汽车构造课后习题(第一章)
习题
在手动变速器中有—对传动齿轮，其中主动齿轮的齿数是A，从动 齿轮的齿数是B，且A大于B，此传动的结果将会是( C )。
A.减速、减扭 B.减速、增扭 C.增速、减扭 D.增速、增扭
变速器的功用有( AB )。
A.改变传动比 B.实现倒车、中断动力 C.改变发动机输出功率 D.以上都不是
对于五挡变速器而言，传动比最大的前进挡是( A )。
习题
发动机如果工作温度过高将容易产生(A )。 A.活塞“咬缸” C.柴油机转速升高 B.轴瓦“抱轴” D.发动机油耗降低
下列说法正确的是( AD )。 A.风冷发动机结构比水冷发动机简单 B.压力式散热器水箱盖实际上是一个蒸气空气阀
C.汽车百页窗作用是用来提高发动机的转速（调节冷却 强度的作用）
习题
学生a说：串联安装在机油泵与主油道之间的机油滤清器称 为全流式滤清器。学生b说：滤清器与主油道并联安装，该 滤清器称为分流式滤清器。他们说法应该是( C)。 A.只有a学生正确 B.只有b学生正确 C.学生a和b都正确 D.学生a和b都不正确 下列说法正确的是( C )。 A.固定式集滤器的浮筒始终浮在油面上 B.浮式集滤器的浮筒能随着油底壳油平面高低浮动 C.浮式集滤器的外浮筒被杂质堵塞时，机油仍然可以进入 吸油管 D.浮式集滤器比固定式集滤器容易吸人油底壳底部杂质
学生a说曲柄臂处的平衡重块主要用来平衡发动机 不平衡的离心力矩。学生b说曲柄臂处的平衡重块 主要用来平衡发动机不平衡的往复惯性力矩。他 们说法应该是( C)。
A.只有学生a正确 B.只有学生b正确 C.学生a和b都正确 D.学生a和b都不正确
习题
下列说法正确的是( B )。
A.飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量， 增加发动机功率 B.飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量用 于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它阻 力，使曲轴均匀地旋转 C.飞轮轮缘上的记号是供发动机安装和修理用 D.飞轮紧固螺钉承受作用力大，应以最大力矩拧 紧。
习题
学生a说：火花塞积炭时容易产生漏电。学生b说：冷型 火花塞适用于高压缩比，高转速的发动机。下列说法正 确的是( C ).(热型火花塞适用于低速低压缩比，)
A.只有学生a正确 B.只有学生b正确 C-学生a和b都正确D.学生a和b都错误
1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。(×) 2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。(√) 3.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。 (×) 4.离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。 ( ×) 5.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。 (×)
D.发动机工作时，风扇将热风吹向散热器
习题
下列说法正确的是( A C)。 A.汽车发动机强制冷却水系统常用离心式水泵 B.节温器是用来调节冷却强度，保证发动机在最适宜的温度下工作( 根据冷却液温度的高低，开闭冷却液通向散热器的通道)
C.节温器是通过ECU来控制其开闭的（石蜡感应）
D.节温器的工作温度一般大于85℃
习题
离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了(D)。
A.实现离合器踏板的自由行程 B.减轻从动盘磨损 C.防止热膨胀失效D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效
膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到(AB)的作用。
A.压紧弹簧 B.分离杠杆 C.从动盘 D.主动盘
离合器的从动盘主要由( ABD)构成。
A.从动盘本体 B.从动盘毂 C.压盘 D.摩擦片
节温器中使阀门开闭的部件是( B )。 A.阀座 C.支架 B.石蜡感应体 D.弹簧
习题
发动机风扇的硅油液力离合器的作用有( A )。 A.降低发动机功率损耗 B.调节发动机风扇转速 c.防止发动机爆燃 D.控制发动机点火时间 汽车行驶过程中，水箱口有蒸气排出，水箱下部却是冷的 ，其原因是( A )。 A.水泵损坏 B.风扇带紧 C.亏水 D.水稍少
学生a说由于离心力的作用，加剧了发动机的振动 。学生b说由于离心力的作用，使连杆和曲轴等零 部件产生变形和磨损。他们说法应该是( C )。
A.只有学生a正确 C.学生a和b都正确 B.只有学生b正确 D.学生a和b都不正确
习题
下列说法正确的是( BC )。
A.干式气缸套外壁直接与冷却水接触 B.干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄 C.干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度好 D.干式气缸套比湿式气缸套散热好
习题
下述各零件不属于气门组的是( D)。
A、气门弹簧B、气门C、气门弹簧座D、凸轮轴
进、排气门在排气上止点时( D)。
A、进气门开，排气门关B、排气门开，进气门关 C、进、排气门全关 D、进、排气门叠开
做功顺序为1-3-4-2的发动机，在第三缸活塞在压 缩上止点时，可以检查调整( C)气门间隙。
D.压缩比越高越好
习题
下列说法正确的是(
B C)。
A.汽油机比柴油机压缩比高 B.汽油比柴油自燃点高 C.汽油机转速比柴油机要高 D.汽油机比柴油机工作粗暴
活塞环的气环主要作用是(
A)
A.密封 B.布油 C.导热 D.刮油
习题
活塞环的油环主要作用是(
D)
A.密封 B.布油 C.导热 D.刮油
习题
电子控制点火系统由( B)直ห้องสมุดไป่ตู้驱动点火线圈进行点火。 A.ECU; B.点火控制器； C.分电器； D.转速信号 在火花塞的中心电极与侧电极之间的间隙过大，所需的击 穿电压高，在高速时易发生( D) A、积炭 B、爆燃 C、自燃 D、缺火 传统的点火系中，火花塞电极与侧电极之间的间隙为( C ) A. 0--0.1 mm B. 0.2--0.3 mm C. 0.6～0.8 mm D. 1～1.2 mm(电子点火)
下列说法正确的是(AD)。
A.从动盘体与摩擦片之间加铆波浪形弹性钢片的目的是为了提高接合的 柔顺性。 B.摩擦片要求具有较小的摩擦因数、良好的耐磨性、耐热性和适当的弹 性 C.离合器从动盘与发动机曲轴相连接 D.膜片弹簧离合器巾的膜片弹簧起到压紧弹簧和分离杠杆的双重作用
习题
下列说法正确的是( BC )。 A.变速器的挡位数是指前进挡和倒挡的数目总和 B.手动变速器一般采用飞溅润滑 C.根据操纵杆与变速器的相互位臵不同，可分为直 接操纵式和远距离操纵式两种类型 D.锁销式惯性式同步器又称为波尔舍同步器 下列部件属于手动变速器的有( B C )。 A.离合器 B.接合套 C.同步器 D.以上都不是
习题
冷却系统中能提高冷却液沸点的装臵是( A )。 A.水箱盖 C.水套 B.散热器 D.水泵
发动机运转时，水泵工作正常，亦不亏水，水温过高的原 因是( D )。 A.发动机喷油量太少 B.节温器损坏，只进行大循环 C.风扇转速过快 D.节温器损坏，只进行小循环
习题
学生a说：机油温度高有利于润滑。学生b说：机油温度低 有利于润滑。他们说法应该是( D)。 A.只有a学生正确 B.只有b学生正确 C.学生a和b都正确 D.学生a和b都不正确 学生a说：机油粘度大比小好。学生b说：机油粘度小比大 好。他们说法应该是( D ) A.只有a学生正确 B.只有b学生正确 C.学生a和b都正确 D.学生a和b都不正确
顶臵气门式配气机构凸轮轴布臵形式有：( 下臵 式)、( 中臵式)、(上臵式 )
习题
下列属于发动机强制循环水冷系零部件的是（AB） A.水泵 B.节温器 C.曲轴位臵传感器 D.压力传感器 下列说法正确的是( C )。 A.汽车发动机常见的冷却方式有两种，即水冷却和风冷 却 B.发动机冷却液缺少时，可添加井水 C.现代轿车采用防冻液，以提高冷却液的防冻和防沸的 能力 D.防冻液的沸点可在160摄氏度以上
习题
学生a说：柴油机功率越大，强化程度越高，应 选用高级 别的机油。学生b说：柴油机活塞平均速度越高，强化程度 越高，应选用高级别的机油。他们说法应该是( D )。 A.只有a学生正确 B.只有b学生正确 C.学生a和b都正确 D.学生a和b都不正确
习题
传统点火系与电子点火系统最大的区别是(B)。 A.点火能量的提高；B.断电器触点被点火控制器取代； C.曲轴位臵传感器的应用； D.点火线圈的改进 作用于火花塞两电极之间的电压一般为(C)。 A.220V B.380V C.1000 --1800V D.15000--20000V 火花塞的热特性可分为(BC和冷形 )。 A.高热型 B.热型 C.普通型 D.低冷型
习题
发动机压缩比正确说法是(C )。
A.气缸燃烧室容积与气缸总容积之比 B.气缸燃烧室容积与气缸工作容积之比 C.气缸总容积与气缸燃烧室容积之比 D.气缸工作容积与气缸燃烧室容积之比
下列说法正确的是( C )。
A.四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气，一个工作循环曲轴 转过了360。 .B.二冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环，活塞 在气缸内上下运动2次 C.柴油机在做功行程时，进、排气门处于关闭状态
A.发动机的动力不传给变速器 B.发动机的动力传给变速器 C.离合器分离杠杆受力 D.离合器的主动盘与被动盘分离
习题
下列说法正确的是(AC)。
A，汽车离合器操作要领要求是分离时要迅速、彻底，结合时要平顺、 柔和. B.汽车离合器有摩擦式、液力耦合式和带式等几种 C.离合器从动盘有带扭转减振铝和不带扭转减振器两种结构形式 D.离合器的压盘压力越大越好
A、3缸的进、排气门和4、2缸的进气门 B、1、4缸的进气门和2缸的排气门 C、3缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门 D、1缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门
汽车构造课后习题(第一章)..
A、气门弹簧B、气门C、气门弹簧座D、凸轮轴
进、排气门在排气上止点时( D)。
A、进气门开，排气门关B、排气门开，进气门关 C、进、排气门全关 D、进、排气门叠开
做功顺序为1-3-4-2的发动机，在第三缸活塞在压 缩上止点时，可以检查调整( C)气门间隙。
活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状
态下不是圆环形，其外径与气缸直径( C )。
A.相等 B.小于气缸直径 C.大于气缸直径 D.不能确定
习题
学生a说四冲程往复活塞式内燃机的活塞从上止点 向下止点运动时，其往复惯性力向上。学生b的意 见与其相反，他们说法应该是( D )。
A.只有学生a正确 B.只有学生b正确 C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确
习题
发动机如果工作温度过高将容易产生(A )。 A.活塞“咬缸” C.柴油机转速升高 B.轴瓦“抱轴” D.发动机油耗降低
下列说法正确的是( AD )。 A.风冷发动机结构比水冷发动机简单 B.压力式散热器水箱盖实际上是一个蒸气空气阀
C.汽车百页窗作用是用来提高发动机的转速（调节冷却 强度的作用）
学生a说由于离心力的作用，加剧了发动机的振动 。学生b说由于离心力的作用，使连杆和曲轴等零 部件产生变形和磨损。他们说法应该是( C )。
A.只有学生a正确 C.学生a和b都正确 B.只有学生b正确 D.学生a和b都不正确
习题
下列说法正确的是( BC )。
A.干式气缸套外壁直接与冷却水接触 B.干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄 C.干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度好 D.干式气缸套比湿式气缸套散热好
D.压缩比越高越好
习题
下列说法正确的是(
汽车构造(同济大学)智慧树知到课后章节答案2023年下同济大学
汽车构造（同济大学）智慧树知到课后章节答案2023年下同济大学同济大学第一章测试1.两轮摩托车是汽车的一种。
A:错 B:对答案:错2.救火车是乘用车的一种特殊类型。
A:对 B:错答案:错3.汽车通常是具有4轮或4轮以上的地面车辆。
A:错 B:对答案:对4.汽车的发明人为（ )A:詹姆斯·瓦特B:亨利·福特C:卡尔·本茨D:尼古拉斯·古诺答案:卡尔·本茨5.汽车工业大批量流水生产方式的创始人是（）A:詹姆斯·瓦特B:卡尔·本茨C:尼古拉斯·古诺D:亨利·福特答案:亨利·福特6.“精益生产”方式的创始人是（）A:亨利·福特B:卡尔·本茨C:丰田喜一郎D:哥德利普·戴姆勒答案:丰田喜一郎7.汽车的动力系统有哪些（）A:柴油机B:油电混合动力系统C:汽油机D:燃料电池动力系统E:动力电池系统答案:柴油机;油电混合动力系统;汽油机;燃料电池动力系统;动力电池系统8.汽车有哪些系统构成（）A:电子电器系统B:底盘系统活C:车身系统D:动力系统E:悬架系统F:制动系统答案:电子电器系统;底盘系统活;车身系统;动力系统9.汽车安全主要由那几方面构成（）A:生态安全B:保险杠安全C:被动安全D:事故后安全E:主动安全F:生产安全G:轮胎安全答案:生态安全;被动安全;事故后安全;主动安全10.汽车节能技术有哪些方面（）A:高效汽油机技术B:混合动力技术C:高效柴油机技术D:轻量化技术E:尾气后处理技术F:高效传动技术答案:高效汽油机技术;混合动力技术;高效柴油机技术;轻量化技术;高效传动技术第二章测试1.发动机是将某一种形式的能量（热能、电能、化学能、太阳能等）转变成机械能的机器。
A:错 B:对答案:对2.热力发动机是将热能转变成机械能的发动机。
A:错 B:对答案:对3.热力发动机包括内燃机和外燃机。
汽车构造习题：1第一章总论及答案
第一章总论及答案一、填空题1．汽车通常由（发动机）、（底盘）、（车身）、（电器设备）等四部分组成。
2．发动机一般由（曲柄连杆机构）、（配气机构）、（燃料供给系统）、（进排气系统）、（润滑系统）、（冷去系统）、（点火系统）、（启动系统）等部分组成。
3．汽车底盘主要由（传动系统）、（行驶系统）、（转向系统）、（制动系统）等四部分组成。
4．典型的货车车身包括（发动机舱）、（乘员室）、（货箱）等部件。
5．汽车等速行驶时，其阻力由（滚动阻力）、（空气阻力）、（）等组成。
6．汽车的滚动阻力与（路面阻力）、（行驶车速）、（轮胎）以及（气压）有关。
7．汽车的空气阻力与（空气阻力系数）、（迎风面积）、（相对速度）有关。
8．汽车的爬坡阻力主要取决于（车总重量）和路面的（坡度）。
9．JNl181C13汽车属于（货车），其总质量为（18吨）。
二、选择题1．4×2型汽车的驱动轮数为（B）。
A．4 B．2 C．8 D．62．BJ1061型汽车属于（ C ）。
A．客车B．轿车 C．货车D．越野汽车三、问答题1．汽车是如何分类的？按用途分成7类：载货汽车，越野汽车，自卸汽车，牵引汽车与挂车，专用汽车，客车，轿车；按汽车燃料的不同将汽车分为：汽油车，柴油车，液化气汽车；按驱动形式的不同分为单轴（两轮）驱动，两轴（四轮）驱动，多轴（全轮）驱动。
我国的国家标准GB/T3730.1—2001《汽车和挂车类型的术语和定义》将汽车分为：乘用车，商用车辆。
我国的国家标准GB/T15089—2001《机动车辆及挂车分类》将汽车分为M类，N类，O类，L类，G类。
国际分类：乘用汽车，商用汽车。
2．轿车、客车、货车和越野汽车分别依据什么分类？各分为哪几个等级？2.轿车按发动机排量的大小分为：微型，普通级，中级，中高级，高级轿车；轿车按结构形式分为：两厢式，三厢式。
客车按总长分为：微型，轻型，中型，大型，特大型客车。
客车按车身形式可分为：长头客车，短头客车，厢型客车，流线型客车，铰接式客车，双层客车。
汽车构造上册课后习题答案吉林大学陈家瑞主编机械工业出版社
一、发动机的工作原理和总体构造1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成的？它们各有什么功用？答：汽车发动机通常是由两个机构和五个系统组成的。
其中包括：机体组、曲柄连杆机构，配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和启动系。
通常把机体组列入曲柄连杆机构。
曲柄连杆机构是将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。
配气机构是使可燃烧气体及时充入气缸并及时从气缸排出废气。
供给系是把汽油和空气混合成成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排除发动机。
点火系是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。
润滑系是将润滑油供给作相对运动的零件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分的冷却摩擦表面。
启动系用以使静止的发动机启动并转入自行运转。
2、柴油机与汽油机在可燃混和气形成方式与点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？答：柴油机在进气行程吸入的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油机油泵将油压提高到10-15MP以上，通过喷油器喷入气缸，在很短的时间内与压缩后的高温空气混合形成可燃混合气。
柴油机的点火方式靠压缩空气终了时空气温度升高，大大超过了柴油机的自然温度，使混合气体燃烧。
汽油机将空气与燃料先在汽缸外部的化油器中进行混合，形成可燃混和气后吸入汽缸。
汽油机的点火方式是装在汽缸盖上的火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混和气。
汽油机的压缩比是为了使发动机的效率高，而柴油机的压缩比是为了使混合气自燃。
3、四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有和异同？答: 四冲程汽油机采用点火式的点火方式所以汽油机上装有分电器，点火线圈与火花塞等点火机构。
柴油机采用压燃式的点火方式而汽油机采用化油器而柴油机用喷油泵和喷油器进行喷油。
这是它们的根本不同。
4 、C-A488汽油机有4个气缸，汽缸直径87。
5mm，活塞冲程92mm，压为缩比8。
1，试计算其气缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（容积以L为单位）。
《汽车构造》习题集及参考答案
习题集第一章汽车发动机总体构造和工作原理一、填空题1.往复活塞式点燃发动机一般由、、、、、和组成。
曲柄连杆机构酒己气机构；润滑系；冷却系；燃料供给系；点火系；起动系。
2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸里热能转化为机械能次。
4；13.二冲程发动机曲轴转周，活塞在气缸里往复行程次，完成工作循环。
4.发动机的动力性指标主要有、等；经济性指标主要是。
5.发动机的有效功率与指示功率之比称为。
6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。
二、解释术语1.上止点和下止点2.压缩比3.活塞行程4.发动机排量5.四冲程发动机6.爆燃与表面点火7.发动机有效转矩8.发动机有效功率9.发动机热效率10.发动机转速特性、外特性11.发动机负荷12.发动机燃油消耗率13.发动机工况三、判断题（正确打√、错误打×）1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
（）2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。
（）3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。
（）4.发动机总容积越大，它的功率也就越大。
（）5.活塞行程是曲柄旋转半径的2 倍。
（）6.经济车速是指很慢的行驶速度。
（）7.通常，汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的g e曲线比较，汽油机g e曲线比柴油机g e曲线平缓。
（）8.发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。
9.发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。
（（））10.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。
（）11.同一发动机的标定功率值可能会不同。
（）12.在测功机上测定发动机功率时，是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电机等条件下进行的。
（）四、选择题1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（）。
A、指示功率B、有效功率C、最大转矩D、最大功率2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（）。
汽车构造上册课后习题答案.
内燃机原理与构造习题解答第一章发动机的工作原理和总体构造1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成？它们各有什么功用？现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
汽油机：由化油器向气缸供给由汽油与空气混合的混合气。
柴油机：由喷油泵提供雾状柴油，通过喷油器喷入气缸。
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
(4) 润滑系统：减少相对运动部件的摩擦阻力，减轻磨损。
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
(5) 冷却系统：降低气缸及高温部件的高温，使发动机保持正常的工作温度。
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
(7) 点火系统：（汽油机独有）在压缩行程接近上止点时，点火系即在火花塞电极间产生电火花以点燃混合气。
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
汽车构造习题含答案第章
总论一、填空题1.世界上第一辆装有功率为 625 汽油机、最大车速为 15KM/H 的三轮汽车是由德国工程师卡尔·奔驰于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案专利的。
因此人们把 1886 年称为汽车诞生年，卡尔·奔驰被称为“汽车之父”。
2.由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有马车型、甲壳虫型、厢型、船型、楔型和鱼型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。
3.1889年法国的别儒研制成功了差速器和齿轮变速器；1891年摩擦片式离合器在法国开发成功；1891年法国首先采用了前置发动机后轮驱动。
4.未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“空中公共汽车”；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的履带式气垫汽车；有仿动物行走特征的四“腿”无轮步行式汽车；水陆空·三用汽车及飞碟汽车、潜艇式汽车。
5.我国汽车工业的建立是在1956年10月以第一汽车制造厂的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。
1968年我国在湖北十堰市又开始建设了第二汽车制造厂。
它们的第一代产品分别是 CA10 型、 EQ140 型；第二代产品分别是CA141 型、 EQ140－1 型；第三代产品分别是 CA1092型、 EQ1092型。
6.按照国标GB3730.1－88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分为轿车、载客车、载货车、牵引车、特种车、工矿自卸车和越野车等七类。
7.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电器用电子设备四大部分。
8.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。
假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有滚动阻力、空气阻力和坡度阻力。
二、解释术语1.SX4225NT324陕汽牵引汽车，汽车总质量22吨2.整车装备质量汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
汽车构造第1章习题
第1章发动机的工作原理和总体构造名词解释上止点下止点活塞行程气缸工作容积（气缸排量）发动机工作容积（发动机排量）爆燃表面点火发动机转速特性选择题：1、下列说法正确的是（）A、活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置B、活塞在上、下两个止点之间距离称活塞冲程C、一个活塞在一个行程中所扫过的容积之和称为气缸总容积D、一台发动机所有工作容积之和称为该发动机的排量2、发动机压缩比的正确说法是（）。
A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B、气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比C、气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D、气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比1、下列发动机组成中柴油机所没有的是（）。
A、冷却系统B、起动系统C、点火系统D、润滑系统4、下列说法正确的是（）。
A、四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲轴转过了360度B、二冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环，活塞在气缸内上下运动2次C、柴油机在做功行程时，进、排气门处于关闭状态D、压缩比越高越好5、在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是（）A、纯空气和可燃混合气体B、可燃混合气体和纯空气C、可燃混合气体和可燃混合气体D、纯空气和纯空气6、下列表示发动机动力性能指标的是（）。
A、发动机有效转矩B、发动机转速C、燃油消耗率D、升功率7、下列说法正确的是（）。
A、汽油机比柴油机压缩比高B、汽油比柴油自燃点高C、汽油机最高燃烧温度比柴油机高D、汽油机比柴油机工作粗暴8、国产某内燃机型号是6105Q，下列说法正确的是（）。
A、该发动机是四缸直列式B、该发动机气缸排量是105mLC、该发动机是汽车用发动机D、该发动机采用水冷却9、下列主要是发动机排气污染物的有（）A、碳氢化合物B、氮氧化合物（NOX）C、噪声D、C、O2问答题：1、汽车发动机总体结构由哪些系统组成？各起什么作用？已知某四缸发动机标定功率为56KW，标定转速为6000r/min，总排量为7、18L，测得每小时燃油消耗量为16、8kg，求发动机气缸工作容积和升功率？第2章曲柄连杆机构名词解释活塞头部活塞裙部选择题：1、学生A说，由于离心力的作用，加剧了发动机的振动。
汽车构造课后练习答案第一章
第1章汽车基本知识1-1答：GB/T 3730.1—2001；美国汽车工程师学会标准SAEJ 687C；日本工业标准JISK 0101。
1-2答：汽车由发动机、底盘、车身和电气设备。
（1）发动机。
发动机（engine）是汽车的动力装置，其作用是使供入其中的燃料经过燃烧而变成热能，并转化为动能，通过底盘的传动系统驱动汽车行驶。
（2）底盘。
底盘（chassis）是用来支承车身，接受发动机产生的动力，并保证汽车能够正常行驶的系统。
底盘本身又可分为传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统4个部分。
（3）车身。
车身（body）用来乘坐驾驶员、旅客或装载货物。
乘用车有整体的车身，载货汽车车身则包括车头、驾驶室与车箱3个部分。
（4）电气设备。
电气设备（electrical system）包括电源、发动机起动系统以及汽车照明等用电设备。
在强制点火的发动机中还包括发动机的点火系统。
1-3答：（1）汽车的主要技术参数：1）尺寸参数：包括长、宽、高、轴距、轮距、前悬、后悬、最小离地间隙、接近角、离去角、转弯直径和通道圆及外摆值；2）质量参数：轴荷分配、汽车总质量、装载质量和载客量。
（2）汽车的主要性能参数：1）动力性：最高车速、加速能力和爬坡能力；2）燃油经济性；3）制动性：制动效能、制动抗热衰退性和制动时汽车的方向稳定性；4）操纵稳定性：操纵性和稳定性；5）行驶平顺性；6）排放污染物。
1-4答：（1）进气行程：活塞从上止点向下止点运动，进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°，电控喷油器向进气道喷油，空气与汽油混合气便被吸入汽缸。
（2）压缩行程：进、排气门同时关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°，进入汽缸的混和气便被压缩。
（3）作功行程：当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，进、排气门都关闭，进入汽缸的可燃混和气被点燃和燃烧，气体体积急剧膨胀，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械能。
汽车构造作业答案
《第一章》1.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？答：相同点：汽油机和柴油机都有两大机构四大系统组成：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、启动系统、冷却系统、润滑系统。
不同点：汽油机还有点火系统，而柴油机没有点火系统。
2.简述四冲程汽油机的工作原理。
答：汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在进气行程被吸入气缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆，曲轴飞轮机构对外输出机械能。
四冲程汽油机在进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程内完成一个工作循环。
3.发动机的动力性能指标有哪些？答：发动机的动力性能指标有:有效扭矩、有效功率、发动机转速、平均有效压力。
《第二章》1.曲柄连杆机构的功用和组成是什么？答：曲柄连杆的功用是：1.形成发动机的基体，把组成发动机的各机构和系统联系成一个整体；2.将燃气作用在活塞顶上的力转变成曲轴的驱动转矩，对发动机内、外提供动力。
曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组3部分组成。
2.气缸的排列方式有哪几种？答：气缸的排列常采用单列式(直列式)和双列式(V形、对置式)。
3.什么是干式缸套？什么是湿式缸套？答：不直接与冷却液接触的是干式缸套，直接与冷却液接触的是湿式缸套。
4.曲轴上的平衡重起什么作用？答：平衡重用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，有时还用来平衡一部分往复惯性力。
《第三章》1.配气机构的功用什么？其基本结构是什么？答：发动机配气机构的功用是根据发动机每一个气缸内进行的工作循环顺序，定时地开启和关闭各气缸的进、排气门，以保证新鲜可燃混合气（汽油门）或空气（柴油机）得以及时进入气缸并把燃烧后的废气及时排出气缸。
其基本结构是由气门组和气门传动组组成：气门组包括气门、气门导管、气门座和气门弹簧等主要零部件；气门传动组主要包括凸轮轴、凸轮轴定时齿轮、挺柱、推杆（气门顶置式配气机构）、摇臂和摇臂轴。