飞机功能参数表
Boeing 737 NG 飞机参数表说明书
FANS 1/A & FANS 1/A+ CPDLC-DCL/PDC
FANS 1/A & FANS 1/A+ CPDLC-DCL/PDC
........................................................................................................................................ 10 .................................................................................... 11
This cod is to be used to obtain CPDLCDCL and en route clearances with aircraft that have no UM80 load issues.
User Preference
Data Comm Capability Description
ICAO 2012 Field 10a
Data Comm Field 18 DAT/ Code
Comments
PDC and CPDLC-DCL
PDC only*
Not ACARS equipped but gets PDC Z
E3J4Jx Z
For flights authorized for enroute E3J4Jx data link with no UM80 load issues. Z
飞机基本参数数据
飞机基本参数数据飞机基本参数数据是指描述飞机性能和特征的关键数据，它们对于飞机设计、性能评估和飞行操作至关重要。
以下是关于飞机基本参数数据的详细描述：1. 机型和制造商：飞机的机型和制造商是唯一标识一个特定飞机的重要信息。
例如，波音787 Dreamliner是由波音公司制造的一种远程宽体客机。
2. 最大起飞重量（MTOW）：最大起飞重量是指飞机在起飞时所能承受的最大重量，包括飞机本身的重量、燃料、乘客、货物和行李等。
MTOW对于飞机的性能和起飞限制至关重要。
3. 最大着陆重量（MLW）：最大着陆重量是指飞机在着陆时所能承受的最大重量。
与MTOW相比，MLW通常要低一些，以确保飞机在着陆时的安全性能。
4. 最大巡航速度：最大巡航速度是指飞机在巡航阶段所能达到的最高速度。
这个速度通常是飞机设计的最大速度，也是飞机在巡航时的标准速度。
5. 最大航程：最大航程是指飞机在满载燃料的情况下所能飞行的最远距离。
这个参数对于远程飞行和航班计划至关重要。
6. 机翼展展长（Wingspan）：机翼展展长是指飞机机翼展开时的最大距离。
它对于机场地面操作和停机坪空间需求有重要影响。
7. 机身长度（Length）：机身长度是指飞机从前部至尾部的总长度。
这个参数对于机场停机坪和机库的空间需求以及飞机的机舱容量有重要影响。
8. 最大乘客载量：最大乘客载量是指飞机所能容纳的最大乘客数量。
这个参数对于航空公司的运营和航班计划至关重要。
9. 最大货物载量：最大货物载量是指飞机所能容纳的最大货物重量。
这个参数对于货运航空公司和货物运输需求至关重要。
10. 燃油容量：燃油容量是指飞机所能携带的燃油的最大容量。
这个参数对于航班的航程规划和燃油消耗的评估至关重要。
11. 发动机推力：发动机推力是指飞机发动机所能产生的推力大小。
推力越大，飞机的加速性能和爬升性能就越好。
12. 最大升限：最大升限是指飞机能够达到的最高飞行高度。
这个参数对于飞机的性能评估和航班计划至关重要。
飞机基本参数数据
飞机基本参数数据飞机基本参数数据是指描述飞机性能和特征的一系列数据。
这些数据对于飞机的设计、制造、运营和维护都至关重要。
以下是飞机基本参数数据的详细描述。
1. 飞机类型：这是指飞机的分类，如客机、货机、直升机等。
2. 机身长度：指飞机机身的长度，通常以米为单位。
3. 翼展：指飞机两个翼展之间的距离，通常以米为单位。
4. 最大起飞重量：指飞机在起飞时所能承受的最大重量，通常以千克为单位。
5. 最大着陆重量：指飞机在着陆时所能承受的最大重量，通常以千克为单位。
6. 最大巡航速度：指飞机在巡航阶段所能达到的最大速度，通常以节（海里/小时）为单位。
7. 最大爬升率：指飞机在垂直方向上的爬升速率，通常以英尺/分钟为单位。
8. 最大航程：指飞机在满载燃油状态下能够飞行的最远距离，通常以海里为单位。
9. 最大乘客载量：指飞机所能容纳的最大乘客数量。
10. 最大货物载量：指飞机所能携带的最大货物重量，通常以千克为单位。
11. 发动机型号：指飞机所搭载的发动机的型号和规格。
12. 发动机推力：指发动机所能产生的推力，通常以千牛（kN）为单位。
13. 燃油容量：指飞机燃油箱的容量，通常以千升为单位。
14. 起飞滑跑距离：指飞机在起飞时所需的滑跑距离，通常以米为单位。
15. 着陆滑跑距离：指飞机在着陆时所需的滑跑距离，通常以米为单位。
16. 最大高度：指飞机能够达到的最大飞行高度，通常以英尺为单位。
这些飞机基本参数数据对于飞机的设计、制造、运营和维护都具有重要意义。
设计师可以根据这些数据来确定飞机的结构和性能要求。
制造商可以根据这些数据来选择合适的材料和零部件。
运营商可以根据这些数据来规划飞机的航线和使用情况。
维护人员可以根据这些数据来进行飞机的维护和修理工作。
飞机基本参数数据的准确性和完整性对于飞机的安全和性能至关重要。
因此，在收集和记录这些数据时，必须确保数据的准确性和可靠性。
同时，这些数据也需要不断更新和维护，以反映飞机的实际情况和变化。
各种飞机技术全参数
机型： B737-800制造公司： Boeing机长(m)： 39.5机高(m)： 12.55翼展(m)： 34.31发动机型号： CFM56-7 turbofans 发动机推力(马力)： 2×117KN最大起飞重量(Kg)： 70553最大着陆重量(Kg)： 65310最大载油量(Kg)： 22000平均小时耗油量(Kg)： 2650实用升限(m)： 12500满载最大航程(Km)： 3565最大巡航速度(Km/h)： 885正常巡航速度(Km/h)： 839最后进近速度(Km/h)： 258跑道入口速度(Km/h)： 249技术数据：机型：B747-400制造公司：Boeing机长(m)：68.5机高(m)：19.7翼展(m)：64.3发动机型号：PW4056发动机推力(马力)：4×55600LB最大起飞重量(Kg)：385557最大着陆重量(Kg)：285766最大载油量(Kg)：160036平均小时耗油量(Kg)：11000实用升限(m)：13746满载最大航程(Km)：12964最大巡航速度(Km/h)：1002正常巡航速度(Km/h)：916最后进近速度(Km/h)：296跑道入口速度(Km/h)：287技术数据：机型：B767-300制造公司：Boeing机长(m)：53.7机高(m)：17.5翼展(m)：47.6发动机型号：PW4056发动机推力(马力)：2×56000LB 最大起飞重量(Kg)：163293最大着陆重量(Kg)：136077最大载油量(Kg)：53781燃油容量(Ltr)：66981平均小时耗油量(Kg)：5000实用升限(m)：13137满载最大航程(Km)：7964最大巡航速度(Km/h)：916正常巡航速度(Km/h)：833最后进近速度(Km/h)：272跑道入口速度(Km/h)：263技术数据：机型：B777-200制造公司：Boeing机长(m)：63.73机高(m)：18.5翼展(m)：60.9发动机型号：GE发动机推力(马力)：2×76400LB 最大起飞重量(Kg)：229517最大着陆重量(Kg)：201848最大载油量(Kg)：91400平均小时耗油量(Kg)：7200实用升限(m)：13137满载最大航程(Km)：9300最大巡航速度(Km/h)：880正常巡航速度(Kts)：459正常巡航速度(Km/h)：850最后进近速度(Km/h)：265跑道入口速度(Km/h)：256机型：A330-200制造公司：Airbus Industries 机长(m)：63.7机高(m)：16.9翼展(m)：60.3发动机型号：CFM56-5C2发动机推力(马力)：2×67500LB 最大起飞重量(Kg)：257000最大着陆重量(Kg)：186000最大载油量(Kg)：108108平均小时耗油量(Kg)：4700实用升限(m)：12424满载最大航程(Km)：12416最大巡航速度(Km/h)：926正常巡航速度(Km/h)：861最后进近速度(Km/h)：259跑道入口速度(Km/h)：250技术数据：机型：A320-214制造公司：Airbus Industries 机长(m)：37.57机高(m)：11.76翼展(m)：34.1发动机型号：CFM56-5A1发动机推力(马力)：2×27000LB 最大起飞重量(Kg)：77000最大着陆重量(Kg)：64500最大载油量(Kg)：18611平均小时耗油量(Kg)：2600实用升限(m)：12000满载最大航程(Km)：5185最大巡航速度(Km/h)：917正常巡航速度(Km/h)：872最后进近速度(Km/h)：259跑道入口速度(Km/h)：250机型：A340-200制造公司：Airbus Industries 机长(m)：59.4机高(m)：16.8翼展(m)：60.3发动机型号：CFM56-5C3发动机推力(马力)：4×32500LB 最大起飞重量(Kg)：257000最大着陆重量(Kg)：181000最大载油量(Kg)：109200平均小时耗油量(Kg)：5270实用升限(m)：12424满载最大航程(Km)：13806最大巡航速度(Km/h)：915正常巡航速度(Km/h)：863最后进近速度(Km/h)：277跑道入口速度(Km/h)：268机型：MD-11制造公司：McDonnell Douglas机长(m)：61.2机高(m)：17.6翼展(m)：51.7发动机型号：PW4460发动机推力(马力)：3×60000LB最大起飞重量(Kg)：285990最大着陆重量(Kg)：213869最大载油量(Kg)：117000平均小时耗油量(Kg)：7800实用升限(m)：13000满载最大航程(Km)：12000最大巡航速度(Km/h)：935正常巡航速度(Km/h)：900最后进近速度(Km/h)：287跑道入口速度(Km/h)：278机型：MD-82飞机制造公司：McDonnell Douglas 机长(m)：45.06机高(m)：9.04翼展(m)：32.87发动机型号：JT8D-217A发动机推力(马力)：2×20000LB最大起飞重量(Kg)：67812最大着陆重量(Kg)：58967最大载油量(Kg)：17063平均小时耗油量(Kg)：2800实用升限(m)：11280满载最大航程(Km)：5522最大巡航速度(Km/h)：933正常巡航速度(Km/h)：844最后进近速度(Km/h)：253跑道入口速度(Km/h)：244技术数据：机型：Fokker-100制造公司：Fokker机长(m)：35.53机高(m)：8.51翼展(m)：28.08发动机型号：R-R Tay My 650发动机推力(马力)：2×61.6KN最大起飞重量(Kg)：44450 最大着陆重量(Kg)：39915 最大载油量(Kg)：10425平均小时耗油量(Kg)：2200 实用升限(m)：10670满载最大航程(Km)：2389 最大巡航速度(Km/h)：854 正常巡航速度(Km/h)：756 最后进近速度(Km/h)：250 跑道入口速度(Km/h)：240。
空客飞机性能参数
注意: (1) 某些数字采取了四舍五入的方式取整。(2)重量和 航程是指目前飞机所能达到的重量和航程。(3)采用不同的发动机，飞机的性能会稍有不同。 (4) A300-600F货舱可用空间为378立方米 (5) 25 ctrd货板，主舱最多可容纳33个货板，下舱可容纳38个LD3或者13个货板。 * 选装两个翼上紧急出口
3.96 (横向) 44.51 34.09 11.76 122 25 0.78 0.82 12.13
5.64 46.66 43.9 15.8 219 28 0.8 0.84 12.5
5.64 54.10 44.84 16.5 260 28 0.79 0.82 12.5
5.64 54.10 44.8 16.54 260 28 0.79 0.82 12.5
发动机推力(千牛) 飞机规范 机身横截面直径(米) 总长度(米) 翼展(米) 总高度 (米) 机翼面积(平方米) 机翼后掠角(度) 标准巡航速度(马赫数) 最大操纵速度(马赫数) 最大巡航高度(千米) 重量及油耗 (标准及最高选装) 最大起飞重量(吨) 最大着陆重量(吨)
2 CF6-80E1 PW4000 Trent 700 303-320
2006年12月 2014年
2006年12月 2013年
2006年12月 2015年
1987年6月 1992年4月 1993年1月
1987年6月 1991年10月 1993年2月
1997年12月 2002年2月 2003年9月
1997年12月 2001年4月 2002年7月
2000年12月 2005年4月 2007年10月
314 18/50/246 440 36
350 24/62/264 495 44
261 (12+36+213) 380 18-19
飞机基本参数数据
飞机基本参数数据一、引言飞机基本参数数据是指描述飞行器性能和特征的数值和参数。
这些参数对于飞机的设计、创造、运营和维护都至关重要。
本文将详细介绍飞机基本参数数据的内容和相关标准格式。
二、飞机基本参数数据的内容1. 飞机型号：飞机的型号标识，用于区分不同型号的飞机。
2. 最大起飞分量：飞机在起飞时所能达到的最大分量，包括飞机本身的分量和载荷的分量。
3. 最大着陆分量：飞机在着陆时所能达到的最大分量，包括飞机本身的分量和载荷的分量。
4. 最大巡航速度：飞机在巡航阶段所能达到的最大速度。
5. 最大航程：飞机在满载燃油条件下所能飞行的最大距离。
6. 最大载客量：飞机所能容纳的最大乘客数量。
7. 最大货物载分量：飞机所能携带的最大货物分量。
8. 机翼展展长：飞机机翼展展长是指飞机机翼展开时的长度。
9. 机身长度：飞机机身的总长度。
10. 机身高度：飞机机身的最大高度。
11. 机翼面积：飞机机翼的总面积。
12. 发动机数量：飞机所搭载的发动机数量。
13. 发动机推力：单台发动机的最大推力。
14. 燃油容量：飞机所能携带的燃油容量。
15. 最大爬升率：飞机在起飞后爬升的最大速率。
16. 最大下降速率：飞机下降的最大速率。
17. 最大滑行速度：飞机在地面滑行时的最大速度。
三、飞机基本参数数据的标准格式飞机基本参数数据应按照以下标准格式进行编写：1. 飞机型号：A3202. 最大起飞分量：78,000 kg3. 最大着陆分量：66,000 kg4. 最大巡航速度：Mach 0.825. 最大航程：6,000 km6. 最大载客量：180人7. 最大货物载分量：20,000 kg8. 机翼展展长：34.1 m9. 机身长度：37.6 m10. 机身高度：11.8 m11. 机翼面积：122.6 m²12. 发动机数量：2台13. 发动机推力：27,000 lbf14. 燃油容量：24,210 L15. 最大爬升率：3,000 ft/min16. 最大下降速率：2,000 ft/min17. 最大滑行速度：30 kt四、结论飞机基本参数数据对于飞机的设计、创造、运营和维护都具有重要意义。
b737cl驾驶舱面板介绍
目录
• B737CL飞机简介 • 驾驶舱面板概述 • 导航控制面板 • 通讯控制面板 • 发动机仪表和控制面板 • 其他重要面板介绍
01 B737CL飞机简介
飞机历史与发展
01
波音737系列飞机自1967年首飞 以来，已成为全球最畅销的单通 道喷气式客机之一，广泛应用于 短途和中等距离的航线。
02
B737CL是波音737系列中的一款 改进型飞机，于20世纪80年代推 出，旨在提供更高的运营效率和 舒适性。
B737CL的特点与优势
高效率发动机 B737CL配备了先进的涡扇发动机， 具有更高的燃油效率和较低的排 放，为运营商带来经济效益。
灵活的客货配置 B737CL可根据运营商需求进行客 货混合配置，适合不同航线需求。
03 导航控制面板
导航系统概述
导航系统是飞机上用于确定和指示飞机位置、航向和速度的重要设备。
它通过接收和处理来自地面导航设施和卫星信号，为飞行员提供准确的飞行信息。
导航系统在飞行过程中起着至关重要的作用，确保飞机沿着预定航路安全、准确地 飞行。
导航控制面板功能
显示飞机当前位置、航向、高 度和速度等飞行参数。
发动机仪表概述
发动机仪表包括转速表、滑油压力表 、燃油压力表、涡流指示器等，用于 监测发动机的工作状态和性能。
仪表的读数可以帮助飞行员判断发动 机的工作状态，及时发现并解决潜在 问题。
发动机控制面板功能
控制面板包括油门杆、怠速控制杆、混合比控制杆等，用于控制发动机的工作参 数。
油门杆用于控制发动机的推力，怠速控制杆用于调整发动机的怠速转速，混合比 控制杆用于调整燃油和空气的混合比例。
起落架控制面板还能显示起落架的工作状态和故障信息，方便机组人员监控起落架的工作状 况。
飞机基本参数数据
飞机基本参数数据引言概述飞机基本参数数据是指描述飞机性能和特性的关键信息，对于飞行员、航空工程师和飞机制造商来说，这些数据至关重要。
了解和掌握飞机基本参数数据可以帮助飞行员进行飞行计划、飞行操作和应急处理，同时也是设计和改进飞机的重要依据。
一、飞机气动参数1.1 升力系数：升力系数是描述飞机升力大小的参数，它与机翼形状、机翼面积和攻角等因素密切相关。
升力系数的大小直接影响着飞机的升力性能和飞行性能。
1.2 阻力系数：阻力系数是描述飞机阻力大小的参数，它与飞机外形、气动特性和飞行速度等因素有关。
阻力系数的大小影响着飞机的飞行阻力和燃油消耗。
1.3 升阻比：升阻比是描述飞机升力和阻力之间的比值，它是评价飞机气动性能的重要参数。
升阻比越大，飞机的飞行性能越好。
二、飞机动力参数2.1 推力：推力是描述飞机发动机推力大小的参数，它直接影响着飞机的加速性能和爬升性能。
推力大小取决于发动机的设计和性能。
2.2 飞行速度：飞行速度是描述飞机飞行速度的参数，它包括巡航速度、最大速度和最小速度等。
飞机在不同速度下的飞行性能和稳定性会有所不同。
2.3 燃油消耗：燃油消耗是描述飞机燃油消耗量的参数，它与飞机的设计、发动机效率和飞行方式等有关。
燃油消耗对于飞机的航程和航空运营成本有重要影响。
三、飞机结构参数3.1 机翼面积：机翼面积是描述飞机机翼大小的参数，它直接影响着飞机的升力和阻力。
机翼面积的大小会对飞机的稳定性和操纵性产生影响。
3.2 机身长度：机身长度是描述飞机机身大小的参数，它与客舱容量、货舱容量和飞机总重量有关。
机身长度对于飞机的载重能力和飞行性能有影响。
3.3 平尾面积：平尾面积是描述飞机尾翼大小的参数，它影响着飞机的稳定性和操纵性。
平尾面积的大小会对飞机的飞行特性产生影响。
四、飞机性能参数4.1 爬升率：爬升率是描述飞机爬升速度的参数，它表示飞机在单位时间内爬升的高度。
爬升率直接影响着飞机的爬升性能和高空性能。
F3飞控调参设置及介绍
模式介绍ARM 解锁ANGLE 自稳HORIZON 半自稳能自动会中，但大幅度打杆也可以翻滚BARO 气压定高AIR MODE 空中模式，收油到底点击不会停转MAG 启用磁罗盘更好的锁尾HEADFREE 无头模式HEADADJ 重新指定无头模式的方向,需看清当前的头尾方向,按当前方向确定无头模式BEEPER 蜂鸣器寻机OSD SW osd锁定FAILSAFE 失控GTUNE 调参发帖字数限制所以只好分贴了，请各位见谅2.PID的诊断PID的调整到怎样一个程度才是合适的呢？我们要遵循以下几点（1）平滑的陀螺仪曲线（gyro traces），调整到尽量可能少的噪声和震荡（2）平滑的电机输出，尽可能的静音和不激进。
如果电机的输出过于暴躁将会引起电机和电调过高的温度，同样一个电池的续航能力也会缩短。
（3）遥控对陀螺仪曲线（gyro traces）的影响要小。
我一般用两张曲线图：图表一、rcCommand、gyro；图表二、PID_P, PID_I, PID_D, PID_sum。
这些图主要用在Roll，Pitch的调解中，Yaw调节是单独的。
图表一主要展示给我们你输入值的改变在陀螺仪（gyro）中引起的变化，并且也展示了PID的改变如何影响陀螺仪（gyro）。
图表二是最重要的图表，它反映了PID值的改变带来的飞机响应的变化。
P----完美的P值能使得gyro的噪音尽可能的低。
P值线有一些涟漪是正常的，但是要在一个合理的范围内。
较高的P值会会增加噪音以至于影响gyro的曲线，会使增加曲线的涟漪（较慢频率的震荡）。
D----完美的D值是与P值有联系的，更确切的说是在的到完美P值之前得到的，其与P值的重要性相等。
然而D值的噪音一般来说都会比P值要大，所以通常都会是D值保持一个较低的值。
I-----I值的调节其实可以忽略，这个值的调节一般在飞行的时候调节。
一般将I值保持较低的值，除非在飞行的时候感觉比较飘或者下降的时候感觉到飞机震荡再去增加I值。
100千瓦直升飞机参数
以下是一种常见的100千瓦（或100千瓦级）直升飞机的一些基本参数：
最大起飞重量：通常在1000至1500千克之间，具体取决于设计和用途。
推进系统：通常由一个100千瓦级（或更大功率）的汽油或柴油发动机提供动力。
也可以采用电池和电动机组成的电动推进系统。
最大速度：通常在150至200千米/小时之间，具体取决于设计和配置。
最大飞行距离：通常在200至300千米之间，具体取决于燃料容量和效率。
最大飞行高度：通常在3000至5000米之间，具体取决于气候条件和设计要求。
乘员容量：通常为2至4名乘员，包括飞行员和乘客。
起降空间要求：直升飞机需要足够的垂直起降空间，例如起降跑道或直升飞机停机坪。
需要注意的是，直升飞机的参数会根据不同的型号、设计和用途有所差异。
以上参数仅供参考，实际的100千瓦直升飞机可能会有一些变化。
具体的参数和性能指标可以根据具体的型号和制造商进行查询和了解。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
备注
编号： 微调情况备注 Nhomakorabea备注
编号： 微调情况
备注
飞机功能参数表
产品编号： 电机型号、参数： 电池型号、容量： 飞机工作电流： 电池电压： 编号： 序号 飞行时间剩余电压 飞行情况 微调情况 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 产品编号： 电机型号、参数： 电池型号、容量： 飞机工作电流： 电池电压： 编号： 序号 飞行时间剩余电压 飞行情况 微调情况 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 产品编号： 电机型号、参数： 电池型号、容量： 飞机工作电流： 电池电压： 序号 飞行时间 剩余电压 飞行情况 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 产品编号： 电机型号、参数： 电池型号、容量： 飞机工作电流： 电池电压： 序号 飞行时间 剩余电压 飞行情况 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20