世界第一条高速公路
高速公路的起源、过去、现状和未来
高速公路的起源、过去、现状和未来
一、起源
高速公路的起源可以追溯到20世纪初。
在20世纪20年代，德国率先建成了世界上第一条高速公路，名为“柏林道路”。
这条高速公路的建成标志着高速公路的诞生。
此后，高速公路逐渐在世界各地得到推广和发展，成为现代交通的重要组成部分。
二、过去
自20世纪50年代以来，高速公路得到了迅速的发展。
在美国，州际高速公路系统迅速扩展，连接了全国各地的城市和地区。
在欧洲，国家间的高速公路网络逐渐形成，促进了国际间的交通和贸易。
在中国，高速公路的建设起步较晚，但发展迅速，已成为世界上最大的高速公路网络之一。
三、现状
目前，全球高速公路的建设已经进入了一个新的阶段。
在发达国家，高速公路网络已经相当完善，但在一些发展中国家，高速公路的建设尚处于初级阶段。
同时，随着城市化进程的加速和环保意识的提高，人们对高速公路的建设和使用也提出了更高的要求。
例如，需要提高高速公路的通行效率、安全性和环保性能等。
四、未来
未来，高速公路的发展将更加注重智能化和绿色化。
智能化方面，高速公路将配备更加智能化的监控系统和调度系统，提高通行效率和安全性。
绿色化方面，高速公路将注重环保和可持续发展，采用绿色建筑材料和节能设备，降低对环境的影响。
同时，随着自动驾驶技术的发展，未来的高速公路也将为自动驾驶车辆提供更好的支持和服务。
高速公路的特性
1、高速公路的特性（4个车道以上、双向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉）。
2、世界上第一条高速公路（1925年纽约至旧金山的林肯高速公路、1937年柏林至汉堡高速公路）。
3、高速公路主要解决的问题（混合交通、交通拥挤、运输效率低、安全事故多、汽车油耗大等严重问题）；效益主要体现在（直接经济效益、间接经济效益）。
4、2010年和2020年公路交通的阶段发展目标是（到2010年全国公路总里程力争达到210—230万公里，全面建成“五纵七横”国道主干线，基本建成西部开发8条省际通道，高速公路连接90%目前人口在20万以上的城市，东部地区基本形成高速公路网，高速公路总里程达到5万公里；到2020年，全国公路总里程达到260万—300万公里，高速公路里程达到7万公里以上，连接所有目前人口在20万以上的城市，基本形成国家高速公路网）。
5、中国的高速公路网（仅次于美国，到2005年底总长度4.1万公里）。
6、我国的第一条高速公路（沪嘉高速：1984年动工，1988年竣工由上海蒲桃工业区至嘉定县，全长18公里）。
7、第一条长距离高速公路（沈大高速）；第一条实行贷款高速公路（京津塘高速）；第一条政治高速公路（太旧高速）；第一条上水平高速公路（沪宁高速）；第一条高质量高速公路（石安高速）。
8、收费道路兴盛的原因（利用民间资金加速公路事业的建设发展；可加快工程进度，尽快取得效益；有利于改善、提高管理和服务质量，提高道路使用率；收费公路具有养护及时、管理严格、服务周到、安全设施较齐备、监控通信设备较完善，以及完善的交通拯救应急措施等特点；体现公平合理性）。
9、车辆通行费征收的意义（为高速公路建设开辟了新的资金渠道；为加强公路养护与管理提供了条件；逐步树立高速公路的市场观念，实行高速公路企业化管理；体现“内在”的公平合理性）。
10、1924年世界上第一条供汽车通行的收费公路（意大利米拉诺至湖水地方间高速公路开通，长48公里）。
世界上最早的高速公路
眼前的秦直道几乎寸草不生，只有一棵枯树默默伫立。馆长就在这棵枯树的旁边，跟我说起他的努力与失意。这个明明才三十出头的人，看起来像个年近半百的老头。而我除了频频点头，竟想不出用什么话语来安慰他。
参观结束将要离开的时候，我瞥见一张秦直道的宣传画，大概有些年份了，大大的铁牌孤零零地立在那里，塑料喷绘的宣传画早已破败，撕裂的口子随风摆动，在阳光下扬起细碎的尘埃。不知道这沉默坚实的秦直道能不能等到文物保护的春暖花开。
事实上，至今保存完好的部分秦直道主干道仍可并排行驶十二辆大卡车，甚至超过了现代的双向十车道。不知道抵御过2000多年风雨侵蚀的秦直道，会不会让诸如天定高速、新三公路这样的史上最短命的公路汗颜？
提到秦直道，就不得不提到蒙恬。世人只知“蒙恬北固长城而守藩篱”，却不知蒙恬还曾率领数十万工人开山架桥，运用原始技艺，耗时两年半修筑了直达九原的直道。有了这条直道，骑兵三天三夜即可驰抵阴山脚下出击匈奴。“三天三夜”的疾速，在那个没有汽车没有GPS的年代，我只能说，这是一个奇迹。当然，也许是因为路上既没有收费站的重重关卡，也不会遭遇堵车的尴尬。
这条被大多数人忽略的秦直道，经历了千年的洗礼，至今仍以残破却固执的姿态存续着。随着近几十年中国历史学的发展，秦直道开始被学者和专家们所关注。巧的是，当年发现志丹县秦直道遗址的人，正是我此行的向导志丹文化馆副馆长的父亲。不幸的是，老人已经去世，他的儿子继承了他的遗志，在这个比北方更北的地方，致力于遗址的开发与保护。但他的工作做得并不顺利，地方政府对于秦直道的重视程度几乎为零。过去是因为志丹是个穷县，自顾不暇，更遑论文物保护。但这两年，自从志丹发现了石油，财政收入大幅增加，但是依然没有人愿意为脚下的这些黄土买单。
我曾有幸到过陕北的志丹，在当地文化馆副馆长的带领下，参观了秦始皇行宫遗址及秦直道遗址。
中国公路发展史
世界上第一条高速公路— —秦直道 前221—前206年
秦直道，陕北俗称“皇上 路”“圣人条”，是秦始皇 于公元前212至公元前210年 命蒙恬监修的一条重要军事 要道。直道则是秦始皇为攻 防匈奴，令大将蒙恬率数十 万军工、民工突击修筑的国 防道路。南起京都咸阳,北至 九原郡（今内古包头市西南 穿越14个县，7蒙00多公里。 路面最宽处约60米，一般亦 有20米，它在历史上占有重 要地位。
这一时期是公路开始纳入 国家建设规划阶段。1927 年，国民政府的交通部和 铁道部草拟了全国道路规 划及公路工程标准。1932 年，全国经济委员会筹备 处奉命督造苏、浙、皖三 省联络公路，仿照国外中 央贷款筑路办法,筹集基金, 贷给各省作为补助筑路之 用
西安—兰州公路
抗日，解放战争时期（1937～1949年）
沈阳—大连高速公路(神州第一路)
沈大高速是中国内地第一条建设的高速公路，也是中国内地第一条八车 道高速公路，1990年完工时为全部四车道，全立交，全互通。是辽东 半岛经济圈的轴心。，具有重要的政治、经济、国防意义。全线总长 375公里，超过了1978年台湾省建成的373.3公里的南北高速公路，被 誉为“神州第一路”。
随着战场的转移，公路遭到严重破坏。截至中华人民 共和国建立前夕全国公路能通车的只剩下75000公里。 从中国近代道路的整个历史时期看，中国公路的发展 是从无到有，从少到多，并随着交通量和车辆载重量 的增大，线路和桥梁标准逐步有所提
今天的公路
• 1988年，我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成，全长18.5公里。 • 1990年9月，沈大高速公路通车。全长375公里， • 1993年底济青高速公路通车，全长318公里。 • 1995年12月成渝高速公路通车，全长340公里。 • 1996年9月沪宁高速公路通车，全长275公里。 • 1998年，全国高速公路总里程达到8733公里，居世界第四。 • 1999年，全国高速公路总里程突破1万公里，接近世界第三水平。 • 2000年底，京沈高速公路通车。 • 2000年底，京沪高速公路通车。 • 2000年底，全国高速公路总里程达到1.6万公里，居世界第三位 • 2004年底，全国高速公路总里程达3 . 4万公里，居世界第二位。 • 截至2007年底，我国高速公路通车总里程达5.36万公里。
隧道题库——精选推荐
隧道题库1.我国第⼀条隧道是（）台湾狮球岭隧道2. 世界第⼀条⾼速公路是在1932年,由( )国修建。
德3. ⽡斯的主要成分是（）。
甲烷4.中国第⼀条⾼速公路是（) 。
沈⼤⾼速5.我国第⼀条⾼速公路全长（）公⾥，造价（）元⼈民币。
375公⾥22亿6.隧道按所处位置可分为哪三种⼭岭隧道、⽔底隧道和城市隧道。
7.我国⽬前最长的公路隧道是（）秦岭终南⼭隧道（18.02km）8.从隧道所处的地质条件来分，可分为哪两种⼟质隧道和⽯质隧道。
9.世界上第⼀座现代斜拉桥建设于（）国家。
瑞典10.⽬前世界上最长的海底隧道是( )⽇本青函海底隧道（53.85km）11. 1999年10⽉，中国第⼀座跨度超千⽶的特⼤悬索桥——江阴长江⼤桥正式通车，⼤桥主跨（）。
12。
秦直道堪称世界公路的⿐祖，始建于公元前212年，南起（），北抵（）。
陕西淳化县北内蒙古包头市西13.从隧道的埋置深度来分，可分为哪两种。
浅埋隧道和深埋隧道14.按照隧道的⽤途来分，可分为哪四种。
交通隧道、⽔⼯隧道、市政隧道和矿⼭隧道。
15. 我国的第⼀条海底隧道是（）厦门翔安海底隧道16.世界上最长的单洞公路隧道是（）挪威洛达尔隧道（24.5km）17.我国⾸座⽔下铁路隧道是（）⼴深港狮⼦洋隧道18.我国最长的双线铁路隧道是（）⼤瑶⼭隧道（14.295km）19. 世界海底长度最长的海底隧道是（），跨越英吉利海峡，连接英国和法国。
英法海底隧道20.液态混凝⼟主要是由（）组成。
⽯⼦、砂、⽔泥、⽔1.城市地下公路与地铁相⽐建设费⽤⾼、但运⾏成本低。
x2.⽬前我国城市地下空间的开发深度已达到了100m。
x3.⼈类最早的地下空间应⽤是在距今亿万年前的北京周⼝店天然洞⽳。
4.通过发展地铁、轻轨、地下公路等地下交通可以有效地改善城市⽣态环境。
5.⽬前城市地下管线，如电⼒电缆、通信、燃⽓、给⽔输⽔管等管线布置都⽐较合理，⽅便维修。
X6.由于现在是和平时期，所以没有修建⼈防⼯程的必要。
法国高速公路建设的启示
法国高速公路建设的启示出自：王益国法国是一个老牌的资本主义国家，在过去的几个世纪里，他们创造了本民族的辉煌。
进入现代后，法国的经济处于低速发展的阶段，但在科技、金融等方面还处于领先地位。
特别是在高速公路的建设和管理方面，有许多先进的经验，值得我们借鉴与仿效。
笔者根据赴法考察了解到的情况，结合浙江高速公路建设的实际，谈点粗浅的看法。
一、法国高速公路的特点(一)起步较早，网络健全。
世界上第一条高速公路建成于1919年，在德国波恩至科隆，全长120公里。
20世纪二三十年代，法国开始建造高速公路，而大规模的建设是在二战以后。
在二战期间，法国的公路遭到了严重破坏，到战争结束时基本上处于瘫痪状态。
在恢复国民经济的基础上，他们加速对公路的建设，用现代化的技术改造原有的公路，大力发展高速公路，扩大基础设施建设，逐步构成了运输畅通的全国公路网络。
法国公路由高速公路、国道、省道和市镇辖道四种道路构成，分别由中央政府、省和市、镇负责投资与管理。
高速公路和国道由中央政府负责修筑管理，沟通全国各大中城市和连接各省省会，并与国际高速公路相连接，东接意大利，南联西班牙，北达比利时与德国。
省道是各省省内的交通要道，由省议会责成地方公路团修筑和管理，经费由各省自筹，中央酌情资助。
市镇辖道是连接市镇之间的道路，由市镇筹资修筑管理，中央、省政府予以补助。
这四种公路总长度为80.3万公里，其中高速公路为6085公里。
法国的公路就其质量和密度而言，均居资本主义国家首位。
高速公路的建造有力地推动了公路网的建立，对开发落后地区，活跃国内经济起了重大作用。
(二)设备优良，配套齐全。
法国的高速公路路面全部用高质量的沥青或水泥浇注而成，路面平整，宽阔笔直，弯道较少，大部分地段与地面保持相平，没有凹凸不平的现象。
八车道的路面占高速公路总长度的25%，分布在离大中城市附近的一两百公里之内，与城市市区路面相衔接，消除了城市与郊区道路连接处出现的瓶颈现象，有效地解决了大城市的交通集散问题。
公路文化
《中国公路》彰显崛起的公路文化九十年历程，八万里关山。
中国共产党成立的1921年，世界上第一条高速公路在德国诞生了。
斗转星移，1988年被称为中国高速公路的元年，中国大陆第一条高速公路沪嘉高速在上海建成通车。
短短二十多年后的今天，从零起步的中国高速公路，长度已经超过了7.4万公里，仅次于世界高速公路总里程最多（8万公里）的美国。
而公路通车里程也由解放初的8万公里增加到目前的400多万公里，仅次于美国而居世界第二位。
公路交通的快速发展为中国经济社会发展做出了积极贡献。
大型电视纪录片《中国公路》第一次全面展示中国公路发展历程和建设成就。
该片以首都北京的零公里标志作为起点，沿着中国东部、西部、中部和东北部路线行进，遍访了中国，在当今经济全球化的大视野里，在自然、人文、科技和经济的交错中，通过路与人之间质朴而密切的联系，以客观的态度，真实的故事，优美的画面，多角度、多层次地向观众传递沿途的所见所闻。
公路是文明的延伸在人文历史的辉映下，紧扣公路建设带来的区域发展变迁这个主题，该片呈显浓郁的史诗特质。
在江苏连云港到新疆霍尔果斯公路全线贯通时，亚欧12个国家交通部长聚会古城西安，围绕这条路热情地谈论起一个古老而又新鲜的话题：“丝绸之路”。
而“连霍路”被人们赋予“新丝绸之路”的美誉。
它横贯中国大陆的东、中、西部，全长4395公里，途经6个省，是中国建设的最长的横向快速陆上交通通道。
最西端的霍尔果斯口岸，远在隋唐时便是古代丝绸之路新北道上的重要驿站。
如今，霍尔果斯口岸是新疆与中亚各国通商的重要口岸。
《中国公路》亦古亦今、亦商亦文地再现了这条商贸之路。
今天，当海港与大漠相连，古丝路上的人们正用新思路，续写昔日的辉煌，继续文明的传递。
摄制组在公路上越过时空远眺那昔日的古道和今日的坦途。
观众通过该片在连霍高速上与丝绸之路并行，在青藏公路上与唐蕃古道并行，在昆瑞高速上与滇缅公路并行，在渝昆高速上与南方丝绸之路并行，在滇藏公路上与茶马古道并行，在京珠公路上与西京古道并行。
第13课 现代交通运输的新变化 学案-高中历史统编版(2019)选择性必修二经济与社会生活
第五单元交通与社会变迁第13课《现代交通运输的新变化》【课标要求】认识20世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的意义。
【重难点】陆海交通的发展、航空的发展，主要是20世纪水陆空交通的发展变化现代交通与社会生活，突出交通对人们日常生活和城市交通的影响【名词解释】1.马路与公路马路在古代是指供马驰行的大路，后指城市或近郊供车马行走的宽阔平坦的道路。
18世纪末，英国人约翰·马卡丹用碎石铺路，道中偏高，便于排水，路面平坦，这种路被称作“马卡丹路”，简称“马路”。
公路是现代用语，是可以行驶汽车、公共交通的路。
2.冯如冯如冯如，原名冯九如，1884年生于广东。
他12岁到美国谋生，经过十余年的刻苦钻研，掌握了机械工艺和电气技术，1903年莱特兄弟飞行成功对冯如影响很大，他表示：“吾闻军用利器，莫飞机若，誓必身为之倡，成一绝艺以归飨祖国，苟无成，毋宁死。
”1909年，他在美国奥克兰市派得蒙特山附近空地上，驾驶自己设计制造的双翼单发螺旋桨飞机试飞，取得了飞行高度4.6米、飞行距离805米的成绩，这是中国人首次驾驶自制飞机飞上蓝天，实现了中国人几千年的蓝天飞翔梦想，1911年，冯如偕同几名助手，带着2架飞机启程回国，辛亥革命后，任广东军政府航空队队长，1912年8月25日，在广州燕塘，冯如驾驶自己制造的飞机第一次在祖国的上空进行表演飞行，但由于操作过猛致飞机失事，机毁人亡。
冯如逝世后，遗体葬于黄花岗烈士陵园，被尊为“中国创始飞行大家”。
在冯如驾驶飞机成功飞行100周年之际，中国航空博物馆为冯如塑造全身雕像，基座上镌刻醒目大字“中国航空之父——冯如”。
这一年，中美两国还同时发行冯如飞行百年纪念封。
3.港珠澳大桥北京大兴国际机场于2014年开始修建，2019年投入使用。
机场面积达70万平方米，拥有4条跑道，260多个机位，可满足2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降62万架次的需求，目前已开通300多条航线。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
世界第一条高速公路（从科隆到波恩线）德国是世界上最早修建高速公路的国家。
1932年德国试建从科隆到波恩的双向4车道全部立体交叉的汽车专用公路，是远程公路中技术标准最高的一类公路，路上车流连续高速行驶，取名Autobahn，英译为freeway或motorway，是世界上第一条高速公路。
如图所示，1933年后，德国大规模规划、设计和建设高速公路，截至1939年第二次世界大战开始,6年期间共建成3 440公里，形成以柏林为中心向四周辐射的高速公路网。
在大战进行期间，继续抢修具有重要战略意义地区的高速公路，至大战结束时全德国建成的高速公路达3 860公里，尚有2 500公里处于施工中断之中。
德国修建高速公路的意义和经验得到世界性的公认和推广。
目前，它拥有仅次于美国、中国和加拿大的世界最发达的高速公路网络。
刚开始时的路面是以水泥构成的，联邦德国为振兴经济，以境内存留的2128公里高速公路为基础，进行整修扩建。
到1970年全国总里程达到4 460公里。
1970年后在工业现代化进程中，经历了1970～1985年的三个五年计划，使里程超过8 000公里，全国高速公路网基本建成。
在第二次世界大战后才逐渐的以沥青加以覆盖。
当初兴建时的最高设计速度为大约每小时160公里，还有最大8%的倾斜度，这在战後修复时期更被改为4%。
德国的公路系统由联邦远程公路、州级公路、县市级公路和乡镇级公路组成，公路总里程约65万公里，公路面积约占国土面积的4.8%，其中约1.8%为高速公路，高速公路总里程达1.1万多公里。
高速公路
后来联邦德国制订了完善的国家技术标准，将4车道路面的路基宽度统一标准取为29米,每一车道宽度为3.75米，两边设置宽3.0米的路肩紧急停车道，中间设宽4.0米的分隔带。
如图12-22所示，高速公路路面中，水泥混凝土路面占27%，沥青路面占73%，表面平整，粗糙度好，行车安全、迅速。
设计车速为100～120公里/时，但行驶时无高速限制，一般可行驶到120～150公里/时，最大时速有时可达200公里/时；上路最小时速为60～80公里/时。
安全和服务设施则全部采用统一醒目的路标线和标志牌，中央分隔带上设置连续的安全护栏和防眩目栅，路基两侧在必要处也都设安全护栏。
为防止噪声，近城镇处设隔声墙。
沿线还设有呼救电话、沿路广播、电视监视、交通量自动记录和调节设施等。
高速公路沿线每隔一定距离处设置完善的服务设施，如加油站、休息停车场、餐厅、汽车旅馆等。