地下车库地面及坡道做法
地下车库坡道工程施工
地下车库坡道工程施工地下车库坡道工程是指为了解决停车难题，在地下建设的车辆通行坡道，是大型商业综合体、住宅小区等项目中必不可少的一部分。
地下车库坡道的施工需要考虑很多因素，如地质条件、土壤性质、地下管线等，需要综合考虑设计、施工、材料选择等方面，确保坡道的稳定性和安全性。
本文将详细介绍地下车库坡道工程的施工过程及相关注意事项。
一、地下车库坡道概述地下车库坡道是连接地面与地下停车库的通道，主要用于车辆的出入。
坡道的施工质量直接影响到日后车辆的通行安全及车库的使用效率。
地下车库坡道的设计应考虑车辆的运行速度、弯道的半径、坡道的坡度、道路的宽度等参数，保证车辆安全通行。
地下车库坡道主要有直坡道和弯道两种类型，工程施工要根据设计图纸精确施工，确保坡道的通畅性和安全性。
二、地下车库坡道施工准备工作1. 设计方案确认地下车库坡道施工前需要对设计方案进行确认，包括施工图纸、工程数量清单、施工工艺方案等。
施工人员要对设计方案有充分的了解，遵循设计要求开展施工工作。
2. 施工队伍组建组建具有专业技术水平和经验丰富的施工队伍，确保施工质量。
施工队伍要熟悉施工流程、工艺标准和安全规范，保证施工过程的顺利进行。
3. 材料采购和准备根据设计要求采购所需的施工材料和设备，包括水泥、砂石、钢筋、混凝土搅拌站等。
材料采购要选择正规的供应商，保证材料质量合格。
施工前要对所有材料进行检验和确认，确保施工质量。
4. 场地清理和平整在施工前要对施工场地进行清理和平整，清除可能影响施工的障碍物，确保施工的顺利进行。
同时要考虑车辆的通行道路，确定最佳施工路径和施工工艺。
5. 安全措施设置施工过程中要设置必要的安全措施，包括施工现场的安全警示标志、安全通道、施工污水排放等。
同时要对施工人员进行安全教育和培训，确保施工安全。
三、地下车库坡道施工流程1. 基础处理地下车库坡道的基础处理非常重要，直接影响到坡道的稳定性和承载能力。
首先要对地基进行处理，包括挖土、填土和压实等工序。
车库地面标准做法最新版
目录1 总则 (2)1.0.1编制目的 (2)1.0.2编制依据 (2)1.0.3适用范围 (2)2 地下车库地面常规做法 (3)3 施工准备 (4)3.1.技术准备 (4)3.2现场准备 (4)4 施工工艺及施工要求 (6)4.1地面施工工艺 (6)4.2基层砼的施工准备 (6)4.3基层砼浇筑 (6)4.4排水沟做法 (7)4.5找坡层施工方法 (8)4.6细石混凝土面层施工方法 (9)4.7礓磋地面 (9)4.8耐磨骨料施工 (10)5 质量标准 (13)6 注意事项 (14)7 预防措施 (17)7.1空鼓、裂缝 (17)7.2地面起砂 (17)7.3面层不光、有抹纹 (17)7.4修补措施 (17)1总则1.0.1 编制目的车库地面的优劣直接关系着工程验收及交付，为了提高车库施工和观感质量，统一施工标准，规范工序作业，特编制车库地面工程操作指引。
1.0.2 编制依据《建筑地面工程施工质量验收规范》---------（GB50209-2010）《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》---（GB50210-2001）《混凝土结构工程施工质量验收规范》------（GB50204-2015）《建筑工程裂缝防治技术规程》---------------（JGJ/T317-2014）《汽车库（坡道式）建筑构造》---------------（05J927-1）1.0.3 适用范围本标准适用于集团所有在建及新建项目的车库耐磨骨料地面工程。
2地下车库地面常规做法3施工准备3.1. 技术准备3.1.1.编制地下车库地面专项施工方案，报公司审核批准后，报监理、甲方审批后再实施。
3.1.2地坪工程施工前，由技术部门组织相关人员进行交底，明确相关分项工程质量、工期、文明施工要求。
3.2 现场准备3.2.1工程施工前，安排好振动棒、铝合金刮杆、铁锨、自吸泵、抹光机、铁抹子、（或塑料抹子）、切割机、电源、照明、水源等材料、料具堆场和加工场地。
地下室车库坡道施工方案
××××工程地下室车库坡道施工方案一、编制说明该坡道本应随主体结构同步施工，由于开山场地不到位，只能牵强满足主体施工。
为了早日动工，甲乙双方默认地下室车库入口通道待主体结构完成后再施工。
xxxx年x月xx日主体结构封顶。
在结构未封顶前施工单位多次和甲方沟通施工相关事宜和探讨施工方案，并表明白该部位后施工的难度和平安隐患。
事以如此，施工单位只好本着想为甲方所想，急为甲方所急，按“少花钱、快办事、保平安”的原则编制方案、组织实施。
二、工程概况xxxx工程位于xxxx,本工程占地面积约为xxxxm2，总建筑面积为xxxxm2，地下1层，地上16层。
该地下室车库入口通道在建筑物的北侧。
三、编制依据该施工方案编制的主要依据：招投标文件、设计图纸、本工程施工组织设计；建设部现行规范、规程及大连市有关规程。
主要规范、规程如下：甲方供应的《场地岩土工程勘察报告》建质《2003（82号）》建筑工程预防坍塌事故若干规定《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)《建筑施工平安检查标准》（JGJ59-99《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001《建筑机械运用平安技术规程》JGJ33-2001四、施工准备和支配1、对施工现场进行2*2米方格网测量和开挖放台及边坡放线，并经甲方、监理确认。
2、支配工期30天，不包括土方回填。
土方回填和室外工程同步施工。
2、施工机械投入：小松360挖掘机1台附带油锤；自卸汽车3台；PC180推土机1台；WX144AS洒水车1台及放炮钻孔机等。
3、劳动力支配：管理人员2人、汽车司机3人、机械司机2人、电工1人、测量1人、土方工4人、木工6人、钢筋工6人、混凝土工3人。
4、对进场的机械设备进行检修、保养，确保工作时运转正常；5、对施工人员进行平安技术交底，确保施工质量和平安文明施工。
地下车库防滑坡道做法
地下车库防滑坡道是为了防止土壤滑坡或崩塌而进行的防护工程。
下面是一般的地下
车库防滑坡道做法：
地质勘测和设计：在进行地下车库建设前，需要进行地质调查和勘测，评估土壤的稳
定性和地下水位等情况，根据勘测结果进行设计防滑坡措施。
地下排水系统：确保地下车库内部排水良好，以防止地下水位过高导致土壤液化和滑坡。
建设地下车库时要保证有适当的排水系统，包括排水管道和泵站等设施。
土体加固：在地下车库周边或可能发生滑坡的地方，需要进行土体加固工程。
常用的
土体加固方法包括土钉墙、挡土墙、盘石墙等，这些结构能够抵抗土壤的压力和滑动，提高地基的稳定性。
隔离设施：在地下车库和陡坡之间设置隔离设施，防止土壤滑下或崩塌进入地下车库。
这些隔离设施可以是挡土墙、挡土板或地下钢筋混凝土墙等，能够有效分离地下车库
和外部土体。
定期维护和监测：地下车库防滑坡道的有效性需要定期维护和监测。
定期检查土体加
固结构的状态，保持排水系统的畅通，及时处理出现的问题，确保地下车库的安全。
需要根据具体的地质条件、车库的规模和使用情况等因素进行具体设计和施工，以确
保地下车库的安全和使用效果。
建议在进行施工前咨询专业的工程师或相关机构，以
获取更详细的防滑坡道设计和施工方案。
地下车库施工组织设计
地下车库施工方案本工程是金和绿色家园高层住宅楼工程的一部分，为此，只做单项施工方案如下：一、工程概况地下车库为金和绿色家园高层住宅楼工程的一部分。
总建筑面积2686.96m²,人防工程建筑面积2157m²，为单独的地下1层的防空地下室。
平时为地下车库，战时为人员掩蔽所。
使用年限50年，防护等级为六级，防化等级为丙级。
工程抗震烈度为8度，按丙级设防。
工程主要建筑做法：（一）地面做法：1、车库地面（设备房间地面）做法自上而下：①为150厚C20细石混凝土配双向Φ10间距150的钢筋随打随抹压实赶光；②40厚细石混凝土保护层；③1.5厚柔性防水层一布三涂；④1.5厚塑性防水层一遍；⑤20厚1：2.5水泥砂浆找平层；⑥150厚C15混凝土垫层。
2、车库坡道地面做法自上而下：①100厚C20混凝土随打随抹上撒1：1水泥砂子压实赶光，用模具划出纹道；②钢筋混凝土底板；③40厚C20细石混凝土保护层；④1.5厚GT柔性防水层一布三涂；⑤1.5厚GT塑性防水层一道；⑥20厚1：2.5水泥砂浆找平层；⑦100厚C15混凝土垫层；⑧回填土夯实，压实系数0.9。
（二）防水做法：1、底板防水：（自上而下）①钢筋混凝土地面；②40厚细石混凝土保护层；③1.5厚GT柔性防水层一布三涂；④1.5厚GT塑性防水层一道；⑤20厚1：2.5水泥砂浆找平层；⑥150厚C15混凝土垫层。
2、外墙防水：（由向外）①钢筋混凝土外围护墙，掺UEA抗裂防水混凝土膨胀剂，抗渗等级S6；②20厚1:2.5水泥砂浆找平层；③1.5厚GT柔性防水层一布三涂；④1.5厚GT塑性防水层一道；⑤20厚1：2.5水泥砂浆保护层；⑥120厚MU10.M5保护砖墙。
（自上而下）①150厚C20细石混凝土配双向φ101503、顶板防水：钢筋，随打随抹平，分块现制，每块长度不大于6米，留缝10-15mm 用沥青砂填实；②20厚C20细石混凝土保护层；③干铺油毡一层；④1.5厚GT柔性防水层一布三涂；⑤1.5厚塑性防水层一道；⑥30厚1：2.5水泥砂浆找平层；⑦现浇钢筋混凝土顶板；⑧100厚挤塑聚苯乙烯泡沫塑料保温层。
地下车库的汽车坡道规范
地下车库的汽车坡道地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的～7.5%),而不是其它值。
地下车库汽车坡道设计规范
地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计《汽车库建筑设计规范》的相关规定,小型车汽车坡道的最大坡度----直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
某住宅建筑地下车库及坡道全套结构施工图（框架结构）
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铺砂止滑坡道地坪
铺砂止滑坡道地坪用途：
整体美观、色彩多，防滑、耐冲击、耐磨损、耐油污；用于肉联
厂、水厂、机械厂、服装厂、食品厂、学校、站台等需要防滑的地面。
铺砂止滑坡道地坪施工方法：
1.表面使用打磨机打磨处理;
2.涂刷水性封闭剂；
3•摊涂欧进防滑砂浆骨料；
4•喷涂机喷涂一遍防滑砂浆;
5•喷洒养护剂。
6.刷涂保护剂；
铺砂止滑坡道地坪主要参数:
铺砂止滑坡道地坪注意事项
每到工序必须待前一道涂层达到实干程度才能进行，不能仓促强行施工；
施工温度5~35C，在温度过高或者过低请咨询厂方；施工环境湿度范
围30~80%.
如果您对止滑车道的要求比较高，需要达到无震动、降噪音的效果，我们推荐您选择：无震动止滑车道
无震动止滑车道
无震动止滑坡道施工厂家一一上海欧进建材有限公司（苏州），无震动止滑车道系列产品是由一种多棱角，硬度极高的矿物骨料及特种改性树脂组合而成，采用专业的施工工艺，其产品具有防滑无震动，经久耐磨,消音降燥,色彩鲜艳，耐候性优异，并具有较强的标识功能.欧进无震动止滑车道是现代高档物业的首选。
无震动止滑车道-产品特性：
减少了车辆轮胎与车道间摩擦的噪音，降低了普通车道对汽车和汽车轮胎的损伤，阻尼性能超强、起伏性底。
采用水泥基材料所以该车道具有超长寿命；表面用进口树脂封闭，使之具有自洁性；抗重压、耐磨损、易施工、快速固化、高效防滑无震动、色彩牢固、持久耐用、色彩鲜艳、耐候性优异。
无震动止滑车道-适用范围：
地下、楼层停车场的上、下坡道，机场，车站候机、候车楼的上、下
坡道、道路陡坡、弯路要求防滑路段、大型装载区的坡道。
无震动止滑车道-材料组成：
聚合物树脂及特殊工艺彩砂（咼标号水泥、咼硬度骨料、添加剂等）
无震动止滑车道-性能特点：
易施工、快速固化、高效防滑无震动、色彩牢固、持久耐用、消音降燥、色彩鲜艳、耐候性优异。
技术指标：
+绿色防潘层
地下车库地面做法
目前，针对地下停车场地面最为常见的地坪解决方案包括：耐磨地坪, 环氧地坪和水泥自流平地坪三大类。
一、耐磨地坪：
水泥基耐磨地坪材料，由特种水泥、耐磨骨料（石英砂、金刚砂、锡钛合金等）和添加剂等成分组成，以科学合理的级配采用工厂预拌的方式生产出来，袋装、粉状。
耐磨地坪的施工，与水泥混凝土施工同步。
地下停车场面层水泥混凝土正常摊铺、整平、振捣后，在初凝阶段将耐磨地坪材料撒至表面，通过地坪施工专用工具抹光机，将耐磨材料与水泥混凝土施工为一个整体，从而在水泥混凝土表层形成一个保护层。
众所周知，一般地下停车场水泥混凝土大多采用C20 C25标号，以
C25混凝土为例，其表面抗压强度为25MP/左右。
但经过了耐磨地坪的施工后，其表面的抗压强度可以达到80MPA甚至是100MPA^上，其它的抗折强度、耐磨强度等指标亦得到显著的提高。
因为耐磨地坪属于水泥基类产品，所以它可以和水泥混凝土很好地结合，只要基层混凝土不破损，耐磨地坪几十年不破损、不脱落。
同时，呈现出的颜色不像环氧地坪那样艳丽和丰富，一般为灰色、绿色、红色等几个基本色。
普通水泥混凝土，由于生产和施工的不当，或年久风化，很容易出现翻砂、起尘的现象，即水泥混凝土中的砂、石与水泥分离。
这种地面的停车场，环境清洁很麻烦，停放的车辆表面被灰尘笼罩，车主怨声载道。
耐磨地坪，就是解决此问题最为经济和实用的方案。
地面不再出现翻砂和起尘的现象，且随着车辆的碾压和摩擦，耐磨地面会泛起一定的光泽。
一般地下停车场耐磨地坪，多采用石英砂型和金刚砂型耐磨地坪。
颜色多为水泥本色，或灰色。
二、环氧地坪：环氧地坪，即以环氧树脂地坪漆为主材，配以石英砂/ 粉为辅材，采用打磨、吸尘、批刮、滚涂或喷涂等施工方法，得到的地坪表面。
施工后的地面，环氧层把基层水泥混凝土彻底覆盖，从而从根本上隔绝了基层混凝土可能出现的翻砂、起尘等问题。
环氧地坪表面，无尘、耐磨、易清洗、颜色亮丽。
常见的作为停车场地面的环氧地坪方案主要有：砂浆型环氧地坪、薄涂型环氧地坪、自流平型环氧地坪。
砂浆型环氧地坪，工艺一般为：基底打磨清理、一遍环氧底涂、一遍或两遍环氧砂浆、两遍环氧腻子、两遍环氧面涂。
厚度在
0.8-1.5mm 之间。
薄涂型环氧地坪，工艺一般为：基底打磨清理、一遍环氧底涂、一遍环氧砂浆、一遍环氧腻子、一遍环氧面涂。
厚度在0.5-0.8mm 之间。
自流平型环氧地坪，工艺一般为：基底打磨清理、一遍环氧底涂、两遍环氧砂浆、一遍环氧腻子、一遍环氧流平面涂。
厚度在2-3mm之间。
薄涂型环氧地坪，只有在地面基础十分平整，混凝土强度非常好，且成本预算十分有限，对表观效果要求不高的情况下采用，一般不推荐。
砂浆型环氧地坪，较薄涂型环氧地坪，表面更为平整、细腻，耐磨性、抗冲击性更强，是地下停车场环氧地坪的首选方案。
自流平型环氧地坪，只有在政府机关、奥运场馆等国家重点项目的地下停车场被采用。
另外，个别项目中，用户在不追求表面平整度和感官效果的情况下，只是为了解决水泥混凝土表面的翻砂、起尘，也有采用两遍环氧底涂、两遍环氧面涂的简易环氧地坪方案。
因此，选择何种环氧地坪方案的决定因素，首先是地面基础，其次是要求达到何种效果，最后是成本预算。
三者之间主次分明，相辅相成。
三、水泥自流平地坪水泥自流平地坪，同样也是水泥基类产品，它是技术最为复杂的干混砂浆类产品。
工厂预拌，袋装粉状，到现场与水以固定比例搅拌充分，
倾倒在地面上自然流平。
水泥自流平是解决地面平整度的利器。
一般仅作为PVC木地板的找平垫层。
只有在一些公建项目、商业项目或国家重点项目中被用于停车场地面，其表面抗压强度可达到25MPA、
35MPA以上。
如首都机场T3航站楼。
施工厚度一般在8-10mm
四、水泥混凝土机械收光传统的混凝土施工，都是靠人工用木搓子提浆、铁抹子收光，一般表面平整度只能达到2n±5mm当前，取而代之的是电动抹光
机来施工，效率更高、平整度更好。
水泥混凝土机械收光，指的是用汽油机式抹光机来提浆、收光。
与电动抹光机相比，汽油机式抹光机机身更重（整机自重80公斤，带圆盘100公斤），依靠活塞的反复震动，可以将混凝土内部的水泥浆提浆更充分，从而保证混凝土表层强度。
此外，汽油机式抹光机功率更大，动力更足，且没有了电缆线的束缚，机动灵活。
汽油机式抹光机，是耐磨地坪施工用专用设备。
再配以耐磨地坪施工工人，可以更好地控制水泥混凝土表面的平整度，甚至是2m±3mm。
五、彩色硬化渗透剂地坪
在收光的水泥地面上，使用欧进生产的彩色水泥地面渗透剂，色彩鲜艳、防起砂起灰、硬化表面，具有环氧地坪的色彩效果，成本低，施工简单，后期维护成本低。
六、地坪方案的合理组合：
1 、无论采用何种地坪方案作为面层，首先基层混凝土应该采用机械收光，从基础控制平整度和强度更为有效；
2、对于视觉效果要求不高的场所，优先推荐耐磨地坪，经济实用；
3、对于后期改造项目选择环氧地坪时，优先推荐砂浆型环氧地坪，从表面效果和使用年限的角度来讲，性价比更高；
4、对于计划混凝土施工完毕后期再进行环氧地坪施工的，应先对混凝土进行机械收光，为环氧地坪完工后的最终平整度打下坚实的基础；
5、对于平整度等感官效果要求极高的场所，可采用先做水泥自流平，解决了平整度后，再做薄涂型环氧地坪，兼顾了表面效果和成本预算。
6、成本预算充裕，且追求长久使用寿命的情况下，可以先做本色耐磨地坪，
从根本上保证基层的强度和平整度，再进行环氧地坪施工。
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