道路勘测设计

2020/3/26
二、路线方案比选的方法和步骤
（一）方法及步骤
1．搜集与路线方案有关的规划、计划、统计资料及各种比例尺 的地形图、航测图、水文、地质、气象等资料。
2．根据确定了的路线总方向和公路等级，先在小比例尺（1： 50000或1：100000）的地形图上，结合搜集的资料，初步 研究各种可能的路线走向。
横三方面因素，所选定的路线更为合理。 • 缺点：要有大比例尺的地形图。 • 步骤：① 实地敷设导线；② 实测地形图；
③ 纸上选定路线；④ 实地放线。
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Hale Waihona Puke 3、自动化选线 • 基本作法：测得航测图片，建立数字地形模型，把选
线设计的要求转化为数学模型，将设计数据输入计算 机，则计算机按照一定的程序进行自动选线、分析比 较、优化，最后自动输出全部设计图表。
• 第三方案线形指标较低，将来改造难以提高；
• 第四方案又与现有高压电缆线连续干扰，不易解决。 因而第三、四方案采用的可能性很小。
• 第二方案虽路线最短，但与铁路严重干扰，于战备不 利，且用地较多，最后选择推荐了路线基本走向合理 、线形标准较高、用地省、投资也较经济的第一方案 。
例二
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• 2、地物特征：
• ① 一般多为耕地，且分布较多的各种建筑设施，居民点较密，交通网系较密； ②农田水系渠网纵横交错；在城镇区则建筑、电讯管网密布； ③在天然河网、湖区，还密布有湖泊、水塘和河岔。
• 3、地质和水文条件：
平原地区除泥沼、盐渍上、河谷漫滩、草原、戈壁、沙漠等外，一般多为耕地； ①一般不良地质现象较少，偶有软土和沼泽地段。 ②往往排水较困难，地面积水较多，地下水位较高； ③河流较宽，比降平缓，泥沙淤积，河床低浅，洪水泛滥宽。
目的：合理的解决设计道路的起、讫点和走向 （中间控制点）。
一、影响路线方案选择的主要因素
二、路线方案比选的方法和步骤
三、路线方案选择示例
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一、影响路线方案选择的主要因素
1．路线在政治、经济、国防上的意义，国家或地方 建设对路线使用任务、性质的要求，改革开放、综合 利用等重要方针的体现。 2．路线在铁路、公路、航道、空运等交通网体系中 的作用，与沿线工矿、城镇等规划的关系，以及与沿 线农田水利等建设的配合及用地情况。 3．沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件 的影响；路线长度、筑路材料来源、施工条件以及工 程量、三材（钢筋、木材、水泥）用量、造价、工期、 劳动力等情况及其对运营、施工、养护等方面的影响。 4．其他如与沿线旅游景点、历史文物、风景名胜的 联系等。
（4）其它如与沿线历史文物、革命史迹、旅游风景区的联系
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三、路线方案选择示例
例一
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图5-1 路线方案比选例一
单项指标比选
某路各方按主要指标比较表
表5-1
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综合论证
• 第三、四方案路线过于偏离总方向，较一、二方案长 l00km～150km，虽然多联系两、三个县、市，但对 发展地区经济所起的作用不大。
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2、纸上选线
----在已经测得的地形图上，进行路线布局、方案比选，从而在纸上确定路 线，将此路线再放到实地的选线方法。
适用于：高等级公路和地形地物及路线方案十分复杂的公路。
纸上选线特点
• 优点：① 野外工作量较小； ② 定线不受自然因素干扰； ③ 能在室内纵观全局，结合地形、地物、地质条件，综合平衡平、纵、
100m以下，设线一般不受地形限制。 （3）河湾顺适，地形开阔且有连续的宽缓台地的河谷地形。河床坡度大部
分在5°以下，地面自然坡度在20°以下。沿河设线一般不受限制，路线纵 坡平缓或略有起伏。 2）山岭、重丘地形 （1）重丘地形：指连绵、起伏的山丘，具有深谷和较高的分水岭，地面自 然坡度一般在20°以上，路线平、纵面大部分受地形限制。 （2）山岭地形：指山脊、陡峻山坡、悬崖、峭壁、峡谷、深沟等。地形 变化复杂，地面自然坡度大部分在20°以上。路线平、纵、横面大部分受地 形限制。 （3）高原地带的深侵蚀沟，以及有明显分水线的绵延较长的高地。地面自 然坡度多在20°以上。
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2．气候：
气候情况直接或间接地影响着地面水的数量、地下水位高
度、大气降水量及其强度和形态、路基水温状况、泥泞期、冬 1线．方季 3对多．案路积方；水线雪案方文比和案及选冰作水冻深文入延地、续细质期致：。的并研究在，一在定多程方度案论上证限、制比施选工的基期础限上和，条选件定最。优路 2．处水理好文近情期况与决远定期、排整水体结与构局物部及的城数镇量的和关大系 小，水文地质情况决定
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第三节 平原地区选线
一、平原区自然及路线特点
（一）平原区自然特征 （二）平原区路线特征
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（一）平原区自然特征
• 1、地形特征：
主要是指一般平原、山间盆地、高原等地形平坦地区。地面起伏不大，一般自然坡 度都在3度以下。平原区是地面高度变化微小的地区，地势平坦、坡度平缓，有时有 轻微的波状起伏和倾斜；
2、综合论证
• 1）基本走向 • 2）路线预期功能的体现
（1）路线走向 （2）使用任务与性质 （3）在交通网中的地位和作用 （4）对方针及政策的体现 （5）线形及工程规模难易，占地与拆迁多少 （6）投资与受益关系的分析
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3）宏观影响因素（影响路线方案选择的主要因素 ）
（1）路线在政治、经济、国防上的意义，国家或地方建设对路线使用任务、 性质的要求，以及战备、支农、综合利用等重要方针的贯彻和体现程度。
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二、平原区路线布设要点
（一）正确处理道路与农业的关系 1、平原区新建公路要占用一些农田，要尽量做到少占和不占高产田。
（3)转角总和与转角平均度数
1）技术指标：
（4)最小曲线半径数 （5)回头曲线数
（6)与既有道路及铁路的交叉数目(包括平交和 立交)
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（7)限制车速的路段长度(指居住区、小半径转 弯处、交 叉点、陡坡路段等)
2）经济指标
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• （1）土石方工程数量 • （2）桥涵工程数量 • （3）隧道工程数量 • （4）挡土墙工程数量 • （5）征地数量及费用 • （6）拆迁建筑物及管线设施的数量 • （7）主要材料数量 • （8）主要机械、劳动力数量 • （9）工程总造价 • （10）投资成本效益比 • （11）投资内利润率 • （12）投资回收期
了选线含应水根层据的公厚路的度性和质位和置任、务，地综基合或考路虑基沿线岩国层民滑经坍济的发展可情能况性和。远景规划， 正确4在．处控理地制好点质远选条期择件与中：近应期全的面关权系衡，、使分路清线主在次路，网处中理发好挥局较部好与的全作局用的。关系。
高速地公质路构及造干线，功决能定的地一基级公及路路以基接附城近镇环岩线层或的用稳支定线连性接，。确定有无滑 3．坍弄、清碎工程落地和质崩和坍水的文地可质能的；影同响时也决定土石方工程施工难易和筑 4物．田路 5选注．或线材意经土应料与济同质农的林农：业质园田的等量基配。本。合建，设严相格配保合护，耕做地到少占田地，并应尽量不占高产田、经济作 5．注土意立是体路线基形与设路计 面基层的材料，它影响路基形状和尺寸的决定，
测量，经反复比较，直接选定路线的方法。
• 适用于：一般等级较低、方案比较明确的公路。
实地选线特点 • 优点：① 简便、切合实际；
② 实地容易掌握地质、地形、地物情况，作出的方案比较 可靠；
③ 定线时一般不需要大比例尺地形图。 • 缺点：① 野外工作量很大，体力劳动强度大；
② 野外测设工作受气候季节的影响大； ③ 由于实地视野的限制，地形、地貌、地物的局限性很大， 使路线的整体布局有一定的片面性和局限性。
3．具体定线：标定中线
定线就是根据技术标准和路线方案，结合有关条件在有利 的路线带内进行平、纵、横综合设计，具体定出道路中线的 工作。
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• （二）选线方法 1、实地选线 2、纸上选线 3、自动化选线
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1、实地选线
－－由选线人员根据设计任务书的要求，在现场实地进行勘察
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• （二）平原区路线特征
1、 平面线形顺直，以直线为主体线形，弯道 转角一般较小，平曲线半径较大，在纵面上，坡 度平缓，以低路堤为主。
2、路线纵坡及曲线半径等几何要素比较容易 达到较高的技术标准；
3、易受当地自然条件和地物的障碍。
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第三节 平原地区选线
一、平原区自然及路线特点 二、平原区路线布设要点
（一）选线的步骤
1．总体布局：基本走向
总体布局阶段主要研究路线大方案，主要是解决起、终点 间路线的大控制点，以确定基本走向。 （小比例尺1：2.5～ 1：10万地形图）
2．逐段安排： （局部方案也即路线带选择）
在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、水文等自 然条件选定出一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路 线带，也称路线布局。（地形图1：1000～1：5000比例尺）
第五章 选 线
• 1、选线定义：
根据路线基本走向和技术标准，结合地 形、地质条件和施工条件等因素，通过全 面比较，选择路线的全过程。
• 2、选线步骤：
全面布局（基本走向）、逐段安排（局 部方案）、具体定线（标定中线）
• 3、工作过程：
• 由粗到细、轮廓到具体、 由粗到细、轮 廓到逐步深入、分阶段进行。
3．按室内初步研究提出的方案进行实地调查，连同野外调查中 发现的新方案，都必须坚持跑到、看到、调查到，不遗漏一个 可能的方案。
4．分项整理汇总调查成果，编写工程可行性研究报告，为上级 编制或补充修改设计任务书提供依据。