焊接总结
焊接技术总结(5篇)
焊接技术总结（5篇）焊接技术总结（精选5篇）焊接技术总结篇1一、焊接材料的选用1、选择焊条的基本要点1.1同种钢材焊接时焊条选用1.1.1考虑焊缝金属力学性能和化学成分1.1.2考虑焊接构件使用性能和工作条件1.1.3考虑焊接结构特点及受力条件1.1.4考虑焊接施工条件和经济效益1.2异种钢焊接时焊条选用1.2.1强度级别不同的碳钢+低合金钢（或低合金钢+低合金高强钢）可按两者之中强度级别较低的钢材选用焊条。
但是，为了防止焊接裂纹，应按强度级别较高、焊接性较差的钢种确定焊接工艺，包括焊接规范、预热温度及焊后热处理等。
1.2.2低合金钢+奥氏体不锈钢应按照熔敷金属化学成分限定的数值来选用焊条，一般选用铬和镍含量较高的、塑性和抗裂性较好的0Cr25Ni13型奥氏体钢焊条，以避免因产生淬硬组织而导致裂纹，但应按焊接性较差的不锈钢确定焊接工艺。
1.2.3不锈钢复合板应考虑对基层、覆层、过渡层的焊接要求选用三种不同性能的焊条。
对基层（碳钢或低合金钢）的焊接，选用相应强度等级的结构钢焊条；覆层直接与腐蚀介质接触，应选用相应成分的奥氏体不锈钢焊条；关键是过渡层（即覆层与基层交界面）的焊接，必须考虑基体材料的稀释作用，应选用铬和镍含量较高、塑性和抗裂性好的0Cr25Ni13型奥氏体钢焊条。
1.3焊条选用也可以按以下简单的经验原则（1）等强度原则（2）同成分原则（3）抗裂纹原则（4）抗气孔原则（5）低成本原则（6）等韧性原则（7）焊件厚度原则1.4各类焊条的使用注意要点J421、J422、J423、J424、J422Fe焊条。
按照一般使用焊条的操作方法，不会发生什么特殊问题，但必须注意以下几点：要保持适当弧长，通常为2~3mm，过长易产生气孔、咬边等恶化焊缝质量；焊条摆动宽度一般只能相当于焊条直径的3倍，最多不得超过4倍；避免使用大的焊接电流，否则容易产生气孔和咬边。
这类焊条焊前一般不必烘干。
二、预热1.焊前预热的主要作用1.1预热能减缓焊后的冷却速度，有效防止裂纹的产生适当延长800~500℃区间的冷却速度，有利于焊缝金属中扩散氢的逸出，避免产生氢致裂纹，同时也可减少焊缝及热影响区的淬硬程度，提高焊接接头的抗裂性1.2预热可降低焊接应力均匀的局部预热或整体预热，可以减少工件各部分的温度差（也称为温度梯度），这样，一方面降低了焊接应力，另一方面降低了焊接应变速率，从而有利于避免产生焊接裂纹1.3预热可以降低焊接结构的约束度预热对降低角接接头的约束度尤为明显，随着预热温度的提高，裂纹发生率下降1.4预热还可以提高焊接生产率由于工件具有了比较高的初始温度，再吸收较少的热量即可达到熔化温度，可以提高焊接速度。
焊接的工作总结(通用8篇)
焊接的工作总结（通用8篇）焊接的工作总结篇1 XX年，生产处焊接控制室管理人员2名，焊工85名，作为生产处最大的配合科室，主要负责产品焊接、车间焊接技术支持、焊工管理以及配合公司其他部门完成相关工作。
焊接控制室在领导的正确指引下，本年度较为圆满的完成了公司制定的各项生产任务目标，尤其就是在结构模块、cv制造过程中，配合产品车间超额完成焊接工作任务，为依托化项目节点目标的实现做出了应有的努力。
同时，作为独立的科室，焊接室XX 年度在工作质量提升、班组建设、工机具管理、6s改善等多个方面，均较以往取得了不小的进步。
现将本室的工作具体叙述如下：一、质量和安全总体完成情况1、安全体系改善情况根据公司安排，焊接控制室今年重新修订了本室的危险源分析、车间环境因素评价分析、安全应急预案，新编电焊作业危害因素分析及预防措施、安全自评等体系文件，在年初与焊接室所有焊工签订《安全目标管理责任书》、《个人安全承诺书》，层层落实安全管理职责。
2、安全总体情况焊接室的安全管理工作，存在着诸多难点，如，人员多、工种较独立、分布面积大、作业本身危险系数高等，但本室通过宣传、培训等多种方式，对焊工个人进行教育，取得了不错的效果。
本年度焊接室的安全总体完成情况良好，但发生一起因工机具的不当使用和个人防护用品使用错误导致的人员重伤事故。
该事故的发生存在偶然因素，但焊接室从体系建设、责任落实、工艺执行、加强培训等多个方面进行了认真分析，以防止类似事故的再次发生。
此事发生后，也引起了所有焊工对安全工作的高度重视，深刻意识到安全的重要作用，全员主动参与安全管理工作，焊接室也随后多次组织以设备操作类为主题的培训。
本室XX年度进一步完善了车间二级、班组三级的培训，并加大了日常巡检力度，车间兼职安全员坚持每天记录安全巡检日记、每周报送本室隐患排查情况、每月报送安全质量管理报告，积极组织焊工班员工参加公司的安全知识竞赛答题、消防演练等活动。
本年度焊接室组织了多项专项安全培训，如磨光机操作、交通安全、火灾预防、台风预防等，起到了很好的效果，让员工在安全知识方面有了进一步的掌握。
焊接心得体会(精选12篇)
焊接心得体会（精选12篇）焊接心得体会篇1对于电焊，虽然一点都不陌生，但是亲手操作还真的是第一次，因此我很庆幸我能够有这样的机会进行这样的实践，通这次实践我学到了很多平时在课本上学不到的东西。
我的体会如下：1、在了解、熟悉和掌握一定的焊接基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的实践能力、创新意识和创新能力。
使理论与实际相结合，巩固了我的所学的知识。
2、培养和锻炼了我的劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
3、在整个实践过程中，对纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理场地、遵守各种的安全操作规程等要求，对学生的综合素质培养起到了较好的促进作用。
4、实习过程中大家相互帮助相互学习，学会了如何团结合作，增强了同学间的友谊。
5、在实习过程中我们取得的劳动成果，让我们有种自豪感、成就感，这是难以用语言来表达的。
这次实践让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。
更让我深深地体会到人生的意义，实践是真理的检验标准，通过这次实践，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我学生生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
焊接心得体会篇2在实习期间我有很深的感触，，让我提前体验到不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。
虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。
在以后的工作中，更多的是需要我自己去观察、学习。
不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。
随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
就像我接触到的焊工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。
电焊工个人总结报告范文(3篇)
第1篇一、前言作为一名电焊工，我深知自己肩负着企业生产安全和产品质量的重要责任。
自进入公司以来，我始终以高度的责任感和敬业精神，兢兢业业地工作在电焊一线。
现将我在过去一年的工作情况进行总结，以便为今后的工作提供借鉴。
二、思想政治方面1. 坚定信仰，提高政治素养。
我始终坚定共产主义信仰，认真学习党的基本理论、路线、方针、政策，努力提高自己的政治觉悟和政治素养。
2. 严守纪律，树立良好形象。
严格遵守国家法律法规和企业规章制度，积极参加公司组织的各项活动，树立良好的企业形象。
3. 爱岗敬业，服务企业。
始终把企业利益放在首位，全心全意为企业服务，为企业发展贡献自己的力量。
三、业务技能方面1. 严谨学习，掌握焊接技术。
进入公司后，我积极参加公司组织的焊接技术培训，通过不断学习，掌握了手工电弧焊、气焊、CO2气体保护焊、氩弧焊、埋弧焊等五种焊接操作。
2. 熟悉工艺，提高焊接质量。
熟悉钢结构生产加工的通常钣金工艺和技能，能够根据不同材料和结构要求，选择合适的焊接方法，确保焊接质量。
3. 不断创新，提升焊接效率。
在保证焊接质量的前提下，不断优化焊接工艺，提高焊接效率，为企业降低生产成本。
四、工作表现方面1. 服从分配，勤奋工作。
在领导安排的工作任务中，我始终服从分配，积极主动，勤奋工作，确保任务按时完成。
2. 严谨操作，确保安全生产。
在工作中，严格遵守操作规程，确保安全生产，未发生任何安全事故。
3. 团结协作，共同进步。
与同事保持良好的沟通与协作，共同解决生产中的问题，共同提高焊接技术水平。
五、师带徒活动1. 传承技艺，培养人才。
在师带徒活动中，我认真履行师傅职责，将自己在电焊工作中的经验传授给徒弟，帮助他们快速成长。
2. 互学互助，共同提高。
与徒弟相互学习、相互帮助，共同提高焊接技术水平，为企业培养了一批优秀电焊工。
六、存在的问题及改进措施1. 问题：在焊接过程中，对某些复杂结构的焊接技术掌握还不够熟练。
改进措施：加强理论学习，深入研究焊接工艺，向有经验的同事请教，提高自己的焊接技术水平。
焊接工作年度总结范文(3篇)
第1篇一、前言在过去的一年里，我作为焊接技术工人，始终秉持着对焊接事业的热爱和敬业精神，全力以赴地投入到工作中。
现将本年度的焊接工作情况进行总结，以便更好地规划未来，提升自我。
二、工作回顾1. 技术提升本年度，我积极参加公司组织的焊接技术培训，不断学习新工艺、新技术，提高了自己的焊接技能。
在完成日常生产任务的同时，我还主动承担了一些高难度、技术要求较高的焊接项目，得到了领导和同事的认可。
2. 产量与质量在保证焊接质量的前提下，我努力提高焊接效率，确保完成年度生产任务。
据统计，本年度我完成的焊接工作量较去年增长了20%，且合格率达到了98%以上，为公司的生产进度提供了有力保障。
3. 安全生产在生产过程中，我始终把安全生产放在首位，严格遵守操作规程，确保了全年无安全事故发生。
同时，我还积极参与公司组织的安全生产培训，提高自己的安全意识。
4. 团队协作在工作中，我注重与同事的沟通交流，相互学习，共同进步。
在遇到技术难题时，我主动请教同事，共同研究解决方案，确保了生产任务的顺利完成。
三、工作亮点1. 创新焊接工艺针对部分焊接件的结构特点，我提出了优化焊接工艺的建议，经公司批准后实施，提高了焊接质量和效率。
2. 提升团队凝聚力在团队活动中，我积极参与组织策划，带领团队开展各类文体活动，增强了团队凝聚力，为生产工作创造了良好的氛围。
3. 传帮带作用作为经验丰富的焊接工人，我主动向新员工传授焊接技巧和经验，帮助他们快速成长，为公司的焊接队伍注入新鲜血液。
四、不足与改进1. 理论知识储备不足在今后的工作中，我将加强理论知识学习，提高自己的综合素质。
2. 创新能力有待提高针对生产过程中遇到的问题，我将不断探索，提高自己的创新能力，为公司的发展贡献力量。
五、展望未来新的一年，我将继续努力，不断提升自己的焊接技能和综合素质，为公司的发展贡献自己的力量。
同时，我也将积极参与公司组织的各类活动，为团队的建设和发展添砖加瓦。
2024年电焊工工作总结(4篇)
2024年电焊工工作总结____年电焊工工作总结一、引言随着科技的不断发展和社会的进步，电焊工作在实际生产和建设过程中的重要性不断增加。
作为一名电焊工，我在____年在工作中经历了很多挑战和困难，也取得了一些成绩和进步。
本文将对____年的电焊工作进行总结和回顾。
二、工作内容与技能提升____年，我主要负责在一个大型工程项目中进行电焊工作。
在这个项目中，我承担的任务主要有以下几个方面：1. 熟悉工程图纸和焊接标准：在开始工作之前，我花了很多时间学习并熟悉了工程图纸和相关的焊接标准。
这对于我理解和掌握焊接要求以及工作计划起到了至关重要的作用。
2. 熟练掌握焊接操作技术：作为一名电焊工，熟练掌握焊接操作技术是必不可少的。
在____年，我通过不断的实践和学习，提高了自己的焊接技术水平，无论是手工焊接还是自动焊接，我都能够胜任。
3. 安全意识与操作规范：安全意识和操作规范是电焊工工作中非常重要的一部分。
在____年，我严格按照相关的安全规范进行工作，了解并使用正确的个人防护装备，确保工作环境的安全。
4. 管理和协调工作进度：在大型工程项目中，工作进度的管理和协调是非常重要的。
在____年，我积极参与工作进度的计划与协调，与其他工种的人员协同配合，确保工程项目按时完成。
通过____年的工作，我不仅提升了自己的焊接技术水平，还加强了沟通和协调能力，更加注重工作的细节和质量，形成了良好的工作习惯和品质。
三、团队合作与人际关系在____年的工作中，我与同事们形成了良好的团队合作和较好的人际关系。
通过与其他工种的人员密切配合，我了解并认识到团队合作的重要性。
彼此之间的沟通和理解，促进了工作的顺利进行，并形成了紧密的工作关系。
在与同事交流和合作的过程中，我也学到了很多与不同人相处的技巧和方法。
我尊重他人的意见和建议，共同解决问题，有效地提高了工作效率和质量。
四、问题与挑战在____年的电焊工作中，我也遇到了一些问题和挑战。
电焊工个人技术工作总结3篇
电焊工个人技术工作总结电焊工个人技术工作总结精选3篇（一）作为一名电焊工，我在过去的工作中积累了丰富的个人技术经验。
以下是我个人技术工作总结：1. 熟练掌握焊接技术：我对MIG、TIG和电弧焊等不同焊接方法有深入的了解，并且能够根据材料和需求选择合适的焊接方法。
我能够精确地控制电流、温度和焊接速度，以确保焊接接头的质量和强度。
2. 熟悉不同类型材料的焊接：我有经验使用不同类型的焊接材料，如钢、不锈钢和铝。
我知道每种材料的特性和处理要求，能够正确选择焊接材料和焊接方法，以确保焊接接头的质量。
3. 能够进行焊接接头的设计和准备工作：在开始焊接之前，我会进行焊接接头的设计和准备工作，包括清洁和处理焊接面，调整焊接设备和准备所需的焊接材料。
我会确保焊接接头的平整度和一致性，以便在焊接过程中获得最佳结果。
4. 良好的焊接缺陷检测和修复能力：我了解常见的焊接缺陷，如气孔、夹渣和裂纹，并能够对其进行及时和有效的检测和修复。
我会使用非破坏性检测方法，如X射线和超声波检测，以确保焊接接头的质量。
5. 遵守安全规范和操作程序：我非常重视工作安全，遵守并执行安全规范和操作程序。
我会穿戴适当的防护装备，如手套、眼镜和护目镜，并确保焊接区域周围的环境安全。
6. 团队合作和沟通能力：作为一名电焊工，我经常与其他工人和工程师合作，共同完成项目。
我能够有效地与团队成员沟通，并根据需要提供帮助和支持。
总的来说，我作为一名电焊工，在不同的项目和环境中积累了丰富的个人技术经验。
我熟练掌握多种焊接方法和材料，并具备良好的焊接接头设计、检测和修复能力。
我始终关注工作安全，以及与团队成员的合作和沟通。
我将继续不断学习和提升自己的技术水平，为公司的发展和成功做出更大的贡献。
电焊工个人技术工作总结精选3篇（二）作为一名电焊工，我深感荣幸能够在这个行业中工作。
在过去的几年中，我通过不断的学习和努力，取得了一些令我自豪的个人成就。
首先，我始终秉持着责任感和安全第一的原则。
焊接技术员个人总结3篇
焊接技术员个人总结焊接技术员个人总结精选3篇（一）作为一个焊接技术员，我积累了很多经验和知识。
在过去的几年里，我学到了很多关于焊接的理论知识，并在实践中不断提高我的技能。
在这个职业中，我从中获得了一些宝贵的教训和体会。
首先，我认识到焊接是一门艺术和技术相结合的工作。
要成为一名优秀的焊接技术员，不仅需要具备扎实的理论知识，还要具备良好的动手能力和抗压能力。
焊接过程中经常遇到一些困难和问题，需要灵活应对和解决。
因此，我在工作中注重不断学习和提高自己的技术水平。
其次，我意识到焊接是一个高风险的工作。
在焊接过程中，可能会面临一些安全问题，如火焰和光辐射等。
因此，我始终将安全意识放在首位，遵守相关的安全操作规程，使用必要的防护措施，确保自己和他人的安全。
另外，我也深刻理解到团队合作在焊接工作中的重要性。
焊接项目通常会涉及多个人的合作，包括焊接技术员、设计师和项目经理等。
只有团队成员紧密合作，共同努力，才能保证项目的顺利进行和最终的成功。
因此，我注重与团队成员之间的沟通和协作，确保各项任务按时完成。
最后，我认为终身学习是作为一名焊接技术员非常重要的一点。
焊接技术不断发展和更新，新的焊接材料、设备和技术不断涌现。
只有不断学习和跟上焊接行业的最新动态，才能保持自己的竞争力，并适应行业的发展。
综上所述，作为一个焊接技术员，我要不断学习和提升自己的技术水平，注重安全工作，注重团队合作，并终身学习，适应行业的变化。
我相信通过不断努力和追求，我将成为一名更加优秀的焊接技术员。
焊接技术员个人总结精选3篇（二）焊接技术是一种将两个或更多金属部件连接在一起的工艺，通过高温加热和熔化金属，使它们相互融合。
以下是我对焊接技术的个人总结：1. 焊接方法多样性：焊接技术包括多种方法，如电弧焊、气体焊、激光焊等。
每种方法都有自己的优点和适用范围，可以根据具体情况选择合适的方法。
2. 焊接设备的重要性：选用适当的焊接设备对焊接质量至关重要。
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GL2．焊接接头的位置和形状2.1 在由于设计造成的高应力区域，特别在动载荷情况下的高应力区域，应尽可能避免有焊接接头（GL第一卷“船舶技术”第一篇第一章第20节）。
2.2 在蒸汽锅炉和压力容器上应避免对接缝的相交。
管道的纵向接缝在管道连接处应至少相互错开50mm。
在船体结构上允许对接缝的相交；如可能，应在焊接第二道（例如横向）焊接接头前，应完成第一道（例如纵向）焊接接头并将焊缝端部清洁干净。
3．焊缝的局部集结，最小间距3.1 应避免焊缝的局部集结和焊接接头之间的距离过近（另见第3章第一节G4）。
焊缝不得超尺寸。
角焊缝的厚度应不超过相连两部分中交薄板厚度的0.7倍。
3.2 相邻的两个对接焊缝应至少相隔50mm+4×板厚的距离，相邻两个角接焊缝之间应相互错开且与对接焊缝之间至少30mm+3×板厚。
但是。
可拆卸板条的宽度应至少为300mm 或板厚的10倍，取其大者，另见第3章第一节G4.1。
双壳油船共同规范5.2.2对接焊缝中的厚度差5.2.2.1在不同厚度板材对接焊时，应避免剖面骤然变化。
5.2.2.2如果所连接的板材厚度相差大于4mm，应有适当的削斜过渡。
该过渡的方式可为将较厚构件削斜，或规定一种具有所需过渡的焊接接头设计。
5.2.2.3对纵向强力构件的横向对接接头，过渡锥形的长度应不小于厚度差的3倍。
5.2.2.4对特定的应用场合，可以接受厚度大于4mm且无削斜过渡的对接接头。
5.7.1一般要求：5.7.1.6当连接构件之间的间隙超过2mm但不大于5mm，则应按超过2mm的值增加焊脚尺寸。
如果构件之间的间隙大于5mm，应按照批准的焊接工艺规程采取纠正措施。
5.3.4全熔透或部分熔透角接或T形接头5.3.4.1通过中间板作用的高拉应力（见图6.5.4）处，应按5.8 的要求采用熔透焊缝或增大角焊缝尺寸。
这种结构的例子有：（a）底边舱斜板与内壳相连；（b）纵/ 横舱壁主要支撑构件端部与双层底相连；（c）槽形舱壁底凳侧板与隔板和内底板/ 底边舱的连接；（d）封槽板与槽形舱壁的连接；（e）双层底实肋板，底边舱强框架腹板和槽形舱壁翼板下的双层底桁材以及无底凳槽形舱壁的封槽板的连接；（f）舱壁主要支撑构件和凳板以下的双层底构件。
5.3.4.2在底边舱斜板与内底板相连处应采用最大钝边lroot = tp-grs /3（式中lroot 为钝边宽度，tp-grs为总板厚）的全熔透或部分熔透焊缝，见图6.5.4。
5.3.4.3 以下连接部位应采用全熔透焊缝：（a）垂直槽形舱壁下端连接；（b）槽形舱壁上设置的封槽板的下端；（c）挂舵臂和尾轴架与船壳结构相连；（d）舵侧板与舵杆连接部位；（e）当开口横向尺寸超过300 mm 时，船中0.6 L 以内的强力甲板、舷顶列板和船底板上的开口边缘补强部位，见图6.5.5。
当在管道贯穿处设置领板时，领板应以连续角焊缝焊接。
（f）总板厚tp-grs 小于或等于12mm 的立板板格（见图6.5.4），在结构吃水Tsc 以下的外板上形成开口边界（包括但不限于海水阀箱、舵杆套筒和尾封板）的部位。
总厚度tp-grs 如大于12 mm，可接受最大钝边宽度lroot = tp-grs /3 的部分熔透焊。
（g）起重机座和支撑肘板以及支撑结构，按第11 节/3.1.4.14 要求。
散货船共同规范2.2.2不同厚度的板材的焊接当总厚度差大于或等于4mm的板材进行焊接时，较厚的板材通常要削斜。
削斜的长度应不小于总厚度差的3倍。
2.4全焊透范围2.4全焊透焊缝2.4.1适用范围下列连接应使用全焊透焊缝：·挂舵臂和尾轴架对船体结构；·垂直槽形舱壁对位于货舱区域中不设横向底凳的内底板；·垂直槽形舱壁对底凳顶板；·支柱对板构件，当作用于支柱上的应力是拉应力时（即机舱、首尖舱和甲板室）；·当开口尺寸超过300mm且位于船中0.6L范围内，强力甲板、舷顶列板和船底板的边缘加强或管件贯穿；·在夏季载重水线以下形成的舷外海水周界的相邻板格。
2.4.2当卸货板设在槽形舱壁的下端时，则卸货板应采用单面熔透焊或等效方法与槽形板和底凳顶板焊接。
2.4.3底凳边板通过全焊透焊缝与底凳顶板和内底板相连接。
可接受深熔焊缝。
2.4.4支撑肋板应通过全焊透焊缝与内底板相连接。
可接受深熔焊缝。
2.4.5一般情况下，应采用适当的40°与60°之间的坡口角度和根部间隙，如有必要，要求在双面焊时进行清根。
2.5深熔焊缝2.5.1深熔焊缝的定义见图11-2。
钝边宽度（f ）：3mm至T/3mm坡口角度( α)：40°至60°图11-2深熔焊缝定义4．切口，避焊孔4.1应提供足够尺寸的切口（避焊孔），例如在焊接板的对接缝施焊前，把扶强材固定在板上就需如此。
另见第3章第1节G.5。
避焊孔应是圆形的，其圆弧半径至少为25mm或2×板厚，取其大者。
4.2在特殊情况下，例如当焊接构件承受严重的动态应力时，建议在与板连接的该构建上开出双坡口用以代替对接焊区域上的避焊孔，并进行双面焊，然后在对接焊缝的反面（板上）用机加工除去根部疵点。
5．局部加强，覆板5.1当板材（包括桁材板、管壁或容器壁）必须承受增加的局部应力时，应尽可能用较厚的板而不用覆板。
5.2如不可避免采用覆板，则其厚度不得超过基板厚度的2倍，宽度不得超过自身厚度的30倍。
关于覆板，特别是这类板端缘的焊接见第3章第1节G.6。
6．应力流，过渡6.1支承构建上的所有焊接接头均应设计成使应力流线尽可能流畅，无较大的内部或外部缺口，无刚性的不连续和膨胀障碍。
6.2为此目的，不同尺寸的构件应采用逐渐过渡的方法来调整其相互间的尺寸（例如在较厚构建的边缘开坡口）。
铸钢件和段钢件必须整体铸造成有供焊接用的凸缘。
见第3章第1节G.3和建造规范。
8．冷成形型材的焊接只要符合第3章第1节G.8中所述条件，即允许焊接（船体）冷成形的结构钢型材。
在特殊情况下，可要求进行焊后热处理或需要提交具有焊后韧性的证明文件。
E．确定焊接接头的尺寸1．确定尺寸，设计计算2．角接焊缝的最小厚度角焊缝焊喉厚度应符合德国劳氏船级社规范或设计计算的结果。
未按规范要求的或设计计算确定的焊喉厚度应至少为a=0.5×板厚，（a为规范要求的较薄板厚）除非另经同意（例如对较薄板利用适合的焊接夹具进行全自动焊接），角接焊缝的最小焊喉厚度为t1＝较薄（例如腹板）的板厚，mmt2＝较厚（例如面板）的板厚，mm如通过焊接程序试验证明角焊缝的施焊无缺陷，则可允许采用较小的最小角接焊缝焊喉厚度（如2.5mm）。
第19节焊接接头B.设计1.设计的一般原则1.2焊接接头的设计及所采用的焊接程序应能保持焊接残余应力最小，从而不出现过度的变形。
焊接接头不得超过规定的尺寸，另见3.3.3。
1.6如不同类型的材料配对用于海水或其它电解质中，如有可能，应将这种焊缝布置在不会有腐蚀的部位（如设在液舱的外面），或采取特殊的防腐措施（如采取防腐涂层或阴极保护措施）。
2.设计细则2.1.应力流、过渡2.1.5不同尺寸的构件之间应平顺而逐渐地过渡。
如桁材或型材的腹板高度不同，则缘板或球头应开坡口，并将腹板斜切并延伸或将其压在一起，以使两个构件的高度相等。
过渡部分的长度应至少等于高度差的2倍。
2.1.6如在主应力方向相垂直的板缝除的板厚不等，则对大于3mm的厚度差必须按图19.1中所示的方式，以最大1：3的比例或按所规定的切口分类将高出的边缘来予以调整。
厚度差在3mm或以下时，可在焊缝内予以调整。
2.2局部区域的焊缝集中及其最小间隔2.2.1应避免焊缝局部集中或焊缝间距不足。
相邻对接缝相互间距应至少为：50mm+4×板厚角焊缝的相互间距及其与对接焊缝的间距应至少为：30+2×板厚但被更换的或被嵌入的板（条）宽度应至少为300mm或10倍板厚（取大者）。
2.2.2加强板、焊接法兰、座架和开孔焊入板内的类似构件应具有下列最小尺寸：D min=170+3（t-10）≥170mmD—圆角直径或角焊缝单边长度[mm]。
T—板厚[mm]。
嵌入的角焊缝转角半径应为5t[mm]，但至少为50mm。
2.3避焊孔2.3.1对将横向构件定位后，随后进行对接焊或角接焊的避焊孔应做成圆形（最小半径为25mm或为板厚的2倍，取大者），并应将其加工成图19.3所示的形状，使其平顺地过渡至相邻表面（在主要承受动载荷的场合更为必要）。
2.3.2如在交叉构件定位前已完成焊接，则不必开避焊孔。
在交叉构件定位前，应将焊缝加强部分除去或这些构件应具有合适的避焊孔。
2.4局部加强及复板2.4.1如板材局部承受高应力，则如有可能，应采用较厚的板而不采用复板。
2.4.2如一定得采用复板，则复板的厚度应不超过板厚的2倍。
宽度大于厚度30倍的板，应按3.3.11的要求，以不大于复板厚度30倍的间隔，用塞焊与垫板相连接。
2.4.3沿复板纵向边缘应以0.3x复板厚度的焊喉厚度“a”进行连续角接焊。
在复板的端部处，其端面厚度“a”应增至0.5x复板厚度，但不应超过板的厚度（见图19.4）。
复板端面与基板的焊缝过渡应与基板成45°或以下的角度。
2.4.5装载易燃液体的液舱内不得采用复板。
2.6冷弯型材的焊接、弯曲半径2.6.1如有可能，应避免在永久伸长率大于5%的冷弯型材处，以及在具有应变老化趋势的结构钢的相临区域进行焊接。
说明：在承受拉伸应力的外部区域内的延伸率ε=100/（1+2r/t）r—内侧弯曲半径[mm]t—板厚[mm]2.6.2只要最小弯曲半径不小于表19.1中所规定的数值，可在冷弯型材除以及船体结构钢及类似结构钢的相邻区域进行焊接。
表19.1板厚t最小弯曲半径r≤4mm 1.0×t≤8mm 1.5×t≤12mm 2.0×t≤24mm 3.0×t＞24mm 5.0×t注：要使材料具有承受弯曲的能力，可能须有较大的弯曲半径。
2.6.3对于其它钢材和其它材料（如采用），如有怀疑，则应通过试验来确定所必须的最小弯曲半径。
对于钢板，如其最小标称上屈服点大于355N/mm2，且厚度为30mm以上，在经冷成型后，其永久伸长率为2%或以上，则可认为其在焊接后已具有足够的韧性。
3．焊缝形状和尺寸3.1对接焊缝3.2角接缝、T型和双T（十字）型接缝3.3填角焊缝接头3.3.3填角焊缝的焊喉厚度应不超过被焊接件中较小者的厚度（一般为腹板的厚度）的0.7倍。
最小焊喉厚度由下式确定：式中：t1=较薄（例如腹板）的板厚，mmt2=较厚（例如面板）的板厚，mm3.3.7在承受严重动载荷的区域，应采用在两侧均为连续的加强填角焊缝（例如发动机底座的纵、横向桁材与靠近基座螺栓的顶板之间的连接，参见C.3.2.5和表19.3），除非对这些部位规定采用单侧或双侧坡口焊缝。