校车事件

校车事件
校车事件

案例10 重庆冒名"叔叔"接走四岁女童家长置疑幼儿园接送制度

11月27日电4岁的小女孩晶晶(化名),被陌生人从重庆市某幼儿园带走,摧残得浑身是伤。近日,记者从关方面获悉,小女孩的父母已将该幼儿园起诉到重庆九龙坡区法院,索赔精神损失费8万余元及医疗费。据了解,今年5月24日下午5时许,晶晶的父亲唐某去幼儿园接女儿时,却接了个空。唐找到值班老师询问,老师也一脸茫然。经老师仔细回忆和在幼儿园四处查询,才回忆起晶晶尚未放学时,就被一名自称"叔叔"的男子接走。

案例11 孩子离园回家的路上因和另一幼儿打闹,眼睛被戳成重伤

某农村幼儿园,考虑到农村家长整日在地里忙活,没有接送孩子的习惯,孩子入园、离园的路上不安全,便实行了教师代为接送孩子的制度。有一位吴姓家长认为幼儿园想以此收取费用,而且自家离幼儿园很近,只隔一条小路,不会有什么危险,让孩子自己回家就行了。幼儿园教师警示家长,孩子年龄小,不知道什么是危险,万一在路上出了事,事就大了。吴某对幼儿园教师的话不以为然,未加理会。一天吴某的孩子在离园回家的路上,因和另一幼儿打闹,眼睛被戳成重伤。于是吴某把幼儿园告上了法庭。在法庭上,吴某指责幼儿园没有履行接送孩子的约定,并否认幼儿园曾对他有所警示,幼儿园虽据理力争,但因为拿不出证据,最终败诉,不得不承担孩子的医疗费用。

案例21 重庆家长和老师接送的过程中阴差阳错地搞"丢"幼儿

1996年12月9日上午11时许,重庆市开县长沙镇唐术兰3岁零10个月的幼儿张然峰从镇中心幼儿园放学回家。眼看儿子快放学了,仍忙得脱不了手的唐术兰再次叫弟弟唐宏江去幼儿园接小然峰。途中听人说学校已经放学了,唐宏江便三步并作两步飞快地朝幼儿园跑去。幼儿园已人去楼空,唐宏江眼看姐姐和姐夫整日以泪洗面,茶饭不进,常常也泪水涟涟地自责:"11点30分放学,我11点钟就去幼儿园,哪料到老师将孩子送到公路十字路口后就不管了……该园班主任谭万翠将3岁多的张然峰送到公路十字路口后,自己却径直回家。

案例31 哥哥领走弟弟双双溺水而亡

去年9月19日,7岁的李亮亮放学后来到金水区百慧幼儿园,领走了在这里上学的4岁的弟弟李星星。兄弟俩没回家,而是来到了附近某中专学校院内一个池塘边玩耍,不幸双双溺水身亡。李家父母遂将百慧幼儿园和某中专起诉到法庭,认为幼儿园没有尽到监护责任. 法院审理认为,被告百慧幼儿园在幼儿接送过程中,让一个无民事行为能力人接走4岁的弟弟,对事故发生有一定过错。

案例32 家长未与老师交接幼儿在离幼儿园200米处的池塘落水身亡2000年6月6日下午1时,郭林杰的父亲带他去萧山区浦阳镇洋湖幼儿园上学,因是午休时间,幼儿园的大门关着,郭父并没有敲门将孩子交给幼儿园的老师,就自行回家了。当天下午2时,郭林杰被人发现在位于洋湖幼儿园前方相距200米的池塘里溺水,送至医院后不治身亡. 2001年11月1日,郭林杰的父母将洋湖幼儿园的开办者萧山区浦阳镇洋湖村、树蓬王村、闸上村、花山村、下湾村、后湖村六个村委会一起诉至萧山区人民法院,要求该六个村委会赔偿医疗费、补偿费、丧葬费、精神损失费等计6万多元.

案例33仙居县幼女放学无人接送出车祸

新华网杭州10月10日电,幼女因无人接送于放学路上遭遇车祸丧生,幼儿园要不要为此事负责?在经过严格的审理后,仙居县人民法院认为,幼儿园与幼儿家长没有关于小孩接送方面的协议,小孩放学后一贯由其自行回家;幼儿园的工作、服务项目里也没有接送小孩回家的义务,也无专项收费,且事故发生在幼儿园放学后,所以对事故的监护上的次要责任应由家长负责;拖拉机主明显违规操作,则应负事故的主要责任。

幼儿园事故案例二

某农村幼儿园,考虑到农村家长整日在地里忙活,没有接送孩子的习惯,孩子入园、离园的路上不安全,便实行了教师代为接送孩子的制度。有一位吴姓家长认为幼儿园想以此收取费用,而且自家离幼儿园很近,只隔一条小路,不会有什么危险,让孩子自己回家就行了。幼儿园教师警示家长,孩子年龄小,不知道什么是危险,万一在路上出了事,事就大了。吴某对幼儿园教师的话不以为然,未加理会。谁料想,一天吴某的孩子在离园回家的路上,因和另一幼儿打闹,眼睛被戳成重伤。吴某捶胸顿足,恨自己疏忽大意,没听老师的劝告。给孩子看眼睛需要大笔费用,但吴某和肇事孩子的家长都是农民,收入微薄,凑不出足够的钱来。两家人一边犯愁一边合计,便想到幼儿园,于是吴某把幼儿园告上了法庭。

在法庭上,吴某指责幼儿园没有履行接送孩子的约定,并否认幼儿园曾对他有所警示,幼儿园虽据理力争,但因为拿不出证据,最终败诉,不得不承担孩子的医疗费用。

这件案例中,如果当幼儿园和吴某签了字据,幼儿园就不会承担责任。而这位吴姓家长,因为自己的粗心大意,害了孩子,也伤害了别人。

幼儿园校车车祸事件介绍

时间:16日上午9时许;

地点:甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇西街道班门口;

出事车辆:“小博士”幼儿园校车;

事件:甘肃省正宁县榆林子镇一所幼儿园校车与一辆陕西咸阳号牌大翻斗运煤货车(陕D—72231)迎面相撞,造成幼儿园校车车祸事故的发生。

伤亡:造成19名幼儿、一名司机及一名陪护教师死亡,此次车祸还造成车上的44人受伤,伤者多为幼儿园的儿童,其中重伤18人。

事故原因:出事幼儿园校车严重超载,核载9人车辆实际上载64人。且事发时在逆向行驶。

慧择提示:以上所述就是近几年发生的幼儿园安全事故案例,这些事故大多数是突发的、无法预测的意外风险,而且这种幼儿园安全事故至今还在不断上演着,广大家长在充分意识到这些风险的同时,需要对幼儿园的资质、幼儿园各项安全工作制度等方面的进行考量,从而确保孩子拥有一个安全的成长环境。

幼儿园校车司机如何在路上当“先知”预测事故的发生?

1、远观形

所谓“远观形”,就是观察前方车辆的外形,看看是否有超载或是车上货物固定不牢固要掉下来的情形,如果发现此类情况的话请提前远离它们,因为这些都是引发交通事故的重要诱因。

2、近看线

所谓“近看线”,就是指在距离前车比较近的情况下观察前车行车姿态和行驶线路,如果发现前车没走直线或者左右晃动得比较厉害甚至是前方道路一路畅通的情况下踩刹车,那么

也请您赶紧远离他们。因为这些车的司机很可能是酒驾或者疲劳驾驶,也有可能就是车辆出现了问题,比如爆胎等。

3、鼻子闻

开车还要用鼻子?没错,有些情况下我们能从车内闻到一些异味,比如烧糊的味道。如果在车内闻到这些气味的话那么就要注意了,可能是你自己的车出现问题,有可能是发动机舱有状况,也有可能是离合器片“烧糊”了,这时候我们要特别谨慎,找到安全的地方停车检查后,再做判断是否继续行驶。

4、耳听八方

有些朋友喜欢上车就把CD打开,大声地播放音乐,虽然自己很享受但这也给我们的行车安全带来一定的危险。其实在路上开车不光用到我们的手和眼睛,有的时候我们更应该善用自己的耳朵来收集路面上的信息,从各种迹象中找到潜在危险。比如车辆的紧急刹车声音或者是类似撞击的声音,这些声音都是能帮助我们判断周围是否有危险的依据。

5、躲避行人

在一些机动车与非机动车混行道,我们平常开车更要注意,特别是在一些天气状况不好的情况下,比如雾天、雨雪天、大风天特别要注意行人和非机动车,因为他们往往会一心前行而忽略周围的机动车。各位司机在这种情况下一定要注意观察行人的情况,尽量让着他们,毕竟我们在车里雨淋不着风吹不着,人家可是跟风雨做搏斗呢。

6、路口慢行

提醒大家过路口千万要小心,观察好路面情况后决定是否继续行驶。同时,各位朋友如果行驶到郊区的时候更要注意路口的情况,由于郊区路口没有红绿灯,所以更要特别注意。

7、夜间开车一定要注意

晚上也是交通事故的多发时间段,这主要是因为夜晚在照明不好的情况下车主观察路面情况不仔细以及不正确使用车辆灯光导致的。比如在夜晚开车,我们经过道路的中央隔离护栏的时候,很可能不能及时发现有人从中央护栏穿过,导致事故的发生;另外还有灯光的问题,在会车的时候对向车道一直开启远光灯也会造成你短时“致盲”,导致事故有可能发生。因此晚上开车的时候要特别注意:车速、自己观察路面信息以及灯光的正确使用。

8、遵守交通规则

这点我就不多说了,大家都明白,一切安全行车都是源自正确遵守交通规则,只要遵守交通法规,从咱们驾驶员角度来看也就不会出现问题,是不是“先知”也都无所谓。

如何处理幼儿园校车事故?

当校车突发交通事故、火灾等紧急事件时,司乘人员应该如何快速处理呢?跟车老师如何保障学生安全疏散?师生如何成功自救?各职能部门应当怎样配合援助?……

乘坐校车要系好安全带

遇交通事故记得保护头部

西安市五台中心学校的师生们在长安区进行了校车突发事件应急处置演练,通过模拟演练的方式,普及突发事件应急处置知识,熟悉应急处置流程,提升学生、老师和各职能部门的应急处置能力,保障学生的出行安全。

据悉,本次演练由市校车办主办,长安区校车办承办,来自五台中心学校的40名学生和10余名教师参与了本次演练,500名小学生到场观看学习。整场演练分“火灾应急”、“交通事故应急”、“突发疾病应急”3个科目进行,演练组织严密,井然有序。

五台中心学校5年级学生刘怡帆是演练中的一名“小演员”,她参与了“交通事故”和“学生突发疾病”两场应急事故的演练。

“这是我第一次参与这样的演练。”活泼的刘怡帆自豪地告诉记者:“通过这次活动我学到了很多知识:乘坐校车要系好安全带,当发生交通事故时身子不要往前倾;遇到危险要保护头部,避免头部受伤;突发紧急情况要听老师指挥,不要擅自乱动。”

为了保障应急处置的顺利进行,五台中心学校的老师们组成了医疗救护组、疏散及现场处置组、信息联络组、善后处理组、后勤保障组5个小组,各司其职、环环相扣,保障学生们安全疏散、有效获救。

“组织这样的活动非常必要。”五台中心学校的雷老师在接受记者采访时说,“以后遇到相同的事情的时候,老师和学生们就知道应该如何处理,如何在最快的时间内抢救学生,对我们的应急处置能力有了很大的提升。”

所谓事故处理程序是指事故处理主体处理学生伤害事故时应当遵循的方式、步骤、时限和顺序。目的是保证公正合理地处理学生伤害事故。

一般来讲包括告知、救援、事故报告、指导与协助、调解、诉讼等程序。

(一)告知

告知分两种情况:对未成年学生的伤害事故必须要履行告知义务;对成年学生的伤害事故,学校可根据实际情况来决定是否告知其父母或其他家人,要根据受伤害情况和学生本人意愿等因素决定,有时学生受伤害严重,即使学生表示不愿意告诉家里人,但鉴于学生本人没有稳定的经济来源,要有人照顾等,学校也要通知学生家长或家人知晓。

(二)救助

学校救助义务,就是发生学生伤害事故后,学校不能先论过错和责任,首先要做的是尽快救助受伤害学生。

(三)报告

报告是指学校和教育行政部门有对学生伤害、伤亡事故报告的职责。

(四)指导、协助

指导、协助是指教育主管部门指导、协助处理学生伤害事故的规定。

(五)协商、调解和诉讼

按照我国法律的规定,解决民事侵权争议的方式大体上有三种,即协商、调解和诉讼。

( 1 )协商是争议各当事方在自愿的基础上,按照有关法律、政策规定,直接进行磋商或谈判,互谅互让达成解决争议的协议。这种解决争议方式的最大特点是没有第三人介入,而完全依靠双方当事人自己解决,争议能否解决取决于当事人的意愿。

( 2 )调解也是解决民事争议的非司法解决方式。所谓调解是指学生伤害事故当事各方在第三人主持下,通过其劝说诱导,促使事故争议的当事各方在自愿基础上互谅互让,达成协议解决争议的一种方法。调解与协商的区别是调解有第三

人介入,协商没有第三人介入。调解与协商都是以当事双方的自愿为原则,调解人只能说服劝导而不能自主做出有约束力的决定,争议能否解决最终还是取决于争议双方能否达成协议。调解按照调解主持人的身份不同,可以分为民间调解、行政调解、仲裁调解和法院调解。

( 3 )诉讼,俗称打官司,是通过法院解决社会纠纷的一种最有权威和最有效的机制。民事诉讼是法院、当事人和其他诉讼参与人,在审理民事案件的过程中所进行的诉讼活动。与协商和调解相比,民事诉讼是解决学校与受伤害的学生或学生家长之间事故赔偿争议的终局性方式。因此,受伤害学生或者未成年学生的监护人不同意协商、调解,可以依法直接提起民事诉讼,来维护自己的合法权益。

幼儿园校车运行方案

幼儿园校车运行方案(总4页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面,使用请直接删除

XXXXXXX幼儿园 校车运行方案 我园覆盖多个自然村庄,已配校车1辆(车牌号:赣XXXXX)。为确保校车的行车安全,切实保障幼儿的生命安全和学校财产安全,特制定如下运行方案: 一、成立校车安全管理领导小组: 组长:XXXX 成员:XXX XXXX 二、校车运行时间、线路情况: 三、校车管理措施 1、定期进行车辆安全检查,确保车辆安全运行。 2、校车司机必须持证上岗,具有一定驾驶经验,并且工作认真负责、细心稳重、热爱幼儿。严禁非专职司机开校车。 3、要经常对司机进行安全教育,增强其安全行车意识,做到安全行驶、文明礼让,不超速、不抢道,不开斗气车,确保幼儿安全。

4、校车站点及乘车幼儿需变更时,由每条线路组长通知到该车所有跟车人员及司机。 5、提醒校车司机必须在幼儿上车坐稳后,照管员示意可以开车后,方可启动车辆前行。 6、校车在接送幼儿途中如遇到交通事故,随车工作人员应采取紧急救护措施,并积极配合交通部门进行事故处理。校领导要及时将事故情况报教育主管部门。 7、照管员必须在乘车前仔细对照乘车名单,与值班老师确认核实当日乘车名单及人数无误后,方可上车。 8、如有幼儿因特殊原因更改上、下车点或改乘其它线路车辆,家长须提前通知照管员,照管员必须在当日记录中做特别说明,以免遗漏。 9、照管员在跟车过程中,必须对照乘车清单,确认每个站点上、落车的幼儿,并在每个相应的名字后打勾确认。 10、照管员在跟车结束前,必须对整个车厢进行检查,确认没有一个幼儿被遗留在车上。 11、照管员在跟车结束后,必须再次检查乘车记录,并在乘车表上签名确认后,再请值班老师签字每月底交园长处备案。 12、选择安全地点设置校车停靠站,中途不得随意停车接送。每辆车应配备1名随车工作人员,负责做好幼儿上、下车安全及与家长的交接工作。校车入校后统一组织幼儿进班,防止出现因幼儿自行活动引发的安全事故。

甘肃庆阳市正宁县1116校车事故处理报告

甘肃庆阳市正宁县“11.16”重大道路 交通事故调查处理报告 2011年11月16日9时15分许,庆阳市正宁县榆林子镇下沟村境内发生一起幼儿园校车与重型自卸货车相撞的重大道路交通事故,造成21人死亡,43人受伤,直接经济损失1088万元。 三、事故原因及性质 (一)直接原因 驾驶人杨海军驾驶非法改装的校车,严重超员,雾天超速,占用对方车道逆向行驶,在发现相向重型自卸货车时,向右避让,重型自卸货车向左避让,导致两车正面相撞,是造成这起重大道路交通事故的直接原因。 (二)间接原因 1、榆林子镇小博士幼儿园忽视安全工作,安全规章制度不落实,安全管理混乱,对驾驶员安全教育、管理不到位,对校车超载隐患长期置若罔闻,拒不整改安全隐患。幼儿园法定代表人李军纲无视国家法律法规,违规聘用校车驾驶员,非法改装校车,对校车缺乏管理,纵容驾驶员长期超载。 2、榆林子镇学区履行学校安全管理职责不到位,未认真开展校车隐患排查,针对小博士幼儿园校车长期超载问题,未及时采取有效措施予以解决,导致事故隐患长期存在。 3、榆林子镇政府安全生产责任落实不到位,未认真开展校车安全隐患排查治理和校园安全专项整治工作,对校园安全工作未能实施有效的监督,对校车超载行为采取措施不力,监管不到位。 4、正宁县公安交警大队落实校车安全管理法规、规章不力,对辖区内道路交通安全未能实施有效的监督管理,针对道路交通安全专项检查中发现的问题,以罚代管,未能督促校车所属单位整改消除隐患,及时治理校车超载问题,导致事故隐患长期存在。 5、正宁县教育局落实校车安全管理的法规、规章不力,对辖区学校交通安全未能实施有效的监督管理,日常安全检查、隐患排查治理不到位,针对小博士

幼儿园安全事故的反思

幼儿的生长发育十分迅速,但是还未成熟。 他们知识经验匮乏,活动欲望强烈但身体协调性差、自我保护意识薄弱。 下面是爱汇给大家整理的幼儿园安全事故的反思,供大家阅读!幼儿园安全事故的反思篇1幼儿的生长发育十分迅速,但是还未成熟。 他们知识经验匮乏,活动欲望强烈但身体协调性差、自我保护意识薄弱。 这个时期的孩子天性好动,好奇心强,随心所欲,喜欢冒险,有“不怕危险和“勇于猎奇等心理特性,对周围的事物有浓厚的兴趣。 针对幼儿的这些特殊的身心特点,作为我们老师在幼儿户外活动是应该做到以下几点:首先,作为老师要有高度的责任心。 家长将孩子交到幼儿园,我们就对所有孩子都有平等的保护责任,从思想上应认识到责任的重大,肩上的担子有多么的重。 户外活动要提供一个安全的环境和活动设施,要检查设施是否安全后幼儿才能玩。 我们还要要求自己眼观四路,耳听八方,为的是捉住第一个危险的信号,并能及时扼制。 在活动中老师不应谈论与活动无关的话题,孩子的一切行为都不能离开老师的视线,应时刻不忘对孩子提出要求,要时时把安全第一挂嘴边,开展活动之前应全面、细致地对环境中的安全因素进行充分的考虑,高度重视安全因素,尽量排除不安全的隐患;(如:检查幼儿的服装、鞋帽,还有幼儿的衣服口袋等)重视全面提高幼儿的身体素

质,促进幼儿自我保护的意识,避免安全事故的发生。 安全教育是一个长期、连续的过程。 幼儿园的孩子年龄小,自我保护意识差,每次活动前的安全教育都是必不可少的。 可以和幼儿一起分析容易出现的危险情况,并共同讨论应该怎样玩才不会出现危险。 知道怎样做才对,怎样做不对,让幼儿了解游戏规则。 以引起幼儿注意,提高他们的安全意识,避免不安全事情的发生。 在活动中应适时、及时地提醒幼儿,让幼儿巩固已有的知识并获得更深层次的认识,使安全意识逐渐在幼儿心里扎根。 老师在活动前、活动中、活动结束后,都要有组织,要及时清点幼儿人数,做到心中有数,作为老师应看护好孩子、清点好人数,更应该有组织的活动,活动中也要有秩序和规则,让幼儿懂得遵守游戏的规则,并学会用纪律要求自己。 户外活动或自由活动中老师站位应合理,要关注到每个幼儿;这样才能对幼儿的不安全行为或超出能力范围的行为,做出及时制止或保护。 老师还应该观察与指导相结合,在观察中,指导幼儿正确的使用器械,并随时强调幼儿的安全,户外活动中要教给幼儿知道并掌握一些简单的自救方法,指导他们注意安全事项,学会自我保护。 总之,户外体育活动由于其自身的特点,易成为幼儿园安全事故频发环节之一。

校车事故总结

事故时间:2011年11月16日9时40分许 事故原因:校车系超载车辆,核载9人的校车,却实载64人,超载了55人 事故发生地:甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇 死亡人数:造成19人死亡,其中17名幼儿 受伤人数:18人重伤、26人轻伤 事故细节:2011年11月16日9时40分许,甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇下沟砖厂门口,一辆大翻斗运煤货车与正宁县榆林子小博士幼儿园学生接送面包车迎面相撞,校车司机与4名幼儿当场死亡,多名幼儿重伤。15人在送往医院抢救途中死亡,至此,事故遇难人数达20人,其中包括18名幼儿以及校车司机及1名教师。 校车事故二: 事故时间:2011年9月26日6时50分左右 事故发生地:山西省介休市灵石县冷泉村 死亡人数:7名初中生死亡 受伤人数:2人重伤、3人轻伤 事故细节:2011年9月26日6时50分左右,山西灵石县冷泉村一接送学生的微型面包车在108国道介休段与一辆大货车相撞。目前山西晋中市已经成立了事故调查组,灵石县负责事故善后工作,介休市负责伤员救治工作,具体事故原因还在调查中。 校车事故三: 事故时间:2011年9月13日 事故原因:被司机和接车老师遗忘在校车上 事故发生地:荆州市 死亡人数:两名年龄不到4岁的幼儿 事故细节:2011年9月13日,星期二,中秋节后上学第一天。荆州市两名年龄不到4岁的幼儿,被幼儿园校车接到幼儿园门口后,竟被司机和接车老师遗忘在校车上。当日,荆州市的气温高达31℃,在校车内闷了8个小时后,两名幼儿才被发现,这时,她们早已停止了呼吸。 校车事故四: 事故时间:2011年8月29日 事故原因:被司机和接车老师遗忘在校车上 事故发生地:海南省三亚市 死亡人数:一名3岁男童 事故细节:2011年8月29日,海南省三亚市一名3岁男童早上7时许乘接送车抵达幼儿园后,因睡着而未被司机、老师清点到,以致被遗忘在校车内9小时。直到下午4时30分左右被发现时,男童已经停止呼吸。

交通事故反思总结

交通事故反思总结篇1交通事故猛于虎,不要以为事故离我们很遥远,对于掌握一些发生交通事故后的的应对措施及方案,防患于未然还是非常必要的。 因此需要解决万一发生交通事故后“怎么说、怎么做的问题---即怎样向交-警叙述事故经过、怎样向保险公司报险索赔、怎样应对事故处理?1、在发生交通事故后一定要马上停车,以免你的停车距离远而交-警判你车速快。 一定不要慌,先查看伤者的情况,尤其要判断是否属于“碰瓷者,然后向122报警和保险公司报险。 如果此时对方要求你送伤者进医院的话,那么你得看好情况而定,如果你自己的车上只有你一人,那么坚决不能送伤者进医院,要么等救护车来要么等你的亲朋赶到再做处理。 应急预案:准备一个电话卡,上面记录你个能帮助你及时处理和救援事故的朋友,有交-警朋友更好;注意保存律师电话号码,以备咨询;另外准备汽车救援公司、保险公司等的电话号码。 2、交-警到了事故现场会进行拍照和处理,此时一定要看准交-警如何判定责任,如果是判你全责你一定要据理力争。 不过交-警经常会问你:“你有保险就判你全责吧,到时候保险好赔。 记住了千万不要听信交-警和保险公司的话,一定要坚持该怎么判就怎么判,不是自己的责任不要因为保险而自己全揽上,否则惹了麻烦到后面你吃不了兜着走。

应急预案:在等待出警的这段时间里,一定要想好怎么应对警-察和保险勘验人员;如果你还没有想好,一定要做出巨害怕、巨痛苦的样子,呆在路边想清楚了再说。 自己不会想可以咨询律师。 3、拖车的问题。 一般拖车都会到,那么你就要看情况而定了。 不过只要给50元就可以不拖你的车,给拖了车很麻烦的,而且花费也大。 4、伤者如果需要住院观察的话,一定要叮嘱负责的医生是交通事故,按照交通事故的情况办;也就是按医保的程序做,如果用了昂贵的自费药我有权告你(现在医生一般不敢,只是不断建议你用自费药)。 这样医生一般就不敢用自费药了。 不过在伤者面前医生如是说的话,你可以说交通事故是按《交通法》和《保险法》办的,该用什么药你伤者不用问我,你问医生。 医生说能用就用不能用就不用。 这样就把决策权推给了医生,但是你私底下已经和医生说过前面的一段话了,所以他也不敢怎么样。 5、住院以及入院前的伤势处理开药什么的,当然道义上应该你先把钱垫付了,不过要有个度。 比如先垫付20XX或更少一些,记得要装穷。 还有如果判定责任是各一半或你八他二的话,那就按责任判定来

校车事故案例

校车事故案例 校车事故一:2011年12 月12日下午,一辆私营客车(核载52人)从江苏省徐州市丰县首羡镇中心小学接送49名学生回家,途中有2名学生下车。17时45分,当车辆由南往北行至首羡镇张后屯村附近一条村道时,侧翻滑入路边水沟,导致车内15人死亡、8人受伤。 校车事故二:2011年11月16日9时15分许,甘肃省庆阳市正宁县榆林子小博士幼儿园一辆运送幼儿的校车(核载9人、实载64人),由西向东行驶至正宁县正(宁)周(家)公路榆林子镇下沟村一组砖厂门前路段时,与由东向西行驶的号牌为陕D72231的重型自卸货车发生正面相撞,造成21人死亡(其中幼儿19人)、43人受伤。 校车事故三:2011年9月26日6时50分左右,山西灵石县冷泉村一接送学生的微型面包车在108国道介休段与一辆大货车相撞,7名初中生死亡,2人重伤、3人轻伤。 校车事故四:2011年9月13日,中秋节后上学第一天。荆州市两名年龄不到4岁的幼儿,被幼儿园校车接到幼儿园门口后,竟被司机和接车老师遗忘在校车上。当日,荆州市的气温高达31℃,在校车内闷了8个小时后,两名幼儿才被发现,这时,她们早已停止了呼吸。 校车事故五:2011年8月29日,海南省三亚市一名3岁男童早上7时许乘接送车抵达幼儿园后,因睡着而未被司机、老师清点到,以致被遗忘在校车内9 小时。直到下午4时30分左右被发现时,男童已经停止呼吸。 校车事故六:2011年7月20日7时10分,大连市开金州新区金石滩凉水湾路段,一辆载着17个孩子的轻型封闭货车与迎面而来的奔驰车相撞,车上的17个孩子均不同程度受伤。 校车事故七:2011年4月14日19时,新疆维吾尔自治区化肥厂厂区外1 公里处,1辆搭载着6名学生、1名教师、1名学龄前女童的微型面包车,在由南向北驶往312国道途中突然滑出公路,多次翻滚后造成驾驶员和车内的两人当场身亡,并有6人不同程度受伤。 校车事故八:2011年3月14日上午9点25分,在莲石东路门头沟路段小园村路口处,一辆大客车撞上路边施工围挡,钢管从客车右前部插入车内,导致两人身亡,其中一人为幼儿园园长刘某,一人是5岁的史浩博。事故还导致另外3名儿童受伤。当天,客车超载32人,时速为98公里/小时,超过限定的60公里/小时。 校车事故九:2012年4月9日下午,广东省阳春市发生一起重大交通事故,一辆校车与一辆货车相撞,造成2名儿童死亡,15名儿童不同程度受伤。

中小学校园意外事故的原因与反思-最新资料

中小学校园意外事故的原因与反思 2001年秋,新一轮的基础教育课程改革提出:培养学生学会学习、减轻学生学习负担,确立学生在教学过程中的主体地位。 时至今日,课堂教学发生着质的变化,中小学教育朝着全面素质教育的方向发展。但是我们对作为教育的对象、课堂学习的主体――学生,却忽视了身心安全方面的积极关注。 健康的存在是发展的前提。近年来中小学校园意外伤害事故时有发生,校园安全事故已成为制约素质教育发展的瓶颈,它导致的伤痛辐射,己成为一个严重的社会问题。让我们不得不对校园的安全问题深慎地进行审视和思考。 一、几例校园意外伤害事故的发生和原因 1.溺水事故 2008年夏天,驻市开发区某中学七年级的几名男生在中午时分去附近的深坑游泳,结果发生了溺水事故。在后来的事件调查中得知:一同游泳人发现其伙伴沉水时,既没有寻找周围现有的工具去施救,也没有向附近的人大声呼救,而是跑回村庄悄悄地躲藏起来!然后一直等到上课被班主任发现异常,再三而询问,他们才交待出发生的事。后虽全体救护人员全力、及时地去打捞,那名溺水的学生还是无法救治了。 从这个案例中,我们可以看到事故发生的原因: (1)安全教育不到位,风险意识差。学校对学生安全教育不够重视,没有通过有效的手段、措施,让学生对自己私自活动的后果,可能遭遇的危险,有清晰、深刻、清醒的认识。 (2)学校安防教育流于形式,缺少实际有效的实践培训。 重形式少实效,没有培养学生在紧急情况下自救和处理问题的能力,事故发生时,往往手足无措,不能够采取合理而有效的救护手段。 (3)监护人责任意识淡薄,认识有偏差。由于个人和社会等多种因素的影响,很多父母(或监护人)只问孩子的学习成绩,很少去锻炼孩子的自我防护

机械伤害事故反思范文

机械事故是车辆机件失灵或失效造成的事故,机械事故具有突发性和后果比较严重的特点。 以下是为你整理的机械伤害事故反思范文,希望能帮到你。 机械伤害事故反思第一篇:车间安全8月31日,在我们碳素厂,发生一起安全事故,组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时,发现设备故障时并未上报,并违规操作,造成相某右大腿骨折。 此次事故的原因很多,悬链钟不可靠,导杆受力不均匀,阳极钢爪存在内伤等等,这些都是客观存在的,还有一些主观上的原因:安全意识薄弱站在设备上违规操作,悬链小车控制失灵后没有终止作业,员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。 事故发生后,合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则,对事故发生的原因进行了多次详细的分析,对事故的责任人进行了严肃的经济处罚,同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。 作为一名带班班长,我认识到本事故的教训是深刻的,事故不仅给企业造成了损失,也给责任人及相关人员带来了经济损失,同时给个人造成了无法弥补的精神伤痛。 思痛之余,我更加感受到安全的重要性,对如何进一步做好安全工作有深刻的体会。 一、提高安全素质,杜绝事故发生。 本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识,也就是平时所说的对安全的侥幸心理。

,抓安全生产必须抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。 二、从多方面来提高员工的安全意识。 安全工作只有起点,没有终点,全体员工要互教互学,取长补短,共同提高。 要养成专心致志抓安全的良好习惯,操作工在做到三会、四懂的前提下,还应做到五勤,只有这样才能更好地保障生产的安全。 三、树立安全就是效益的观念。 当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动,身为一线员工做好安全生产工作就是最好的降本增效。 在工作中不仅要熟练掌握各项操作规程,还要养成良好的安全操作习惯,杜绝习惯性违章,敢于同身边的不安全行为较真。 每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒,及时消除安全隐患。 只要人人都来重视安全,时刻关注安全,把安全生产铭记在心,消除任何对安全工作的饶幸心理,公司的安全工作必定能做得更好。 机械伤害事故反思第二篇:事故反思心得这世上总有些事在预料之外,结合近期发生的三起安全事故,我车间从多个角度进行了深刻的自我反思。 每一起事故的发生,也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。 ,我们要从中吸取教训,查找不足,确保工作安全顺利进行。

幼儿园校车运行方案

南安霞美金阳光幼儿园校车运行方案为确保校车的行车安全,切实保障学生的生命安全和学校财产安全,保证接送有序,特制定如下运行方案: 一、校车安全管理领导组 组长:陈丽莉 副组长:陈巧燕 成员:聂灵秀、李翠霞、杨爱丹、杨爱琴 二、校车运行时间、车辆线路情况: 行驶线路:X354丰东线-霞美镇埔当村-金上线-X323丰霞线-X354丰东线—霞美镇邱钟村 停靠点:霞美、邱钟、埔当、云台、中骏四季康城正大门、四甲村、长福村、新华都开行时间:上午7:20-8:40;下午16:10-17:40 三、防患措施 1.定期进行车辆安全检查,确保车辆安全运行。 2.校车司机必须持证上岗,具有一定驾驶经验,并且工作认真负责、细心稳重、热爱学生。严禁非专职司机开校车。 3.要经常对司机进行安全教育,增强其安全行车意识,做到安全行驶、文明礼让,不超速、不抢道,不开斗气车,确保学生安全。 4.校车站点及乘车学生名单需变更时,由每条线路组长通知到该车所有跟车人员及司机。 5.提醒校车司机必须在学生上车坐稳后,照管员示意可以开车后,方可启动车辆前行。 6.校车在接送学生途中如遇到交通事故,随车工作人员应采取紧急救护措施,并积极配合交通部门进行事故处理。校领导要及时将事故情况报教育主管部门。 7.照管员必须在乘车前仔细对照乘车名单,与值班领导确认核实当日乘车名单及人数无误后,方可上车。 8.如有学生因特殊原因更改上、下车点或改乘其它线路车辆,家长须提前通知照管员,照管员必须在当日记录中做特别说明,以免遗漏。 9.照管员在跟车过程中,必须对照乘车清单,确认每个站点上、落车的学生,并在每个相应的名字后打勾确认。 10.照管员在跟车结束前,必须对整个车厢进行检查,确认没有一个学生被遗留在 车上。

校车事故的大回顾

新闻采访与写作 评报作业 广告0802 黄伟 20082507021

报纸上的校车事故报道之我见 9月26日,山西校车事故,7名初中生死亡;11月16日,甘肃校车事故,19名幼童遇难;11月26日,辽宁校车事故,35名孩子受伤……接连不断地事件让人深思! 让我们来回顾一下甘肃校车事件整个经过,当地报纸和我们济南地区的报纸在报道这件事情上有各自采取什么态度。 2011年11月16日9时15分许,甘肃省庆阳市正宁县榆林子小博士幼儿园一辆号牌为甘MA4975的运送幼儿的校车(核载9人、实载64人),由西向东行驶至正宁县正(宁)周(家)公路榆林子镇下沟村一组砖厂门前路段时,与由东向西行驶的号牌为陕D72231的重型自卸货车发生正面相撞,造成21人死亡(其中幼儿19人)、43人受伤。 以下是甘肃当地17 日报纸的报道

以下是济南地区17日报纸的报道 从上述两个地区的报纸封面可以很明显看出济南地区的两份报纸以图取胜,有图有真相,充分说明事件的严重性,给读者一个强烈的现场感,而甘肃当地的两家大报——兰州日报、兰州晚报,都是以文字新闻来处理的,这个差距一下就出来了。原因很简单,当时正是甘肃两会期间,对于这样一个不利好的事件只能是采取低处理方式,尽管事关几十条生命。这充分说明报纸的政治味道。而济南地区的报纸以图示读者,意在警示,警示我们在校车安全上是否落实到位,有没有像超员这样的潜在危机,做到防微杜渐。 11月25日,一则消息在网上砸开了锅,中国政府向马其顿政府捐赠了23辆校车。 该消息一经媒体公布,便引发了社会广泛关注。尽管外交部一再表示,援助马其顿校车项目是年初就定好的援助项目,现如今不过是履行约定,维护外交形象。但在甘肃校车事故还没尘埃落定的今天,似乎格外刺眼。我们的悲伤还没来得及沉淀,新的思考便接踵而至:为什么我们总是过分地尊重别国的生命,而总是轻视对自我人性的关注?伴随着外交部马其顿校车而来,还有新鲜出炉的辽宁校车翻车事件、教育部配校车4500亿元花费太大以及交通事故发生后安然无恙的美国校车!这是一个强烈而讽刺的对比。报纸上虽然没有明确提及此事,但是民意不可违,所以外交部在例行记者会上对此事进行了解释也算是有了个交代!

2019年甘肃校车事件安全反思心得体会2篇-范文资料

甘肃校车事件安全反思心得体会2篇 2019年11月16日是一个令全国人民非常痛心的日子,19 个孩子非常不幸地离开了这个还没感受多久的世界,痛定思痛,下面是我对此事件的一些反思体会:一、“11.16”事故暴露出我市幼教工作在发展过程中的诸多问题,有利于我们“把脉、医病”.“11.16”事故的发生,有偶然也是必然。事故发生后,上至党中央国务院,下至我们每位普通员工,都对该事故作了细致剖析和深刻反省。在剖析和反省中,让我们看清了原先未曾察 觉的诸多问题,这有利于我们在今后的工作中深刻部门监管不力。交管部门和运政部门对超载现象长期视而不见。二、教育部门 和运管部门重新洗牌,带来了新的安全发展机遇。事故发生后,政府教育部门和运管部门领导决策层针对诱发事故的一系列原因,对现有农村幼儿园发展及校车的运作作出了相应的调整,进一步完善了安全运输机制体制。1、事故发生后,正宁县有关部 门立即修改和完善了《校车安全运输制度》,规定9坐以上校车 严禁超载,如有发现,立即卸载并予以严厉处罚。 2、事故促使交管、运管部门加大对校车的安全监督、监察管理,定期审核,不合格的校车绝不允许上路,变以前的罚款后就可以上路为交再多的罚款也不能上路,更不允许相关部门或个人收取红包后放行。 3、事故促使幼教单位改变经营方式。据查该幼儿园本来有4部 校车,可是该院为了赚取利益最大化,将校车外委承包给个人。自从油价上涨以来,承包方只开动一部校车,其余3部校车都闲

置不用。“11.16事故最为直接和最为重要的原因就是外委承 包“11.16”事故发生后,各级管理者和普通教职工都进行了认真反思,反思中对安全教育有了更加清醒的认识。市县教育局、交管局积极接受事故教训,把事故的压力转变成了我们工作前进的动力,这对教育事业的安全发展起到了很好的促进作用。一是真正树立起“安全就是命”的根本理念。事故发生后,市县教育局、交管局立即开展了安全大整风,从思想上、作风上、纪律上和管理上查找和整治安全思想认识不到位的根源、隐患,对全县范围内的校车全部停运,进行拉网式集中教育整顿,坚决杜绝安全隐患 ,对校车驾驶人员进行集中培训,待检验、培训合格后再投入运营。二是以“11.16”事故等典型案例和血的教训唤起我们每名 教职员工、司乘人员“违章就是事故、事故意味死亡”、“干一辈子教育、抓一辈子安全”的安全思想。三加强路政执法检查。成立了路政执法大队,实行“三员”管理,即县有路政管理员、乡有路政协管员、村有路政信息员,形成了也不能不令人深思。虽说,甘肃正宁校车事故中的4名官员受到停职调查,两名犯罪嫌疑人也被刑事拘留;湖南邵阳沉船事故的相关责任人也被免职,船主被刑拘。但是,不能仅仅处理了相关责任人,然后就继续麻木下去,坐等下一次事故的发生。我们需要的,不是如此肤浅层面上的扬汤止沸,我们需要更全面更深入的反思和扪心自问。 对于校车事故,正宁县政府网站通报了初步分析的原因:驾驶员

一次意外伤害事故的反思

一次意外伤害事故的反思 进化镇初级中学傅丽娜 一、事件始末 期末大考前的一天,从未有过这样的安定和祥和。办公桌上没有了成堆的作业本,备课本也不再翻开,嬉闹的学生也突然静了下来,老天爷好像也来应景,凑一翻热闹呢。瞧,那雪正孜孜不倦地下着呢,簌簌地、静谧地、悠然地,伴着冷寂清劲的风悄无声息地落在屋顶上、树杈上、草坪上。就这样,随着时间的推移,雪那一股执拗的劲头就显现出来了。放眼望去,世界已经披上了一层白纱,只隐隐露出那淡淡的瓦的黑色、树的绿色、草的枯色………然而,外在的寂静掩盖不了我内心的翻腾,那天晚上的事情清晰地闪现在我的眼前。 虽然学校里明文规定,不住校的消息要到星期五早上才能告诉学生,但还是有部分学生不知道从哪里得知了消息。在星期四晚上,有的打电话通知家里第二天来拿被褥,有的相约就寝时要“好好”聊聊,有的晚自修课间时就表现得极其兴奋。我不知道是不是和消息提前透露有关,但令人意料不到的坏事情,终究还是发生了。 “老师,邵天撞到墙壁上,耳朵流血了,”办公室被两个学生猛地撞开了,“老师,快去看看吧!”此时,正是晚自修第二节和第三节之间的课间,我刚从教室里出来,还没有好好地坐下来休息过呢。二话不说,三步并作两步地赶到教室里。还好场面没有混乱,受伤的学生也已经被旁边的同学搀扶起来坐在位置上了。上课铃声已经响起,我安顿好其他学生以后,便带着邵天到学校的医务室去做了简单的伤口处理。心里想着,这样肯定是不够的,邵天的耳朵不仅流着血,子骨头还裂开了一个小口。于是,打了个电话叫邵天的妈妈来学校接走他,再到医院去好好医治一下。等到邵天的妈妈来接时,时间已经是晚上八点半,晚自修结束了,我也没有多想,简单得和邵天妈妈说明了下情况,便带着学生去寝室了。 第二天,见邵天伤口包扎了一下,安然地来学校了,我也就没再多留心这件事了。双休日回家,恰巧手机也遗留在办公室,此事就更被耽搁了下来。到星期一来上班,邵天的妈妈就找来了,说来了解下情况。综合她的意思,主要是三点:一、为什么这么几天了,没有人来过问过此事,连一句关心的话都没有。二、事情发生后,对方家长怎么没有一点反应。三、如何解决医疗费用问题。 事情到此,我才幡然悔悟,我已经做错了好些事情了,或者说错过做好事情的

校车安全事故防范应急救援预案

. 校车安全事故防范应急预案 为做好我校校车安全事故防范处置工作,增强应急处理能力,最大限度地减少师生人员伤亡和经济损失,维护学校正常的教学工作和生活秩序,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、国务院《关于特大安全事故行政责任追究的定》和上级部门有关规定,现结合我校实际制定本预案。 (一)校车安全事故应急处理的工作原则:1、统一指挥原则;2、紧急处置原则;3、协调一致原则; 4、局部利益服从全局利益原则。 (二)校车安全事故应急处理的指挥体系:1、成立学校校车安全管理领导小组: 组长:石军章 副组长:陈天元胡林白晓辉 成员:刘国辉郭丽萍杨伟郑东海付晓霞校车专干:孙国军 2、领导小组职责:主要是对各单位各部门实行统一领导,统一组织,统一指挥。小组成员将分别担任本校校车事故工作组负责人或成员。 3、领导小组组长是应急预案的总指挥,根据事故等级启动应急预案和发布解除救援行动的信息,小组按统一指挥、分级响应、岗位 责任、互相配合的运行原则,采取一切必要手段,组织各方面力量全Word 文档 . 面进行救护工作,把事故造成的损失降到最低点;调动

一切积极因素,做好稳定教育教学秩序和伤亡人员的善后及安抚工作;对应急工作中发生的争议采取紧急处理措施;向当地上级或当地有关部门通报应急救援行动方案,并提出要求支援的具体事宜,配合上级部门做好各项工作。 (三)应急响应过程和应急处理程序: 1、接警与通知: 事故发生后,在场人员(包括行政、教职工、学生)必须立即将所发生的事故的情况报告110、校长,校长必须掌握的情况有:事故发生的时间与地点、种类、强度、危害;在基本掌握事故情况后,领导小组应立即启动应急预案,迅速赶赴现场组织抢救。同时向公安机关、交通管理部门报案并配合公安部门开展工作,还应根据需要通知急救、医疗、消防等部门参与现场救护。 2、日常遇到恶劣天气,请求上级有关部门,果断采取停运、调整上课时间、停课、提前放假等措施,确保学生安全。 (四)现场应急抢救、现场保护: 1、在场人员(包括行政、教师、学生)应首先检查师生受伤情况。如果有师生受伤,根据先重后轻的原则立即对受伤师生进行应急救护处置。同时向公安机关、交通管理部门报案并配合公安部门开展工作,还应根据需要通知急救、医疗、消防等部门参与现场救护。医护人员到达现场后,应马上接替在场领导、教师对受伤师生进行救护处置,尽快确认伤者中哪些需要送医院救治。如需送医院救治,应确定送到哪一所医院,抢救小组组长马上通知司机或拨打110、120 急救电Word 文档

第1课时 实验安全及意外事故的处理

第1课时实验安全及意外事故的处理 课前预习学案 一. 预习目标 结合初中的化学实验常识了解实验室规则及意外事故的处理办法 二. 预习内容 (一)实验室规则 1、进实验室前,应先预习实验,明确实验、、,严禁不预习进实验室。 2、进实验室后,应先检查是否齐全。 3、实验过程中,应严格遵守各项实验操作规程,严禁随便地进行无关的实验,不得大声喧 哗。 4、有意外事故,应及时向老师报告。 5、实验完毕后,应将仪器,整理清洁实验台。 (二)了解安全措施 1、一些偶然事故的处理: 2、一些药品的保存: (1)金属钠、钾放在 (2)白磷放在中;溴用封;碘易升华,封存 (3)氯酸钾、硝酸铵不要同可燃物混放,防爆炸; (4)酒精等易燃物应密封且远离火源; (5)浓硝酸、硝酸银见光易分解物放瓶中阴冷处 (6)酸放在玻璃瓶中,碱放在带的试剂瓶中。 3、安全常识-----“六防” 防爆炸:点燃可燃性气体之前要。如:H2,CO,CH4,C2H4,C2H2等 防暴沸:加热液体混合物应加 防失火:可燃物质要远离 防中毒:制取有毒气体应在中进行,要注意吸收 防倒吸:加热法制取并用排水法收集时,或吸收溶解度较大的气体时,要安装装置防污染:制取有毒物质是要有装置 (三)掌握正确的基本操作方法。 1、药品的取用 (1)固体的取用要注意什么? ①取用固体药品一般用。块状的用。用后及时擦干净药匙或镊子。 ②固体粉末时,先试管, 把盛有药品的药匙或纸槽小心地送入试管的 , 然 后使试管直立起来, 让药品全部落到底部.

③块状药品或金属颗粒放入玻璃容器时,先把容器 , 把药品放到容器口, 再把容器 慢慢竖立起来, 使药品缓缓地滑到容器的底部, 以免打破容器. (2)固体药品取用的几个原则: ①三不:不能用手直接取用或接触药品;不要把鼻孔凑到容器口去闻药品(特别是气体)的气味;不得尝药品的味道。 ②节约:应严格按照实验规定的用量取用药品。 少量:液体1~2ml,固体只需盖满试管底部。 ③剩余:实验剩余的药品不能放回,也不要随意丢弃,更不要拿出实验室,要放入(3)液体的取用要注意什么? 液体通常盛在里. 先拿下瓶塞, 放在桌上. ①倾倒:标签向,瓶口要紧挨着试管口,使液体缓缓地倒入试管。倒完液体,立即盖紧瓶盖,把瓶子放回。 ②量筒量取一定量的液体:量筒必须放平,视线要跟 保持水平,读数。 ③滴管取液体:用手指捏紧橡胶头,赶出空气,然后把滴管伸入试剂瓶中,放开手指, 试剂即被吸入。取出滴管,把它悬空放在试管,用拇指和食指捏挤橡胶头,试剂便滴入试管。 ④使用滴管时要注意:取液后的滴管,应保持橡胶头在上,不要或,防止试液倒流,腐蚀橡胶头;不要把滴管当在实验台,以免玷污滴管。用过的滴管要立即用清水洗干净。 2、加热操作 ①点燃酒精灯时用旁边同学的酒精灯点燃? ②酒精少于1/3时,用于加热会有什么后果? ③直接用口吹灭酒精灯? ④给液体加热时,液体不超试管体积多少? ⑤热的容器直接放实验台或直接用水冲洗? ⑥点燃H2、CO、CH4等易燃气体前应该 3、气体收集 气体收集的原理: (1)调零防腐 先调节天平,潮湿或腐蚀的药品必须放在中称量,其他药品用大小一样质地相同的 (2)左物右码 左盘放,右盘放 (3)先大后小 取用砝码先取质量大的,再取小的 (4)归零放盒 称量完毕,应把游码移回零处,砝码放回 三.提出疑惑

校车运行方案

龙高幼儿园校车运行监管方案为确保我园校车安全运行,切实做好校车安全管理工作,进一步增强校车安全管理措施,提高相关人员的安全意识,严格执行校车管理制度,保障乘坐校车幼儿的人身安全,预防校车交通事故发生,特制定我园校车运行方案。 一、基本情况 我园地处龙高镇公刘大道东侧路口,占地面积6700多平方米,共有教职工21人,幼儿272人,需乘坐校车的幼儿有54人。现配有19座标准校车陕D96383一辆,特开通3条学生接送路,校车驾驶人1名。 二、校车运行管理小组 为加强我园校车管理,明确分工,细化职责,夯实措施,加强督查,确保校车运行和乘车幼儿的安全,成立校车运行管理工作领导小组。 组长:王维杰 副组长:张宏学纪亮 校车驾驶员:李小科 校车运行随车人员:田秀琴 成员:各班保教老师和值周老师 三、校车运行方案 1、预定行车时间: (1)、早上:第一趟: 6:30—7:00,第二趟:7:00—7:30 第三趟: 7:30—8:00, 第四趟:8:00—8:30 (2)、下午:第一趟:15:50—16:20,第二趟:16:20—16:50。 第三趟:16:50—17:20, 第四趟:17:20—17:50 2、行驶线路根据我园需乘校车幼儿分布状况,规划行驶线路如下。 (1)、第一趟:幼儿园金池村共计12人。 (2)、第二趟:幼儿园新寺村共计17人。 (3)、第三趟:幼儿园徐家村共计16人。 (4)、第四趟:幼儿园徐家村共计9人。 3、停靠站点

(1)、第一趟:金池村委会。 (2)、第二趟:新寺村委会。 (3)、第三趟:徐家村委会。 (4)、第四趟:徐家村委会。 四、安全管理措施 1、定期进行车辆安全检查,确保车辆安全运行。 2、校车司机必须持证上岗,具有一定驾驶经验,并且工作认真负责、细心稳重、热爱幼儿。严禁非专职司机开校车。 3、要经常对司机进行安全教育,增强其安全行车意识,做到安全行驶、文明礼让,不超速、不抢道,不开斗气车,确保幼儿安全。 4、提醒校车司机必须在幼儿上车坐稳后,照管员示意可以开车后,方可启动车辆前行。 5、校车在接送幼儿途中如遇到交通事故,随车工作人员应采取紧急救护措施,并积极配合交通部门进行事故处理。园领导要及时将事故情况报教育主管部门。 6、照管员必须在乘车前仔细对照乘车名单,与值班领导确认核实当日乘车名单及人数无误后,方可上车。 7、如有幼儿因特殊原因更改上、下车点或改乘其它线路车辆,家长须提前通知照管员,照管员必须在当日记录中做特别说明,以免遗漏。 8、照管员在跟车过程中,必须对照乘车清单,确认每个站点上、下车的幼儿,并在每个相应的名字后打勾确认。 9、照管员在跟车结束前,必须对整个车厢进行检查,确认没有一个幼儿被遗留在车上。 10、照管员在跟车结束后,必须再次检查乘车记录,并在乘车表上签名确认后,再请主管领导签字每周底交保教处备案。 11、选择安全地点设置校车停靠站,中途不得随意停车接送。 12、接受教育、交通等部门对配有校车的管理。签定校车安全责任书(校长与分管领导、学校与驾驶员、分管领导与班主任、分管领导与照管员),并定期对其安全工作进行检查。

对甘肃校车事件新闻报道的评述

一场事故引发的讨论 ——对甘肃校车事故新闻报道的分析浅解 李思娴 11124342 11月16日9时40分许,甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇一大翻斗运煤货车与当地幼儿园接送车迎面相撞,造成19名幼儿死亡,多名幼儿受伤。这辆本是就座的车辆竟违规超载46人,由此引发媒体一场大的讨论。 对这起校车事故的报道铺天盖地的地涌来,我从中随机挑选了30篇,根据其内容及报道发表的时间将报道大概分为了四类:事实描述类、各方意见描述类、实践后续报道类及反思与思考类,并对他们进行了简要的分析。 这起事故发生后仅几个小时,便有对事故的报道发表出来。最早的一篇报道是新华网在事故发生后五个小时发表的,这篇报道简要地说明了事故发生的确切时间、地点、对象、及伤亡情况。对于事故的具体只提到“校车核载9人,实载64人”,并说明“目前,受伤人数和事故原因等详细情况正在进一步调查中”。紧接着下午4点,便有新华社的图文报道事故已致20死44伤。既此之后到晚上6点,又有来自央视的报道称此校车事故已致18名幼儿死亡,并详细介绍了伤亡的人数情况。这是事故发生当天所发出的报道,内容简练赅要,抓住重点,将人们所最关心的东西呈现出来,体现了新闻报道的时效性,保证了广大受众的知情权。在这一段时间里,速度就是新闻的价值。媒体通过最快的速度向受众展现新闻,使人们第一时间了解关注到世界上发生的事情。当然,媒体报道的真实性也是对媒体的要求,我们无法目睹真相,只能期望从客观报道中窥察真实。 之后几天的报道围绕受伤人员抢救情况、事故原因责任分析、政府官方回应等展开。其中人员的抢救情况已不是热点,人们在震惊愤慨之余一心关注事故的起因和责任以及政府的回应。其中,中国青年报、西安晚报都对事件的各方面情况进行了的报道,而中国新闻网、中国政府网都对国务院制定的《校车安全条例》等相关政策措施进行了详细的报道。这些官方发布的消息使得广大受众在第一时间了解到政府的反应及对策,加强了政府的透明度,从侧面反映出媒体舆论对于政府的监督起到了非同寻常的作用。 再来看第二类:各方意见描述类。也是在事情发生后的几天内,对于事件目击者及相关人士的采访也在相继进行着,随后便出现了对事件前因后果的有关人员嘴中的详尽描述。这几篇报道分别来自股城网、黑龙江晨报、央视网、中国新闻网及中国新闻周刊。这些被采访的人涉及各个方面,有肇事司机家属、受伤儿童家长、甘肃庆阳市教育局局长、幼儿园园长等……这让我想起新闻自由委员会对于传媒的三项要求之一:传媒要投射出“社会组成群

幼儿园意外事故检讨书

竭诚为您提供优质文档/双击可除幼儿园意外事故检讨书 篇一:幼儿园安全事故反思 幼儿园安全事故反思 幼儿的生长发育十分迅速,但是还未成熟。他们知识经验匮乏,活动欲望强烈但身体协调性差、自我保护意识薄弱。这个时期的孩子天性好动,好奇心强,随心所欲,喜欢冒险,有“不怕危险”和“勇于猎奇”等心理特性,对周围的事物有浓厚的兴趣。针对幼儿的这些特殊的身心特点,作为我们老师在幼儿户外活动是应该做到以下几点: 首先,作为老师要有高度的责任心。家长将孩子交到幼儿园,我们就对所有孩子都有平等的保护责任,从思想上应认识到责任的重大,肩上的担子有多么的重。 户外活动要提供一个安全的环境和活动设施,要检查设施是否安全后幼儿才?能玩。我们还要要求自己眼观四路,耳听八方,为的是捉住第一个危险的信号,并能及时扼制。在活动中老师不应谈论与活动无关的话题,孩子的一切行为都不能离开老师的视线,应时刻不忘对孩子提出要求,要时

时把安全第一挂嘴边,开展活动之前应全面、细致地对环境中的安全因素进行充分的考虑,高度重视安全因素,尽量排除不安全的隐患;(如:检查幼儿的服装、鞋帽,还有幼儿 的衣服口袋等)重视全面提高幼儿的身体素质,促进幼儿自我保护的意识,避免安全事故的发生。 安全教育是一个长期、连续的过程。幼儿园的孩子年龄小,自我保护意识差,每次活动前的安全教育都是必不可少的。可以和幼儿一起分析容易出现的危险情况,并共同讨论应该怎样玩才不会出现危险。知道怎样做才对,怎样做不对,让幼儿了解游戏规则。以引起幼儿注意,提高他们的安全意识,避免不安全事情的发生。在活动中应适时、及时地提醒幼儿,让幼儿巩固已有的知识并获得更深层次的认识,使安全意识逐渐在幼儿心里扎根。 老师在活动前、活动中、活动结束后,都要有组织,要及时清点幼儿人数,做到心中有数,作为老师应看护好孩子、清点好人数,更应该有组织的活动,活动中也要有秩序和规则,让幼儿懂得遵守游戏的规则,并学会用纪律要求自己。户外活动或自由活动中老师站位应合理,要关注到每个幼儿;这样才能对幼儿的不安全行为或超出能力范围的行为,做出及时制止或保护。老师还应该观察与指导相结合,在观察中,指导幼儿正确的使用器械,并随时强调幼儿的安全,户外活动中要教给幼儿知道并掌握一些简单的自救方法,指导他们

幼儿园校车运行方案

幼儿园校车运行方案 为进一步加强校车及其驾驶人管理工作,切实保障中小学生和幼儿上下学交通安全,为北京奥运会的成功举办创造安全、畅通、文明、和谐的道路交通环境,按照公安部、教育部和省公安厅、教育厅有关要求,经市公安局、教育局研究决定,在全市范围内开展中小学、幼儿园校车交通安全奥运攻坚战集中整治行动。现制定方案如下: 通过排查整治,使中小学、幼儿园校车交通安全管理工作进一步规范,校车管理制度得到进一步落实,广大师生和校车驾驶人的交通安全意识进一步增强,学校周边交通环境得到进一步完善,校车各类交通违法行为明显减少,涉及校车的交通事故明显下降,杜绝涉及校车的特大道路交通事故发生。 (一)深入中小学校集中开展交通安全宣传教育。秋季开学前后,交警部门要结合“五进”宣传工作,选用业务能力强的民警,深入到各中小学、幼儿园,通过上交通安全课、致学生及家长公开信,播放宣传光碟,发放交通安全联系卡等多种形式,大张旗鼓地宣传使用拼装车、报废车、低速载货汽车、拖拉机以及不符合安全运行技术条件的机动车接送中小学生的危害,督促学校、幼儿园和学生家长坚决不使用不合格车辆接送学生和儿童;教育部门要继续做好中小学生交通安全教育,进一步增强中小学生交通安全意识,使学生养成良好的交通行为习惯。同时,深入开展中小学校长

和教职工交通安全,切实提高学校安全管理水平;教育广大家长和中小学生、儿童不乘坐不合格车辆。公安、教育部门要会同各学校、幼儿园,对校车驾驶人进行一次面对面的安全教育,并签订交通安全责任状,切实增强其安全意识、责任意识、守法意识,严防校车事故的发生。 (二)认真做好校车及驾驶人的排查摸底、清理整顿工作。交警部门要会同教育行政部门,对中小学、幼儿园接送学生、幼儿的车辆及驾驶人进行一次全面核查,做到不漏一校、不漏一车,见车见人,不留死角。车管部门要根据当地教育行政部门和学校提供的校车数量、车辆所有人、驾驶人、运行时间、行驶路线等基本情况,逐一建立校车档案,纳入计算机信息管理,在机动车登记系统中录入校车类型、乘员数(包括驾驶员、学生及其照管人员)、学校名称、教育行政部门名称等信息,在《机动车行驶证》副页上签注校车类型和乘员数。同时,要利用交警信息平台实行属地化动态管控。交警部门要会同教育行政部门组织学校通过定人、定校、定车的方式,立即对校车集中进行一次检验,检验的结果要记入校车档案。检验中发现校车有交通安全隐患的,要立即进行整改,合格后才允许其运行。同时加强对校车驾驶人的资格审查,对在记分周期内记满12分,或发生重大交通事故负有责任的驾驶人,坚决取消其驾驶校车资格。 (四)严厉打击车辆非法营运接送学生和超员、超速等严重违法行为。非法营运车辆存在大量安全隐患,是近年来交通事故群死群伤频发的主要原因,严重威胁着中小学生

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