城市道路港湾式公交停靠站路面病害分析及防治措施
浅谈市政道路路面设计及病害防治措施
浅谈市政道路路面设计及病害防治措施摘要：在进行市政道路路面结构设计过程中，需要结合城市规划布局，优化内部结构，保证美观实用，便于人们出行，进一步完善城市道路基础设施建设。
因此，设计人员需要结合具体道路规划要求，采用现代化设计理念，提升设计效率，满足当前城市可持续发展的要求。
但是在道路投入使用以后，会出现各种形式的问题，比如裂缝、沉降等，文章主要针对市政道路路面的结构设计及病害防治措施进行分析与论述。
关键词：市政道路；路面结构设计；病害防治；措施1市政道路经常出现的病害在市政道路运行过程中，受到各种因素的影响，导致路面出现各种病害，不仅缩短了路面的寿命，而且增加了实际的安全隐患，市政道路主要路面形式为沥青混凝土路面，本文对沥青混凝土路面进行分析。
①路面出现松散病害。
出现这类病害的主要原因是复合沥青结合料失去原有的粘性，导致路面材料出现松动和不平整问题，由于在施工过程中，施工人员没有严格按照设计要求进行处理，经常出现各种问题。
另外，松散类病害一旦没有得到及时处理，就会出现路面坑槽，导致集料脱落，产生更大的安全隐患。
②路面出现裂缝病害。
在市政道路路面出现裂缝以后，就会导致路面出现渗水问题，破坏路面原有的表层与基层。
其中纵向裂缝与道路的轴线平行，开裂方向与车辆行驶方向是一致的。
主要由于在施工过程中，施工单位对接缝处处理不到位，从而影响了路面施工质量。
温度裂缝主要由于周围温差的影响，导致沥青出现过度收缩，降低了路面的抗压能力，在车辆荷载的作用下，出现温度裂缝问题，影响到道路的安全性。
反射裂缝主要由于后期养护不到位而出现，一旦基层出现裂缝，就会破坏原有道路路面结构，降低路面的安全性。
③出现变形类病害。
市政道路运行过程中会出现路面变形问题，包括车辙、沉降、波浪等，主要在设计过程中，对软质路基处理不到位，导致路面出现了不均匀沉降，从而出现严重变形问题，再加上车辆的重复荷载，路面就会出现永久变形，降低了市政道路的使用寿命，甚至导致路面出现各种裂缝，在很大程度上影响了道路的未来发展。
市政道路常见病害及相应处理方案分析
市政道路常见病害及相应处理方案分析市政道路作为城市的重要基础设施，承载着城市交通和人民出行的重要功能，但长时间的使用和恶劣的环境条件会导致道路出现各种病害。
本文将就市政道路常见病害及相应的处理方案进行分析。
一、沥青路面病害1. 老化开裂：沥青路面经过长时间的使用和紫外线的照射会出现老化现象，导致路面开裂。
处理方案：对于小面积、浅度的开裂可以采用热补修的方法进行修复，对于大面积、深度的开裂则需要进行覆盖或重新铺设沥青面层。
2. 鼓包变形：沥青路面在高温季节或承受过重车辆荷载时会产生鼓包变形。
处理方案：对于小面积的鼓包可以采用割开处理，清除杂质后再封补修复。
对于大面积的鼓包则需要重新铺设沥青面层。
二、水泥混凝土路面病害1. 坑洞：水泥混凝土路面在承受过重车辆荷载或遭受冻融循环的作用下会产生坑洞。
处理方案：小面积的坑洞可以采用补丁修复的方法进行修补，大面积的坑洞需要进行重新浇筑水泥混凝土。
2. 裂缝：水泥混凝土路面在干燥收缩、温差变化等因素的作用下会产生裂缝。
处理方案：小幅度的裂缝可以采用密封剂进行填充，大幅度的裂缝需要进行铣刨处理，并重新浇筑水泥混凝土。
三、人行道病害2. 下陷：人行道下陷主要是因为地基不均匀或土壤沉降引起的。
处理方案：对于小面积的下陷可以进行打碎、加填的处理，对于大面积的下陷则需要重新进行修筑。
四、排水系统病害1. 结构破损：排水系统的管线或雨水口出现老化、破裂等状况。
处理方案：对于小范围的破损可以进行修补，对于大范围的破损则需要进行更换或疏通。
2. 堵塞：排水系统的管线或雨水口被杂物或沉积物堵塞。
处理方案：可通过清理、疏通等方法进行处理。
市政道路常见的病害主要包括沥青路面病害、水泥混凝土路面病害、人行道病害和排水系统病害。
对于这些病害，要根据具体情况采取相应的处理方案，以确保市政道路的正常使用和安全性。
市政道路常见病害及相应处理方案分析
市政道路常见病害及相应处理方案分析市政道路是城市基础设施中不可或缺的一部分，它承载着城市交通运输、人员出行、商业活动等重要功能。
随着市政道路使用的频繁和年限的增长，道路病害问题也日益突出，严重影响了城市道路的使用和交通安全。
对市政道路常见病害及相应处理方案进行分析具有重要的实际意义。
一、市政道路常见病害1. 路面破损路面破损是道路病害中最为常见的一种问题，主要表现为路面龟裂、坑洞、坷垃等。
这些破损会给行车带来不便，同时也威胁行车的安全。
路面破损的原因主要有：材料质量不合格、施工工艺不到位、车辆超载等。
2. 铺装松动铺装松动是指路面铺装层与基层之间的结合不牢固，出现松动现象。
这种问题不仅给行车带来颠簸感，而且容易导致部分铺装层脱落，形成碎石飞溅，严重时还会导致事故发生。
3. 路肩塌陷路肩塌陷是指道路两侧路基或路肩因为受到挤压而出现下沉、坍塌的现象。
这种病害不仅影响行车的平稳性，而且还会造成道路两侧的排水不畅，导致雨水积聚。
4. 排水设施损坏排水设施损坏指的是道路排水管道、雨水篦子、雨水口等设施受损，不仅影响道路排水效果，还容易导致雨水积聚，形成积水区，增加行车的难度和危险性。
5. 标线褪色道路标线褪色是指道路上的交通标线因为日晒雨淋等因素导致颜色褪去、模糊不清。
这种病害会使驾驶员难以分辨车道和行车方向，增加事故的风险。
二、常见病害的处理方案1. 路面破损的处理对于路面破损问题，可以采取的处理方案包括：修复、重新铺装、加固等。
对于较小的破损，可以采取修复措施，比如使用路面修补剂进行填补；对于较大的破损，需要进行重新铺装或者加固处理。
2. 铺装松动的处理铺装松动的处理主要包括：重新夯实、重新铺装等。
在出现铺装松动时，需要及时进行重新夯实，保证铺装层与基层的结合牢固，避免进一步的脱落和飞溅。
3. 路肩塌陷的处理对于路肩塌陷问题，可以采取的处理方案包括：加固、挖填、重建等。
针对不同程度的路肩塌陷，可以采取不同的处理方式，确保道路两侧的平稳和排水畅通。
市政道路常见病害及相应处理方案分析
市政道路常见病害及相应处理方案分析市政道路是城市的基础设施之一，它承载着车辆和行人的交通，对于城市的发展和居民的生活至关重要。
随着时间的推移和日常使用，市政道路也会出现各种病害，如路面坑洼、裂缝、破损等问题，严重影响了道路的使用和交通安全。
对市政道路常见病害及相应处理方案进行分析是十分必要的。
一、市政道路常见病害1. 路面坑洼路面坑洼是指因长期使用，路面产生下沉和凹陷的现象。
这种病害会给车辆和行人带来不小的安全隐患，特别是在夜间或者雨天，很容易导致交通事故的发生。
2. 裂缝市政道路的裂缝也是常见的病害之一，它可能是由于路面设计不合理、材料质量差、车辆频繁通过等原因导致的。
裂缝严重影响了道路的平整度和美观性，也加大了维护和维修的难度。
3. 路面破损路面破损是指路面发生了坑洼、裂缝以及表面破碎等现象，可能是由于路基沉降、水土流失等原因导致的。
路面破损会使得道路的使用寿命大幅缩减，也给车辆和行人带来诸多不便。
4. 排水不畅排水不畅是道路常见的问题，尤其是在雨季。
如果道路的排水系统设计不合理或者长期未得到维护，容易导致道路积水和泥沙堵塞，从而加剧路面的破损。
二、相应处理方案分析1. 路面坑洼的处理对于路面坑洼，首先需要对坑洼处进行清理，将坑洼中的杂物清除干净。
然后采用热拌沥青混凝土或者冷拌沥青混凝土进行修补，确保修补后的路面能够与周围的路面紧密结合，达到平整的效果。
2. 裂缝的处理裂缝的处理需要根据裂缝的宽度和深度情况来确定具体的处理方案。
对于较小的裂缝，可以采用橡胶沥青封闭剂进行填充和封闭；对于较大的裂缝，需要进行切割和清理后再进行补缝处理，确保处理后的裂缝不再扩大。
3. 路面破损的处理对于路面破损严重的情况，可能需要进行路面整体的覆盖或者重新铺设。
在路面重新铺设时，需要根据路面的设计及使用情况，选择合适的路面材料，并确保铺设质量达标。
4. 排水不畅的处理排水不畅的处理需要从源头上解决，即对道路的排水系统进行检查和维护。
市政道路常见病害及相应处理方案分析
市政道路常见病害及相应处理方案分析市政道路是城市内重要的交通干线，随着车流量和天气变化，道路上不可避免地会出现各种病害。
对市政道路病害的及时处理，能够保证道路交通的安全和畅通，减少车辆事故。
本文将就常见的市政道路病害及相应的处理方案进行分析。
一、路面坑洞路面坑洞是道路使用时间长，耐磨性能下降，以及承受车流量等负荷变化引起的，表现为路面凹陷形成的现象。
处理该问题的方法可以采用以下措施：1.补街面沥青：先将坑洞处清理干净，然后倒入新的沥青材料，再经过压平、用水平到一致进行修补。
2.冷补料+沥青沥青：将冷补材料加入到坑洞之中，采用振动致密工艺，之后再涂上一层泡沫沥青，使其具有一定的抗裂性和防水性。
3.使用钢板：适用于道路经常漏雨，坑洞灰尘等的场合。
先将坑洞处清理干净，然后铺设一块适当大小的钢板，再用沥青或砂浆胶将钢板松动部分进行粘合。
二、路肩塌陷路肩是道路两侧的结构，是道路边缘的重要部分。
但是，由于台风、雨季和车流量等因素，道路两边的土壤力难以承受，导致路肩塌陷。
处理路肩塌陷可以采用以下方法：1.填充路基：首先将路肩两侧的土壤清理干净，然后使用砂浆、水泥、碎石或砂石混泥土等资料填补，直到堆路肩形状的路边。
2.使用铁网：草垛、土方等东西可以用与铁网相过渡，再用沥青道路被覆盖住，使其表面平整粗糙，用于防止大物竖起的坍塌。
3.重新设计路肩：当路肩面积较小时，可以通过重新设计道路的路基和路肩来处理路肩塌陷的问题，以确保路肩承载力和好的排水性能。
三、裂缝随着时间的推移，市政道路的结构往往会发生变化，受季节和天气的影响，会产生裂缝，这对道路的使用和交通安全造成威胁。
解决市政道路裂缝的方法可以采用以下措施：1.破坏修复：破坏修复是指先将道路表面松动物全部清理干净，然后使用砂浆、水泥等材料进行破坏修复，之后加油置松动物。
2.胶带贴合：这是一种新型的固化路面的方法。
可通过启动有机固化剂将较薄的胶带贴合在裂缝处，固化后能够大大增强路面韧性和耐久性。
市政道路常见病害及相应处理方案分析
市政道路常见病害及相应处理方案分析市政道路是城市发展和生活的重要组成部分，但由于受到车辆和行人的频繁使用、自然环境的影响以及施工等原因，常常会出现各种病害。
本文将介绍市政道路常见病害及相应处理方案。
一、路面龟裂路面龟裂是由于路面温度变化引起的收缩和伸长而导致的。
如不及时处理，路面龟裂将会扩大，从而引起路面表面的其他病害。
处理方案：选择能够抵抗温度变化的路面材料，例如使用高强度混凝土或沥青混合料，同时路面的加固结构也要增强。
另外，可采取封闭式的路面修补方法，将路面裂缝填充物质，维持路面平整。
二、坑洞和鼓包坑洞和鼓包是由于路面因质量不好导致的，如路面制作时没有注意结构的合理性以及地下水的污染都会导致路面破坏。
处理方案：在道路使用中应提前进行系统的检查和维护，尤其是在下雨天、冰雪天气使用后，需要及时维护修复，可以采取封闭式修复方法，将路面破损的部分除去，重新填充路面，将路面修复为平整。
三、路面沉陷路面会发生沉陷，一般是由于路面下部分的地基松弛、土壤软化或水分泛滥、沉降导致的，路面沉降严重时，可能对行车安全造成威胁。
处理方案：应该对于问题的地段进行地质勘探、水文勘察及其他技术分析，确定处理方案。
一些地面高度较低需要人工施工，将路面出现的凸起平均掉，促进路面平直。
四、裂缝裂缝是指由于路面温度、地质结构或施工原因等所引起的宽度较小的断裂病害。
如果不及时处理，裂缝会扩大，从而形成上述的龟裂、坑洞和鼓包等病害。
处理方案：采用路面加固材料进行处理，例如使用聚合物纤维等强度高的路面材料对路面进行加强。
五、积水和污水道路积水和污水是由于雨水和城市排水系统的问题引起的。
除了影响道路的通行外，还可能对周围环境造成污染。
处理方案：排水系统在设计时做好，建立合理的排水规划，另外通过调整地面坡度，预防道路积水，同时建造雨水花园来收集雨水等方法，达到排水的目的。
结论道路是城市交通的要道，如今随着城市化建设的进展，道路的建设和维护也越来越重要。
市政道路路面质量通病分析与预防
市政道路路面质量通病分析与预防摘要：近年来，全国各地都在加大力度开展市政工程建设，伴随着市政道路工程施工工艺的改进和管理水平的提升以及工程质量的提高的同时，也出现一些比较特殊的质量通病。
我结合近几年的施工经验，从施工技术角度分析了这些质量问题产生的原因，现就市政工程施工过程中一些较常出现的质量通病与预防措施等方面做出以下原因分析及防止措施。
关键词：道路；路面；质量1．前言随着我国城市建设不断发展，市政道路建设规模不断加大，人们对道路建设质量要求也逐年增高。
当前，道路面层主要采用沥青混凝土，路面常见病害有沉陷、鼓包、路面开裂、起皮、蜂窝麻面等，这些问题直接影响行车的稳定性及舒适性。
路面施工及养护过程中常常会受到多种因素的影响，这些因素如果处理不当都会使道路面层产生质量问题。
2．市政道路路面常见质量通病产生原因2.1管道渗漏水管道周边回填填土不符合要求引起不均匀沉陷，导致管口接口开裂破损，甚至出现管道断裂脱节，从而造成管道渗漏水不良后果。
管道管材质量不合格，极容易产生漏水。
检查井施工质量不合格，且井壁和与其连接管的结合处存在渗漏。
闭水试验测试不合格，甚至于没做。
2.2路基压实度不满足标准路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定的基本条件。
路基质量如果出现问题会直接影响路面使用品质。
首先，由于市政道路的地下部分铺设了各种不同的管线，因此管道沟槽回填的密实度对路基的质量影响很大。
路基塌陷坍塌导致路面破坏后，道路基层的强度、刚度均已受损，对于该类问题的处理只能将受损的道路基层全部挖除，铺设钢筋网，浇筑水泥混凝土，形成钢筋混凝土底板，增大道路基层承载力，最后摊铺沥青混凝土面层，达到修复效果。
2.3检查井、雨水井塌陷市政道路检查井、雨水井如果基础不稳，井室会产生变形和下沉。
而且检查井与雨水井周边是压路机无法碾压的地方，压实度也难以保证，这些都会导致检查井及雨水井周围路面出现塌陷现象。
检查井施工中增加了安装加强井圈的工艺，对预防检查井周围道路塌陷起到良好效果。
市政道路常见病害原因分析及防治
市政道路常见病害原因分析及防治市政道路作为城市交通主干道，承载着城市的交通压力，经常会因为各种因素导致出现不同程度的病害，严重影响通行安全和城市形象。
下面从多个层面分析市政道路常见病害的原因及防治措施。
一、基础原因1.设计不合理：在市政道路的设计过程中，过于注重欧式风格、加大绿化面积等美化工作，而忽视了地基压实、排水等基础性的工作，这就容易导致路面凹凸不平、坑坑洼洼。
防治措施：加强对市政道路设计考虑基础工作的必要性，提高设计师技术水平，确保每一项基础性工作的实施。
2.材料质量不良：市政道路的材料并非是等量齐观的，因此，材料质量差异较大，会出现路面龟裂、坑槽等问题。
防治措施：加强对材料的检测工作，并将合格的材料作为道路建设的首要选项。
3.施工不规范：市政道路的施工过程需要严格按照相关规定进行，如不合适的外界温度、湿度等都会影响材料的施工效果，长期严重影响道路的使用寿命。
防治措施：对施工过程进行全程监督，确保施工过程各项工作制度完好，并采取相应的纠正措施。
二、自然原因1.风蚀、水蚀：在季风等气候条件下，市政道路将遭受风蚀、水蚀等天然破坏，长期积累，对道路构成损害。
防治措施：加强市政道路的维护和保养工作，及时清理道路污泥和覆盖垃圾，保证道路干燥清洁。
2.震动：市政道路运行车辆不断振动和抖动，在振动频率较高的情况下，会导致路基土壤沉降，形成路面凹陷。
防治措施：加强路面验收工作，确保路面设计质量符合要求，定期检查路面状况，并进行维护和修缮。
三、维护管理原因1.路面养护不到位：市政道路的使用寿命可能会因路面养护不到位而缩短，如不及时维修和更换损坏路面，会导致损坏面积加大，对行车安全造成重大影响。
防治措施：加强市政道路的维护管理工作，及时检查路面状况并进行修复，对问题进行及时处理。
2.破坏行为：市政道路的破坏行为往往不易察觉，跨越停放、乱放鞭炮、乱倒垃圾等习惯，都是导致市政道路破坏的主要原因。
四、结论市政道路的常见病害导致主要原因有基础原因、自然原因、维护管理原因等。
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城市道路港湾式公交停靠站路面病害分析及防治措施
摘要：通过调查城市道路港湾式公交停靠站，发现公交停靠站路面通常有网裂、车辙、积水等病害，分析病害产生原因并提出相应的防治措施，提高港湾式公交
站台服务功能及使用寿命。
关键词：港湾式公交停靠站；荷载；车辙；裂缝；积水；压实度；线形排水沟；
城市道路中公交停靠站常用类型主要有侧式、岛式与港湾式三种，在道路设
计过程中，为不降低机动车道的通行能力及服务水平，降低公交车停靠时对交通
流影响，港湾式公交停靠站是最为常见的一种。
港湾式公交停靠站通常是通过展
宽或压缩其它功能区而形成，因其梯形的特殊截面，在公交车进站刹车、启动出站、转弯等一系列动作对路面施加了复杂的作用力，导致港湾式公交站停靠站路
面极易损坏，公交站渐变三角端及车辆停靠处范围损坏尤为明显。
1、公交车辆分析
以杭州市公交车辆为例，现阶段超九成公交车为新能源车辆，市面常见型号
为比亚迪CK6121LGEV，该车车身尺寸为12000×2550×3360毫米（长×宽×高），
整备质量13050千克，前悬2700毫米，轴距6050毫米，后悬3250毫米，布置
座位数32个，核定载客数82人，根据调查发现，公交车早晚高峰载客饱和人数
约66人左右（每平米有效站立面积约5.5人），平均单人体重按60千克计，公
交车满载后总质量约17010千克。
通过计算得出公交车前、后轴荷载数值如表1-
1所示。
3、病害调查与分析
通过前文分析计算，公交停靠站路面结构层设计厚度在设计使用年限内是足够满足实际
交通量需求，但公交停靠站车行道路面通常在3年内会出现各类病害，常见病害以裂缝、车辙、积水为主，少数有凹坑或破损等严重病害。
3.1裂缝
港湾式停靠站沥青路面的裂缝主要为横向裂缝、纵向裂缝及网状裂缝，裂缝主要分布在
渐变三角端位置。
通过对病害的跟踪调查，道路在后期路面提升改造时对沥青裂缝范围铣刨，发现横向、纵向裂缝及轻微网状裂缝通常只出现在沥青上面层范围，局部范围涉及到沥青中、下面层，基层范围几乎没有破坏。
通过分析，裂缝主要产生的原因为：
（1）温度变化产生的伸缩裂缝；
（2）公交车进出站车轮转向作用力产生的裂缝；
（3）沥青混合料摊铺时间过长，其表面温度低，内部较热，压路机碾压引起路面表层
切断，从而形成的裂缝。
3.2车辙
港湾式公交停靠站车辙病害比较常见，通常以两条平行状态出现，主要分布在停靠站台
前约0.5米与2.5米范围，形成两条明显的轮迹线。
在道路提升改造施工过程中发现，车辙
主要分布在沥青层，基层出现永久性变形的情况极少。
通过分析，车辙主要产生的原因为：（1）施工时沥青面层压实度不足导致混合料松散，引起车辙；
（2）沥青混合料耐高温稳定性差，在车轮反复碾压作用下，荷载应力超过沥青混合料
极限稳定度，导致流动变形持续累积，引起车辙；
3.3积水
港湾式公交站台积水是比较常见的问题，其等腰梯形的特殊截面，再加上道路横坡倾向，导致港湾式公交站台位置是道路断面低洼地。
城市道路雨水口篦子通常间隔30米布置一处，
常规公交站台最多布置三处雨水口篦子，且道路在使用过程中泥沙、树叶、垃圾等杂物对雨
水口有一定几率的堵塞，综合导致雨天站台路面排水不畅，导致积水情况。
3.4凹坑或破损
港湾式公交停靠站路面凹坑、破损病害相对比较少见，出现以上病害路段通常长期积水，且冬季产生该病害较其它季节多。
该病害产生的主要原因是沥青混合料在长期充水情况下，
经外界温度的变化及交通荷载的反复作用，使水体逐渐进入集料与沥青的接触面，沥青逐步
剥离矿料，导致混合料整体粘结力下降甚至丧失，最终形成凹坑或破损的病害。
路面长期浸
泡水体是产生该病害的主要原因。
4、防治措施
（1）提高沥青混合料耐高温抗车辙性能、低温抗开裂性能，宜选用SBS改性沥青或
SMA等作为铺筑材料；
（2）路面结构层中加入土工格栅等织物，增强路面抗车辙性能；
（3）公交站台处设置线形排水沟，加大排水性能；
（4）规范施工操作，保证道路边缘及渐变三角端沥青混合料压实度；
（5）重大交通路段港湾式公交站路面结构基层可选用带配筋的半刚性基层或刚性基层。
5、结论
港湾式公交停靠站路面各类病害严重影响行车安全及居民出行舒适度，而病害在使用过
程中产生是不可避免的，但在设计过程中选用合理的结构层、优质的沥青混凝料，设置良好
的排水设施及规范的施工步骤，均能提升港湾式公交停靠站路面结构的整体性能，达到提高
公交停靠站服务功能及使用寿命效果。
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