12汽缸前后油挡洼窝中心记录
火电工程汽机扣盖前质量监督检查典型大纲
火电工程汽机扣盖前质量监督检查典型大纲质量监督检查典型大纲1 总则1.0.1 根据《建设工程质量管理条例》、《工程质量监督工作导则》与《电力建设工程质量监督规定》，为统一火电建设工程的质量监督工作程序、方法与内容，规范工程建设各责任主体及有关机构的质量行为，加强电力建设工程质量管理，保证工程质量，确保电网安全，保障人民的生命财产安全，保护环境，保护社会公共利益，充分发挥工程项目的经济效益与社会效益，制定火电、送变电工程11个阶段性质量监督检查典型大纲。
凡接入公用电网的电力建设项目，包含各类投资方式的新建、扩建、改建的火电建设工程，均应按上述有关典型大纲的规定进行质量监督检查。
1.0.2 《火电工程汽轮机扣盖前质量监督检查典型大纲》（下列简称本“大纲”）适用于电力建设工程质量监督中心站（下列简称中心站），对汽轮机安装工程扣盖前的质量监督检查。
1.0.3扣盖前监督检查范围包含高压缸、中压缸与低压缸范围内的工程质量与有关的扣盖工作条件。
若高、中压缸出厂时为组装供货，不须现场揭盖检查者，则可检查出厂技术文件资料。
1.0.4 质量监督检查以重点抽查的方法进行。
检查工程建设各责任主体质量行为时，对火电工程各“大纲”中重复性的条款通常只抽查一次。
凡经检查符合规定、在后续工程中又未发生情况变化者，通常不再重复检查。
1.0.5根据工程设计中使用新设备与新技术的具体情况，中心站可结合工程的实际特点，补充编制其具体的监督检查细则，也可编制对本工程监督检查的“实施大纲”，保证检查的针对性与全面性。
1.0.5 对国外引进设备工程的质量监检技术标准，按供货技术合同约定执行；合同中未作规定或者规定不明确或者国内、外技术标准有较大差异时，按由建设单位组织有关单位协商确定，报主管部门批准的标准执行。
2 质量监督检查的依据下列文件中的条款通过本大纲的引用而成为本大纲的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包含勘误的内容）或者修订版均不适用于本大纲，然而，鼓励根据本大纲达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
汽机扣盖前质量检查细则
汽机扣盖前质量检查细则1.0 汽机扣盖前质量检查的依据1.1 订货合同与技术协议及附件规定的技术要求；1.2 制造厂提供的汽轮机本体及有关部套说明书、制造标准、出厂检验报告、质保书和技术文件；1.3 制造厂提供的汽轮机组安装手册（指导书）、图纸、安装标准、规范及组装、试车、调试技术文件；1.4 《电力工业技术管理法规》（试行）；1.5 《电力建设施工及验收技术规范》（汽机机组篇）；1.6 《火电施工质量检验及评定标准》（汽轮机篇）；1.7 《火力发电厂金属技术监督规程》及厂家有关标准；1.8 电力部下达的有关技术文件和反事故措施；1.9 设计、设备和标准的修改签证、附加说明或会谈协议文件；1.10 GB/T19000-ISO9000《质量管理和质量保证》。
2.0 扣盖前应具备的基本技术条件2.1 汽轮发电机组基础稳定，不会产生影响汽轮机找平、找正和找中心工作的不均匀沉降；2.2 汽缸、轴承座底部支承（垫铁、垫块等）安装结束，位置正确，接触密实；2.3 汽缸、轴承座及其台板清理、检查完毕，轴承座底部油管道安装检验完毕；2.4 汽缸、轴承座水平度及轴颈扬度调整结束；2.5 地脚螺栓安装完毕；2.6 各滑销间隙、猫爪间隙及推拉装置调整结束；2.7 轴瓦检查结束；2.8 汽缸法兰结合面间隙测量结束；2.9 汽缸负荷分配调整完毕；2.10 汽机转子检查结束；2.11 汽机转子对汽缸汽封（油挡）洼窝中心调整结束；2.12 转子轴向最后定位；2.13 低压缸与冷凝器连接结束；2.14 汽机内缸、静叶持环（或隔板）和汽封套中心调整结束；2.15 汽封及通流间隙调整合格；2.16 轴系找中心结束；2.17 推力轴承间隙调整结束，乌金接触符合要求；2.18 汽缸内部合金钢零部件（包括热工测量零件）及管材光谱复查结束；2.19 高温紧固件光谱、硬度复查结束；2.20 扣盖前需安装在汽缸内的热工测点安装结束；2.21 汽缸及内部零部件缺陷消除完毕；2.22 上、下缸处孔洞封堵（或临时封闭）完毕；2.23 主要抽汽管道至少应接到第一个支架处。
DL／T 5210.3-2009 电力建设施工质量验收及评价规程 第3部分：汽轮发电机组
80左右
钢直尺测量
台板滑动面接触间隙检查
主控
mm
＜O.05
塞尺检查
台板底面与固定器球面接触
主控
mm
＜O.05
塞尺检查
台板底面与垫铁接触
＜O.05
塞尺检查
台板底面与混凝土垫铁接触
＜O.05
塞尺检查
台板找正
主控
mm
位置符合图纸要求，标高允许偏差±1，偏差值方向应一致，水平符合制造厂要求
水准仪、水平仪、钢直尺测量
观察
养护
符合DL 5011规定
观察
拆模后 检查
混凝土外观
主控
无蜂窝、麻面、孔洞、裂纹
观察
混凝土强度
1
通流间隙检查
√
2
最小轴向通流间隙检查
√
3
转子定位尺寸外引
√
4
靠背轮垫片厚度记录
√
10
汽封间隙测量调整
1
汽封间隙检查
√
11
汽机扣盖
1
汽机扣盖前检查
√
表4.26.1-7
2
汽机扣盖
√
表4.26.1-8
3
汽缸中分面螺栓紧固记录
√
12
轴系调整及连接
1
汽轮机转子联轴器找中心
√
2
转子螺栓、螺母配重记录
√
3
联轴器连接后晃动度记录
分项工程
序号
名称
签证
记录
强制性条文执行情况检查表
观感质量验收签证
表格编号
1
汽缸隔板洼窝找中心记录
√
2
汽缸内缸纵、横销安装记录
√
3
内缸支撑键安装记录
DL／T 5210.3- 电力建设施工质量验收及评价规程 第3部分：汽轮发电机组之欧阳科创编
表4.2.13 汽轮发电机组工程质量控制点签证、记录、强制性条文执行情况检查项目4.3 汽轮发电机组通用部分汽轮发电机基础准备适用范围：适用于汽轮发电机本体安装前的基础检查准备工作，包括：基础检查与几何尺寸校核，基础承力面凿毛，二次灌浆内挡板安装，地脚螺栓检查。
4.3.1 基础检查与几何尺寸校核检查验收见表4.3.1。
表4.3.1 基础检查与几何尺寸校核4.3.2基础承力面凿毛检查验收见表4.3.2。
4.3.3 二次灌浆内挡板安装检查验收见表4.3.3。
4.3.4 地脚螺栓检查验收见表4.3.4。
表4.3.4 地脚螺栓检查4.3.5一般垫铁配制检查验收见表4.3.5。
表4.3.5 一般垫铁配制检验项目性质单位质量标准检验方法及测量器具斜度1/10～1/25测量计算接触面加工粗糙度观察4.3.6 垫铁安装检查验收见表4.3.6。
表4.3.6 垫铁安装检验项目性质单位质量标准检验方法及测量器具接触面间隙台板与垫铁主控mm0.05塞尺局部塞入宽度、深度均＜1/4边长塞尺检查垫铁与垫铁主控mm斜垫铁错开面积≤25%垫铁面积观察垫铁与基础边距mm＞10钢直尺测量每叠垫铁总厚度mm80左右钢直尺测量超过三块垫铁的叠比①②主控＜20%统计计算埋置垫铁标高符合制造厂要求垫铁水平度偏差mm/m＜0.1水平仪测量埋置垫铁位置对螺孔中心的偏差mm＜3钢卷尺测量注1：每叠垫铁一般不超过三块，个别特殊情况允许达到五块，其中只允许一对斜垫铁，斜垫铁一对视为两块。
注2：叠比计算公式为：叠比=垫铁总叠数垫铁超过三块的叠数×100 %。
4.3.7混凝土垫块配制检查验收见表4.3.7。
表4.3.7 混凝土垫块配制检验项目性质单位质量标准检验方法及测量器具基础凿毛位置符合图纸要求与台板核对尺寸模板安装牢固、密封观察模板高度mm80左右钢直尺测量模板内部混凝土面清理无杂物、油漆、污垢观察基础表面浸水时间h≥24观察材料规格与配比制造厂的规定或符合DL5011试块养护强度主控符合图纸要求试验报告垫块养护符合制造厂或DL 5011的规定现场查看垫块与台板接触面积主控＞70%涂色法检查垫块与台板接触检查主控mm 0.05塞尺局部塞入宽度、深度均＜1/4边长塞尺检查垫块水平度偏差mm/m＜0.1水平仪测量4.3.8可调固定器安装检查验收见表4.3.8。
隔板及汽封体洼窝中心调整的新工艺探讨
隔板及汽封体洼窝中心调整的新工艺探讨摘要:汽轮机隔板及汽封体洼窝中心调整是汽轮机安装检修中的一项重要工序,其施工质量直接关系到后续汽封间隙调整的工作效率,从而影响到汽轮机热效率。
所以,目前各机组对隔板及汽封体找中的时间与质量提出了更高的要求。
本文根据目前国内常用的隔板及汽封体洼窝中心调整工艺,结合各处施工经验及现场工作实际,提出一种新工艺:转子法汽封体找中法。
关键词:隔板汽封体找中拉钢丝转子1 分析背景与现状随着我国汽轮机生产制造技术的提高,汽轮机逐渐趋向大型化发展,尤其是近几年,百万以上机组日渐成熟,对汽轮机的安装工期、质量都提出了更高的要求。
以往的机组,在24小时作业的前提下,单个汽缸的隔板及汽封体找中心约需要7天时间,汽封间隙调整则需要10天以上工期。
且前者的施工质量直接关系到后者的工作时间。
对于大型机组,由于隔板级数增多,汽缸增大,隔板及汽封体的找中工作周期随之延长,质量控制随之变得更加困难。
因此,采用经济、高效的新工艺来调整隔板及汽封体中心已是当前各方研究的重要课题之一。
目前国内普遍采用的找中工艺有两种:拉钢丝法和激光准直仪法。
1.1 拉钢丝法这是我国最常用的一种方法,首先在汽缸前后拉出直径0.4mm的不锈钢钢丝,是钢丝的中心与转子的理想中心线重合,一般以前后油挡洼窝中心为准。
钢丝的两端架在特制托架上,并在钢丝上绑住重物。
根据重物的质量,参照《电力建设施工及验收技术规范》DL5011-92汽轮机机组篇附录G中公式计算出钢丝的垂弧fx。
在隔板与汽封体找中时,用内径千分尺分别测量隔板或汽封体左右与钢丝的距离a、b,底部与钢丝的距离c。
计算时需要将c值用钢丝垂弧修正。
即要求a=b,且(a+b)/2=c+fx。
要求误差范围在0.10mm以内。
如果数据不合格,则需要拆除钢丝,调整隔板与汽封体。
再重新拉钢丝,并将钢丝重新调整钢丝在油挡洼窝处的中心,使钢丝再次与转子理想中心线重合。
重新测量每级隔板与汽封体的洼窝数据。
C级检修总结第3部分(专业总结)
0.03炉0.0第三部分 专业总结（汽机专业）1. 检修项目完成情况 1.1 计划项目完成情况 1.1 计划项目完成情况（一）汽轮机发电机本体（机械部分）1、高中压缸平衡管漏气检查（拆部分保温查找问题并处理），紧高中压缸平衡管法兰螺栓，开机无漏现象出现；2、完成低压缸末级叶片和排气导流环检查，无发现叶片断裂和裂纹出现，末级叶片无与排气导流环碰磨的现象出现；但发现低压缸不锈钢护板焊口松脱，已进行冲洗烧焊处理； 3、＃3机主机轴承检查，包括3.1、对＃3机＃2轴承油挡间隙进行调整，检查＃2轴承盖中分面，消除漏油情况，现开机无漏油现象出现；3.2、＃3机主机＃2轴承翻瓦检查，无发现异常，针对＃2轴承温度高的现象，修刮了轴承的乌金，减少了轴承的接触角，但开机后＃2轴承的温度依然有83度，估计与中压缸较为靠近＃2轴承有关，在＃3机的第二次大修中考虑减轻＃2轴承的负荷，3.3、对＃3机主机＃3、＃4、＃6轴承检查，发现＃3、＃4、＃6轴承的上瓦在第一次大修时曾修补的地方出现脱焊的现象，针对此现象，专业组专门召开了轴承修补的专题会议，形成轴承修补方案进行修补，修补后进行着色探伤，无大的问题后进行研磨和按要求进行装复，同时对轴颈进行打磨光滑；3.4、对盘车罩的前后油档进行了打磨，保证了在机组运行时不会发生碰磨；3.5、对盘车的齿轮进行检查，发现齿轮在调试期间碰磨的痕迹较深，由于承包单位无解体过同类型的设备，同时我们没有相应的备件，无法进行解体检修，在下一次的大小修再进行相应的项目；3.6、对＃9轴承进行解体检查，重新研磨瓦枕，重新进行调整励发中心的工作，把励发中心的张口标准改为0.25mm 一下（本次调整为下张口0.29mm ）；对集电环转子晃度进行调整；，按照厂家的意见把励发对轮螺栓的力矩最大加至2100N.m ，开机后＃9轴振小于70UM ；＃9轴承顶部间隙（炉侧0.31mm ，机侧0.27mm ）＃9轴外盖紧力 （炉侧0.01-0.10mm ；电侧0.01-0.07mm ）励发中心数值（单位mm ）电侧说明：表架架在发电机转子上，平面测量用百分表对集电环转子正向测量5、对高中压缸带油保温重新更换，避免了由于带油保温着火的现象出现；6、对发电机定子的支持台板二次灌浆的钢板拆除，使发电机的膨胀不受阻7、进行本体的灌水查漏工作，无发现漏点8、对低压缸真空防爆门更换铅板，消除真空的漏点，保证机组安全经济运行；9、开机前，架表对汽轮机转子进行顶轴，并对转子3000/min时的油膜压力，具体情况如下：1、对发电机定子冷却水泵进行检修，主要是进行更换联轴器缓冲胶并进行找中心工作，同时对水泵进行换油的工作；2、定子冷却水泵出口逆止门检查，无漏水的现象；3、定冷水系统所有阀门紧盘根或更换盘根，检查法兰螺栓并紧固；4、更换了定子冷却水补水滤网法兰和定子冷却水系统的部分排水法兰的橡胶的垫片，保证了机组的安全运行；5、配合电气分部对定冷水系统正反冲洗工作6、完成了＃3机3A小机的大修工作，完成了以下项目，1）汽缸螺栓、螺帽、垫片检修2）汽缸平面测量检查,紧二分之一螺栓，中分面无0.03mm通过的间隙3）汽缸内壁宏观裂纹检查，无发现异常；并对疏水孔疏通处理4）汽缸隔板槽打磨清理，保证隔板能够顺利安放；5）对汽机的隔板清理，并涂二硫化钼，防止隔板生锈，6）对汽缸汽室及喷咀检查，发现喷嘴的紧固螺栓点焊处断裂，重新点焊处理；7）对汽缸隔板洼窝中心测量调整8）对汽缸保温钩修整、重新进行包保温工作9）对小机的防爆安全门检查、检修，并更换防爆门垫片；10）对汽轴封进出汽管清理、轴封回汽管用压缩空气进行疏通检查；11）对小机的上下汽轴封间隙测量调整至合格范围；12）对汽轴封弹簧片除锈、修整，并更换不合格的弹簧垫；13）对小机转子叶片清理除垢；14）对转子叶片宏观检查、修整15）对转子测量动静间隙、并调整16）对小机转子轴颈研磨处理17）对水泵转子和汽轮机转子找中心工作18）对A小机前、后轴承及推力轴承进行检修19）对轴承乌金检查、修刮20）对推力间隙调整，在非工作面加0.15mm垫片，推力间隙为0.32mm21）对挡油板间隙调整22）对轴承压紧力、、检查、装配23）对盘车设备拆洗、清理24）对盘车大、小齿轮啮合检查、测量处理7、B小机检修1）B小机联合推力轴承检查，调整间隙紧力，并测量推力间隙，推力间隙为0.31mm；2）B小机后轴承翻瓦检查，研磨垫铁接触，测量调整轴承间隙紧力3）对＃3B盘车设备拆洗、清理，4）对＃3B小机盘车漏油进行处理8.按照项目完成了汽机部分的金检工作；具体为1）汽轮机高压主汽门（2个）、高压调门（2个）所有螺栓100%超声波探伤、硬度检查、复膜金相抽查；2）新更换高温螺栓100%超声波探伤、硬度检查、光谱检查；3）汽轮机高压主汽门（2个）、高压调门（2个）阀杆，阀芯，阀座外观检查，渗透探伤；4）A小机汽缸裂纹宏观检查；5）A小机低压调门阀座、阀芯及阀体法兰补焊处渗透探伤；6）A小机低压主汽门阀座、阀芯渗透探伤；7）A小机隔板叶片出汽侧宏观检查；8）A小机末二级隔板叶片焊口渗透探伤，焊口修复后重新检查；9）A小机末级叶片叶根超声波探伤；10）A小机转子叶片宏观检查、低压转子末级叶片渗透探伤；11）A小机径向联合推力轴承、后轴承乌金渗透探伤；12）A小机转子叶片测频；13）汽轮机＃2、＃3、＃4、＃6、＃9轴承乌金渗透探伤；14）B小机径向联合推力轴承、后轴承乌金渗透探伤；15）两台汽泵推力轴承、径向轴承、轴颈渗透探伤；16）部分切割阀门管道打光谱检查确认；17）A、B汽泵排空二次门更换后焊口探伤；18）中压主汽门（2个）平衡孔改装联络门后的焊口探伤（取消）；19）主蒸汽母管疏水及分管疏水管测壁厚；20）高加疏水管阀后第一弯头及进除氧器弯头抽查壁厚（三）调速和油系统1、汽门检修1）、主机1、3号中压调门，1、3号高压调门和左、右侧高压主汽门解体检查都已经完成，对左、右侧高压主汽门门座密封面进行补焊，防止运行中门座退出。
汽轮机扣盖作业指导书
一．工程概况XXXX工程为1×12MW汽轮发电机组，汽轮机设备由青岛捷能汽轮机股份有限公司制造。
本汽轮机为单缸凝汽式汽轮机，本体主要由转子部分和静子部分组成，汽缸由前、中、后三段通过垂直法兰连接而成。
前汽缸由两个猫爪支撑在前轴承座上，前轴承座放置在前底板上；后汽缸采用地脚法兰形式座在后底板上。
机组的滑销系统由纵销、横销、立销组成。
纵销沿汽轮机中心线设置在前轴承座与前底板之间；横销设置在前猫爪和后缸两侧地脚法兰下面；立销设置在前、后轴承座与汽缸之间。
汽轮机转子由前后两个轴承支承,前轴承与推力轴承组成联合推力轴承,推力瓦采用可倾式推力瓦块,具有良好的稳定性；后轴承为椭圆轴承，具有较强的支承力。
本机共有１７级隔板，全部为焊接式隔板，由悬挂销支持在汽缸内。
整机结构紧凑合理。
机组主要技术参数如下：1.汽轮机：名称：12MW凝汽式汽轮机型号：N12-8.83/0.981额定功率：12MW额定转速：3000r/min旋转方向：自机头向发电机端看为顺时针方向。
2.主要参数：主蒸汽门前蒸汽额定压力：8.83Mpa主蒸汽门前蒸汽额定温度：535℃主蒸汽额定流量：48t/h额定工业抽汽压力：1.27Mpa额定工业抽汽温度： 535℃冷却水温：设计：20℃最高：33℃背压：4.90/11.8Kpa冷却器： NQ10 冷却面积1000㎡3.主要尺寸及重量：汽轮机本体总重：70T汽轮机最大件重量：30T汽轮机外形尺寸：（L×W×H）6.93×4.205×2.88m汽轮机中心标高（距运行平台）：0.75m转子重量：14T转子长度：5491 mm4.技术要求：轴振≤0.03mm，临界转速时轴振≤0.15mm，转子临界转速：～1870/7159r/min二．主要施工依据1．青岛捷能汽轮机股份有限公司提供的设备图纸、说明书等技术文件2．JB/T4058-1999《汽轮机清洁度标准》3．JB/T9637-1999《汽轮机总装技术条件》4．《电力建设施工及验收规范》汽机篇5．《火电施工质量检查及评定标准》汽机篇6．《电力建设安全工作规程》火力发电厂部分7．本施工措施（工序管理卡）三、施工准备⑴、扣缸具备技术条件：1、汽轮发电机组基础稳定，不会产生影响汽轮机找平、找正和找中心工作的不均匀沉降。
汽轮机低压缸扣大盖
目录1.适用范围2．编制依据3．工程概况及主要工程量4．作业人员的资格和要求5．主要机械及工器具6．施工准备7．作业程序8．作业方法、工艺要求及质量标准9．工序交接及成品保护10．职业健康安全和文明施工措施11．环境要求12．《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分）的实施13．技术记录14．附录1．适用范围本作业指导书适用于国电泰州电厂二期工程#4机组汽轮机低压缸扣大盖工作。
2．编制依据2.1《电力建设施工技术规范第3部分：汽轮发电机组》 DL5190.3—20122.2《电力建设施工质量验收及评价规程第3部分：汽轮发电机组》 DL/T5210.3-20092.3《电力建设施工质量验收及评价规程第5部分：管道及系统》 DL/T5210.5-2009 2.4《电力建设施工技术规范第5部分：管道及系统》 DL5190.5—20122.5 《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分） DL5009.1—20022.6《工程建设标准强制性条文》(电力工程部分) 2013版2.7 《电力建设施工质量验收及评价规程第7部分：焊接》 DL/T 5210.7-20102.8《火电工程项目质量管理规程》 DL/T1144—20122.9《火力发电厂金属技术监督规程》 DL/T438-20092.10《火力发电厂高温紧固件技术导则》 DL/T 439-20062.11《火力发电厂焊接技术规程》DL/T 869-20122.12《N1000-31/600/610（620）/610(620)型》1000MW超超临界二次中间再热凝汽式汽轮机说明书及设备图纸上海汽轮机厂2.13《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-20052.14《国家电网公司基建安全管理规定》2.15国电集团《火电机组洁净化安装管理规定》2.16国电集团《汽轮机通流间隙质量控制指导意见》3.工程概况及主要工作量3.1工程概况国电泰州电厂二期工程#4机组选用的汽轮机为N1000-31/600/610（620）/610(620)型超超临界、二次中间再热、五缸四排汽、凝汽式、十级回热系统。