新能源汽车控制策略开发及流程

纯电动汽车整车控制器(TAC)

纯电动汽车整车控制器（TAC）项目介绍：纯电动汽车整车控制器对新能源汽车的动力性、安全性、经济性、操纵稳定性和舒适性等都有重要影响，它是新能源汽车上的一种关键装置。在车辆行驶过程中，整车控制器通过开关输入端口、模拟量转换模块、CAN总线等硬件线路采集路况信息、驾驶员意图、车辆状态、设备运行状态等参数，依托高速运行的 CPU和控制端口来执行预设的控制算法和管理策略，再将指令和信息等通过 CAN总线、开关输出端口等对动力系统的执行部件进行实时的、可靠的、科学的控制，以实现车辆的动力性、可靠性和经济性。其硬件结构框图如图一所示。

tihJTJt 川“ J人整车控制器实物图如图二所示。 it电" * st 电 M U 电柢第iC 4- if 邨 ESlh 卜 [? ■: *■ DC IX*科电乳 ■ 1 .^ptt'AN :■' - 彝竝 tt」 7%谢洩M!* WI KX T.7*帀小

性能指标: 1）工作环境温度：-30 C—+80C 2）相对湿度：5%~93% 3）海拔高度：不大于3000m 4）工作电压：18VDC —32VDC 5）防护等级：IP65 功能指标： 1）系统响应快，实时性高 2）采用双路 CAN总线（商用车 SAE J1939协议） 3）多路模拟量采样（采样精度10位）；2路模拟量输出（精度 12位）4）多路低/高端开关输出 5）多路I/O输入 6）关键信息存储 7）脉冲输入捕捉 8）低功耗，休眠唤醒功能该项目使用的INFINEON 的物料清单:

整车控制器(VMS, vehicle management Syetem ),即动力总成控制器。是整个汽车的核心控制部件，它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车正常行驶。作为汽车的指挥管理中心，动力总成控制器主要功能包括：驱动力矩控制、制动能量的优化控制、整车的能量管理、CAN网络的维护和管理、故障的诊断和处理、车辆状态监视等，它起着控制车辆运行的作用。因此VMS的优劣直接影响着整车性能。纯电动汽车整车控制器 (Vehicle Controller)是纯电动汽车整车控制系统的核心部件，它对汽车的正常行驶，再生能量回收，网络管理，故障诊断与处理，车辆的状态与监视等功能起着关键的作用。与各部件控制器的动态控制相比，整车控制器属于管理协调型控制。整个车辆系统采用一体化集成控制与分布式处理的车辆控制系统的体系结构，各部件都有独立的控制器，整车控制器对整个系统进行能量管理及各部件的协调控制。为满足系统数据交换量大，实时性、可靠性要求高的特点，整个分布式控制系统之间采用CAN总线进行通讯。整车控制器主要由控制器主芯片，Flash存储器和RAM存储器及相关电路组成，控制器主芯片的输出与Flash存储器和RAM存储器的输入相连。整车控制器通过 CAN总线接口连接到整车的 CAN网络上与整车其余控制节点进行信息交换和控制。控制器硬件包括微处理器、CAN通信模块、BDM调试模块、串口通信模块、电源及保护电路模块等。微处理器选用了Motorola公司专门为汽车电子开发的MCgS12，它具有运算速度快和内部资源与接口丰富的特点，适合实现整车复杂的控制策略和算法。CAN通信模块符合CAN2.0B技术规范，采用了光电隔离、电源隔离等多项抗干扰设计；BDM调试模块用于实时对控制程序进行调试、修改;串口通信模块用于对控制系统的诊断和标定；电源模块进行了二级滤波的冗余设计，保证控制器在车载12V系统供电情况下正常工作，并具短路保护功能。 CAN，全称为"Controller Area Network ”，即控制器局域网，是一种国际标准的，高性价的现场总线，在自动控制领域具有重要作用。CAN是一种多主方式的串行通讯总线，具有较高的实时性能，因此，广泛应用于汽车工业、航空工业、工业控制、安全防护等领域。决策层控制单元是车辆智能化的关键，其收集车辆运行过程中的信息，并根据智能算法的决策向物理器件层控制单元发送命令；动力源控制单元负责调节动力源系统部件以满足决策层控制单元的命令要求；驱动/制动控制单元则调节双向变量电机和能耗制动系统实现车辆的各种工况，如驱动控制、防抱制动等。整车控制器功能需求：整车控制器在汽车行驶过程中执行多项任务，具体功能包括：(1)接收、处理驾驶员的驾驶

浅论新能源汽车产业发展的制约因素及对策

浅论新能源汽车产业发展的制约因素及对策新能源汽车产业的发展能够有效缓解能源危机，进一步降低环境污染问题，促进整个汽车产业的可持续发展。作为一个新兴的产业，新能源汽车产业在发展的过程中还存在较多的问题，对此应当不断完善技术，加强对技术的开发投资力度，克服困难，不断攀登，只有这样才能够在市场上获得稳定的地位，才能够在发展中获得成功，为汽车工业的发展作出相应的贡献。标签：我国新能源；汽车产业发展；制约因素；对策研究一、制约新能源汽车产业发展的因素（一）消费者接受程度较低尽管新能源汽车产业经过多年的研究与发展已经取得了一定的成功，但是在实际的市场上所占据的份额依然不高，其主要原因还是消费者对于新能源汽车的接受程度不高，整个消费者市场依然处于半封闭状态。尽管我们也出台了一系列的鼓励政策，但是依然无法从根本上转变人们的理念，整个新能源汽车的市场十分有限。（二）基础设施成本高、收益低新能源汽车要实现大规模的应用，首先，要解决的一个问题就是能源问题，因为其是以电力能源最为主要的驱动能源，因此当车辆没有能源以后必须要及时到达充电位置进行车辆的充电。目前，全国范围内车辆的能源还是以石油为主，要想让一辆新能源汽车在一个地区内迅速找到一个充电站，企业必须要在全国范围内投资兴建大量的充电站，这样的投资无疑是一个天文数字，并且投资的收益还很低。（三）新能源汽车创新投入不足我国在新能源汽车产业方面的创新投入远远不够，近年来，我国自主开发的新能源汽车，无论是整体的质量还是车辆的设计以及配套、售后等方面都缺乏新意，无法让消费者产生眼前一亮的感觉。长此以往，会进一步导致消费者感官疲劳，令整个产业的发展陷入僵局。（四）标准不统一新能源汽车作为一个新兴的产业，其行业内并没有一个规范的标准，各个企业有各自的规格以及参数，在生产的过程中最终产品的型号以及技术线路也各不相同，这就为行业标准的制定带来了一定的困难，国家相关的管理也很难根据一家的标准来对其他家进行统一的管理。而标准的不统一也进一步影响了整个行业的发展，消费者在购车后一旦出现故障，需要找专门的维护部门进行维护，长此

纯电动汽车整车控制器的设计

纯电动汽车整车控制器的设计摘要：随着社会的发展与科技的进步，各个城市的汽车使用户喷井式增加。传统的内燃机汽车消耗石油，排出大量废气，使得城市的空气质量不断下降。纯电动汽车由于不使用传统化石能源，对环境不造成污染，受到人们的青睐。随着科技的进步，电动汽车的核心技术不断地革新与突破，逐渐完善的城市基础设施提供了有利的帮助，电动汽车已经成为潜力股，逐步取代传统汽车变为可能。本文从汽车结构出发，结合整车信息传输过程，设计了整车控制器的软硬件结构。关键词：纯电动汽车；整车控制器；硬件设计；软件设计纯电动汽车作为新能源汽车的一种，以其清洁无污染、驱动能源多样化、能量效率高等优点成为现代汽车的发展趋势。整车控制器（vehicle control unit，VCU）作为纯电动汽车整车控制系统的中心枢纽，主要实现数据采集和处理、控制信息传递、整车能量管理、上下电控制、车辆部件控制和错误诊断及处理、车辆安全监控等功能。国外在纯电动汽车整车控制器的产品开发中，积极推行整车控制系统架构的标准化和统一化，汽车零部件厂商提供硬件电路和底层驱动软件，整车厂只需要开发核心应用软件，有利的推动了整车行业的快速发展。虽然国内各大汽车厂商基本掌握了整车控制器的设计方案，开发技术进步明显，但是对核心电子元器件、开发环境的严重依赖，所以导致了整车控制器的国产化水平较低。本文以复合电源纯电动汽车作为研究对象，针对电动汽车应有的结构和特性，对整车控制器的设计和开发展开研究。一、整车控制系统分析与设计（一）整车控制系统分析复合电源纯电动汽车整车控制系统主要由整车控制器、能量管理系统、整车通信网络以及车载信息显示系统等组成。首先纯电动汽车整车控制器通过采集启动、踏板等传感器信号以及与电机控制器、能量管理系统等进行实时的信息交互，获取整车的实时数据，然后整车控制器通过所有当前数据对驾驶员意图和车辆行驶状态进行判断，从而进入不同的工况与运行模式，对电机控制系统或制动系统发出操控命令，并接受各子控制器做出的反馈。保障纯电动汽车安全可靠运行，并对各个子控制器进行控制管理的整车控制器，属于纯电动汽车整车控制系统的核心设备。整车控制器实时地接收传感器传输的数据和驾驶操作指令，依照给定的控制策略做出工况与模式的判断，实现实时监控车辆运行状态及参数或者控制车辆的上下电，以整车控制器为中心通信节点的整车通信网络，实现了数据快速、可靠的传递。（二）整车控制系统设计复合电源的结构设计，选择了超级电容与DC/DC串联的结构，双向DC/DC跟踪动力电池电压来调整超级电容电压，使两者电压相匹配。为了车辆驾驶运行安全，同时为了更好地使超级电容吸收纯电动汽车的再生制动能量，在复合电源系统中动力电池与一组由IGBT组成双向可控开关，防止了纯电动汽车处于再生制动状态时，动力电池继续供电，降低再生制动能量的吸收效率。整车CAN通信网络设计，由整车控制器（VCU）、电机控制器（motor control unit，MCU）、电池管理系统（battery management system，BMS）、双向DC/DC控制器以及汽车组合仪表等控制单元（Electronic Control Unit，ECU）组成了复合电源纯电动汽车的整车通信网络。二、整车控制器硬件设计及软件设计

新能源汽车电子控制的关键性技术初探

新能源汽车电子控制的关键性技术初探发表时间：2019-09-11T14:19:05.453Z 来源：《基层建设》2019年第16期作者：王露遇 [导读] 摘要：目前，环境污染形势日益严峻，加之石油储量减少、气候变暖等问题层出不穷，全社会已经认识到环保的重要性，及时地采取有效措施对汽车动力系统进行改革迫在眉睫，新能源汽车概念由此诞生。天津职业技术师范大学天津市河西区 300202 摘要：目前，环境污染形势日益严峻，加之石油储量减少、气候变暖等问题层出不穷，全社会已经认识到环保的重要性，及时地采取有效措施对汽车动力系统进行改革迫在眉睫，新能源汽车概念由此诞生。与传统汽车相比较来说，新能源汽车具有零排放、节能环保等诸多优势，能够在很大程度上减少对环境的污染，对汽车行业未来发展具有非凡意义。电子控制系统是新能源汽车的一部分，由传感器、电控单元等诸多够分构成，对该部分关键性技术的分析能够让我们对新能源汽车具有更深层意义的了解和认识。文章以新能源汽车相关内容作为切入点，从能量管理系统、电动助力转向系统等角度探讨电子控制的关键技术，并在最后对新能源汽车电控技术未来发展作出展望，以期让我们更多的了解新能源汽车。关键词：新能源汽车；电子控制；关键性技术前言工业时代以来，各个国家进入发展快车道，我们在享受经济社会发展带来便利的同时，也产生了诸多负面问题，如资源浪费、环境污染等，这些与我们日常生产和生活存在密切联系。基于此，新能源汽车凭借其自身环保优势受到了极大的关注。据统计，截止到2018年，新能源汽车销量接近130万辆，预计到2040年会突破4000万辆。新能源汽车的广泛普及大幅度降低了人类社会对原油的需求，且为传统汽车行业注入了新鲜血液，引领汽车行业朝着更为健康的方向前进和发展。 1.新能源汽车概述自20世纪以来，有关专家对新能源汽车展开了系统性分析和研究，并取得了非常喜人的成果。1996年，清华大学研究制造出EV6580型新能源汽车，准载16人，行驶速度80公里，且在一次蓄电后行驶155公里。该款新能源汽车的诞生，对后续研究产生了巨大的影响，此后由中国远望集团研发出新能源大客车公开亮相，在载人、行驶速度方面都获得了更大的进展，能够载50人，且行驶速度较以往提高了10公里。“十五”期间，国家科技部门正式批准了新能源汽车纳入到重大科技专项当中[1]。现阶段，纯新能源汽车已经进入到小批量生产和应用阶段，混动汽车形成了产业化规模，在大街小巷上我们已经能够见到了此类汽车，正式进入到人们生活当中。未来，我国新能源汽车会迎来快速发展阶段，尤其是在经济发达省份将会正式建立起产业基地，并构建与之相配套新能源供应基础设施，为新能源汽车的运行提供更多能源支持。 2.新能源汽车电子控制关键性技术分析新能源汽车与传统汽车的不同在于，其中集合了大量电子设备、器件，这些都是新能源汽车运行的重要组成部分，涉及到一些关键性技术，具体如下： 2.1能量管理系统能量管理系统（EMS）是电子控制单元的核心，由放电控制、功率限制等部分构成，在汽车运行系统中，EMS工作过程并不复杂：数据采集电路，实现对电池状态信息的收集，并将获取的信息输送到电子控制单元予以分析，根据分析结果做出相应的处理，发送到对应的功能模块，实现对汽车的支配。从功能角度来看，该系统能够使蓄电池保持在最好的状态，满足汽车行驶需求；对子系统的运行情况进行扫描处理，并根据扫描结果来监督系统运行，及时发现系统存在的问题，调整和控制好充电方式、或者剩余电量预警等；由于新能源汽车运行需要电量的支持，并结合里程数对行驶里程进行预测，实现对车内温度、亮度的自动调节。可见，EMS是新能源汽车运行的根本，缺少能量管理系统的支持，汽车无法正常运行。 2.2电动助力转向系统无论是传统汽车、还是新能源汽车，转向系统都是必不可少的一部分，电动助力转向系统（EPS），主要负责提供辅助扭矩的动力转向系统，由电机提供，如转矩与车速传感器、电动机及减速器等，在工作过程中，驾驶员使用方向盘转向，最先接收到指令的是转矩传感器，传感器对转矩进行计算，检测到信号，并将其输送至电子控制单元；随后电子控制单元计算并分析转矩信号、车速信号等数据信息；最后根据节后生成指令信号，实现对电机转向的调控[2]。相反，汽车在正常行驶时，如不转向，电子控制单元便不会生成相应的指令，电机处于非工作状态。在汽车运行过程中，EPS便利、环保，且工作效率较高，但同时也对电机等设备提出了更高的要求。基于系统稳定性等方面的考虑，专家要加强对控制策略的研究，确保控制策略更加科学、合理，为人们提供最佳驾驶体验。随着科学技术快速发展，人工智能控制、模糊控制等技术也逐步引入和应用到新能源汽车当中，以此来提高对汽车的控制。 2.3电机驱动控制系统新能源汽车行驶中，电机驱动控制效果好坏，直接决定汽车行驶安全性。电机驱动控制系统是由传感器、数字控制器等部分构成，该系统负责将蓄电池存储的电能转化为车轮的动能，以此来抵消车辆遇到的阻力，驱动汽车根据驾驶需求灵活调整车速。随着时代发展和进步，人们对新能源汽车的要求也日渐提高，对电机驱动控制系统地完善也愈发完善。系统在运行时，需要保证功率输出恒定；当车辆启动、上坡时，帮助车辆保持低速状态，这样一来，根据行驶具体情况作出相应的反应，实现高低速的灵活切换。与传统汽车比较，电机驱动系统采用的电机多为永磁同步电机、感应电机等，在科学技术的大力支持下，还会朝着集成方向发展。 2.4制动系统汽车制动是指汽车在行驶过程中，由摩擦力产生的，以此来降低车速，当动能消耗殆尽后，其热能消散到空气当中[4]。但新能源汽车不同，通过牵引电机的方式，实现制动功能，在电能与动能之间实现转换，并为汽车提供足够的动能。同时，能量的循环使用，汽车续航里程便会增加，故为了更好地推动新能源汽车产业规模化发展，需要加强对再生能量回馈装置的研究和发明，在保留原有汽车功能的基础上，更好地促进其性能的有效发挥。 2.5其他系统除了上述电控系统外，还有底盘综控、信息通信系统等，其中综控系统，能够极大地提高对汽车底盘的控制效果，实现对车身的操控[5]。同时，防抱死制动系统地存在，能够在一定程度上提高汽车行驶安全性，避免失去突然转向的问题。电子控制技术的引入，对汽车行

电动汽车整车控制器功能结构说明

新能源汽车整车控制器系统结构和功能说明书新能源汽车作为一种绿色的运输工具在环保、节能以及驾驶性能等方面具有诸多内燃机汽车无法比拟的优点，其是由多个子系统构成的一个复杂系统，主要包括电池、电机、制动等动力系统以及其它附件（如图1所示）。各子系统几乎都通过自己的控制单元（ECU）来完成各自功能和目标。为了满足整车动力性、经济性、安全性和舒适性的目标，一方面必须具有智能化的人车交互接口，另一方面，各系统还必须彼此协作，优化匹配，这项任务需要由控制系统中的整车控制器来完成。基于总线的分布式控制网络是使众多子系统实现协同控制的理想途径。由于CAN总线具有造价低廉、传输速率高、安全性可靠性高、纠错能力强和实时性好等优点，己广泛应用于中、低价位汽车的实时分布式控制网络。随着越来越多的汽车制造厂家采用CAN协议，CAN逐渐成为通用标准。采用总线网络可大大减少各设备间的连接信号线束，并提高系统监控水平。另外，在不减少其可靠性前提下，可以很方便地增加新的控制单元，拓展网络系统功能。新能源汽车控制系统硬件框架整车控制器电机控制器仪表ECU电池管理系统车载充电机MCU 外围电路信号调理电路功率驱动电路电源电路通讯电路

图1新能源汽车控制系统硬件框架一、整车控制器控制系统结构公司自行设计开发的新能源汽车整车控制器包括微控制器、模拟量输入和输出、开关量调理、继电器驱动、高速CAN总线接口、电源等模块。整车控制器对新能源汽车动力链的各个环节进行管理、协调和监控，以提高整车能量利用效率，确保安全性和可靠性。该整车控制器采集司机驾驶信号，通过CAN总线获得电机和电池系统的相关信息，进行分析和运算，通过CAN总线给出电机控制和电池管理指令，实现整车驱动控制、能量优化控制和制动回馈控制。该整车控制器还具有综合仪表接口功能，可显示整车状态信息；具备完善的故障诊断和处理功能；具有整车网关及网络管理功能。其结构原理如图2所示。电源模块 CAN 加速踏板传感器制动踏板传感器模拟量调理微控制器光电

汽车新能源公司发展战略规划

汽车新能之城发展战略规划书规划时间：2012年3月20日汽车新能之城摘要：中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十

五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。“十二五”期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段：2011-2015年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。一、公司概述 1.1公司公司名称：汽车新能之城名称意义：“新、能”概述了公司的发展精髓和前进方向。公司定位于走汽车新型化道路，节能、减排和零污染是其发展的理念，为我国汽车企业发展开辟新天地。公司总体概述：“海纳百川，有容乃大”。时下，全国各地不同品牌汽车销售服务公司密密麻麻；但是日渐激增的汽车消费群体与现有的汽车销售服务企业不成比例。我公司以新时代、长眼光的姿态为不同品牌的新能源汽车提供一个大规模的服务销售平台，使更多的消费者能够拥有多元化的选购要求；同时为我国21世纪的“十三五”计划贡献力量。公司定位：成长为中国一家“绿色汽车”销售服务平台，为广大汽车消费者提供多样化新能源汽车选购的机会；继而，成为全国新型化汽车销售的大品牌，形成拥有自主发展规模和盈利的汽车服务企业的产业知识链。二、市场分析 2.1 行业现状 2.1.1 国家对于新能源汽车产业发展颁布的相关政策中国新能源汽车产业始于21世纪初，“节能与新能源汽车十年规划是一项重要的国家政策。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家科技部“十一五”863计划《节能与新能源汽车》重大项目，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。 2.1.2 新能源汽车产业的发展现状以及时代背景 2011年，国内生产的新能源汽车约有8368辆，其中纯电动汽车为5655辆、混合动力2713辆;销售新能源汽车8159辆，其中纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。另外，2011年生产代用燃料汽车3.11万辆，销售3.13万辆。中汽协负责人表

中国新能源汽车产业发展策略研究

中国新能源汽车产业发展策略研究中国新能源汽车产业经过十余年的发展，目前产销和保有量均位居全球前列，技术水平持续提升，产业链布局不断深入，已经具备一定的规模优势。但近年来，全球各国开始在新能源汽车领域加速追赶，同时中国新能源汽车产业仍存在一些薄弱环节，需要补短板强弱项，巩固已经取得的发展优势。产业发展升级的需要和中国碳中和目标的确立，决定了推动电动化转型、发展新能源汽车是中国汽车产业发展的必由之路。未来中国仍要从市场、技术、环境三大方面入手，重点突破核心技术，掌控产业链关键环节，占据价值链高端，优化产业发展环境，开拓国内外市场，推动汽车产销再上台阶。一、中国新能源汽车已具备一定规模优势自2009年开展节能与新能源汽车示范推广试点工作以来，经过十余年的规划与发展，中国新能源汽车市场日渐成熟，产业链布局不断深入，在全球范围来看，已经具备一定的规模优势：新能源汽车产销规模不断扩大，连续5年位居全球第一；动力电池产销规模稳居全球首位，培育形成了多家规模和技术全球领先的动力电池企业；新能源汽车车用电机基本实现国产替代，年装机量突破百万台；充电基础设施保有量快速增长，消费环境持续优化；市场推广取得阶段性成果，成为全球新能源汽车保有量最多的国家。

中国新能源汽车产销规模稳居全球前列。2019年中国新能源汽车产销量均超过120万辆，占全球比重超过50%。2019年中国新能源汽车市场占有率为4.7%，高于全球2.5%的平均水平。研究机构EV Sales统计的2019年全球销量排名前十的新能源车企中，中国车企占据四席。图1：中国新能源汽车销售规模不断扩大数据来源：中国汽车工业协会动力电池产销规模位列全球首位，技术达到世界先进水平。从规模来看，根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，2019年，中国动力电池累计销售75.6亿瓦时，同比累计增长21.4%。根据韩国研究机构SNE Research发布的数据，2019年

汽车生产四大工艺流程及工艺文件

汽车生产四大工艺流程及工艺文件一、工艺基础—概念 1、工艺即加工产品的方法(手段、过程)。是利用生产工具对原材料、毛坯、半成品进行加工,改变其几何形状、外形尺寸、表面状态和内部组织的方法。 2、工艺规程规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等工艺规定（文件）。 3、工艺文件指导工人操作和用于生产、工艺管理的各种技术文件。是企业组织生产、计划生产和进行核算的重要技术参数。 4、工艺参数为达到加工产品预期的技术指标，工艺过程中选用和控制的有关量，如电流、电极压力压等。 5、工艺装备产品制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等。 6、工艺卡片(或作业指导书) 按产品的零、的某一工艺阶段编制的一种工艺文件。他以工序为单元,详细说明产品(或零、部件)在某一工艺阶段的工序号、工序名称、工序内容、工艺参数、操作要求以及采用的设备和工艺装备。包括冲压工艺卡片、焊接工艺卡片、油漆工艺卡片、装配工序卡片。 7、物料清单（BOM）用数据格式来描述产品结构的文件。 8、外协件明细表填写产品中所有外协件的图号、名称和加工内容等的一种工艺文件。 9、外购工具明细表填写产品在生产过程中所需购买的全部刀具、量具等的名称、规格与精度等的一种工艺文件。

10、材料消耗工艺定额明细表填写产品每个零件在制造过程所需消耗的各种材料的名称、牌号、规格、重量等的一种工艺文件。 11、材料消耗工艺定额汇总表将“材料消耗工艺定额明细表”中的各种材料按单台产品汇总填列的一种工艺文件。 12零部件转移卡填写各装配工序零、部件图号（代号）名称规格等的一种工艺。二、工艺基础—管理 1、工艺管理内容包括：产品工艺工作程序、产品结构工艺性审查的方式和程序、工艺方案设计、工艺规程设计、工艺定额编制、工艺文件标准化审查、工艺文件的修改、工艺验证、生产现场工艺管理、工艺纪律管理、工艺标准化、工艺装备编号方法、工艺装备设计与验证管理程序、工装的使用与维护、工艺规程格式、管理用工艺文件格式、专用工艺装备设计图样及设计文件格式。 2、工艺设计过程策划(产品定义)-产品设计和开发(产品数据)-过程设计和开发-产品与过程确认-生产-(持续改进)。三、车身制造四大工艺定义及特点在汽车制造业中，冲压、焊装、涂装、总装合为四大核心技术(即四大工艺)。 1、冲压工艺冲压是所有工序的第一步。先是把钢板在切割机上切割出合适的大小，这个时候一般只进行冲孔、切边之类的动作，然后进入真正的冲压成形工序。每一个工件都有一个模具，只要把各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出各种各样的工件，模具的作用是非常大的，模具的质量直接决定着工件的质量。 a、冲压工艺的特点及冲压工序的分类冲压是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得一定形状、尺

浅析新能源汽车的现状与发展

浅析新能源汽车的现状与发展摘要：新能源汽车属于汽车产业的未来发展趋势，也是我国战略性新兴产业之一。随着我国汽车工业提出“弯道超车”的设想，新能源汽车产业也得以迅猛发展，不仅有政府政策的大力扶持，也有更多企业投身到技术研发当中。然而从我国新能源汽车的发展现状来看，还存在一定的不足，要想更快更好发展，则要准确把握其发展趋势。关键词：新能源汽车；现状；发展趋势 1新能源汽车的概念新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车的使用，能够降低汽车尾气对环境的伤害，也能提高对资源的利用程度，虽然现在的发展还存在一定的困难，但是在国家各方面政策的支持下，新能源汽车一定能发展得更好，为我们的出行带来更大的便利。 2我国新能源汽车发展现状从目前我国新能源汽车销售情况来看，新能源乘用车的占比最大，同时也是新能源汽车市场增长的关键点，其中在 2019 年有比亚迪与北汽两家车企的新能源乘用车销量突破13 万辆，遥遥领先其他汽车企业。然而，在发展势头较好的现状中也暴露出一定的问题，具体来讲有以下几个方面： 2.1财政补贴有待完善目前我国新能源汽车政策体系尚有许多细节需要完善，虽然补贴政策已经从最早的聚焦于购置与使用环节转移到了充电基础设施建设与配套服务等方面，但是在财政补贴、税收、人才等环节还有待完善。从现状来看，大多数的新能源汽车发展对政策的依赖程度较大，如果没有利好政策的刺激，车企难有动力去发展新能源汽车，因此也就出现了利用政策漏洞去“骗补”的情况。 2.2基础设施有待健全新能源汽车的发展离不开充电、换电、电网等基础设施建设，但是当前我国的车桩比仅有 3.5:1，而面对保有量不断增加的新能源汽车，充电基础设施数量不足的问题将显露无遗，再加上部分地区对电网建设缺乏合理规划，对充电站与换电站盲目建设，从而会造成充电设施利用效率偏低的情况，一定程度上阻碍了新能源汽车的发展。 2.3技术发展现状新能源汽车在技术发展方面还存在一些问题，包括动力和电池方面。现在的新能源汽车主要是混合动力和电力为主，还包括一些其他方面的能源，但是对这些能源的利用程度还没有达到一个比较高的水平，从而导致新能源汽车的普及还存在一些问题。现有的新能源汽车在电池方面还存在一些问题，一些比较好的电池技术还不成熟，没办法很好地应用在新能源

纯电动汽车整车控制器(TAC)

IPG20N06S2L-65 xxx xxx 发表于 2012-5-23 11:27:45|只看该作者|| 整车控制器（VMS，vehicle management Syetem），即动力总成控制器。是整个汽车的核心控制部件，它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车正常行驶。作为汽车的指挥管理中心，动力总成控制器主要功能包括：驱动力矩控制、制动能量的优化控制、整车的能量管理、CAN网络的维护和管理、故障的诊断和处理、车辆状态监视等，它起着控制车辆运行的作用。因此VMS的优劣直接影响着整车性能。纯电动汽车整车控制器(Vehicle Controller)是纯电动汽车整车控制系统的核心部件，它对汽车的正常行驶，再生能量回收，网络管理，故障诊断与处理，车辆的状态与监视等功能起着关键的作用。与各部件控制器的动态控制相比，整车控制器属于管理协调型控制。整个车辆系统采用一体化集成控制与分布式处理的车辆控制系统的体系结构，各部件都有独立的控制器，整车控制器对整个系统进行能量管理及各部件的协调控制。为满足系统数据交换量大，实时性、可靠性要求高的特点，整个分布式控制系统之间采用CAN总线进行通讯。整车控制器主要由控制器主芯片，Flash存储器和RAM存储器及相关电路组成，控制器主芯片的输出与Flash存储器和RAM存储器的输入相连。整车控制器通过CAN总线接口连接到整车的CAN网络上与整车其余控制节点进行信息交换和控制。控制器硬件包括微处理器、CAN通信模块、BDM调试模块、串口通信模块、电源及保护电路模块等。微处理器选用了Motorola公司专门为汽车电子开发的MCgS12，它具有运算速度快和内部资源与接口丰富的特点，适合实现整车复杂的控制策略和算法。CAN通信模块符合CAN2.0B技术规范，采用了光电隔离、电源隔离等多项抗干扰设计;BDM调试模块用于实时对控制程序进行调试、修改;串口通信模块用于对控制系统的诊断和标定; 电源模块进行了二级滤波的冗余设计，保证控制器在车载12V系统供电情况下正常工作，并具短路保护功能。 CAN，全称为“Controller Area Network”，即控制器局域网，是一种国际标准的，高性价的现场总线，在自动控制领域具有重要作用。CAN是一种多主方式的串行通讯总线，具有较高的实时性能，因此，广泛应用于汽车工业、航空工业、工业控制、安全防护等领域。决策层控制单元是车辆智能化的关键,其收集车辆运行过程中的信息,并根据智能算法的决策向物理器件层控制单元发送命令;动力源控制单元负责调节动力源系统部件以满足决策层控制单元的命令要求;驱动/制动控制单元则调节双向变量电机和能耗制动系统实现车辆的各种工况,如驱动控制、防抱制动等。整车控制器功能需求：整车控制器在汽车行驶过程中执行多项任务，具体功能包括：(1)接收、处理驾驶员的驾驶操作指令，并向各个部件控制器发送控制指令，使车辆按驾驶期望行驶。(2)与电机、D

我国新能源汽车产业发展策略研究

我国新能源汽车产业发展策略研究发表时间：2018-10-22T14:55:21.563Z 来源：《科技新时代》2018年8期作者：梁晶[导读] 随着社会经济的迅速发展以及科技手段的不断进步，我国的汽车工业发展也迅速崛起重庆海德世拉索系统（集团）有限公司重庆401120 摘要：随着社会经济的迅速发展以及科技手段的不断进步，我国的汽车工业发展也迅速崛起，伴随而来的石油消耗加剧以及大气环境污染等问题也给我国的社会经济发展以及生态环境带来了较大的困扰。近些年来，全球能源紧张以及环境恶化的问题也逐渐严峻，新能源汽车的开发与应用逐渐步入正轨，我国的汽车工业也在积极的探索当中，并不断采取补贴、减税等优惠措施以提升国家发展新能源汽车的技术水平。本文结合我国发展新能源汽车产业的必要性，提出了我国新能源汽车产业发展策略。关键词：新能源汽车产业；发展；策略引言相比于发达国家来说，我国的新能源汽车起步较晚，并没有相对专业的新能源技术研发团队，导致技术创新能力不足、技术标准不完善以及产业体系配套能力不强等问题的存在，使得我国的新能源汽车产业在发展过程中受制于国外技术的垄断，导致新能源汽车产业发展受阻。因此我国想要实现新能源汽车产业的进一步发展就必须要制定完善的发展策略，促进技术进步，全面推动我国新能源汽车产业的发展进步。一、我国发展新能源汽车产业的必要性（一）新能源技术进步成为推动新能源产业发展的基础进入21世纪以后，我国的科学技术进步速度加快，在新能源技术上的开发以及应用上都显示出较为广阔的前景，也为新能源汽车产业的推动发展奠定了良好的基础，同时，我国在新能源技术的研发应用上也给予了大力支持，有力的推动了新能源产业的发展。（二）发展新能源汽车产业已经成为世界各国关注的重点当前全球能源消耗加剧以及生态环境污染的严峻问题已经制约到全球社会经济的进步发展，新能源产业的发展是顺应时代潮流的重要表现，也是现阶段经济发展的主要战略任务。汽车工业是现阶段面临能源危机较为严重的一个行业，因此，汽车工业的转型升级以及新能源汽车产业的推动发展势在必行，并且已经成为世界各国关注的重点（三）发展新能源汽车产业符合我国可持续发展的原则能源短缺的现状是制约我国社会经济可持续发展的重要因素，我国要想进一步提升经济发展水平，增强我国在国际市场上的竞争力，就必须要坚持可持续发展的原则，而汽车工业作为能源需求巨大的一项产业，加快其转型升级是符合我国可持续发展的原则的重要体现。二、我国新能源汽车产业发展策略新能源产业的发展是现阶段低碳经济发展的要求，是生态环境保护的重要举措，目前世界各国中为新能源汽车产业发展而采取的强制性的技术法规、激励性的财税政策、基础研究和运行实验的扶持和资助等等在促进新能源汽车产业的发展上取得了较大成效，基于此，我国在促进新能源汽车产业的发展策略上也借鉴了国外的发展经验，提倡以国家政策引导为主，并根据我国市场环境的发展状况以及产业发展实际制定了合理的促进策略。（一）技术研发促进政策 1、发挥政府在推进新能源汽车技术研发中的主导作用（1）突出政府在产业技术研发体系中的主导作用我国的汽车工业相比于发达国家来说还比较落后，在一些关键核心技术上的研发应用还处在引进、模仿、消化到自主创新的发展阶段，大部分汽车企业在核心技术的创新研发中并不能成为技术研发的主导力量，因而需要政府充分发挥在产业技术研发体系中的主导作用，推动重大共性技术的开发和扩散，为汽车产业的研发创新营造一个良好的技术研发环境。（2）加强产学研联盟的制度和运作机制建设产学研一体化的联盟模式能够充分发挥产业链联合攻关的优势，在解决技术和难题上能提供充足的人力、物力以及技术支持，因此，政府方面要加强产学研联盟的制度和运作机制建设，扫清联盟的体制机制障碍。 2、政府要加大对新能源汽车研发领域的财政投入（1）核心技术是新能源汽车产业得以可持续发展的关键因素，因此要加大对关键核心技术和配套零部件支持力度。（2）充分发挥市场配置资源的作用，利用财政扶持机制，增加企业自主创新的压力，推动技术创新的进程。（3）财政扶持政策要保障公开透明，最大程度上提高资金的利用率。 3、加大政府对关键零部件的支持力度（1）加大对零部件企业的支持力度零部件企业在整个汽车产业的发展中相比于大型整车企业来说还处于弱势地位，但是汽车制造中关键零部件的技术发展仍然是制约大型整车企业进一步发展的重要原因，从而影响我国汽车工业的进一步发展，因此政府要加大对零部件企业的支持力度，促进关键零部件技术突破，并加强零部件企业与大型整车企业之间的合作。（2）加大对关键零部件技术的支持力度新能源汽车的关键技术就是动力电池，动力电池的技术也是影响新能源电动汽车成本的主要因素，目前我国在动力电池方面的研究还处于研发和攻关阶段，因此，需要政府加大对动力电池等关键零部件技术的支持力度，保障新能源电动汽车的发展基础。（二）财税金融政策 1、加大补贴力度，降低转换成本新能源汽车在价格上相比于普通汽车来说比较高，甚至达到了普通汽车的两倍，并不能引起人们的购买欲望，继而新能源汽车产业的发展也受到市场阻碍，因此，政府应加大补贴力度，降低转换成本，不仅能够激励新能源汽车的生产，也能够鼓励消费，加速形成新能源汽车市场，从而促进新能源汽车产业的规模化发展。

工业汽车生产流程图

汽车工业制造生产流程示意图与说明汽车生产介绍关於汽车的生产线，特别采用一张汽车生产流程图来说明（请参阅下图）。一、首先是利用冲床将钢板压成车的外壳，这是汽车制造中非常重要的步骤，它涉及汽车的线型设计及模具的冲压设计；如果母厂不能独立完成这个步骤，那就表示该厂的生产技术还没有达到应有的标准，充其量只不过是个装配厂罢了。二、等到完成车壳后，为了便於进行以后步骤中的焊接工作，通常都预将车体倒转。三、完成初步焊接后，再将车体扶正，加装车门及车盖。四、而后设法除去车壳上各块钢板的毛边与暗号，并将底盘预作防锈处理，以便进行车体的喷漆。五、以上是车体部分的制造概略过程，接著要装配大梁、防震、传动以及引擎等系统，这些部分可以说是汽车的内脏，非常重要；尤其是引擎，更可说是汽车的心脏。六、如果一个国家的汽车工业无法完全独立自主地完成引擎的设计与制造，那就表示这个国家的汽车工业还没有生根。上述大梁、防震、传动以及引擎等装置完成后，就可将车体由上而下吊装於其上，构成汽车的雏型。七、剩下的工作就是汽车内部的装潢，包括玻璃、雨刷、车座等，另外再加装散热器（水箱）、油压系统、燃料系统以及车轮等，整部车就可以算是大功告成了。八、不过，为了保证车厂的信用与消费者的基本安全，还必须进行一系列的试验，汽车才可以出厂。这些试验包括了滚桶（roller）模拟试验、防漏试验以及路试等项目，试验的主旨在於测试引擎、传动系统、操纵杆、刹车、灯光及车体测漏等性能，通过这些试验以后，汽车就可出厂销售了。

汽车的制造工艺及过程 1.铸造铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产方法。在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量10％左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。制造铸铁件通常采用砂型。砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。砂型材料必须具有一定的粘合强度，以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空腔，必须先用木材制成模型，称为木模。炽热的铁水冷却后体积会缩小，因此，木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大，需要切削加工的表面相应加厚。空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模(芯盒)。有了木模，就可以翻制空腔砂型(铸造也称为“翻砂”)。在制造砂型时，要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出，还要考虑铁水从什么地方流入，怎样灌满空腔以便得到优质的铸件。砂型制成后，就可以浇注，也就是将铁水灌入砂型的空腔中。浇注时，铁水温度在1250—1350度，熔炼时温度更高。 2．锻造在汽车制造过程中，广泛地采用锻造的加工方法。锻造分为自由锻造和模型锻造。自由锻造是将金属坯料放在铁砧上承受冲击或压力而成形的加工方法(坊间称“打铁”)。汽车的齿轮和轴等的毛坯就是用自由锻造的方法加工。模型锻造是将金属坯料放在锻模的模膛

浅谈新能源汽车发展和展望

浅谈新能源汽车的发展和展望摘要作为环保节能的新能源汽车，在我国国民生产和生活中所起的作用会越来越大，它的优点十分突出，即节能又环保，这是解决我们当前所面临的人民对物质文明－汽车的需求与汽车使用过程中所带来的空气污染这一矛盾的唯一方法，汽车是现代文明进步的标志，人们生活需要汽车这种交通工具，也是人口众多的中国逐渐实现现代化过程所必备的一个重要产业，所以说我们要大量发展新能源汽车这一世界上很有生命力的朝阳产业，新能源汽车的应用前景是十分巨大而光明的。关键词：新能源汽车环保低排放经济性迈入2013年以来，随着我们国家社会发展与进步，中国人越来越关心和人们生活密切相关的环境问题，其中又以空气污染为重中之重。一些新概念新名词大家都耳熟能详，如“PM2.5”“雾霾”等，在我们的生活中出现的概率越来越高。伴随着中国经济的高速发展，我们可以享受着越来越高的物质生活，家用汽车已经走进千家万户，中国已经连续多年成为世界汽车的生产和消费第一大国，据估计2013年，中国的汽车产量、销量将双双突破2000万台这一历史大关。同时我国的石油进口和消费量也是不断的连年创着新高，而其中50%以上的石油最终都被汽车消耗掉啦，这也就让大家越来越直观的感受到了空气污染，特别是城市空气污染越来越严重，这一事实。而最近被大家天天提到的“雾霾”中的“霾”只的是空气中的微料，它们中的50%左右来源于我们喜爱的汽车尾气的排放。这也使我们遭遇到了越来越严重的环境污染，事实上，2013年以来中国的众多大城市多次出现连续多天的雾霾围城等重度污染的天气，中国多数的大城市每年的污染天数都在上升，这已经严重影响到我国人民的生活和身体健康，中央电视台的新闻标题都是“十面霾伏”啦不少城市，如北京，哈尔滨等都出现了因

我国新能源汽车产业发展战略研究

襄阳职业技术学院（毕业）论文我国新能源汽车产业发展战略研究专业班级：学生：学号：指导教师：教学单位：汽车工程学院毕业届：2010 届 2010年6月1日襄阳职业技术学院机械电子信息工程学院

目录目录 (2) 摘要................................................... 错误！未定义书签。关键词................................................. 错误！未定义书签。 1.课题研究背景和意义 (4) 2.新能源汽车概述 (5) 2.1 新能源汽车定义 (5) 2.2 新能源汽车研究概况 (5) 3．影响我国新能源汽车市场需求因素 (8) 4.新能源汽车分类及分析 (9) 4.1 新能源汽车分类 (9) 4.2新型电池技术 (10) 4.3新能源汽车的优劣比较 (11) 5.中国新能源汽车产业的SWOT及战略分析 (11) 5.1 中国新能源汽车产业的SWOT分析 (11) 5.2中国新能源汽车产业的战略 (13) 5.2.1中国新能源汽车产业的发展战略 (13) 5.2.2新能源汽车产业技术路线 (14) 5.3我国的技术优势 (16) 5.4新能源汽车技术的多维度评价体系 (16) 5.5技术研发体系 (17) 6.我国新能源汽车产业发展的重点 (18) 7.结束语 (20) 参考文献 (21)

我国新能源汽车产业发展战略研究摘要通过对我国新能源汽车产业的战略和产业政策体系的研究，提出合乎中国实际的发展战略和产业政策体系，能够优化我国在新能源汽车产业技术和产业化方面的资源配置，促进我国技术水平和产业化发展水平提高，降低对石油的依赖以保证国家能源安全，并促进我国的环境保护和可持续发展。同时，新能源汽车技术和产业化发展是我国汽车产业发展的又一个重大机遇，在我国新能源汽车发展战略和产业政策指导下，我国汽车产业若能积极把握机遇，大力提高新能源汽车技术水平和产业化发展水平，就有望摆脱汽车技术相对落、过度依赖跨国公司的局面，实现我国汽车产业一次飞跃。关键词：新能源汽车资源配置可持续发展环境保护