安能物流零担市场分析范文

ANE安能物流有限公司——高端公路专线运输平台安能物流总经理刘海燕ANE安能物流有限公司成立于2010年5月，这是一个由五条优质公路专线承运商联合成立的股份制公路运输平台。

是什么力量促使这五个年轻人有这么一个联合呢？又是在一种什么样的市场环境和行业环境下面能促成这么一个平台呢？这个平台的生命力或者说核心竞争力到底在哪里呢？一、市场环境中国国内物流经过近20年的发展，2009年工商总局统计数字，国家注册物流、货代、仓储、快递的企业总数量达到77万家之多，前一百强仅占到5%的物流产值，而物流供应链环节转手倒卖业务总量占到40%，导致运输环节成本增加。

另外60%的物流产值分散在其他物流货代企业，每家承揽的业务分摊下去不足以维持良性发展和健康发展，重新整合与洗牌是物流行业面临的问题，同时也是中国物流企业规范发展的契机与最好时期。

中国改革开发30年，也是物流运输蓬勃发展的30年，有很多企业在这30年当中积聚了自己的能量能进入中国物流百强或五百强。

从国内公路运输发展的状况来说，近30年更是国家基础建设大为发力的30年，尤其在2008年经济危机之后，国家战略当中的3架马车之一——基础设施投资与建设，使国家高速公路的发展也进入一个非常时期，全国高速公路总里程达到10万公里，通达全国各一线城市和省会，连通全国所有的地级市，居世界第一位，为中国发展高端快速公路运输提供了基本的承载平台。

重型装备当中的集装箱汽车运输也蓬勃发展，也成为今后货物运输车辆的主要车型。

世界各大重型汽车装备公司也倾巢而动，巨资投入中国进行开发和营销，并试图将生产基地搬迁入中国。

典型如：VOLVO、BENZ、SCANIA三大汽车巨头在中国的势头是节节高升，无疑是看中了中国物流市场巨大的成长空间；国内厂商诸如中国重汽、一汽、东风、解放也在发力，积极投入适合长途运输的高标准的牵引式集装箱卡车。

二、行业环境从国内物流市场来分析，涉及到流通行业（除开必须民生物质，如粮食、蔬菜、石油、煤炭等资源性货物）的环节来讲，主要集中在“IT、电子产品、电器、服装、设备、医药等成品或半成品的运输、仓储、快递配送等形式的方式完成产品的增值转变。

而物流等环节承担了全过程价值增值的载体，所以从行业规范、透明、标准等考核细则方面体现了物流运作水平的高低。

从运输形式来讲，主要有航空、公路、铁路等运输工具实现价值增值，各种运输资源适合什么样的货物运输，从每种运输工具的装载能力、运输时效、安全性能、灵活方便等方面决定了需要什么样的物流企业必须整合什么样的运输资源来服务或满足客户需求，同时也造就了市场上的各种物流公司是依靠一种什么资源来存活的，形成了非常具有运输资源背景的物流企业，诸如中铁快运、大田空运等带有鲜明运输行业性质的企业。

中国第一家以物流名义注册的企业“宝供物流”成立以后，似乎把这个行业从名称上面进行了一次重新定位，以后注册的企业，基本清一色都是某某物流公司，其实也是模糊了每个企业的定位。

从客户市场的角度来分析，需要的是能够提供全程服务和综合物流外包能力的物流供应商，注重的是货物能否“安全、准时”的到达指定客户，即物流的5R品质管理。

所有物流企业应该是一个具备超强资源整合能力的公司，包括“人力资源、运输渠道、配送网络、IT系统、仓储分销”等，所以在每个被整合的环节当中，只有去打造最为具有利用价值的平台才是市场分工的需求和社会发展的需要。

专业的人做专业的事，突出自己的核心竞争力，只有被整合被利用才能最终体现价值。

从中国公路运输市场来讲，物流企业大致可以分为三大类型：1、网鱼型全国市场基本是规模型的6大家在争夺天下，南有“德邦、新邦、恒路”，东有“TNT华宇、佳吉、佳宇”。

而且这6大家都是资本市场追捧的对象，其中“华宇、佳宇”在资本的力量之下分别被“TNT、耶路”收购改性外资。

而这6大家一个共同的特点是全部自建直营网络，规模大至华宇拥有上千家门店，小至恒路也有上百家门店，在资本的力量之下都会加快在华的门店数量，强占物流商圈。

他们属于典型的“网鱼”型物流企业，先布局占地抢市场。

因为规模的庞大以及又属于重资产运营，这类型企业必须依靠稳定的、持续的业务量做支撑，所以只能提供标准化产品，几乎没有提供个性化服务的可能（即便有也是成立项目部单独运作），所服务的对象也只能是中小型企业，才能最大限度的发挥其N多网点的营销能力和服务能力。

如果服务单次出货量大的大型客户，就会影响到其平台的操作品质和服务质量，因为网鱼型企业是根据既定的网点数量和预测的出货量来配置资源的，超出货量就会限制后台配置的作用发挥。

重资产运营的物流企业体现的是实力与对庞大资产运营的有效掌控能力，打造和提供的是标准化运营的产品以及服务。

当然，这类企业至少在当前国情下成长性是非常好的，市场也是足够庞大的，而且具有极强的复制性，也是资本市场看好的主要原因。

2、叉鱼型叉鱼型物流企业则属于典型的第四方物流企业，依靠的是卓越的资源整合管理能力，凭借先进的信息化系统、营销公关能力和融资能力来管理整合客户需求的“运输资源、仓储资源、配送资源”等等，属于轻资产运营，一切以客户需求为导向，所有的资源以满足客户需求来设计和配套，所有的配套也因项目客户合同的结束而结束，从而不会造成重资产的积压和浪费。

这类型企业的客户群体主要是一些大型企业，如习惯非核心业务外包服务的大型外资企业、大型IT/电器等分销企业。

这些企业的特征是需要专项的物流服务甚至定制物流服务的。

叉鱼型企业的客户一般具有间歇性（季节性较强，如IT/电器分销企业，大型服装企业等）出货规律，而且出货量相对比较大，这样就决定了这类型企业必须是整合到社会上最庞大的可有效利用资源来做配套服务。

整合能力的高低也就决定了叉鱼型企业在行业的地位高低。

典型企业如：大鹏物流、熙可物流、天地物流、科捷物流、万络物流、倍通物流、勤时通物流等等，这类型企业在运输环节的业务基本99%是外包，那么这么多的外包需求势必需要非常专业和高品质的承运商来做配套服务，也为ANE 安能的成长提供了巨大的市场空间。

3、钓鱼型钓鱼型物流企业一般没有充分的整合能力，占据一个既定的物流资源市场，用收取信息费或者劳务费的方式赚取利润或者差价。

这类型企业主要依靠一个背景物流资源，或航空港、公路运输交易市场、海港码头等，俗称吃码头饭的人，也可以是通称的“黄牛”。

他们基本不具备主动营销的概念和能力，主要靠一些信息不对称和所谓的内部政策（为腐败创造了生存环境）造成的差异吃饭，同时也不具备完整的客户服务和维护能力，交易多以现金结算。

钓鱼型企业主要分布在物流资源市场附近，所谓靠山吃山、靠海吃海的发展模式，很难形成气候，但也是整个物流市场的有益补充。

三、市场细分专业的人做专业的事，也只有最专业的人才有把事情做到最漂亮的可能。

基于对核心竞争力的打造，很多企业把非核心竞争力的业务进行外包，典型如：NIKE，ADIDAS，众所周知，这两家企业只剩下品牌了，生产外包给专业的生产企业，销售外包给各全球总代理，质检外包给最专业的质量检测机构，但是其强大的品牌营销能力足以维持其每年漂亮的公司财务报表。

IT行业的DELL电脑又何尝不是如此呢？他们是整合了全球最优秀的贴牌电脑生产商，整合了全球最专业的物流供应商，才完成整一个产业链的完美链接并创造巨大价值。

同样，物流行业，在一个供应链当中，货物的转移经过多少环节才能使得产品增值，选择了合适的承运商等供应商才能帮你产品增值和发展，否则只会让你损失。

物流行业的分工将会非常细化，将有十多个子项目，从“专业仓储、专业航空运输、专业区域配送、专业到达区域配送、专业IT系统开发、专业物流行业人力资源管理、专业物流财务软件、专业公路运输承运商、专业快递、专业代收货款、专业铁路物流、专业保税物流、专业报关服务”等等，从运输产品又会分化出诸多行业物流，如“金融物流、食品物流、冷链物流、IT物流、手机物流、服装物流、展品物流、搬家物流、鲜活物流、化妆品物流、电器物流、汽车物流、汽车配件物流、奢侈品物流”等等，术业有专攻，做专业的事做正确的事，或许是我们能立足的唯一资本。

大而全，小而全，并不是中国人的特性，是当前环境下，所能整合的资源不能提供高水准、专业化的服务，达不到专业而又增值的目的，所以自建物流体系对很多企业来说是无奈之举也是权宜之际。

方向比努力更重要，做对的事情！做自己最擅长和最适合的事情。

市场细分是专业化的体现，是行业整合的需求，每一个细分领域都能成长出一批最专业的分工者，这是客户的需求，也是社会发展的必然结果。

四、专业合作常言道，喝牛奶为什么要养一头奶牛？！这是一个玩笑，但是中国很多企业家却都在干这样的事情。

市场细分以后的专业分工需要我们每一个分工者承担的角色是专业的，是开放的，是敬业的，那么这个市场环境也是健康和良性发展的，把握好自己的定位，抱着双赢的心态和资源节约的心态去整合，我相信这个市场一定是一个欣欣向荣的市场，而不是一个阿谀我诈的交易环境。

既然是一个链条式的发展合作模式，就必须保证每一个环节不能掉链子，那么每一个环节都必须有合理的利润才能保证链条的正常运转。

那种长期使用不做保养（挤压价格，甚至故意挤占供应商资金的行为）的链条运转模式迟早都要出问题，看似是死的与你无关的供应商，其实蝴蝶效应的作用不会放过任何一个上游需求商。

在一个和谐共存的链条生态环境里面，如果讲究双赢和品质提升，那么这样的链条关系才是最具融合力量的。

专业化分工是打造细分行业的精品需求，专业合作是联合各专业化分工者，所以联合是必然，联合才能锻造最专业的综合体并提供最专业的供应链服务，联合也才是中小企业的成长之道。

所以ANE安能的成立是大势所趋，是资源整合的必然！那么ANE安能物流到底是什么呢？ANE安能物流是一个平台，ANE安能物流是一个整合了配送资源的承运商，ANE安能物流打造的是一个产品——高端快速公路运输产品。

什么是卡车航班？这是一个百度（网页、百科）上频繁搜索的一个名词，在ANE安能，卡车航班是一个公路运输产品，它具备几个要素：定时、定点、定班次、定线路运行的货运产品，这几个“定”的要素决定了产品的稳定性。

其实客户的实际需求并不是一定要快，快只是特征（需求快，是因为被以前的公路运输常态认识之慢，乱、差弄怕了），不是本质，稳定才是本质。

所以我们的口号是“E路领先，定时必达”，定时是JIT精益物流发展在承运环境的最佳体现。

所以定时是关键！通俗的讲，我们的定位是货运班车客运化经营。

ANE是什么？A：aieline航空、航线，ANE安能的创始人都是航空物流背景出身，平均12年的国内航空货运以及卡车航班项目高管经历与经验，熟悉高端客户的产品需求；N：network网络、合作体，合众连横的网络合作，最后一公里的配送网络，决定了网络制胜的真理；同时网络还体现在网络时代的信息化建设，怎么样提高客户粘性度？在信息化建设中， E路领先的追求体现我们在信息化时代追求更高效率和更便捷的交易模式。