高速公路桥梁加固施工技术要点分析 姜兴龙

高速公路桥梁加固施工技术要点分析姜兴龙
发表时间：2019-04-28T17:20:47.720Z 来源：《基层建设》2019年第6期作者：姜兴龙
[导读] 摘要：随着我国经济的高速发展，交通行业所面临的压力也逐渐加大。

中交隧道局第五工程有限公司天津市 300172
摘要：随着我国经济的高速发展，交通行业所面临的压力也逐渐加大。

因此，我国公路建设中对高速公路桥梁加固方面也制定出了更高的要求标准。

高速公路桥梁受到自然环境、交通压力的影响比较大，这些破坏因素的不良影响日渐加剧就会慢慢形成安全隐患。

随着我国桥梁加固技术的不断发展创新，为降低高速公路桥梁安全隐患提供了良好保障。

关键词：高速公路；桥梁；加固施工；技术要点；分析
引言
随着我国高速公路的蓬勃发展，桥梁是高速公路的重要组成部分。

经过多年的发展，我国的公路桥梁在材料、结构形式、施工方式等方面都有了很大的创新。

取得了相应的成绩。

然而，由于车辆的老化和桥梁缺乏必要的养护，在服役时间达不到使用寿命的情况下，许多公路桥梁出现了路面开裂等病害。

通过采取相应的加固措施，保证其功能的完整性，对公路桥梁加固施工技术的研究，对于保证高速公路的正常使用，提高高速公路的使用寿命具有重要意义。

1.高速公路桥梁加固施工技术应用的基本内涵
公路桥梁经过长期的交通、日照和降雨，不可避免地会出现一定程度的破坏，如桥梁路面开裂、渗漏、混凝土结构老化等，这是公路桥梁损伤的特点。

为了有效提高公路桥梁的承载能力和耐久性，避免或减少长期运营对公路桥梁造成的破坏，延长公路桥梁的使用寿命，保证通行安全，有必要对公路桥梁进行加固、修补裂缝，加强桥梁的养护和维护。

宜进行相应的防水施工，定期更换旧排水管道。

目前，许多公路桥梁由于缺乏合理的养护和维护，导致桥梁在使用过程中出现非常严重的磨损现象，尤其是沥青桥面的磨损现象更为严重。

桥梁桥面填充物一旦脱落，会对桥面上快速行驶的车辆产生一定的影响，甚至会导致跳车现象，给人们的交通安全带来极大的隐患。

跳跃的影响也会对桥梁造成破坏，导致公路桥梁的使用寿命急剧下降。

因此，如果不能很好地解决公路桥梁中的小问题，就会成为一个很大的问题，从而导致桥梁的倒塌。

采用合理的公路桥梁加固施工技术，可以有效地解决公路桥梁中的小问题，防止问题的扩大，延长公路桥梁的使用寿命。

从而有效地保证了通道的安全。

2.高速公路桥梁发展现状以及加固原因
2.1 没有正确的维修工作
目前，维修工作还不够完善，容易受到环境的影响。

在桥梁正常运行过程中，桥面会受到各种因素的影响。

维修人员不注重桥梁的养护，会出现铺装条件不均匀，也会引起磨损、裂缝或材料脱落的情况，尤其是那些大型桥面如果有副桥面，就会出现跳车的情况。

这将严重影响车辆的安全。

为了解决这一问题，公路桥梁的养护与保护应在施工中得到更多的重视。

现阶段，一些中型桥梁和小型桥梁还没有进行正常的养护和保护，造成梁孔的出现，特别是在雨天，由于水害的影响，桥梁会受到一定程度的影响。

它甚至使它不可能正确地使用它。

2.2高速公路桥梁养护与改造工作不够完善
在公路桥梁施工过程中，由于铺装与桥面之间的连接点未填土，不仅降低了公路桥梁的舒适度，导致高速公路桥面不均匀沉降，导致公路桥面的不均匀沉降，导致公路桥面的不均匀沉降。

此外，车辆跳车问题也很容易发生。

同时，在公路桥梁的使用中，一旦不进行技术维护，桥梁就会发生腐蚀，桥梁严重时会出现裂缝。

同时，在养护过程中，养护人员对公路桥梁路面的拓宽给予了足够的重视，而忽视了公路桥梁车身的稳定性，在一定程度上也使得公路桥梁车辆的行车安全。

2.3对大型桥梁加固施工技术的分析
通过对拱桥加固技术的分析，可以看出，目前高速公路大跨度拱桥大多可分为中跨系杆拱桥和下穿系杆拱桥两种类型。

根据系杆拱桥的特点，分析了系杆拱桥的拱肋和加固技术。

在现阶段，预应力钢筋和钢管混凝土是最常用的拱肋，因为拱肋的损伤会影响桥梁的耐久性和结构的应力。

当然，这也会影响结构的承载力。

3.高速公路桥梁加固技术要点
3.1增加高速公路下部结构桥梁基础
在公路下部桥梁加固过程中，有关养护人员必须采取有效措施，扩大桥梁的整体基础面积。

该方法不仅能有效地解决公路桥梁整体承载力不达标的问题，而且还能有效地加固公路桥梁的砖石结构。

在计算公路基础面积增加时，必须在一般情况下计算高速公路基础强度，然后对增加面积进行计算。

在实际运营过程中，一旦强度符合相关规范要求，但出现地基不均匀沉降时，就必须采取增加基面的方法。

根据实际情况计算了高速公路的变形面积。

3.2桥面铺装层加固措施
桥面铺装是否完整直接影响到车辆的行驶过程。

在施工过程中，必须对公路桥梁路面的裂缝进行控制，并对其进行技术改造，以避免车辆易损坏的问题。

为了降低荷载引起的结构强度，结构的强度严重超标。

此外，在路面的保护和养护中，可以通过严格的养护措施实现对结构的定期维护和检查，一旦发现裂缝问题，及时采用维修措施加以控制。

3.3粘贴钢板加固混凝土技术
该技术相对稳定，对原结构尺寸无明显变化，施工相对简单，具有良好的可靠性和良好的加固效果。

这种加固技术是将钢板粘贴在混凝土结构的拉伸表面等相对薄弱部位。

因此，混凝土和钢板的加固形成了一个整体，提高了构件的抗弯抗剪能力，进而提高了原结构的刚度，对裂缝的扩展有很好的限制作用。

钢筋和混凝土的应力得到了改善。

在钢板粘结过程中，必须将其粘贴在梁的底部，使混凝土和钢板成为一个整体，从而控制混凝土和钢板的局部抗剪强度。

在梁的抗剪强度提升过程中，钢板应位于构件的一侧，钢筋的方向应与原构件的内部抗剪强度一致。

为了避免混凝土的剪切破坏，在钢板屈服发生之前，应进行粘结钢板加固设计。

3.4加大高速公路整体钢筋数量以及截面尺寸
一旦公路桥梁的各项指标不符合规范标准，就可以采用增加桥梁截面尺寸或增加桥面钢筋数量的方法。

促进公路桥梁服务性能的提高。

在加固过程中，必须增加侧配筋的数量，以提高公路桥梁的刚度和稳定性。

4.结束语
桥梁是高速公路的重要组成部分。

在公路建设过程中，必须密切注意桥梁的使用，并定期采用相应的加固技术对桥梁进行加固，以保证桥梁的稳定性。

提高我国公路建设的经济效益。

施工中所用的各种材料的质量应是合格的，必须严格进行施工检验和工程验收，以保证技术和技术符合工程的需要，提高结构质量，以保证我国经济的发展。

参考文献：
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