滑坡治理施工方案全解
滑坡治理工程施工技术方案
滑坡治理工程施工技术方案一、水沟施工1、施工工艺流程3、施工方法（1）施工放线沟槽开挖工程施工前，应进行水沟施工放样。
首先，用全站仪定出水沟的中心控制线。
最后，根据中心线和高程控制点，放样出水沟底脚线和沟口线共四条控制线。
（2）基槽开挖采用挖掘机配合人工进行基础开挖，按照排水沟、边沟尺寸开挖，开挖出土料堆至排水沟及边沟外侧并修筑土埝，人工修整基槽底面和两侧面边坡。
施工中避免土基超挖，当超挖发生时可用原土回填压（夯）实。
（3）修整基层支模前应全面检查基层的平整与密实情况，高创低不补，如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。
彻底清除表面所有浮土、杂物。
（4）模板支设1）混凝土板的模板选用具有足够的强度、刚度和耐久性的钢模板。
支模前对模板的规格、平直情况、接头及支架附件进行仔细检查，模板的质量及安装质量直接影响混凝土道面的质量，不符合要求不得使用。
2）模板支设固定方式采用三角杆支撑，根据混凝土分仓图的平面位置与高程，在基层表面用墨线弹出分仓线，将模板用支架准确就位，模板内侧面应竖向垂直，模板之间连接应紧密、平顺，接头不得有缝隙、前后错位和高低不平等现象，模板内侧也可用钢钎临时固定，在混合料振捣前拔出。
3）模板与基层接触面如有缝隙，提前用1:2水泥砂浆堵缝，(睹缝应密实，一方面是防止漏浆，另一方面是可以减小机械在上面行走振动时产生的挠度。
然后用12cm宽油毡平分对折后，底部用水泥钉沿折线固定在基层表面上，侧面用胶带粘结到模板内表面，折角应保证90o直角，以防模板底缝隙漏浆，保证拆模后混凝土底角为直角。
模板孔眼及接头缝用塑料胶带密封。
4）支模完成后，要对模板的平面位置、高程、直线性、牢固性、接缝处理等进行全面检查。
（5）清理仓面模板支立完毕后，及时进行仓内清整，清除仓内所有杂物，然后在全仓范围内均匀洒水。
若局部有积水，及时清除。
模板内侧应按要求均匀涂刷脱模剂。
（6）沟底和沟边砼浇筑1）砼浇筑应先坡后底，最后浇筑压沿。
治理山体滑坡施工方案
治理山体滑坡施工方案一、工程概况与目标本项目旨在针对特定山体的滑坡隐患进行治理，确保山体稳定，保障周边居民及交通设施的安全。
工程地点位于XX省XX市，山体滑坡范围已通过详细的地质勘察确定。
治理目标是在保证施工质量和安全的前提下，采用科学、合理的工程技术手段，有效遏制山体滑坡的发展，恢复山体稳定性。
二、滑坡分析与评估通过对滑坡区域的地质环境、地形地貌、水文气象等因素进行综合分析，评估滑坡的危害程度、发展趋势及影响范围。
结合现场勘察数据和历史滑坡记录，制定针对性的治理方案。
三、治理原则与技术路线治理原则包括确保施工安全、保护生态环境、减少工程对山体自然状态的干扰等。
技术路线遵循“预防为主、治理为辅”的原则，采用综合治理措施，包括排水、加固、监测等多种手段。
四、排水与截流措施根据滑坡区域的地形地貌和水文条件，设计合理的排水系统，包括建设截水沟、排水沟、急流槽等，以有效排除山体表面的雨水和地下水，降低滑坡发生的风险。
五、加固与支撑工程针对滑坡体的不同部位和滑动面的特点，采用抗滑桩、锚杆、预应力锚索等加固措施，增加山体的稳定性。
同时，采用喷射混凝土、挂网喷浆等技术手段，对山体表面进行封闭处理，防止水土流失。
六、监测与预警系统建立完善的监测与预警系统，包括位移监测、应力应变监测、地下水位监测等，实时监测山体的变形和应力状态。
通过数据分析和处理，及时预警滑坡风险，为应急抢险提供决策支持。
七、安全生产与环境保护严格遵守安全生产法律法规，制定详细的施工安全管理制度和应急预案。
施工过程中加强环境保护意识，采取防尘降噪、水土保持等措施，减少施工对周边环境的影响。
八、施工组织与管理成立专门的项目管理团队，负责施工计划的制定、现场管理、质量安全监控等工作。
加强施工队伍的培训和管理，提高施工人员的技能水平和安全意识。
同时，建立项目进度报告制度，定期向上级主管部门汇报工程进展情况。
通过本次山体滑坡治理工程的实施，旨在有效遏制山体滑坡的发展，恢复山体稳定性，保障周边居民及交通设施的安全。
地灾施工滑坡治理工程方案
地灾施工滑坡治理工程方案一、项目背景滑坡是一种常见的地质灾害，给人们的生活和财产安全带来了严重威胁。
为了减轻滑坡对周边居民和道路交通的影响，需要进行相应的治理工程。
本文将就滑坡治理工程方案进行详细介绍和分析。
二、滑坡病害分析1. 滑坡特征滑坡通常发生在陡坡或者存在地下水位浅，土层较松软的地方。
其特征为坡面发生裂隙，土层下移，形成滑体，导致土石流和地震等地质灾害。
滑坡的发生会给周边居民和交通带来严重威胁。
2. 滑坡原因滑坡的发生主要是由于地质结构的复杂性、陡坡、地下水位、土壤类型等因素综合作用，导致土体发生变形和滑动，进而形成滑坡。
三、滑坡治理工程方案1. 方案目标本次治理工程的主要目标是恢复滑坡病害区域的地质稳定，减轻滑坡给周边居民和交通带来的安全隐患，确保周边地区的生活和交通正常运行。
2. 工程实施步骤⑴滑坡调查与监测首先需要对滑坡病害区域进行详细调查和监测，了解滑坡的具体形态和变形情况，为后续的治理工程提供依据。
⑵清理疏浚清理滑坡区域的松土和杂草，清理沟渠，保证松软土体得到适当的固结和排水。
⑶强夯加固通过强夯法对松软的土体进行加固处理，提高土体的抗剪强度，增加土体的稳定性。
⑷抽水降渗在滑坡病害区域进行抽水降渗处理，降低地下水位，减小地下水对土体稳定性的影响。
⑸土石工程支护在滑坡区域进行土石工程支护，采取加固梁、挡土墙等结构措施，加固滑坡区域的土体，提高抗滑稳定性。
⑹植被恢复在滑坡治理工程结束后，需要对滑坡区域进行植被恢复，使其恢复原有的自然生态环境。
3. 工程材料和设备在滑坡治理工程中，需要使用一系列的材料和设备，如强夯设备，水泵抽水设备，土石工程支护设备，植被恢复材料等。
同时，需要保障施工人员的安全，提供安全防护设备。
4. 工程质量控制在滑坡治理工程中，需要对工程质量进行严格控制，确保工程符合相关规范和要求。
可以针对不同的工程环节进行质量检验和评估，及时发现和解决问题，保障工程的顺利进行和质量可控。
滑坡治理方案全解
滑坡治理方案第一章工程概况一、地形及地貌本滑坡区位于云南高原西部，澜沧江中游地带，为横断山脉南段，地形起伏明显，沟谷相间，属滇西北纵谷山原地貌单元。
地表水系呈树枝状、羽毛状，较发育。
场地地貌属中山河谷深切割地貌，侵蚀强烈，滑坡区地处澜沧江左岸岸坡，地势东高西低，地形坡度较大，微地貌属河流侵蚀堆积成因成形的河谷岸坡地貌。
二、气象与水文滑坡地处北温暖带高原气候区，多年平均气温13.5℃，最冷月平均气温3.6℃，最热月平均气温18.4℃，极端低温-8.9℃，极端高温31.7℃，年平均降雨量938.0毫米，年平均蒸发量1200.0毫米，最大积雪厚度5.0厘米。
三、主要工程数量见表1-2所示:主要工程数量表表1-2四、工程特点分析1、工期短。
计划工期仅3个月，从进场至施工全部完成时间紧，需制定完备的施工计划，并不受其他因素干扰，才可顺利完成施工任务。
2、地质条件复杂，施工难度大。
3、施工安全隐患大。
第二章工程主要目标一、工期目标本分项工程计划工期2个月，项目部通过科学管理、合理安排、精心施工，必将顺利实现这一目标。
二、质量方针及目标1、质量方针：我公司的质量方针为：条条道路达标、项项工程优质、一砖一石做起、全面实施法治、确保一次成功、国家人民满意。
2、各分项工程一次检验合格率达到100%，优良率达到100%。
争创零缺陷工程。
三、安全目标1、重伤以上级别的事故（死亡、重大伤亡、特大伤亡）率：0。
2、危险传染病率：0。
3、火灾、重大交通事故率：0。
4、轻伤事故（高坠、机械打击、交通事故、触电、坍塌）率：6‰以下。
5、重伤率控制在5‰以下。
6、杜绝职民工因工死亡施工。
7、杜绝责任交通重大、特大事故。
四、环境保护、水土保持目标1、工程施工完毕，无污染和破坏天然植被的行为。
2、无因施工不当，造成周边环境和道路的污染。
3、无施工和生活中的废弃物随意堆放的现象。
4、无因施工不当造成的空气和噪音污染。
5、无因施工防排水工作不到位，造成的水土流失现象。
滑坡治理工程施工方案
一、工程概况本工程位于某山区，由于长期的自然侵蚀和人类活动影响，导致山体边坡稳定性降低，存在安全隐患。
为保障周边居民的生命财产安全，经勘察分析，决定对滑坡进行治理。
本次治理工程主要包括抗滑桩、锚杆、锚索、挡板、冠梁等施工内容。
二、施工部署1. 施工顺序：按照先测量放线、后基础开挖、再支护结构施工、最后回填覆土的顺序进行。
2. 施工队伍：由具有丰富经验的施工队伍负责施工，确保工程质量。
三、施工方案及主要技术措施1. 测量放线（1）测量精度要求：按照《工程测量规范》GB50026—2007执行，确保测量精度。
（2）放线方法：采用全站仪进行放线，确保放线精度。
2. 基础开挖（1）开挖方法：采用人工开挖与机械开挖相结合的方式。
（2）开挖顺序：自上而下分层开挖，确保边坡稳定性。
3. 支护结构施工（1）抗滑桩施工：采用旋挖成孔法，桩径为1.0m，桩长根据实际情况确定。
（2）锚杆施工：采用锚杆挂网喷射砼施工，锚杆直径为25mm，锚杆长度为6.0m。
（3）锚索施工：采用锚索挂网喷射砼施工，锚索直径为15.2mm，锚索长度为12.0m。
（4）挡土板施工：采用现浇混凝土挡土板，厚度为0.3m。
（5）桩顶冠梁施工：采用现浇混凝土冠梁，厚度为0.3m。
4. 回填覆土（1）回填材料：采用砂石混合料。
（2）回填顺序：自下而上分层回填，每层厚度为0.3m。
四、工程质量保证措施1. 严格执行施工规范和设计要求，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量检查，发现问题及时整改。
3. 施工材料、设备、人员等符合相关要求。
4. 施工过程中，加强对边坡稳定性监测，确保边坡安全。
五、工期保证措施1. 合理安排施工进度，确保工程按期完成。
2. 加强施工人员培训，提高施工效率。
3. 施工过程中，加强与相关部门的沟通协调，确保工程顺利进行。
六、安全生产保证措施1. 严格执行《建筑机械使用安全技术规程》，确保施工安全。
2. 加强施工现场安全管理，防止安全事故发生。
滑坡治理工程施工方案
滑坡治理工程施工方案1. 简介滑坡是地质灾害中一种常见的形式，其对人们的生命和财产安全都具有严重威胁。
为了减轻滑坡所带来的影响，需要进行滑坡治理工程。
本文档将详细介绍滑坡治理工程施工方案，以确保施工过程安全有序进行。
2. 工程准备2.1 地质勘察在进行滑坡治理工程前，需要进行详细的地质勘察，以了解滑坡地区的地质条件、滑坡类型、滑坡原因等。
地质勘察的结果将为后续的滑坡治理方案设计提供基础数据。
2.2 方案设计根据地质勘察结果，制定滑坡治理方案。
滑坡治理方案应根据滑坡类型、地质条件和工程要求，采用适当的治理方法，如喷射增强、挡土墙等。
3. 施工步骤3.1 喷射增强针对滑坡体进行喷射增强处理，以提高其稳定性。
具体步骤如下：•清理滑坡体表面的松散土石；•钻孔并灌注稳定剂，常用的稳定剂有水泥浆、石膏浆等；•将稳定剂充分灌注到钻孔中，使其和滑坡体内的土石混合均匀；•等待稳定剂固化，并对施工区域进行监测，确保喷射增强效果达到预期。
3.2 挡土墙如果滑坡体不适合喷射增强处理，可以采用挡土墙进行治理。
具体步骤如下：•准备挡土墙施工材料，如混凝土、钢筋等；•挖掘挡土墙基坑，使之达到设计要求的深度和宽度；•在基坑内安装钢筋网格，均匀混凝土进行浇筑；•在挡土墙上设置排水系统，以确保排水通畅；•挡土墙施工完成后，进行养护，使其达到设计要求的强度。
4. 安全措施在滑坡治理工程施工过程中，必须严格遵守相关的安全规范，以确保施工人员的生命和财产安全。
具体的安全措施包括：•施工人员必须穿戴安全防护用具，如安全帽、安全鞋等；•施工现场应设置明显的警示标志，禁止无关人员进入；•施工设备必须经过检查合格，并由合格人员进行操作；•预防火灾和爆炸风险，施工现场不得使用易燃和易爆物品；•施工过程中严禁违章作业，必须按照规定的程序进行操作。
5. 隐患排查与处理在滑坡治理工程施工过程中，需要及时排查并处理可能存在的隐患，以防止事故的发生。
排查隐患的方法包括巡视、监测和检查等。
山体整体滑坡治理工程方案
山体整体滑坡治理工程方案一、项目背景随着工业化的快速发展和城市化的加速推进，大量的土地和山地被开发利用。
然而，由于地质条件的原因，一些山体的土壤和岩石结构并不稳定，容易发生滑坡等地质灾害。
山体滑坡一旦发生，将给人们的生命和财产安全带来巨大威胁。
因此，对山体滑坡进行治理工程是十分必要的。
二、滑坡的成因山体滑坡是由于山体土壤和岩石结构不稳定，地下水位波动大，地质构造较活跃，坡度大等原因引起的。
这些因素共同作用导致山体滑坡的发生。
三、滑坡治理工程的目标1. 保障人民生命财产安全2. 保护生态环境3. 保障土地资源的可持续利用四、滑坡治理工程方案1. 地质勘察首先，需要对山体滑坡灾害进行地质勘察，了解山体的地质构造、土壤岩石状况、地下水位等情况。
通过地质勘察，可以更好地制定治理方案。
2. 工程测量进行山体滑坡的工程测量，包括山体的坡度、高度、体积等数据的测量。
通过工程测量，可以更好地掌握山体滑坡的具体情况，为后续的治理工程提供参考。
3. 地质工程设计根据地质勘察和工程测量的结果，制定山体滑坡的地质工程设计方案。
地质工程设计方案包括对山体滑坡的治理目标、治理方案、施工工艺、施工工序等的详细规划。
4. 土石方开挖对山体滑坡进行土石方开挖，清除滑坡形成的土石淤积物，使山体恢复原有的地质结构。
5. 护坡工程对山体滑坡的护坡工程进行设计施工。
护坡工程包括对山体的护坡结构、材料、施工工艺等的设计和施工。
6. 排水工程对山体滑坡的地下水位进行控制，排水工程的设计和施工，减少地下水与土壤岩石的接触，降低山体滑坡的发生概率。
7. 绿化工程对治理完成的山体进行绿化工程，种植适宜的植被，提高土壤的抗蚀能力，增加山体稳定性。
8. 监测预警系统建立山体滑坡的监测预警系统，对山体滑坡进行实时监测，一旦发现异常情况，及时采取措施，避免滑坡灾害的再次发生。
五、施工和管理对滑坡治理工程的施工和管理，需要遵循科学的施工工艺和管理规范，确保工程质量和安全。
滑坡治理工程施工方法
滑坡治理工程施工方法前言滑坡是一种常见的地质灾害，尤其在地貌复杂区域。
滑坡在造成地质灾害风险的同时，也对人民生命财产安全带来了重大威胁。
因此对于滑坡治理工程的施工方法是非常关键的。
在本文中，我们将探讨一些常见的滑坡治理工程施工方法，以期提高工作效率，保障施工安全。
重力式挡墙法重力式挡墙是一种常见的滑坡治理手段。
该方法利用墙体重力反作用使得墙底支撑力增加的特点来实现治理目的。
采用钢筋混凝土墙体，长度一般在 20 ~ 40 米之间，高度在 3 ~ 6 米之间。
施工步骤：1.确定基坑位置和规模，将地面挖净，清理表土、杂物。
2.在基坑底部铺设 150 ~ 200 毫米厚度的碎石层，并且进行夯实。
3.铺设钢筋骨架并进行固定，形成钢筋骨架的尺寸和方位。
4.在钢筋骨架中央铺设 200 ~ 300 毫米厚度的钢筋混凝土，抹光表面，形成水准面。
5.按照设计要求，在钢筋混凝土层顶部继续建设复合式重力式挡墙。
重力式挡墙法外观好，具有较强的承托能力，适用于中小规模滑坡治理。
钢筋混凝土连续墙法钢筋混凝土连续墙法是以钢筋混凝土壁体作为主要支撑结构的滑坡治理方法，常见于大面积滑坡的治理工程中。
连续墙具有滑倒阻止、钉固土体等垂直的支撑作用。
施工步骤：1.根据设计要求选择基础工程和墙体工程，进行开挖和基础处理。
2.使用仪器、经验对墙体进行设置，保证侧向挪位和倾斜小于设计值。
3.进行钢筋分段制造，焊接或连接后调整至正确位置和高程。
4.对墙体进行封固，处补强、施加理化药剂等工序，提高其滑坡治理效果。
钢筋混凝土连续墙法具有承托能力更高，防止水土流失等作用，但对建造技术要求较高，施工周期长。
重载木框架法重载木框架法是以重载木框架作为主要支撑结构的滑坡治理方法。
该方法采用高强度、寿命长、可再生的木材为主要材料，辅以钢筋作为加强，既起到了防治滑坡的效果，又可保护土壤资源、缓解环境压力。
施工步骤：1.根据设计要求选择基础工程和木构件的长度及类型，进行开挖和基础处理。
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第一章编制说明一、编制依据1、嵩栾高速公路三合同段招标文件。
2、拟将投入滑坡治理施工的人员、设备产能和类似工程的施工经验。
3、滑坡治理施工图图纸。
4、国家、部委现行的施工标准、规范及细则。
（1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）二、编制原则1、按照国家有关的法律法规要求，做好环保、水保以及文物保护工作。
2、认真做好施工调查研究，充分考虑当地自然环境和施工条件，进行施工方案比选，因地制宜的制定施工方案。
3、努力改进施工工艺，提高机械化施工水平。
三、编制范围嵩栾高速公路三合同段K84+495～K84+890段滑坡治理工程。
第二章工程概况一、工程简介K84+495～K84+890段右侧边坡于2011年03月11日凌晨，发生开裂大滑坡，延续到征地红线外20m，竖向开裂宽度0.55m。
在右侧边坡开挖面发现有断层滑动面，滑动面上层为黄土，下层地质出露为粉质黏土，中间夹层为碎石土且含水量丰富。
初步分析此段以前发生过滑坡，有清晰的滑坡痕迹面，项目部及时通知土方施工队停止此段施工，并上报总监代表处及项目公司。
地质资料分析为粉质黏土，红褐色，可塑～硬塑，局部具弱膨胀性。
在随后的时间内，滑坡地段一直没有停止，在八、九月份的连续长时间的强降雨，降雨过程中滑坡现象更为严重，因该段路基汇水量非常大且汇水相对集中，渗入塌方体及开裂缝隙中，引发该段路堑更大面积的滑坡、塌方，现场察看右侧边坡发生坍塌开裂滑坡，已到征地界桩红线外60m左右已开裂，且有继续发展的趋势。
豫西高速公路建设指挥部，省厅交通规划勘察设计院，嵩阳高速公路公司，多次到 K84+584～K84+804段路堑右侧边坡发生坍塌开裂滑坡现场视察，项目部拍摄了影像资料、录像带，安排工程部测量队作塌方范围内的纵断面、横断图测量，并将所测设的资料提供给设计单位参考。
项目公司、设计、监理、施工单位共同取土样送到科研部门鉴定，CBR值为1.83，项目部汇集现场资料，为设计院治理塌方提供部分参考资料。
施工单位提出处理方案：1、推荐方案一（双线连拱明洞）建议在塌方体K84+600～K84+780段，长度180m，按隧道设计尺寸做双线连拱明洞，两端做削竹式洞门，明洞顶覆土后做截水沟，原路堑左右侧边坡于明洞顶覆土后相交处做截水沟，明洞顶覆土后栽果树花草绿化。
2、建议方案二（抗滑桩）根据滑移体计算及现场情况，我们推荐采用：卸载+抗滑桩（桩板墙）+路基边坡实体防护+改变边坡坡率。
防护参数：边坡：一级坡比1:0.25，桩板墙，抗滑桩采用C30钢筋混凝土，断面尺寸2米×3米矩形桩，桩长22米，外露5米挂板，桩间距5米，二级坡比：1:1.5，三级坡比1:1.5. 一级、二级、三级边坡顶平台变更为3m宽，并设矩形浆砌片石截水沟，采用浆砌片石护面墙。
在滑坡体上缘设截水沟，在滑坡体设透水盲沟，保证滑坡体稳定。
2012年5月23日，豫西高速公路建设指挥部主持在SLTJ.7标段会议室召开了专家鉴定会，项目公司工程处把河南省交通规划勘察设计院设计的推荐方案一（双线连拱明洞）、建议方案二（抗滑桩），在鉴定会上做幻灯片投影演讲，设计代表对专家的提问做了答疑。
通过各位专家畅所欲言反复论证，认为水对湿陷性膨胀土侵蚀，是造成公路路堑滑坡灾害的主要因数，把排除地下渗水作为治理滑坡的关键工艺，确定了公路边坡主要采用抗滑桩+坡脚挡墙+渗沟+拱形骨架植草灌的治理方案。
2012年6月15日，河南省交通规划勘察设计院下传了K84+495～K84+890滑坡治理设计图。
项目部及时组织工程部、测量队负责人审核图纸，按设计图纸要求重新对滑坡段进行测量，清理核实工程数量。
二、施工条件1、进场道路利用原有施工便道，从K84+480～84+890段路基右侧滑坡体修一条施工便道，便道位置设在第二级平台左侧，做成宽度8米，便道填筑石方混合料厚1米，并碾压密实，确保大型机械进入抗滑桩孔位作业2、驻地建设施工驻地设在K84+500～84+600路基左侧空地，满足生活及生产需要。
3、施工、生活用水利用梁场地原有水管引入，满足生产和生活用水。
4、施工、施工用电施工用电从混凝土拌和站的变压器接到施工作业区，并配备一台备用发电机置于梁场位置。
5、拌和站抗滑桩施工用混凝土由拌和站集中供料。
三、主要工程数量主要工程数量表序号工程名称规格及类型单位工程数量备注1 抗滑桩1 2×2.5m方桩m/根18m/7根2 抗滑桩2 2×2.5m方桩m/根24m/28根高3.5m，顶宽1.5m，3 护脚挡土墙延米575埋深1.5m。
4 渗水沟右侧深3.0m，宽1.5m，道415 渗水沟左侧深3.0m，宽1.5m，道136 清运滑坡m3100000第三章 开工准备情况施工机械、施工人员均已进场，通向滑坡的便道已畅通。
搅拌站、钢筋加工场建设均已投入使用，施工用各种原材料均已进场。
一、管理人员及管理机构项目经理部共计45人，下设四部二室，分别负责本合同段工程项目的工程技术、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、材料试验与检验、合同与行政管理等工作。
项目经理部管理组织机构见图3-1项目部管理人员配备及其职责情况：⑴施工负责人:全面负责本工程的施工管理，贯彻落实工期、质量、安全、环保等目标；负责工程施工的人员配制、资源调配和内部承包合同签订，保证施工各项工作有效运行；处理施工中出现的重大问题。
⑵技术负责人：对本工程的技术管理负全面责任；组织编制本工程的施工组织设计，制定重大项目经理：李军项目副经理：刘学军 总工程师：冯忠荣工程部邱红卫安质部徐振辉物设部赵小华划计财部王磊试试验室贾铁合办公室耿尊滑坡治理施工队图3-1：项目经理部管理组织机构技术方案；负责新技术、新工艺、新设备、新材料在工程中的应用和推广；负责设计变更的审定工作。
⑶现场技术负责人：负责施工现场日常技术管理和每道工序施工方法制定和实施以及技术、质量现场管理。
⑷质量负责人：对现场质量管理负主要责任，负责组织协调施工过程中出现的各项矛盾，对工程的进度工期负责。
⑸安全负责人:对本工程的安全管理负主要责任，组织对施工人员的安全培训教育，制定施工安全预防措施及安全预案，协调处理施工中出现的安全事故。
⑹测量负责人：全面负责本工程的测量工作，内容包括导线控制网和高程控制网的测定工作以及施工中所需的各项测量放样工作。
⑺试验负责人：全面负责本工程的试验检测工作，内容包括施工配合比的制定，各种原材料性能指标的检验，混凝土的质量控制工作。
⑻物资保障负责人：负责物资材料采购、管理；负责施工设备的管理及保养工作。
二、施工队伍、人员、机械安排根据本项目的线路长度以及工程分布的具体情况，综合考虑工期要求、工程量相对平衡等因素，拟安排1个作业队多个工班进行滑坡处理施工，共用一个拌和站。
施工过程中人员弹性编制、动态管理，确保工程顺利进行。
1、人员配置施工队配置管理人员6人，钢筋班8人，支模工8人，挖孔桩36人，防护人员2人，夜间值班人员2人，合计62人。
2、施工机械配备配置挖掘机3台，50C装载机2台，运输汽车10台，小型空压机17台，发电机1台,YT28风钻17台, 人工挖孔桩提升设备17套。
第四章工期安排滑坡治理计划从2012年6月21日开始，2012年10月19日结束。
滑坡治理施工日期安排工程名称开始时间完成时间施工天数施工准备2012年6月21日2012年6月27日7天施工测量2012年6月21日2012年6月22日 2天施工矩形截水沟2012年6月28日2012年7月3日6天清运滑坡体减载2012年6月23日2012年7月2日10天抗滑桩施工2012年6月28日2012年8月7日40天开挖一级边坡土方2012年8月5日2012年8月7日3天施工护脚挡土墙路2012年8月6日2012年8月25日20天基侧沟渗沟施工2012年8月16日2012年10月15日60天施工拱形骨架植草灌2012年9月20日2012年10月19日30天木施工检查梯平台排水2012年10月10日2012年10月19日10天沟计划日期2012年6月21日2012年10月19日 118天第五章主要工程施工方案K84+495～K84+890段路堑滑坡治理工程，于2012年6月15日收到电子版设计图，距年底通车只有5个月时间，任务重，工期特别紧，施工干扰大，施工要求较高。
其施工顺序安排如下：施工准备→施工测量，→施工矩形截水沟→清运滑坡体减载→施工抗滑桩→开挖护脚挡土墙至抗滑桩顶平台土方→施工护脚挡土墙→施工渗沟→施工拱形骨架植草灌木→施工边坡检查梯及平台排水沟。
一、施工方法1、坡顶截水沟施工为排除山坡地表汇集水渗透滑坡体土，必须先行施工坡顶线5m以外设置的深60㎝×宽60㎝矩形截水沟。
采用人工挖基坑，M7.5号水泥砂浆座浆挤浆法浆砌片石。
2、边坡减载开挖按滑坡治理设计图设计开挖线及坡率从上到下分级进行开挖，当路堑边坡高度大于30米时，在32米处设置平台，平台延伸至基岩处，其上粉质粘土外部予以清除。
开挖到2级边坡平台后进行抗滑桩开挖施工，开挖采用挖掘机进行开挖，装载机、自卸汽车配合将土方装运送到弃土场，人工进行坡面修整。
3、抗滑桩施工右侧边坡第二级平台K84+585～K84+615段设方形抗滑桩7根，尺寸为2×2.5m×18m，K84+615～K84+755段设抗滑桩28根，尺寸为2×2.5m×24m。
采用跳槽人工挖孔方式进行开挖，桩基开挖时需严格控制桩基垂直度，人工浇筑钢筋混凝土护壁。
开挖完成后下放钢筋笼，如无水则采用干灌方式浇筑桩基混凝土，如有水则采用水下灌注方式进行灌桩。
3.1施工准备首先，平整、夯实场地，做好孔口周围的排水系统，防止地表水侵入孔内。
3.2施工放样依据施工图提供的每个抗滑桩的桩心坐标，经复核无误后按坐标法放样各桩中心位置，并放出护桩。
护桩需用混凝土包裹，埋深不小于30cm，且位置合适，不受施工扰动。
在已夯平的桩位处，按设计桩径加上护壁厚度画出孔桩的轮廓线。
3.3锁口施工在平台顶面，按照抗滑桩锁口位置，绑扎锁口钢筋，安放模板，浇筑C25混凝土形成锁口，锁口比周围地面高出50cm，以避土、石、杂物滚入孔内伤人，并防止进水，井口四周近处严禁堆放机具，以防掉入孔内伤人。
3.4安装护壁模板及护壁混凝土浇注3.4.1护壁模板加工护壁模板采用薄钢板加工成的钢模或者木模，每节模板长0.5～1.0m，模板上口的孔径比下口小5～10cm（上口孔径不小于设计孔桩尺寸），采用四块方形模板拼接后留有约5cm宽的一条缝，此缝中嵌入一节φ50mm钢管，以方便拆模。