混凝土泵车结构与设计
混凝土泵车施工设计
混凝土泵车施工设计1. 背景混凝土泵车是一种用于将混凝土从搅拌站输送到施工现场的设备。
它具有高效、快速的特点，被广泛应用于建筑工地和道路施工中。
2. 设计原则在进行混凝土泵车施工设计时，应遵循以下原则：2.1 安全性安全是施工设计的首要考虑因素。
必须确保泵车的结构稳定，并采取适当的安全措施，以防止倾覆、意外事故等。
2.2 效率泵车的设计应具备高效的特点，以提高施工效率。
设计时应考虑泵车的输送能力、泵送高度和泵送距离等因素，以满足具体施工需求。
2.3 环境友好施工设计应考虑对环境的影响，并采取措施减少噪音、震动和尾气排放等对周围环境的污染。
3. 设计要点3.1 结构设计泵车的结构设计应确保其稳定性和承载能力。
设计时需考虑泵车的重心位置、支撑方式和材料选择等因素，并进行必要的强度计算和模拟分析。
3.2 控制系统设计控制系统是泵车施工中的关键部分。
设计时应考虑控制系统的功能完善性、操作简便性和稳定性。
同时，应采用先进的传感器和控制器，以确保泵车的运行精度和安全性。
3.3 输送管道设计泵车的输送管道设计应合理布置，以确保混凝土的顺畅输送。
设计时需考虑管道的直径、长度、弯曲半径和材料选择等因素，并根据施工需求进行合理的布置和连接。
3.4 泵送高度和泵送距离设计根据具体施工需求，设计时需确定泵车的泵送高度和泵送距离。
泵车的泵送高度应能满足施工现场的要求，泵送距离则需根据工地情况和混凝土的流动性进行合理设计。
4. 施工安全措施在混凝土泵车施工过程中，应采取以下安全措施：- 泵车的周围应设立警示标志和安全防护栏，确保施工区域的安全；- 操作人员应具备专业培训和操作经验，严格按照操作规程进行操作；- 定期检查和维护泵车设备，确保其正常运行和安全使用；- 在施工现场设置合适的消防设备和紧急救援措施，以应对突发情况。
5. 结论混凝土泵车施工设计需要考虑安全性、效率和环境友好等因素。
在设计过程中，应注重结构设计、控制系统设计、输送管道设计以及泵送高度和泵送距离的确定。
泵车的构造及工作原理
泵车的构造及工作原理
泵车是一种用于输送各种液体或混凝土材料的特种车辆。
它主要由底盘、液压系统、液压泵、水箱、管道系统、输送管和喷管等组成。
底盘是泵车的基础，一般采用重型卡车底盘，具有足够的强度和稳定性。
液压系统是泵车的核心部件，由液压泵、液压马达和液压阀等组成。
液压泵负责将液体或混凝土材料从搅拌罐中抽取并送入管道系统中，液压马达则提供动力，使泵车能够进行工作。
液压阀控制液压系统的压力和流量，确保泵送的稳定性和安全性。
水箱是用来存放清洗泵送管道的水。
管道系统是泵车输送液体或混凝土材料的通道，一般由高强度的钢管组成，能够承受高压力和耐磨损。
输送管连接在液压泵和喷管之间，起到连接和输送材料的作用。
喷管是通过调节泵送压力和流量，将液体或混凝土材料喷射出去。
泵车的工作原理是利用液压泵的作用，在高压力下将液体或混凝土材料从搅拌罐中抽取，并通过管道系统输送到目标位置。
当液压泵运转时，通过液压阀控制液体或混凝土的压力和流量，使其保持稳定。
当泵车工作时，一般需要将输送管和喷管伸展到需要泵送的位置，通过调整喷管的角度和流量控制材料的喷射方向和范围。
总之，泵车通过液压系统的工作原理，将液体或混凝土材料从
一处输送到另一处，并且能够实现精准的喷射和泵送。
它在建筑工地、市政工程和道路维修等领域有着广泛的应用。
混凝土搅拌运输车结构介绍
4、搅拌筒的工作原理与过程
❖ 砼切向和轴向的复合运动
装料：正向10~14r/min 搅拌：正向10~14r/min 搅动：低速正转1~3r/min 卸料：反转12~16r/min
❖ 影响搅拌筒工作性 能的因素
螺旋叶片曲线参数 搅拌筒形状和尺寸 搅拌筒转速和转向
正转
反转
二、 搅拌筒的驱动动力和驱动装置
4.2.3 搅拌运输车的供水系
❖ 主要用于清洗搅拌装置 ❖ 组成
液压供水方式 ❖水泵、驱动装置、水箱、量水器等
气压供水方式 ❖密闭压力水箱、闸阀、水表等
第三节 搅拌运输车的设计
❖ 搅拌运输车的设计要求和设计方法
实验辅助设计 类比设计 计算机辅助设计
❖ 设计内容
总体方案设计 搅拌筒及其附属结构设计 搅拌筒驱动动力及装置设计 汽车底盘选择和改装 辅助机构设计
搅拌运输车的具体设计
1、拟定整机结构方案 （1）搅拌运输车的公称搅动容量 （2）运输的混凝土性质 5~21cm的预拌混凝土 （3）搅拌运输车的工作方式 （4）使用寿命 （5）经济效果
2、各主要系统可供选择的内容 （1）搅拌筒及其附属装置
原则：结构简单、紧凑、轻便，以尽量降低自重；结构布 置要适应底盘的狭长体形和高度限制，尽量降低搅拌筒和搅 拌运输车的整车高度和重心
运载底盘
整车结构
搅拌运输车整车结构
底盘
搅拌筒
进出料装置 液压系统
前后台及 车架
整车构成
其它装置
整车成本构成中，底盘占到70~80%左右，而液压 传动件、搅拌筒及其它结构件的成本一般为10~12万元 左右。因此搅拌车的质量主要由底盘、泵、马达、减速机、 搅拌筒等决定。
混凝土泵车臂架连杆机构创新设计
图 ２ 臂架连 杆机 构的一般化
收 稿 日期 ：０ ２ ０ — ９ ２ １ — ８ ２
作者简介 ： 郭承志（ ９ ６ ， ， １ ７ 一） 男 湖南长沙人 ， 程师 ， 工 研究 方向 ： 工程机 械， 机械设计 及分 析。
寥
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混凝土泵车臂架连杆机构创新设计
混凝土泵车臂架连杆机构创新设计1. 引言说到混凝土泵车，您可能会想，这玩意儿有什么好说的？可不是嘛，咱们今天聊的可是个大件事！这泵车，之所以受欢迎，完全是因为它那灵活的臂架和超牛的连杆机构。
遇到工地上大块头的混凝土，它就好像是“变形金刚”一般，一下子就能把重重的水泥送到咱们想要的地方。
不过，今天咱们不光要称赞它，咱们还要聊聊如何创新设计这些臂架和连杆，让它们更厉害。
所以坐稳了，咱们开始这趟痛快的设计之旅！2. 臂架与连杆的基本原理2.1 臂架的作用首先，咱们得了解臂架的作用。
臂架就像是泵车的手臂，长得又高又能伸展，简直就是建筑工地上指挥交通的小助手。
只要一按按钮，它就能轻松把混凝土送到二楼、三楼，甚至更高，真是个“神手”。
但是，想要它健康地伸展和收缩，就离不开那连杆的支持。
连杆好比人体的肌肉，给臂架力量和灵活度。
2.2 连杆的设计挑战哦，当然，连杆的设计可不是那么简单。
这玩意儿不仅要承受重力，还得保持灵敏。
如果设计得不好，臂架一僵硬，不仅作用减半，甚至连大工人都得“累惨”！所以，连杆的材料、结构、连接方式，样样都很讲究。
咱们就得从这些方面想点法儿。
3. 创新设计的思路3.1 材料的选择那么，创新设计的第一步，就是选对材料。
要知道，咱们现在有很多新型材料可以用。
比如，碳纤维、铝合金这些轻巧又结实的材料，性价比绝对高。
如果用这些材料做连杆，既能减轻泵车的负担，又能提升其承载能力，简直是“一举两得”！而且，一些新型复合材料，这可是未来的趋势，轻盈又强韧，绝对能让泵车走得更远，跑得更快！3.2 结构的优化再说到结构，那真是要好好琢磨一番了。
臂架和连杆的连接方式，很多时候都是个“命门”。
我们可以考虑采用模块化设计，每个部分都能简单拆装、更换。
这样不仅方便维修，还能在不同工地上灵活调整，以应对不同的工作需求。
像极了拼图，哪儿硬了，哪儿松了，自己调节就好，不必一味抱怨。
4. 未来展望与总结当然，谈到未来，咱们不能光顾着坐在设计图纸上瞎晃悠。
泵车结构及结构说明
泵车结构及结构说明1. 引言泵车是一种用于输送混凝土的特殊设备，广泛应用于建筑施工、桥梁工程、隧道工程等领域。
泵车的结构设计直接关系到其性能和使用效果。
本文将详细介绍泵车的结构及其说明，包括主要组成部分、工作原理以及各部分功能和特点。
2. 主要组成部分泵车主要由以下几个组成部分构成：2.1 底盘底盘是泵车的基础支撑结构，承载整个设备的重量。
底盘通常由底盘框架、悬架系统和驱动系统组成。
底盘框架采用高强度钢材制作，具有良好的刚性和承载能力。
悬架系统采用空气弹簧悬挂或液压悬挂，以提供良好的行驶稳定性和减震效果。
驱动系统通常由发动机、传动装置和驱动轴组成。
2.2 上部结构上部结构是泵车的核心部分，包括液压系统、输送管道和臂架。
液压系统由液压泵、液压马达、液压缸等组成，通过控制系统控制液压元件的工作，实现混凝土的输送和泵送。
输送管道负责将混凝土从搅拌车输送到臂架上。
臂架是泵车的重要部分，通常由折叠式或伸缩式臂架构成，可以实现灵活的工作范围和输送高度。
2.3 搅拌装置搅拌装置是泵车上用于搅拌混凝土的设备，通常由搅拌罐、进料口、出料口和搅拌装置组成。
搅拌罐采用优质钢材制作，具有良好的密封性能和耐磨性能。
搅拌装置通过驱动系统带动搅拌罐进行旋转，使混凝土均匀混合。
3. 工作原理泵车的工作原理主要包括以下几个步骤：1.混凝土从搅拌车中进入输送管道。
2.通过液压系统控制输送管道及臂架的运动，将混凝土输送到指定位置。
3.在输送过程中，通过液压系统控制泵送装置将混凝土泵送出去。
4.完成一次泵送后，通过液压系统控制臂架回到初始位置，准备下一次工作。
4. 各部分功能和特点4.1 底盘底盘的主要功能是提供稳定的行驶支撑和强大的承载能力。
底盘通常采用高强度钢材制作，具有良好的刚性和耐久性。
底盘的特点是结构简单紧凑、操作方便灵活。
4.2 上部结构上部结构的主要功能是实现混凝土的输送和泵送。
液压系统负责控制各个液压元件的工作，实现混凝土的输送和泵送。
混凝土泵车回转机构、臂架油缸及回转台的毕业设计(机械cad图纸)[管理资料]
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摘要随着国民经济的快速发展，建筑结构的的大型化和复杂化对混凝土机械提出了越来越高的要求。
具有众多优点和较高经济效益的混凝土泵车得到了普及和应用，混凝土泵车已成为当今建筑施工企业必不可少的专用设备。
本文首先介绍了混凝土泵车的结构和特点，重点对混凝土泵车的回转机构和回转液压部分及臂架油缸进行了设计；同时对回转头部件与油缸相连的部件进行了强度校核，并根据泵车零部件标准确定了回转头的主要尺寸及组成部件。
回转机构采用液压马达驱动减速器带动回转支承进行旋转，回转头安装在回转支承上随着回转支承转动，从而带动臂架在回转平台上在0~360°范围内转动，臂架展开收拢及其混凝土浇注时定位均是由变幅油缸推（拉）动变幅机构的运动来实现的。
本设计的具体内容主要包括：1．回转机构、回转液压部分的设计,回转支承装置的选型与计算。
2．回旋支承满足上车布料杆（含混凝土总量）的倾翻力矩的计算。
3．回转台的强度校核及臂架油缸设计系统方案可行，能满足泵车性能要求。
本设计的主要特点是：机构简单,节省投资，控制方便。
对目前国内的混凝土泵车的优化设计具有一定的参考价值。
关键词：混凝土泵车；回转机构；回旋驱动部分；液压系统；臂架液压缸；回转台AbstractAs the rapid development of the national economy,incresing demands have been made by the large and complicated struction of the trucks with many advantages and economic benefits have been used widely and they have been the essential equipment during the contruction today. This paper firstly introduces the structur and features of the pump trucks with the most important of the design of the swing body and calculate the strength of the mechanical parts of the rotary and oil bank and make sure the main sizes and parts of the rotary head according the standard parts of the pump car. The-turn-around-organlitation,makes the decelation machine round by the liquid-press-machine,the rotary head which installed on rotary suface moves by it and makes the Arm turn around during 0°～360°,the function of Arm machine is achieved by the moving of Oil Bank.The specific contents including:1.The specific of the Rotary and Rotarry hydraulic part,also the selection and calculation of the Rotarry support.2.The calculation of the rollover torqne of the Roundabout suport.3.The projct of thecalculation of rotarry base and the design of the oil urn is resonable and can meet the requirments.The main features of the design are:simle structure low investment convenient design has some referent value to the domestic optinal design of pump trucks.Key word:Pumpcrete machine vehicle Swiveling mechanism Maneuver supporting Hydraulic system The tank of boom The turret目录1 绪论 (1)概述 (1)国内外混凝土泵车的发展概况 (1)混凝土泵车的选择与技术管理 (3)2 泵车的基本组成及主要技术参数确定 (5)混凝土泵车的基本组成与构造 (5)混凝土泵车基本组成 (5)混凝土泵车构造 (5)主要性能参数的确定 (6)3 混凝土泵车总体结构设计方案 (7)底盘系统设计与选型 (7)泵送系统设计 (7)臂架系统设计 (8)支腿油箱设计 (8)回转机构设计及回转台选型计算 (9)操纵控制系统设计 (9)4 回转机构设计 (10) (11)回转支承装置的选择 (12)载荷的确定 (12)回转支承装置的受力分析 (13)回转支承装置的强度计算 (15)回转支承联接螺栓选型及强度校核 (16)回转驱动装置的传动分析 (17)回转阻力矩计算 (17)马达轴回转功率 (20)回转小齿轮设计 (20)减速器的选择 (22)明确选择所需技术要求 (23)根据机械强度选规格 (23)校核热功率 (23)校核瞬时尖峰载荷 (23)按机械设备总布局要求总体减速机型号 (23)5 泵车液压回转系统设计 (23)混凝土泵车液压系统简述 (23)电液比例换向阀在液压系统中的重要作用 (24)回转机构液压系统的设计 (25)26液压泵的选择计算 (26)液压马达的选择与计算 (27)液压控制阀的选择 (28)辅助装置的选择 (28)液压系统性能验算 (29)液压系统压力损失的验算 (29)液压系统总效率的验算 (30)液压系统发热温升的验算 (30)6 臂架液压油缸设计及回转台强度校核 (31)臂架液压缸的作用及结构 (32)液压缸的作用 (32)液压缸的结构 (32)液压缸主要零件的材料及技术要求 (32)液压缸设计步骤 (33)液压缸主要零件的设计与计算 (33)缸筒计算 (33)缸筒底部厚度计算 (34)缸筒端部螺纹连接部分校核计算 (34)活塞杆及其部分计算 (35)最小导向长度的确定 (35)液压缸进、出油口尺寸的确定 (36)液压缸的强度校核 (36)缸筒壁厚校核 (36)活塞杆直径校核 (36)活塞杆的弯曲稳定性校核计算 (36)焊接缸筒的校核 (36)回转台的选型及强度校核 (37)回转台的主要结构 (37)回转台底板与回转支承联接螺栓处强度校核 (38)回转台油缸连接处的的强度校核 (39)结论 (41)致谢 (42)参考文献 (43)附录 (44)英文原文 (44)中文翻译 (59)1 绪论概述混凝土泵车是在拖式混凝土输送泵的基础上发展起来的一种专用机械设备，混凝土泵车的应用，将混凝土输送和浇注工序合二为一，节约了时间，节省了劳动力；同时完成水平和垂直输送，省去了起重环节，不需再设混凝土中间运转，保证了混凝土质量，与混凝土运输车相配合，实现了混凝土输送过程完全机械化大大提高了运输效率。
混凝土泵车的分类与结构特点
布料装置的臂架2、3、4支承着混凝土输送管，由臂架油缸8、10、11控制臂架之间的夹角，实现臂架的伸折及变幅。布料装置通过臂架的旋转、俯仰来变化浇筑工作点，可以完成一定空间范围浇注混凝土的工作。
混凝土在运输过程中，是通过转台回转接头中心的混凝土输运管送出的，并保证布料装置转到任何位置都能正常送料。
（4）搅拌及冷却系统：混凝土泵车料斗中都设有搅拌系统，以保证混凝土的质量，防止混凝土的初凝及离析，便于混凝土的输送。图10-14所示为搅拌及冷却系统。搅拌器油泵7的液压油通过控制阀6推动液压马达5，由液压马达驱动料斗中的搅拌器；液压油通过两通阀3推动液压马达1，由该马达驱动液压油冷却系统的风扇2，对液压系统进行冷却，搅拌器叶片与料斗间隙不应大于最大骨料尺寸。
混凝土泵车的分类与结构特点
一、混凝土泵车的用途与分类
1.混凝土泵车的用途
混凝土泵车是装备有混凝土输送泵和输料管道，利用这些装置对混凝土进行泵送和浇注的专用汽车。也称为混凝土输送泵车。
混凝土泵车可以用其输送泵将混凝土泵送至作业半径650米以内、高度150米以下的使用场地。特别是在高层建筑领域，混凝土泵车以其特有的性能而得到迅速发展和广泛使用。
混凝土泵车工作完毕后，须对混凝土管路及整车进行清洗，常采用水洗和气洗的方法。有的用专门清洗设备清洗，也有的用混凝土泵自身的清洗系统进行清洗。
三、混凝土泵车的故障与排除
混凝土泵车的常见故障及排除方法，见表10-2
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混凝土泵车结构
摘要：随着我国建筑的高层需求以及类型的多样化，加之劳动成本的不断攀升和资源节约的呼声，混凝土泵车应运而生。
泵车已有五十年历史，目前可达到的最大垂直高度72米，最大泵送梁达230m3/h。
本文浅谈混凝土泵车结构与设计，为初学者提供认知能力。
关键词：泵车，结构。
一、引言：混凝土是工程中用量最多的建筑材料，也是最主要的结构材料，钢筋混凝土结构已成为世界公认的应用最广泛、安全的结构形式。
我国在混凝土上的费用每年都在2000亿元以上。
混凝土泵车自然不可或缺，泵车设备进场、就为快，工作效率高、控制自动化、机动性能好且有丰富的经济效益，对于汽车类学生来说也是一个极有潜力的行业。
二、混凝土泵车大致结构：
（1）底盘部件：汽车底盘、底架、驱动轴、分动箱、附梁。
1.汽车底盘
汽车底盘为泵车的行驶和泵送提供动力，现在多用ISUZU、VOLVO 、BENZ、HINO、SANY、MACK等市面上可常见。
2.分动箱
分动箱为行驶和泵送状态的切换机构
（2）臂架系统
臂架作用是完成混凝土的输送、布料，并支撑整车，保证其稳定性。
其结构组成：布料杆:臂架、液压油缸、输送管、连接件；转塔：转台、回转机构、固定转塔、支腿支撑。
（3）泵送机构
混凝土泵车的执行机构其作用是将混凝土沿输送管道连续输送到浇筑现场；由料斗、泵送机构、摆摇机构、搅拌机构、输送管道和润滑系统组成。
（4）液压系统
确保电液比例缓冲开式液压系统，油温低，油压清洁；压差感觉缓冲换向，冲击小；泵送排量无级调节。
（5）电控系统
有无线遥控可远程调控，文本显示器和各种按钮、接近开关，中间继电器。
三、混凝土泵车分类及工作原理
按泵送装置形式的不同分为两类：挤压式混凝土泵车和活塞式混凝土泵车。
其工作原理是利用液压缸来驱动混凝土缸活塞作往复运动，与料斗、分配阀配合完成吸入和排出混凝土，以达到输送目的。
本文简单易懂，仅供初学者阅览，由于本人水平有限，仅能简单介绍，请见谅。
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