无极绳绞车设计方案
无极绳绞车施工组织设计
无极绳绞车施工组织设计一、项目背景随着现代工程建设的不断发展，绞车在各类工程中的应用越来越广泛。
无极绳绞车作为一种新型绞车设备，具有结构简单、操作方便等优点，因此在工程施工中得到了广泛应用。
本文对无极绳绞车施工的组织设计进行详细说明，以确保施工过程的顺利进行。
二、施工目标1.完成施工任务：确保工程按计划进行，保质保量完成施工任务。
2.保障安全：制定安全操作规程，严格控制施工风险，确保施工人员的安全。
3.提高效率：合理安排施工流程，优化施工方案，提高施工效率。
三、施工组织机构1.项目经理：负责整个施工项目的管理及协调，制定施工计划和方案，并监督施工过程中的质量和安全。
4.班组长：负责现场人员组织和工作安排，保证施工进度和质量，并协调解决施工中的问题。
5.施工人员：负责具体的施工任务，按照施工方案进行操作，并遵守相关安全规定。
四、施工流程1.施工准备阶段：a.购买和租借必要的施工设备和工具。
b.安排人员进行设备的调试和试运行，确保设备正常工作。
c.制定施工方案和施工计划，明确施工任务。
d.安排施工人员进行安全培训，确保施工过程的安全。
2.材料及设备运输：a.确定材料及设备的运输路线和方式。
b.配备必要的运输车辆和人员，按计划将材料及设备运送到施工现场。
c.按照施工计划，将材料及设备进行分类、整理和存放。
3.施工操作：a.按照施工方案进行绞车的搭建和调试，确保设备工作正常。
b.安排人员进行拉筋、搬运材料、安装构件等施工操作。
c.确保施工过程中严格遵守安全规定，做好安全防护工作。
4.施工质量检查及验收：a.定期对施工过程进行质量检查，及时发现和处理施工质量问题。
b.对施工完成的部分进行验收，确保符合设计要求和施工标准。
5.施工总结及交接：a.对施工过程中存在的问题和经验进行总结，并制定改进措施。
b.与相关单位进行交接，验收并移交相关工作资料和设备。
五、安全措施1.按照规定组织施工人员进行安全培训，详细介绍无极绳绞车的使用方法和注意事项。
无极绳绞车施工组织设计
目录一、概况 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)1.3工程概况 (3)1.4 主要技术规范、规程 (3)1.5 工程特点 (4)二、主要工程数量....................................................三、施工组织及进度安排 (5)3.1施工组织机构框图及主要施工管理人员表 (5)3.2施工队伍部署及任务划分 (5)3.3主要施工机具及劳动力配备 (5)3.4工程总体进度安排 (6)四、临时工程 (7)4.1安排原则 (7)4.2现场协调 (7)4.3临时水电及通讯 (7)五、主要工程施工方案和施工技术措施 (8)5.1 施工准备 (8)5.2 设备安装 (10)5.3 设备配电 (11)5.4 试运转 (13)六、工程创优规划和工程质量保证措施 (15)6.1 工程质量创优目标 (15)6.2 质量创优制度 (15)6.3 质量保证体系 (16)七、工期、安全保证措施 (17)7.1 保证工期的主要措施 (17)7.1.1 组织措施 (17)7.1.2 技术措施 (18)7.2 安全保证措施 (18)7.2.1 指导思想 (18)7.2.3 安全生产责任制 (19)7.2.4 安全生产教育 (19)7.2.5主要安全技术措施和保证制度 (19)7.2.6安全技术检查制度 (23)八、环境保护及文明施工 (24)附表(一) 拟投入的主要施工机械设备表 (25)附表(二) 劳动力计划表 (26)附表(三) 施工进度计划 (27)一、概况1.1编制依据1.1.1山西朔州平鲁区茂华东易煤业有限公司施工要求；1.1.2现行建安工程施工及验收规范、工程质量检验评定标准；1.1.3现场调查资料；1.1.4相关工程施工经验。
1.2编制原则1.2.1 保证重点，统筹安排；1.2.2 依据工程项目内容，科学安排施工程序。
合理组织施工，确保各项施工紧密衔接，加快施工进度，缩短工期。
11.2徐州矿山无极绳绞车方案设计
无极绳绞车选型设计与方案设计一、 运输巷道条件与工况：最大运输距离：1350m ；最大坡度为：16º；最大运输重量为：25T （含车自重）；轨距：600mm ；轨型：24/30kg/m ；电压等级：660/1140V钢丝绳布置方式：轨道内布置。
二、 拟选用钢丝绳规格为：6×19/φ28mm ；q R =2.82Kg/m ，破断力为：Q Z =432KN钢丝绳：28NAT6×19S+FC1670 GB/8918-2006 钢丝绳公称直径（mm ）近似重量（kg/m ） 1570MPa 1670MPa 1770MPa 钢丝绳最小破断拉力（KN ） 合成纤维芯 钢芯 纤维芯 钢芯 纤维芯 钢芯 纤维芯 钢芯 Φ28 2.82 3.18 406 438 432 466 458 494三、选型计算牵引力计算公式：F=（T+S ）（Sinαº+μ1Cosαº）+ρ×2Lμ2/1000T ：最大运输重量，T=25t ； S ：梭车重量，S=3t ；α：运输最大坡度16 º； ρ：钢丝绳单位重量2.82Kg/m ；L ：运输距离1350m ；μ1运载平板车车轮与轨道之间的滚动摩擦系数范围为（0.01—0.03）；μ2为牵引钢丝绳与各轮组之间的运行阻力系数范围为（0.2—0.4）。
1、重载牵引力计算：μ1取0.02； μ2取0.3；F=(25+3)×（Sin16+0.03×Cos16）+2.82×2×1300×0.3÷1000F=103.3KN按计算，选牵引力大于103.3KN 的无极绳绞车，考虑到巷起伏道变坡及设备的长期使用适应性，选用SQ-120/132B 型无极绳绞车即可满足贵矿实际使用要求。
2、钢丝绳张力计算F=S4-S1=S1(e μα-1)/n S1=Fn/e μα-1 S4=F+S1S1=103.3×1.15/2.710.14×7π-1≈5.79KNS4=103.3+5.79=109KN式中：n ：摩擦力备用系数，可取n=1.1~1.2 e=2.71μ：钢丝绳与驱动轮间的摩擦系数，可取μ=0.14α：钢丝绳在驱动轮上的总围抱角，α=3.5×2π=7πF ：需用牵引力，F=103.3KN,3、绞车电机功率验算----- SQ-120/132B 型无极绳绞车配套电机： YBK2-315L2-6、132KW N=F×V/η=103.3×0.8/0.8≈103.3KW式中：F----绞车牵引力 F=103.3KNV----梭车速度 V=0.67 m/sη---绞车传动效率 ，取η=0.8功率备用系数：K=132/103.3=1.3＞1.16无极绳连续牵引车选用132KW ，功率备用系数满足要求.4、钢丝绳强度验算（1）规范演算[]n F Q N ≥=42 N=432/109=3.96＞3.5式中：N―――钢丝绳安全系数Q Z―――钢丝绳破断力，Q Z＝432KN（1670MPa）F4―――钢丝绳最大绳张力，F4＝S4=109KN[n]―――钢丝绳许用安全系数，[n]＝3.5（2）《规程》验算钢丝绳许用安全系数为：[n]=5-0.001LE=5-0.001×1350=3.65式中LE ：由绞车至尾轮的钢丝绳长度，取LE=1350同时，《煤矿安全规程》中规定安全系数不得小于3.5，两者比较取大值，必须N＞3.65 N≈3.96＞3.65固：无极绳绞车选用φ28mm，满足《煤矿安全规程》使用要求。
无极绳绞车毕业设计
无极绳绞车毕业设计1 绪论1.1引言煤炭是中国主要能源和重要的化工原料.煤炭企业在国民经济和社会发展中起着及其重要的地位.从不同角度阐述了煤炭企业在国民经济和社会发展中所处的重要地位,并指出在今后相当长一个时期内,这种地位不会改变.煤炭工业的机械化是指采掘、支护、运输、提升的机械化。
其中运输包括矿物运输和辅助运输。
绞车就是辅助运搬输其中一种。
我国绞车的发展大致分为三个阶段。
20世纪50年代主要是仿制设计阶段;60年代，自行设计阶段；70年代以后，我国进入标准化、系列化设计阶段。
1.2绞车运输及国内外的发展状况近40年我国的煤炭行业发生了巨大变化,采煤技术已接近达到国际先进水平，综采单采原煤产量早已突破了百万吨，然而煤炭工业机械化离不开运输，运输又离不了辅助运输设备，绞车就是辅助运输设备的一种。
原煤的运输也已经实现了大运量娦式输送机化，但井下轨道辅助运输与之很不适应，材料的运输基本上沿用传统的小绞车群接式的运输方式，运输战线长，环节多，占用搬运设备、人员外，安全性差，效率低。
尽管一些煤矿对其进行了技术改造, 但仍然满足不了当前矿井发展和生产的需要。
可见矿井辅助运输在当前现代化矿井建设中起关键作用。
我国绞车的诞生是从20世纪50年代开始的，初期主要仿制日本和苏联的；60年代进入了自行设计阶段；随着技术的慢慢成熟，绞车的设计也进入了标准化和系列化的发展阶段。
但与国外水平相比，我国的绞车在品种、型式、结构、产品性能，三化水平（参数化、标准化、通用化）和技术经济方面还存在一定的差距。
国外矿用绞车发展趋势有以下几个特点：a、标准化、系列化；b、体积小、重量轻、结构紧凑；c、高效节能；d、寿命长、低噪音；e、一机多能、通用化、大功率；g、外形简单、平滑、美观、大方。
针对国外的情况我们应采取以下措施：a、制定完善标准，进行产品更新改造和提高产品性能；b、完善测试手段，重点放在产品性能检测；c 技术引进和更新换代相结合；d、组织专业化生产，争取在较短时间内达到先进国家的水平。
无极绳牵引绞车设计
中国矿业大学本科生毕业论文姓名：陈亮学号：03100987学院：机电工程学院专业：机械工程及自动化论文题目：2JWB-Y250无极绳牵引绞车设计专题：指导教师：李炳文职称：教授二O一四年六月徐州中国矿业大学毕业论文任务书学院机电工程专业年级机自10-2 学生姓名陈亮任务下达日期：2014年1月8日毕业论文日期：2014年2月26日至2014年6月15日毕业论文题目：2JWB-Y250无极绳牵引绞车设计毕业论文专题题目：毕业论文主要内容和要求：JWB型连续牵引车时以钢丝绳牵引的轨道运输设备，主要用于井下工作面顺槽和采区大巷实现材料，设备及人员运输，特别适用于大型综采设备的运输牵引，也可用于金属矿井下和地面轨道运输，可适用于坡度不大且起伏变化的轨道运输本论文主要设计了无级绳牵引绞车的减速器，底座等部分，减速器通过一级蜗轮蜗杆传动，另加两级圆柱齿轮传动将电动机的动力传递给卷筒，最终传递给钢丝绳，通过钢丝绳来牵引设备。
论文主要要求：设计型号：2JWB-Y250型双滚筒牵引绞车牵引力要求：250 KN牵引速度：10~20 m/min牵引距离：2000m院长签字：指导教师签字：中国矿业大学毕业论文指导教师评阅书指导教师评语（①基础理论及基本技能的掌握；②独立解决实际问题的能力；③研究内容的理论依据和技术方法；④取得的主要成果及创新点；⑤工作态度及工作量；⑥总体评价及建议成绩；⑦存在问题；⑧是否同意答辩等）：成绩：指导教师签字：年月日中国矿业大学毕业论文评阅教师评阅书评阅教师评语（①选题的意义；②基础理论及基本技能的掌握；③综合运用所学知识解决实际问题的能力；④工作量的大小；⑤取得的主要成果及创新点；⑥写作的规范程度；⑦总体评价及建议成绩；⑧存在问题；⑨是否同意答辩等）：成绩：评阅教师签字：年月日中国矿业大学毕业论文评阅教师评阅书评阅教师评语（①选题的意义；②基础理论及基本技能的掌握；③综合运用所学知识解决实际问题的能力；④工作量的大小；⑤取得的主要成果及创新点；⑥写作的规范程度；⑦总体评价及建议成绩；⑧存在问题；⑨是否同意答辩等）：成绩：评阅教师签字：年月日中国矿业大学毕业论文答辩及综合成绩摘要无极绳运输绞车是一种新型的矿山辅助运输设备。
无极绳绞车安装方案
无极绳绞车安装方案为安全使用我矿无极绳绞车，充分发挥我矿无极绳绞车使用性能，根据矿生产实际，拟将我矿现有2台无极绳绞车重新进行安装，现编制无极绳绞车安装方案如下：一、SQ—80(75B)型无极绳绞车安装方案（一）设备参数1、设备名称：SQ—80(75B)型无极绳绞车牵引绞车绞车规格：机体1900*2600mm 涨紧装置3600*700*2200mm钢丝绳直径：Ф24.5㎜功率：75kw最大牵引力：80KN设备运行：（1）最大允许坡度15°，最大重量20吨（含平板车）。
（2）单轨运输，轨距600mm，轨型22、30kg/m。
（3）布置方式：钢丝绳布置在轨道内。
（4）双速0.67m/s,1.12m/s。
（二）安装地点：现安装位置6113进风顺槽，拟安装位置1280运输联络巷（三）运输路线：1280运输联络巷（215米）—→1280延伸巷（910米）—→1280底板延伸巷（150米）共计1275米（四）运输能力核定1、运行线路中最大坡度为1280运输联络巷1°17′（按2°算）。
G=F/(sin2°+cos2°×0.015)=8/(0.035+0.978×0.015)=8/0.05=160吨G=F/(sin15°+cos15°×0.015)=8/(0.259+0.966×0.015)=8/0.27=29吨160÷2.366=67辆碴车；根据生产所需及沿途通风设施情况核定运输30辆矿车2、运输时间（1）慢速运行：t=s/v=1275÷0.67=1903秒≈32分钟（2）快速运行：t=s/v=1275÷1.12=1139秒≈19分钟过风门需10分钟/趟，可知慢速运行时每趟约42分钟，快速运行每趟约30分钟，不包括车场倒车时间。
（五）安装地点选择：1、1280运输联络巷向北方向左手帮扩掘无极绳绞车房。
南采区绞车选型设计.
南采区辅助运输绞车设计一、概述南采区辅助运输设备有JD-4型绞车、JWB110BJ型无极绳绞车、JWB75BJ 型无极绳绞车、、JD-25型调度绞车。
二、绞车选型设计〔一〕无极绳绞车房JD-4绞车选型设计1〕设计依据：1. 斜坡长：500m2. 斜坡倾角：80提升重量：20000kg4.提升方式：单钩串车提升2〕选型计算：钢丝绳选择①钢丝绳绳端荷重Q=n(m+m)(sin±f.cos)1z1B B =20000×(sin8±cos8)=20000×±×0.99)=3097kg式中：f1取〔滚动轴承〕②钢丝绳单重m pQ d11*106(/m a)L(sin B f2.cos B)式中：＆—钢丝绳抗拉强度，取61670×10paBm a---平安系数，提物时取〔平安规程〕1f---钢丝绳移动阻力系数，f取22L---钢丝绳下放点至井下停车点之间的斜长，500mB---斜坡倾角80将上述参数代入式中：m p30976(1670*106/6.5)500(sin80.25*cos8)11*10m p=kg/m据?矿井运输提升学?表 5—8及参照我矿现有资料，选用6×19S+FC 型钢丝绳，其绳径d=21.5mm,每米钢丝绳重量m p=kg/m，全部钢丝绳的破断力总和Q p=273kN。
③钢丝绳平安系数校验。
m aQ pg*Q d m p*L(sin f2*cos)gm a273*103 9.8*30971.73*500(sin8m p=＞〔查平安规程〕因此，所选钢丝绳满足要求。
④最大静张力计算：F jmax=n(m1+m z1)(sin B＋f1.cos B)g+m p.L(sin B＋f1.cos B)g 将数据代入公式：F jmax=20000×(sin8+0.015 cos8)××500×cos8)9.8=33629=根据以上计算材料可选用JD-4型调度绞车。
无级绳绞车计算及设计方案(范本)
１无级绳绞车计算及设计方案一、1624巷道（顺槽）条件和工况运输巷道全长≤ 900m ，最大坡度≤ 14 °； 最大单件运输重量（含平板车）18t ； 承重车牵引高度250mm ；承重车底端距轨面最小距离为65mm ； 轨距 600 mm ，轨型 24 kg/m 。
特殊要求：1、运输方式：单道单运输钢丝绳布置方式：主副绳均布置在轨道内（配主副压绳轮组）； 2、梭车最大储绳量1200m ； 3、井下电压等级660V二、拟选用钢丝绳22NAT6×19+FC1670S GB/T8918 q R =1.74Kg/m 破断力为：Q Z =266KN22NAT6×19+FC****S GB/T8918 钢丝绳近似重量（Kg/m ） 1470 MPa 1570 MPa 1670 MPa 1770 MPa 钢丝绳最小破断拉力（KN ） 合成纤维芯 钢芯 纤维芯 钢芯 纤维芯 钢芯 纤维芯 钢芯纤维芯钢芯 1.74 1.96 234 253 250 270 266 287282304三、无极绳连续牵引绞车设计计算型 号最大牵引力kN牵引速度m/s 滚筒直径mm 钢丝绳mm轨距mm 轨型kg/mSQ-80（75）800.67/1.1212006×19-Φ22～2660024①绞车牵引力计算L q G G F R μββ2)sin cos 02.0()(max max 0++⨯⨯+=式中：G ———最大载荷重量，G=27tG 0———梭车自重， G 0=3tμ———钢丝绳阻力系数，μ=0.25q R ———单位长度钢丝绳重量，Φ22，q R =1.74kg/m βmax ——运行线路最大坡度，βmax =14° L ———运输距离, L=900 m则：90074.125.021000)14sin 14cos 02.0()0.30.18(⨯⨯⨯+⨯︒+︒⨯⨯+=F ∴KN Kg F 5.616270==∴按此计算，只要牵引力大于61.5kN 的连续牵引车都可供选用，可在我公司生产的SQ-80２（75）、SQ-80（110）和SQ —90D 三种型号中选择。
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无极绳绳绞车设计方案
一、使用基本条件
二采区轨道巷巷道运输距离2000米，最大坡度-10°，轨距600mm，轨型
30Kg/m，最大运输重量30T（含平板车重量），井下供电电压等级660/1140V。
二、选型计算
1、钢丝绳的选用
（1）、依据MT/T988-2006《无极绳连续牵引车》行业标准第5.4.7的规定，绞车滚筒上绳衬直径应该满足以下要求：
①、抛物线滚筒绳衬直径至少应为牵引钢丝绳直径的50倍。
②、绳槽式滚筒绳衬直径至少应为牵引钢丝绳直径的40倍，副滚筒直径至少应为牵引钢丝绳直径的28倍。
部分钢丝绳技术参数
（2）、钢丝绳初步选型
初步选型为：26NAT6×19S+FC1770ZS394钢丝绳。
2、绞车选型计算
（1）、行车阻力计算
F=(G+G o)(0.02cosβmax+sinβmax)g+2μq R gL
试中：G—梭车自重；G o—运输最大重量（含平板车重量）；βmax—运输路线
最大坡度；μ—钢丝绳摩擦阻力系数；q R—单位长度钢丝绳的重量；g—重力加速度；L—运输距离；
F=（3+30）×1000×9.8×（0.02×cos7°+sin7°）+2×0.25×2.43×9.8×2600≈
（2）、由以上阻力计算可知，将30吨的重车提升7度的坡上，要求绞车能够提供出大于KN的牵引力，JWB110BJ型无极绳绞车公称牵引力为120KN。
120/22=＞1.1
根据以上计算，绞车牵引力富余系数大于1.1，能满足使用要求。
JWB110BJ 型无极绳绞车两档速度分别为1.12m/s、0.67m/s。
为提高运输效率，选用JWB110BJ 型无极绳绞车作为系统动力源，牵引重车时为获得足够的牵引力应该使用低速档0.67m/s，回程时为提高效率采用高速档1.12m/s。
3、功率验算
N = FV/η
式中： F—绞车牵引力； V—牵引速度；η—绞车传动效率0.8；
N=FV/η=93486×0.67/0.8/1000≈78.3（KW）
K=110/78.3≈1.4＞1.1
由上式计算可知绞车富余系数大于1.1，绞车功率能满足要求。
4、钢丝绳强度验算
拟选用钢丝绳： 6×19s—Φ26 Q z=394KN
通过钢丝绳最大牵引力和初张力，可根据下式验算钢丝绳强度：
n=Q Z/Smax+Sc=394×1000/93486+1000≈4.2＞[n]=3.5 式中： n —钢丝绳安全系数； Q Z —钢丝绳最小破断拉力总和，KN；
S max—钢丝绳最大牵引力，KN； S c—钢丝绳张力初选，KN；
因为煤矿安全规程规定钢丝绳的安全系数为3.5，所以6×19s—Φ26牵引钢
丝绳能够满足要求。
该设备主要技术参数如下：
三、方案设计及说明
1、设计原则
(1)以满足实际需要和节约运行费用为目的:
(2)采用具有先进性、代表性、实用性和可靠性的无极绳运输技术:
(3)适应现有条件，简化运输环节:
(4)普通轨道运输。
2、方案设计
(1)、选择单轨运输方案:选用JWB110BJ(110Kw)型无极绳连续牵引车系统:
整个系统由无极绳绞车、张紧装置、梭车、尾轮、轮组、钢丝绳及电器设备等组成，通过钢丝绳串联组成一套往复式运输系统。
(2)、无极绳连续牵引车系统布置方式：
将主、副钢丝绳同时布置在轨道内，绞车与运输巷道平行布置。
(3)、安装固定方式
1）、绞车、张紧装置、尾轮和转向轮组均打混凝土地基固定(底板岩石稳定时也可采用锚杆固定)。
2）、沿途布置相应轮组
①、在巷道凸点处置托绳轮组。
为减少钢丝绳与轨枕的摩擦，减少运行阻力，
建议沿途每30米左右布置一组托绳轮组。
轨道凸点处要平滑过渡。
②、在巷道低洼处布置主、副压轮组，防止钢丝绳上漂，甚至拉棚。
③、同时需要根据巷道工况设主、副压绳轮组，建议沿途每50米左右布置一组主压轮组；每40米左右布置一组副压轮组。
④、所有轮组均设计成用螺栓、压板固定在轨道底部，便于现场拆卸和组装。
(4)牵引绞车特性
JWB110BJ型无极绳牵引绞车双数，绞车速度分别为0.67、1.25m/s,其有双制动闸设计，机械两档变速，操作简单，维护方便。
绞车滚筒为单滚筒抛物线式，并能实现对对称安装布置和前后出绳，利于主、副分绳，避免了仅靠张紧器强制分绳而造成的张紧器受力不均以及钢丝绳弯曲变形的现象。
绞车可以根据巷道中轨道布置情况灵活布置，适应性强。
（5）、张紧装置特性
为充分张紧钢丝绳和吸收由于坡度起伏时钢丝绳的变伸量，本系统采用一套机械重锤式五轮张紧装置，不仅吸收钢丝绳能力强，而且反应灵敏，维护量小，又完全克服了电器液压系统的可能事故点及维修、维护的难度，也避免了噪音的污染。
（6）、梭车的特性
梭车长度尺寸小，不仅便于通过水平及垂直曲线，而且占用车场位置小，梭车采用四轮结构，具有双向保护功能。
梭车可带卡规器，与弯道配合使用，在拐弯时可防止侧翻。
梭车上安装卷绳筒，储绳量可达1000米。
（7）、尾轮特性
尾轮结构紧凑、固定灵活、移动方便，而且固定位置不影响其他车辆的正常通行。
（8）、巷道要求
①、所有车场处需要水平处理，以便于摘挂钩；
②、巷道变坡处要求垂直曲率半径≥15米。
③、运输料车时，为防止车列在下坡时追尾掉道，巷道边坡处要平缓过度。
（9）、安全保障
①、为保障行人安全，可配有矿用语音灯光报警装置，在车辆运行时发出“正在行车、注意安全”的语音和灯光提示，提醒行人注意运行车辆。
②、安装矿用本质安全型过卷开关，梭车运行时过位时能够紧急停车，防止梭车过位。
③、通讯系统：漏泄移动通讯/信号系统，适用于井下无极绳牵引绞车跟车工在跟车途中随时与绞车司机进行信号传送和语音联系，实现打点、通话和沿线急停闭锁等功能。
使系统工作时更加安全、可靠和方便。
漏泄通讯系统配套设备有：通信/信号基地台、基地台电源、漏泄电缆、通讯、信号手机、双向中继器、负载盒、防爆三通及防爆电铃。