标准化施工措施(路基)
路基施工标准化
目录1 施工准备 (1)1.1施工便道 (1)1.2水源解决 (1)1.3取土场选择 (1)1.4场地清理 (2)1.5清表 (2)1.6填前碾压 (3)2 路基施工 (3)2.1试验路段 (3)2.2 挖方路基 (5)2.3路基填方 (6)2.4上料 (8)2.5摊铺填料 (9)2.6洒水 (9)2.7碾压 (10)2.8检测方法 (11)2.9路基封层施工 (12)3 排水及防护 (12)3.1一般要求 (12)3.2边坡防护 (14)4 特殊路基的处理 (18)4.1填挖交界、半填半挖及陡坡路基 (18)4.2台(涵)背回填 (20)4.3新旧路基衔接处理 (22)5 交接前路基整修 (22)5.1一般要求 (23)6 取弃土场的开挖和整治 (23)6.1取土场 (23)6.2弃土场 (25)6.3路基监测 (25)路基施工标准化1 施工准备1.1施工便道在风积沙上运输车辆几乎无法行走，施工便道修筑特别重要。
沿路线走向及取土场至路基间应设置施工便道，便道宽度以7米为宜，为了加强环境保护，施工便道应尽量修建在征地线以内，少占农田。
先用推土机粗平，再用平地机精平，为提高便道的承载力，宜铺筑30--50cm厚粘土路基，面层铺筑20cm厚石渣或碎石土，有条件的路段也可以铺筑山皮土,洒水碾压密实。
1.2水源解决选择距施工现场较近的沙丘间湿洼地钻井，井深一般10～40m，配备15～24Kw柴油发电机组，5.5-7.5Kw潜水泵从井中抽水。
考虑到沙漠地区气候炎热、蒸发量大，风积沙路基施工用水量大等特点，原则上沿路基每隔150～300米布设一处供水点。
1.3取土场选择采用集中取土场取土，取土场选择应尽量避免对荒漠植被造成破坏并尽量设在路基两侧，距路基尽量较近，减少运距，且根据路基设计图做到移挖作填，合理利用，避免弃土。
在取土完毕后，对取土场进行平整，与原有地貌相协调并恢复植被。
1.4场地清理原则上路基用地范围内的树木及灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，出于环保和景观需要，对不影响路基施工的诸如：路堑边坡开挖线至占地界范围之间、填方坡脚线以外(碎落台)部分、分幅路基间、分离隧道进出口等部分的植被和树木不予砍伐，并在施工中做好保护。
路基土石方工程标准化施工管理要点
路基土石方工程标准化施工管理要点一、路基放样1、在路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题应及时处理。
2、在路基施工前，应设置标识桩。
对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶等具体位置应标识清楚。
在横断面施测中，还应反映地形、地物、地质的变化，标出相关水位、土石分界等。
3、在施工过程中，应保护好所有控制桩点,对破坏的桩位点应及时恢复。
二、场地清理1、路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
将原路堤外侧的平台及边沟表面的杂草、树根、种植土、有机物残渣、垃圾清除，清理深度0。
3m，特殊路段清理深度按照设计图纸要求。
2、对属耕作层土壤的地面，承包人应将原地面以下按设计深度要求应予清除的耕作层土壤挖出集中堆集在指定的储藏地点，以利再用.3、应对取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实，使压实度应达到设计图纸的规定要求。
三、填方路基1、路基开工必须获得已经批复的相应的路基开工报告(含填方段试验段总结）。
2、路基填前压实时,应先将路基基底翻挖30cm,充分晾晒后再进行压实，压实时用重型压路机静压和小振；路基基底填前压实时不得用冲击碾压和液压冲击夯进行补强压实，以免出现路基基底液化的现象.3、严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐朽物质的土。
淤泥、高液限土、强膨胀土、有机质土，不得直接用于路堤填筑。
4、承包人应按正常的压实程序做好路基清表后地面的压实工作，保证压实后地面的压实度达到90%以上并经验收合格.5、路基填筑过程中，每填高不超过2m应对下边坡进行修整。
6、拼接台阶开挖要求,需按设计图纸进行设置，按照每填筑一个台阶开挖一级.7、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm。
压实宽度不得小于设计宽度，以确保路基修整边坡后路基边缘压实度满足规范和设计要求.8、土方路堤,必须根据设计断面分层填筑、分层压实。
分层最大松铺厚度应不得超试验段总结批复的松铺厚度.路床顶面最后一层填筑，最小压实厚度不应小于10cm。
路基填筑标准化施工工艺
路基填筑标准化施工工艺一、施工理念要把路基工程当成土工结构物来施工。
要确保路基的强度、稳定性、耐久性，要能够抵住各种自然因素作用的影响。
二、路基总体施工工艺三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段，均需进行流水作业。
八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修。
路基要做到轮廓分明、路肩边线、路拱大面平整、曲线地段要圆顺，路拱每层做完之后，路肩洒白灰线。
三、路基设计标准新建客货共线铁路设计暂行规定:线下设计标准：200Km/h，线上设计标准：160Km/h。
路基宽度：直线段7.7米，曲线段根据曲线半径不同进行加宽, 曲线半径大于6000米，曲线外侧加宽值为0.2米；R小于3500米，曲线外侧加宽0.4米；R界于二者之间，加宽0.3米；路基形状：三角形4%横向排水坡；路肩宽度不小于1米；路基填料：基床表层0.6米级配碎石，基床底层1.9米AB组填料；路堤基床以下为ABC组填料或改良土。
在涵洞和桥梁缺口地段填筑级配碎石，涵洞缺口，路基施工中要做成台阶，两侧的级配碎石要分层、均匀填筑。
四、路基填筑施工标准化施工工艺1.施工放样开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，并把重要的中线点引出路基外，设置护桩，护桩每边的数量不少于3根。
测量成果需报监理工程师审核后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。
路堤每填筑一层应测设一次边桩，并用石灰标出边线（应含加宽值），路堤每填筑1.5-2.0m后测设一次中桩。
2.基底处理及清表（1）基底处理填筑前认真做好基底处理，软土路基地段应得前做好桩基处理、砂垫层等、并检查验收。
（2）清表施工前需清除路基范围内原地面表层植被、树根、并做好临时排水设施。
将原地面腐、松土清除，并换填好土。
具体施工方法：用推土机、平地机、挖掘机对路基填筑范围内表土清除深度10〜30cm，清除的表土杂物堆弃于施工范围之外。
市政道路标准化施工指南(路基+基层+面层)
市政道路标准化施工指南（路基+基层+面层）工程施工质量标准化管理必须遵循责任承诺、方案先行、样板示范、班前讲评、过程控制、量化评价、持续改进的要求，按照PDCA 循环运行，严格控制、持续改进、科学组织、规范管理，最终实现市政道路工程质量的全面稳定可控。
以下为市政道路路基、基层、面层等标准化管理进行了详细的总结。
一、路基工程1、挖方路基（1）在路基挖方开工前，将开挖工程断面图报监理工程师批准，否则不得开挖。
（2）挖方作业应保持边坡的稳定，做到不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干忧。
（3）路基挖方材料应尽量予以利用，除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃。
（4）在整个施工期间，必须始终保证路基排水畅通。
（5）必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护，开挖中一旦发现上述结构物应立即上报，且应停止作业并保护现场听候处理。
（6）居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
2 、填方路基（1）路堤填筑以机械作业为主，人工配合。
为保证施工质量，提高施工效率，按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工，即：三阶段：准备阶段T施工阶段T验收阶段；四区段：填筑区段T平整区段T碾压区段T检验区段；八流程：施工准备T基底处理T分层填筑T摊铺整平T洒水或晾晒T机械碾压T检验签证T路基面整修；（2）地基处理应按相关规定处理完毕并检验合格。
（3）路基填料应通过试验确定，符合规范及设计要求后方可使用。
（4）在填方路基开工前，应进行路堤试验路段的施工。
现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止；试验路段原则上一般不小于100 米；试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水率等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据；试验结束时，试验段若达到质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。
路基标准化施工要点
1 施工准备测量放线导线复测1）导线复测应采用全站仪、光电测距仪或其它满足测量精度的仪器，一起使用前应进行标定、检验校正。
仪器标定、校正报告复印报监理工程师备案. 2）原有导线点不能满足施工要求时,应进行加密，保证公路施工全过程中方便施工放样。
3）导线起讫点测定结果应于设计提供的测定结果对照,误差在允许范围内. 4）导线复测时，必须与相邻施工段落进行联测，确认导线控制点闭合。
1。
1.2水准点复测1)使用监理工程师所交付的水准点，应首先进行相互之间查对复核,并与基准点闭合，超出容许范围查明原因，并及时报监理工程师。
2)水准点间距应满足要求等级的需求，最大不超过1公里,在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜设临时水准点。
临时设置的水准点必须坚固稳定，测设距离应以测量高程不加转点为原则，一般平原区不大于200米,山岭或丘陵区为100米。
3）临时水准点和因施工影响需移动的水准点，其标高与原水准点闭合，精度应满足规范要求。
1.1.3中线复测1）路基开工前应采用坐标法恢复公路中心桩,并采取一定保护措施，固定路线主要控制桩.2)恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,发现问题应及时查明原因，并及时报监理工程师协调解决。
3）如发现设计中线长度丈量错误，应及时上报业主，由业主组织设计单位重新核查完善。
1。
1.4横断面复测1）横断面测量应采用水准仪-皮尺法、横断面仪、全站仪或经纬仪视距法；测量纵向为线路前进方向,横向当路基中线处在直线处在直线段时为中线垂直线方向，曲线段时为测点切线的垂直线方向。
2）横断面测量应逐桩施测，断面布置数量及横向测点应与设计对应，当地形发生变化时应适应适当加密。
3）横断面的施测宽度应满足路基及给排水设施的需要。
在横断面施测中应反映地形、地物、地质的变化,并标出相关水位、建筑物等位置。
1。
2场地清理1.2.1砍树挖根及表土清除1）路基范围内的乔木、灌木等均应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基之外，并妥善处理。
路基施工标准化图文
.路基施工标准化图文详解一、“工欲善其事，必先利其器”（优良工程质量目标解读）二、“知者行之始，行者知之成”（图文标准化施工过程）三、“术有专攻，道无止境”（总结）一、明确优良工程质量目标路基优良工程质量目标：路基宽度、分层压实层厚及压实度、顶面弯沉等指标合格率达到 100% ，排水及支挡工程的混凝土（沙浆）强度合格率为 100 ％，排水工程铺砌厚度、基础垫层宽厚、断面尺寸合格率≥ 90%，支挡工程断面尺寸合格率≥ 90%。
二、图文解读标准化施工过程内容包含：土方路基填筑、湿润路基填土翻晒办理、路基填土强夯办理、石方路基填筑、台阶开挖、台背回填、预制管桩托板施工、石方路堑边坡光面爆破、填石路堤码砌边坡、边坡防备、混凝土挡土墙、排水工程、绿化工程2-1 土方路基填筑填方路基采纳打方格方式控制卸土量，压路机整平后采纳带刻度插扦检测填土松铺厚度，控制填土厚度；松铺厚度切合要求后，采纳平川机精平，最后碾压密实。
该做法既简单适用，又能把路基重点环节控制好，有效提升填筑质量。
路基填筑过程中，及时修建暂时排水设备保护边坡，保证路基边坡的密实稳固。
1.依据装载车辆装土量计算堆土间距，用石灰打方格，人工指挥卸土，从源泉控制好分层填土厚度。
2.采纳平川机精平，有效控制填土表面平坦度，并形成路拱。
3.采纳上述工艺流程施工的填方路基密实平坦、路拱横坡顺适。
4.路基边沿设置拦水土埂，集水经过暂时急流槽清除，起到防备雨水漫流冲洗边坡的作用。
5.达成的暂时急流槽较坚固稳固，知足施工期内暂时排水要求。
2-2 湿润路基填土翻晒办理联合雨季长、雨量大的特色，某高速项目装备有犂钯翻土机，对受雨水浸泡的路基填土进行犂钯翻晒晾干，从头碾压，有效地解决了路基受雨水浸泡后含水量过大及强度降低的问题，保证了路基每层填土的密实稳固。
犂钯翻松受浸路基填土翻松受浸填土凉晒至最正确含水量2-3 路基填土强夯办理某高速在路基填筑施工中，关于高填方路基，在分层填筑 3 ～ 5 层填土后，再采纳冲击式压实设备对填土进行增补压实，保证了路基填土压实度，达到减少工后沉降的目的；关于路基填挖交界、分阶段前后填土的路基联合部等压实质量控制单薄部位，采纳自动落锤式强夯锤进行增补夯实，保证了该部位的路基填土密实稳固。
路基施工标准化
台阶开挖后及时碾压至密，防止后续路 基填土未跟上而受雨水浸泡
填方路基分段( 幅) 施工交界处按 分层填土厚度开挖台阶
2-6 台背回填
为保证桥涵台背回填质量，减少路基工后沉降，消除桥台跳车的通病。在台背回填 施工中： ①在桥涵台背上标记分层填筑刻度，分层回填合格填料。 ②采用压路机碾压至密，当填料含水量偏低不便压实时，经洒水焖料再碾压。 ③用小型打夯机夯实台身边缘压路机碾压不到的填料。 在桥涵台背上标记分层 填筑刻度，按照设定的 厚度逐层回填合格填料
犂钯翻松受浸路基填土
翻松受浸填土凉晒至最佳含水量
2-3 路基填土强夯处理
某高速在路基填筑施工中，对于高填方路基，在分层填筑3 ～ 5 层填土后，再采用 冲击式压实设备对填土进行补充压实，保证了路基填土压实度，达到减少工后沉降的 目的；对于路基填挖交界、分阶段前后填土的路基结合部等压实质量控制薄弱部位， 采用自动落锤式强夯锤进行补充夯实，保证了该部位的路基填土密实稳定。
冲击式压实设备
冲击压实施工现场
使用强夯锤冲击压实填挖 交界部位路基填土
2-4 石方路基填筑
填料采取石料二次破碎、二次倒运和现场挑选方法控制石料粒径，并通过网格分块 堆料控制层厚；对现场碾压作业实时监测，控制沉降差，保证了石方路基的填筑质量。
划格分块准确堆料控制层厚
2-4 石方路基填筑
填料采取石料二次破碎、二次倒运和现场挑选方法控制石料粒径，并通过网格分块 堆料控制层厚；对现场碾压作业实时监测，控制沉降差，保证了石方路基的填筑质量。
2-12 排水工程
砌体排水工程砂浆饱满，内侧勾凹缝，表面平整密实；水泥混凝土排水沟采用组合钢模现浇 等方法 施工，轮廓线形顺直，表面平整密实，外形美观。 高速公路路堑边沟采用新型草皮生态排水沟，与 传统圬工排水沟相比，具有造价低、景 观效果好、生态效益高等优点。
公路路基工程安全及文明施工措施
公路路基工程安全及文明施工措施1、驻地建设、施工现场、临时设施、施工便道（桥）严格执行业主及公司标准化工地管理规定。
2、施工前对施工人员进行全面的有针对性的安全技术交底，作业人员必须遵守安全技术操作规程，必须按规定佩戴和使用劳动防护用品。
人工配合机械作业时，严禁在机械正在作业范围内停留。
3、机械操作人员必须听从管理人员的正确指挥，精心操作，但对管理人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行。
4、多台机械同时作业时，各机械之间应注意保持必要的安全距离。
机械在路基边坡、边沟、基坑边缘、不稳定体（地段）上作业时，采取必要的安全措施。
5、清除表土上的杂草、树木时严禁焚烧，以免造成火灾。
6、路基工程开工后，要有措施保证路田分家，及时整理路容路貌，保持施工现场干净整洁，施工层次分明有序。
7、路堑开挖、路基填筑要做好截排水措施和坡面临时防护措施，防止水土流失。
8、高陡边坡防护工程施工必须系安全带，搭设脚手架，自下而上砌筑，禁止在同一坡面上下重叠作业，墙下严禁站人。
9、处于交通要道处的开挖地段，有塌方、滚石等危险的地段，要设警告牌，并配备专人看护管理。
10、有滑坡迹象的地段，路基开挖时从滑坡两侧向中间自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，施工中设专人观察，严防塌方；支挡构造物施工时，采取有效的临时支挡措施并进行分段开挖基坑、分段施工，以防上方边坡滑塌。
11、石方爆破作业及爆破器材的运输、存储、使用和销毁等工作，均应按国家现行的《爆破安全规程》及筹建处相关规定执行。
12、施工现场多余的材料及时运走，废弃的材料及时清理，保持整洁，做到场地清理不过夜。
13、城市区域施工场地出入口，设置冲洗设备，对施工车辆进行冲洗，确保城市道路清洁。
14、运输易产生扬尘的建筑材料或土石方时，运输车辆应装料适中，并采用蓬布覆盖严密。
15、城市地带的施工场地裸露地表或集中堆放的土方表面，应采取临时覆盖措施，防止扬尘。
16、临近居民区、学校和医院等噪声敏感地带的施工，要严格控制机械作业噪音；噪声大的施工作业应尽量安排在白天，需要夜间施工的，要做好对周边居民的公告、宣传和沟通工作。
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AAA.标准化施工措施
AAA.1布置基本原则
施工总体布置设计的基本原则为，应在因地制宜、因时制宜和利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则指导下进行： 1、施工场地选择应综合考虑地形、地质条件，场内外交通布置，给水、供电、排水等要求，尽量选择地形平坦宽阔、靠近工程位置、地质条件好的场地。
2、场地划分和布置应符合国家有关安全、防火、卫生、环境保护等规定。
3、各种施工设施的布置，应能满足主体工程施工工艺要求，避免干扰，避免和减少料场的重复、往返运输，并为均衡生产创造条件。
4、分期布置应适应各施工期的特点，注意各施工期之间工艺布置的衔接和施工的连续性，避免迁建、改建和重建。
5、用合适的防洪、排水标准，其系统布置应能保证施工场地和施工设施的安全。
AAA.2施工总体布置的基本任务
根据工程规模、特点和施工条件，研究解决主体工程施工期间所需的辅助企业、交通道路、仓库、临时房屋、施工动力、给排水管线及其它施工设施等总体布置的问题，即正确解决施工地区的空间组织问题，以期在规定期限内完成整个工程建设任务。
施工总体布置主要内容： 1、选择给水、供电以及通讯等系统的位置，布置干管、干线。
2、配合选择对外运输方案，选择场内运输方式，布置线路，组织场内运输。
3、选择合适的施工场地，确定场内区域划分原则，布置各施工辅助企业及其他生产辅助设施，布置仓库站场、施工管理及生活福利设施。
4、确定施工场地排水、防洪标准，规划布置排水、防洪沟等系统。
5、研究环境保护措施。
AAA.3临时设施建设
AAA.3.1生产生活房屋严格按照江苏省高速公路建设项目标准化管理规定：临时建设标准化和项目经理部驻地标准化。
1、场地选址（1）项目经理部驻地房屋采用自建活动板房，宿舍不得建在尚未竣工的建筑物内，项目驻地建设应包括民工营地建设。
（2）自建房屋的选择应避免设在可能发生坍方，泥石流、水淹等地质灾害区域及高压线下面（与高压线水平距离不小于8米）。
（3）试验室应合理选址。
2、场地建设（1）项目经理部办公区、生活区及车辆、机具停放区等功能设置科学合理，必须分区设置。
（2）项目经理部办公、生活用房建
筑面积一般不小于3000m2。
（3）项目经理部生活饮用水如条件允许，尽可能使用自来水；如自找饮水源，应对水源进行专门机构化验鉴定。
3、办公生活用房。
4、实验室设置。
AAA.3.2砼拌和站严格执行混凝土搅拌站标准化。
1、场地选址（1）拌和站尽量靠近主体施工部位，减少混凝土运输距离，距离不得小于300m。
（2）拌和站周围必须有满足施工需要的水源，且远离居民区。
2、场地布置搅拌站面积根据搅拌站规模确定，且必须满足材料存放和节间备料的需要。
总面积不小于5400m2。
3、场地建设搅拌站需修建围墙封闭（采用Mu10号砂浆砖砌围墙，墙厚为24cm，基础为7.5号浆砌片石）；场地必须使用C20标号混凝土全硬化，厚度不小于20cm；进出搅拌站的便道50m范围采用20cm厚C25混凝土硬化。
4、搅拌机及部件（1）搅拌机的配置应根据搅拌站规模确定。
（2）搅拌机为封闭式强制型；料仓不少于3个，需设防雨棚，且料仓间挡板具有足够的高度，防止串料；配料机应支腿加固。
（3）搅拌站应配置不少于3个水泥灌，且水泥罐应设置冷却设备，确保水泥搅拌温度，做到检验合格后后再用。
水泥储存罐应配备必要的除尘设置。
5、材料存放（1）、砂石料场必须设防雨棚（采用钢结构彩钢瓦为顶棚结构），高度满足机械设备操作空间，不同规模砂石料场地需进行硬化，应分区存放，严格分档。
（2）、袋装水泥，减水剂等分库存放在库房内。
AAA.3.3预制场严格执行预制场标准化。
预制场的选址、规划必须满足以下规定，并上报总监办审核后报业主审核 1.厂址选址（1）结合标段预制梁板的尺寸、数量和具体架设要求等选址。
（2）预制场除用地困难情况并由业主批准外，一般不应设在主线上，以方便、合理、安全、经济和满足工期为原则。
2、场地布置预制场一般设置办公区、生活区、材料堆放区、钢筋加工区、预制区、存梁区等各施工区域布置应合理，场地占地面积应满足施工需要。
AAA.3.4小型构件预制场严格执行小型构件预制场标准化。
小型构件预制场的选址、规划必须满足标高速公路建设准化管理规定。
AAA.3.5施工便道、便涵我公司严格执行高速公路建设准化管理规定中的施工便道标准化。
AAA.3.6施工用电我公司严格执行高速公路建设准化管理规定中的临时用电管理标准化。
AAA.4标准化管理保障措施 1、提高思想认识：要认识到质量的极端重要性，认识到标准化施工是质量取得新进步的必由之路和根本保证，是施工合同的组成部分，标准化施工执行不足，可认为违约。
2、要认真学习、熟悉我省已实施的四项标准化施工指南：推行标准化施工不仅仅是建立完善组织机构及质量、安全文明、环保等保证体系以及施工场地规划、三通一平建设、驻地建设、拌和站、预制场等按标准化的建设，当然这些是基础是保证；但最重要的是按标准化指南的“施工前提条件、工序、施工技术、施工工艺、施工质量、安全文明环保”等要求进行施工过程控制，具体措施是加强企业自检，严格执行企业内部“自检、互检、交接检”，真正建立起“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量控制体系。
3、施工监理、项目业主要严格把关：严格监控施工的每一过程、每一工序，使质量管理实现标准化，监控的首要手段变施工质量的事后检验为施工过程的质标准化施工领导小组组长：项目副经理副组长：工区负责人副组长：技术负责人施工技术部环境保护部综合办公室施工队负责人工班负责人全体施工人员安全质量部各专业施工队
量控制，监控的首要目标是预防质量问题和改进质量 4、建设和谐高速公路：要提高参建人员质量意识的主动性、积极性；建立质量控制有序、安全文明环保、心情舒畅的施工环境。