第1章 汽车构造总论
•
2008年 产量 961万辆，保有量 6467万辆。
0 2001
2003
2005
2007
2009 年
•
中国汽车年产量连续8年实现跨越式增长
•
•
2009年世界各国汽车产量明细表显示，我国以1379.5万辆的总产量居世界第
一。其中，乘用车产量为1038.3831万辆，商用车产量为340.7163万辆，全国民用 汽车保有量达到7619万辆。
• 汽车使人类摆脱了生理局限，将跨越空间的速度提高了几十倍，节约 了人们大量的宝贵时间。当今在人类社会的政治、经济、文化等各个领 域及人们生活中的衣、食、住、行等各个方面，都与汽车有着密切的联 系，汽车已成为人类文明和社会进步的象征和标志。
•
一汽于53年7月兴建，56年10月开工投产；二汽于68年兴建，75年开始投
产。53年第一汽车制造厂破土动工，毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造
厂奠基纪念”。56年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名——解放牌。
•
56年是中国汽车史上令人难忘的一年。5月，一汽试制成功东风牌轿车，送往
• 1956年7月生产出第一辆解放牌载重汽车
1958年5月生产出第一辆“东风”牌轿车
东风牌轿车开进中南海，毛主席试乘之后高兴地说：“好啊，坐上自己制造的小 轿车了！”以大跃进的狂热和速度造出的中国第一批轿车，更多地是政治因素在起作 用， “造出争气车，献给毛主席”是当时流行的口号。而在技术上缺乏应有的实力， 中国轿车的鼻祖是中国第一代汽车技术人员和工人东拼西凑，手工敲敲打打造出来的。 以凤凰车为例，它的发动机采用的是南京汽车厂的四缸发动机，底盘仿华沙轿车，车 身外形仿顺风车，零件靠手工技术和在普通机床上搞革新进行切削加工完成。1959年 2月1 5日，第一辆凤凰轿车驶进中南海，周恩来总理坐上去绕着中南海兜了一圈，下 车后语重心长地说：“还是水平问题啊！”由此可见当时轿车制造技术的水平。
的新型凤凰轿车试制成功，并成为中国的又一种定 型轿车。由此，揭开了中国轿车工业生产的历史。
• 这个阶段由于计划经济体制，只重视中型货车，而对轿车 认识不足，导致我国汽车工业“缺重少轻”和“轿车基本空白” 的缺陷。并且由于“文革”的原因，使得我国汽车工业“滑坡” 和“停止不前”。1977年我国汽车产量仅为12.54万辆。
万辆以上，成为国民经济的支柱产业。这个时期，我国改革开放进一步
深入，各个主要汽车集团公司都与国外大汽车公司联姻，国内汽车企业
进一步改组兼并，形成了“3+6”格局。
改组兼并，扩大规模经营
一汽组建的第一汽车 集团公司；
至1997年，已拥有 成员企业270家；
形成重、中、轻、轿、 客、微6大系列、 200多个品种。
这个时期是我国汽车工业飞跃发展的重要阶段，使得我国进入了世界汽车工 业强国的行列。
• 二、汽车在现代社会中的作用
•
汽车问世百余年来，特别是从汽车产品的大批量生产及汽车工业大
发展以来，汽车已为世界经济的发展和人类进入现代化生活产生了无法
估量的巨大影响，为人类社会的进步作出了不可磨灭的巨大贡献。
• 汽车的发展带动了与汽车相关的行业同步发展
北京向党的八大”献礼，6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同 时工厂更名为北京汽车制造厂。8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车， 9月上海汽车配件厂（后更名为上海汽车厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。在大跃 进的年代，这几辆稚嫩的国产轿车确实让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。此后又建
成了四川和陕西汽车制造厂。这阶段的汽车制造厂及其主要产品见表0-6所列。
• 2003年 产量 444万辆，保有量 2383万辆； 1000
• 2004年 产量 507万辆，保有量 2742万辆； 800
• 2005年 产量 571万辆，保有量 3160万辆； 600
• 2006年 产量 728万辆，保有量 4985万辆； 400
• 2007年 产量 888万辆，保有量 5697万辆； 200
•
2009年，世界汽车保有量达9.6亿辆（其中轿车占70％以上），平均每千人148辆；美国
每千人达787辆;我国每千人为50辆。 2009年世界汽车产量排名如下表：
名次 1 2 3
名次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
国家 年产量/万辆
中国
1379．1
日本
793．5
美国
569．7
汽车制造商
日本丰田
美国通用
德国大众
中国上汽
韩国现代起亚
美国福特
中国一汽
中国东风
中国长安
法国标致-雪铁龙
日本本田
日本日产
名次 国家 年产量/万辆
4
德国
520．6
5
韩国
351．3
6
巴西
318.3
年产量/万辆 与2008年相比/%
356.4
-26
355.3
-22
326.5
-5
270.55
57
2间，日本汽车年产量超过 美国而跃居世界第一位。
• • 日本崛起： •
目前，全世界汽车年产量已达7000万辆左右，保有量已近10亿辆.
• 世界汽车主要生产国1993~1997年的汽车年产量统计，见表0-1所列； • 世界汽车主要生产国1992~1996年的汽车保有量统计，见表0-2所列； • 2001年世界汽车制造厂年产量前十位排名，见表0-3所列； • 2002年世界汽车生产国年产量前十位排名，见表0-4所列。
本章内容提要：
一、汽车工业发展概况 二、汽车在现代化社会中的作用 三、汽车类型 四、国产汽车产品型号编制规则 五、汽车总体构造 六、汽车行驶基本原理
一、汽车工业发展概况
（一）国外汽车工业的发展
19世纪末20世纪初，随着生产力的大幅 度提高，要求交通运输工具也要相应的发展。
德国人卡尔·本茨和哥德里普·戴姆勒 分别于1886年发明第一辆三轮内燃机汽车和 第一辆四轮内燃机汽车，标志世界汽车的诞生，后人将他们称为“汽车之父”。 而后，法国于1890年、美国于1893年、英国于1896年、日本于1907年、俄罗 斯于1910年，相继制造出了汽车，使世界汽车工业产生了日新月异的变化。
•
在此期间，我国汽车工业有重点、有选择地引进国外先进技术100
多项，期中前期引进的整车项目10多项（见表0-7所列）。为了发展轿
车生产，我国确立了“一汽”、“二汽”、上海、天津、北京、广州
等轿车生产基地。我国汽车产量连年大幅度增加，从1978年的14.9万
辆猛增到1993年的129.7万辆，跃居世界第12位。
由于技术的不成熟，第一批轿车并没有真正成为国家领导人的座乘，热情高涨的 汽车工人们很快就又投入到产品的改进中。 在造出东风车后的4个月，一汽就造出了造 型精美、具有民族特色、实用性能较好的高 级轿车——红旗，这是中国第一部定型轿车， 而且这一响亮的轿车品牌曾让一代中国人为 之倾倒。1959年第一批红旗72型轿车参加了 国庆游行和阅兵，并成为中央部委领导的公 务用车。同年，仿制德国1956年出产的奔驰220
二汽组建的东风汽车集团公司；
形成了十堰、襄樊、武汉、广州
四大汽车开发生产基地，拥有东
风、神龙、云汽、柳汽、杭汽、
风神等11个汽车生产企业；
产品覆盖“重、中、轻、轿”多
种品种。
上海汽车集团公司在上海、 仪征、柳州、合肥、烟台 等地建立了多个汽车生产 基地；
与德、美、日、英、法和 意大利等国家的汽车和零 部件企业集团建立了57家 合资企业；
•
汽车发展的意义远不在其本身，它将带动与汽车相关的行业同步发展。形成一个庞
大的汽车产业链，有效促进国民经济发展。许多国家都把汽车产业作为国家支柱产业。
• 汽车是最受青睬的现代交通工具
•
汽车之所以普遍为人们所喜爱，是因为汽车的突出优点所致。汽车
具有高速、机动、舒适、使用方便等优点。
• 作为人们代步的交通工具，汽车可以“全面铺开”和“门对门”服务， 时速可达160km/h以上，快速达到目的地，极大方便了人们的生活， 提高了生活质量，这是其他交通工具所无法比拟的。如美国目前每年客 运量的80％以上由汽车承担。作为一种运输工具，汽车也大大提高了劳 动生产率，如英国货运量的70％由汽车完成。经过适当的改装，汽车还 可以变为消防车、救险车、垃圾车、应急车、清扫车、罐式车等，汽车 用途的极大扩展，为人类的生产和生活带来了极大的方便。
• 2、改革开放后15年（1978~1993年）
•
20世纪80年代初期，汽车行业以各大型骨干厂为主，联合一批中、
小企业建立了企业集团。1985年中央提出了把汽车工业作为支柱产业的方
针，1987年国务院又确定了发展轿车来振兴汽车工业的战略。这两项决定确
立了我国汽车工业在国民经济中的重要地位以及汽车工业的发展重点。
为仅次于美国的世界第二大新车消费市场。中国同时还是仅次于日本和美国的世
界第三大汽车生产国。
• 我国2000~2008年汽车年产量和保有量情况：
• 2000年 产量 207万辆，保有量 1609万辆； 万辆
• 2001年 产量 234万辆，保有量 1802万辆； 1400
• 2002年 产量 325万辆，保有量 2053万辆； 1200
•
但由于市场对轿车的迫切需求，致使一些急功近利的小企业不择手段地搜
罗进口散件装车牟利，或以低劣的生产技术推出质差价廉的轿车滥竽充数，
形成了“散、乱。差”的弊病，干扰了我国汽车工业健康发展的主流。
3、新的发展时期（1994年以后）
•
1994年2月，我国颁布了《汽车工业产业政策》，作为指导我国汽
车工业发展的纲领。我国汽车工业的目标是到2010年汽车年产量达600
汽车构造1总论
静态性能
汽车的外观造型及色彩 汽车的内室造型、装饰、色彩 内室视野 座椅及安全带对人约束的舒适性 娱乐音响系统 灯光系统 重量控制 维修保养性能
汽车的基本结构
发动机 底盘 车身 电气设备
汽车基本结构之一---------发动机
▪ 作用：使供入其中的燃料燃烧而产生动力，现代汽
车广泛采用往复活塞式内燃发动机。
▪
人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。02:30:4102:30:4102:301/19/2021 2:30:41 AM
▪
做一枚螺丝钉，那里需要那里上。21.1.1902:30:4102:30Jan-2119-J an-21
▪
日复一日的努力只为成就美好的明天 。02:30:4102:30:4102:30Tues day, January 19, 2021
普通运输车（轿车、客车、货车） 专用汽车（作业型专用汽车、运输型专用汽车） 特殊用途汽车（竞赛汽车、娱乐汽车）
➢ GB/T3730.1-2001（新标准）：
将汽车分为乘用车和商用车。 乘用车：在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或
临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。 商用车：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车
▪ 组成 ➢转向器、转向盘 ➢转向传动机构
底盘结构之四---------制动系
▪ 作用:使汽车迅速减速或停车；保证汽车停 放可靠，不致自动滑溜。
▪ 组成： ➢制动器
➢制动操纵机构
➢驻车制动装置
汽车基本结构之三-------车身
▪ 车身是驾驶员的工作场所，也是容纳乘客和货物 的场所。车身应对驾驶员提供便利的工作条件， 对乘客提供舒适安全的环境或保护货物完好无损。
汽车构造 总PPT课件
（2）燃油供给系统 由汽油箱、汽油泵、燃油分配管、油压调节器、
喷油器等组成。 电脑控制汽油泵电机运转，汽油从油箱中被泵
出，泵出来的汽油通过滤清器过滤汽油中的杂质，干 净的汽油进入分配管，压力调节器调节系统压力，多 余的汽油通过回油管流回油箱，工作时，电脑控制喷 油器喷油。
第24页/共63页
第六章 润滑系 1.润滑系作用
五个作用： 润滑、清洁、冷却、密封、防蚀。
第34页/共63页
2. 润滑系组成及工作原理
润滑系主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、限 压阀、油压开关、机油散热器、油道等组成。
工作原理：机油泵从油底壳中吸取机油，经过缸 体上的油道进入机油滤清器，机油经过滤清器过滤后， 被送到发动机缸体主油道，从主油道进入曲轴、中间轴 等摩擦副时，对其进行润滑。一部分机油经缸体上的油 道进入缸盖主油道，来自缸盖的主油道的机油润滑凸轮 轴支撑轴颈。另外，来自缸盖的主油道进入液力挺柱， 为液力挺柱提供工作油压。机油压力信号是由安装在机 油滤清器支架上的两个油压开关传递的。
（10）发动机的工作循环：在汽缸内进行的每一 次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程。
（11）二冲程发动机：两个行程完成一个工作循 环的发动机，重量轻，制造成本低。
（12）四冲程发动机：四个行程完成一个工作循 环的发动机，汽车上广泛使用。
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1. 2四冲程汽油机工作原理
（1）进气行程 进气行程是活塞由曲轴带动从上止点向下止点
组成。 常见的汽油机燃烧室有盆形、楔形和半球形等。
第14页/共63页
2.活塞连杆组
由活塞、活塞环、活塞销和连杆等组成。
活塞的功用是与汽缸盖、汽缸壁等共同组成燃 烧室，承受气体压力，并将此力传给连杆，以推动曲 轴旋转 。
第一章 汽车构造总论
第一章汽车构造总论一、填空题1.按国标GB9417-88《汽车产品型号编制规则》中规定的国产汽车产品分为货车、越野车、自卸车、车、车、车、车、半挂车及专用半挂车等八类。
货；越野；自卸；牵引；专用；客；轿2.我国准依据国际标准(ISO 3833）制定有关汽车分类的新标准（GB/3730.1－2001），按新标准，汽车分为车和车两大类。
乘用车；商用车3.汽车类型虽然很多，但基本组成相同。
通常都由、、和四大部分组成。
发动机；底盘；车身；电气设备4.汽车在坡道上等速行驶时，所受到的阻力有阻力、阻力和阻力。
滚动；空气；坡度5.我国通常依发动机排量（Ｖ）将轿车划分为、、、和高级轿车（Ｖ＞４升）。
微型轿车（Ｖ≤１升）；普通轿车（１升＜Ｖ≤１．６升）；中级轿车（１．６升＜Ｖ≤２．５）；中高级轿车（２．５升＜Ｖ≤４升）6.编号为CA7200的汽车是生产的、发动机排量为的车。
第一汽车制造厂；2.0L；轿车7.编号为EQ1090的汽车是生产的、总质量为的车。
第二汽车制造厂；9t以上；载货汽车二、判断题1.载货汽车的等级是按它的最大装载质量划分的，可分为微型、轻型、中型和重型四个等级。
（/ ）2.汽车的总重是汽车自重和承载量的总和。
（）3.汽车驱动力等于汽车行驶中的总阻力时，汽车就停止运动。
（/ ）4.汽车正常行驶时所能获得的最大驱动力总是小于或等于车辆的附着力。
（）5.汽车驱动力的大小取决于发动机输出功率的大小。
（/ ）6.汽车的最小离地间隙，是指汽车满载时，汽车最低点离地面的距离（mm）。
（）7.世界上第一辆装有功率为625W汽油机、最高车速为15Km/h的三轮汽车是1769年由法国人NJ居纽制造。
（/）三、问答题1.汽车底盘的作用是什么？底盘是汽车的基础，它支承、安装汽车其它各总成、部件。
接受发动机的动力使汽车运动，并保证使汽车按驾驶员操纵行驶。
2.保证汽车正常行驶的条件是什么？发动机要有足够的驱动力，驱动车轮与路面间要有足够的附着力，足以克服行驶时的各种阻力，它们之间应满足以下关系：附着力≥驱动力≥行驶总阻力3.为什么在积雪或泥泞路面行驶时，要在汽车驱动轮上安装防滑链？绕上防滑链时，链条深深嵌入路面，使得附着因数和附着力显著增加，从而使驾驶员在踏下加速踏板后使驱动力增加，防止因车辆打滑而限制汽车通行。
汽车构造总论
中国汽车工业的发展
中国汽车工业的发展道路可分为3个阶段： 建国初期25年(1953年-1978年) 改革开放后15年(1978年-1993年) 新的发展时期(1994年以后)
2003年我国汽车产业分布
8% 10% 12%
东部 中部 西部 其他
70%
珠三角、长三角、环渤海地区以及东北地区集中了我国汽车工业约 70%的整车生产能力。其中，珠三角占7%，长三角占22%，环渤海地 区占20%，东北地区占21%。
现行国家标准(GB／T 3730.1—2001)《汽车和挂车类 型的术语和定义》将汽车分为乘用车和商用车。
所谓乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客 及其随身行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内 最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。
乘用车包括普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞 篷车、舱背乘用车(这6种俗称轿车)、旅行车、多用途乘用车(MPV)、 短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车(旅居车、防弹车、救护车和 殡仪车)等。
3．特种用途汽车 这种车辆根据特殊要求设计或改装而成，主要执行运 输以外的任务。具有装甲或武器的军用作战车辆不属 于此类。
(1)竞赛汽车 F1 (2)娱乐汽车 流动房车
(二)按动力装置类型分类 1．活塞式内燃机汽车
代用燃料主要有：合成液体石油、液化石油气(LPG)、 压缩天然气(CNG)、醇类 按活塞的运动方式分为往复活塞式和旋转活塞式
载货的机动车
辆
N3类
3．5-12 >12
最大设计总质量超过3．5，，但不超过12t的载货车辆 最大设计总质量超过12t的载货车辆
O1类
<0．75
最大设计总质量不超过0．75t的挂车
汽车构造(第二版)课件(完整版)
曲柄连杆机构的功用 曲柄连杆机构的组成
机体组：气缸体、曲轴 箱、气缸套、气缸盖、 气缸垫、油底壳。
活塞连杆组：活塞、活 塞环、活塞销、连杆。
曲轴飞轮组：曲轴、飞 轮。
汽车构造
3.2 机体组
机体组组成：
气缸盖 气缸盖罩 气缸垫 气缸体 油底壳
汽车构造
气缸体结构
汽车构造
(a) 一般式；(b) 龙门式；(c) 隧道式
汽车构造
1953年7月第一汽 车制造厂开始在 长春兴建，1956 年7月15日正式投 产，生产出新中 国第一辆解放 CA10型载货汽车
1.1 汽车发展概况
我国第一辆东风牌轿车
第一汽车制造厂 在长春于1958年 生产出了我国第 一辆轿车——东 风牌轿车
汽车构造
1.2 汽车定义与分类
汽车构造
汽车的定义
汽车构造
汽车构造
常见轿车发动机配气机构（凸轮轴上置式）
凸轮轴
汽车构造
四缸四行程汽油机凸轮轴
（a）发动机凸轮轴；（b）各凸轮的相对角位置图；（c）进（排） 气凸轮投影
凸轮轴的驱动传动
汽车构造
4.4 可变配气相位
链张紧式可变进气相位
大众公司的V型6缸发动机的可变进气系统组成示意
汽车构造
链张紧式可变进气相位
电子控制系统
燃油压力传感器
过压阀
高压喷油阀
燃油滤清器
电动燃油泵
汽车构造
双凸轮 燃油计量阀
单活塞高压泵
活性炭罐
活性炭罐电磁阀
无压力 低压，约6 bar 高压，约40-110 bar
发动机可变排量技术
汽车构造
变排量发动机气门升程的控制原理
发动机可变排量技术
《汽车构造》期末复习题库及答案
《汽车构造》期末复习题库及答案第一章汽车总论一、填空题1．汽车按用途的不同，分为乘用车和商用车。
2．车辆识别代号（VIN）由世界制造厂识别代号（WMI）、车辆说明部分（VDS）、车辆指示部分（VIS）三部分组成，共17位字码。
3．汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四大部分组成。
4．底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。
5．现代汽车按发动机相对于各总成的位置，有下列几种布置形式：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机后置后轮驱动（RR）、发动机中置后轮驱动（MR）和四轮驱动（4WD）。
二、选择题1．乘用车是指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶人座位在内最多不超过（C）个座位。
A．5 B．7 C．9 D．112．车辆识别代号（VIN）由世界制造厂识别代号（WMI）、车辆说明部分（VDS）、车辆指示部分（VIS）三部分组成，共（D）位字码。
A．8 B．13 C．15 D．173．世界制造厂识别代号（WMI）在与车辆识别代号（VIN）的其余部分一起使用时，足以保证（C）年之内在世界范围内制造的所有车辆的车辆识别代号（VIN）具有唯一性。
A．10 B．20 C．30 D．404．（A）是汽车的动力源。
A．发动机 B．底盘 C．电气设备 D．车身5．现代大多数乘用车采用的布置形式是（B）。
A．发动机前置后轮驱动 B．发动机前置前轮驱动C．发动机后置后轮驱动 D．发动机中置后轮驱动三、判断题1．汽车的定义：由动力驱动、具有5个或5个以上车轮的非轨道承载的车辆。
（×）2．乘用车是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车。
（×）3．乘用车包括驾驶人座位在内最多不超过9个座位。
（√）4．车辆识别代号（VIN）由世界制造厂识别代号（WMI）、车辆说明部分（VDS）、车辆指示部分（VIS）三部分组成，共15位字码。
1《汽车构造》电子教案汽车总论
《汽车构造》电子教案-汽车总论教学目标：1. 了解汽车的基本概念和分类。
2. 掌握汽车的发展历程和未来发展趋势。
3. 熟悉汽车的基本组成部分及其功能。
4. 理解汽车行业的重要性和影响。
教学内容：第一章：汽车概述1.1 汽车的基本概念1.2 汽车的分类1.3 汽车的发展历程1.4 汽车的未来发展趋势第二章：汽车的基本组成部分2.1 发动机2.2 底盘2.3 车身2.4 电气系统第三章：汽车的功能与性能3.1 汽车的动力性能3.2 汽车的制动性能3.3 汽车的舒适性3.4 汽车的安全性能第四章：汽车行业的重要性4.1 汽车行业的经济影响4.2 汽车行业的社会影响4.3 汽车行业的发展趋势第五章：汽车文化的内涵与影响5.1 汽车文化的定义与内涵5.2 汽车文化的表现形式5.3 汽车文化的影响与价值教学方法：1. 讲授法：通过讲解汽车的基本概念、分类、发展历程等内容，使学生掌握汽车的基本知识。
2. 案例分析法：通过分析具体的汽车案例，使学生了解汽车的功能与性能。
3. 讨论法：组织学生讨论汽车行业的重要性和发展趋势，培养学生的思考能力。
4. 小组合作法：分组让学生研究汽车文化的影响与价值，培养学生的团队合作能力。
教学评价：1. 课堂参与度：观察学生在课堂上的发言和提问情况，评估学生的参与程度。
2. 小组合作报告：评估学生在小组合作中的表现和提交的报告质量。
3. 课后作业：检查学生完成的课后作业，评估学生的理解和掌握程度。
4. 期末考试：通过期末考试，全面评估学生对汽车总论的掌握情况。
《汽车构造》电子教案-汽车总论教学内容：第六章：汽车行业的发展与挑战6.1 汽车行业的发展机遇6.2 汽车行业的挑战与变革6.3 我国汽车产业的发展现状与展望第七章：汽车生产流程与工艺7.1 汽车生产的基本流程7.2 汽车生产的关键工艺7.3 汽车生产过程中的质量控制第八章：汽车市场与营销策略8.1 汽车市场概述8.2 汽车市场营销策略8.3 汽车品牌的营销传播第九章：汽车使用与维护9.1 汽车的使用方法与注意事项9.2 汽车的基本维护知识9.3 汽车故障诊断与排除第十章：汽车安全与环境影响10.1 汽车安全的重要性与措施10.2 汽车与环境的关系10.3 汽车排放控制与环保技术教学方法：1. 讲授法：通过讲解汽车行业的发展与挑战、汽车生产流程与工艺等内容，使学生了解汽车产业的发展和生产过程。
汽车概论习题集及答案
《汽车概论》习题（各类专业学生公选用）习题部分第一章汽车构造总论一、填空题1.按国标GB9417-88《汽车产品型号编制规则》中规定的国产汽车产品分为车、车、车、车、车、车、车、半挂车与专用半挂车等八类。
2.我国准依据国际标准(ISO 3833）制定有关汽车分类的新标准（GB/3730.1－2001），按新标准，汽车分为车与车两大类。
3.汽车类型虽然很多，但基本组成相同。
通常都由、、与四大部分组成。
4.汽车在坡道上等速行驶时，所受到的阻力有阻力、阻力与阻力。
5.我国通常依发动机排量（Ｖ）将轿车划分为、、、与高级轿车（Ｖ＞４升）。
6.编号为CA7200的汽车是生产的、发动机排量为的车。
7.编号为EQ1090的汽车是生产的、总质量为的车。
二、判断题（正确的画√，错误的画×）1.载货汽车的等级是按它的最大装载质量划分的，可分为微型、轻型、中型与重型四个等级。
（）2.汽车的总重是汽车自重与承载量的总与。
（）3.汽车驱动力等于汽车行驶中的总阻力时，汽车就停止运动。
（）4.汽车正常行驶时所能获得的最大驱动力总是小于或等于车辆的附着力。
（）5.汽车驱动力的大小取决于发动机输出功率的大小。
（）6.汽车的最小离地间隙，是指汽车满载时，汽车最低点离地面的距离（mm）。
（）7.世界上第一辆装有功率为625W汽油机、最高车速为15Km/h的三轮汽车是1769年由法国人NJ居纽制造。
（）三、问答题1.汽车底盘的作用是什么？2.保证汽车正常行驶的条件是什么？3.为什么在积雪或泥泞路面行驶时，要在汽车驱动轮上安装防滑链？4.未来汽车的发展变化主要表现在哪几个方面？第二章汽车发动机第一节汽车发动机的分类与主要组成部分一、填空题1.汽车用汽油发动机种类繁多、但基本组成相近，都由机构、机构、与、、、、等组成。
2.目前一般车用汽油机的压缩比为，柴油机的压缩比为。
二、判断题（正确的画√，错误的画×）1.发动机燃烧室是指活塞在上止点时由活塞的顶部，气缸壁、气缸盖的底部构成的密闭空间。
1《汽车构造》电子教案汽车总论
《汽车构造》电子教案-汽车总论第一章：汽车概述1.1 汽车的概念1.2 汽车的分类1.3 汽车的编号与识别第二章：汽车的发展历程2.1 汽车的发展简史2.2 我国汽车工业的发展概况2.3 汽车发展的趋势第三章：汽车的基本组成3.1 发动机3.2 底盘3.3 车身3.4 电气设备第四章：汽车的技术参数与性能评价4.1 汽车的技术参数4.2 汽车的性能评价4.3 汽车的使用寿命第五章：汽车的使用与维护5.1 汽车的使用方法5.2 汽车维护的基本知识5.3 汽车维护的注意事项第六章：发动机概述6.1 发动机的概念与作用6.2 发动机的分类6.3 发动机的主要性能参数第七章：发动机的构造与工作原理7.1 往复活塞式发动机7.2 涡轮增压发动机7.3 电动汽车的发动机第八章：底盘的结构与功能8.1 底盘的组成8.2 悬挂系统8.3 转向系统8.4 制动系统第九章：车身设计与制造9.1 车身设计概述9.2 车身的材料9.3 车身的制造工艺第十章：电气设备与控制系统10.1 电气设备的功能与组成10.2 发动机控制系统10.3 底盘控制系统10.4 车身控制系统第十一章：汽车动力与节能技术11.1 汽车动力系统的工作原理与优化11.2 节能技术的应用与发展11.3 新能源汽车的技术特点与前景第十二章：汽车安全与环保技术12.1 汽车安全技术的发展趋势12.2 车身结构安全设计12.3 环保技术在汽车行业中的应用第十三章：汽车电子技术与智能网联13.1 汽车电子技术的发展13.2 智能网联汽车的架构与功能13.3 车联网技术的发展与应用第十四章：汽车试验与检测14.1 汽车试验的目的与方法14.2 汽车检测技术的现状与发展14.3 汽车故障诊断与维修第十五章：汽车行业的发展趋势15.1 汽车产业的政策与市场分析15.2 新技术在汽车行业的应用15.3 汽车行业的未来发展趋势重点和难点解析本《汽车构造》电子教案涵盖了汽车总论、发动机、底盘、车身、电气设备与控制系统、动力与节能技术、安全与环保技术、电子技术与智能网联、试验与检测以及汽车行业的发展趋势等多个方面。
汽车构造总论
汽车总质量(t)数值 (>100t 时，用 3 位数字)
客 车6 轿 车7
汽车总长度(0.1m)数值 （>10 m 时，单位用 m） 发动机工作容积(0.1L)数值
8 半挂车及专用半挂车 9
汽车总质量（t）数值
第一章 发动机构造
一、 发动机分类
➢ 热力发动机:
内燃机：活塞式内燃机、燃气轮机
外燃机：蒸汽机
(终了)
缸内温度 (K)
370－400
(终了)
600－700
(终了)
2200－2800
(最高)
1300－1600
(终了)
900－1200
(终了)
五、二冲程汽油机工作原理
➢ 1.工作循环（图）（图1-5）
第一行程（活塞向上）：压缩；进气（进入曲轴箱）； 第二行程（活塞向下）：燃烧作功；换气（缸内进气、排气）。
➢ 2.结构
无进、排气阀（进气孔、排气孔、扫气孔均由活塞开、闭）； 活塞顶部为一特殊形状，以利换气。
➢ 3.特点
功率大 理论上为四冲程发动机的2倍，实际为1.5～1.6倍； 运转平稳 每两次行程就有一次作功； 结构简单，质量小 无配气机构 使用、维修方便 燃油经济性差 换气时有部分新鲜可燃混合气随废气被排出 排气污染大
▪气缸总容积 Va Va=Vh+Vc
▪压缩比ε
ε=Va/Vc
S
Vh
压缩比(Compression Ratio) ε
定义：ε= Va/Vc
ε越大，（压缩终了时的压力越大、温度越高，燃烧速度越快，因
此，）发动机功率(Power)越大，油耗率(Specific Fuel Consumption) 越低。
专用汽车