台背回填首件方案 文档
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台背回填首件方案-文档江北高速公路第二标段中交一公局项目经理部目录第一章编制依据说明及目的11、编制依据12、编制说明13、首件试验目的错误！未定义书签。
第二章首件工程概况及施工计划21、自然条件22、首件概况23、施工计划3第三章施工组织安排31、管理人员及职责32、施工前准备4第四章施工方案61、桥涵台背回填施工工艺流程62、桥涵台背回填施工方法7第五章质量通病的预防及处理111、质量通病的产生112、病害的预防113、病害的处置11第六章施工质量保证体系及措施121、质量目标122、质量控制机构和创优规划123、施工质量保证措施124、工期保证措施13第七章安全保证措施13第八章文明施工与环境保护措施14江北高速第二标段台背回填施工方案桥涵台背回填首件施工方案第一章编制依据及说明1、编制依据1、（湖北省监利至江陵高速公路JJTJ-2合同段）《投标文件》；2、（湖北省监利至江陵高速公路第JJTJ-2合同段）《两阶段施工图设计》；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—进行施工的，桥面是刚性体，其地基强度有较高的要求，沉降较小或不沉降，而路基填土虽经压实仍会产生较大的工后沉降，最后形成错台；对于软土地基部分，桥涵地基一般进行加固处理，但路基部分与桥涵部分的工后沉降仍不相同。
③、在台背和路基的连接部分，因施工场地狭小以致压实不足，经长时间的车辆碾压及自身重量的作用，沉陷不一，造成错④、施工工期、工序安排不当，对桥头施工及台背回填不能有充足的时间安排，为赶工期不得不违章作业。
⑤、对台背基坑的回填材料使用不当，对桥头和锥坡的压实控制不严。
⑥、压实机具与压实厚度不能配套。
从桥头跳车成因分析上可看出：台背回填是防止桥头跳车的关键步骤，台背回填的好坏直接影响到道路施工质量，因此本标段非常重视桥、涵台背回填的施工质量，针对18座桥和37道涵洞施工，明确了结构物台背回填的专职管理人员（具体人员安排见后“现场施工管理人员一览表”）。
台背回填首件工程施工方案
台背回填首件工程施工方案一、工程概述台背回填是指将土包或石包回填填筑至一定高程的工程，常用于填平土地、修建道路、建设水利设施等工程中。
本施工方案旨在对台背回填首件工程进行详细规划和组织，确保施工质量和工期。
二、施工前准备工作1.移除施工区域内的障碍物和杂物，保持施工区域的整洁。
2.撤除土地上的草根和其他植物，以便于施工。
3.对施工现场进行勘测和标记，确定回填高程和施工范围。
4.准备施工所需的场地设备：挖掘机、装载机、平地机等。
5.确定施工期限和安排，并制定详细的施工计划。
三、材料和设备准备1.根据工程要求，准备回填土、石方等填料，保证材料质量合格。
2.准备施工所需的水泥、砂子和其他混凝土材料。
3.准备施工所需的工具和设备，如平地机、挖掘机、摊铺机等。
四、施工工艺1.根据施工图纸和设计要求，按顺序开展施工工艺。
2.进行地面平整作业，使用挖掘机和平地机将地表土坡铲平，确保施工高程和坡度符合要求。
3.进行石方填筑，根据设计要求，使用挖掘机将石方堆积在回填区域，并进行压实。
4.进行土方填筑，使用挖掘机将回填土填入空隙中，并进行压实，以确保填筑的均匀和密实度。
5.进行地面平整作业，使用挖掘机和平地机对填筑土进行平整，并确保施工面平整、坚实。
6.进行水泥混凝土浇筑，按照设计要求，进行路面或其他设施的混凝土浇筑。
7.进行喷洒作业，使用喷洒机对填筑区域进行湿润处理，以确保填筑土的稳定性。
五、施工安全措施1.在施工区域设置警示标志，提醒人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品。
3.严格控制施工现场的人员数量，确保施工现场的安全性和秩序性。
4.监测施工过程中的土方坍塌、回填土下沉等情况，及时采取措施进行修复。
5.施工现场必须配备消防设备，并做好火灾预防措施。
6.施工机械必须经过验收合格方可使用，并定期检修和维护。
六、施工质量控制1.按照设计要求进行勘测和施工，确保回填高程和坡度的精确度。
2.严格按照施工工艺进行施工，保证填筑土的均匀和导浆效果。
台背回填首件施工方案
台背回填首件施工方案一、项目背景在台背回填工程中，首件施工方案的设计和实施至关重要，直接影响后续工程的顺利进行。
台背回填是指在工程建设中，对台阶背面的填土加固处理。
本文将介绍台背回填首件施工方案的相关内容。
二、施工准备1.开展项目前必须的需求调研和方案设计，确保施工方案的科学性和可行性。
2.编制详细的施工方案和工程图纸，明确施工过程中的各项工作内容和步骤。
3.调配好所需的人力、物力和机械设备，确保施工过程的连续性和高效性。
三、施工步骤1. 清理台背面在开始回填前，首先要清理台背面的杂物和积土，保证回填土能够充分贴合并加固。
2. 加固处理根据设计要求，对台背面进行必要的加固处理，如设置加固网或钢筋，确保回填土与台面之间的结合牢固。
3. 回填土施工根据设计方案，将符合要求的回填土逐层铺垫在台背面，注意保持土层的均匀性和紧密性，避免松散现象出现。
4. 土层夯实对每层回填土进行夯实作业，以增加土层的密实度和稳定性，保证整体回填体的承载能力和安全性。
5. 施工验收完成回填土的夯实后，进行施工过程的验收，确认各项工作符合设计要求和标准，保证施工质量和工程安全。
四、施工质量控制1.严格按照设计方案和工程标准进行施工，保证施工质量。
2.加强现场管理与监督，确保施工作业的按时按质完成。
3.定期对施工质量进行检测和评估，发现问题及时处理，提高工程质量和安全性。
五、总结台背回填首件施工方案是整个回填工程的基础和关键环节，通过科学合理的施工步骤和质量控制措施，能够确保台背回填工程的顺利实施和施工质量的高标准达标。
在实施过程中，需坚持精准施工，严格按照规范操作，确保工程安全和施工效率，达到预定的工程目标和要求。
涵洞台背回填首件施工方案
涵洞台背回填首件施工方案一、施工总体要求：1.施工必须按照设计图纸和相关规范要求进行，保证施工质量；2.在施工过程中，必须采取安全措施，确保施工人员的人身安全；3.施工现场必须保持整洁，遵守环境保护要求。
二、施工前准备工作：1.制定详细的施工方案，包括工艺流程、材料使用、施工方法等；2.选派专业技术人员进行现场勘测，了解地质情况、土壤性质等影响因素；3.准备所需的施工设备和材料，确保施工的顺利进行。
三、施工工艺流程：1.清理施工现场，确保施工区域没有杂物和障碍物；2.进行台背回填前的土壤处理，包括平整、碾压等工艺；3.进行一次性回填工作，将填筑土方料按照设计要求进行回填，首先回填中间部分，然后逐步向两侧边缘回填，保证填筑土方料的均匀性和紧密性；4.进行压实作业，采用合适的碾压设备进行压实，分层进行，达到设计要求的密实度；5.进行二次回填，将填筑土方料再次回填到施工现场，同样要保证其均匀性和紧密性；6.进行最后一次压实作业，确保填筑土方料的密实度达到设计要求。
四、施工设备及材料：1.挖掘机：用于挖掘和平整土壤；2.推土机：用于推平土壤；3.碾压设备：包括压路机和震动压路机等，用于压实土壤；4.土方料：选用适宜的填筑土方料，确保其质量和性能符合设计要求；5.交通安全设施：包括交通锥、警示灯等，用于指示和保护施工现场。
五、安全措施：1.施工现场必须划定安全警示区域，设置明显的警示标志；2.施工人员必须佩戴安全防护用品，如安全帽、防尘口罩、安全鞋等；3.设立专人负责监督施工现场的安全情况，并及时处理意外情况；4.施工过程中，必须按照规定进行作业，严禁随意更改和调整施工方案；5.在施工过程中，严格执行施工作业指导书的要求和规定。
六、质量控制：1.严格按照设计要求进行施工，保证回填土方料的均匀性和紧密性；2.对压实作业进行合理控制，保证填筑土方料的密实度符合设计要求；3.对施工现场进行定期检查和验收，确保施工质量。
台背回填首件施工方案
武汉至深圳高速公路嘉通段TJ-4标台背回填首件工程施工方案中交二航局武深高速公路嘉通段TJ-4标项目经理部二零一三年十二月目录第1章概述 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 首件工程目标 (1)1.3 首件工程概况 (1)第2章施工总体部署 (1)2.1 施工计划安排 (1)2.2 施工便道建设情况 (2)2.3 劳动力配置情况 (2)2.4 机械设备配置情况 (2)第3章涵背回填施工方案 (3)3.1 施工工艺流程 (3)3.2 施工放样 (4)3.3 涵背反开挖 (4)3.4 涵背回填 (4)3.5临时排水 (6)3.6 涵背回填的质量控制 (6)3.7 压实度检测方法 (6)第4章质量保证措施 (7)4.1 质量保证体系图 (8)4.2质量保证体的组成及程序 (8)4.3 质量体系的资源保证措施 (8)4.4 质量检查程序的保证措施 (9)4.5 质量控制指标、检验频率和方法 (11)第5章雨季施工安排 (12)5.1 雨季施工的施工准备 (12)5.2 雨季施工管理 (12)5.3 雨季施工方法及技术措施 (12)第6章环境保证措施 (13)6.1 环境保证措施 (13)第7章安全文明施工 (14)7.1 安全管理组织机构 (14)7.2 安全保证措施 (14)7.3 文明施工措施 (15)第1章概述1.1 编制依据施工图及相关设计文件《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《公路桥涵施工技术规范》（TJG/T F50-2011）《湖北省高速公路建设标准化指南》（路基工程）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）1.2 首件工程目标试验的目的是使该种填料达到规定的压实为止，试验时应做好记录。
确定如下内容：1、压实设备的类型，最佳机械组合方式；2、碾压遍数及碾压速度、工序；3、每层材料的松铺厚度；4、填料碾压时的最佳含水量及控制范围；其试验成果报监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。
桥台台背回填首件施工方案
桥台台背回填首件施工方案一、编制依据、工程概况及气候特征1.编制依据①《XXX高速公路安徽段两阶段施工图设计文件》第七标段第二册、第四册②XXX高速公路xx实施性施工组织设计③《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004④《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011⑤《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011⑥XX标实施性施工组织设计⑦本单位相关施工经历及经验2.工程概况我部施工的桥梁共 4 座：杨岭河大桥（ZK24+951~ZK25+808，YK24+833~YK25+810）、团结大桥（ZK26+055.55~ZK26+133.05，YK26+022.25~YK26+129.75）、界牌石大桥（ZK26+765.25~ZK27+153.75，YK26+864.25~YK26+981.75）、崔畈河大桥（ZK29+147~ZK29+737，YK29+149.5~YK29+743），大桥均位于岳西县山岭区。
杨岭河大桥、界牌河大桥均为跨河桥梁，杨岭河河道宽约22m，河道中心线与路面夹角为122°（右偏角），界牌河河道宽约16m，河道中心线与路线夹角为112°（右偏角）。
桥梁上部采用先简支后连续预应力混凝土T梁下部采用柱式桥墩、实体墩、空心薄壁墩、肋台、U台。
崔畈河大桥跨越崔畈河河道宽约35m，河道中心线与路线夹角为77°（右偏角）。
河道大桩号河岸为县道X085，路宽8m，净高不小于4.5。
团结大桥为山间高架桥，该桥跨越山间冲沟，部分桥位处于陡坡上。
本标段桥台共计16个，每座桥共计4个，武汉端及岳西端各2个，具体结构形式见下表所示。
为便于桥台上部结构的施工，为后续桥台台背回填提供技术和工艺依据，根据我项目施工计划，首先进行崔畈河大桥左线0#桥台的台背回填作业，现将崔畈河大桥左线0#桥台台背回填作为首件实施。
桥台一览表3.气候特征本标段位于岳西县境内，属北亚热带大陆型湿润季风气候区，气候特点：光照充足，雨量充沛，气候温凉湿润。
首件台背回填施工方案
首件台背回填施工方案 The manuscript was revised on the evening of 2021XXXXXX工程首件台背回填施工方案编制：复核：审核：XXXXXX第三项目部二〇一五年七月目录首件台背回填施工方案一、首件目的我项目部选定YKXXX+XXX 1-4×盖板涵作为台背回填首件。
通过首件施工总结回填过程中各项指标及施工工艺，以验证施工组织过程中的机械配备、技术及预防措施、组织方式的合理性与有效性，确定最终的施工技术方案，以指导后续工程的施工。
二、编制依据1、《xxxxxx施工总承包招标文件》及补遗书。
2、XXXXXXXX施工设计图纸及相关文件。
3、现行《公路工程技术标准》及其它交通部部颁标准、规范、规程、概预算编制办法及相关工程定额。
4、《内蒙古自治区交通运输厅关于推行高速和一级公路施工标准化管理的实施意见》及《内蒙古自治区高速和一级公路施工标准化管理指南(试行)》的相关要求。
5、公路工程质量检验评定标准（土建JTGF80/1-2004）。
6、现场踏勘调查获取的当地资源、水文气象、交通情况、施工环境和风俗习惯等。
三、工程概况本标段共计盖板涵36道，桥台36个，根据目前施工进展情况，选择YKXX+XXX 1-4×盖板涵及K322+300大桥0#台作为台背回填首件工程。
回填材料为砾石土。
四、施工准备1、技术准备(1)已组织工程技术人员对桥涵图纸数据进行认真复核，准确无误；并进一步熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会了设计意图。
（2）已对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况和可提供的施工用水用电状况；编制施工方案。
（3）对施工队伍进行了工前培训和技术交底。
(4)施工放样：以准确无误的放出台背的中桩及边桩，误差值不超过规范要求。
(5)地基承载力检测：经检测地基承载力符合设计及规范要求，满足施工要求。
盖板涵首件台背回填施工方案
（4）强化施工现场的安全教育，桥梁、高路堑及防护施工现场必须设立醒目的安全标语口号，施工人员驻地必须设立安全警示牌。
（5）项目部除每日由专业人员进行例行的“事故易发点控制法”检查外，要坚持项目部每月、施工段每旬的安全综合检查制度，经常组织群众开展“五查”活动，促进施工现场安全生产和文明施工。
2、质量体系运转流程
各工程施工队(班组)在每一道工序过程及完成后，由自检员按设计图和技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经自检组核实后报质检部审查，质检部确认自检组的检查有效并签字报送现场（驻地）监理工程师申请检验，请监理工程师检查验收，唯有监理工程师的检验合格后，方可进行下一工序的施工。
6、涵洞、通道顶填土厚度大于50cm时，方可通过施工机械和汽车，严禁施工机械和汽车通过祼洞。
六、施工计划安排
K36+860钢筋混凝土盖板台背回填施工工期计划从2010年8月26日开始至2010年9月6日完成，总历时11天。
七、人员组织
主要施工管理人员表
部 门
岗 位
姓 名
职 称
经理室
项目经理
工程师
总工室
（3）各种电器设备，符合一机一箱、一闸一保的用电要求。
（4）现场接灯照明时，凡危险场所及潮湿环境应使用安全电压；灯安装在工作时触碰不到的地方；保持一灯一开关且有防雨装置。
（5）各种电气设备的检查维修，一般应停电维修，并挂上警示牌。严禁在施工现场使用金属体代替保险丝。
（6）工地安装的变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。变配电设备处，配用专门灭火设备和高压安全用具。非电工人员严禁接触带电设备。
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目录第一章编制依据说明及目的 (1)1、编制依据 (1)2、编制说明 (1)3、首件试验目的..................................................................................... 错误!未定义书签。
第二章首件工程概况及施工计划 (2)1、自然条件 (2)2、首件概况 (2)3、施工计划 (3)第三章施工组织安排 (3)1、管理人员及职责 (3)2、施工前准备 (4)第四章施工方案 (6)1、桥涵台背回填施工工艺流程 (6)2、桥涵台背回填施工方法 (7)第五章质量通病的预防及处理 (11)1、质量通病的产生 (11)2、病害的预防 (11)3、病害的处置 (11)第六章施工质量保证体系及措施 (12)1、质量目标 (12)2、质量控制机构和创优规划 (12)3、施工质量保证措施 (12)4、工期保证措施 (13)第七章安全保证措施 (13)第八章文明施工与环境保护措施 (14)桥涵台背回填首件施工方案第一章编制依据及说明1、编制依据1、（湖北省监利至江陵高速公路JJTJ-2合同段）《投标文件》；2、（湖北省监利至江陵高速公路第JJTJ-2合同段）《两阶段施工图设计》；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）第一册土建工程；5、《施工组织设计》及有关合同文件；6、业主下发的《关于对桥梁、涵洞台背回填施工相关要求的通知》；7、我单位拥有的施工科技工法成果、管理水平、机械设备能力以及长期从事高速公路工程的施工经验。
2、编制说明（1）、桥头跳车的危害①、桥头跳车是指公路通行后，随着使用时间的推移，桥台与相邻路堤之间产生不均匀沉降，桥与路堤形成台阶，当车通过时，会产生跳跃现象。
②、桥头跳车的危害：桥头跳车对行车安全和舒适度均产生影响。
由于桥头跳车车辆不得不降低车速，使公路的使用功能和通行能力受到很大影响；另外桥头跳车使驾驶员和乘车者感到不适，心情不快易疲劳，所载货物易损坏；严重的桥头跳车会造成翻车、追尾等交通事故，威胁人、车和财物的安全，造成生命、财产的损失。
（2）、桥头跳车的成因分析①、桥头跳车台阶的产生和行成是多方面的，包括地基地面条件、填料、施工材料以及设计、施工方面的诸多因素。
②、桥涵、通道与路基大都是同年进行施工的，桥面是刚性体，其地基强度有较高的要求，沉降较小或不沉降，而路基填土虽经压实仍会产生较大的工后沉降，最后形成错台；对于软土地基部分，桥涵地基一般进行加固处理，但路基部分与桥涵部分的工后沉降仍不相同。
③、在台背和路基的连接部分，因施工场地狭小以致压实不足，经长时间的车辆碾压及自身重量的作用，沉陷不一，造成错台。
④、施工工期、工序安排不当，对桥头施工及台背回填不能有充足的时间安排，为赶工期不得不违章作业。
⑤、对台背基坑的回填材料使用不当，对桥头和锥坡的压实控制不严。
⑥、压实机具与压实厚度不能配套。
从桥头跳车成因分析上可看出：台背回填是防止桥头跳车的关键步骤，台背回填的好坏直接影响到道路施工质量，因此本标段非常重视桥、涵台背回填的施工质量，针对18座桥和37道涵洞施工，明确了结构物台背回填的专职管理人员（具体人员安排见后“现场施工管理人员一览表”）。
第二章工程概况及施工计划1、自然条件1.地形地貌、地质条件路线地形地貌主要为江汉河湖冲积平原区。
项目区内地形地貌为江河湖冲积平原区，主要是经过河湖长期堆积而形成的平缓开阔地形。
地势平坦开阔，海拔高度20～30m不等。
植被不发育，多以农作物为主。
水渠、小湖泊较为发育。
覆盖第四系全新统冲湖积黏性土（粉质黏土、黏土）、淤泥质土（局部含淤泥），粉土、细砂（局部夹中砂）。
2.气象及水文本工程所经区域主要属北亚热带季风气候，具有从亚热带向暖温带过渡的特征。
光照充足，热量丰富，无霜期长，降水丰沛，雨热同季，年均温15.8～16.6℃，极端最高气温43.l℃，极端最低气温-14.2℃。
年平均日照时数为1934.8～2142.8 小时，无霜250～270天，年均降水量992.9～1331.1毫米。
本区风向六、七月份多为东南风，其余月份多为北风或偏北风，年平均风速2.1～3.0米/秒，最大风速为22米/秒。
本区域气候环境对于本项目的实施与建成后的营运较为有利。
项目区雨量充沛，地表水系较为发育。
沿线河湖、沟渠众多，水资源丰富。
项目区内雨量充沛，水系发育，水资源较为丰富，水质较好。
地下水为上层滞水和孔隙潜水，赋存于第四系地层中，透水性好，水量丰富。
2、工程概况本次首件实验段选择古堤村大桥0#桥台，里程桩号为K32+263-K32+268。
台背回填材料采用青砂掺配卵石的混合料为主要填料，桥台形式为肋板式，回填宽度42.8m，沿道路中心线向两边放坡2%。
台背下口宽度为5m、上口宽度为13m、填高7.5m、挖台阶土方130m³、土工格栅572㎡、回填砂石1534m³。
3、施工计划根据本项目总体计划工期及控制节点工期要求，充分考虑施工现场的自然条件、人员设备组织安排等因素，桥面系施工计划2015年3月8日开始，到2015年4月15日完成。
第三章施工组织安排1、管理人员及职责按照总监办下发的文件，为确保结构物台背回填质量，项目部针对台背回填施工成立以项目经理为组长、总工和生产经理为副组长的桥涵台背回填施工管理小组，成员包括质检部部长、物资设备部部长、试验室主任、计划合同部部长、工程部部长等。
负责日常的施工管理工作，建立良好的施工秩序，保证工程能按质、按量、按时完成。
序号姓名职务职责1 卢江华总工程师主管工程技术，负责作好技术方案选择和实施等。
2 李振文工程部部长负责现场施工方案制定，作业指导。
3 蒋妙强质检部部长负责现场安全、质检工作4 赵新岗测量工程师负责全线工程测量及检查队级测量成果。
5 苗旺试验室主任负责各项试验工作。
6 代圣辉现场技术质检负责现场施工报检工作。
7 曲云龙生产副经理负责现场施工管理。
8 刘昌学路基工程师负责现场施工管理。
9 刘广迎物资部部长负责组织进场材料的验收、进场材料的管理和现场使用过程中的监管工作。
10 朱灿科试验员现场材料检测。
11 王毅试验员现场材料检测。
现场施工管理人员一览表2、施工前准备 1、技术准备①、参与桥涵工程施工的所有技术员已熟悉了设计文件、图纸及有关资料。
②、做好施工前工程技术交底和安全技术交底。
③、回填前确认结构物的强度是否满足回填要求，软基处理工程验收合格。
④、完成施工场地的清理、挖掘，以及必要的平整场地等有关作业。
完成施工范围内的淤泥、有机物残渣、原地面草皮等清理工作。
⑤测量工程师测出基底顶面处及结构物顶面高程，根据回填料的分层厚度，测算出每处结构物的回填层数，并将每层填筑压实层厚在结构物墙身上分左、中、右用红漆标线，线宽1cm 左右。
同时在结构物端头树立回填管理标识，注明桩号、开工时间、层数、施工及监理负责人等信息。
每填筑一层需要对应留下施工照片，做好台账。
2、材料准备台背回填按设计图纸要求选用天然砂砾，强度不小于30MPa ，砂砾粒径为20mm ～50mm,含泥量不大于5%。
将青砂、卵石运输至施工现场，按配合比（青砂40%，卵石60%）控制拌料，现场采用挖机拌和。
需将混合料拌和均匀后方可使用。
试验室在拌合场配备2名试验人员检测包边土含水量和石灰含量，达到设计要求时方可施工。
对石灰、土工材料等抽样试验，保证原材料的质量符合设计要求。
12 刘雷 技术员 现场测量及技术控制。
13 刘松鸣 技术员 现场测量及技术控制。
14 张振宇 专职安全员 负责现场施工安全。
15 齐俊仙 专职安全员 负责现场施工安全。
16 张少华 专职环保监督员 负责环保工作的检查、监督。
17朱文明机械工程师负责现场机械组织调配。
3、机械配置序设备名称规格型号数量号1 振动压路机YZ20 12 振动压路机SR22MP-2 13 打夯机平板型 34 挖掘机R225LC-7 15 装载机ZL50 26 推土机TY160 17 洒水车8m3 28 平地机PY180 1第四章 施工方案1、桥涵台背回填施工工艺流程软基处理―→施工准备―→回填区清理―→基坑测量开挖―→标注回填刻度标示线―→逐层摊铺―→平整碾压―→沉降差检测―→下一层摊铺―→检测验收。
台背回填工艺框图回填区清理基坑测量开挖合格验收平整压实逐层摊铺沉降差检测 不合格软基处理检测合格施工准备 填料准备、检测机械准备 标注回填刻度线台背处理示意图2、桥涵台背回填施工方法1、回填范围清理桥（涵）台填土的每侧长度均应符合设计规定，涵洞底部宽度不小于3m，桥梁底部宽度为基础外沿5m，并能给机械作业提供充分的工作面。
锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填筑，回填应确保和路基压实区域相衔接。
桥（涵）台背回填区域清理时应将回填范围内的地基表土、杂物、松软土体、腐殖土等全部清理出基坑回填范围，确保回填区域表面平整，并做好基坑防排水工作。
2、基坑测量开挖盖板涵或桥台完成后，当盖板涵台身砼达到设计强度的85%以上并且上部盖板安装后放可进行基坑开挖。
对于桥台则应在桥台砼强度达到设计强度后方可进行基坑开挖。
开挖前先将基底的杂物、不适用材料等进行清理，然后测量组用全站仪放出路基中线及边坡线，并测出基底距路床顶面高差。
根据回填范围进行开挖，开挖采用挖掘机配合人工的方式，结构物50cm范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。
将台背回填施工范围内的非适用性材料清理干净，并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。
3、基底处理小构台背基底清理完成以后，对基础顶面以下基坑采用挖基材料回填并碾压，压实度应不小于94%，桥台台背基础顶面以下采用清砂回填，压实度不小于90%，严格按设计要求压实。
压实度自检合格后报监理工程师验收，合格后进入下一道施工工序。
4、沉降缝处理沉降缝应严格按照设计图纸或规范要求，采用沥青麻絮封堵，再用宽度不小于50cm的油毡进行密帖，防止渗水，对固定墙身模板时留下的拉杆眼孔、塑料套管进行切除后，进行封堵，再涂刷沥青防水层。
5、台阶挖设桥（涵）台背回填区域与填砂路基结合部，挖设4%的反坡台阶，台阶向填砂路基倾斜，确保路基与台背回填有效衔接。
6、回填高度控制在桥（涵）台背显眼处自下而上用油漆画出水平横线，按压实厚度每30cm 一道进行标识。
回填时应严格按照标注厚度进行不得超填。
每三层测量一次标高，宽度，其它检测项目报检监理工程师，检验合格后方可进行下层填筑。
分层夯实时不使涵身和接缝有任何破坏和扰动。
填料的压实度不小于96%。
检测资料按要求填写完整，建立一背一档台账。