研究地铁通信系统向AFC提供时钟信号的测试方案
轨道交通AFC系统综合测试方案设计及实践
轨道交通AFC系统综合测试方案设计及实践摘要：通过西安地铁开通测试的实践经验，对AFC系统综合测试的方案、标准、实施以及验证提出了具有实际操作性的方案设计与实施建议，明确提出测试的方法、关键点以及控制措施，实现更加准确的测试目标，为线路开通提供科学依据。
关键词：轨道交通；AFC；综合；测试；经验AFC系统的综合测试是在AFC系统的所有子系统测试（PAT）、144小时连续测试、系统测试（SIV）等都已经完成的情况下，为检验系统的适应性、可靠性，模拟系统的真实环境进行的测试。
目的在于测试AFC系统的功能（用户需求）、性能（设备可靠率、设备完好率等），是否符合国家相关标准法规以及企业的需求，是否满足集成商对于用户的承诺。
具有任何模拟测试、软件测试无法比拟的实效性，是开通前必须进行的验证性测试工作。
由于测试牵涉的内容细致、数据要求严格、设备接口多，必须有严密的组织和精心安排，以及周密的测试方案。
通常首条线路运营方会找第三方进行系统测试，西安地铁在独立实施AFC 系统的综合测试上进行了有益的尝试。
1、测试内容及目标1.1测试对象ACC系统、一卡通系统、线路中心系统(LC)、车站计算机系统(SC、车站所有终端设备(SLE)：TVM、BOM、AGM等。
1.2测试内容1.2.1系统的互联互通功能；1.2.2模拟乘客实际购票进、出站检票的流程，检验系统功能、参数指标；1.2.3终端设备、SC、LC、ACC、一卡通系统间数据统计的准确性与完整性，验证ACC清分数据的正确性；系统设备运行的稳定性、可靠性；1.3测试目标1.3.1一般要求连续测试3个月以上，测试量越大越好，严格按照运营后的管理要求进行操作；1.3.2设备完好率：≥98%，交易故障率：≤0.2‰，数据统计误差率（包括与一卡通对账数据）：≤0.1‰（以上均为参考指标）；1.3.3各种情况下的票价、扣费机制是否全部符合计费原则；1.3.4检验AFC系统管理流程以及工作人员的熟练程度是否达到实际运营需求；系统是否达到开通试运营的相关指标及条件。
AFC系统运营前测试及初期运作研究
AFC系统运营前测试及初期运作研究摘要：介绍了地铁AFC系统在运行前的测试内容及测试要点,以及运行初期应采取的保障措施。
通过运行前的严密测试以及运行初期对磨合期系统的有力保障，可达到地铁AFC系统设备技术性能及稳定性不断提高的目的。
关键词：AFC系统测试保障措施AFC系统作为票务运营管理系统,其功能和性能直接影响到票务收益的安全及乘客的售检票过程满意度。
为了保证该系统在地铁投入运营时能够安全、稳定地发挥作用,需要在运营前对其功能、技术性能、系统稳定性进行测试,在运营初期通过相应的保障措施使其在磨合期平稳运营。
1、运营前测试地铁建设涉及很多专业，AFC系统在整个设备系统中投资相对较少，工期也较短，系统联调时间也较短，而该系统是主要面对乘客的服务系统，系统后台是运营的财务收益，所以在建设伊始我们就要全面考虑该系统与通信传输系统的接口，与时钟的接口、与CCTV 的接口、与综合监控系统的接口、与ACS 系统的接口等。
另外，还要考虑系统整体的电磁兼容，AFC系统与低压配电系统的接口，AFC系统的车站终端设备的安装，与建筑专业的接口，站厅装修的接口，管线、沟槽、孔洞的预埋，管理用房等的规划等。
AFC系统进场后即需进行测试工作，AFC系统在运行前的测试包括:AFC系统交易数据的准确性测试,售检票终端设备(包括TVM、BOM、AGM、TCM)的功能测试,售检票终端设备的临界值测试,售检票终端设备的压力测试(即稳定性测试),以及AFC系统的联调。
1.1 AFC系统交易数据的准确性测试该项测试包括售检票终端设备本身交易数据的准确性,终端设备与车站AFC 计算机信息传输的准确性,以及车站AFC计算机与中心AFC系统计算机信息传输的准确性。
1.2售检票终端设备的功能测试售检票终端设备的功能测试主要是测试其是否达到设计技术要求,功能是否满足运营需求。
如:自动售票机的售票性能、钱币防伪识别功能、工作方式切换功能、维护功能及维护权限验证功能等；检票闸机的有效票与无效票识别功能、对不规范通行的报警功能、紧急与降级工作方式执行功能、出入站方向切换功能等。
地铁AFC系统结构及设备的研究
地铁AFC系统结构及设备的研究作者：郭昶孙慧敏姜涛来源：《新教育时代》2014年第18期地铁AFC系统采用全封闭、计程与计时相结合的收费模式，以非接触式IC卡为车票介质，通过高度安全可靠且维修性良好的三级网络系统，完成地铁运营中的自动售票、检票、计费、收费、单程票回收客流统计等功能。
该系统承担着售检票员、统计、审计、会计等工作，实现了票务管理的自动化，具有很强的智能化功能。
自动售检票系统的便捷和可靠性大大高于传统的人工纸票售票方式，它可以克服人工售检票模式中速度慢、出错率高、漏洞多、劳动强度高等缺点，不仅是地铁和城市交通系统发展的一个必要趋势，也是综合城市信息化建设的一个重要指标。
地铁AFC系统是面向乘客的服务系统，服务的是群体是不确定的对象，怎样做好地铁AFC系统的建设工作是个非常重要的问题，地铁各设备系统中，AFC系统辅助运营管理的同时与财务统计、票务系统有着直接的关系，因此，该系统的安全性、可靠性至关重要。
1.中央清分系统简称为ACC（AFC Clearing Center），是整个轨道交通AFC系统的控制管理中心，负责轨道交通全路网各运营商AFC系统的协调运作；负责路网内AFC系统标准和接口协调制定、运营参数设置、交易数据处理和清分、票卡管理以及客流与收益统计与分析，实现轨道交通各线路中央计算机系统的有效接入[12]。
轨道交通清分中心与城市公共清算中心联网，接受城市公共交通卡清算系统下达的公共交通卡系统运营参数，上传公共交通卡交易数据，完成与公共交通卡的清分和对账工作。
中央清分系统配置2台清分数据服务器，作为两个节点，以群集方式运行。
其他设备包括：光纤交换机、磁盘阵列柜、报表服务器、备份恢复自带机等设备操作系统为Solaris 9，使用群集管理软件。
ACC系统制定AFC系统运营的各项规则，包括：车票、票价、清算、对帐业务规则、车票使用管理及调配流程、运营模式控制管理流程、运营参数、安全管理的流程与授权、终端设备统一乘客服务界面、系统接口和编码规则等。
城市轨道交通通信时钟系统方案分析
城市轨道交通通信时钟系统方案分析摘要：针对地铁通信时钟系统，介绍了其系统设计原则、系统方案设计和设备构成，详述了其系统功能，并指出地铁时钟系统对地铁运营的重要性。
关键词：地铁；时钟系统；方案设计；系统功能1 概述地铁时间系统是轨道交通运行的重要组成部份之一，其主要作用是为控制中心调度员、车站值班员、各部门工作人员及乘客提供统一的标准时间信息，并为通信各子系统及ATS、AFC、BAS、FAS、SCADA、安全门等系统的中心设备提供统一的标准时间信号，使各系统的定时设备与本系统同步，从而使整个地铁时间标准得以统一。
时间系统保证了城市轨道交通列车安全、准时、可靠运行，确保了对乘客的服务质量。
2 系统设计原则系统具备可监控性，通过设置在控制中心的监控计算机能够实时监测时间系统主要设备的运行状态及故障状态，并具有集中告警和远程联网告警功能，可满足每天24 小时不间断连续运行。
系统采用分布式结构，由一级母钟、二级母钟、监控设备、子钟、防雷保护器及传输通道等组成。
通过计算机进行集散式控制。
二级母钟独立于一级母钟，可单独控制子钟，一级母钟可对二级母钟进行管理监控。
一级母钟通过公共信息网时间系统时间信号接收单元接收来自公共信息网时间系统的标准时间信号，产生精确时间码。
从而保证整个系统时间的精确性和一致性。
接口类型是基于NTP 协议RJ45以太网接口。
系统接口界面在共用通信传输网的EDF 配线架。
通信各子系统每隔一段时间主动申请与共用通信传输网时间系统服务器同步，同步间隔时间不小于5 秒钟。
全线各车站/车辆段/停车场至OCC 之间需要提供一个以太网总线通道给时间系统，接口类型为10/100M 自适应接口。
3 系统方案设计时间系统由一级母钟、输出接口箱（增加基于NTP 的以太网接口以使一级母钟接收来自上层网时间同步系统的标准时间信号、发送标准时间信号至各新设二级母钟）监控设备、二级母钟、输出接口箱、子钟等组成。
一级母钟与二级母钟间利用传输通道总线连接，二级母钟与子钟间通过电缆连接。
时间同步在轨道交通信号系统中研究及应用
时间同步在轨道交通信号系统中研究及应用摘要：本文介绍了信号系统内部各子系统之间及与外部时钟源的同步，指出时间同步在信号系统中作用，是实现列车自动驾驶、自动调整、自动开关门基础，是保证信号系统中各子系统协同联动的基础。
详细阐述了信号系统中时间同步方案，通过信号系统内部与外部采用不同同步方式，避免外部时钟跳变导致内部信号系统跳变。
对信号系统内部提供双套时间服务源进行分别处理，避免由于精度不准、某层设备故障影响下一层设备时间。
关键词：信号系统；城市轨道交通；时间同步Abstract: This paper introduces the synchronization between the internal subsystems of the signal system and the external clock source, and points out that the function of time synchronization in the signal system is the basis of realizing the automatic train driving, automatic adjustment, automatic door opening and closing, and the basis of ensuring the coordinated linkage of all subsystems in the signal system. The time synchronization scheme in the signal system is described in detail. Different synchronization methods are adopted inside and outside the signal system to avoid the internal signal system jumping caused by the external clock jumping. Two sets of time service sources are provided in the signal system for separate processing to avoid the influence on the next layer of equipment time due to inaccurate accuracy and equipment failure of one layer.Key words: Signalling system；Urban Rail Transit；time synchronization1概述时间同步对提高城市轨道交通系统安全性、可靠性及提升运营效率有着重要意义，特别是全自动运行线路，不同步容易影响运营准点率、车门开关门时间过短等故障，影响乘客满意度。
地铁通信时钟系统方案分析
地铁通信时钟系统方案分析【摘要】通过时钟同步技术为每个系统馈送的正确时钟信号，结合自动化运行设备的实时测量功能，实现了对线路故障的检测、对相量和功角动态监测、提高在电网事故中分析和判断故障的准确率，提高了在电网运行中控制机组和电网参数校验的准确性针对地铁时钟系统，介绍了其系统方案构成，系统工作原理及主要设备构成，叙述了时钟系统主要功能，并指出了地铁时钟系统对地铁运营的重要性。
【关键词】地铁时钟系统；系统构成；主要功能引言：在电力系统中，它是时间相关的系统、在基于时间轴的波形中，通过电压、电流、相角、功角的变化，来对电网稳定运行提供了有利的保障，在时间同步中的有要求是：继电保护装置、自动化装置、安全稳定控制系统、能量管理系统和生产信息管理系统要基于统一的时间基准运行。
这样来满足同步采样、系统的稳定性判别、线路故障及逆行那个具体的定位、故障录波、故障进行分析以及故障反演时间一致性的要求。
这些能够提高电网系统运行的效率。
1、电力系统时间同步及其原理在当前，电力系统的时间同步中主要的通过确定变电站内GPS和北斗卫星授时系统统一状态，以及对于一些比较陈旧的变电站要进行时间同步的配置。
时间同步就是一种最基本的技术应用，在电力系统的运用中，时间同步也在不断的更新，不断的提高技术以及工艺。
但是在GPS和北斗卫星授时系统中由于设备的品牌不同这就使得站内、站与站之间的时间不能够统一。
在运行的过程中时间接受系统之间不能够相互通用，这就会造成内部之间的运行不能够不能确定准确的备份，不能够保障整个系统运行的可靠性。
因此在电力系统的设备更新的状态中要逐渐的扩展到发电厂、变电站控制中心、调度中心等相关的电力系统，加强对时间同步的技术，并且在该系统中要基于不同的授时源要建立时间同步，而且之间要互为热备用。
更广泛的应用电力系统的时间同步技术。
2、时钟系统构成2.1系统总体构成地铁时钟系统一般是由三部分构成的：控制中心母钟（一级母钟）、车站/停车场母钟（二级母钟）和各显示终端（子钟）组成的。
西安地铁AFC系统功能测试经验
能的最终 执 行设 备 ， 设 于各 个车站 的站 厅层 ， 主要 包
括 自动售 票 机 （ Ｔ Ｖ Ｍ） 、 半 自动 售 票 机 （ Ｂ Ｏ Ｍ） 及 自动 检 票机（ Ａ Ｇ Ｍ， 包 括进站 、 出站 、 双 向、 宽 通 道 检 票
设 备 系统 等构成 。
小清分系统承担 １ 、 ２ 号 线 的 内部 清 分 、 参 数 管 理、 运营 管理 以及 线 路与 城市 “ 一 卡通 ” 的清分 。 中央计算 机 系统 对本 系 统 内部 的所有 设备 进行
监控 ， 实 现对 系统 运 营 、 票务、 财 务 及 维护 的集 中管
理 以及 与车站 计算 机 系统 交换 信息 的功能 。并 预 留 与城市 交 通“ 一卡通” 清算 中心 进行 数据 交换 及 对账
图１ ＡＦ Ｃ系统 结 构
３ ９
第１ ９ 卷第 ４ 期
２ ０ １ ３年 １ ０月
铁 道 运 营 技 术
Ｒａ ｉ ｌ ｗａ ｙ Ｏ ｐｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏｎ Ｔｅ ｃ ｈｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
需要。
关 键 词 ：地 铁 ；票 务 管 理 系 统 ；功 能 测试 ；软 件 版 本 ；数据 稳 定 性 ；地 方 标 准
中 图 分 类 号 ：Ｕ ２ ９ ３ ． ２ ２ 文献 标 识 码 ：Ｂ 文 章 编 号 ：１ ０ ０ ６ — ８ ６ ８ ６（ ２ ０ １ ３ ）０ ０ ３ ９ － ０ ４
系统 的 主要 功 能是 实 现 对 本 系统 所 有 车 票 的初 始
１ ＡＦ Ｃ系统 结构
Ａ Ｆ Ｃ系统 基 本 功能包 括 自动 采集 与 处理 票务 信 息 和设 备 信 息 ； 采 用 半 自动 与 自动 相 结合 的方 式 出
地铁时钟系统研究报告
地铁时钟系统研究报告地铁时钟系统研究报告一、研究背景随着城市交通网络的发展，地铁系统已成为现代城市中重要的交通工具之一。
地铁对于乘客来说，准时、准确的到站信息十分关键，而地铁时钟系统能够提供精确的到站时间，对乘客来说具有重要的参考价值。
二、研究目的本研究旨在分析地铁时钟系统的设计原则、结构特点以及运作方式，以便更好地理解和改进地铁时钟系统。
三、研究内容1. 地铁时钟系统的设计原则：分析地铁时钟系统设计的基本原则，如准确性、可靠性、易操作性等。
2. 地铁时钟系统的结构特点：探讨地铁时钟系统的硬件和软件结构特点，包括显示设备、数据传输和处理等。
3. 地铁时钟系统的运作方式：介绍地铁时钟系统的工作流程和运作方式，包括时间同步、数据更新和显示等。
4. 地铁时钟系统的优化与改进：针对地铁时钟系统存在的问题和不足，提出优化和改进建议，如增加多媒体功能、提升显示效果等。
四、研究方法本研究采用文献综述法和案例分析法，通过查阅相关文献和实际地铁时钟系统的案例，分析地铁时钟系统的设计原则、结构特点以及运作方式。
五、研究结果1. 地铁时钟系统设计原则应包括准确性、可靠性、易操作性等多个方面。
2. 地铁时钟系统的结构特点主要包括显示设备、数据传输和处理等。
3. 地铁时钟系统的运作方式包括时间同步、数据更新和显示等。
4. 地铁时钟系统可以通过增加多媒体功能、提升显示效果等方式进行优化和改进。
六、研究结论地铁时钟系统是地铁运营中的重要组成部分，对于提供准确的到站时间至关重要。
通过研究地铁时钟系统的设计原则、结构特点以及运作方式，可以为改进和优化地铁时钟系统提供参考和指导。
七、研究建议1. 加强地铁时钟系统的数据更新和时间同步功能，确保准确的到站时间信息。
2. 提升地铁时钟系统的显示效果，增加多媒体功能，提供更丰富的信息展示。
3. 推广地铁时钟系统的应用，提高城市交通服务水平。
注：以上仅为研究报告提纲，具体内容可根据实际需求进行调整和补充。
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研究地铁通信系统向AFC提供时钟信号的测试方案
发表时间：2019-01-18T09:23:20.590Z 来源：《基层建设》2018年第35期作者：袁海燕虎科张平
[导读] 摘要：伴随着地铁交通运输事业的发展，其中地铁通信系统以及自动售检票系统等，都和网络、通信以及自动化技术等得到了紧密的融合。
成都地铁运营有限公司四川成都 610000
摘要：伴随着地铁交通运输事业的发展，其中地铁通信系统以及自动售检票系统等，都和网络、通信以及自动化技术等得到了紧密的融合。
基于此，本文针对地铁通信系统的时钟系统构成以及地铁通信系统功能进行分析，并且分别分析了时钟子系统与信号系统测试、时钟子系统与AFC系统测试等具体的地铁通信系统向AFC提供时钟信号的测试方案，为了解地铁通信系统提供了有效的参考。
关键词：地铁通信系统；AFC；时钟信号
引言：自动售检票系统被简称为AFC，是一种利用了计算机技术、通信技术以及自动控制技术来进行地铁交通的售检票、收计费以及管理等工作的自动化系统，该系统的使用过程当中必须要保证能够得到地铁通信系统的支持，才能够有效促进高质量使用。
在实际的开发与研制过程当中，必须要保证AFC系统、安防系统、信号系统以及乘客资讯系统等能够得到有效结合，通过科学的测试来保证标准时间信号的有效传递。
1.地铁通信系统时钟系统构成
当前的地铁通信系统当中，时钟系统设备具有十分重要的地位，对于整体地铁运行的时间、调配以及站点的工作安排都具有重要的指导作用。
1.1控制中心设备
在地铁通信系统的时钟系统当中，控制中心的设备包含有GPS接收机，一级母钟以及始终输出接口列阵等，控制中心设备主要的功能在于调控整个站点的相关时间信号。
在控制中心里一级母钟一般设在通信设备室，这是保障母钟运行稳定和安全的场所，其中主要备用方式为高稳晶振工作中模块，能够保证具有自动以及手动调整时间的能力。
在停车场以及车站部分，时钟系统则主要是由二级母钟构成的，能够将控制中心的一级母钟信号进行有效接受，保证相关的值班室、票务室以及控制变电所等运行稳定。
1.2网管系统
网管系统设备主要包含有网管计算机、打印机，网管系统使用的目的是有效针对时钟系统进行管理，并且针对一级、二级母钟和子钟具体运行的状态进行监控，一旦发现问题及时进行上报和解决。
在网管系统当中，如果在停车场或是车站等部位发生了设备的故障，就会及时通过警报信号向控制中心进行传递，以便于开展快速解决。
2.地铁通信中时钟系统功能
2.1一级母钟功能
一级母钟作为整体时钟系统当中最为重要的一环，能够有效保证在控制区域内部开展合理的信号处理与传递。
一级母钟设置位于控制中心内部，主备信号处理单元能够受到严格的保护以及监控，保证能够配备有双机系统模式，促进主备机之间的互检，同时还能够有效输出数字信号，在行业相关标准的规范之下开展使用。
2.2二级母钟功能
二级母钟的功能主要是保证系统的使用可靠性，一般来说二级母钟主要位于各个车站的通信设备室内，能够针对更加细化的区域开展管理，保证利用自身的双机热备份功能，提供正常的工作需要。
同时，在主机工作时，如果遇到了一些常见的故障，能够及时将工作的负担从主机转移到备用机上，避免由于主机的设备问题导致出现时间信号传递的披露，从而提升了整体系统的稳定性。
2.3子钟功能
不同与母钟系统，子钟主要的功能在于利用自身的功能采用芯线等方式，和一级母钟或者是本站点的二级母钟进行直接的联系，以此能够有效保证同步获取准确的时间信号，同时，子钟在工作的过程当中，一旦接受到了标准的时间信号，就能够及时进行工作质量的反馈，有助于控制中心调配人员了解到各个子钟的使用情况，及时发现问题，降低损失。
3.地铁通信系统向AFC提供时钟信号的测试具体方案
在地铁的时钟系统当中，从控制中心到各个停车场、车站，其中都是依靠通信系统来实现交流以及沟通的。
为了能够有效保证地铁通信系统向AFC系统以及各个终端提供相对应的信号，必须要保证能够开展科学合理的测试，从而确保测试方案的有效性，保证测试结果的真实性以及科学性。
3.1时钟子系统与信号系统测试
在时钟的子系统以及信号系统测试方案规划与实行过程当中，首先将测试的内容划分为了以下六个方向。
测试的第一项内容为确认时时钟子系统运行的状况，在测试环境当中，需要信号承包商能够针对信号系统工作状况以及各个硬件设备的连接状况开展检查，一旦发现纰漏及时上报并处理。
在检车过程当中，要确保子系统能够接收到母钟的传递信号。
第二项内容为了解信号系统以及时钟子系统的连接状况，在这一测试内容当中，需要保证检查时钟子系统接受与传递信号的质量，如果接受或是传递的信号内容和实际传输出现了偏差，就必须要及时进行校验，保证整体运行质量[1]。
第三项内容为通过改变母钟向各个终端输出的时间信号，来有效核对启动的具体时间。
第四项内容为利用信号系统进行测试，判断母钟标准时间信号是否能够在五秒钟之内进行同步，来判断信号系统的工作效率，如果不能够在规定的时限内得到有效的启动，则证明在传输过程当中信号受到了阻碍。
第五项内容主要是通过修改信号系统当中任意一个工作站的时间，并且通过检查终端时间的反馈，来检查操作的正确性以及有效性。
第六项测试的主要内容，是对地铁的通信工作站，或者是服务器的始终进行检查，判断其是否可以在五秒钟内实现自身时间与主时钟的快速同步。
在检查过程当中，需要注意的一点在与，必须要保证时间掌握在5s以内，如果超出了5s，则证明该项测试并没有达到预期当中的效果，会引起日后使用过程当中的问题。
3.2时钟子系统与AFC系统测试
除了开展时钟系统当中，子系统以及信号系统的测试，还需要能够利用时钟子系统以及AFC系统的测试来判断地铁通信系统的具体使用情况以及工作质量。
时钟的子系统以及AFC的系统之间存在着紧密的联系，如果二者不能够及时开展信号的传输以及操作的执行，就会
影响到整体地铁通信息系统的质量。
开展时钟子系统以及AFC系统的测试，首先测试的内容是时钟子系统的运行状况，这项测试主要通过AFC系统的工作状态检查进行的，如果运行时一切保持平稳证明子系统运行安全。
其次在测试AFC系统的终端以及时钟子系统之间连接状态的过程当中，需要针对时钟子系统信号至AFC系统当中的信号真实性以及准确性进行了解，只有确保信号的稳定才能够反映出AFC系统运行的状况。
在进行AFC系统当中对于母钟的时间信号接收质量判断时，仍旧以5s作为一个标准，将信号从母钟系统发出，在AFC系统接收到了新的时间信号时，对所用的时间进行计算，如果小于5s证明该系统具有较好的稳定性[2]。
通过修改AFC系统当中一台服务器的时间，能够通过记录启动时间的方式来开展有效的协助修改，同时验证该工作台的具体工作质量[3]。
而针对工作台或者是服务器开展自动同步测试时，需要保证AFC的系统终端以及主时钟之间，时间差小于5s，并且保证其信号传递的快捷性以及准确性。
结论：综上所述，在地铁通信系统向AFC提供时钟信号的测试方案设计与使用过程当中，必须要能够有效保证设计方案的科学合理，同时还要保证能够深入了解地铁通信系统时钟系统构成以及其通信系统的具体功能。
地铁通信系统测试时钟信号，直接影响到了地铁的使用以及运行，因此具有十分重要的意义，需要保证测试方案以及测试过程的合理性。
参考文献：
[1]李华.研究地铁通信系统向AFC和信号系统提供时钟信号的测试方案[J].数字通信世界，2017（7）.
[2]张雅莉.地铁时钟GPS信号多路共用研究分析[J].中国新通信，2017，19（9）：89-89.
[3]颜红红.试论地铁通信时钟系统方案[J].工程技术：引文版，2016（11）：00307-00307.。