连续梁施工作业指导书
1-9 连续梁施工作业指导书
连续梁施工作业指导书现浇连续梁全部采用碗扣式脚手架做满堂支架，在交通路口采用I40工字钢搭设通道，底模采用大块竹胶板，侧模采用特制定型钢模板。
混凝土集中拌合，混凝土搅拌运输车运输，混凝土泵车泵送入模。
一、地基处理根据现场情况，连续梁施工段地基处理主要分四种方式：(1)全部位于道路路面上，直接支撑支架，仅对基坑回填的部分进行分层回填夯实；(2)部分位于道路路面上，不在路面上的部分先采用30cm的级配碎石夯实后，其上浇注15cm 素混凝土，以保证与路面部分承载力相近;(3)软土地段，采用先平整场地，碾压现状地面，然后用50ｃｍ石渣夯填压实之后，在上面铺以15cm厚C20混凝土做支架基础。
同时在箱梁支架基础两侧外挖30×30cm排水沟，避免遇雨积水浸泡地基而导致支撑架下沉。
二、支架和模板满堂支架采用碗扣式脚手架，支架立杆按90×90cm的间距进行布设，横杆间距为90cm，在横梁、腹板位置立杆加密为60cm。
在翼缘板下立杆间距可调整为120cm。
具体到不同的梁型时必须进行承载力检算后，确定符合承载力要求的支架搭设方案，并对地基承载力进行严格的验算。
支架的设计要保证支架跨中最大挠度不大于支架跨度的1/800或控制在10mm以内，包括非弹性变化在内。
根据需搭设支架的高度，合理安排适当型号的支架进行搭设。
满堂支架下均设横向的扫地杆，支架纵横向通体打剪刀撑，使支架形成一个整体，有较好的整体性。
支架竖杆节点在同一截面内不超过50%。
支架搭设完毕，要求标高、坡度、轴线基本形成，使底模能顺利铺设。
支架顶设置垫木作为横向分配梁，垫木尺寸一般为10×10cm，根据纵坡要求，调整垫木高度尺寸，保证其平整度，垫木间距30cm，其上铺设竹胶板作为底模。
支架搭设时应考虑预留行车道。
支架搭设及底模铺设完毕后，为了检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形，用编织袋装砂作为预压材料对支架进行预压试验，预压荷载为梁体自重的120%。
连续梁作业指导书
（1）刚构连续梁总体施工方案该桥一联（48+2×80+48）连续梁T 构采用悬臂灌注法施工。
2#～4#墩三个T 构的0#段采用在墩顶预埋托架上进行浇筑。
1#～10#（11′）梁段及11#合拢段采用菱形挂篮施工。
为同时满足三个T 构施工，连续梁段采用3对挂篮对称施工。
边跨现浇12#段采用支架法施工。
垂直运输利用塔吊，砼浇筑利用地泵（2台）。
所有作业人员乘坐电梯上下。
（2）刚构连续梁悬臂浇筑梁体悬臂浇筑施工分四大部分，即：0#梁段（墩顶现浇段）部分；由0号梁段两侧对称分段悬臂浇筑部分；直线现浇段部分；各孔合拢段。
详见《连续梁施工流程示意图》连续梁施工工艺总流程图墩顶现浇段（0#段）施工 挂篮拼装 墩顶预埋托架、预压及调整 挂篮静载试验支架、模板拆除 边跨现浇段地基处理4.5.5.1 0号梁段施工（1）0#段托架施工该桥2#～4#墩墩顶共3个0#梁段，0#块梁长8米，中截面高6.2米，底板厚1.10米，顶板厚0.98米、腹板厚1.15米。
0#段箱梁采用双向预应力体系，即纵桥向预应力、竖向预应力。
纵桥向预应力钢筋采用高强低松弛φS=15.24mm 钢绞线、竖向预应力钢筋采用φ25精轧螺纹钢筋。
与1#梁段接头处梁高6.04m 。
0#梁段砼方量293.2m3，重约777T 。
特点为自重重、面积大、高度高。
由于3#墩、4#墩墩身高度为53.5m 、45.5m ，直接采用从承台面搭设满堂支架施工时间长、稳定性差、拆除困难、材料损耗大、支撑力满足不了要求，采用托架施工。
根据0#梁段的结构尺寸，在顺桥向两侧各预埋25a 工字钢四根，并采用角钢将两侧预埋的工字钢链接在混凝土中，加强托架的抗拉力。
托架之间水平间距为外侧1.米，中间间距2.2米，最外侧工字钢距离水平面混凝土外沿1.5m 。
工字钢预埋入混凝土长度为70㎝，外漏悬臂30㎝。
在横桥向两侧各预埋25a 工字钢三根，与纵桥方向的托架一样。
边跨12#现浇段施工第2、3孔11梁段合拢、2#、3#、4#墩顶体系转换循环施工全部悬灌梁段 边跨支架搭设及预压第1、4孔11梁段合拢、张拉、压浆在预埋托架的下方同样预埋对称托架的支点，材料选用25a工字钢，预埋长度为70㎝，外漏30㎝。
连续梁施工作业指导书
连续梁施工作业指导书连续梁施工作业指导书
1.施工准备阶段：
- 成立项目团队并确定各个成员的职责和任务；
- 制定施工计划和目标，并安排资源、设备等；
- 确定安全措施，包括人员防护、设备保护等；
- 编制施工图纸和施工工艺流程；
- 进行现场勘测和调研，熟悉施工环境和地理情况。
2.基础施工阶段：
- 按照设计图纸进行土地准备和基坑开挖；
- 将基础桩安装至设计要求的位置；
- 浇筑基础底板和墙体；
- 安装基础柱和横梁。
3.梁体施工阶段：
- 预制梁体构件，包括梁、板等；
- 按照设计要求进行梁体构件的安装和固定；
- 进行梁体的预应力张拉，确保梁体的强度和稳定性；
- 进行梁体的混凝土浇筑。
4.支座施工阶段：
- 根据设计要求安装梁体支座，确保梁体的支撑和位移控制；
- 进行支座的调试和校正，确保支座的功能和稳定性。
5.收尾阶段：
- 进行梁体的质量检查和验收；
- 完善梁体的保护措施，包括涂装、维修等；
- 清理施工现场，包括废料、垃圾等；
- 填写施工记录并进行档案整理。
以上是连续梁施工作业的基本指导书，具体操作要根据具体的设计和施工要求进行调整和补充，同时需要根据实际情况进行安全防护措施的制定和执行。
在施工过程中，要严格按照作业指导书的要求进行操作，保证施工质量和安全。
连续梁施工作业指导书
目录1.工程概况 (1)2.编制依据 (1)3.施工技术要求 (1)4.施工程序与工艺流程 (3)5 施工要求 (3)5.1模板工程 (3)5.2钢筋工程 (5)5.3混凝土工程 (10)5.4预应力工程 (14)5.50#块施工 (26)5.6悬臂浇筑 (28)5.7边跨直线段、合拢段施工及体系转换 (35)5.7.1 边跨直线段施工 (35)5.7.2 合拢段施工 (37)5.7.3 体系转换 (40)6.质量、安全保证措施 (40)6.1质量保证 (41)6.2 安全保证 (42)7.文明施工及环境保护措施 (44)7.1 文明施工保证措施 (44)7.2 环境保护措施 (45)1.工程概况新建天津至秦皇岛铁路客运专线于205国道相交处，采用一联三跨（40+64+40）m连续梁跨越205国道，新建线路左线与跨205国道中心线夹角52.91度，连续梁的铁路客运专线里程范围为DK85+764.72～DK85+909.92。
路面标高+1.603m，最小净空8.711m。
2.编制依据2.1 《下坞蓟运河特大桥及相关工程施工图》及相关设计文件。
2.5 《客运专线铁路桥涵施工技术指南》(TZ213-2005)。
2.6 《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）。
2.7 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）。
2.8 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)。
2.9 《客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)。
2.10 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)。
2.11 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)。
2.12 《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）。
2.13 《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426-2004)。
2.14《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号)。
连续梁施工作业指导书
目录一、适用范围........................................................................................ - 1 -二、编制依据........................................................................................ - 1 -三、施工工艺........................................................................................ - 1 -1、现浇连续梁施工工艺流程 ....................................................... - 1 -2、地基处理 ................................................................................... - 2 -3、支架搭设 ................................................................................... - 3 -4、模板安装 ................................................................................. - 6 -5、支架预压 ................................................................................. - 9 -6、钢筋绑扎及预应力管道安装 ................................................. - 13 -7、混凝土施工 ............................................................................. - 15 -8、预应力施工 ............................................................................. - 23 -9、管道灌浆施工 ......................................................................... - 28 -10、割束和封端 ........................................................................... - 31 -11、模板及支架拆除 ................................................................... - 31 -连续梁施工作业指导书一、适用范围我标段成绵乐客运专线起始点桩号D1K204+143.044～D1K232+500,共有(32+48+32)m连续梁三处，青龙场特大桥14#—17#连续梁、142#-145#连续梁，彭溪河特大桥24#-27#连续梁。
连续梁钢筋、砼施工作业指导书
连续梁钢筋安装、预应力施工作业指导书一、钢筋加工钢筋加工要严格按设计和规范要求进行二、钢筋安装钢筋安装的顺序如下：1、底模就位后，绑扎腹板箍筋，绑扎底板下层钢筋网。
2、安装底板管道定位网片。
3、绑扎底板上层钢筋网，及锯齿板钢筋、锚垫板螺旋筋，安装波纹管，上下层钢筋网采用Π型钢筋垫起焊牢，防止人踩变形。
4、绑扎腹板钢筋，安装竖向预应力管道、预应力钢筋及锚具，用定位钢筋网固定牢固，再绑扎腹板下倒角斜筋。
5、绑扎顶板和翼缘板下层钢筋。
6、安装顶板管道定位网片，顶板锚垫板及螺旋筋，穿顶板波纹管。
7、绑扎顶板上层钢筋，用Π形立筋焊在上下网片间，使上下网片保持规定的间距。
8、绑扎顶板桥面系预埋钢筋。
钢筋在安装过程中应注意如下几点：（1）在底板和腹板钢筋绑扎完毕进行腹板及顶板模板安装时，在箱梁内铺设脚手板，不许踩踏底板钢筋。
（2）管道定位钢筋网间距宜设置为70cm，并与相邻钢筋绑扎牢固，确保管道位置正确。
在管道弯曲控制点间距小于70cm处，可将相邻钢筋网片适当移动布置，但要保证位置正确。
（3）钢筋伸出梁段端头的搭接长度要满足设计要求，节段钢筋的接头连接一般采用绑扎连接，但从11#～18#节段及跨中合拢段底板上下层纵向的连接钢筋必须保证有80%接头为焊接接头。
（4）靠模板的钢筋用与梁体同标号的砂浆垫块支垫，数量为底板、顶板4个/m2，腹板2个/m2。
如施工设计图中，无明确保护层厚度，则其净保护层厚度为2.5cm。
（5）铺设钢筋的位置与预应力管道发生矛盾时要保证预应力管道的位置准确，相差较多时，在征得设计单位及监理工程师的同意之前，不得随意移动预应力管道位置。
（6）在绑扎顶板钢筋时，要注意桥面插筋及栏杆预埋钢板的埋设。
三、预应力管道箱梁采用三向预应力体系，纵向分别由Φ90和Φ100波纹管成孔，横向由90×19mm波纹管成孔，竖向由Φ43mm铁皮管成孔。
波纹管是用0.3mm钢带螺旋折叠而成，因此管道安装要顺穿束方向套接，波纹方向与穿束方向一致，波纹管接长采用大一号的波纹管套接，套接长度约20cm，梁段内按设计要求每隔0.70m设一“井”形定位钢筋网片，固定管道位置，管道定位误差应小于5mm。
沪昆铁路连续梁专项作业指导书
沪昆铁路连续梁专项作业指导书沪昆铁路是中国的一条重要的铁路干线，其中包括了大量的桥梁工程。
连续梁是其中的一种常见的桥梁结构，是由多个梁段拼成的横跨在墩子之间的梁式桥。
为保障连续梁的顺利施工，制定本专项作业指导书，以提高作业效率，降低作业风险。
具体内容如下：一、工程概述本次连续梁工程的总工程量为XX，采用XX型连续梁，每节长度为XXm，每节梁体重量为XXt。
本次工程目标为完美地安装连续梁，达到预期使用效果。
二、前置作业1.设备准备①整备架:应整齐，夯实牢固，扣件紧固，检查整备架上的滑移系统是否完好。
②吊车:吊臂应清洁无油，选取适合本次工程的吊车，检查行车是否正常，制动器是否灵活可靠，大架降速器是否正常，吊车抱钩是否完好。
③电焊机：电气绝缘完好，接地良好。
2.准备材料、工具及其他物资三、连续梁安装流程1. 获得现场信息在施工前，应先进入现场进行勘测。
测量调查夯实整备架的基础方位及标高，并进行拍照记录。
测量整备架桥墩之间的距离和桥墩上方的相对高程，把距离和高差数据录入指令控制系统中，利用控制系统来控制整备架的位置，以保证整备架位置准确。
2.整备架张拉①经过地洞的预张拉钢束布置，张拉手动卡紧螺母，然后使用预张拉液压泵进行张拉，记录下张拉钢束的压力值。
②同样的方式安装整备架其他的预应力钢束并进行张拉。
③检查整备架预应力张拉钢束是否满足规定的张拉力。
④在悬挂整备架的起点上张挂绳长，然后再吊起整备架，当绳长接近水平时整备架即为通过。
⑤对所有预应力钢束分别逐个进行调整，达到最终调整张拉力值。
3.连续梁吊装①断面为倒梯形的连续梁，优先安装底面短，考虑稳定性和安全性。
首先吊起木塞梁，其次是第一梁段，然后依次放置其它的梁段。
在吊装时，需严格遵守规范操作，确保安全。
②作业人员根据现场吊装计划操作整备架上的钢丝绳，把钢丝绳穿过梁孔，共有两个梁孔的钢丝绳吊钩被整备架上的两个吊臂吊起。
所有的塑料木塞搭在节点处的钢套筒上。
③再次检查整备架的位置；使用行车提起连续墩，将整备架和连续梁装配完毕。
连续梁混凝土灌筑施工作业指导书范文
持续梁混凝土灌筑施工作业指导书1 合用范围本作业指导书合用于铁路桥梁工程持续梁混凝土旳拌制、灌筑、验收及质量检查控制。
2 作业准备2.1 内业技术准备动工前, 技术人员应对施工图纸及有关旳通用图纸和实行性施工组织设计进行认真阅读和审核, 熟悉作业指南及客运专线铁路验收原则以及有关旳规范。
制定安全保障措施及应急预案。
对进场作业人员进行岗前技术、安全培训和考核, 合格后持证上岗。
对考核合格旳作业人员进行技术交底。
2.2 外业技术准备梁体钢筋、模板及预埋件安装已完毕并验收, 混凝土各项原材料经抽样检测合格, 施工用电、施工人员及设备就位。
3 技术规定3.1 但凡与混凝土制备有关旳所有粗细骨料、水泥、粉煤灰、矿渣粉、外加剂以及拌制用水在开始拌制此前其质量、数量都必须满足施工工艺设计规定, 否则不容许进行混凝土拌制。
3.2 严格控制混凝土拌制质量, 防止离析现象出现；灌筑过程中混凝土发生离析, 该盘混凝土不能用于持续梁混凝土工程；尽量减少混凝土转运次数。
3.3 混凝土坍落度偏大或偏小时, 按照计算分别掺人减水剂进行调整, 然后通过搅拌运送车进行二次搅拌。
3.4 控制混凝土配合比和搅拌时间；防止运送过裎中漏浆、离析和运送时间过长；控制灌筑时有符合规定旳坍落度；采用合理旳灌筑次序和措施, 控制白由下落高度不超过2 m；灌筑分层进行, 分层厚度不超过30 cm；灌筑混凝土应持续进行。
当必须间歇时, 时间应尽量缩短, 并在前层混凝土凝结之前, 将次层混凝土灌筑完毕；采用振动器捣实混凝土, 每一振点旳振动时间应将混凝土捣实至表面展现浮浆和不再沉落为止；随时检查模板旳变形状况, 发现问题及时修理, 尤其防止漏浆。
3.5 按合理整工次序, 分层、分段灌筑；骨料直径不得超过钢筋最小净距旳3/4；运送和灌筑中防止离析；采用对旳旳振捣措施, 防止漏振。
3.6 模板应有足够旳强度、刚度和稳定性；灌筑前检查模板尺寸、形状、垂直度、边接构造, 发现问题及时处理；防止下料过多, 过度集中。
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连续梁施工作业指导书
一、编制依据及目的
1.1编制依据
1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2021]160号
2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术规范》q/ztg21300-2021
3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》tz213-2021
4、《大西客专标工程标准化管理系列资料》
5、《铁路工程施工作业要点示范卡片》建技[2021]185号
1.2目的
明确桥梁连续梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范连续梁段作业施工。
二、适用范围
适用于新建大同至西安客运专线中的水头镇跨涑水河特大桥1-（32+48+32）m、1-（48+80+48）m梁桥墩墩身施工。
三、施工过程
连续梁体施工工艺流程图
R
0号块施工安装挂蓝设备悬浇段施工边跨段施工边跨合拢段施工中跨合拢段施工桥面铺设1
四、施工方法和工艺要求
4.1总体施工方案
总体布置思路是：以0#段为重点，以悬索灌浆施工的线形控制和闭合施工为难点，委托专业机构进行线形控制。
连续梁0#段采用满堂碗扣支架现浇，悬浇段采用挂篮现浇，边跨现浇段采用满堂碗扣支架现浇，边跨合拢在满堂支架上合拢，中跨合拢段采用挂篮作吊架现浇。
主墩先临时固结为刚构待合拢后再进行体系转换（由两单悬臂简支梁变为连续梁结构）。
整个梁配有两对吊篮，用于平行施工。
主梁钢筋、钢绞线等材料采用塔吊吊装，混凝土泵车泵送。
对边跨现浇段及边跨合拢段的地基进行处理后，搭设满堂式碗扣支架进行边跨现浇段施工。
边跨合拢在满堂支架上进行，在边跨合拢段外模、钢筋制安完成后，安装临时刚性连接构造并张拉临时预应力束，进行临时锁定，施工边跨合拢段。
边跨合龙段张拉灌浆完成后，拆除临时支墩，将系统转换为两个单悬臂简支梁；采用吊篮底桁架作为中跨合龙段的吊架，制作安装中跨合龙段钢筋，安装中跨合龙段临时刚性连接结构，张拉临时预应力筋进行临时锁定，施工中跨合龙段。
连续梁附属工程在跨中合龙后施工。
4.20号块施工
连续梁0#段采用现浇支架法施工，支架采用碗扣支架形式。
支护施工前，必须
其搭设范围基底进行处理。
梁临时支墩采用钢管混凝土支柱方案。
底模采用胶合板，侧
模板采用大型钢模板，内模采用胶合板，内模支架采用φ四十八×3.5mm钢管。
现浇支架搭设完后安装支座，铺设底模，然后堆载预压。
支架预压后安装侧模，进行钢筋、预应力筋绑扎、定位，安装内模。
砼采用泵车泵送入模，插入式震捣器捣固。
采用两台汽车泵对0块进行混凝土浇筑，从主墩中线向两侧分层对称灌注。
混凝土强度达到设计值的95%，弹性模量达到设计值的100%，龄期大于5天要求后进行张拉作业。
0#区块施工工艺流程
2
临时支墩浇筑、永久支架安装、支架安装、外模预压、底模铺设、底部、腹板、隔墙钢筋、竖向预应力波纹管钢筋安装
下部内、隔墙、端模安装腹板、隔墙钢筋、纵向管道安装上部内模、隔墙及顶模安装顶板钢筋、横向管道安装封端模安装监理检查签证灌注0#块混凝土养护、拆除内外模预应力束张拉、压浆（监理检查）拆除0#块底模及支架4.3挂篮施工
墩顶0号梁段施工完成后，即可组装吊篮。
为了加快组装速度，在挂篮组装前，可以提前组装各部分的大型零件，如主桁架、主桁架的横向连接系统和内外模桁架，且组装零件较大
3
根据汽车的起重能力可以确定小的重量。
吊篮组装时应尽可能保证强度和稳定性。
组装顺序如下：
（1）在浇筑好的梁段上从0#梁段向两侧铺设轨道，将露出箱梁顶面的竖向预应力筋
插入轨道底面的预留孔内，接长竖向预应力钢筋。
测量确认轨距、水平和位置无误后，用
精轧螺纹钢筋（φ25）及锚具将轨道固定；
（2）菱形桁架吊装过程如下：先吊装一件至正确位置，用后锚临时锚固，然后吊装
另一件，安装横向连接系统，将两桁架连接成一个整体，锁紧后锚；（3）安装前横梁、
前吊杆和后吊索；（4）分别吊装底模架和底模；
（5）吊装内模架走行梁，安装好前吊杆、后吊带；
（6）安装外模，将外模游梁插入外模架内，用手拉葫芦将其拖至1号梁段位置；
（7）注意安装内、外模滑梁时，每根滑梁后端有两组滑动装置(即吊架)，走行到位
后将吊架依次朝前进行倒换。
灌注时，两组吊架同时受力。
（8）调整吊篮的位置。
调整内容及标准如下：吊篮中心线与上下桥中心线重合（偏
差不超过5mm）；变形以现场实测值为准。
悬臂浇筑过程中，弹性变形值应根据混凝土作
业量分次调整，每次调整量为4~6mm。
4.4悬浇段施工
1#-11#悬浮灌浆段采用吊篮施工。
连续梁中桥墩的施工同时进行，采用两对吊篮。
吊钩、主桁架、后锚和分配梁应进行无损检测，并在现场进行压力试验。
钢筋在钢筋厂制作，运至现场绑扎。
材料采用汽车吊吊装，混凝土采用混凝土泵浇筑。
悬灌段施工工艺流程如下图所示：
悬浇段施工工艺流程图
在0#节段上安装挂篮4
（在已施工段安装吊篮，二次就位）调整底模吊架，将模板标高定位在吊篮底模前缘，安装外模，调整安装底模、腹板钢筋和竖向预应力钢筋，检查验证内模、端模安装情况，
安装屋面钢筋、纵横管及预应力筋，检查验证对称浇筑段混合保护安装情况，松开内外模，拆除堵板，张拉悬臂筋，竖向预应力筋两侧挂篮及模板悬臂段横向钢筋束施工工艺流程图（监督检查）孔道灌浆拆除
在底模支架上进行钢筋绑扎、预应力管道定位作业时，预应力管道应定位准确、牢固。
安装内部模板及顶板模板时，为保证钢筋密集处混凝土的顺利浇筑，在内模腹板处设活动
模板，在孔内振捣混凝土，振捣完成后将模板再安装就位，并固定牢固。
浇筑混凝土时预
应力管道内插入硬塑料管，防止进浆堵管。
浇筑过程中每隔半小时专人负责抽拉一次，确
保无堵管现象发生。
混凝土浇筑前，仔细检查模板支撑、模板封堵质量、钢筋绑扎及保护层设置情况
5。