汽车维修专业毕业论文 浅谈车轮与轮胎
汽车轮胎对车辆行驶的影响毕业论文
毕业论文轮胎性能对汽车行驶的的影响分析摘要：论文的主要目的是让我们更准确的了解轮胎性能对汽车行驶的影响，让我们更深刻的认识轮胎的性能对汽车行驶的重要作用。
轮胎路面附着性能、滚动阻力、侧偏特性、垂直特性、包封性、振动性等动态力学性能及结构和尺寸对汽车的行驶影响有着密切相关的联系。
在合理性能匹配的情况下，轮胎性能好，汽车的行驶性能好。
关键词：轮胎、汽车、轮胎力学性能、性能匹配目录一、轮胎的结构、分类及其对汽车行驶的影响 (1)（一）轮胎的结构与汽车行驶关系 (1)（二）轮胎基本结构及其参数 (3)（三）汽车轮胎的分类与汽车行驶稳定性的关系 (4)（四）现代汽车轮胎新技术和F1轮胎与汽车行驶的关系 (5)二、轮胎与汽车的性能匹配分析 (9)（一)轮胎与汽车生产的相关性 (9)（二）轮胎在汽车中的作用 (10)（三）汽车主要行驶性能 (10)（四）轮胎六分力 (13)三、轮胎的合理使用与汽车行驶的关系 (16)（一）影响轮胎的使用寿命 (16)（二）节约轮胎的驾驶方法 (17)（三）轮胎换位与车轮平衡和汽车的行驶关系 (19)四、轮胎性能对汽车行驶的影响分析 (22)（一）分析 (22)（二）如何预防行驶时爆胎以及紧急处理措施 (23)总结 (25)参考文献 (26)一、轮胎的结构、分类及其对汽车行驶的影响（一）轮胎的结构与汽车行驶关系轮胎的基本结构由胎体、胎面、胎壁、缓冲层、胎缘等部分组成（1）胎体（外胎）胎体是轮胎的框架，它必须具有足够的刚性，以阻止高压空气外泄，又必须具有足够的弹性，以吸收载荷的变化和冲击。
它由许多层与橡胶粘接在一起的轮胎帘线构成。
（2）胎面胎面是外部橡胶层，保护胎体免受路面造成的磨损和外部损坏。
胎面与路面直接接触，并产生摩擦阻力，使车辆驱动力和制动力得以传至路面。
胎面具有各种各样的轮胎花纹和花纹形成的沟槽，以提高通过湿路面时的排水性能，改善轮胎在坏路面上的摩擦力。
为了提高轮胎在铺装路面上的排水性能，以及在坏路等松软路面的附着性，在外胎面设有花纹沟槽是必要的。
浅谈汽车轮胎的使用及维护
浅谈汽车轮胎的使用及维护晋江华侨职校王鸿灯【摘要】汽车轮胎是行车安全的重中之重，对于汽车来说车轮是脚，车胎就是鞋，一旦在行驶中出现状况，不但寸步难行，更容易发生事故。
本文从汽车轮胎的使用以及维护注意事项两方面进行阐述，希望能引起车主重视，受到启发，延长轮胎的使用寿命，用着省心。
【关键词】汽车轮胎的维护轮胎胎压轮胎换位前言：汽车作为一种代步工具，在日常百姓的生活中已经变得越来越普及，但是越来越多的汽车轮胎维护问题也随之而来，令众多消费者在享受乘驾愉悦的同时却又忍不住要皱起眉头。
从汽车维护专家口中得到这样一句话：无论是中高档车胎还是经济型车胎，都需要按时维护，只有维护得当，才能更好的维持汽车性能，保持行车安全。
一、汽车轮胎的使用知识据统计，非正常死亡中交通事故死亡率占到了相当大的比例，而交通事故中由于轮胎问题引起的又占到70%以上。
车主在关注车辆性能、油耗的同时，轮胎的日常使用和维护更应该成为关注重点。
1、如何正确选用轮胎轮胎的宽度、扁平率等都是决定轮胎性能的重要指标。
高扁平率轮胎显得威猛但路感差，耐磨轮胎牵引力弱一些。
车主为了让自己的车看起来更威猛一些，可以换装更宽、扁平率更低的轮胎；为了提高车辆牵引力及操控表现，可以换装运动型轮胎；为了提高乘坐舒适性，则可以换专用的旅行车型轮胎。
（1）夏季如何给爱车选择轮胎夏天选胎注意点主要有这几条，首先，优先考虑原厂轮胎，原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大载重的，因此从理论上说，在更换轮胎时应优先考虑。
其次，需要留意轮胎花纹，汽车轮胎上的花纹，除了起到美观的效果之外，对轮胎的性能也有极大的影响。
经常在城市行驶的汽车，应该选择那些有规则的小块状的花纹轮胎；而需要越野和跑长途的汽车，则可以选择大块状的花纹。
（2）冬天应换用冬季轮胎冬季是对轮胎损害特别大的一个季节，冰雪天气里，窄胎比宽胎更能发挥出优势。
因为雪地里牵引力不是靠轮胎与地面的摩擦来提供的，它靠的是轮胎花纹深入冰雪里与冰雪相互咬合而获得。
汽修论文 浅谈汽车轮胎使用与养护
X职业技术学院毕业论文教务处制摘要我国是世界最大轮胎生产国,随着全球经济回暖、国内经济持续健康发展,我国轮胎产量近年内仍将保持平稳较快增长,产品结构将向精细化发展,高性能轮胎比例将逐年增加,生产工艺技术将向集成化发展。
轮胎工业的发展对合成橡胶市场的影响至关重要,以我国2010年汽车轮胎产量410亿条计,将需要合成橡胶约170万t。
我国合成橡胶生产企业应进一步降低通用型合成橡胶的成本、加速发展环保型新牌号、努力解决国内环保型填充油资源匮乏的问题,开发高端轮胎产品用合成橡胶新品种、新牌号。
关键词: 汽车轮胎；合成橡胶；发展趋势AbstractChina is now the largest p roducer of automobile tire. Coming with the global economic recovery, thesustained and sound development of the domestic economy, the automobile tire p roduction will maintain a steady and rap id growth, the p roportion of tire of high performance will increase year by year, the p roduction p rocesseswill be more integrated. The development of tire industry is of the utmost importance to synthetic rubber market,we assume that the automobile tire output is 400 million units in 2010, then the demand for synthetic rubber in this field will be 1 700 kt.China’s synthetic rubber p roducer should further reduce the cost of general2purpose synthetic rubber, accelerate the development of environment2friendly new2grade synthetic rubber, endeavor to solve the lace of green resources, developnew grades of synthetic rubber for high2end tire.Key words: automobile tire; synthetic rubber; developing trends目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)第2章轮胎的作用及分类 (2)2.1 概述 (2)2.2 轮胎的分类 (2)2.2.1 按轮胎用途来分 (2)2.2.2 按胎体结构分 (2)2.2.3 按胎体中帘线排列的方向分 (2)2.2.4 充气轮胎按组成结构分 (3)第3章轮胎型号的表示方法 (4)第4章如何正确选用轮胎 (6)4.1 如何选择轮胎 (6)第5章轮胎的正确使用与保养 (8)5.1 轮胎的使用保养 (8)5.1.1 定期检查轮胎气压。
汽车轮胎寿命影响因素和保养措施 毕业论文
汽车轮胎寿命影响因素和保养措施毕业论文随着人们生活水平的提高，汽车已成为人们生活中必不可少的交通工具之一，而轮胎作为汽车的重要组成部分，其使用寿命的长短直接影响到汽车的安全行驶和经济效益。
因此，研究汽车轮胎寿命的影响因素和保养措施显得尤为重要。
本文将从轮胎的使用寿命、环境、驾驶习惯和维护保养等方面探讨轮胎寿命的影响因素和保养措施。
一、轮胎使用寿命的影响因素轮胎的使用寿命主要取决于其设计结构、橡胶材料、车辆行驶状况等因素。
下面分别从这几个方面进行探讨。
1.设计结构轮胎的设计结构主要包括花纹、胎面宽度、轮胎规格等方面。
轮胎的花纹设计与轮胎的性能直接相关，不同的花纹设计有不同的阻力、抗滑性、耐磨性和抗疲劳性能等。
例如，山地花纹的防滑效果好，但在高速公路上行驶时阻力大，容易磨损；公路花纹的阻力小、抗磨性强，适用于高速公路行驶，但在雨天路面容易打滑。
胎面宽度直接影响到轮胎的摩擦力和抗侧翻稳定性能，宽胎面能够增加轮胎与地面的接触面积，提高了轮胎的抓地力。
轮胎规格的选择应根据车辆的重量、驱动方式、行驶路况等因素进行合理搭配。
2.橡胶材料橡胶材料是轮胎的主要原材料，直接影响到轮胎的耐久性和安全性。
目前主流的轮胎材料是天然橡胶和合成橡胶，两者的性能差异较大。
天然橡胶原料来源有限，价格较高，但其弹性好、耐磨性、耐臭氧性等性能优越。
合成橡胶的价格相对便宜，但性能较天然橡胶稍逊。
除了原材料的选择外，轮胎的生产工艺和生产质量也会影响到轮胎的使用寿命。
3.车辆行驶状况汽车的使用环境和驾驶习惯都会影响轮胎的使用寿命。
行驶路面的情况、速度、载重、车辆停放方式等都会对轮胎的耐磨性和使用寿命产生影响。
车辆行驶过程中，地面、气压和负荷的变化对轮胎的影响最大，因此根据不同的驾驶环境选择合适的轮胎是延长轮胎使用寿命的关键。
二、轮胎保养措施轮胎的保养与使用寿命密切相关，良好的保养能够延长轮胎的使用寿命，提高轮胎的安全性能。
下面从轮胎的气压、定期换位、均衡装载和节约油耗等方面介绍轮胎保养措施。
浅谈轮胎的维护与保养毕业设计
汽车职业技术学院毕业论文浅谈轮胎的维护与保养作者：刘爽专业：汽车电子技术年级：09级汽电2班学号：090XXX指导教师：成绩：摘要轮胎是车辆设备的不可缺少的昂贵部件，其在汽车使用过程中，是仅次于燃料的运行消耗材料，费用在运输成本中约占5%-10%；在行车安全层面上来说，轮胎是汽车上唯一直接接触路面的部件，直接影响着汽车驱动、制动、避震、操纵稳定性以及乘从的舒适性。
因此正确选配和使用轮胎，尽可能最大的发挥其使用性能非常重要。
本文从轮胎的科学使用维护理论出发，结合实践经验，详细阐述了轮胎在实用过程中的维护和保养方法。
关键词：轮胎维护保养AbstractThe tire is an expensive part of the vehicle equipment. On the side of cost of fuel consumption, it occupies the second place, only next to the transportation cost., accounted for about 5%-10%. In the safety level, the tire is the only component, directly contacting the surface of the earth, and affecting the vehicle driving, braking, suspension, handling stability and riding comfort. Therefore, it is very important to select right tires. This article, from the tire scientific maintenance theory, combined with practical experience, presents in the maintenance and repair methods.Key words：Tire Maintenance Repair目录一、合理装配轮胎 (1)二、轮胎受损原因汇总 (1)三、加强轮胎的维护 (2)（一）保持轮胎气压符合规定 (2)（二）搞好轮胎日常维护 (3)（三）保持汽车底盘机件良好技术状态，减少轮胎磨损 (3)（四）行车途中检查与收车后的维护 (3)四、加强轮胎保养 (3)（一）保持正确的轮胎气压 (3)（二）经常检查轮胎状况 (4)（三）轮胎磨损到磨损指示标志应停止使用 (4)（四）车轮定位和平衡有利于保证轮胎的安全和延长轮胎的寿命 (4)（五）轮胎调位 (4)（六）防止油、酸、碳氢化合物侵蚀轮胎 (4)（七）高速行驶可能是危险的 (4)五、培养良好的行车习惯 (4)（一）行车中的注意要点 (4)1、起步要平衡，坚持中速行驶，平稳停车 (4)2、精心选择路面，避开障碍物而行 (5)3、汽车陷入深沟或烂泥中不能驶出时 (5)4、行驶中应避免急剧转向，以防轮胎与轮钢发生切割现象 (5)（二）行车中注意轮胎的温度控制 (5)（三）按规定载重量和保持轮胎承载量基本相同 (5)总结 (6)参考文献 (7)浅谈轮胎的维护与保养交通事故统计数字表明：90%的交通事故，特别是翻车事故，是由于轮胎故障直接或间接造成。
浅谈车轮与轮胎 毕业论文
浅谈车轮与轮胎毕业论文车轮与轮胎是汽车的重要组成部分，是汽车行驶的基础之一，其安全、快捷、舒适的性能直接关系到汽车的使用效率和舒适度。
因此，对车轮与轮胎进行深入的研究和探讨，对于提高汽车的性能和质量水平具有重要的意义。
一、车轮的结构和性能车轮是汽车的重要组成部分，是承载整个汽车的重量和产生动力的基础。
车轮的结构主要由轮毂、轮辋、钢丝圈、轮胎组成。
1. 轮毂：承载轮胎和支撑车身，其中心内凹成圆锥面，与轴端锥面相配合，形成定位面，保证车轮在轴上的位置精度。
2. 轮辋：是轮毂的支架，其截面多为异型，有强度大、重量轻的特点。
3. 钢丝圈：由多根钢丝缠绕而成，具有强度高、韧性好的特点，可以承受较大的冲击和负荷。
4. 轮胎：是与地面接触的直接部分，其质量、强度、轮胎规格和材料等直接影响车辆行驶的稳定性、舒适性、安全性等方面的表现。
车轮的性能主要有以下几个方面：1. 强度与刚度。
好的车轮应该具有足够的强度和刚度，能够承受车辆的重量和扭矩，保证车辆在行驶过程中的稳定性和安全性。
2. 质量与惯性。
车轮的质量和惯性也直接影响车辆行驶的稳定性和操纵性能，在设计车轮时需要充分考虑。
3. 抗疲劳性。
车轮长期在高速和复杂路況下行驶，需要具有一定的抗疲劳性和耐久性能，防止车轮发生疲劳断裂等问题。
4. 安全性。
车轮是与地面直接接触的部分，其表面的摩擦系数和抓地力对车辆制动和加速的影响非常重要，需要在设计中进行充分考虑。
二、轮胎的结构和性能轮胎是汽车行驶的重要组成部分，它是车辆与路面之间的接触点，直接影响车辆的操控性、平稳性、稳定性等性能。
轮胎的结构主要由胎体、胎面、花纹、胎侧眼、芯线等多个部分组成。
1. 胎体：是轮胎的主要部分，由多层尼龙布或钢丝绳层、橡胶和胶粉等原材料组成，其功能是支撑重量、吸收冲击力、抗挤压和变形等。
2. 胎面：是接触地面的部分，其主要特点是耐磨、耐切割、防滑、减震和降噪等。
3. 花纹：是胎面的一部分，根据不同的路面、气候等条件进行不同的设计，这对车辆的行驶稳定性、操控性能、制动性能等都有着很大的影响。
汽车服务关于轮胎方面毕业论文
汽车服务关于轮胎方面毕业论文Last revision on 21 December 2020毕业论文题目:注重轮胎安全驾驶专业:班级:学号:姓名:指导老师:二〇一二年五月目录摘要：本文是本人通过在半年从事轮胎行业工作中的学习、实践和参考大量汽车轮胎方面资料的方法，阐述了轮胎的种类、作用、构造、特点、基本常识以及常见的故障和原因，论证了大多轮胎方面交通事故都是由于轮胎的运用不合理而造成的，得出了轮胎上的交通事故都是通过车主司机自己学习可以合理避免的关键字：轮胎质量，安全性，了解轮胎，合理避免一、轮胎安全问题让我们深思意料不到的交通事故，很多时候是由轮胎引起的，经过调查，很多交通事故的主要原因是轮胎。
交通事故告诉我们:轮胎问题永远不是小事导读： 2012年2月5日下午四点多，在南惠高速涂寨到斗尾路段发生惨烈车祸，惠安净峰一家六口(其中有两名儿童)在回家的路上，由于轮胎发生爆胎，车辆失控撞到路中间的护栏上，车辆被劈为两半，造成五人当场死亡、一人受重伤的重大恶性交通事故，一家人的幸福戛然而止。
轮胎问题由来已久，去年期间，央视曝光了锦湖轮胎在生产过程中没有严格执行企业内部标准，过量使用返退胶的情况。
从而揭开了汽车轮胎质量黑幕的冰山一角。
锦湖被迫进行了个别批次的召回，此后，国家质检总局又点名批评了韩泰轮胎。
但韩泰仅只针对大型车辆的轮胎进行了召回，而对车主大量反映轿车轮胎出现质量问题的舆情置之不理。
与此相反，其在北美市场却“殷勤”地以轮胎胎壁机能低于规范值，轮胎可能发生早期磨损，有爆胎风险为由进行了召回。
福建发生的这起车祸以及一系列的事实和数据说明（在中国汽车质量网2011年的投诉中，关于韩泰轮胎问题的投诉有17宗，多是反映轮胎侧壁鼓包问题），不论锦湖或者韩泰或者其他轮胎生产企业是否已经从去年的事件中汲取了教训，以前生产的轮胎的质量问题其实从来没有消失过。
在特定的条件下，就有可能爆发出来危害车主的生命安全！我们也希望广大车主以此为戒，多关注一下自己车辆的轮胎，一旦发现问题及时处理以免留有安全隐患。
汽车轮胎的探析与维护
专科毕业设计（论文）设计题目：汽车轮胎的探析与维护系部：船舶与港口工程系专业：港口物流设备与自动控制班级：物流设备XXXX姓名：XXX学号：XXXXXXXXX 指导教师：XXX职称：教授2012年5月15日目录目录 (I)摘要..............................................................................................错误！未定义书签。
Abstract.. (III)1引言 (1)2轮胎的分类 (1)3轮胎的结构 (2)3.1有内胎充气轮胎 (2)3.2无内胎充气轮胎 (3)4轮胎的规格和标识 (3)4.2轮胎的规格 (3)4.2轮胎的标识 (5)5轮胎的选用 (6)5.1轮胎型号的选择 (6)5.2轮胎花纹的选择 (7)6轮胎的维护 (7)6.1轮胎在行驶中产生的问题 (7)6.2轮胎级别维护 (8)6.3轮胎维护要点 (9)7轮胎的发展 (10)7.1轮胎气压监测系统 (10)7.2绿色低碳轮胎 (10)结论 (11)致谢 (12)参考文献 (13)摘要随着国民经济的快速发展，汽车越来越多地进入人们的生活和工作中，汽车的性能和安全也越来越受到人们的关注。
轮胎作为汽车的重要组成部分，一般包括外胎、内胎、垫带等。
轮胎运动时也会产生噪音、驻波、水滑等现象。
怎样提高轮胎的性能和延长轮胎的使用寿命成为当务之急。
轮胎气压监测系统的应用和绿色低碳轮胎技术的发展是轮胎技术进步的象征，目前，对轮胎进行正确的维护仍然是延长轮胎使用寿命的有效手段。
本文将对轮胎的组成和维护进行探讨，希望给予生产和生活一些有益的帮助。
关键词：轮胎；维护；绿色低碳；轮胎技术AbstractWith the development of the national economy,more and more cars have got into people's life and work.People give more attention to the function and safety of the cars as well.As a key part of car,tire includes cover tire,inner tire and blanket and etc. some situation like noise,standing wave and hydroplaning may happen when tire moves.How to improve the performance of tire and prolonging the service life of the tire is an urgent affair.The tire pressure monitoring system and the application of green&low carbon tire technology development is a symbol of the progress of tire technology,at present,the tire correct maintenance is still an effective means of prolonging the service life of the tire.This article will deal with the composition and maintenance of tire and hope this paper can contribute to our production and life.Keywords:tire,maintenance,green&low carbon;,tire technology1引言众所周知，安装在轮辋上的轮胎，是汽车正常行驶时直接与路面接触的部件。
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浅谈车轮与轮胎【摘要】很早以前轮胎是用木头、铁等材料制成，第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。
1888年约翰·邓录普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎，1895年随着汽车的出现，充气轮胎得到广泛的发展，首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现的，这是由平纹帆布制成的单管式轮胎，虽有胎面胶而无花纹。
直到1908年至1912年间，轮胎才有了显著的变化，即胎面胶上有了提高使用性能的花纹，从而开拓了轮胎胎面花纹的历史，并增加了轮胎的断面宽度，允许采用较低的内压，以保证获得较好的缓冲性能。
1892年英国的伯利密尔发明了帘布，1910年用于生产，这一成就除改进了轮胎质量，扩大了轮胎品种外，还使外胎具备了模制的可能性。
1913-1926年，因发明了帘线和炭黑轮胎技术，为轮胎工业发展奠定了基础。
轮胎外缘的标准化，制造工艺的逐渐完善，生产速度比以前提高了，轮胎的产量与日俱增。
随着汽车工业的发展，轮胎技术一直不断地改进与提高，如20年代初至30年代中期轿车胎由低压轮胎过渡到超低压轮胎；40年代开始轮胎逐步向宽轮辋过渡；40年代末无内胎轮胎的出现；50年代末低断面轮胎问世等等。
许多新技术的出现都莫过于1948年法国米西林公司首创的子午线结构轮胎，这种轮胎由于使用寿命和使用性能的显著提高，特别是在行驶中可以节省燃料，而被誉为轮胎工业的革命。
【关键词】车轮轮胎影响【目录】绪论 (1)第一章轮胎 (2)1.1 概述 (2)1.2 轮胎的类型 (2)子午线轮胎 (2)无内胎轮胎 (2)宽断面轮胎 (2)轮胎规格的识别方式 (3)轮胎的规格 (4)第二章车轮 (6)2.1 车轮的类型 (6)辐板式车轮 (6)辐条式车轮 (6)国产轮辋规格表示方法概述 (6)国产轮辋轮廓类型及其代号 (6)国产轮辋的规格代号 (7)2.3 轮毂 (7)2.4 轮辋 (7)第三章车轮与轮胎的维护和保养 (9)车轮的维护和保养 (9)轮胎的保养与维护 (9)第四章结论 (11)参考文献 (12)致谢 (13)绪论很早以前轮胎是用木头、铁等材料制成，第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。
1888年约翰·邓录普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎，1895年随着汽车的出现，充气轮胎得到广泛的发展，首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现的，这是由平纹帆布制成的单管式轮胎，虽有胎面胶而无花纹。
直到1908年至1912年间，轮胎才有了显著的变化，即胎面胶上有了提高使用性能的花纹，从而开拓了轮胎胎面花纹的历史，并增加了轮胎的断面宽度，允许采用较低的内压，以保证获得较好的缓冲性能。
1892年英国的伯利密尔发明了帘布，1910年用于生产，这一成就除改进了轮胎质量，扩大了轮胎品种外，还使外胎具备了模制的可能性。
1913-1926年，因发明了帘线和炭黑轮胎技术，为轮胎工业发展奠定了基础。
轮胎外缘的标准化，制造工艺的逐渐完善，生产速度比以前提高了，轮胎的产量与日俱增。
汽车轮胎生产发展的历史表明，前50年主要是解决如何提高轮胎的使用寿命问题，近年来，由于汽车制造和交通运输部门对轮胎的要求日益苛刻，轮胎研究的重点转到轮胎行驶性能、安全性能、舒适性能和经济性能上来，总之，轮胎的发展总趋势是“三化”，即子午线化、无内胎化、低断面化。
目前，轿车轮胎已实现了这“三化”，货车轮胎正在向这个方面发展。
第一章轮胎1.1概述轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
1.2轮胎的类型1子午线轮胎这种轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致(即胎冠角为零度)，由于帘线的这样排列，使帝线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可减少40—50％。
帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。
<BR>子午线轮胎与普通斜线胎相比，具有弹性大，耐磨性好，可使轮胎使用寿命提高30～50％，滚动阻力小，可降低汽车油耗8％左右，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易穿刺等优点。
缺点是：胎侧易裂口，由于侧面变形大，导致汽车稳成。
1无内胎轮胎无内胎轮胎与一般的轮胎不同之处在于没有内胎，空气直接压入外胎中，因此轮胎与轮辋间需有很好的密封。
无内胎轮胎在外观上和结构上与有内胎轮胎近似，所不同的是无内胎轮胎内壁上附加了一层厚约2—3mm的专门用来封气的橡胶密封层，它是用硫化的方法粘附上去的，当轮胎穿孔后，由于其本身处于压缩状态而紧裹着穿刺物，故能长期不漏气，即使将穿刺物拔出，也能暂时保持胎内气压。
无内胎轮胎胎圈上有若干道同心的环形槽，在胎内气压作用下，槽纹能可靠地使胎圈压紧在轮辋边缘上保证密封。
安装无内胎轮胎的轮辋是不漏气的，它有着倾斜的底部和平匀的漆层。
气门嘴直按固定在轮辋上，其间垫以密封用的橡胶衬垫。
无内胎轮胎有气密性好，散热好，结构简单，质量轻等优点。
缺点是途中修理较为困难。
1宽断面轮胎随着汽车车速的提高，要求降低整车重心，改善操纵性能，这就要求提高轮胎的侧向稳定性和对路面的附着性能，以确保高速状态下的行车安全，这样低断面轮胎的出现就成为必然趋势。
轮胎的断面高(H)与断面宽(B)的比值(H／B)是代表轮胎结构特征的重要参数，称之为轮胎的高宽比，也有人称之为扁平比。
从上世纪20年代开始，轿车轮胎的外径减小了25％，轮辋直径减小了35％，轮胎和轮辋的宽度增加了将近一倍，轮胎的高宽比不断减小，轿车达，赛车达，特别是宽宽的轮胎与高级轿车匹配，更为美观大方。
汽车轮胎生产发展的历史表明，前50年主要是解决如何提高轮胎的使用寿命问题，近年来，由于汽车制造和交通运输部门对轮胎的要求日益苛刻，轮胎研究的重点转到轮胎行驶性能、安全性能、舒适性能和经济性能上来，总之，轮胎的发展总趋势是“三化”，即子午线化、无内胎化、低断面化。
目前，轿车轮胎已实现了这“三化”，货车轮胎正在向这个方面发展。
1.3轮胎规格的识别方式一般轮胎规格可描述为:[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数][速度标识] 或者[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比][速度标识] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数] 例如: 195/65 R14 88H 或者195/65H R15 88可以解释为:胎宽-----------------------195mm胎厚与胎宽的百分比为-------65%即胎厚=126.75, 126.75/195*100=65(%)轮毂直径-------------------15英寸载重系数-------------------88速度系数-------------------H一般来说,[胎宽]/[胎厚与胎宽的百分比]R[轮毂直径(英寸)]了解对更换适合你的车的轮胎有帮助.了解轮胎的[载重系数][速度标志]对行车安全有帮助.表1-1 轮胎速度标识表2.如轮胎无速度标识,除非另有说明,一般认为最大安全速度为120km/h.轿车的车轮一般使用子午线轮胎。
子午线轮胎的规格包括宽度，高宽比，内径和速度极限符号。
以丰田轿车为例，其轮胎规格是195/65R15，表示轮胎两边侧面之间的宽度是195mm，65表示高宽比，“R”代表单词RADIAL，表示是子午轮胎。
15是轮胎的内径，以英寸计。
有些轮胎还注有速度极限符号，分别用P、R、S、T、H、V、Z 等字母代表各速度极限值。
特别要指出的是高宽比，其含义是轮胎胎壁高度占胎宽的百分比，现代轿车的轮胎高宽比多的50至70之间，数值越小，轮胎形状越扁平。
随着车速的提高，为了降低轿车的重心和轴心，轮胎的直径不断缩小。
为了保证有足够的承载能力，改善行驶的稳定性和抓地力，轮胎和轮圈的宽度只得不断加大。
因此，轮胎的截面形状由原来的近似圆形向扁平化的椭圆形发展。
近几年的轿车已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。
这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。
另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。
因此，装配原子胎已在轿车领域中逐渐成为潮流。
1.4轮胎的规格目前轮胎的规格有很多的表示方式，而市面上一般较常见的有四种，英制，德制，公制及美制，我们就以这四种略加说明。
英制的规格为英国过去的附庸国家所采用，单位采英寸。
如 4.00 H 18 4PR，即表示宽4英寸，适用210km/h以下的时速，轮胎钢圈直径为18英寸，4线层强度。
公制的表示法中，是目前对轮胎的特性说明较完整，它与德制的表示法类似但取消“-”低压胎的记号，而以“R”字代替，表示辐射层轮胎，如FZR400的后轮即为140/60R18 64H，其中R18的R即表示该轮胎为辐射轮胎。
德制的规格类似“公制”，除轮胎的宽度用公厘表示外，亦增加了轮胎的扁平比，轮胎的内径仍使用英寸，内径的后面还有荷重指数及速度记号。
表示如：140（轮胎宽140mm）\70（扁平比百分之七十）-（低胎压）18（内径18英寸）66（荷重指数66）H（速度记号210km/h以下）。
而美规的字首表示该轮胎适用车种，第二个字母表示轮胎的宽度，第三字表示扁平率，第四个字母为速度记号，最后为适合钢圈的直径。
在这当中，荷重指数表J的数值由21～74，数值愈大则表示其荷重能力愈强，一般400cc至750cc 的重车，J值大约63～67，前轮则约57～58；此外无内胎车轮的速度记号K是表示该轮胎所能承受的最大速度，以英文字母表示，字母愈后面者容许的速限也愈高，S适用180km/h以下；H适用210km/h 以下；V适用210km/h以上；S，H，V均是一般车辆可以看到的，也是我们称的高速胎，通常若低于上述速度记号以下的轮胎，均未打上速度记号，因此，我们只要看到S字母以后的速度记号，均可视为高速胎。
扁平比低的车辆，因胎壁较短，所以在相同的直径下，胎面变得非常的宽阔。
如此，接地面积可以加大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，而扁平比高的轮胎，虽有充裕的缓冲厚度，但路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力较弱，无法有非常稳定的表现。
由于机车在高速转弯时，车身必然有较大幅度的侧倾，所以侧向的应力较小，而且为了考虑轮胎细小凸凹路面，仍可从容的吸收振动，因此百分之八十的低扁平辐射胎，最能发挥它的性能。