6.4广州市某快速路特大桥主桥薄壁墩身施工方案
特大桥薄壁空心高墩墩身施工方案
特大桥薄壁空心高墩墩身施工方案
一、设计要求
1.桥梁结构要满足设计承载力要求，确保安全可靠；
2.薄壁空心墩的几何形状需要满足桥梁的美观要求；
3.施工工艺要简单、高效，保证施工质量；
4.施工过程中要保证施工人员的安全。
二、材料选择
1.桥墩采用混凝土材料，强度等级为C50；
2.薄壁空心墩的钢模采用镀锌板制作，具有良好的耐久性和使用寿命。
三、施工工艺
1.基础施工：按照设计要求进行桩基施工，采用桩基础或扩底基础，
确保墩身的稳定性；
2.立柱施工：钢模架设在基础上，根据设计要求进行立柱的钢筋绑扎
和混凝土浇筑，确保立柱的强度；
3.墩身施工：在立柱上架设薄壁空心墩的钢模，根据设计要求进行薄
壁空心墩的构筑，墩身的薄壁空心结构可采用内模法或外模法；
4.拆模施工：薄壁空心墩浇筑完成后，根据混凝土的强度要求进行拆模，拆模后对墩身进行后续的养护处理。
四、施工安全
1.施工现场应设置完善的施工围挡，确保施工区域的安全；
2.施工人员要严格按照工艺要求和操作规范进行施工，保证施工过程
的安全；
3.施工人员要配备个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防尘口罩等，保护自身的安全；
4.施工现场要进行定期的安全检查和整改，确保施工过程的安全。
总结：
特大桥薄壁空心高墩的施工方案需要充分考虑设计要求、材料选择、
施工工艺和施工安全等多个方面的因素。
在施工过程中，要严格按照施工
要求和操作规范进行施工，保证施工质量和工期的控制，确保特大桥薄壁
空心高墩的安全可靠。
薄壁墩施工方案
以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown 文本格式输出，不要带图片，标题为：薄壁墩施工方案# 薄壁墩施工方案## 1. 引言薄壁墩是一种常用于桥梁、隧道等工程中的结构形式。
它具有结构简单、施工方便的特点，并且可以有效地节约材料成本。
本文将介绍薄壁墩的施工方案，包括施工前的准备工作、施工步骤以及施工过程中需要注意的事项。
## 2. 施工前的准备工作### 2.1 设计准备在进行薄壁墩施工前，需要根据设计要求准备相关的施工图纸和设计计算书。
这些文件需要经过专业工程师的审查和确认，以确保施工方案的安全性和可行性。
### 2.2 施工材料准备薄壁墩的主要施工材料包括钢筋、混凝土和模板等。
在施工前，应按照设计要求准备充足的材料，并进行质量检查，以确保材料符合相关标准和要求。
### 2.3 施工团队准备薄壁墩施工需要一个专业的施工团队，包括项目经理、工程师、技术工人等。
在施工前，应组建一个合适的团队，并根据施工计划分配各项任务，确保施工进度和质量的控制。
### 2.4 施工设备准备薄壁墩施工需要使用一些特定的施工设备，如起重机、模板支撑系统等。
在施工前，应检查这些设备的完好性，并进行试运行，确保设备能够正常使用。
## 3. 施工步骤### 3.1 地基处理施工前，需要对薄壁墩的地基进行处理。
首先，应清除地表的污物和杂草。
然后，根据设计要求进行地质勘察，确定地基的承载能力。
如果地基强度不足，需要进行加固处理。
### 3.2 模板安装薄壁墩的施工需要使用模板来定型混凝土，确保墩体的几何形状和尺寸。
在安装模板之前，需要检查模板的完好性，并进行调整和修整，以适应具体的施工要求。
模板的安装应水平、垂直，并严密固定，以确保施工质量。
### 3.3 钢筋布置在模板安装完毕后，需要按照设计要求进行钢筋的布置。
钢筋的布置应符合相关的标准和规范，并确保钢筋的位置准确、连接牢固。
在布置钢筋时，应注意保持一定的间距，以便于混凝土的浇筑和充实。
大桥薄壁墩滑模施工方案
大桥薄壁墩滑模施工方案一、项目背景薄壁墩是大桥结构中常见的一种形式，其设计施工要求相对较高，需要采用滑模施工技术来完成。
滑模施工是一种快捷高效的桥梁施工方法，通过移动模板来逐步浇筑混凝土，最终形成整体结构。
本文将对大桥薄壁墩滑模施工方案进行详细介绍。
二、施工准备1.薄壁墩施工图纸的审查和确认，确定施工工艺和工序；2.准备好所需的模板、钢筋、混凝土、脚手架等施工材料和设备；3.对施工现场进行了解和勘察，确定施工方案和安全措施；4.安排好施工人员，按照工序进行培训和指导。
三、施工步骤1.搭设模板：先根据墩身的尺寸要求，将滑模模板在施工现场进行搭设，确保模板的水平和垂直度，以保证混凝土浇筑后的墩身质量；2.安装脚手架：搭设好滑模模板后，安装脚手架来支撑模板和保证施工人员的安全；3.配筋和浇筑混凝土：按照设计要求，在滑模模板中依次配筋和浇筑混凝土，确保混凝土质量和密实性；4.拆除模板：在混凝土达到设计强度后，拆除滑模模板和脚手架，对墩身进行必要的整形和修补。
四、安全措施1.施工现场要有专人进行监督，确保施工过程中不发生安全事故；2.施工人员要佩戴好安全帽、安全鞋等防护用具；3.搭设脚手架时，要注意支撑的稳固和牢固，确保脚手架不会倒塌；4.混凝土浇筑时，要采取防止冒浆和溢出的措施，避免对施工人员造成伤害。
五、经济效益采用滑模施工技术可以大大提高工程的施工速度和质量，减少人力和物力的浪费，从而降低工程的总体成本。
同时，施工过程中可以减少对环境的污染和破坏，符合可持续发展的要求。
六、总结大桥薄壁墩滑模施工方案是一种高效、安全的施工方法，可以在保证工程质量的同时提高工程进度，降低总体成本。
通过合理的施工规划和严格的安全措施，可以确保施工过程的顺利进行。
希望本文对大家有所帮助，祝施工顺利！。
薄壁墩施工方案
薄壁墩施工方案1. 概述薄壁墩是一种常见的桥梁支座结构，主要用于支撑桥梁上部结构的荷载，并传递至基础。
本文档将介绍薄壁墩的施工方案，包括施工步骤、所需材料和注意事项。
2. 施工步骤2.1 基础准备在开始薄壁墩的施工前，需要进行基础的准备工作。
首先，清理施工现场，并确保基础土壤有足够的承载能力。
然后，根据设计要求，在基础上进行标定和定位。
2.2 建立薄壁支撑模板在基础准备完成后，开始建立薄壁支撑模板。
根据设计图纸，搭建模板的骨架，并使用木板或其他适当材料进行模板板面的搭建。
确保模板的准确性和稳固性。
2.3 浇筑混凝土在模板建立完成后，开始进行混凝土的浇筑工作。
首先，根据设计要求，在模板的底部和两侧安装钢筋，以增强薄壁墩的承载能力。
然后，按照设计要求将混凝土倒入模板内，并使用振捣器进行振捣，以确保混凝土的密实性。
2.4 拆除模板在混凝土浇筑完成后，待混凝土达到切割强度后，可以拆除模板。
根据混凝土的硬化时间和设计要求，合理安排拆除模板的时间，以避免对混凝土的强度产生影响。
2.5 后续加固和收尾工作在薄壁墩的主体施工完成后，需要进行后续的加固和收尾工作。
根据设计要求，在薄壁墩的顶部安装预制梁或其他增强材料，以增强薄壁墩的整体稳定性和承载能力。
同时，清理施工现场，并进行验收和记录工作。
3. 所需材料在薄壁墩的施工过程中，需要准备以下材料：•混凝土：根据设计要求和当地标准选用适宜的混凝土材料。
•钢筋：用于加固薄壁墩的底部和侧面，增加其承载能力。
•模板材料：使用木板或其他适宜的模板材料搭建薄壁支撑模板。
•预制梁：用于薄壁墩顶部的加固，增强整体稳定性和承载能力。
•振捣器：用于在混凝土浇筑过程中进行振捣，以保证混凝土的密实性。
4. 注意事项在进行薄壁墩施工时，需要特别注意以下事项：•施工现场安全：确保施工现场的安全，遵守相关安全规定，使用个人防护装备。
•混凝土的配合比和浇筑工艺：根据设计要求，严格控制混凝土的配合比和浇筑工艺，以确保薄壁墩的质量。
桥梁双薄壁墩墩身施工方案
桥梁双薄壁墩墩身施工方案一、施工准备1.1 对施工地点进行详细的地质勘探和环境评估，确保施工方案的可行性。
1.2 准备施工图纸、施工计划和施工技术标准，对施工人员进行技术培训，确保施工过程中的规范性和准确性。
1.3 检查和确认施工材料，如钢筋、混凝土等的质量和规格是否符合设计要求。
1.4 配置相应的施工机械和设备，如挖掘机、泵车、起重机等，并检查其工作状态，确保施工安全顺利进行。
二、基坑开挖2.1 按照设计要求准确测量基坑开挖的边线和高程。
2.2 清除开挖范围内的障碍物，进行基坑的土方开挖。
2.3 在开挖过程中，要密切关注基坑的稳定性和排水情况，及时采取措施处理可能出现的涌水、涌土等现象。
2.4 基坑开挖完毕后，要及时对基坑底部进行整平和清理，确保基础施工的顺利进行。
三、基础施工3.1 在基坑底部铺设防水层和排水设施，确保基础的干燥和稳定。
3.2 按照设计要求进行基础的钢筋骨架安装，确保钢筋的位置和间距符合设计要求。
3.3 浇筑基础混凝土，确保混凝土的均匀性和密实性。
四、墩身模板安装4.1 根据设计图纸制作墩身模板，确保模板的尺寸和形状符合设计要求。
4.2 在安装模板前，要对模板进行质量检查，确保模板的平整度和稳定性。
4.3 按照设计要求进行模板的安装和固定，确保模板的位置和稳定性。
五、钢筋安装5.1 按照设计要求进行墩身钢筋的加工和制作。
5.2 在钢筋安装前，要对钢筋进行质量检查，确保钢筋的直径、长度和间距符合设计要求。
5.3 按照设计要求进行钢筋的安装和固定，确保钢筋的位置和稳定性。
六、混凝土浇筑6.1 在混凝土浇筑前，要对模板和钢筋进行再次检查，确保浇筑条件符合要求。
6.2 采用合适的混凝土配合比和浇筑方法，确保混凝土的均匀性和密实性。
6.3 在混凝土浇筑过程中，要密切关注混凝土的流动性和凝固情况，及时采取措施处理可能出现的问题。
七、施工监控与安全保障7.1 在施工过程中，要设置专门的监控点，对施工进度和质量进行实时监控。
薄壁墩施工方案
薄壁墩施工方案薄壁墩施工方案一、项目背景及目标薄壁墩是一种常用于桥梁、隧道及地铁等工程中的墩身形式。
其特点是墩身结构相对较薄，减少了毛石的使用量，使整个结构更加轻量化，便于施工和维护。
本方案旨在提供一种高效、安全、经济的薄壁墩施工方案，以确保工程的顺利进行。
二、工程任务1. 按照设计要求，进行薄壁墩的施工。
2. 确保施工过程中的安全，保证施工人员的人身安全。
3. 控制施工成本，确保工程质量。
三、施工工艺（一）基础处理1. 根据设计要求，对墩基进行清理，清除内含杂物。
2. 按照设计要求进行地基的加固和处理，确保墩基的稳定性。
3. 进行土方开挖和支护施工，确保墩基的平整度和土方的稳定性。
（二）施工设置1. 根据设计要求，进行薄壁墩的模板制作和安装。
模板材料应选用高强度耐水的木胶合板或钢模板。
2. 根据设计要求，设置支架、模板支撑架等，确保施工系统的稳定和安全。
（三）混凝土浇筑1. 混凝土材料应选用符合设计要求和工程需求的混凝土配合比。
2. 混凝土浇筑前，应进行试块试验，确保混凝土强度满足设计要求。
3. 在浇筑混凝土前，应对模板和支撑体系进行检查，确保无任何漏浆或破损的情况。
4. 在混凝土浇筑过程中，应采取适当的振捣措施，确保混凝土浇筑均匀、密实，以防止产生气孔和缺陷。
5. 在混凝土浇筑后，应及时进行养护工作，保持水分充足，并防止混凝土早期干裂。
四、施工注意事项1. 按照设计要求和施工规范进行施工，遵循安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
2. 对施工材料进行检查，确保其质量符合设计要求和相关标准。
3. 进行适当的施工防护措施，确保施工过程中的安全。
4. 加强施工现场的管理，确保施工环境整洁、秩序良好。
5. 配合监理单位进行施工过程的检查与验收。
五、施工计划1. 根据工程进度和资源的合理利用，制定详细的施工计划。
2. 合理安排施工人员，并进行培训，提升施工效率。
3. 选择适宜的机械设备，减少人工劳动力，提高施工效率。
特大桥承台、墩身施工方案
特大桥承台、墩身施工方案特大桥的建设是复杂而具有挑战性的工程，其中承台与墩身的施工尤为重要。
本文将围绕特大桥承台、墩身的施工方案展开探讨。
一、方案概述特大桥承台的施工方案应考虑到结构的稳定性、施工安全以及工期控制等方面的因素。
同时，墩身施工也需要具备高度的技术水平和严谨的施工流程。
二、承台施工方案1. 基础处理在施工前，需要对承台的基础进行认真处理，包括地基加固、土方开挖等工作，确保承台基础牢固。
2. 钢筋加工与安装承台的钢筋加工要求精准，安装过程中应保持水平、垂直度，确保结构的强度和稳定性。
3. 模板搭设搭设模板是承台施工中关键的步骤，需要根据设计图纸要求，精确搭建模板，确保承台的准确形状。
4. 混凝土浇筑在模板搭设完成后，需进行混凝土浇筑，控制浇筑质量、温度和震动等参数，确保混凝土的均匀性和牢固性。
5. 后续处理混凝土凝固后，需要进行后续处理，包括拆除模板、保养和养护等工作。
三、墩身施工方案1. 墩身型式选择根据特大桥结构设计要求，选择合适的墩身型式，包括整体式、预制式等，确保结构的稳定性。
2. 墩身材料选用墩身建设中应选用高强度的混凝土和优质的钢筋材料，确保墩身的承载力和耐久性。
3. 施工工艺控制墩身施工中需控制施工工艺，包括模板搭设、钢筋安装、混凝土浇筑等环节，保证墩身结构的精准度和一致性。
4. 质量检验建成后对墩身进行质量检验，包括强度测试、外观检查等，确保建成的墩身符合设计要求。
四、总结特大桥承台、墩身施工方案是特大桥建设中至关重要的环节，需严格遵循设计要求，精心施工，确保工程质量和安全。
同时，施工过程中需加强质量管理和安全监控，不断优化施工方案，提高工程施工效率和质量。
以上所述仅为特大桥承台、墩身施工方案的初步探讨，具体施工过程中还需结合实际情况制定详细的施工方案和措施，以确保工程的顺利进行和顺利完成。
桥梁薄壁空心高墩专项施工方案
桥梁薄壁空心高墩专项施工方案一、前言桥梁是连接两地的重要交通枢纽，对于城市化发展具有重要意义。
而薄壁空心高墩是一种常见的桥梁结构形式，其施工质量直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。
因此，制定一套科学合理的专项施工方案对于保障桥梁工程的质量至关重要。
二、施工前准备工作1.设计方案的细化在施工前，需要对设计方案进行细化，确定薄壁空心高墩的具体尺寸、结构形式等，明确施工目标和要求。
2.材料及设备准备需要提前准备好所需的材料和设备，包括混凝土、钢筋、模板等，以确保施工过程的顺利进行。
3.人员培训对施工人员进行必要的培训，使其了解施工方案、工艺流程和安全要求，确保施工过程中的安全性和质量可控性。
三、施工工艺流程1.基础处理首先需要对桥梁的基础进行处理，包括地基处理、基槽开挖、基础浇筑等工序，确保基础的牢固性和稳定性。
2.高墩施工针对薄壁空心高墩的特点，采用逐段浇筑的方式进行高墩的施工，同时加固模板支撑，在施工过程中注意施工质量和工艺要求。
3.空心部分施工在高墩浇筑完成后，进行空心部分的施工，采用合适的模板和支撑结构，确保空心部分的几何形状和平整度。
4.壁厚处理针对薄壁结构的特点，对壁厚进行逐层浇筑和处理，保证壁体的均匀性和强度。
5.封顶工序最后对薄壁空心高墩进行封顶处理，确保整个高墩结构的完整性和稳定性。
四、施工质量控制1.现场巡查对施工现场进行定期巡查，及时发现和解决施工中的质量问题，确保施工质量。
2.质量检测针对关键节点和重点部位，进行必要的质量检测，确保施工质量符合要求。
3.施工记录和报验对施工过程进行详细记录，及时报验，确保施工程序合规性。
五、施工安全管理1.安全培训对施工人员进行必要的安全培训，提高其安全意识，减少施工中的安全事故发生。
2.安全设施设置在施工现场设置必要的安全设施，包括警示标志、防护栏杆等，确保施工安全。
3.应急预案制定应急预案，应对施工中可能发生的意外情况，及时处理和处置。
六、总结与展望薄壁空心高墩是一种重要的桥梁结构形式，其专项施工方案的制定对保障桥梁工程质量具有重要意义。
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广州市某快速路特大桥主桥薄壁墩身施工方案第一章工程概况1.1设计概况××至××快速路D2标段××河特大桥位于××市××河水道，起点位于××市××区××航务专科学校东侧，终点位于××，设计里程范围K2+241.60～K4+027.408，长度1785.808m。
1.2自然条件1.气温本区属亚热带海洋气候，年平均气温为22.4℃，极端最低气温为0℃，极端最高气温为38.7℃。
2.降水本地区夏长冬短，温湿多雨，年总降水量1775mm，以4～9月降雨量最多，暴雨集中在7～9月。
11月至第二年2月为旱季，降雨量相对稀少，仅占全年的10％，年降雨量大于蒸发量。
3.风区内以季风为主，冬天多北风，风力2～4级，风力风向较稳定。
11月份至第二年1月多有寒潮伴有冷空气大风，每年的7～9月有2～3次的台风和热带风暴，风力一般为6～9级、最大风力可达11～12级，并伴随暴雨狂潮，洪涝成灾，台风具有较大的灾害性。
4.相对湿度××地处亚热带季风气候区，多年月平均相对湿度变化不大。
秋冬季节稍干燥，月平均相对湿度在68％～72％之间；春夏较潮湿，月平均相对湿度在78％～86％之间。
多年平均相对湿度为78％。
1.3主要工程量本合同主桥共有4座（双幅）现浇墩身。
17、18#主墩墩墩身采用塔式起重机配合翻转模板施工，16#过渡墩墩身采用50t起重机配翻模施工，19#过渡墩采用25t起重机配翻模施工。
主墩采用双薄壁墩，标准段截面尺寸2.5m×7m，承台顶面以上至标高＋14.000m范围之内设防撞段，单肢截面尺寸加厚为2.9m×7.4m。
过渡墩采用花瓶墩设计，墩底截面为5m×2.5m，墩顶截面为7m×2.5m。
主墩及过渡墩墩身一般构造图如图1-1、1-2所示，墩身数量统计见表1-1。
图1-1 过渡墩墩身一般构造图图1-2 主墩墩身一般构造图表1-1 ××河特大桥主桥墩身工程数量一览表1.4施工依据（1）××至××快速路D2标××河特大桥施工《招标文件》及其《参考资料》。
（2）《××河特大桥专用施工技术规范》、《××河特大桥专项质量检验评定标准》及其他国家建设行业现行的规范、标准、法律法规。
（3）××河特大桥监理工程师办公室对我部上报的《总体实施性施工组织设计》的审批意见。
第二章施工顺序及施工进度计划安排2.1墩身工程施工顺序总策划本合同主桥墩身分为南、北主桥两段施工区域。
根据××河特大桥的结构自身特点及资源配置，结合本合同段承台工程施工进度的实际情况，为减少施工干扰，提高施工效率，我部采取分两个工作面逐段流水作业的方法进行施工，总体施工顺序示意图如图2-1所示。
图2-1 主桥墩身工程施工顺序示意图2.2墩身工程施工进度计划根据××河特大桥总体施工进度计划、主桥墩身施工进度计划和工作面的展开情况，主桥墩身工程施工设北主桥作业队、南主桥作业队、模板加工施工作业队及混凝土拌和站。
根据主桥墩身施工的实际情况及本合同工程总工期的要求，并结合台风季节、雨期对施工可能造成的对墩身施工的影响，制定主桥墩身施工进度计划。
主桥墩身计划开工时间为20××年09月30日（南、北主桥部分墩身实际施工受两岸征地拆迁时间的制约，以红线范围内用地交付使用时间为准），计划完工时间20××年4月20日。
主桥墩身施工进度计划简表见表2-1。
表2-1主桥墩身施工进度计划简表第三章主桥墩身施工资源配置3.1机械设备配置根据本合同墩身工程的特点，以及北岸水中墩单边施工方案的特点，并结合总体施工计划要求,对机械设备进行合理配置，并进行有效管理，确保××河特大桥能够高效、安全地完成施工任务。
投入本合同主桥墩身工程施工主要的机械设备见表3-1。
表3-1 投入本合同段墩身工程施工主要的机械设备3.2劳动力配置各作业队根据南、北主桥施工需要配备各类工种的操作人员，在实际施工过程中各工种根据现场施工需要进行调整，各作业队施工人员配置情况表见表5-3。
表3-2 各作业队施工人员配置情况表土工工16 30第四章墩身施工技术方案概述××河特大桥主桥墩身均为现场浇筑，且墩身高度较大、墩身施工处于台风季节，承台顶面施工活动空间极其有限，北岸水中主桥墩墩身的钢筋加工、模板制作及运输、混凝土运输等均依赖于水上施工船舶和南岸加工场地的加工。
墩身均采用分节浇筑，过渡墩墩顶部的曲线段一次浇筑；墩身顶部以下的直线段采用分次浇筑，主桥墩身均采用翻模法进行施工。
两个主墩防撞段加工为外模板单个墩使用（即左右幅各一套）、内模使用万能钢板组拼或旧模板改制，主墩防撞段模板待两主墩防撞段混凝土施工完毕后应及时进行局部修改，改为两过渡墩墩身标准段模板，顶部曲线段模板共加工一个（即单个墩半幅周转使用）。
主桥墩身浇注高度见表4-1。
1586.8516#、19#过渡墩墩身利用25t或50t起重机进行钢筋、模板等施工的主要起重设备，17#、18#主墩墩身利用25t起重机（施工防撞段和部分标准段）和6015型塔式起重机（施工部分标准段）进行钢筋、模板等施工的主要起重设备。
考虑到台风季节以及均为高墩墩身（高度超过12m）的施工安全，因此在墩身施工期间，对于各墩模板的定位需利用预埋在相邻两墩承台上的模板限位预埋件、抗风缆绳锚固预埋件等进行固定。
主桥墩身施工流程如图4-1所示。
图4-1 主桥墩身施工流程图第五章墩身模板设计5.1模板设计主要力学参数和刚度指标5.1.1模板设计力学参数详见《主桥墩身模板计算书》所述。
5.1.2模板验算刚度指标⑴模板受荷载后，其竖向和横向弹性挠度不超过模板构件跨度的1/400。
⑵钢模板的面板变形≤1.5㎜。
⑶钢模板的钢楞和加劲肋变形≤3㎜。
⑷桁架受力后，在两端拉杆处的弹性变形≤5㎜。
5.2模板基本构造主桥墩身模板总体上分为三类，即主墩与过渡墩墩身每节直线标准段3m高模板、过渡墩曲线段3.065m高模板和标准段调整高度模板（0.5m和1.0m两种高度）。
对于标准调整高度模板是根据现场测量得出实际直线段剩余高度，采用各种不同高度的槽钢设置第一节模板底，并与承台预埋件进行焊接固定，同时与第一节模板进行临时焊接固定。
墩身模板按照墩身截面形式分为几大块的高度分节设计，总体结构形式为加劲面板背桁架和侧面模板带圆弧。
模板的面板、纵竖向加劲以及龙骨详见模板设计图。
主墩墩身防撞段的内模采用万能钢模进行组拼或由承台模板改制而成。
模板部分设置穿过结构混凝土的对拉拉杆以及四个角设置斜向拉杆，模板之间的连接通过螺栓来完成。
为确保施工安全，把顶节模板上桁架加宽且外围设1.2m高护栏，作为施工脚手平台，并在护栏四周挂安全网。
5.3模板受力验算结果在正常施工条件下，模板在混凝土侧压力、风力和施工荷载作用下，各部位受力都满足施工技术规范和安全要求。
第六章模板制作主桥墩身模板安排有丰富加工经验的加工队伍进行制作，以保证模板的制作质量。
模板制作完成后经检验合格方可投入使用，通过平板车或运输船运至施工现场。
6.1模板制作要求墩身模板制作要求：（1）板制作按《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205—2001）、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205—2001）中有关规定执行。
（2）制作应按施工图设计中的要求编制制作工艺以确保施工质量。
（3）模板尺寸的控制：模板内腔截面尺寸偏差：0～＋5㎜；模板高度偏差：±2㎜；沿高度方向的倾斜度小于H/2000，且不大于2mm；模板板块与板块之间的结合面平整度按2m钢直尺测量：0～1㎜；模板其他各部分之间：±2㎜。
6.2模板制作工艺墩身模板制作时，先按模板设计图用型钢等钢材制作模板的成型胎模架，胎模架的制作精度与模板质量标准一致，因此必须认真制作，特别是对胎架的结构尺寸、水平度，胎模架面平整度，压边的垂直度等技术指标严格把关。
墩身模板制作应遵循下料放样、拼装成型、施焊、脱模、面板处理及防锈处理等工艺顺序加工制作，模板制作应同时进行。
墩身模板的制作首先按照加工图样的设计意图及尺寸要求在胎模架上放样（放样用的丈量工具应选用经相关机构检验合格的丈量工具），放出单块模板的外形边线，复查放样尺寸（包括对角线、长度、宽度等尺寸）无误后，在四角用样冲打出“十”字线以做标记，根据需要在外形样线的中点位置打“一”字线，并用型钢头在四边样线外侧等间距限位，确保模板的外形尺寸符合图样要求。
要求放样准确无误，焊接时应控制焊接变形。
由于墩身模板的面板是采用定尺钢板拼焊而成的，对平整度的要求十分严格，钢板在平整度高的钢台面上下料，去除切边毛刺并检查每块钢板的下料尺寸（包括对角线尺寸、长度尺寸和宽度尺寸等），符合要求后按拼接顺序整齐摆放在胎架上（接缝严禁设在一个截面上）。
在拼焊前先将钢板压平，并调整好钢板，在垂直两块钢板的接缝跨缝处焊接好防焊接变形马板，然后开始点焊成型（施焊），焊缝应保证饱满、平整。
拼接完成后再次对面板的平整度进行调整，同时在面板的内侧面上均匀焊接马板，将面板固定在胎架顶层杆件之上，防止面板在加劲肋焊的接过程中产生翘曲变形。
然后按照图样的设计要求进行加劲肋的放样、点焊成型、焊接等施工，焊接应按照图样的技术要求进行，并采取措施有效控制焊接变形。
模板加劲肋和连接面都焊接完成后，经检验合格方可进入下道工序，对连接面做刨平处理，以保证模板拼接后的吻合度和密封性。
模板每一分块制作完成并经检查合格后，从制作胎架上吊下移到存放区，及时对模板面板的内、外侧做防锈处理。
对于面板内侧，先进行彻底的打磨及清理，然后涂上机油或净水泥浆等措施以防止生锈；对于面板外侧，先除锈后在面板外表面、加劲肋和龙骨上涂刷涂料。
第七章墩身模板施工工艺7.1在正常气候条件下主桥墩身的施工在正常气候条件下，按照以下所述的施工方法进行主桥墩身的施工。
7.1.1墩身施工前准备在第一节墩身开始施工前，用常规测量仪器和方法在承台上测设出墩身顺桥向、横桥向的轴线和平面轮廓线。
用风动机对墩身截面范围内的混凝土面进行二次凿毛处理（第一次凿毛已在承台混凝土强度达到10MPa时进行过），并用水将结合面清洗干净，同时对墩身模板底口水平连接缝范围内的混凝土面进行整平。
与此同时，对钢筋和预埋钢筋进行表面清洁工作。
7.1.2墩身模板施工工艺⑴第一节墩身模板安装墩身首节钢筋绑扎完成后，即可逐块安装第一节模板。