船舶火灾报警系统.
十六章船舶火灾自动报警系统PPT课件
火灾在有限无区开始与蔓延(spread)的影响因 素:可燃物类别、着火性、分布；火灾荷载； 着火区条件；新鲜空气量；形成的温度
火焰燃烧 阶段
• 烟雾相对较少 • 温度升高 • 温升很快
• 此阶段重要的火灾 信息 明显的温度变化 • 如此时探知 较及时控制火灾
普通物质燃烧大致分三个过程 初起阴燃 火焰充分燃烧 衰减熄灭
每个过程的特点 占时长 预热并生成可燃气体 产生现象(如烟雾、 温升)
各阶段过程的特点
初期和阴燃阶段
占时较长 产生烟雾可燃气 环温不高 火势未达到蔓延程度
此阶段重要的火灾 信息
烟雾浓度
如此时探知 将损失 控制在最低限度
火灾初期特性由什么决定？
也有采用感温型探测器的（但与主舱无大的区别）
系统的组成
如图16－13所示 系统主要有以下几部分
组成
抽风机及抽风管 烟探测器 火灾显示和警报设备 火灾舱位显示装置
工作原理
抽烟式探测器的感烟元件一般都采用光电管 当烟颗粒进入，光碰击颗粒，光被扩散并反射于光
敏栅上，导致光敏电路作出反应 工作原理简图如图16－14所示
Shading Photo Electric Smoke Detector
• 检测暗室烟雾粒子的 吸收和散射作用：使 光通量减少，在受光 元件上产生光电流降 低
• 光电流相对于初始值 的变化量反映了烟雾 的浓度
• 对火灾信息进行放大 比较或火灾参数运算， 最后通过传输电路产 生相应的火灾信号。
散射光式光电感烟火灾探测器
差温式火灾探测器
• 在规定时间内，温度上升速率超过某个规定值时 启动报警
船舶火灾报警系统研究报告
船舶火灾报警系统研究报告引言：在航海领域，火灾是一种不可忽视的安全威胁。
由于船舶环境的特殊性和紧迫情况下求生困难，及时和准确地检测火源以及迅速作出反应十分关键。
因此，在海洋交通中广泛采用船舶火灾报警系统来提前探测并有效扑灭潜在的火灾。
二级段落标题：火灾报警系统原理船舶火灾报警系统主要基于电气原理进行设计。
它通过设置传感器和探测设备来监测机械、电力或化学方面可能引发的火源，并将监测到的数据发送至主控中心进行处理。
传感器负责收集环境中温度、烟雾、有毒气体等指标，并将这些信息转化为信号输入到中央处理单元（CPU）。
CPU会根据预先设定的阈值判断是否存在火源，并触发相应的声光报警装置。
三级段落标题：传感器技术1. 火焰传感器火焰传感器是最常见且重要的组成部分之一。
它采用红外对射、紫外光、红外线探测等技术来识别火焰发出的特定频率和波长，并根据光线变化输出相应信号。
这种传感器广泛应用于舱室或火源周围，具有高灵敏度和稳定性。
2. 温度传感器温度传感器用于监测环境温度的变化以及可能引发火源的高温情况。
常见的型号包括热电偶和热敏电阻等，它们能够精确地测量温度并将结果发送到中央处理单元。
3. 烟雾传感器烟雾传感器利用可见光或红外光技术检测空气中悬浮颗粒物，如烟雾颗粒。
当有大量燃烧产生时，该传感器会接收到强烈反射信号，从而触发报警装置。
四级段落标题：系统实现与操作船舶火灾报警系统需要经过严格的实施与操作流程才能确保其可靠性和有效性。
1. 系统设备布局在安装船舶火灾报警系统时，需要根据船体结构、火源风险点等因素制定合理的设备布局方案。
一般情况下，传感器应散布在各个关键区域和机房内，以实现对全船范围内的火灾监测。
2. 快速响应系统的设计要求具备高度快速反应能力。
系统应当采用无线通信技术，在紧急情况下立即向中央处理单元发送预警信息。
此外，无线通信作为数据传递方式，还可以极大地简化系统安装和维护。
3. 远程监控与操作船舶火灾报警系统支持远程监控和操作功能十分重要。
船舶火灾报警系统的操作流程
船舶火灾报警系统的操作流程船舶火灾报警系统的操作流程一般来说，船舶是一个高度复杂的机械系统，其各个组件、设备等都需要精细的管理、维护和保养。
其中，船舶火灾报警系统是非常重要的一个安全设备，因为在海上航行中，一旦发生火灾，可能引发连锁反应，对船舶和人员的生命财产安全造成极大威胁。
因此，正确操作船舶火灾报警系统，实现及时、准确、可靠的报警是非常重要的。
一、船舶火灾报警系统的概述首先，我们需要了解一些基本概念和知识。
船舶火灾报警系统主要由烟感探头、手动报警器、声光报警器、控制面板、防火门、喷淋系统等组成。
其中，烟感探头是最关键的组件，可感应船舶各个区域的烟雾和热量，并将信息传递给控制面板。
控制面板是船舶火灾报警系统的大脑，接收烟感探头的信号，分析判断烟雾、火灾等情况，并发出相应的报警信号和指令。
手动报警器是为了避免烟感探头无法在火灾发生时发出报警信号，而设置的手动开关。
声光报警器是为了在火灾发生时及时提醒船员，让他们能够迅速采取适当的措施。
二、船舶火灾报警系统的操作流程1、启动船员需要在航行之前测试和启动船舶火灾报警系统，以保证其完好有效。
具体操作如下：（1）检查烟感探头和手动报警器是否处于正常工作状态；（2）调整声光报警器的音量，检查是否正常；（3）检查控制面板的所有指示灯是否正常亮起；（4）测试火灾报警系统的响应速度。
2、巡航在巡航过程中，船员需要随时检查船舶火灾报警系统是否正常工作。
具体操作如下：（1）定期检查烟感探头和手动报警器，确保其灵敏度和精度；（2）检查声光报警器是否正常工作，声音是否正常；（3）检查控制面板的指示灯是否正常亮起；（4）定期测试火灾报警系统的响应速度，以确保在火灾发生时能够及时报警。
3、火灾报警一旦船舶火灾报警系统发出报警信号，船员需要立即采取相应措施，以确保生命财产安全。
具体操作如下：（1）查看控制面板上的指示灯，以确定火灾发生的具体位置；（2）寻找手动报警器并使用，以确保火灾报警系统能够立即发出报警信号；（3）采取适当的灭火措施，如使用灭火器灭火、开启喷淋系统等，以控制火势和熄灭火灾；（4）疏散人员，确保船员和乘客的生命安全。
《船舶火警报警系统》课件
对设备进行润滑、紧固等保养 工作，确保设备正常运转。
对系统进行测试，确保各项功 能正常，及时发现并处理潜在 问题。
故障排除
遇到故障时，应先了解故障现象，分 析可能的原因。
根据故障原因，采取相应的措施进行 修复或更换部件，确保系统恢复正常 运行。
根据故障现象，逐步排查故障源，找 出故障所在。
05
船舶火警报警系统案例分析
在不同环境条件下测试探测器的灵敏度。
调试流程
步骤三：性能优化 根据测试结果调整探测器位置或数量。
优化报警装置的报警阈值。
调试流程
步骤四：验收与交付 确保系统性能稳定、可靠。 培训操作人员和维护人员免触电风险 。
使用符合规格要求的材料 和设备。
确保工作区域安全，无明 火或高温物体。
求。
升级内容
更换新型传感器、控制器和显示 界面，增加智能分析功能，提高
报警准确率。
改造实施
制定详细的升级计划，分阶段进 行改造，确保不影响船舶的正常
运行。
效果评估
升级后报警系统性能显著提升， 有效降低了火灾事故的发生率。
案例三：某船火灾报警系统误报原因分析
误报情况
火灾报警系统频繁误报 火警，给船舶安全带来
案例一：某船火灾报警系统故障排查与修复
故障现象
船舶火灾报警系统无法正常工作，无法检测到 火警。
故障排查
检查报警系统的电源、传感器、控制线路等， 发现电源线路存在短路现象。
修复措施
更换电源线路，重新调试系统，确保正常运行 。
案例二：某船火灾报警系统升级改造
升级原因
原火灾报警系统过于老旧，技术 落后，无法满足现代船舶安全要
质量保证
遵循相关国家和行业标准 。
船舶火灾自动报警系统图文
船舶火灾自动报警系统图文1. 船舶安全问题的重要性船舶是海运业的重要形式，在国际贸易中扮演着至关重要的角色。
然而，随着航线不断扩大和航速的不断提高，不可避免地会面临一些安全隐患。
其中最为重要的安全隐患是船舶火灾。
自20世纪初，关于船舶火灾的报告已经层出不穷。
每年都有数百艘船舶发生火灾事故，由此造成了生命和财产的严重损失。
如果没有适当的安全装置来应对此类事件，这些火灾很可能会导致更多的人员伤亡和船舶损坏。
因此，船舶火灾自动报警系统的推广和应用至关重要。
2. 火灾自动报警系统的基本原理船舶火灾自动报警系统是一种专门为船舶设计的安全装置，能够快速响应火灾事件，并通知船员及乘客要求及时撤离。
它的设计原理主要包括三个步骤：火灾检测、信号传输和报警响应。
2.1 火灾检测船舶火灾自动报警系统的第一步是火灾检测。
它使用一系列火灾检测传感器，这些传感器能够监测船舶内部及外部的温度和烟雾情况。
当传感器检测到温度或烟雾超过设定的阈值时，该系统会自动触发报警程序，并发出警报声音。
2.2 信号传输在自动触发火灾报警程序之后，船舶火灾自动报警系统开始传输信号。
这些信号可以通过轮机室或舰桥的火灾控制台传输。
一旦系统的传输开始，所有连接到系统中的报警设备都会接收到警报信号。
2.3 报警响应报警响应是船舶火灾自动报警系统的最后一步。
一旦系统传输警报信号，所有连接到系统中的报警设备都会自动响应。
这些设备包括警报灯、警报器和逃生指示灯等。
这样，船员和乘客就可以在第一时间得知火灾事件，采取有效的逃生策略，以降低人员伤亡率。
3. 船舶火灾自动报警系统的优点船舶火灾自动报警系统有许多优点，以下是其中的一些：3.1 自动感应和通知船舶火灾自动报警系统是一种自动化感应系统，能够自动感应火灾事件，提高了对火灾的敏感程度。
一旦传感器检测到火灾事件的存在，该系统就能够自动通知轮机室和舰桥等相应部门提供及时的信息，从而惊动船员和乘客。
3.2 改善了响应时间船舶火灾自动报警系统能够快速响应火灾事件，加快了响应时间。
船舶火灾报警系统的操作步骤
船舶火灾报警系统的操作步骤
随着船舶的重要性越来越大，船舶火灾也越来越普遍。
为了保护船员和船舶安全，船舶火灾报警系统不仅需要正确安装和定期检查，还需要正确操作。
下面介绍船舶火灾报警系统的操作步骤。
1. 船舶火灾报警系统的位置
船舶火灾报警系统一般被安装在控制室内走廊或者走道上。
船员需要经常查看系统的状态指示灯，确保其正常工作。
若报警系统出现故障，需要尽快修理或更换。
2. 关注信号指示灯
船舶火灾报警系统上的信号指示灯是非常关键的。
红灯代表着火或者烟雾探测器检测到烟雾，绿灯表示船舶处于正常工作状态。
船员需要随时关注信号指示灯，确保船舶内没有火灾。
3. 按下报警按钮
如果发现船舶内火灾或者烟雾，船员需要立刻按下火警报警按钮，通常这个按钮在船舶的主要控制室内或者指挥室内。
按下按钮后，立刻听从指挥官的指示，执行灭火和撤离方案。
4. 核对船舶位置
如果船舶遇到火灾，确保告知指挥中心船舶的位置、种类、规模和灭火方式，以便救援人员及时到达船舶火灾现场。
5. 关闭电源
火灾情况下，船员需要尽快切断电源，以避免火灾的扩散或者发生更严重的事故。
6. 紧急撤离
一旦船舶发生火灾或者烟雾，船员需要立刻采取紧急撤离措施，全体船员必须听从指挥官排布和指示。
确保所有船员都可以安全地撤离船舶。
总之，船舶火灾报警系统是保障船员和船舶安全的重要设备。
船员需要经常检查系统的状态，并了解正确的操作步骤，确保在发生火灾或者烟雾时可以及时采取措施，从而避免发生更严重的事故。
船舶火灾报警系统谁负责监控
船舶火灾报警系统谁负责监控随着船舶业的不断发展，船舶火灾报警系统越来越受到重视，成为了保障航行安全的重要设备之一。
关于船舶火灾报警系统的监控责任，往往会引起争议。
那么，究竟谁负责监控船舶火灾报警系统呢？首先需要明确的是，船舶火灾报警系统属于船舶安全设备的一种，其作用是检测船舶内部的火情并及时报警，以便采取措施进行扑救和疏散船员。
因此，船舶火灾报警系统的监控责任应由船舶所有人或经营者承担。
在我国，船舶所有人或经营者的责任已经被法律明确规定。
《海商法》第三十三条规定：“船舶所有人应当对其船舶的安全负责，并采取必要的措施保证航行的安全。
”此外，《船舶安全管理规定》中也规定：“坚持以船舶所有人或经营者为责任主体的原则，强化船舶所有人或经营者的责任意识和安全管理责任，全面落实安全保证人制度，健全安全保证体系。
”这些法规的出台，都为船舶所有人或经营者在船舶火灾报警系统监控中承担责任提供了法律依据。
除此之外，船舶火灾报警系统的监控责任还涉及船员。
船员是船舶运行的重要组成部分，他们要负责检查船舶内部的安全设备是否正常工作，并在火情发生时第一时间报警。
这也是基于船舶所有人或经营者的责任，制定了《船员培训、考核与认证规则》以及《船员工作与休息制度》等法规。
不过，在船舶火灾报警系统的监控中，船员的作用并不强制性。
因此，在实际运行中，船舶所有人或经营者应及时对船员进行安全培训，并落实安全管理责任，确保船舶火灾报警系统监控的有效性。
总的来说，船舶火灾报警系统是船舶安全设备的重要组成部分，其监控责任应由船舶所有人或经营者承担。
在确保船舶内部安全设备正常工作的同时，船员在船舶火灾报警系统监控中也应承担应有的责任。
关于船舶火灾报警系统的监控责任，我们应该加强安全管理，注重安全培训，确保船舶的行驶安全，保障船员和船上所有货物、设备的安全。
船舶火灾报警系统研究报告总结
船舶火灾报警系统研究报告总结概述：船舶火灾是造成严重人员伤亡和财产损失的主要原因之一。
为了提高船舶乘员和货物的安全性，防止火灾事故的发生，船舶火灾报警系统应运而生。
一、背景随着世界经济的快速发展，海运业逐渐成为国际贸易中最重要的运输方式之一。
然而，在长时间远洋作业过程中，由于涉及复杂天气环境、海上交通密集等因素，船舶面临较高的火灾风险。
传统的手动视频监控与人工巡逻相比存在效率低下、盲区多等问题，无法满足实时检测和即时响应需求。
因此，研究开发一种可靠、高效的船舶火灾报警系统具有极其重要的意义。
二、发展现状目前市场上已经出现了多种类型的船舶火灾报警系统，如烟雾传感器型、红外线探测型等。
其中最常见也是普遍使用较多的是烟雾传感器型系统。
该系统通过光感应元件来探测气体中的烟雾颗粒，一旦检测到异常情况，立即向船舶乘员发送火灾警报信号。
然而，目前的船舶火灾报警系统仍存在一些局限性。
例如，在复杂多变的海洋环境中，容易受到误报干扰；在大型船舶上布置复杂且耗费时间和人力成本高昂；对于隐蔽、密闭空间无法有效覆盖等问题尚未得到解决。
三、发展趋势针对现有船舶火灾报警系统存在的问题，未来的研究方向将主要集中在以下几个方面：1. 传感技术的创新：发展更为灵敏、稳定和可靠的触发器件，优化报警信号反应速度，并提高防水、防潮等特性以适应恶劣海洋环境。
2. 智能化和自动化：引入人工智能算法与机器学习技术，实现对火源位置、起火原因等数据的自动分析与处理，并及时做出相应预案和处置建议。
3. 多传感器融合：结合红外线探测、温度感应、气体监测等多种技术手段，提高船舶火灾报警系统的检测范围和精准度。
4. 高效布线方案：通过优化传感器的选择与安装位置，减少盲区并避免误报情况，以提高整个系统的可靠性和实用性。
四、研究展望为了解决当前船舶火灾报警系统存在的问题，并满足未来发展需求，有必要加大对该领域的研究力度。
以下是一些可能发展方向：1. 强化防御技术：研究新型材料和涂层，提升火灾报警设备对恶劣环境下氧气及其它易燃物质的抗干扰能力。
船舶火灾报警系统谁负责的
船舶火灾报警系统谁负责的近年来，由于船舶火灾事件的频繁发生，对于船舶火灾报警系统的安装和维护管理变得越来越重要。
但是，在实际的船舶生产和经营活动中，很多人都会产生疑问，船舶火灾报警系统究竟由谁负责呢？其实，在船舶火灾报警系统方面，涉及了多个部门和人员，每个部门和人员都拥有相应的职责和义务。
首先，船舶火灾报警系统的安装和调试应当由专业的船舶电气设备安装单位进行。
这些单位应当具有相应的资质和技术实力，能够确保安装和调试的质量和安全性。
船舶火灾报警系统的规划和设计也应当由专业的设计团队完成，他们需要考虑到船舶的实际情况，结合船舶的各项运营和管理要求，制定出最佳的报警系统方案。
其次，船舶的船长和船员也应当对船舶火灾报警系统的使用和维护负责。
在日常生产和航行中，船长和船员需要掌握相关的操作技能，随时保证船舶火灾报警系统的正常运行。
如果发现系统故障或存在隐患，应立即通知相关部门，采取及时有效的措施进行维修和处理。
此外，船舶行政管理部门也需要承担相应的责任。
他们需要对船舶火灾报警系统进行全方位的检查和监管，确保系统的安全和可靠性。
如果发现任何问题或隐患，需要立即对其进行纠正和整改，保障船舶的生产和经营安全。
最后，船舶火灾报警系统的制造、销售和售后维护企业也需要肩负起重要的责任。
他们需要秉承“质量第一，用户至上”的原则，生产出质量可靠、性能优良的产品，提供及时有效的售后服务。
综上所述，船舶火灾报警系统是一项涉及到多个部门和人员的重要工程，需要各方的共同配合才能保障船舶的生产和经营安全。
每个部门和人员都应当认真履行自己的职责和义务，确保系统的正常运行和有效使用。
只有通过全方位的管理和监管，我们才能实现船舶火灾报警系统的最优化安装和维护。
船上报警系统操作规程(3篇)
第1篇一、概述为了确保船舶在航行过程中能够及时发现并处理火灾、盗窃、险情等紧急情况，保障船员及乘客的生命财产安全，特制定本操作规程。
二、系统组成及功能船上报警系统主要由以下部分组成：1. 报警主机：负责接收、处理、显示报警信号，并控制报警设备。
2. 报警设备：包括火灾报警器、入侵报警器、紧急报警按钮等。
3. 报警控制面板：用于手动操作报警设备，显示报警信息。
4. 报警指示灯：用于指示报警设备的工作状态。
系统功能包括：1. 火灾报警：自动检测火灾，并及时发出警报。
2. 入侵报警：检测非法入侵，并及时发出警报。
3. 紧急报警：手动触发报警，如遇险情或紧急情况。
4. 报警联动：与船舶其他系统联动，如启动消防系统、关闭通风系统等。
三、操作规程1. 报警主机操作：（1）启动报警主机，确保主机处于正常工作状态。
（2）检查报警设备是否正常连接，指示灯是否亮起。
（3）如遇火灾报警，主机蜂鸣器长鸣，同时FIRE指示灯亮起，主控制器和复示器将显示火警位置。
（4）按下消音键SILENCE BUZZER，蜂鸣声消除，按下SILENCE RESOUND，面板上的ACTIVETED指示灯灭。
（5）现场查看报警点，确认无火情后清理报警点探测器，使其处于正常无火警环境。
（6）使用RESET按键复位，系统将进入正常监控工作状态。
2. 报警设备操作：（1）确保报警设备处于正常工作状态，指示灯亮起。
（2）如遇火灾报警，火灾报警器发出警报。
（3）如遇入侵报警，入侵报警器发出警报。
（4）如遇紧急报警，紧急报警按钮发出警报。
3. 报警控制面板操作：（1）确保报警控制面板处于正常工作状态，指示灯亮起。
（2）手动操作报警设备，如触发火灾报警器、入侵报警器、紧急报警按钮等。
（3）查看报警信息，了解报警原因。
四、注意事项1. 检查、排除故障应由船上专职人员进行。
2. 当需要关机维修时，拔去主控制器上的来自蓄电池的电连接器X3，再断开主电220V电源X1、X2。
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4 感火焰探头
利用火灾前的光波效应 紫外线、红外线等 适用场所：有可见火焰、烟气较小的高危险 火灾区域 注意避开与探头相同的波长。必须有感温或 感烟探头辅助
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三 探测器的接线形式
1 机械式开关量探头
10K
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二 火警探测回路
数量是由船舶防火警戒区的数目和防火 等级来决定的。防火警戒区一般是以各层甲 板和左右船舷边界划分的。 一套火警系统可以有多条探测回路，一 条探测回路可包含多个火警探头和按钮。每 条探测回路可覆盖一个或几个防火区。 探测回路主要是由探头及连线组成。 探头有手动和自动之分。手动即按钮；自动 探头有多种。
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差温式火警 探测器原理
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2.2 感温探头的设定及使用场所
一般使用3种感温探头
常温生活区50-60℃ 机舱的敞开部分60-70℃ 高温区（锅炉、分油机间、厨房等）70℃
感温探头多用于船员住房、走廊、控制室和其他面 积较小场所。每个探头探视面积不大于37m2，且探 头间最大距离为9m，离壁距离最大4.5m 安装高度 0-3 （m） 间距标准 1 （*9m）
船舶火警报警系统
辅机控制系统之五
（以前内容：传感器，锅炉，冰机和空调，分油机）
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一 火警系统概述
火灾报警系统的作用
在火灾发生前或初起时，探测火灾，及时发出 火灾报警信号及防火设备控制信号，引起值班 人员注意，指出防火地点，使迅速有效扑灭火 灾，保证船舶安全。
系统构成：主机、遥控显示器、探头回路、 报警回路、防火设备回路、电源。
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2. 感温探头
2.1 感温探头的原理及分类
在60~360℃内可调。一般窗室设定 为70，厨房75.有效半径2.5m。双金属片、热敏电 阻、易熔合金等做成。 差温（升）式：感受温度上升率。5.5℃/min 差定温式：定温和差温式结合在一起。电子和机械 式
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1 火警按钮
结构：玻璃罩、小锤 作用：人工报警 分布：应遍及起居场所、服务处所和控制站， 每通道出口应有一个按钮。甲板走廊内任何 部分距离不得大于20m。易于看见、经常 出现地点布置。 探测回路末端或按钮上应并联10K电阻以便 检查是否短线。
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放射性镅发出δ射线，电离
电离室
（补偿用）
电离室
（检测用）
单源式 有烟进入，等效电阻增大 双源式
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3.4 感烟探头适用场所及要求
主要设置在机舱、货舱等监视面积较大的场 所，视角140°。最大地板面积74敏，两 探头中心距离11m，离舱壁最大距离5.5m。 离子式探头还可探测无形烟雾。
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五 防火设备的报警输出
防火设备（联动）
风机自动停止 防火门电磁铁 灭火器，无源信号或有源信号控制CO2/N2等 气体灭火系统，水喷淋
报警输出
通用报警 区域显示屏 通信广播
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接线
（a） 二线制
（b）四线制
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2 可编码探头
探头一般是智能探头，可综合 温度温升进行判断输出火警信 号。二线制
探头1
探头2
主机
中继器
电源
探头1
探头2
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四 船舶灭火系统
1. 2. 3. 4. 5. 6. 国际通岸接头，fire plan 固定灭火系统和消防用品 喷射水柱式灭火系统 自动喷水器式灭火系统 压力水雾式喷头 CO2灭火系统 卤化烃 泡沫
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1 主机类型
逻辑回路主机
早期产品，模电和数字电路完成；缺点：智能 化程度低，功能简单，灵敏度低，抗干扰能力 差
PLC 微机控制
功能强大，准确灵敏灵活
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2. 火警系统的安装要求
电源要保证系统在任何时候都不断电。当采 用蓄电池时容量要考虑1周以上 客船和客货船的火警报警信号应将旅客和船 员分开，设计成独立的两组。 油船上的火警不能选用有电火花发生的装置 报警路数应根据防火警戒区确定。 适用船舶：客船、油船、可以装载棉花、麻 等易燃物的干货船、1000登记吨以上的船 舶
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火警报警系统的构成及功能
报警输出
电源
自动灭火
主机
显示器 最多3块 B T S F
感火焰
D
电磁铁 风机停止
故障报警 220V警铃
感温探头 感烟探头
S
T
~
报警按钮 终端电阻
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T
B
B
24V警铃
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主机（中央控制单元）功能
发出火警，并指示部位 对报警指示设备的输入输出线路进行监控， 如外部断路故障、系统内部故障、控制箱门 是否打开 报警信号记忆功能，只有报警信号消除且复 位才能恢复正常 模拟实验 分路（区域）切断 电源监视和转换
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3-4 0.84
4-5
5-6
6-7
7-8
0.77 0.64 0.52 0.4
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3 感烟探头
3.1 感烟管式火警探测器
集烟器
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3.2 光电管式火警探头
遮光式 光电管 散光式 结构简单安全可靠灵敏度高 应用最广泛
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3.3 离子式感烟探头