预防和治理码头面层裂缝
重力式码头胸墙面层约束裂缝的防治技术
重力式码头胸墙面层约束裂缝的防治技术重力式码头胸墙在船舶靠泊和离泊过程中，发挥着重要的作用。
胸墙面层裂缝的出现会严重影响胸墙的使用寿命和安全性。
对于重力式码头胸墙面层约束裂缝的防治技术，需要进行认真的研究和探讨。
一、胸墙面层约束裂缝的成因分析1. 胸墙受力不均衡导致的裂缝：胸墙在码头使用过程中，由于船舶的靠泊和离泊，使得胸墙受力不均衡，导致胸墙内部应力集中，最终出现裂缝。
2. 材料质量和施工质量问题导致的裂缝：胸墙的材料质量和施工质量直接影响胸墙的使用寿命。
材料质量差和施工不规范容易导致胸墙出现裂缝。
3. 外部环境因素导致的裂缝：海水侵蚀、气候变化等外部环境因素也会对胸墙面层裂缝的形成起到一定的影响作用。
1. 选择合适的材料并加强材料质量管理：选择高质量的材料是防止裂缝产生的首要步骤。
对胸墙的材料进行定期检验和加强材料质量管理，确保施工过程中的材料质量。
2. 优化设计和施工工艺：通过优化设计，合理分布胸墙的承载力，避免胸墙受力不均衡而造成的裂缝。
在施工过程中，采用规范的施工工艺，确保每一道工序都按照规范要求进行施工，避免由于施工质量问题导致的裂缝。
3. 增加胸墙的边缘约束：在胸墙的边缘增加约束装置，如加设分布钢筋等，可以有效减少胸墙面层约束裂缝的产生。
4. 加强维护管理：对于已经出现的裂缝，要及时进行修补处理，避免裂缝扩大。
加强胸墙的维护管理工作，确保胸墙的表面保持干净和结构完好。
5. 耐腐蚀处理：针对海水侵蚀等外部环境因素，可以采取耐腐蚀处理措施，如喷涂防腐涂料等，延长胸墙的使用寿命。
三、胸墙面层约束裂缝防治技术的应用效果以上提到的胸墙面层约束裂缝防治技术的应用效果已经在实际工程中得到了验证。
采用优质材料和施工工艺，以及加强材料质量管理等措施，可以有效减少胸墙面层约束裂缝的产生。
并且，加强维护管理工作和耐腐蚀处理，可以延长胸墙的使用寿命，减少裂缝的扩大，保障了胸墙的安全性和稳定性。
四、总结重力式码头胸墙作为重要的泊船设施，对胸墙面层约束裂缝的防治技术进行研究和应用，不仅可以延长胸墙的使用寿命，保障了码头和船舶的安全，也有助于减少维护成本，提高码头的整体运营效率。
高桩梁板式码头混凝土面层横向裂缝成因及解决措施
高桩梁板式码头混凝土面层横向裂缝成因及解决措施高桩梁板式码头是一种常见的港口工程结构，它具有结构安全性高、使用寿命长、施工工艺简单等优点，因此得到广泛应用。
在使用过程中，高桩梁板式码头混凝土面层横向裂缝的出现成为了一个比较常见的问题，这不仅影响了码头的使用寿命，还可能对操作人员和船只的安全造成威胁。
本文将针对高桩梁板式码头混凝土面层横向裂缝的成因及解决措施进行探讨。
一、成因分析1. 温度变化引起的热应力在高桩梁板式码头的使用过程中，受气候因素的影响，大范围的温度变化会引起混凝土面层的热胀冷缩，从而产生热应力。
当热应力受到约束，超过混凝土的承受能力时，就会导致混凝土面层出现横向裂缝。
2. 环境湿度变化引起的收缩和膨胀环境湿度的变化也会对混凝土面层造成影响。
在潮湿环境中，混凝土面层会吸收水分而造成膨胀；而在干燥环境中，混凝土面层则会失去水分而发生收缩。
这种收缩和膨胀的变化也容易导致混凝土面层出现横向裂缝。
3. 施工工艺问题在高桩梁板式码头的施工过程中，如果混凝土的浇筑和养护不到位，密实度不够或者有空鼓和松散现象，都可能成为横向裂缝的隐患。
如果混凝土的配比不合理、养护不足、施工温度不合适等，也都会导致混凝土面层横向裂缝的出现。
二、解决措施1. 采用合理的混凝土配合比在高桩梁板式码头混凝土面层的设计和施工过程中，需要根据实际情况采用合理的混凝土配合比，确保混凝土的抗裂性能。
可以采用添加聚丙烯纤维、改性增塑剂等材料来提高混凝土的抗裂性能，同时合理控制水灰比，保证混凝土的密实性和均匀性。
2. 加强混凝土的养护工作混凝土的养护工作是非常关键的，可以通过覆盖湿润物料、喷水、覆盖塑料薄膜等方式来加强混凝土的养护。
充分保证混凝土的养护时间和养护质量，减少混凝土表面干裂和收缩带来的影响，有效防止混凝土面层横向裂缝的产生。
3. 加强面层防护措施在高桩梁板式码头的混凝土面层中，可以采用一些特殊的防护措施，比如设置面层裂缝预留接头或者设置表面裂缝防护层，以减少混凝土面层热胀冷缩和收缩带来的影响。
高桩码头混凝土裂缝预防与控制措施
高桩码头混凝土裂缝预防与控制措施◎ 王小军 中国铁建港航局集团有限公司摘 要：高桩码头施工时，由于大量使用混凝土材料，混凝土构件表面的裂缝问题成为码头施工常见的质量通病。
近年来随着港口工程行业整体施工水平的提升，建设单位、监理单位、设计单位以及施工单位都对码头工程施工质量越来越重视。
高桩码头混凝土构件出现的裂缝不仅仅影响码头总体观感质量，裂缝还会影响码头工程混凝土构件的耐久性，严重的裂缝甚至会影响码头工程的结构安全。
通过采取措施减少混凝土裂缝的数量以及对已经出现的危害码头质量的混凝土裂缝进行处理成为一项重要的质量管理课题。
高桩码头混凝土裂缝通常会出现在以下部位，预制纵梁顶部、预制面板表面、现浇大体积墩台的内部及表面、现浇横梁顶面及侧面、现浇面层表面等，其中现浇大体积墩台及现浇面层的裂缝控制尤为重要。
本文主要对高桩码头各部位出现的裂缝进行原因分析，以及混凝土裂缝预防措施和混凝土裂缝处理措施，以供参考。
关键词：高桩码头；混凝土；裂缝；预防；处理1.高桩码头混凝土裂缝类型以及原因分析高桩码头混凝土构件出现开裂，从最基本的原理分析是混凝土内部结构之间的应力（如温度应力）或混凝土构件与构件之间（如构件与基础结合处）的应力超过了混凝土的抗裂能力。
混凝土构件应力根据产生的原因大体可分为温度应力及干缩应力，这两种应力相互叠加导致了混凝土裂缝的形成和进一步发展。
高桩码头混凝土裂缝形成原因大体上可以分为混凝土干缩变形、混凝土中水泥水化热反应（温升）、混凝土施工人员操作不当、混凝土原材料选择不当、混凝土配合比设计不当以及基础不均匀沉降等因素的影响导致形成裂缝。
高桩码头混凝土裂缝按产生的时间可分为施工阶段产生的裂缝和交付业主使用阶段产生的裂缝。
高桩码头混凝土构件裂缝按形状可分为纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝、X型裂缝、八字型裂缝等。
1.1混凝土干缩导致的裂缝混凝土干缩裂缝是指混凝土在浇筑完成后，其内部由于水泥的水化反应以及自然界的风以及日照等因素导致水分子的蒸发效应，混凝土内部水分逐步减少，混凝土逐步干燥过程中产生体积的收缩变形，从而在混凝土内部产生应力。
重力式码头胸墙面层约束裂缝的防治技术
重力式码头胸墙面层约束裂缝的防治技术重力式码头是一种典型的港口码头结构，其胸墙作为支撑船舶和起重设备的主要构件之一，承受着巨大的水平和垂直荷载。
长期以来，胸墙面层存在着裂缝问题，给码头的安全和使用带来了一定的影响。
如何有效地防治胸墙面层裂缝成为了重力式码头安全运行的重要问题。
一、胸墙面层裂缝的成因造成胸墙面层裂缝的主要原因有以下几个方面：1. 底部基础沉降底部基础沉降是导致胸墙面层裂缝的主要原因之一。
由于胸墙自身重量以及承载的重力和动力荷载的作用，底部基础会发生不同程度的沉降，导致胸墙面层受到不均匀的变形和应力，从而产生裂缝。
2. 环境因素海水的腐蚀、气候的变化以及海浪、船舶等外部因素的作用，都可能导致胸墙面层材料的老化、劣化，从而出现裂缝。
3. 设计和施工问题胸墙的设计和施工是否合理，材料的选用是否恰当等因素，都可能对胸墙面层裂缝的产生起到一定的作用。
二、重力式码头胸墙面层裂缝的危害1. 影响码头结构的安全稳定胸墙面层裂缝一旦形成，会降低码头结构的整体稳定性，影响其承载能力，从而对船舶和起重设备的使用带来风险。
2. 增加维护和修复成本胸墙面层裂缝的存在会增加维护和修复的成本和工作量，对港口码头的日常运行和管理带来不小的压力。
3. 影响工作效率胸墙面层裂缝的存在也会影响港口的操作效率，影响货物的装卸和船舶的停靠。
1. 加强基础处理为了减少底部基础的沉降，可以通过采用适当的基础加固方法，如灌注桩、钢板桩、钢筋混凝土桩等，以增加基础的承载力和稳定性，减少差异沉降，提高胸墙的整体稳定性。
2. 采用耐蚀材料在胸墙面层的材料选择上，应尽量采用耐蚀材料，以抵抗海水的腐蚀和气候的变化，延长胸墙的使用寿命，减少裂缝的发生。
3. 合理的设计和施工在胸墙的设计和施工过程中，应尽量避免孔洞、接缝等问题，以保证胸墙的整体密实性和稳定性，减少裂缝的产生。
4. 定期维护检查对于已经建成并投入使用的重力式码头胸墙，需要定期进行维护检查，发现裂缝及时修复，防止裂缝的进一步扩大，确保码头的安全运行。
码头混凝土面层裂缝原因分析与防治措施
码头混凝土面层裂缝原因分析与防治措施工程的质量通病多产生于施工过程中，源于工序控制不严、质量管理不到位。
质量通病的防治需贯彻“预防为主、防治结合、全方位、全过程覆盖”的方针，使质量管理处于计划、实施、检查、处理循环的中心。
一、码头面层混凝土裂缝原因分析与防治措施码头整体面层一般是在较大面积范围浇筑，分析裂缝产生的原因，大多有以下几点：（一）面层自身施工过程产生的裂缝1．原因分析（1）分段或板块分割线较长；（2）切缝时间掌握不当；（3）水灰比偏大，浮浆过多，混凝土收缩量大；（4）养护不到位；（5）新老混凝土接缝处理不当；（6）混凝土原材料把关不严；（7）面层钢筋不顺直或钢筋网已变形，（8）面层压光工艺不规范。
2．防治措施严格按照施工工艺和技术规范要求施工，严格控制骨料含泥量、混凝土配合比，避免水灰比偏大、浮浆过多、混凝土收缩量大等现象的发生，加强表层处理和二次抹面；混凝土浇筑成型后，严格按照规范进行养护，及时切缝。
（二）码头结构方面产生的裂缝1．原因分析码头结构分段太长时，结构段内因地质不均匀产生不均匀沉降，可能导致某一相邻排架处面层出现裂缝；结构段间的伸缩缝、沉降缝施工时未严格断开，当相邻段间不均匀沉降或不同位移时，在未断开处局部产生应力集中使面层产生裂缝。
2．防治措施主要是从设计时应有较详细的地质资料，根据规范要求和地基情况合理确定结构分段的长度、桩基布置及上部结构的设计。
控制沉桩质量，控制纵横梁和面板现浇和安装质量。
二、面层施工中具体操作措施（一）面层施工方案1．磨耗层施工处理码头面板设计为叠合板，预制板厚16厘米，现浇板厚16厘米，磨耗层厚3～7厘米。
由于磨耗层较薄易裂，不适合单独浇筑，将磨耗层同现浇面板同时浇筑，避免磨耗层损裂的出现；2．面层分缝设计由于面层钢筋网距顶面7～11厘米为素混凝土，为了减小和避免出现不规则裂缝，经现场研究，对码头面板进行分缝，每一结构段内横向沿每个排架现浇上横梁的一侧采用切缝，缝深4毫米，纵向沿坡顶设一公分缝，其余为结构分缝。
高桩梁板式码头混凝土面层横向裂缝成因及解决措施
高桩梁板式码头混凝土面层横向裂缝成因及解决措施
高桩梁板式码头是一种常见的码头结构形式，由于其独特的结构特点，在使用过程中
常常会出现混凝土面层横向裂缝的问题。
本文将分析高桩梁板式码头混凝土面层横向裂缝
的成因，并提出相应的解决措施。
1. 温度变化引起的热胀冷缩：混凝土在温度变化过程中会发生体积变化，当受到限
制时，会形成内应力，从而引起裂缝的出现。
在高桩梁板式码头中，混凝土表面受到限制，温度变化较大时容易发生热胀冷缩的问题。
2. 混凝土浇筑不均匀：在施工过程中，如果混凝土的浇筑不均匀，会导致混凝土中
存在较大的应力差异，从而引起横向裂缝的出现。
3. 底座变形：高桩梁板式码头的底座在使用过程中会受到很大的力的作用，如果底
座发生变形，就会导致混凝土面层的应力分布不均匀，从而引起横向裂缝的形成。
1. 控制温度变化：可以采用降温措施，如利用遮阳棚或者喷水等方式，降低混凝土
表面的温度，减少热胀冷缩引起的裂缝。
2. 加强施工管理：在混凝土浇筑过程中，要加强施工管理，保证混凝土的浇筑均匀，尽量避免浇筑过程中的空鼓、疏松等现象。
3. 加固底座：对于出现底座变形的高桩梁板式码头，可以采取加固措施，如钢筋加固、增加支撑等方式，以保证底座的稳定性，减少混凝土面层的应力差异。
4. 使用防裂剂：可以采用添加防裂剂的方法，提高混凝土的抗裂性能，减少横向裂
缝的发生。
高桩梁板式码头混凝土面层横向裂缝的成因主要是温度变化、混凝土浇筑不均匀和底
座变形等因素引起的。
要解决这一问题，需要采取降温措施、加强施工管理、加固底座和
使用防裂剂等措施，以减少裂缝的出现，提高码头的使用寿命和安全性。
重力式码头胸墙面层约束裂缝的防治技术
重力式码头胸墙面层约束裂缝的防治技术重力式码头胸墙是码头结构中非常重要的一部分，其胸墙面层的约束裂缝是一个常见的问题。
胸墙面层约束裂缝的出现会对码头结构的安全稳定造成影响，因此需要采取一定的防治技术来解决这一问题。
本文将就重力式码头胸墙面层约束裂缝的防治技术进行探讨。
一、胸墙面层约束裂缝的成因1. 材料问题：胸墙面层材料的质量问题是导致约束裂缝的一个重要原因。
如果胸墙面层材料的质量不合格或者存在瑕疵，就会加速胸墙面层的老化和开裂现象。
2. 地基沉降：码头结构所处的地基沉降也是导致胸墙面层约束裂缝的一个重要原因。
地基沉降会导致码头结构发生变形，从而加剧胸墙面层的开裂。
3. 外部温度影响：外部温度的变化也会对胸墙面层约束裂缝产生影响。
在高温和低温交替的情况下，胸墙面层材料会因为温度变化发生膨胀和收缩，从而引起约束裂缝。
4. 设计问题：胸墙面层的设计不合理也是导致约束裂缝的原因之一。
如果胸墙面层的设计结构不合理，就会导致约束裂缝的出现。
1. 选择合适的材料：在胸墙面层的施工中，应该选择质量好、材料均匀、抗压性能好的材料。
这样可以大大减小胸墙面层约束裂缝的发生概率。
2. 加强地基处理：在码头结构地基处理过程中，应该加强对地基的处理工作，防止地基沉降导致的胸墙面层约束裂缝。
3. 控制温度变化：在胸墙面层施工过程中，应该控制好温度变化。
可以采用遮蔽和保温的方法，减小温度变化对胸墙面层的影响。
4. 合理设计：在设计胸墙面层的结构时，应该根据实际情况进行合理的设计，避免结构不合理引起约束裂缝。
重力式码头胸墙面层约束裂缝的防治技术是一个综合性、系统性的工程问题。
在实际工程建设过程中，需要从多个方面进行防治，才能有效地解决胸墙面层约束裂缝的问题。
希望本文的内容能够对相关工程技术人员有所帮助，使他们在实际工程实践中能够更好地解决相关问题。
港口码头施工中砼裂缝防治对策分析
港口码头施工中砼裂缝防治对策分析港口码头作为货物进出口的重要枢纽，其施工质量直接关系到港口运营的安全和稳定。
砼裂缝防治是港口码头施工中必须重视的问题。
砼裂缝的存在可能会导致港口码头结构的不稳定，从而影响港口的运营效率和安全。
对砼裂缝的防治工作必须进行细致的分析和对策制定。
二、针对砼裂缝的防治对策1. 加强材料质量控制：在港口码头施工中，对水泥、骨料等材料的选用要符合国家标准，并进行质量检测，确保材料质量达标。
要合理设置混凝土配合比，确保浇筑的混凝土质量。
2. 规范浇筑施工工艺：在港口码头混凝土浇筑过程中，要控制好浇筑的温度、湿度等参数，避免因为温度变化引起的混凝土收缩和裂缝的产生。
要注意震动均匀，确保混凝土的密实度。
3. 加强设计合理性：在港口码头的混凝土结构设计过程中，要考虑到外部环境的影响，合理设置伸缩缝以及其他应力释放装置，减少结构应力集中，从而有效防止砼裂缝的产生。
4. 做好外界环境因素防治工作：如在特殊地质条件下的施工时，要采取相应的加固措施，确保基础的稳固性；在气候条件恶劣的情况下，要加强对浇筑混凝土的保护，确保其在养护期间不受外界环境的影响。
三、砼裂缝防治对策的实施在制定了砼裂缝的防治对策后，需要对其进行有效的实施。
具体实施时，需要做好以下几个方面的工作：1. 做好施工组织：要合理安排施工时间和工序，确保施工过程中各项工作的有序进行，避免因为施工组织不当而引起的混凝土质量问题。
2. 加强质量监督：在施工现场加强对材料质量和施工工艺的监督，及时发现问题并做出调整，确保施工质量的符合要求。
3. 做好技术交底和培训：对施工人员进行技术交底和培训，确保他们能够正确理解和执行砼裂缝的防治对策，提高他们的施工技术水平。
4. 加强现场管理：对施工现场进行严格管理，保持施工现场的整洁和安全，避免因为现场管理不善引起的意外事故和质量问题。
四、砼裂缝防治对策的效果评估在完成砼裂缝防治对策的实施后，需要对其进行有效的效果评估。
高桩码头现浇面层裂缝成因及预防措施
高桩码头现浇面层裂缝成因及预防措施摘要：高桩码头因其结构特点，面层裂缝尤为常见，裂缝不仅直接影响面层的观感，还会降低结构的使用寿命，因此根据对裂缝成因的分析，选择相应的应对措施具有较高的实际意义。
高桩码头的现浇面层会出现裂缝，综合来看这些裂缝，裂缝其大小，形状不同，出现的先后顺序也不相同，出现部位基本上在梁顶简支板缝处，与排架中心线大致平行并对称，这严重影响了整个高桩码头的外观美感，影响码头的耐久性和安全性。
关键词：高桩码头；现浇面层裂缝；原因分析引言高桩码头在长江沿线及沿海港口城市应用越来越广泛，其施工工艺也越来越成熟，但码头现浇面层裂缝一直是高桩码头施工的质量通病。
虽然面层混凝土掺入钢纤维或聚乙烯纤维已普遍化，并对裂缝控制起到了积极作用，但裂缝控制仍然是码头面层施工的重要课题。
分析裂缝成因，做好裂缝预控措施是码头面层裂缝控制的关键，对今后的码头面层施工的裂缝控制具有重要指导意义。
1高桩码头现浇面层裂缝产生的原因1.1高桩码头的结构设计不合理，造成现浇面层出现裂缝的现象高桩码头有些时候由于对码头结构某些部位设计的不合理导致了码头现浇面层出现裂缝。
比如梁顶外伸箍筋有时候比安装后的实心面板还略高，这样浇筑面层时在该部位会存在突兀，容易引起应力集中而产生裂缝；又比如大跨度空心板端头搁置部位应力较大，该部位顶部面层部位应布置加强筋，否则也容易出现裂缝。
或者是由于配筋率过高导致的现浇面层混凝土开裂，研究表明，当码头面层中的配筋率高于3%的话，就会导致混凝土收缩应力加大，导致裂缝的产生。
比如天津港东突堤北侧集装箱码头后方承台出现横向裂缝，这是由于天津东突堤北侧的风浪比较大，板缝浇筑时候板缝混凝土与面板端头之间已经出现裂缝。
这是由于天津港东突堤集装箱码头结构设计过程中出现误差，进而使实际施工过程中不能够完全重合，使得结构本身在外力的作用下产生摇晃，然后导致码头面层出现大小不同的裂缝。
1.2高桩码头建筑材料不合格造成的裂缝的出现高桩码头原材料包括所选用的水泥不符合有关标准，或者是骨料的规格和硬度不符合规定，进而使得高码头现浇面层出现裂缝。
浅析码头混凝土面层裂缝的控制与处理
浅析码头混凝土面层裂缝的控制与处理摘要：随着当前我国水运事业的发展，码头建筑工程项目逐渐增多，码头建筑物混凝土面层裂缝问题也越来越多，其不仅影响着码头建筑物整体的质量和使用年限，更使得整个建筑周边的安全隐患全面上升，对整个码头建筑物造成极大损害。
接下来本文将对码头建筑物混凝土面层裂缝控制进行一定的分析探讨，并对其做相应整理和总结。
关键词：码头施工；混凝土面层裂缝；控制；防治措施引言：当前我国码头建筑物混凝土面层裂缝主要与码头建筑物本身结构性及混凝土本身质量配置工艺过程等因素有关。
码头建筑物混凝土面层裂缝根据其对应建筑物结构不同，往往会随时间产生结构裂缝，导致下部结构接触稳定性失衡。
在受自重和其他载荷作用后，会引起整个码头建筑物出现裂缝，使整个码头建筑物质量安全受到极大影响。
同时所用混凝土自身质量、工艺等问题缺陷，导致码头建筑物使用年限大幅降低，对码头建筑物整体经济效益造成损害。
1码头施工中混凝土应用价值探讨要想从根本上对码头混凝土的裂缝施工质量加以保障，那么最为重要的就是需要对混凝土的使用价值加以全面的了解，详细的来说集中在下面几个方面：首先，在将混凝土施工材料加以实践运用之后，对于保证港口码头工程结构的稳定性可以起到积极的作用，并且也能够有效的延长港口码头的使用时长。
其次，对于港口码头混凝土工程施工工作从多个不同的角度来加以综合分析，可以切实地对以往施工中所存在的诸多问题加以解决，提升港口码头的综合功能功能，为工程各项施工工作的有序高效的开展奠定坚实的基础[1]。
再有，对于港口码头施工中混凝土材料的合理运用，可以促进码头工程结构综合性能的提高，有效的扩展混凝土在施工中的实践运用，将混凝土的优越性充分的发挥出来，促进港口码头施工工作多样化的发展。
2码头施工中混凝土裂缝产生的原因2.1 混凝土问题（1）混凝土本身所存在功能缺陷是引起码头建筑物混凝土面层的裂缝的主要原因，其主要功能是强度高具有一定的抗压性。
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（ ） 工 质 量 控 制 不 够 严 格 塑 性 收 缩 裂 缝 一 般 在 混 凝 ３施 土 面层 整 修 后 ４ １ｈ内发 生 ． 能 及 时 检 查 ． 现 裂 缝 及 时 ５ 若 发 进 行 二 次 抹 面 并 立 即覆 盖 养 护 ． 种 裂缝 就 会 消 除 、 这 （） ４ 与水 泥品 种有 关 水 泥 水 化 热 高使 混 凝 土 温 度 高 ． 水
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袁 云 居
（ 建 可 门港 物 流 有 限责 任 公 司 福 建 连 江 福
摘要
３０ １ ） ５ ５ ２
从 施 工 角 度 对 裂 缝 的特 征 、 生 原 因 、 程 危 害及 预 防 和 治理 措 施 进 行 分 析 ， 总 结 经 验 ， 望 可 以 为 福 建 地 区 以 产 工 并 希
片 设 置 位 置 较 低 ． 面层 顶 平 均 有 １ ｅ ． 致 面 层 相 当 程度 距 ２ｒ 导 ａ
于 泌水 从 表 面 蒸 发 的 速 度 （ ） 面 积 薄 层 结 构 。现 浇 大 面 积 薄 层 结 构最 容 易 发 生 ２大
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上属 于素混凝土 ． 裂性能较差 ： 抗
ｌ 工 程 概 况
福 州 港 某 ２ ５万 ｔ 码 头 面 层 共 分 ｌ 段 ．混 凝 土 设 计 ｘ 级 １ 强 度 等 级 为 Ｃ ０ 由 于 码 头 面 层 面 积 较 大 ． 以 现 场 施 工 时 ３． 所 将 每 段 面 层 平 均 分 为 ７个 条 块 ．分 期 分 条 块 进 行 浇 注 施 工 （ 浇面层 条块划分 见图 １。 现 ）
缝。 ２ １ 理 论 成 因 ． ２ １１ 龟 裂 ．．
作 者 简 介 ： 云 居 （ ９ ２ ， 建 福 鼎人 ， ９ １年 毕 业 于 福 建 省 煤 炭 工 业 学校 矿 建 专 业 ，０ ９年 毕 业 于 武 汉 理 ． 大 学 土 木 专 业 ， 程 师 ， 任 袁 １ ６ ～） 福 １８ ２０ Ｅ － 工 现 福 建可 门港 物 流 有 限 责 任 公 司 工 程 部 经 理 ， 事 作 业 区现 场 管理 及 协 调 工作 。 从
２ 缺 陷特 征
码 头 裂 缝 主 要 有 ３种 类 型 ： 裂 、 龟 网状 裂 缝 和 规 则 裂 缝 。 结 合 该 项 目码 头 面层 施 工 后 质 量 实 例 ． 用 数 据 统 计 方 法 分 利 析出现裂缝 的特征 ． 层 浇注及质量 情况见 表 １ 面 从 表 中统 计 数 据 可 以看 出 ． 段 面 层 浇 注 时 间 都 比 较 集 每 中 ． 面 层 出现 裂 缝 也 主 要 集 中 在 每 段 的 第 ４、 块 ， 网 而 ７条 成 格 状 形 成 “ 形 状 ． 度 从 ０１０５ Ｙ” 宽 ．～ ．ｍｍ 不 等 ． 缝 深 度 最 大 裂 不 超 过 ４ ｍ １２ ３条 块 基 本 无 缝 ， 他 条 块 仅 存 在 少 量 的 ０ ｍ，、 、 其
后 的码头建 筑物面层 裂缝控制起到 借鉴作 用。
关 键 词 码 头 面层 裂 缝 预 防 治理
中图分 类号 ： ６ ６１ ７ Ｕ ５ ．０
文献 标识码 ： Ａ
文章编 号 ：６ ２ ９ ６ （０ ００ — １ １ Ｏ １ ７ — ０ ４ ２ １ ）２ ０ １ 一 ３
表 １ 面 层 浇 注 及 质 量情 况表
裂 缝 现 象 越 来 越严 重 。裂 缝 过 多 、 大 会 影 响 正 常 的 生 产 使 过 用 ． 会 增 加 维 修 费 用 和 降 低 耐 久 性 ． 且 影 响 码 头 的 工 程 还 而
观 感 本 文 结 合 实 例 在 对 码 头 面 层 裂 缝 现 状 调 查 的基 础 上 ． 对 其 裂 缝 产 生 原 因 进 行 深 人 分 析 ．并 总 结 积 累 一 些 经 验 ． 希 望 可 以 为 福 建 地 区 以 后 的码 头 建 筑 物 面 层 裂 缝 控 制 起 到 借 鉴作 用。
在 混 凝 土 表 面 上 ． 别 是 养 护 不 良 的 部位 出 现 龟 裂 特 影响塑性收缩裂缝产生 的Ｉ素 ： 犬 １ （ ） 护 不 良 塑 性 收缩 裂缝 产 生 的 条 件 是 泌 水 速 度 小 １养
凝 土 在 硬 化 的过 程 巾 由 于 干 缩 引 起 的体 积 变 形 受 到 约 束 而 产 生 的 裂 缝 ． 种 裂 缝 产 生 的宽 度 相对 较 宽 ： 这 （ ） 层 厚 度 较 厚 ． 般 在 １ ～ ５ ｉ 右 ． 计 钢 筋 网 ４面 一 ５ ２ｃ ｎ左 设
内部 产 生 了 温 度 应 力 ． 于 混 凝 土 抗 拉 强 度 较 低 ． 易 被 温 由 容 度 引 起 的 拉应 力 拉 裂 从 而 产 生 温度 裂缝 ：
（ ） 头 面 上 切 割 的 缩 缝 间 距 较 大 且 深 度 不 够 ， 致 混 ３码 导
浇 筑 整 修 后 的 混 凝 土 表 面 ． 有 任 何 规 律 ， 筑 后 的 ４ １ ｈ 没 浇 ～５ ，