应急无线电示位标 EPIRB 新版44页PPT
应急无线电示位标(EPIRB)新PPT幻灯片46页PPT
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
应急无线电示位标(EPIRB)新PPT幻 灯片
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头
应急无线电示位标(EPIRB)新资料资料讲解
一.概述
一.EPIRB的定义: EPIRB---Emergency position indicating radio beacon,是一种能够发射无线电信 号的装置,利用自身发射的无线电信号， 表明其所处位置。
二.系统的功能
报警:载体遇到危险 时能够自动或人工发 射遇险报警.
识别:发射的报警信 号中含有识别信息, 便于确定载体.
定位:信号中含位置 信息,或通过测试其 发射的信号,得出其 位置
寻位:发射无线电测 向信号,便于飞行器 寻找.
三.分类
1.COSPAS-SARSAT系统 S-EPIRB;
2.INMARSAT系统 L-EPIRB； （2006年12月1日关闭L-EPIRB系统，国际
移动通信卫星组织不再提供此项业务 ）
L-EPIRB&VHF-EPIRB
1、L-EPIRB：此系统主要应用INMARSAT 卫星，在2006年12月1日关闭， INMARSAT系统不再提供示位标业务。 2、VHF-EPIRB：示位标已经停产，用70 频道发送遇险报警信息，通过VHF系统传 输到有关部门。
系统由来
1981年由加拿大、法国、苏联和美国联 合开发的全球范围内利用卫星进行搜索 救援的信息服务系统。 1982年开始运行。
系统由来
1984年，上述四国正式宣布成立全球卫 星搜救系统，即COSPAS-SARSAT系统。 目的：为海上、航空和陆地的遇险和安 全提供报警和位置服务。为最终的遇险 用户提供免费服务。 我国情况：1985年，交通部代表国家以 “用户”的身份加入该组织。
系统工作原理
1、极轨道卫星是通过检测卫星和示位标之间由于 相对运动而产生的多谱勒频移，然后得出示位标的 位置。定位精度一般在2—3海里内；同时又能降低 对EPIRB的发射功率需求。
美国RLB-38EPIRB应急无线电示位标（简易操作）
美国RLB-38EPIRB应急无线电示位标（简易操作）
美国RLB-38应急无线电示位标（如右图）操作方法及注意事项
4.2.4.1测试：
——将EPIRB从支架中取出。
——将机顶部黑色手板向上拨至垂直状态，指示灯将会有5秒闪亮（注意：保持垂直状态不行超过4秒
钟）。
——有声光后立即将黑色手板恢复原位。
——另外，为延长测试电池寿命，在一个电池有效周期（5年）内测试次数不得超过60次。
4.2.4.2人工启动
——反时针钮开外壳开关，打开盒子取出示位标。
——将机顶部黑色手板向上再向后拨至水平相反状态，示位标将发射遇险报警信息，这时示位标顶部的指示灯将闪亮。
——如果想停止，将黑色手板恢复原位。
4.2.4.3自动启动
——示位标在水下2-4米时，其静水压力释放器会自动释放示位标。
——示位标浮出水面，内部电源接通并开始发射遇险报警。
——另外，也可将示位标投入水中由其自动启动。
11_epirb
第三节406MHzEPIRB
1、406MHZ EPIRB 的概述 2、EPIRB的装船注册 3、安装406 MHZ EPIRB时应考虑的因素 4、几种型号的EPIRB介绍
1、406MHZ EPIRB 的概述
①SOLAS公约所有船要求配备自浮式406MHZ EPIRB。 ② 船用EPIRB一般内装两个发射机，406 MHZ发射机
④任务/执行控制中心
（MCC-mission control center）
❖ 功能有四个： 把从LUT和其它MCC收集的资料进行整理、存储和
分类； 在系统内部进行信息交换，按要求发布406MHz信
标注册信息； 过滤虚假报警，解除模糊值－多普勒模糊问题； 向RCC和SPOC（搜救协调点）提供位置信息； 目前，全球已经有22个搜救任务控制中心。
❖ （1）COSPAS-SARSAT系统 S-EPIRB（406M）; ❖ （2）INMARSAT系统 L-EPIRB（1.6M）； （2006年12月1日关闭L-EPIRB系统，国际移动通信卫
星组织不再提供此项业务 ） ❖ （3）地面通信系统中 VHF-EPIRB（CH70）; 已经
停产，用70频道发送遇险报警信息，通过VHF系统传 输到有关部门。
固定
GOES-West （135ºW）
正常工作
自动电平 控制
INSAT 3A（93.5ºE） 有限工作
未确定 印度卫星
MSG （3.4ºW） 正常工作
固定
欧洲气象卫星
Electro-L（76ºE） 项目实施
2007年发射覆盖 亚太
静止轨道搜救卫星运行状况表
卫星 Sarsat-6 Sarsat-7 Sarsat-8 Sarsat-9 Sarsat-10 Cospas-4 Cospas-9
紧急无线电示位标(EPIRB)
紧急无线电示位标（EPIRB）1．EPIRB系统的功能报警（alarm）：载体遇到危险时能够自动或人工发射遇险报警。
识别（identification）：发射的报警信号中含有识别信息,便于确定载体。
定位（position）：信号中含位置信息(GPS)，或通过检测其发射的信号计算出其位置（利用多谱勒效应）。
（附带）寻位（homing)功能： 121.5MHz（供飞机寻位）或内置SART。
2．EPIRB分类（1）COSPAS-SARSAT系统 406MHz EPIRB；适用所有海区。
（2）INMARSAT系统 L-EPIRB（1.6GHz）；适用INMARSAT覆盖区。
（2006年12月1日关闭L-EPIRB系统，国际移动通信卫星组织不再提供此项业务）（3）地面通信系统中 VHF-EPIRB（CH70）；适用A1海区。
已经停产，用70频道发送遇险报警信息，通过VHF系统传输到有关部门。
3．EPIRB用途：船对岸报警第一节 COSPAS-SARSAT系统组成及工作模式COSPAS-SARSAT系统是利用空间卫星为世界各地搜救部门免费提供海事、民航和陆地遇险者报警和定位信息的系统，原称为“低极轨道搜救卫星系统”，近年来，该系统中又引入了静止卫星作为转发器，因此现在系统更名为“国际搜救卫星系统”。
一、COSPAS-SARSAT系统组成1．系统信标（1）陆用个人信标PLB（Personal Locator Beacon），工作频率：406MHz，工作方式：人工启动。
（2）航空信标ELT（ Emergency Locator Transmitter）工作频率：121.5MHz/243MHz，工作方式：撞击或人工启动。
（3）船用信标（EPIRB）工作频率：406MHz／121.5MHz；寻位频率：121.5MHz/243MHz启动方式：人工启动、自动启动。
121．5MHZ信标主要用于—电机上，121．5MHZ信标的性能有较大的局限性，所以1999年国际搜救卫星组织、国际海事组织、国际民航组织利国际电联等有关组织和机构就逐步淘汰121．5 MHz和243 MHz示位标的问题进行研究和讨论，并作出相应决定，自2003年2月1日起，所有的生产厂家不再生产121．5 MHz和243 MHz的示位标，到2009年2月1日，全球所有船舶、航空器和陆地用户必须装备统一的406 MHz示位标，卫星组织将适当增加406 MHz 示位标使用的频率，以满足用户的需要。
紧急无线电示位标(EPIRB)
紧急无线电示位标（EPIRB）1．EPIRB系统的功能报警（alarm）：载体遇到危险时能够自动或人工发射遇险报警。
识别（identification）：发射的报警信号中含有识别信息,便于确定载体。
定位（position）：信号中含位置信息(GPS)，或通过检测其发射的信号计算出其位置（利用多谱勒效应）。
（附带）寻位（homing)功能： 121.5MHz（供飞机寻位）或内置SART。
2．EPIRB分类（1）COSPAS-SARSAT系统 406MHz EPIRB；适用所有海区。
（2）INMARSAT系统 L-EPIRB（1.6GHz）；适用INMARSAT覆盖区。
（2006年12月1日关闭L-EPIRB系统，国际移动通信卫星组织不再提供此项业务）（3）地面通信系统中 VHF-EPIRB（CH70）；适用A1海区。
已经停产，用70频道发送遇险报警信息，通过VHF系统传输到有关部门。
3．EPIRB用途：船对岸报警第一节 COSPAS-SARSAT系统组成及工作模式COSPAS-SARSAT系统是利用空间卫星为世界各地搜救部门免费提供海事、民航和陆地遇险者报警和定位信息的系统，原称为“低极轨道搜救卫星系统”，近年来，该系统中又引入了静止卫星作为转发器，因此现在系统更名为“国际搜救卫星系统”。
一、COSPAS-SARSAT系统组成1．系统信标（1）陆用个人信标PLB（Personal Locator Beacon），工作频率：406MHz，工作方式：人工启动。
（2）航空信标ELT（ Emergency Locator Transmitter）工作频率：121.5MHz/243MHz，工作方式：撞击或人工启动。
（3）船用信标（EPIRB）工作频率：406MHz／121.5MHz；寻位频率：121.5MHz/243MHz启动方式：人工启动、自动启动。
121．5MHZ信标主要用于—电机上，121．5MHZ信标的性能有较大的局限性，所以1999年国际搜救卫星组织、国际海事组织、国际民航组织利国际电联等有关组织和机构就逐步淘汰121．5 MHz和243 MHz示位标的问题进行研究和讨论，并作出相应决定，自2003年2月1日起，所有的生产厂家不再生产121．5 MHz和243 MHz的示位标，到2009年2月1日，全球所有船舶、航空器和陆地用户必须装备统一的406 MHz示位标，卫星组织将适当增加406 MHz 示位标使用的频率，以满足用户的需要。
应急无线电示位标(EPIRB)新全解
一.概述
一.EPIRB的定义: EPIRB---Emergency position indicating radio beacon,是一种能够发射无线电信 号的装置,利用自身发射的无线电信号， 表明其所处位置。
二.系统的功能
报警:载体遇到危险 时能够自动或人工发 射遇险报警. 识别:发射的报警信 号中含有识别信息, 便于确定载体. 定位:信号中含位置 信息,或通过测试其 发射的信号,得出其 位置 寻位:发射无线电测 向信号,便于飞行器 寻找.
信标的特点和作用
信标的作用是：当信标的载体遇到紧急 情况时，能自动或人工向卫星发送遇险 报警信号。
卫星部分示意图
卫星部分
近极轨道系统卫星（LEOSAR） 静止轨道卫星（GEOSAR） 截止到2006年10月： LEOSAR系统主要由美国提供的5颗和俄罗斯提供的2 颗低高度极轨道卫星组成。 GEOSAR由美国和印度提供的5颗静止轨道卫星组成， 此外，还有2颗美国的热备用卫星在轨道上处于待命 状态。卫星转发器由美国、俄罗斯、法国和加拿大四 国提供。
信标的特点和作用
陆用个人信标（PLB） 工作频率：406MHz 工作方式：人工启动 航空信标（ELT） 工作频率： 121.5MHz/243MHz 工作方式：撞击或人 工启动
信标的特点和作用
船用信标（EPIRB） 工作频率：406MHz 寻位频率： 121.5MHz/243MHz 启动方式：人工启动、 自动启动。
全球覆盖工作模式（也叫存储、转发模 式）：当LUT和示位标不同时在卫星的视 区内时，卫星接收406MHz EPIRB示位标 的信号，测出多普勒频移，形成数字信 息，先存储在卫星上，等到一个LUT出现 在卫星视区内时，再转发给卫星视区内 的LUT。 卫星绕地球一周大约是100分钟，因此全 球覆盖工作模式存在报警延迟，最小报 警延迟是30分钟，最大报警延迟是2小时， 平均1小时。
应急无线电示位标(EPIRB) 航行警告机 气象传真机共126页
MicroPLB: Personal Locator Beacon
406 MHz GPS
Float-free EPIRBs for maritime use
ELTs for aircraft
750,000 beacons in service worldwide
信标的特点和作用
❖ 陆用个人信标（PLB） ❖ 工作频率：406MHz ❖ 工作方式：人工启动。
❖ 无线电示位标：是一种能够发射无线电信号的装置, 利用自身发射的无线电信号，表明其所处位置。
❖ EPIRB：无线电信号是靠卫星中继，在紧急情况下， 可自动或人工启动示位标发出报警信号，经过卫星 转发到地面接收站，最后送到救助协调中心 （RCC），由RCC组织搜救工作。
2.系统的功能
❖ 报警(alarm):载体遇到 危险时能够自动(AUTO) 或人工(MANUAL)发射 遇险报警。
示位标小结：
❖ 示位标的作用是当载体遇到危险时，能够 发射报警信号，
❖ 启动方式既可以是自动的也可以是人工发 射，自动方式根据载体的不同有不同的方 式，
❖ 航空器用的示位标－多采用撞击式；
❖ 航海用的示位标－基本是水浸式；
❖ 示位标被启动后，内部电池可以保证其连 续工作48个小时以上。
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②卫星部分
❖ 识别(identification):发 射的报警信号中含有识 别信息,便于确定载体。
❖ 定位(position):信号中 含位置信息(GPS),或通 过测试其发射的信号,得 出其位置(利用多谱勒 效应)。
❖ 寻位(homing):发射无线 电测向信号,便于飞行器 寻找。（121.5MHz ）
3.EPIRB分类
❖ （2）是GMDSS系统中应付船舶突发事 件唯一的自动报警手段。