发动机冷却系统检查
判断发动机冷却系统是否故障的小妙招
判断发动机冷却系统是否故障的小妙招
发动机冷却系统是保障发动机正常运转的重要组成部分，如果故障了，将会给车辆带来很大的损坏。
那么如何判断发动机冷却系统是否故障呢？下面我们为您介绍几个小妙招。
1.观察冷却液水位是否正常
发动机冷却系统使用的是冷却液，如果液面太低，就说明有漏水的情况发生了，需要及时检查。
如果水位正常，但发现液面经常下降，也需要检查是否有漏水的情况发生。
2.观察冷却液颜色是否正常
正常的冷却液颜色应该是透明或者淡黄色，如果发现冷却液呈现混浊、浑浊、变黑或者变红等情况，说明可能有杂质进入冷却系统，需要及时清洗冷却系统。
3.观察发动机温度表
当发动机冷却系统出现故障时，温度表将会显示异常，比如温度过高或者过低，这时需要及时检查冷却系统是否正常工作。
4.听发动机声音
如果发现发动机工作时声音异常，比如发动机出现噪音、异响等，并伴随着发动机发热、冷却液温度高等现象，说明可能出现了发动机冷却系统故障。
总之，及时检查和维护发动机冷却系统，可以有效避免因系统故障而造成的损害，保障车辆的正常运转。
如果您不确定如何操作，建议寻求专业技术人员的帮助。
如何检查新能源汽车冷却系统
如何检查新能源汽车冷却系统随着环保意识的增强和能源问题的日益突出，新能源汽车逐渐成为人们关注的焦点。
作为新能源汽车的重要组成部分，冷却系统的正常运行对于保障车辆性能和寿命至关重要。
本文将介绍如何检查新能源汽车冷却系统，以确保其正常运行。
首先，我们需要了解新能源汽车冷却系统的基本原理。
新能源汽车冷却系统主要由散热器、水泵、冷却液、风扇和传感器等组成。
冷却液在循环系统中起着冷却和保护发动机的作用。
水泵负责将冷却液循环输送到散热器，并通过风扇散热器将热量散发出去。
传感器则用于监测冷却系统的温度和压力等参数。
接下来，我们可以通过以下几个步骤来检查新能源汽车冷却系统。
第一步是检查冷却液的水平。
在发动机冷却系统冷却液容器上有一个标尺，我们可以通过观察标尺上的刻度来确定冷却液的水平。
如果冷却液低于最低标记线，就需要添加适量的冷却液。
但需要注意的是，冷却液的添加应在发动机冷却系统冷却的情况下进行，以免烫伤。
第二步是检查冷却液的颜色和质地。
正常情况下，冷却液应该是透明或者略带颜色的。
如果冷却液变得浑浊或者出现异味，可能是由于冷却系统中的污垢或者气泡等问题。
这时，我们需要及时清洗或更换冷却液，以保证冷却系统的正常运行。
第三步是检查冷却系统的密封性。
我们可以通过检查冷却系统是否有漏水的迹象来判断其密封性。
如果发现冷却液渗漏或者冷却系统有明显的漏水现象，就需要及时修复或更换密封件，以防止冷却系统失效。
第四步是检查冷却系统的温度和压力。
我们可以使用温度计和压力表来测量冷却系统的温度和压力。
正常情况下，新能源汽车冷却系统的温度应该在合理范围内波动，而压力应该稳定在正常值。
如果温度异常高或者压力异常低，可能是由于冷却系统中的故障或者堵塞引起的。
这时，我们需要及时检修或者清洗冷却系统，以保证其正常运行。
最后，我们需要定期保养和维护新能源汽车冷却系统。
定期更换冷却液、清洗散热器、检查水泵和风扇的工作状态等都是保持冷却系统正常运行的重要措施。
发动机冷却系统故障的处理措施
发动机冷却系统故障的处理措施发动机冷却系统是现代汽车运行中至关重要的一部分，它的正常运行对于保证发动机的工作效率和寿命具有至关重要的作用。
然而，偶尔会出现冷却系统故障的情况，这不仅会导致发动机过热，还可能对其他部件造成损坏。
因此，及时有效地处理发动机冷却系统故障至关重要。
本文将介绍一些常见的处理措施，以帮助车主正确应对发动机冷却系统故障。
1. 观察温度计发动机冷却系统故障常常会导致发动机过热，因此，观察车辆仪表盘上的温度计是第一步。
如果温度计指针超过正常范围，表明发动机冷却系统可能存在问题。
此时，应立即停车，并开始处理故障。
2. 检查冷却液冷却液是发动机冷却系统正常运行的关键。
如果发动机冷却系统出现故障，冷却液可能会消失或出现异常现象。
检查冷却液的液位和质量是非常重要的。
确保冷却液的液位在正常范围内，且无杂质和异味。
3. 检查水泵发动机冷却系统中的水泵负责循环冷却液，如果水泵出现故障，整个系统将无法正常工作。
检查水泵是否正常运转，包括是否有明显的漏水迹象和异常噪音。
如果发现水泵故障，应及时更换。
4. 检查散热器散热器是冷却系统中的另一个重要组成部分。
它通过散热片将热量散发到外部空气中，保持发动机的正常工作温度。
检查散热器是否有堵塞、泄漏或损坏的现象。
如果有问题，需要修理或更换散热器。
5. 检查风扇发动机冷却系统中的风扇负责帮助散热器散热，保持发动机温度的稳定。
检查风扇是否正常运转，并确保风扇带有足够的风量。
如果风扇故障，应及时修复或更换。
6. 清洗冷却系统冷却系统在长期运行中会积累污垢和沉积物，这些都可能对系统的正常运行造成干扰。
定期清洗冷却系统是必要且重要的。
可以使用专业的冷却系统清洗剂进行清洗，同时彻底冲洗冷却液。
7. 检查传感器和线路故障的传感器和线路也会导致发动机冷却系统出现问题。
检查故障码并找出具体出错的传感器或线路。
然后进行修复或更换。
8. 寻求专业帮助如果以上措施都不能解决冷却系统故障，或者您不具备相关维修知识和技能，建议寻求专业的汽车维修技师的帮助。
发动机冷却系统常见故障原因及检修方法
发动机冷却系统常见故障原因及检修方法发动机冷却系统的作用是把发动机内高温机件的热量及时散发到大气中，使发动机保持在最适宜温度状态下工作。
当发动机工作时，风扇和水泵旋转，冷却水在水泵的作用下，由配水管进入气缸盖和水套；吸热后，经缸盖水套出水管和节温器进入散热器的上部，然后经散热器芯流向散热器下部，在此过程中，将热量传给了散热器芯和散热器片。
与此同时，由于风扇的旋转，空气从散热器吹过，将热量带走，使冷却水温度降低，被冷却后的水由水泵重新压入水套。
这样不断地循环，使得不管发动机工作在任何情况下，冷却水的温度都能保持在80～90℃度的范围内。
如果发动机冷却系统出现故障，冷却系统的作用就不能充分发挥出来，将使发动机在运转过程中过热，导致发动机的功率下降和机件损坏。
现将发动机冷却系统的常见故障原因及检修方法叙述如下，供农用车驾驶员及维修人员参考。
1 冷却系统漏冷却液冷却系统是一个完全密封的系统，只有冷却系统出现故障时，才能造成泄漏冷却液。
因此在平时使用中，不需经常添加冷却液，需要使用一定时间才需要添加冷却液。
如果冷却液消耗过快，就说明冷却系统出现了故障，使冷却液发生泄漏。
应及时查找故障原因，排除故障以保证冷却系统正常工作。
1.1 故障原因（1）散热器裂纹或穿孔漏液。
气缸体水套破损，使冷却水流失。
（2）进、出水管破损漏液。
（3）开关损坏漏液。
1.2 故障检修方法（1）采用止漏剂止漏，若严重漏水，则应更换散热器。
（2）若水管龟裂老化，应更换新件。
（3）若开关损坏引起冷却液泄漏，应更换开关。
2 发动机冷却液温度过高2.1 故障原因（1）冷却水不够。
（2）风扇传动带断裂或调整过松，降温作用消失或减弱。
（3）缸体水套、散热器内水垢较多，散热性能降低。
（4）水泵工作不正常，水流循环不畅通。
（5）散热器散热片倾倒或连接软管吸瘪。
（6）水温表及传感器失效。
2.2 故障检修方法（1）及时添加冷却水，若散热器泄漏应进行修补。
（2）调整风扇传动带的松紧度或更换新传动带。
发动机冷却系统故障排除方法
发动机冷却系统故障排除方法发动机冷却系统，听上去很专业，其实就是我们车子里那一套防止发动机过热的“生命线”。
要是冷却系统出毛病了，车子可能会“冒烟”或者“死机”，这可真让人头疼。
不过，别急，下面就跟着我，一步一步来排查问题，解决烦恼。
1. 确认冷却液的状态1.1 检查冷却液的液位首先，得先看看冷却液够不够。
打开车头盖，找找冷却液的储液罐。
通常，储液罐上会有“高”与“低”的标记，看看液面是否在正常范围。
如果液位低于“低”标记，那很可能就是发动机过热的源头了。
赶紧加点冷却液试试，别等到发动机烧坏再动手啊。
1.2 检查冷却液的颜色和质地冷却液的颜色也很重要。
一般来说，冷却液是鲜艳的绿色、红色或橙色。
如果冷却液变成了棕色或者有沉淀物，说明它可能已经过期了。
换掉它，给冷却系统来个“清理整顿”吧。
记得用合适的冷却液哦，不然可能会“病从口入”，对发动机不利。
2. 检查冷却系统的各个部件2.1 检查散热器散热器是冷却系统的“主心骨”，如果它出问题，整个系统都会“瘫痪”。
检查散热器表面有没有漏水的痕迹，或者有没有被灰尘堵住。
散热器应该是清洁的，像个“干净的水箱”才行。
如果散热器有问题，赶紧找专业的修车师傅处理吧。
2.2 检查水泵水泵的工作就像是给冷却液“送水”，如果水泵坏了，冷却液就会“停滞不前”。
观察水泵有没有漏水或者异响。
用手摸摸水泵附近的皮带，看有没有松动。
要是皮带松了，赶紧调整一下，不然冷却系统会因为“缺水”而过热。
3. 检查温控器和风扇3.1 温控器问题温控器的作用就是调节发动机的温度。
如果它坏了，发动机就会“发疯”，要么过热要么过冷。
可以先把车子启动，等发动机温度升高时，看看温控器是否打开。
要是一直没反应，可能温控器就坏了，需要更换。
3.2 风扇问题风扇的任务是帮助散热器散热，风扇如果不转，那散热器就像个“空调坏了的房间”，没法降温。
检查风扇电路是否正常，听听风扇的声音，看看风扇是否能正常转动。
如果风扇有问题，要么是电路问题，要么是风扇本身坏了，都需要解决。
发动机冷却系统检修
发动机冷却系统检修
目录
1 问题导入 2 故障分析 3 检测及排除
4 总结
1 、问题导入
当汽车发动机出现以下现象就意味着发动 机冷却系统出了问题：
3
（1）水温指示灯亮
4
（2） 环境温度高时，汽车急加速无力，水温
表指针一直处于高温区。
5
（3） 热车行驶时，发动机有时会自 动熄火。 （4） 空调制冷效果不好，热车时空 调离合器频繁吸断。
节温器一般 安装在发动 机进水管口 或者出水管 口处。
16
节温器在水温较高时打不开会造成只有小循环而无大循环。
17
节温器检查方法
冷车、放水、拆卸后将节温器放入水中加热，当温度高于80摄氏度时节温器应稍许 打开，当温度大于95摄氏度时，节温器开至最大，约8mm。如果节温器不能顺利打 开或者打开开度较小应更换。检查方法如图。
14
通过测量散热器进出管口的温度判断散热器是否散热良好、是否有堵塞。 正常的温差应为6-12摄氏度。堵塞时应冷态、放水、清洗、疏通。散热 器漏水可焊接，损坏严重应更换。
从加水口向散热器内加 入热水，用手触试散热 器芯管各处温度。若有 温度不升高的部位，说 明散热器芯管该部位有 堵塞。
15
（3） 节温器检查
（4） 检查水泵
水泵皮带过松时会打滑， 造成泵水不足； 当水泵出现卡滞及水泵 叶片损坏时应当更换。
•检查泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必
要时应更换。
•检查叶轮上的叶片有无破碎、轴孔磨损
是否严重。
•检查水封和胶木垫圈的磨损程度，如超
过使用限度应更换新件。
•检查轴承的磨损情况，可用仪表测量轴
承的间隙，如超过0.10mm，则应更换新
发动机冷却系统的维护内容
发动机冷却系统的维护内容发动机冷却系统是保证发动机正常运行的重要组成部分，它的维护对于发动机的寿命和性能至关重要。
下面将介绍发动机冷却系统的维护内容，以帮助车主正确保养发动机冷却系统，延长发动机的使用寿命。
1. 定期检查冷却液的质量和液位冷却液是发动机冷却系统中的重要介质，它不仅起到降温的作用，还能防止发动机内部产生腐蚀和积碳。
因此，车主应定期检查冷却液的质量和液位。
首先，检查冷却液的颜色和透明度，如果发现冷却液变色或有杂质，应及时更换。
其次，检查冷却液的液位，保持在冷却液箱的指示范围内。
如果液位过低，应及时添加适量的冷却液。
2. 清洗冷却系统随着使用时间的增长，冷却系统内部容易积累杂质和沉淀物，影响冷却效果。
因此，定期清洗冷却系统是必要的维护措施。
清洗冷却系统时，可以使用专用的冷却系统清洗剂，按照说明书的要求进行操作。
清洗时应注意排除空气，确保冷却系统内的液体循环畅通。
3. 检查和更换水泵水泵是发动机冷却系统中的核心部件，它负责循环冷却液，维持发动机的正常运行温度。
因此，定期检查水泵的工作状态是必要的。
首先，检查水泵是否有漏水现象，如果有漏水，应及时更换。
其次，检查水泵的轴承是否磨损，如果有异响或不平稳现象，也需要更换水泵。
4. 检查和更换散热器散热器是发动机冷却系统中的关键部件，它通过散热片的散热效果，将热量散发到空气中。
因此，定期检查散热器的工作状态是必要的。
首先，检查散热器是否有堵塞现象，如果有堵塞，应清洗或更换散热器。
其次，检查散热器的散热片是否完整，如果有损坏或变形，也需要更换散热器。
5. 检查和更换冷却风扇冷却风扇是发动机冷却系统中的重要部件，它通过转动产生风力，增强冷却效果。
因此，定期检查冷却风扇的工作状态是必要的。
首先，检查冷却风扇是否正常工作，如果风扇转速过低或不工作，应及时更换。
其次，检查冷却风扇的叶片是否完整，如果有损坏或变形，也需要更换冷却风扇。
通过定期检查和维护发动机冷却系统，可以保证发动机的正常运行和使用寿命。
汽车发动机冷却系统检修与维护
汽车发动机冷却系统检修与维护汽车发动机冷却系统是保证发动机正常运转的重要组成部分。
在汽车日常使用过程中，我们需要定期检修和维护冷却系统，以确保其正常运行并延长发动机的使用寿命。
下面将详细介绍汽车发动机冷却系统检修与维护的步骤。
第一步：检查冷却液的水平首先，我们需要检查冷却液的水平。
打开发动机盖，找到冷却液容器。
确保汽车在冷却状态下进行检查，因为热冷却液可能会喷溅出来造成烫伤。
冷却液应该在容器上标有最小和最大线条。
如果冷却液低于最小线条，就需要加入适量的冷却液。
第二步：检查冷却系统的泄漏接下来，我们需要检查冷却系统是否存在泄漏。
我们可以通过观察地面上的冷却液渗漏痕迹来判断系统是否有泄漏。
如果发现渗漏痕迹，就需要检查冷却系统的管道、接头和其他部件是否存在破损或松动的情况。
如果发现有破裂或松动的部件，需要及时更换或紧固。
第三步：清洗冷却系统定期清洗冷却系统能够去除残留物质，提高系统的工作效率。
我们可以使用专用清洗剂来清洗冷却系统。
首先，将清洗剂注入冷却液中，然后启动发动机并让其运转一段时间。
清洗剂会去除冷却系统内的杂质和沉积物。
之后，将冷却液排出，并用清水冲洗冷却液容器和管道。
第四步：更换冷却液定期更换冷却液有助于保持发动机冷却系统的正常工作。
我们可以根据汽车厂商的建议来确定更换冷却液的时间间隔。
首先，找到冷却液排放阀，将一个容器放在其下方，打开阀门将旧的冷却液排出。
然后，关闭排放阀门，打开添加口，慢慢将新的冷却液注入容器中，直到冷却液达到最大线条。
第五步：检查冷却风扇冷却风扇的正常工作对于发动机冷却系统非常重要。
我们可以通过观察冷却风扇的运转来判断其是否正常。
当发动机温度高于一定值时，冷却风扇应该自动启动。
如果发现冷却风扇无法正常运转，可能是由于继电器或传感器的故障，此时需要及时更换。
第六步：检查水泵水泵是发动机冷却系统中的关键部件。
我们需要定期检查水泵是否工作正常。
首先，观察水泵是否有渗漏情况。
其次，可以使用手指轻轻摇动水泵，如果感觉到有任何松动或异响，可能是水泵轴承损坏，需要更换。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1.冷却液冻结
冷却液循环不好的原因：
风扇抽风不良的原因有
1.风扇转速低抽风不足； 2. 百叶窗或格栅开度不足进风 量减低；散热器片倒状，散热 片间有灰尘或杂质等。
2.散热器的扁管内积存水垢、 铁锈或机械杂质将水管堵塞， 汽缸垫被冲坏，燃气对冷却液
温表坏了。
Part Four 冷却系统常见故障分析及检查 故障现象：
1.冷却液外漏一般是散热器、 进出水橡胶软管或向外流水或 滴水 2.冷却液内漏，表现为油水相 通，水套漏水，气缸套漏水等。 现象是：水箱的水减少，但是 不见水外流，而在油底壳中发 现有水时，均属内漏
冷却液泄漏
内漏应该抽油样进行 检查，如发现机油中 有较多的水 应立即解体检查找出 内漏原因，如汽缸盖 和汽缸体是否有裂纹 等。
汽车发动机冷却系统的功用就是使发动 机在任何工况下都得到适度的冷却,从而 保持在适宜的温度下工作。
2
冷却介质
冷却系统的分类
｛ ｛
水冷
系统 压力 各系统类型优缺点 优点 缺点
风冷
开式
闭式
1.1
过热过冷的危害
发动机过热：导致充气效率下降，燃烧不正常，机
油变质，零件摩擦磨损加剧，有时甚至会造成机件 卡死或者烧毁等事故性损伤。 发动机过冷：使机油粘度增大，摩擦损失增加，燃 油雾化不良动力下降，散热损失增加及润滑性能下
优点：冷却强度大，易于调控，便 于冬季启动 缺点：零部件较多、结构复杂 适用范围：广泛用于汽车发动机
Part Two 冷却系水路循环方式
第一种情况：小循环
水泵
分水管
缸体水套
水泵
节温器
缸盖水套
Part Two 冷却系水路循环方式
第二种情况：大循环
水泵
散热器
分水管
缸体水套
节温器
缸盖水套
Part Two 冷却系水路循环方式
加温。
3.节温器损坏
1.管道破裂、接头松动，散热器 漏冷却液。 2.衬垫（封圈）损坏或紧固不好，
其他的原因有
水温表指示数值过高，要先观 察散热器水温是否过热或开锅，
冷却液不足的原因：
放冷却液开关损坏、松动或关闭
不严等，引起冷却液泄漏。 3.水泵本体破裂、水泵轴弯曲、 磨损或轴承损坏等引气水泵密t Three 冷却系统的重要组件
如果将含有硅酸盐的冷却液和含有氨基酸的冷却液混合， 混合液就会失去防腐特性并变为
棕色
Part Four 冷却系统常见故障分析及检查
01
02
发动机温度过高
发动机温度过低 冷却液泄漏
03
从易到难 从外到里 从明到暗
原则
Part Four 冷却系统常见故障分析及检查 故障现象：
故障现象：
1. 暖机后水温表指针指示在 353K（80℃）以下
冬季保温措施不良
2.发动机加速困难，无力
其他的原因有
节温器故障：
发动机冷车升温时间长，节温器 失效后其主阀门常开，冷水却没
水温表指示数值低， 要先观察散热器水温 是否正常，若正常即 传感器或水温表故障， 应先更换传感器，若
有小循环。
水温指示还低就是水
发动机冷却系统检查
授课人：
你有没有见过这种情况
ADD TEXT
Part 1 发动机冷却系统概述 Part 2 冷却系水路循环方式 Part 3 冷却系统的重要组件 Part 4 常见故障分析及检查 Part 5 知识点归纳总结 Part 6 思考与练习
Part One 发动机冷却系统概述
1
冷却系统的功用
点击此处添加标题
标题数字等都可以通过点击和 重新输入进行更改，顶部“开 始”面板中可以对字体、字号、 颜色、行距等进行修改。
点击此处添加标题
标题数字等都可以通过点击和 重新输入进行更改，顶部“开 始”面板中可以对字体、字号、 颜色、行距等进行修改。
Part Four 冷却系统常见故障分析及检查
发动机温度过低故障原因是：在外界气温低或发动机 负荷不大时不能调整冷却温度。
2.1
系统类型 风冷系 水冷系
结构简单、质量 难以调控、噪音 较小、升温较快、 大、消耗功率大 经济性好 冷却强度大，易 于调控，便于冬 季启动 零部件较多、结 构复杂
降。
Part One 发动机冷却系统概述
优点：结构简单、质量较小、升温较快、 经济性好 缺点：难以调控、噪音大、消耗功率大 适用范围：仅适用于小排量发动机
第三种情况：混合循环
水泵
分水管
缸体水套
散热器
节温器
缸盖水套
Part Three 冷却系统的重要组件
汽车发动机冷却系统
主要由水泵、散热器、节温器、膨胀水箱，散热风扇，水套，温度 传感器、冷却液组成。
Part Three 冷却系统的重要组件
Part Three 冷却系统的重要组件
Part Three 冷却系统的重要组件
1. 水 温 表 指 针 指 示 在 373K （100℃）以上，有开锅现象 2.发动机产生爆燃不容易熄火 3.活塞膨胀，发动机熄火后， 不容易启动
发动机温度过高故障原因有冷却液大循环不好 冷却液不足，水泵失效或者风扇抽风效果不良等导致。
水泵失效的原因有
1. 水泵叶轮片破裂，腐蚀或锈
蚀等原因使叶片变小或缺叶
Part Three 冷却系统的重要组件
节温器工作动画
Part Three 冷却系统的重要组件
Part Three 冷却系统的重要组件
Part Three 冷却系统的重要组件
Part Three 冷却系统的重要组件
Part Three 冷却系统的重要组件
Part Three 冷却系统的重要组件
外漏通过表面观察， 便可以观察出渗漏的位置。
发动机冷却系统工 作原理动画演示
Part Five 知识点归纳总结
1.发动机冷却系统的功用 2.过冷过热的损害 3.三种循环方式，会识图* 4.发动机冷却系重要组成部件* 5.冷却液的注意事项 6.散热器和膨胀水箱的作用 7.节温器的原理与功用* 8.水冷却系的常见故障* 9.每类故障的检查顺序*
Part Six 思考与练习
1.冷却系统的功用是什么？ 2.发动机温度过高过低有哪些危 害？ 3.石蜡节温器石蜡流出会怎样？ 4.非冬季，水温表指数高，散热 器凉，那么可能是什么故障？
THANK YOU
授课人：
如果水温正常，即传感器或水
温表故障，应先更换传感器， 若水温指示还高就是水温表坏 了。
而漏冷却液。
Part Four 冷却系统常见故障分析及检查
发动机冷却液温度过高 检测程序图
点击此处添加标题
标题数字等都可以通过点击和 重新输入进行更改，顶部“开 始”面板中可以对字体、字号、 颜色、行距等进行修改。