汽车文化课程论文
汽车文化选修课论文
学习汽车文化的心得体会在当今，一个汽车如影随同的时代，汽车已经进入了我们每个人的视野。
汽车的诞生是一个历史的转折，它的发展更是一个时代进步的标志，它影响了世界上每一个人的生活方式，影响了每个国家的前进历程。
学习汽车文化这门课，我们不仅对于汽车的整体构造及运作原理有了全方面的了解，而且还充分学习了汽车行业，尤其是我国汽车行业的发展史。
作为一名工科学生，对于汽车，或者说机械的运作原理，我们从初中开始就有所接触了，一路走来，总觉得这些设备都是那么的简单，方便的安置在各种各样的机器中。
但是，当我真正了解到一辆汽车是如何走下生产线的，我彻底改变了自己的观点。
不是那么简单，即使是每一颗螺丝在哪里安装，需要多大强度都是经过无数次的实验与论证，根本不是我们儿时想当然的态度能企及的高度。
在这些辛苦的实验操作背后，是所有汽车从业人员的严谨态度和各大汽车企业的企业性格的缩影。
我们慢慢了解了汽车的分类，原来汽车只是一个笼统的称谓，一辆车用不同的标准划分可以有那么多的名称。
这其中我印象最深刻的莫过于概念车这一分类了，许多概念车可能永远就只是概念车，不会有走上柏油路量产的那天，但是它们代表的是汽车设计者对未来汽车发展的态度，代表的是人类对自身科学发展的挑战精神，只要车展上还有一天概念车的身影，我相信汽车工业就不会有灭亡的一天。
提到汽车大家都会想起的莫过于德系、日系这些耳熟能详的车系。
但是真正谈论到我国的汽车文化，大家还是略显陌生。
是的，我们知道红旗、比亚迪，我们认得昌河、奇瑞，可是我们真的知道这些厂商是如何发展我国的汽车产业的么？或者说，我们知道当年新中国是如何把我们的汽车产业从零凡站起来的么？这些，在汽车文化这门课程里，我们都有了认识。
与其说我们民族的汽车制造是为了发展经济，不如说我们中国人就是如此，一定要有自己民族的支柱，不能完全依靠技术上的支援。
现在，我们已经进入了汽车产业全面发展的新阶段，国产汽车越来越受到人们的追捧，这无疑是对我国汽车生产者最好的肯定。
关于汽车文化的论文
现代汽车与汽车文化课程论文前言老实说，在选这门课之前，我是一个汽车盲，对于所谓的汽车知识我几乎是一无所知。
就算到了大学因为专业或者是个人兴趣原因，我对汽车的了解也是少的可怜，上了汽车文化我可以学习关于汽车方面的东西。
缤纷的汽车世界从课堂上介绍的世界上各个大型汽车公司开始，我开始了解到各种世界上有名的汽车。
世界上最大的汽车生产商通用旗下的别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、、霍顿、悍马、、欧宝、庞蒂克、萨博；克莱斯勒的迈巴赫、吉普、奔驰。
宝马公司的宝马、MINI、劳斯莱斯；福特公司的阿斯顿·马丁、福特、捷豹、路虎、林肯、马自达；风驰电骋的兰博基尼、法拉利、保时捷；低调却又奢华的宾利；价值连城、产量极少的布加迪，惊人的汽车加速度。
汽车是有生命，汽车文化更是博大的，那些关于汽车品牌的东西都是有着自己的历史，它们都有着自己的故事。
其实每个故事别后都隐藏着它们曾经经历的岁月。
正如曾经代表王者风范、尊贵、王者的劳斯莱斯终究要离开自己的老家而被宝马公司收购，而与自己曾经的兄弟车辆宾利日后走上市场竞争的道路。
可能昂贵并不代表就具有极强的市场的竞争力，反而在大街上跑的数量最多的是一些档次并不怎么高的丰田、本田、日产、奇瑞的轿车。
那些热爱汽车的人们为了汽车，甚至可以说可以创造价值，正如人们不敢想象曾经一家做拖拉机部件的小公司也可以生产出像日后兰博基尼黑蝠这样的极致跑车。
汽车品牌中也有一些极具个性的品牌，正如现实生活中那些到处捧着滑板混迹街头的时尚少年。
比如萨博，在世界各地通过汽车杂技来做宣传的另类。
当然还有一些曾经在枪林弹雨冲锋一线的悍马，可以空投，但在和平年代却门庭冷落，少有人问津。
虽然很多的改造，但还是不能改变那糟糕的市场需求。
有时觉得在课堂上突然会觉得自己收获很多，因为我有太多的不了解，对于课堂上的知识，一切都是新鲜的，一切都是有趣的。
当然在上课的时候由于知识薄弱，我也真的不知道该如何发表一下自己的意见，因为有太多的车我喊不出名字，很多车的品牌还是第一次听到。
汽车文化结课论文
汽车文化结课论文汽车文化结课论文摘要：随着汽车时代的到来，人们对汽车文化知识的需求日益增长。
首先分析了汽车文化进高校的必要性，汽车文化进高校是推进汽车文化普及，提高大学生文化素质，提升社会汽车文化素养的有力举措。
进一步阐述了汽车文化进高校的方式，有利于加强课程建设，校园文化建设，汽车文化宣传的队伍建设和理论研究。
关键词：高等学校；素质教育；汽车文化；价值分析0 引言随着社会的高速发展，现代汽车产业已成为国民经济的支柱产业，中国的汽车产量和保有量相比过去都大大提高。
据公安部交管局发布的权威数字，截至2012年7月，全国机动车保有量达2.33亿辆，其中私人汽车保有量达到1.14亿辆。
同时，截至2012年底，全国机动车驾驶人数量达到2.47亿人，其中汽车驾驶人1.86亿人。
[1]我国已进入车轮滚滚汽车时代。
汽车不是单纯的机械，它有着深厚的文化内涵，如欧美日等汽车工业发达且文化积淀厚实的地区和国家，经过汽车文化长期的熏陶，人们有着较高的安全环保意识，在我国，汽车的迅速普及使关心汽车的群体越来越广泛，人们对汽车文化知识的需求日益增长，开展汽车文化推广教育，有利于国民正确地、全面地认识汽车与汽车产业政策，有利于培养遵纪守法、节能环保、安全文明，顺应社会发展，符合时代要求的一代新人。
1 汽车文化进高校的价值和意义1.1 汽车文化进高校是普及汽车文化的有效手段“十二五”规划纲要明确指出：“增强中华文化国际竞争能力和影响力，提升国家软实力。
”国家还提出，要大力发展公益性文化事业，促进文化大发展大繁荣。
要提供优质丰富的文化产品，不断满足人民群众的精神文化需求。
深入推进社会主义核心价值体系建设。
汽车作为国家支柱产业之一，汽车文化对社会文化发展起到支撑和引领作用。
教师和学生是构成高校校园的主要人群，他们具备较扎实的文化知识基础与较强的理解能力，随着汽车进入普通家庭，他们中很多人希望了解汽车，对汽车文化有浓厚的兴趣。
近几年的汽车热使高校教师拥有私家车已是普遍现象。
汽车文化方面的论文
汽车文化方面的论文汽车文化方面的论文范文随着中国汽车工业的进一步发展和人们生活水平的逐步提高,汽车文化娱乐产业的发展速度会越来越快,未来在我国经济中的比重也越来越大。
在全球环境问题、能源问题日趋严峻的形势下，世界汽车产业已进入全面交通能源转型期，国内外车企在各自国家有利政策的引导下，对新能源汽车的投入空前高涨。
汽车文化方面论文汽车文化方面论文篇1谈汽车研发企业低碳文化建设【摘要】本文通过论述“低碳文化”的概念及低碳化在汽车产业的发展，说明了汽车企业建设低碳文化的重要性及必要性，从物质层、行为层、制度层、核心层等四个方面解析了影响企业低碳文化建设的重要因素，同时结合笔者工作实践，为汽车研发企业低碳文化建设提供了一些工作思路。
【关键词】汽车研发企业;低碳文化;文化建设自2003年英国提出“低碳经济”概念以来，低碳经济逐渐成为全球经济发展、人类社会发展的大趋势，而作为很大程度上影响着全球二氧化碳排放量的汽车产业，低碳化显然已成为汽车产业研发、生产的新方向，也成为新常态下国内汽车企业提升产品竞争力、实现科学发展的必然选择。
而要实现低碳化，汽车企业(尤其是汽车研发企业)需要从低碳能源、低碳技术等“硬件”着手，更需要从人的观念转变、行为方式的变革等“软件”着手，也就是要建立和培育一种与低碳经济发展相适应的文化模式――低碳文化。
1 低碳文化的定义及低碳化在汽车产业的发展1.1 低碳文化的定义低碳文化是以低碳技术为载体，以新能源革命、减排二氧化碳为行为准则，以低碳排放、低碳消费、高效生产、循环利用为核心文化，在追求可持续发展的过程中形成的关于低碳的文明。
一方面，它要求个人和组织要树立低碳意识、低碳规范和低碳价值取向;另一方面，它要求个人和组织在物质层面和行为层面践行低碳理念。
1.2 低碳化在汽车产业的发展在全球环境问题、能源问题日趋严峻的形势下，世界汽车产业已进入全面交通能源转型期，国内外车企在各自国家有利政策的引导下，对新能源汽车的投入空前高涨。
汽车文化的论文范文3000字（2）
汽车文化的论文范文3000字(2)汽车文化论文范文篇3论中国社会汽车文化的培育【摘要】：中国社会已快步进入汽车社会,我们在拥有汽车的同时更应该拥有先进的汽车理念,重视培育中国的汽车文化,让汽车更好为我所用,为社会服务。
【关键词】：汽车培育汽车文化时间往往能改变一切。
当我们对三十年前中国的贫穷还记忆犹新时，当我们为十年前中国加入WTO会对国内汽车产业产生多大的冲击担心忧虑时，当我们对欧美发达国家车水马龙般行驶的小汽车投以钦羡的目光时，恍惚一夜之间，中国也进入了汽车社会。
是的，今天的中国的确可以说进入了汽车社会。
从直观感觉上看，不要说北京、上海等大都市车流滚滚，也不要说节假日、黄金周高速公路上穿梭的滚滚车流，即便是穷乡僻壤，在泥泞小道上蜗牛般爬行的小汽车也并不鲜见。
再从统计数字上看，我国机动车保有量已达近2亿辆，按照国际标准，一个地区进入“汽车社会”的重要标志是每百户居民拥有汽车数量达到二十辆左右。
因此，可以肯定的是，目前我国众多大城市和部分发达地区已经进入汽车社会。
而随着经济的持续快速发展，我国汽车社会必将由大城市向中小城市、由东部发达地区向中西部欠发达地区不断扩展。
然而，在猝然而至的由“自行车王国”向“汽车王国”的快速跨越进程中，还有很多不适应的地方值得我们深思和改善。
1、中国快速进入汽车社会，但社会心理还不成熟“汽车社会”(Auto Society)是工业社会发展到一定阶段，特别是随着轿车大规模进入家庭后出现的一种社会现象，是在科学技术起决定作用下而实现的社会生产力的根本变革。
毫无疑问，汽车的快速普及，给普罗大众带来了方便、快捷的生活方式，大众汽车消费将带来经济社会的深刻变化，人们不仅出行更方便快捷了，而且改变了时空观念，可以尽情地享受现代社会的快节奏而又舒适的生活。
同时，汽车社会的到来，还将改变我们的城乡关系、就业结构、生活方式等诸多方面。
但是，正如事物都有两面性，中国汽车社会的快速形成，也必然带来一些负面的、滞后的影响。
汽车文化论文参考例文
汽车文化论文参考例文汽车产业作为主导产业，是一个国家(地区)国民经济持续增长的发动机，汽车文化是汽车产业发展的软实力，优秀的汽车文化能促进汽车产业健康快速地发展。
下文是店铺为大家搜集整理的关于汽车文化论文的内容，欢迎大家阅读参考!汽车文化论文篇1浅谈汽车文化与汽车文明关系[摘要]汽车越来越多，社会越来越进步，国人对车的兴趣已经不仅仅是一种知识的谈资，更看重它能够给生活带来多样的变化，而这些变化也正是人们对汽车需求的原动力，是汽车产业发展的原动力，此时，对汽车文化的介绍，对汽车生活的渲染，对汽车文化外沿和内涵的阐述，揭示汽车文化与社会现实生活间多层面的利弊关系，就显得很有必要。
[关键词]汽车文化;汽车文明;关系随着我国经济的快速发展，汽车工业在国民经济发展中的作用越来越重要。
近年来，我国汽车保有量逐年增加，2010年已达到7500万辆的规模，汽车普及率为每千人50辆。
我国汽车产业在全球的地位正不断上升。
2009年国产汽车产销量分别为1379万辆和1364万辆，汽车产销量首次跃居世界第一。
一、汽车概念《辞海》对汽车的定义是：一种能自行驱动的主要供运输用的无轨车辆。
原称“自动车”，因多装有汽油机故简称汽车。
由发动机、底盘和车身组成。
按用途分为载货的货车、载客的轿车和大客车，以及特殊用途专用汽车(如消防车、救护车、洒水车等)，o以笔者个人理解，汽车就是“机动车”的俗称，是一种大众化的称谓，其“雅名”应该称“机动车”比较科学，英文原译为“自动车”，在日本也称“自动车”，我国汽车驾驶员的执业资格证上的冠名就是机动车驾驶证。
《道路交通安全法》第一冠名就是机动车驾驶证。
《道路交通安全法》第一冠名就是机动车驾驶证。
《道路交通安全法》第一百一十九条对机动车的解释：是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
二、汽车文化是促进社会文明进程的一种文化形态(一)汽车文化引领和谐健康的生活方式回顾改革开放前汽车工业刚刚起步发展的时候，人们谈不到汽车与个人的关系，更谈不到汽车文化。
汽车文化的论文范文3000字
汽车文化的论文范文3000字自从我国加入WTO以来，经济全球化与加入世界贸易组织使中国汽车文化娱乐产业面对更广泛的、日益激烈的市场竞争。
下文是店铺为大家搜集整理的关于汽车文化论文范文的内容，欢迎大家阅读参考! 汽车文化论文范文篇1浅谈汽车文化,走进汽车时代【摘要】作为新时代的人们，现代汽车是新时代毋庸置疑的产物。
车在中国历史的浮沉中，在所有的历史变迁中，蜕变衍生逐渐发展成适应现代社会生活发展。
车的变迁，与人们生活息息相关，且具备时代的个性。
【关键词】车;中国汽车发展;欧洲汽车文化;世界汽车风格;汽车时代汽车，这是一个家喻户晓的名词，是一种驰骋世界的工具，是一方历史悠久的文化，更是一类风靡全球的潮流。
它来源于人们对于“打破空间、时间限制”的需求。
它的出现给人类的发展提供了便利，提升了时间的价值。
汽车作为现代交通工具不可或缺的一份子，与人们的生活息息相关。
所以，对于汽车的认识，已成为我们生活中的常识。
一、中国的车文化的变迁与汽车文化的发展虽然汽车起源于欧洲，但在中国古代车文化就已经产生并发展壮大，中国古代的车文化对于现代的汽车文化也具有深远的影响。
在中国历史变迁中，车的变迁，可谓与人们生活息息相关，都具有时代个性，代表着一种文化背景和品位。
车的发展由简到繁、由人畜力到机械、由慢到快的沧桑巨变，在我国就有几千年的历史。
中国古代英雄好汉驰骋沙场英勇杀敌骑的是马;后来应皇上出游或战争的需要，人们发明马、牛、驴拉的两轮车，从兵马桶的出土和许多古迹壁画上也恰恰反映了这点。
到了汉代，四川民间出现了“鸡公车”是用硬木制造而成，在独轮两侧安设车架，用于载人或者载物，长大约4村，由一人掌握两个车把推动前进，也可以前拉后推，车子看着小巧，却可以载重几百斤。
“鸡公车”因为是独轮着地，不管平原还是山地小道都可以畅行无阻，这是一种胜过人力担挑和畜力驮载的既经济又实用的交通运输工具，更是人类交通史上一项重要发明。
到了三国时期，诸葛亮发明了“木牛流马”。
关于汽车文化的论文
关于汽车文化的论文 Lele was written in 2021关于汽车文化的论文（赛车运动）姓名：诸云霞班级：10电子332学号：1033323215从小时候开始就觉得赛车运动是一项非常刺激、具有挑战性的项目。
在学习汽车文化这门课时，我一直抱着新奇的心来学习，我了解了一些汽车的发展史、汽车是如何制造的、了解了许多国际汽车知名品牌、、、、、、关于赛车运动，在学习之前，我基本上一点也不了解，只是知道F1赛车，知道赛车界的神话——舒马赫、、、、、、通过学习，现在的我知道了更多。
赛车运动起源距今已有超过100年的历史。
最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。
许多车手因为公路比赛极大的危险性而丧生，于是专业比赛赛道应运而生。
第一场赛车比赛于1887年4月20日在巴黎举行。
赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。
场地赛车顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。
它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。
非场地赛车基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。
方程式赛中又包含了一级方程式、三级方程式等。
场地赛车就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。
它又可分为方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、短道拉力赛、直线竞速赛等。
非场地赛车基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛等等。
方程式赛车是汽车场地比赛的一种。
赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。
各级方程式赛车的制造程式不同。
属于方程式汽车比赛的项目有：F1、 F-3000、 F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。
一级方程式赛车(F1/Formula 1)格兰披治一级方程式（Grand Prix Formula One 简称：F1）大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛，也是方程式汽车赛中最高级别的比赛。
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汽车与汽车文化课程论文论文题目：汽车运动学院：专业年级：学号：姓名：指导教师：***2013年6月1日汽车运动摘要：汽车运动是世界三大运动之一，是与世界杯、奥运会相齐名的一种受人欢迎的运动。
汽车运动的激烈、惊险、浪漫、刺激，它是速度与激情的化身，更是危险与机遇的结合体，而多姿多彩的赛车运动，使汽车这一冷冰冰的机器充满了柔情蜜语，吸引了成千上万的爱好者，也使得它成为让人魂牵梦萦的赛事。
关键词：汽车汽车运动 F1一、汽车运动的起源“赛车”一词来自法文（Grand Prix），意思是大奖赛。
在国外，汽车比赛几乎与汽车具有同样长的历史。
今天，各式各样的汽车比赛被统称为现代汽车运动，它是世界范围内一项影响较大的体育运动。
多姿多彩的汽车运动使这一冷冰冰的钢铁机器充满了柔情蜜意，同时，汽车运动的激烈、惊险、浪漫、刺激，不仅仅使成千上万的观众为之痴迷，而且还使世界汽车技术的发展日新月异。
汽车运动是指汽车在封闭场地内、道路上或野外比赛速度、驾驶技术和性能的一种运动项目。
19世纪80年代，欧洲大陆出现了最早的汽车。
汽车运动也随着汽车工业的发展而兴起。
从第一辆汽车被生产出来到第一次汽车比赛的举行只不过十年的时间。
起初，汽车比赛的目的只是汽车生产厂家为了检查车辆的性能，宣传使用汽车的安全性和可靠性，因此汽车生产厂家积极资助，推销其产品。
1894年，Le Petit 日报的Pierre Gifard组织了世界上第一次汽车比赛，线路由巴黎到鲁昂（Rouen），共80英里。
这次比赛远不及今天大奖赛扣人心弦，引用当时的话说“without danger, easy to handle and cheap to run!”。
1895年6月11日，由法国汽车俱乐部和《鲁·普奇·杰鲁纳尔》报联合举办了世界上最早的长距离汽油车公路赛，线路由巴黎到波尔多往返，全程1178公里。
获得比赛第一名的埃为尔·鲁瓦索尔共用48小时45分钟，平均车速为24.55km/h。
但是由于比赛规定车上只许乘坐1人，而他的车上却乘坐了2人而被取消了冠军的头衔。
此次比赛共有23辆车参赛，跑完全程的只有8辆汽油车和蒸汽车。
虽然德国人发明了汽车, 而英国当时又是工业强国，但这两个国家对汽车都不感兴趣，甚至在国内禁止车赛。
法国人不但重视汽车，而且还建立了世界上最大的汽车工业。
赛车运动也随之产生，Peugeot和Panhard等是很有名的赛车，法国人靠它们开始统治赛车车坛，一直到19世纪末。
早期的赛车结构和性能与现在的相比有天壤之别。
Panhard车通过一个控制杆（lever）来操纵方向，类似船头的舵柄（tiller），而Peugeout车用手动棒（handlebar）完成赛车的转向。
不久，方向盘取代了它们。
赛车的木制实心轮胎（solid tyres）被空气胎（pneumatic tyres）取代经历了漫长的时间。
早期的赛事采取城镇到城镇（town-to-town）的比赛形式，和现在的拉力赛一样，赛车依次等时间距发车，根据总用时排出成绩，分出胜负。
1896年，法国汽车俱乐部（ACF，Automobile Club de France）组织了一次从巴黎到马赛返回的比赛。
在1897年的赛事上，赛车有别于家用车的特征开始出现，赛车去掉了不必要的挡泥板，车座不再采用舒适的软结构，赛车制造商开发出大功率的发动机。
二、汽车运动的魅力与通常的体育运动相比，汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，而且是汽车设计、产品质量的角逐，这种独具特色的双重性运动，更能体现人类精英与高新科技最完美的结合，体现人类对自然的征服能力。
有了具有高科技产品的汽车公司做后盾，有了拥有雄厚经济实力的大企业集团的资助，再加之热心汽车运动的人们的积极参与，这就是汽车运动能够经久不衰的关键所在。
汽车比赛不断推动着世界和各国汽车工业的技术革命，而汽车工业的日新月异的变革又推动了汽车运动水平的不断提高。
汽车运动自始至终围绕交通车和专门特制赛车这两大类车种发展。
有钱人驾着刚刚问世不久的汽车，炫耀他们的“绅士派头”已成为历史。
如今汽车甲级赛（即F1）驾驶员，他们身穿类似潜水员潜水服的长袖防火服，头盔和宇航员戴的差不多。
现在的汽车赛已完全成为一种职业活动，出现了空前繁荣的局面。
在赛车场，那些五彩缤纷的赛车，随着一声令下，竟相出发，开足马力冲向前方。
车手门你追我赶的争先表演，赛车如万马奔腾一泻千里而过的彩场面非常壮观，这对20～30万的现场观众和数以亿计的电视观众来说极丰富刺激。
三、国际汽联的重要赛事国际汽联每年根据各国的申请在世界上约80个国家和地区安排包括世界锦标赛、世界杯赛、世界大奖赛和地区赛在内的近800场各类国际汽车比赛。
下面是国际汽联的主要赛事：国际汽联一级方程式锦标赛（FIA FORMULA ONE CHAMPIONSHIP）国际汽联方程式3000国际锦标赛（ FIA FORMULA 3000 INTERNATIONAL CHAMPIONSHIP）国际汽联GT锦标赛（耐力赛）（FIA GRAND TOURING CAR CHAMPIONSHIP）国际汽联三级方程式洲际杯（FIA FORMULA 3 INTERCONTINENTAL CUP）国际汽联杯老爷车GT赛（FIA CUP FOR HISTORIC GRAND TOURING CARS）国际汽联杯萨罗布莱德大奖赛（FIA CUP FOR THOROUGHBRED GRAND PRIX CARS）国际汽联青少年方程式卢拉尼奖杯赛（FIA LURANI TROPHY FOR FORMULA JUNIOR CARS）国际汽联老爷房车欧洲挑战赛（FIA EUROPEAN CHALLENGE FOR HISTORIC TOURING CARS）国际汽联世界拉力锦标赛（FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP）国际汽联2升厂商世界杯赛（FIA 2-LITRE WORLD CUP FOR MANUFACTURERS）国际汽联欧洲拉力锦标赛（FIA EUROPEAN RALLY CHAMPIONSHIP）国际汽联非洲大陆拉力锦标赛（FIA AFRICAN CONTINENT RALLY CHAMPIONSHIP）国际汽联中东拉力锦标赛（FIA MIDDLE EAST RALLY CHAMPIONSHIP）国际汽联亚太拉力锦标赛（FIA ASIA-PACIFIC RALLY CHAMPIONSHIP）国际汽联欧洲老爷车拉力赛大奖赛（FIA EUROPEAN HISTORIC SPORTING RALLY TROPHY）国际汽联拉力越野世界杯赛（ FIA WORLD CUP FOR CROSS COUNTRY RALLIES）国际汽联爬坡欧洲锦标赛（FIA EUROPEAN HILL CLIMB CHAMPIONSHIP）国际汽联爬坡国际挑战赛（ FIA INTERNATIONAL HILL CLIMB CHALLENGE）国际汽联老爷车爬坡挑战赛（FIA HISTORIC HILL CLIMB CHALLENGE）国际汽联直线竞速锦标赛（FIA EUROPEAN DRAG RACING CHAMPIONSHIP）国际汽联拉力越野赛手和 1.4升杯欧洲锦标赛（FIA EUROPEAN CHAMPIONSHIP FOR RALLYCROSS DRIVERS & FIA EUROPEAN 1400 CUP）国际汽联场地越野赛手和 1.6升欧洲杯锦标赛（FIA EUROPEAN CHAMPIONSHIP FOR AUTOCROSS DRIVERS & FIA EUROPEAN 1600 CUP）国际汽联太阳能动力杯赛（FIA ELECTRO-SOLAR CUP）四、一级方程式锦标赛（一）定义F1，是英文"Formul a one World Championship”的简写，中文名称为“一级方程式世界锦标赛”，又称“F1大奖赛”。
"Formula”是“规则与限制”的意思，被译为“方程式”。
所有参加的队伍都必须在遵守国际汽联所制订的规格与规则下来制造赛车以及进行比赛。
而这套如方程式般精准的规则是国际汽联所制订的方程式赛车规范中等级最高的，用“一级”标记，所以称为F1。
（二）由来第一届(1950年)F1大奖赛共设七场比赛，比赛冠军由驾驶Alfa Romeo赛车的Giuseppe Farina 夺得，他是世界上第一位F1世界冠军。
为了规范汽车比赛并使比赛的胜负不再由发动机的功率决定，而是由车手的技术来决定，人们开始规定发动机的类型和汽缸容量。
于是有了方程式“FORMULA”的概念。
所谓方程式赛车是按照国际汽车联合会规定标准制造的赛车。
这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、轮距、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。
要生产方程式赛车的厂家，首先要通过FIA的认可，在确信有足够的技术生产实力后才能够生产方程式赛车。
方程式赛车是生产厂家创造力、想象力、技术水平和经济实力的结晶，其价值不亚于一架小型飞机。
（三）级别一级方程式规定发动机气缸容量2.4升,650马力以上，简称F1。
二级方程式规定发动机气缸容量3升，475马力以上，简称F2。
后来被F3000（尾气排放量均为3000CC的方程式赛车）所取代。
但是F3000由于市场推广不利于赛车成本的原因，被更具竞争力的GP2赛事所取代。
三级方程式规定发动机气缸容量2升，170马力以上，简称F3。
还有其它不同等级的方程式比赛，他们都属于方程式赛车的一种，只是各自的规范不同。
一般将方程式赛车由低级别至高级别排列可列为：卡丁车、康巴斯方程式、雷诺方程式、福特方程式、宝马方程式、FC2000、F3、GP2、F1。
五．感悟：在查阅资料的时候，我看到过这样一句话：对速度的追求一直是人类的本能。
我想，这也是汽车运动的魅力所在吧，速度意味着激情，意味着进步，而汽车运动，是人类身体与智慧的结晶。
在汽车与汽车文化课上，当我第一次听到汽车运动是世界三大运动之一，我感到不可思议，然而，在更为细致的了解后，我深深地被她所震撼到了：她有着狂野的奔放，也有着细腻的控制；她有着紧迫的危险，也有着无上的激情。
然后，这些都不是最为打动我的，最令我震撼的是，她完美地将人类的身体素质和科技成果联系了起来，可以说，她已经不仅仅是一场技术与身体的较量，更是智慧的比拼。
然而，在我国国内，汽车运动并不是一项人所周知的运动，虽然大多数人听说过F1，但却无法直观的感受汽车运动的魅力所在。
作为一个新世纪的大学生，我们应当勇于接受新兴事物，要勤于引进新方法、新概念。