地铁安全风险、危险源分析117页PPT
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城市轨道交通危险源职业危害与防护ppt课件
（2）粉尘的危害及防治措施。
（3）噪声的危害性质及防治措施。
（4）电磁辐射的危害及防治措施。
（5）高温作业的危害及防治措施。
（6）振动的危害及防治p措pt课施件. 。
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三、城市轨道交通运营中营生产岗位主要存 在的职业病危害因素（见表3-6）
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3. 划分危险源识别对象
（1）对车辆设备大修的活动，可按照其 工艺流程分析法划分识别对象。
（2）对设备维护及保养的活动，可按照 设备分析法依据划分的设备作为危险源识 别对象，并结合活动实施过程划分。
（3）使用设备时可根据具体操作过程。 （4）根据采购、存放、检测设备的过程。 （5）根据行车组织、客运组织过程。
上述四个要件中，缺少任何一个要件，都 不属于国家法定的职业病。
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2. 职业病的特点
（1）～（5）
除上述特点外，职业病的另一个特点是：
在同一生产环境从事同一种工作的人中，个 体发生职业性损伤的机会和程度也有极大差 别，这主要取决于个体特征。
3. 职业禁忌的内容
（1）在上岗前通过职业卫生健康检查， 发现劳动者因从事某种职业会对其健康造成 伤害或不适。
（1）按地点划分：沿线车站、车辆段、 OCC（控制中心）大楼、办公楼等。
（2）按活动划分：各活动所包含的主要 内容见表3-2。
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2. 确定危险源事故类型
在进行危险源识别前必须把危险源事故类 型确定下来，以防止危险源识别不清晰，不 全面。危险源事故类型表，见表3-3。
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2. 城市轨道交通运营中存在的职业病 危害因素的防治措施
地铁安全风险、危险源分析
人为
控制
即控制人为失误，减少 人不正确行为对危险源 的触发作用。
管理
控制
建立健全危险源 管理的规章制度。
三、现场危险源识别
危险源的识别
物体打击 机械伤害 起重伤害 触电 淹溺 烫伤 火灾
中毒 窒息 高处坠落 落水 -其他
危险源的识别
起重机械
人为原因操作失误 抓物稳定不牢靠坠落 抓物下放落地时不规范
地铁安全风险、危险源分析
DATE 2019-7
前言
学习目标
• 学习、理解危险源的概念及种类 • 提高工作人员生产安全意识 • 提高识别生产现场危险源的能力 • 掌握针对所发现的危险源落实控制措施的方法 • 其他
启示
魏文王问扁鹊：你们兄弟三人，都精医术，到底哪一位最好呢？
扁鹊答说：长兄最好，二哥次之，我最差。
危险源的种类
第5类
指挥错误
行为性危险 和有害因素
操作错误 监护错误
其他错误
其他行为性危险和有害因素
二、危险源的定义及种类
危险源的种类
搬举重物
第6类 标识不清
其他危险 和有害因素
作业空间 工具不合适
二、危险源的定义及种类
危险源的控制
技术 控制
即采用技术措施对固有 危险源进行控制，主要 技术有消除、控制、防 护、隔离、监控、保留 和转移等。
二、危险源的定义及种类
危险源的概念
危险源是指可能导致死亡、伤害、职业病、财产损 失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。
在《职业健康安全管理体系 要求GB/T 280012011》中的定义为：可能导致人身伤害和（或） 健康损害的根源、状态或行为，或其组合。
地铁安全风险、危险源分析共117页文档
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地铁安全风险、危险源分析
31、园日涉以成趣，门虽设而常关。 32、鼓腹无所思。朝起暮归眠。 33、倾壶绝余沥，窥灶不见烟。
34、春秋满四泽，夏云多奇峰，秋月 扬明辉 ，冬岭 秀孤松 。 35、丈夫志四海，我愿不知老。
Hale Waihona Puke 61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
城市轨道交通安全分析-PPT
1.安全检查表的概念、功能 安全检查表分析法是一种基于经验的方法。 安全检查表是一份进行安全检查和诊断的清单，它 由一些有经验的且对工艺过程、机械设备和作业情况熟 悉的人员，事先对检查对象共同进行详细分析、充分讨 论，列出检查项目和检查要点编制而成。
8.1 安全检查表分析法
8.1.1 安全检查表的概念、功能和分类
2.判定安全功能
系统中包含许多安全功能，这些安全功能可以在初始事 件发生时，消除或减轻初始事件的影响以维持系统的安全运 行。常见的安全功能列举如下：
（1）对初始事件自动采取控制措施的系统，如自动停 车系统等。
8.2 事件树分析法
8.2.2 事件树分析法的分析步骤
2.判定安全功能
（2）提醒操作者初始事件发生了的报警系统。 （3）根据报警或工作程序要求操作者采取措施。 （4）缓冲装置，如减振、压力泄放系统或排放系统等。 （5）局限或屏蔽措施等。
8.2 事件树分析法
8.2.1 事件树分析法的概念和功能
1.事件树分析法的概念 事件树分析法起源于决策树分析法，它是一种按事故发展的时 间顺序由初始事件开始推论可能的后果，从而进行危险源辨识的方 法。 一起事故的发生，是许多原因事件相继发生的结果，其中，一 些事件的发生是以另一些事件首先发生为条件的，而一些事件的出 现，又会引起另一些事件的出现。
2.安全检查表的编制步骤
（1）确定被检查对象，组织有关人员。 （2）熟悉被分析的系统。 （3）检查不安全因素。 （4）收集与系统有关的规范、标准和制度等。
8.1 安全检查表分析法
8.1.3 安全检查表的编制
2.安全检查表的编制步骤
（5）明确规定的安全要求。 （6）根据具体情况和要求确定编制方法，编 制安全检查表。 （7）通过反复使用，不断修改、补充完善。
8.1 安全检查表分析法
8.1.1 安全检查表的概念、功能和分类
2.判定安全功能
系统中包含许多安全功能，这些安全功能可以在初始事 件发生时，消除或减轻初始事件的影响以维持系统的安全运 行。常见的安全功能列举如下：
（1）对初始事件自动采取控制措施的系统，如自动停 车系统等。
8.2 事件树分析法
8.2.2 事件树分析法的分析步骤
2.判定安全功能
（2）提醒操作者初始事件发生了的报警系统。 （3）根据报警或工作程序要求操作者采取措施。 （4）缓冲装置，如减振、压力泄放系统或排放系统等。 （5）局限或屏蔽措施等。
8.2 事件树分析法
8.2.1 事件树分析法的概念和功能
1.事件树分析法的概念 事件树分析法起源于决策树分析法，它是一种按事故发展的时 间顺序由初始事件开始推论可能的后果，从而进行危险源辨识的方 法。 一起事故的发生，是许多原因事件相继发生的结果，其中，一 些事件的发生是以另一些事件首先发生为条件的，而一些事件的出 现，又会引起另一些事件的出现。
2.安全检查表的编制步骤
（1）确定被检查对象，组织有关人员。 （2）熟悉被分析的系统。 （3）检查不安全因素。 （4）收集与系统有关的规范、标准和制度等。
8.1 安全检查表分析法
8.1.3 安全检查表的编制
2.安全检查表的编制步骤
（5）明确规定的安全要求。 （6）根据具体情况和要求确定编制方法，编 制安全检查表。 （7）通过反复使用，不断修改、补充完善。
城市轨道交通工程风险管理PPT
2、接受准则
❖依据风险管理规范，建议不同等级风险应 采用不同的风险控制处置措施，各等级风 险的接受准则及控制对策如下表：
❖
3、风险分级
二、风险管理主要责任和工作内容
❖ 1、建设单位 ❖ 1.1. 工程周边环境严重影响工程实施或因工程施工可能造
成其严重损害的，应当在确定线路规划方案时尽可能予以 避让。无法避让且因条件所限不能进行拆除、迁移的，应 当根据设计要求和工程实际，组织开展现状评估，并将现 状评估报告提供给设计、施工、监理、监测等单位。
❖ 报送初步设计文件审查时，应当提交经专家论证 的安全质量风险评估报告。
❖1.9 要组织或参与勘察（空洞普查）技术要求和 实施方案等关键性过程的技术论证，以及成果的 审查验收。
二、风险管理主要责任和工作内容
❖【施工过程主要工作内容】
❖监督检查施工单位、监理单位和第三方监 测单位等相关各参建单位安全风险管理体 系的建立和落实情况，审查风险工程分级 调整，参加安全专项施工方案、重大工程 环境施工过程评估及预警处理方案的论证 ，全面掌控全线安全状态，组织或监督检 查，参加预警处理等。
❖
事故的损失则是被动的，也可以说直接的。
❖ 如：地面开裂、结构位移过大等。
❖ 2、发展趋势不一样。
❖
险情的后果是会发生事故；
❖
事故的后果是有发生事故可能。
❖ 【风险因素】因不稳定的客观存在（意识、行为、规章、状态），有 可能导致事故或险情，这种存在就是风险因素。 【重大危险源】
❖ 【风险界定】根据类别，将客观存在划分成若干单元，（目的）以利 于更好的进行风险分析。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
倾覆
模板倾覆 汽车吊倾覆 钻机、打桩机倾覆 脚手架倾覆 梁体倾覆 电杆倾覆
城市轨道交通危险源职业危害与防护ppt课件
（2）在从事作业过程中诱发可能对他人
生命健康构成威胁的疾病的个人特殊生理或
者病理状态。
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（3）因接触某种职业性危害因素，而增加或 罹患职业病或者导致自身原有疾病病情的加重。
4. 职业病危害因素对人体健康的影响及 其防治措施
常见职业病危害因素、来源及可能所致的职 业病见表3-5。
（1）工业毒物的危害及防治措施。
城市轨道交通 运营安全
ppt课件.
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第三章 城市轨道交通危险 源、职业危害与防护
本章主要内容： 第一节 危险源辨识与控制 第二节 职业危害与职业病 第三节 常用劳动防护用品及其使用
ppt课件.
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第一节 危险源辨识与控制
一、 危险源的识别 二、 城市轨道交通危险源的识别 三、 城市轨道交通危险源的控制
（1）～（6）
城市轨道交通运营系统的复杂性带来运 营风险的多变性。因此，运营风险管理必须 要常抓不懈，不断进行自我纠正，为广大职 工和乘客提供良好的安全运营环境。
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第二节 职业危害与职业病
一、 职业危害因素 二、 国家规定的职业病范畴 三、 城市轨道交通运营中存在的职 业病因素及其防治办法
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（6）针对每一危险源辨识对象，参考危险 源事故类型表，识别可能存在的事故/事件， 并登记在表3-4所示的危险源辨识及风险评 价登记表中“危害事件”栏以及“事故类 型”栏内。
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三、城市轨道交通危险源的控制
1. 风险评价
对已识别出的危险源，通常采用风险评价方 法进行分类评价。风险评价的方法一般有下列几 种：
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第一节 危险源辨识与控制 一、危险源的识别
城市轨道交通风险分析资料课件
风险分类
根据风险的特点和影响程度，将 风险进行分类，以便有针对性地 进行管理和控制。
风险评估方法
01
定性评估
定量评估
02
03
综合评估
通过专家评估、问卷调查等方式， 对城市轨道交通系统的风险进行 定性评估。
运用数学模型、仿真技术等手段， 对城市轨道交通系统的风险进行 定量评估。
综合运用定性和定量评估方法， 全面评估城市轨道交通系统的风 险。
广州地铁案例分析
总结词
广州地铁作为南方地区的重要城市轨道交通 系统，其风险管理具有一定的地域特色。
详细描述
广州地铁在风险管理方面注重结合当地的气 候、地质等条件，制定了一系列针对性的风 险管理措施。同时，广州地铁还注重与当地 政府、社区等各方合作，共同应对可能出现 的风险事件。
01
未来城市轨道交通 的风险挑战与展望
实时监测系统
对轨道交通的各项指标进行实时监测，及时 发现异常。
预警发布系统
根据分析结果，及时发布预警信息，提醒相 关人员采取措施。
数据分析系统
对监测数据进行分析，预测可能发生的风险。
应急响应系统
在预警发生时，启动应急预案，进行紧急处 理。
应急预案与处理措施
预案制定 根据历史事故和风险分析结果，制定 针对性的应急预案。
VS
详细描述
北京地铁在建设、运营过程中面临了诸如 工程风险、运营风险、社会风险等多种风 险。通过建立完善的风险管理体系，北京 地铁有效地降低了各类风险的发生概率和 影响程度。
上海地铁案例分析
总结词
上海地铁是中国城市轨道交通的佼佼者，其在风险管理方面的经验和教训值得借鉴。
详细描述
上海地铁在发展过程中，经历了多次重大风险事件，如工程事故、恐怖袭击等。通过不断改进和完善风险管理措 施，上海地铁逐渐形成了具有自身特色的风险管理模式。
地铁风险及风险预防PPT课件
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2020/1/11
无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）
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设计概况
湘湖站为一号线起点站，向小里程方向为进入 车辆段的进段线，大里程方向为渡线段，端头 有盾构井。
湘湖站为三跨双层岛式车站，全长900多米， 宽20米，深15.5米。基坑分多段分别开挖。塌 方段为该站第二开挖段，长度106米。
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无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）
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无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）
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无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）
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抢险方案
一排（水） 二卸（载，向东46米、西50米放坡） 三吊（钢支撑） 四清理（人工为主，辅以机械）
三、地铁施工的风险处理
b、土方开挖时一定做到及时支撑，在软塑 土层还应做到先撑后挖。
c、坑内降水时，进行土方开挖，做好观测 井，并应做到先探后挖。
d、支撑体系稳定、可靠。特别注意阳角处 支撑和角部斜撑。
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无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）
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三、地铁施工的风险处理
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无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）
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无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）
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5、杭州地铁1号线湘湖站
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无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）
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事故基本情况
2008年11月15日下午3点20分左右，杭 州地铁一号线湘湖站基坑发生塌方，风情大 道路面沉陷深7m，造成周边水管断裂，东侧 河水涌入坑内，施工人员被埋，行驶该路段 上的11台车辆同时下沉。
城市轨道交通危险源识别与控制课件
03
危险源风险评估
风险评估方法
预先危险性分析法
对系统进行初步危险辨认和分 析，确定潜伏的危险源及其危
害程度。
安全检查表法
通过列出安全检查项目，逐项 检查和评估，找出潜伏的危险 源。
故障树分析法
通过建立故障树的逻辑模型， 分析可能导致事故产生的各种 因素。
事件树分析法
通过分析可能导致事故产生的 事件序列，评估系统的安全性
城市轨道交通特点
城市轨道交通具有大容量、高效 率、低污染、舒适安全等优点， 是解决城市交通拥堵问题的重要 手段。
城市轨道交通的发展历程
01
02
03
初始阶段
19世纪中叶，世界上第一 条地铁在英国伦敦产生， 标志着城市轨道交通的产 生。
发展阶段
20世纪60年代至90年代 ，随着城市化进程加速， 城市轨道交通在全球范围 内得到迅速发展。
应急预案。
应急演练与培训
定期组织应急演练和培训，提高 应急处置能力，确保在事故产生
时能够迅速、有效地应对。
应急资源保证
建立应急资源保证体系，确保在 紧急情况下能够迅速调集资源，
为应急处置提供支持。
05
城市轨道交通安全管理体系
安全管理体系的构成
安全政策与目标
制定城市轨道交通安全政策，明确安全目标和指 标，为安全管理提供指点。
风险评估结果的应用
指点危险源管理
根据评估结果，确定危 险源的管理重点和优先
级。
提高安全性能
针对高风险危险源，采 取有效的控制措施，降
低事故产生的概率。
优化资源配置
根据危险源的散布和危 害程度，公道配置安全
资源。
完善应急预案
根据危险源的特点，制 定针对性的应急预案，
城市轨道交通运营安全管理课件(PPT 86张)
• 改进设备安全性的途径
–强化运营基础设备，加大安全系数，以适应列 车重量、密度、速度的要求 –研制、采用先进的运营安全技术设备
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单因素影响分析—设备因素
• 影响运营安全的设备因素
–设计安全性
• 设备可靠性 • 设备可维修性 • 设备可操作性 • 设备先进性
–使用安全性
• 设备的运行时间 • 设备的维护保养情况
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运营安全保障系统的结构
• 安全对象管理子系统
–设备安全保障系统
• • • • • • • • 设备安全设计 选用安全性较高的设备 设备保养、检修及更换 保障设备始终处于良好运行状态，更换超期服役的设备 设备状态及工作情况的检测和监控管理 有效获得实时动态信息 设备的故障安全对策 保证故障导向，杜绝非安全连锁反应，缩小事故后果
城市轨道交通运营安全管理
第3章城市轨道交通运营
1
学习内容
主题 城市轨道交通运营安全 影响因素 内容
城市轨道交通运营安全 保障系统 城市轨道交通运营安全 心理保障
•单因素影响分析 •各种因素相互影响分析 •管理因素影响分析 •城市轨道交通运营安全保障系统 的特征 •城市轨道交通运营安全保障系统 的结构 •心理现象与运营安全 •心理要素与运营安全 •运营安全心理保障的作用
–社会环境
• • • • • • • • 政治环境 经济环境 技术环境 管理环境 法律环境 社会风气 家庭环境 对运营安全均有不同程度的影响
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各种因素相互影响分析
• “人—人”之间
–运营由多部门、多层次人员分工与合作来实现 –人与人之间
• • • • 相互作用 相互影响 相互依赖 相互制约
–必须协调配合，保证运营生产的顺利进行 –如果协调配合不好
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拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左地铁安全风险、危险源分析
61、辍学如磨刀之石，不见其损，日 有所亏 。 62、奇文共欣赞，疑义相与析。
63、暧暧远人村，依依墟里烟，狗吠 深巷中 ，鸡鸣 桑树颠 。 64、一生复能几，倏如流电惊。 65、少无适俗韵，性本爱丘山。
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左地铁安全风险、危险源分析
61、辍学如磨刀之石，不见其损，日 有所亏 。 62、奇文共欣赞，疑义相与析。
63、暧暧远人村，依依墟里烟，狗吠 深巷中 ，鸡鸣 桑树颠 。 64、一生复能几，倏如流电惊。 65、少无适俗韵，性本爱丘山。
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿