工程施工提出了要求。
在城市建设过程中，要严格控制建筑施工过程中的氮氧化物排放，采取有效措施减少污染物的排放。
对于违反排放标准的建筑工地，将会受到处罚和停工整顿的处理。
总的来说，2015年的氮氧化物排放标准对于我国的环境保护和大气污染治理具有重要意义。
各行各业都要严格遵守国家的排放标准，采取有效措施减少氮氧化物的排放，共同保护我们的蓝天白云。
希望通过全社会的共同努力，能够有效控制氮氧化物的排放，改善环境质量，让人民群众能够享受更加清洁、健康的生活环境。
氮氧化物排放标准2020
氮氧化物排放标准2020：锅炉在燃烧过程中所产生的氮的氧化物主要为NO和NO2，通常把这两种氮的氧化物通称为氮氧化物NOx。
煤炭、天然气、重油等天然矿物燃料在燃烧过程中生成的氮氧化物中，NO占90%，其余为NO2。
新版《锅炉大气污染物排放标准》(GB 13271-2014)要求2017年4月1日后在用锅炉须由现行标准的氮氧化物排放量≤200mg/m³降低至排放量≤80mg/m³，新建锅炉由现行标准的氮氧化物排放量≤80 mg/m³降低至排放量≤30mg/m³。
中正低氮燃气锅炉SZS系列为了进一步减少氮氧化物排放，改善空气质量，全国各地区在满足国家标准的同时，还陆续出台更为严格的地方标准。
区域NOx指标(mg/m³)参考标准发布日期新建在用北京3080DB11-139-20152015天津80150DB12-151-20162016郑州30未明确郑州市2017年大气污染防治攻坚行动方案的通知2017西安、宝鸡、咸阳、渭南、铜川3080陕西省环境保护厅关于燃气锅炉低氮排放改造控制标准的复函2017.5.22山东核心区50重点区100一般区150其它200(2016.12.31之前)七市执行150其余执行200DB37(征求意见稿) 2017.11.29上海50150(2019-12-31之前) 50(2020-1-1之后)DB31387-2017 (征求意见稿)2017杭州50150DB201（征求意见稿）DB201（征求意见稿）成都200400GB 13271-2014 2014未明确30(煤改气)关于优化环评审批促进燃煤锅炉提标改造的通知2017.9重庆200400DB 50/658-2016 2016广东150200DB44/765-2017(征求意见稿)2017哈尔滨150150关于哈尔滨市执行火电厂和锅炉大气污染物特别排放限值的请示2017.9重点地区150150GB 13271-2014(重点地区)2014其他区域200400GB 13271-2014。
co、nox、hc标准 环评
co、nox、hc是环评中重要的标准。
它们分别代表一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和总碳氢化合物（HC），是环评中常用的指标，用于评估大气污染物的排放情况和对环境的影响。
CO、NOx、HC标准在环境保护和可持续发展中起着至关重要的作用，对企业的生产和排放具有严格的监管和要求。
让我们深入了解CO、NOx、HC标准的含义和作用。
CO是指一氧化碳，是一种无色、无味、有毒的气体，常常来源于燃烧过程。
CO会影响人体的呼吸系统和血液循环，对健康产生危害。
在环评中，要求对CO排放量进行严格控制，以保护大气环境和人们的健康。
而NOx则是指氮氧化物，主要由燃烧过程中氮气和氧气的化学反应产生。
NOx是造成酸雨和温室效应的主要原因之一，对环境和生态系统都会产生负面影响。
在环评中，要求对NOx排放量进行监测和控制，以减少对大气环境和生态系统的破坏。
HC是指总碳氢化合物，是一类碳与氢元素组成的化合物的总称，常常来源于石油化工、汽车尾气等。
HC排放对大气环境造成污染，同时也是光化学反应生成臭氧的主要前体。
在环评中，要求对HC排放量进行严格限制，以保护大气环境和人类健康。
在进行环评时，CO、NOx、HC标准成为评估大气污染物排放的重要指标。
企业应该严格遵守这些标准，采取有效的污染防治措施，控制和减少CO、NOx、HC的排放，从而保护环境和人类的健康。
从个人观点来看，CO、NOx、HC标准在环评中的应用是必不可少的。
它们可以有效监控和控制大气污染物的排放，减少对环境的损害，保护人类健康，实现可持续发展。
企业和社会应该高度重视CO、NOx、HC标准，在生产和生活中积极采取各种措施，减少有害气体的排放，共同为清洁、美丽的环境努力。
CO、NOx、HC标准在环评中具有重要作用，对大气污染物的排放和环境保护起着至关重要的作用。
企业和社会应该共同努力，严格遵守这些标准，控制和减少CO、NOx、HC的排放，为环境保护和可持续发展做出贡献。
机动车尾气排放氮氧化物浓度范围
机动车尾气排放氮氧化物浓度范围一、概述机动车尾气排放对空气质量和环境保护具有重要的影响。
其中，氮氧化物是尾气中的污染物之一，对大气环境和人体健康带来不良影响。
严格控制机动车尾气排放氮氧化物浓度范围，对于改善空气质量和减少环境污染具有重要意义。
本文将探讨机动车尾气排放氮氧化物浓度的相关内容。
二、机动车尾气排放氮氧化物的含义1. 机动车尾气排放氮氧化物，是指机动车在燃烧燃料时，产生的氮氧化物通过排气管排放到大气中的过程。
氮氧化物包括一氧化氮（NO）、二氧化氮（NO2）等成分。
2. 机动车尾气排放氮氧化物的浓度大小，直接影响着大气环境的质量和人体健康的安全。
三、机动车尾气排放氮氧化物的国家标准1. 根据《机动车污染物排放标准》（GBxxx.5-2013），国家规定了机动车尾气排放氮氧化物的标准。
2. 在国家标准中，对于不同种类和用途的机动车，规定了相应的氮氧化物排放限值，例如对于轻型汽油车、重型柴油车等都有相应的氮氧化物排放限值要求。
四、机动车尾气排放氮氧化物监测方法1. 目前，针对机动车尾气排放氮氧化物浓度的监测方法主要包括传统化验分析法、光谱分析法、上线监测仪器法等多种技术手段。
2. 这些监测方法可以分析和检测机动车尾气排放氮氧化物的实时浓度，为环境保护部门进行监管和管理提供了有效手段。
五、机动车尾气排放氮氧化物的控制措施1. 为了降低机动车尾气排放氮氧化物浓度，国家和地方政府采取了一系列的控制措施，包括推广清洁能源汽车、实施尾气排放限值管理、加强监督检查等措施。
2. 针对老旧机动车和高排放车辆，加大淘汰和更新力度，进一步减少机动车尾气排放氮氧化物对环境的影响。
六、结论机动车尾气排放氮氧化物浓度范围是环境保护和空气质量改善的重要课题。
政府和社会各界应当加大力度，采取有效措施，控制机动车尾气排放氮氧化物浓度，保护大气环境和人民裙众的健康。
希望通过全社会的努力，可以有效改善机动车尾气排放氮氧化物问题，实现环境可持续发展的目标。
湖北废气氮氧化合物排放标准
湖北废气氮氧化合物排放标准1.引言1.1 概述概述部分：废气氮氧化合物排放是指工业生产与能源消耗过程中产生的含氮化合物排放到大气中的现象。
这些氮氧化物包括一氧化氮（NO）、二氧化氮（NO2）、氮氧化物（NOx）等。
湖北作为中国重要的工业基地之一，废气氮氧化合物排放对环境质量与人体健康产生了深远的影响。
废气氮氧化合物对环境的主要影响包括大气污染、酸雨的形成以及臭氧层破坏等。
这些氮氧化物在大气中与其他大气污染物相互作用，产生二次污染物，使空气质量进一步恶化。
此外，废气氮氧化合物排放还会导致酸雨的形成，对土壤、水源以及生物多样性造成危害。
此外，氮氧化物的排放还会对臭氧层造成破坏，进而增加紫外线的强度，对人类健康产生潜在危害。
湖北废气氮氧化合物排放的现状十分令人担忧。
随着湖北经济的快速发展，工业污染排放不可避免地增加，废气氮氧化合物的排放量也有所上升。
大量的化工、石化、钢铁等行业的发展使得废气氮氧化物排放成为湖北重要污染源之一。
此外，湖北地处我国中部地区，大气环境条件复杂，气象条件多变，也对废气氮氧化合物的扩散与转化产生一定的影响。
因此，有必要建立和严格执行湖北废气氮氧化合物排放标准，以减少废气氮氧化合物对环境与人类健康的危害。
本文将详细探讨湖北废气氮氧化合物排放的现状，分析影响湖北废气氮氧化合物排放的因素，并阐述建立湖北废气氮氧化合物排放标准的必要性。
通过深入研究与分析，本文旨在提出科学有效的措施，促进湖北废气氮氧化合物排放的减少与控制，保护湖北的环境质量，维护人民的身体健康。
文章结构部分的内容如下：1.2 文章结构本文将按照以下结构进行阐述湖北废气氮氧化合物排放标准的问题。
首先，在引言部分概述了本文的目的和意义，接下来在正文部分将分析废气氮氧化合物排放的意义以及湖北省的废气氮氧化合物排放现状，最后在结论部分重点讨论了影响湖北废气氮氧化合物排放的因素，并说明了建立湖北废气氮氧化合物排放标准的必要性。
通过这样的结构安排，旨在全面深入地探讨湖北省在废气氮氧化合物排放方面所面临的问题，并提出相应的解决方案和建议。
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我国燃煤大气污染概况
减排目标
据UNEP项目“能源规划中综合考虑环境因素”研究 的初步估算，我国NOX的排放量约有近70%来自于煤 炭的直接燃烧，主要为固定源排放。 电力行业是国民经济的基础行业，随着经济的快速发 展，我国电力需求不断增长，大容量高参数的 300MW及以上火电机组正成为电力工业的主力机组， 火电厂NOX排放总量日益增加。我国电力结构以火力 发电为主，火电厂燃煤量占全国煤炭消耗总量50%左 右，这个比例今后还将不断增加，其燃煤产生的NOX 也将持续增长。 目前，我国发电装机容量己经突破4亿kW，其中绝大 多数为燃煤机组。电厂每生产1千千瓦时的电力，约 产生62千克SOX和2.1千克NOX。2004年，由排放的 NOX就超过665万吨。按照目前的排放控制水平，到 2020年火电厂NOX排放量将达到2900万吨以上。
强化对NOX排放源的监督管理 根据《大气法》的规定和要求，在“两控区”内 NOX污染严重的部分地区进行NOX区域总量排放 控制、NOX排污收费和排污许可证制度的试点工 作。建立健全国家酸雨监测网，加强NOX污染排 放源的在线监测。进一步加强城市NOX污染环境 监测和污染源监测工作，完善城市和区域环境监 测网络的能力建设，推进NOX污染源的在线监测。
图5给出了2000-2030年中国NOX排放量发展趋势的情景分析结果。可见，随着中国 人口的不断增加、国民经济的持续稳定增长和人民物质文化生活水平的不断提高，未 来30年中国NOX排放量将呈现稳步增长的趋势。如果不采取进一步的控制措施，到 2010年、2020年和2030年，全国能源消费导致的NOX排放总量将分别达到16771853万t、2363-2914万t和3154-4296万t。到2020年前后将超过美国成为世界第一大 NOX排放国，如此巨大的排放量将给公众健康和生态环境带来灾难性的后果。
防治“十一五”规划》中要 求： 将氮氧化物纳入环境统计范围，摸清氮氧化物排放基数； 修订氮氧化物排放标准； 开发推广适合国情的氮氧化物减排技术，对烟气脱硝示 范工程进行评估总结； 制订火电行业氮氧化物排放控制技术政策； 启动编制国家火电行业氮氧化物治理规划的相关工作。 强化氮氧化物污染防治，促进企业达标排放。 达不到排放标准或所在地区空气二氧化氮、臭氧浓度超 标的新建火电机组必须同步配套建设烟气脱硝设施，现 役火电机组应限期建设烟气脱硝设施。
中国氮氧化物减排之路
“如果不对氮氧化物的排放进行控制，我国‘十一五’ 期间削减二氧化硫10％的努力，将因氮氧化物排放的 显著上升而全部抵消。”在日前环境保护部科技标准 司召开的大气氮氧化物污染控制技术研讨会上，这一 观点得到了多位专家的认可。清华大学环境科学与工 程系教授贺克斌给出了一个形象的比喻:不要把甲肝治 成乙肝。研究显示，如果不进一步采取有效的措施控 制氮氧化物排放，未来15年中国氮氧化物的排放量将 继续增长，到2020年可能达到3000万吨以上。如此 巨大的排放量，势必对公众健康、生态环境和社会经 济造成严重影响。
中国NOX排放控制对策
国际上控制NOX排放的措施可大致分为政策手段和经济手 段两类。 所谓政策手段，是指通过制定法律和空气质量标准等方法， 要求采用“最佳可用技术”对污染源进行治理，以降低 NOX排放量； 而经济手段则是通过排污收费、征收污染税或能源税、发 放排污许可证和排污权交易等多种途径，刺激和鼓励削减 NOX排放量。 针对中国NOX排放现状、发展趋势及其分布特征，参照美、 日、欧等发达国家经验，结合我国经济、技术发展水平， 提出如下的中国NOX排放的综合控制对策建议。
中国NOX排放现状及其发展趋势具有如下特征： 排放总量巨大且将呈继续增加态势、不同地区 间NOX排放量相差悬殊，主要集中在人口密集、 工业集中的中东部省区； 不同经济部门对NOX排放总量的贡献率差异显 著，火力发电部门是中国NOX排放的第一大户， 其次是交通运输和工业部门，且交通运输部门 排放量增长迅速； 不同燃料品种对NOX排放总量的贡献率差别很 大，燃煤是中国NOX排放的最主要来源，其次 是柴油和汽油，其他种类燃料贡献率较小。
有人将对氮氧化物排放的控制，总结为“一石击五 鸟”，包括生态系统问题、水体富营养化问题、臭氧 问题、颗粒物灰霾问题、大气中氮氧化物问题。 唐孝炎说:“现在来看，在全国，特别是在珠江三角洲、 长江三角洲、京津冀等地区的大气污染很严重，都是 复合型污染。我国大气污染特点不仅是多污染物排放， 更是多污染物高浓度排放，这是其他国家没有的。多 污染物高浓度排放就造成大气之间发生各种各样的物 理和化学反应，形成二次污染物。大气氮氧化物会影 响大气的氧化性，造成光化学污染、二次颗粒物大大 增加、灰霾问题等，已经到非解决不可的地步了。”
我国火电厂氮氧化物控制政策 国外对氮氧化物进行严格控制已经有近20年的历 史。我国长期以来对火电厂产生的大气污染物的 控制主要集中在烟尘和二氧化硫上，对氮氧化物 排放的治理尚处于起步阶段，对氮氧化物的总量 控制也刚列入工作日程。我国现阶段与氮氧化物 控制有关的法规政策及标准如下： 法规：我国2004年4月颁布的《大气污染防治法》 第30条规定：“企业应当对燃料燃烧过程中产生 的氮氧化物采取控制措施”。
实施日趋严格的NOX排放标准 美、日、欧等西方发达国家控制NOX排放的经 验表明，制定并实施日趋严格的NOX排放标准 是控制各类燃烧设备NOX排放量的根本手段。 例如，美国通过制定并实施1990年CAAA中第I 条（臭氧达标）和第IV条（酸沉降控制）中的 NOX排放限值标准，已使全美的NOX排放由 1990年的2316万t降至2000年的2105万t。
各国对NOX排放都做出严格的限制，其中： 日本新建大型燃气、燃油和燃煤电站的NOX排 放限值为60，130和200ppm； 欧洲新建大型燃气、燃油和燃煤电站NOX排放 限值为30～50，55～75和50～100ppm。 中国有72.3%的NOX来自煤燃烧，要对NOX进 行有效控制，燃煤电厂脱硝势在必行。