混凝土泵车结构原理剖析
混凝土泵车的结构原理
混凝土泵车的结构原理一、概述混凝土泵车是一种特殊的混凝土输送设备，主要用于混凝土的输送和浇筑。
它由车架、泵体、分配阀、输送管道、液压系统、电气系统等部分组成。
本文将从这些部分分别介绍混凝土泵车的结构原理。
二、车架车架是混凝土泵车的主体部分，它由前桥、后桥、中桥、车架梁、车架支架、支腿等部分组成。
车架的主要作用是支撑泵体和输送管道，同时承受车辆行驶时的冲击力和扭矩。
车架的结构要具有足够的强度和刚度，以确保泵车在工作时的稳定性和安全性。
三、泵体泵体是混凝土泵车的核心部分，它由液压泵、混凝土罐、滑阀、活塞等部分组成。
泵体的主要作用是将混凝土从混凝土罐中抽出，通过输送管道将其输送到需要浇筑的位置。
泵体的结构要具有高效、可靠、耐用的特点，以确保混凝土的正常输送和浇筑。
四、分配阀分配阀是混凝土泵车的关键部分，它由分配阀本体、偏摆阀、液压马达等部分组成。
分配阀的主要作用是控制混凝土的输送方向和流量，将混凝土准确地分配到需要浇筑的位置。
分配阀的结构要具有灵活、准确、可靠的特点，以确保混凝土的精准浇筑。
五、输送管道输送管道是混凝土泵车的连接部分，它由输送管、弯头、法兰、橡胶软管等部分组成。
输送管道的主要作用是将混凝土从泵体输送到需要浇筑的位置。
输送管道的结构要具有优异的耐磨、耐压、耐腐蚀的特点，以确保混凝土的顺畅输送和浇筑。
六、液压系统液压系统是混凝土泵车的动力来源，它由液压油箱、液压泵、液压阀、液压缸等部分组成。
液压系统的主要作用是提供泵体、分配阀、输送管道等部分的动力，以确保混凝土的顺畅输送和浇筑。
液压系统的结构要具有高效、可靠、安全的特点，以确保泵车的正常工作。
七、电气系统电气系统是混凝土泵车的控制中心，它由电控箱、电磁阀、线束、传感器等部分组成。
电气系统的主要作用是控制泵体、分配阀、输送管道等部分的运行，以确保混凝土的顺畅输送和浇筑。
电气系统的结构要具有智能化、可靠性高的特点，以确保泵车的安全和效率。
八、总结混凝土泵车是一种重要的建筑施工设备，其结构原理复杂，需要各部分协调配合，才能完成混凝土的顺畅输送和浇筑。
泵车的基本构造及原理
泵车的基本构造及原理
泵车是将泵送混凝土的泵送机构和用于布料的液压卷折式布料杆（也有称臂架）和支撑机构集成在汽车底盘上，集行驶、泵送、布料功能于一体的高效混凝土输送设备。
泵车的基本构造包括底盘、臂架系统、转塔、泵送系统、液压系统和电气系统六大部分。
底盘由汽车底盘、PTO（分动箱）和付梁等几部分组成，行驶时实现泵车在各场地之间的转动，工作时为泵车提供动力。
臂架系统主要由多节臂架组成，用于输送混凝土。
转塔由转台、回转机构、固定转塔（连接架）和支撑结构等几部分组成。
泵送系统主要由混凝土缸、活塞、输送管等组成，将混凝土从混凝土缸推送到输送管中，再通过输送管将混凝土输送到布料杆中，最后将混凝土输送到指定位置。
液压系统主要由液压泵、油箱、油缸、液压阀等组成，为臂架的展开和收缩提供动力，为布料杆的旋转提供动力。
电气系统主要由发动机、发电机、电动机、控制器等组成，为整车提供电源，控制泵车的各种动作。
泵车的原理是将汽车底盘的动力通过分动箱传递给液压泵，液压泵产生压力油，驱动主油缸，推动混凝土通过输送管道输送到布料杆中，再由布料杆将混凝土输送到指定位置。
在泵送过程中，电气系统控制各种动作的执行，如臂架的展开和收缩、布料杆的旋转和伸缩等。
泵车的输送能力取决于发动机的功率、混凝土缸的数量和直径、输送管的长度和直径等因素。
此外，泵车的操作也需要注意安全事项，如确保输送管道的连接牢固可靠，避免输送管道的堵塞和泄漏等。
总之，泵车是一种高效、灵活的混凝土输送设备，广泛应用于建筑、道路、桥梁等工程建设中，为现代化的施工方式提供了便利的条件。
混凝土泵车原理分析
混凝土泵车原理分析一、引言混凝土泵车作为一种重要的工程机械，广泛应用于建筑、桥梁、隧道等各种工程领域。
混凝土泵车是将混凝土从搅拌站或搅拌车输送至工地的一种机械设备，其具有输送距离长、输送高度高、输送速度快等优点，可以大大提高工程的施工效率和质量。
本文将对混凝土泵车的原理进行详细的分析。
二、混凝土泵车的基本组成混凝土泵车主要由车体、液压系统、输送管道、混凝土输送机构、电器控制系统等组成。
1.车体混凝土泵车的车体由底盘、转盘、臂架、泵送单元等组成。
底盘是指整个车体的支撑架构，通常采用的是货车底盘或专用底盘。
转盘是指固定在底盘上的旋转部件，其主要作用是使臂架和泵送单元能够360度旋转。
臂架是指固定在转盘上的钢制构件，由起升臂和伸缩臂组成。
泵送单元包括液压泵、分配阀、压力传感器、油箱等部分，其主要作用是将混凝土压入输送管道。
2.液压系统液压系统是混凝土泵车的核心部分，其主要由油箱、液压泵、液压马达、液压阀等组成。
混凝土泵车采用的是闭式液压系统，即液压油在系统内循环使用，主要作用是为泵送单元提供动力和控制泵送压力。
3.输送管道输送管道是将混凝土从泵送单元输送至工地的重要部分，其主要由高压橡胶软管、钢管等组成。
输送管道的长度和直径对于混凝土泵车的输送能力有着重要的影响。
4.混凝土输送机构混凝土输送机构是混凝土泵车的核心部分，主要由分配阀、输送缸、活塞、液压缸等部分组成。
其主要作用是将混凝土从泵送单元中压缩出来，并将其输送至工地。
5.电器控制系统电器控制系统是混凝土泵车的重要组成部分，其主要作用是实现混凝土泵车的自动化控制，包括泵送压力的调节、臂架的控制、输送速度的调节等。
三、混凝土泵车的工作原理混凝土泵车的工作原理可以分为四个步骤：混凝土的搅拌、输送、分配和压实。
1.混凝土的搅拌混凝土泵车的搅拌通常是在混凝土搅拌站或搅拌车上完成的，将混凝土从搅拌站或搅拌车倒入泵送单元中。
2.混凝土的输送泵送单元将混凝土压缩并输送至输送管道中，输送过程中需要保持一定的压力和流量，以确保混凝土在输送过程中不流失。
混凝土泵车的工作原理详解
混凝土泵车的工作原理详解一、混凝土泵车概述混凝土泵车是一种能够将混凝土从搅拌站输送至施工现场的机械设备，通过泵送混凝土，可以实现高层建筑、大型桥梁、隧道、水利工程等大型工程的施工。
混凝土泵车主要由车架、泵机、管道、液压系统、电气系统等部分组成。
其中，泵机是混凝土泵车的核心部分，它可以将混凝土从搅拌站输送到施工现场，实现自动化泵送，提高施工效率，并减轻劳动强度。
二、混凝土泵车的工作原理1. 混凝土泵车的泵机混凝土泵车的泵机主要由液压缸、活塞、油缸、S管、排放口等部分组成。
泵机的工作原理是通过液压驱动活塞在油缸内往复运动，从而通过S管将混凝土泵送至施工现场。
在泵送混凝土的过程中，泵机需要保证混凝土的流量和压力稳定，以确保施工质量和效率。
泵机的选用应根据施工工地的实际情况，如泵送距离、泵送高度、泵送速度等因素进行考虑，以保证泵送效果。
2. 混凝土泵车的液压系统混凝土泵车的液压系统主要由液压泵、液压阀、油箱、油管等部分组成。
液压泵将油箱内的液体通过油管输送到液压阀，再通过阀门控制液压缸和活塞的运动。
混凝土泵车的液压系统需要保证液体的流量和压力稳定，以确保泵机的正常工作。
液压系统的选用应根据泵机的型号和施工工地的实际情况进行考虑，以保证施工效率。
3. 混凝土泵车的管道系统混凝土泵车的管道系统主要由输送管、弯头、法兰等部分组成。
输送管是将混凝土从泵机输送到施工现场的主要通道，弯头和法兰是将输送管连接起来的重要部分。
管道系统需要保证输送混凝土的流量和压力稳定，以确保施工质量和效率。
管道系统的选用应根据泵机的型号和施工工地的实际情况进行考虑，以保证施工效率。
4. 混凝土泵车的电气系统混凝土泵车的电气系统主要由电机、电缆、控制箱等部分组成。
电机是泵机的动力来源，电缆是将电能传输到电机的通道，控制箱是通过控制电机的转速和方向来控制泵机的工作。
电气系统需要保证电机的电流和电压稳定，以确保泵机的正常工作。
电气系统的选用应根据泵机的型号和施工工地的实际情况进行考虑，以保证施工效率。
混凝土泵车工作原理详解
混凝土泵车工作原理详解一、前言混凝土泵车是一种用于混凝土施工的机械设备，它的主要作用是将混凝土输送到施工现场。
混凝土泵车是建筑工程中常用的施工设备之一，具有高效、方便、快捷的特点。
本文将详细介绍混凝土泵车的工作原理。
二、混凝土泵车的组成混凝土泵车主要由以下几个部分组成：1.底盘：泵车的底盘是整个泵车的基础，底盘上装配有发动机、变速箱、轮胎、转向机构等部件，它能够支撑整个泵车的稳定性。
2.臂架：泵车的臂架是由多节伸缩臂组成的，它能够将混凝土输送到较高的地方，常见的臂架形式有折叠臂、张开臂等。
3.泵体：泵体是混凝土泵车的核心部分，它由送泵缸、液压泵、油箱、阀门等组成，能够将混凝土从底部抽取，通过管线输送到臂架处。
4.控制系统：泵车的控制系统由电器、液压、气动等多种部件组成，能够控制泵车的运行、停止、转向、臂架伸缩等动作。
5.管线：管线是将混凝土从泵体输送到臂架处的通道，通常由钢制管道或橡胶软管构成。
三、混凝土泵车的工作原理混凝土泵车的工作原理可以分为以下几个步骤：1.混凝土的搅拌与输送混凝土泵车的工作开始于混凝土搅拌站，混凝土搅拌站将水泥、石子、沙子等原材料混合搅拌，形成一定流动性的混凝土，然后将混凝土输送至泵车的料斗内。
2.混凝土的抽吸当泵车到达施工现场后，泵车的发动机启动，液压泵开始工作，将液压油送入送泵缸内，使送泵缸内的柱塞向外移动，形成负压，将混凝土从料斗内抽取，通过吸力管道输送至泵体内。
3.混凝土的输送混凝土进入泵体后，经过压力泵的作用，被推送到高压输送管道中，然后通过管线输送至臂架处。
4.混凝土的排放当混凝土到达臂架处时，泵车的控制系统开始工作，调节泵车的臂架伸缩，将混凝土从高处均匀地倾泻至施工位置。
四、混凝土泵车的优势混凝土泵车具有以下几个优点：1.高效：泵车的泵送速度快，能够将混凝土输送到较高的地方，节省了人力和时间成本。
2.方便：泵车的移动性强，能够随时到达施工现场，方便施工。
3.快捷：泵车的泵送速度快，能够在短时间内完成大量混凝土的输送，提高了施工效率。
泵车结构与工作原理
泵车结构与工作原理泵车是一种专门用于混凝土输送的工程车辆，主要由底盘、液压传动系统、动力单元、液压系统、运输框架等部分组成。
其工作原理是通过液压驱动系统将混凝土从搅拌站输送至工地，并通过液压系统将混凝土泵送到需要施工的位置。
泵车的底盘通常由汽车底盘和辅助架构组成，可以提供良好的稳定性和承载能力。
底盘上安装有液压传动系统，用于驱动整个设备的运转。
动力单元一般采用柴油机，通过变速箱和传动轴将动力传输到液压传动系统上。
液压传动系统是泵车的核心部分，主要由液压泵、液压马达、液压缸、液压阀等组成。
液压泵负责将动力单元提供的动力转化为液压能，液压马达则将液压能转化为机械能驱动搅拌装置和输送装置。
液压缸可以控制搅拌装置和输送装置的运动，液压阀则起到控制液压系统压力和流量的作用。
泵车的液压系统主要由油箱、过滤器、散热器、油泵、油管、油缸等部分组成。
油箱装有液压油，通过油泵将液压油吸入液压系统中，并通过油管传输到各个部件。
液压油经过过滤器进行过滤，保持液压系统的清洁。
散热器则可以将液压系统产生的热量散发出去，以保持液压系统的工作温度。
运输框架是泵车上用来支撑和固定混凝土输送装置和搅拌装置的重要组成部分。
它主要由梁、支撑柱、支撑架等构件组成，并通过各种连接件进行连接。
运输框架具有足够的强度和刚度，以保证混凝土输送装置和搅拌装置在运输过程中的稳定和安全。
泵车的工作原理是通过搅拌装置将搅拌好的混凝土送入输送装置中，然后通过液压系统将混凝土泵送到需要施工的位置。
具体操作时，操作员按照需要的泵送距离和高度，将混凝土输送装置伸缩到合适的长度，并将泵送装置放置在需要泵送的位置上。
然后，操作员通过操纵液压系统的液压缸和液压阀，控制泵送装置的伸缩和转动，以及混凝土的泵送速度和压力，从而实现混凝土的泵送。
总结起来，泵车是一种通过液压传动系统将混凝土从搅拌站输送至工地，并通过液压系统将混凝土泵送到需要施工的位置的工程车辆。
其结构包括底盘、液压传动系统、动力单元、液压系统、运输框架等部分。
混凝土泵车泵送原理
混凝土泵车泵送原理
混凝土泵车的泵送系统由泵送阀、压力检测装置和管道系统组成。
泵送阀是将混凝土泵的输料管路与输送管相连接，并在管道上设置一些压力检测装置，当混凝土泵送时，由于输料管路中有一定压力，此时会带动混凝土泵的输料管道，输送混凝土至指定位置。
压力检测装置通过检测混凝土泵送时的压力来判断管道中的压力。
当压力检测装置发现管道中的压力升高时，说明有堵塞或管卡松动等故障，这时应对管道进行清洗，消除故障。
1.泵送阀由液压缸驱动，通过动臂的伸缩运动实现输送。
当混凝土泵车行驶到泵送位置时，先将动臂按规定长度摆好，然后打开手动换向阀的换向机构，使动臂与料斗分离。
当混凝土泵车停止位置时，换向阀应立即换向。
当泵送过程中需要中途停止时，应在料斗内加满水或其他介质进行反泵。
反泵时，要保证料斗内有足够的水或其他介质防止产生干摩擦。
2.当混凝土泵车行驶到料斗末端时，首先打开手动换向阀的换向机构将活塞移到送料位置。
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混凝土泵车原理分析
混凝土泵车原理分析一、混凝土泵车的概述混凝土泵车是一种高效、快速、安全的混凝土输送设备，是在混凝土搅拌站生产的混凝土经过输送管道，通过泵送装置将混凝土送到施工现场。
混凝土泵车分为汽车泵车和拖车泵车两种，广泛应用于工业和民用建筑、桥梁、隧道、水利、铁路、港口、电力等领域。
本文将从混凝土泵车的原理、结构、工作流程、注意事项等方面进行详细分析。
二、混凝土泵车的结构混凝土泵车主要由汽车底盘、转塔、泵送装置、输送管道、液压系统和电气系统等组成。
1.汽车底盘汽车底盘是混凝土泵车的主要支撑结构，是整个泵车的基础。
根据不同的泵车类型，汽车底盘的形式也有所不同。
一般情况下，汽车底盘由底盘前部、底盘后部、驾驶室、发动机、传动系统、转向系统、底盘悬挂系统、制动系统和轮胎等部分组成。
底盘前部主要负责承载泵车的泵送装置；底盘后部主要负责承载混凝土罐和输送管道；驾驶室是泵车的操作室，用于操纵泵车的各项控制系统；发动机是泵车的动力来源，通过传动系统带动泵送装置工作。
2.转塔转塔是混凝土泵车的核心部件，通过转动转子实现输送管道的延伸和收缩。
转塔主要由底盘支架、转子、伸缩塔、导向轮、大齿轮和小齿轮等组成。
底盘支架是转塔的支撑结构，通过大齿轮和小齿轮与转子相连。
伸缩塔是转塔的延伸部分，通过液压缸控制伸缩，实现输送管道的延伸和收缩。
导向轮主要用于引导输送管道的走向。
3.泵送装置泵送装置是混凝土泵车的核心部件，主要由液压马达、液压泵、主油缸、活塞、输送缸、输送板、排放口和分配阀等组成。
液压马达和液压泵是泵送装置的动力来源，通过驱动主油缸实现混凝土的泵送。
活塞是泵送装置中的核心部件，通过不断的往复运动将混凝土从输送缸内压送至输送管道。
输送板主要用于挤压混凝土，使其流动性更好。
4.输送管道输送管道是混凝土泵车的输送通道，主要由高压钢管、弯头、法兰、密封垫圈、可伸缩接头等组成。
输送管道的长度和直径根据不同的泵车型号和施工需要而不同。
输送管道的材质一般采用高强度合金钢，具有较高的硬度和强度，能够承受很高的压力。
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臂架平衡阀 管接头WH12LMKDSOMDA3C
组合三通管接头
管接头C120/37.6.1.11-2
自制直通管接头
管接头GE12LMEDOMDA3C
进口直通管接头
臂架油缸
1.3泵管
服务创造客户价值
泵管管夹
耐磨泵管
2.转塔
服务创造客户价值
转 台
回 转 机 构
前 支 腿
服务创造客户价值
固 定 转 塔
输
输
出
入
轴
轴
车
车
尾
头
端
端 输入轴连接盘
主油泵 主油泵 分动箱 臂架泵
通过操作驾驶室内的操作按钮可实 现开车模式与施工模式的切换
输出轴连接盘
泵车结构认知
二、臂架系统
用途：完成混凝土的输送、布料， 并支撑整车，保证其稳定性
服务创造客户价值
臂架系统
布料杆
转塔
臂架
液压油缸 输送管道 连接扣件
转台
回转机构 固定转塔 支腿支撑
泵送机构
砼活塞组件 主油缸
输送缸
洗涤室
拉杆
3.1.1砼活塞组件
服务创造客户价值
服务创造客户价值
主油缸 连接 砼活塞 活塞杆 卡箍 组件
① 连接杆 ② 挡板 ③ 导向环 ④ 活塞体 ⑤ 唇形密封 ⑥ 压板
① ② ③ ④⑤
砼密封体颜色 一般为绿色和 黄色；直径为 230,大排量泵
车直径260
⑥
3.1.2输送缸、主油缸和洗涤室
接。 6，如出油压力过底，请予清洗调压阀或出油口单
向阀。
维
东
Weidong
液压油脂润滑泵
型号：RHX 排量：1 出厂日
温
售
压力：20MPa 积：4L
司
5249
调压溢流阀
安装孔
接各润滑点
RHX-B液压润滑泵
WGQ-6过滤器 安装孔
JPQ-M分配器
油桶盖
树脂油桶 标牌
集流块 出油口 油缸座
底盖 放气阀
服务创造客户价值
输送缸
主油缸
水箱
限位油缸
3.2料斗总成
料斗总成 五视图
服务创造客户价值
料斗总成 搅拌机构
3.2.1料斗
服务创造客户价值
1．筛网； 2．斗身； 3．料门板； 4．O形圈； 5．小轴
料斗主要用于储存一定量的混凝土，保证泵送系统吸料时 不会吸空和连续泵送。通过筛网可以防止大于规定尺寸的 骨料进入料斗内。在停止泵送时，打开底部料门，可以清
2.1转台
服务创造客户价值
转台上部用臂架连接套与臂架总成铰 接，下部用高强度螺栓与回转支承外 圈固连，主要承受臂架总成的扭矩和 弯矩，同时可带动臂架总成一起在水
平面内旋转。
2.2回转机构
服务创造客户价值
回转机构它集支承、旋转和连接于一体，具有高的强度和 刚性、很强的抗倾翻能力、低而恒定的转矩。它由高强度 螺栓、回转支撑、液压马达减速机、传动齿轮和过渡齿轮
前支腿下撑油缸
服务创造客户价值
双联胶管及软管卷筒
支腿导向轮
前支腿伸缩油缸
双联胶管托轮
三、泵送系统
服务创造客户价值
泵送系统是混凝土泵车的执行机构，用于将混凝土 沿输送管道连续输送到浇筑现场。泵送系统由料斗
总成、泵送机构、输送管道和润滑系统组成。
泵送系统
泵送机构 料斗总成 润滑系统
3.1泵送机构
服务创造客户价值
（有时无此件）组成。
过 回 传过 渡 转 动渡 齿 支 齿齿 轮 承 轮轮
旋转 限位 电磁
阀
旋转 平衡
阀
服务创造客户价值
液压减 速马达
2.3支撑支腿
服务创造客户价值
支腿的作用是将整车稳定的支撑在地面上，直接承 受整车的负载力矩和重量。
服务创造客户价值
前伸缩支腿箱体
后支腿展开油缸
后支腿下撑油缸
后摆支腿箱体
泵车结构认知
布料杆的折叠形式
服务创造客户价值
泵车结构认知
臂架机构组成结构图
服务创造客户价值
1.布料杆 臂 架
油 缸
泵 管
扣 件
服务创造客户价值
1.1臂架
3#臂架大头端
2# 臂 架
服务创造客户价值
3#臂架小头端
4# 臂 架
臂架 支撑
泵管 支撑
连杆
箱梁式臂架
销轴
1.2油缸
服务创造客户价值
衡阀管接头
摆阀油缸 摇臂
服务创造客户价值
油杯 摆阀油缸底座
3.3润滑系统
服务创造客户价值
安装孔 接砼泵输送缸 驱动油接口2-ZG1/4
放气阀
注意事项 1，初次加注油脂时，宜先注入少量机械油，以使
滤网内空气排出。 2，使用0-000#范围内的润滑脂，油脂内不得油
凝块壮。 3，定时检查润滑泵的工作状况，及时加注润滑脂。 4，保持泵体清洁，防止脏物进入油脂内。 5，保持润滑系统时，应确保管路无杂质后予以连
泵车结构原理
毛景林
泵车结构认知
泵车结构
泵车
服务创造客户价值
底盘 臂架系统 泵送系统 液压系统 电控系统
1.底盘 ISUZU
泵车结构认知
一、底盘部分
服务创造客户价值
VOLVO
BENZ
HINO
SANY
MACK
泵车结构认知
2.分动箱 用途：行驶和泵送状态的切换机构
服务创造客户价值
泵车结构认知
服务创造客户价值
20．毡圈；21．密封端盖；22．花键套； 23．液压马达； 24．密封垫； 25．压环
搅拌马达
服务创造客户价值
端盖侧
搅拌轴承座
搅拌轴
搅拌叶片
3.2.4摆摇机构
服务创造客户价值
摆摇机构 1．左油缸座； 2．承力板； 3．油杯； 4．下球面轴承； 5．限位挡板；
6．摇臂； 7．上球面轴承； 8．球头挡板； 9．摆阀油缸； 10．右油缸座
RHX-B液压同步润滑泵
注意事项 1，初次加注油脂时，宜先注入少量机械油，以使
滤网内空气排出。 2，使用0-000#范围内的润滑脂，油脂内不得油
凝块壮。 3，定时检查润滑泵的工作状况，及时加注润滑脂。 4，保持泵体清洁，防止脏物进入油脂内。 5，保持润滑系统时，应确保管路无杂质后予以连
除余料和清洗料斗。
服务创造客户价值
筛网 斗身
O型圈
料门板
3.2.2 S阀总成
服务创造客户价值
1．出料口；2．O形圈；3．轴承座；4．Yx型密封圈；5．耐磨套；6．尼龙轴承；7．J型防尘圈； 8．橡胶垫；9．S管总成；10．O形圈；11．防尘圈；12．端面轴承套；13．密封圈；14．轴承座； 15．轴承；16．O形圈； 17．内花键齿；18．销； 19．O形圈； 20．异形螺母；21．过渡套； 22．O形圈；23．装眼镜板；24．切割环；25．橡胶弹簧；26．橡胶垫；27．压板；28．压板
小轴承座
服务创造客户价值
眼镜板
切割环
大轴承座 S管
3.2.3 搅拌机构
服务创造客户价值
1．轴承座； 2．O形圈； 3．密封垫； 4．端盖； 5．轴端压板； 6．轴承； 7．垫环； 8．密封圈；9．骨架唇型密封； 10．密封盖； 11．防尘圈； 12．O形圈； 13．轴 套； 14．搅拌叶片；15．搅拌轴；16．密封挡圈；17．轴承；18．马达座； 19．挡圈；