京新高速XXX合同段施工总结报告
施工单位总结报告范文(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的持续发展，基础设施建设成为推动经济社会发展的重要支撑。
本年度，我单位紧紧围绕国家战略部署，紧密围绕业主需求，坚持以人为本、科学管理、质量第一、安全至上的原则，圆满完成了各项施工任务。
现将本年度工作总结如下：二、工作回顾（一）项目管理1. 项目前期准备本年度，我单位严格按照项目管理制度，认真做好项目前期准备工作。
包括：项目招标、合同签订、组织机构设置、人员配置、物资采购、施工方案编制等。
确保了项目顺利开工。
2. 项目实施过程管理（1）严格执行国家有关法律法规和行业标准，确保工程质量、安全、进度、投资等目标实现。
（2）建立健全质量管理体系，严格执行“三检制”（自检、互检、专检），确保工程质量符合国家标准。
（3）强化安全生产管理，落实安全生产责任制，加强安全教育培训，确保安全生产无事故。
（4）严格控制施工进度，优化施工组织设计，确保项目按期完工。
（5）加强合同管理，严格执行合同条款，确保合同执行到位。
（二）施工技术1. 技术创新本年度，我单位积极引进新技术、新工艺、新材料，提高施工水平。
如：在道路施工中采用沥青混合料生产设备，提高了沥青混合料的质量；在桥梁施工中采用预应力技术，提高了桥梁的承载能力和耐久性。
2. 技术培训组织员工参加各类技术培训，提高员工的技术水平和综合素质。
本年度，共举办技术培训20余次，培训人员1000余人次。
（三）质量控制1. 原材料质量控制严格按照国家标准和行业标准，对原材料进行检验，确保原材料质量符合要求。
2. 施工过程质量控制加强施工过程质量控制，严格执行“三检制”，确保工程质量。
3. 竣工验收积极配合业主单位进行竣工验收，确保工程质量符合国家标准。
（四）安全管理1. 安全生产责任制建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责，确保安全生产。
2. 安全教育培训加强安全教育培训，提高员工的安全意识和自我保护能力。
3. 安全隐患排查治理定期开展安全隐患排查治理，及时发现和消除安全隐患。
高速公路三合同段施工竣工总结报告
高速公路三合同段施工竣工总结报告高速公路三合同段施工竣工总结报告目录一、工程概况.................................................... - 1 -二、机构组成.................................................... - 1 -三、质量管理情况................................................ - 6 -四、施工进度控制................................................ - 8 -五、施工安全与文明施工情况..................................... - 10 -六、环境保护与节约用地措施..................................... - 13 -七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况..................... - 18 -八、工程款支付情况............................................. - 18 -九、施工体会................................................... - 18 -高速公路三合同段施工竣工总结报告高速公路三合同段施工竣工总结报告承秦高速公路（秦皇岛段）三合同段施工竣工总结报告一、工程概况1 概述承秦高速公路秦皇岛段三合同段起止桩号为K105+600- K111+200，路线全长5.6km，本合同段沿线地形为山岭重丘区，地形陡峭，沿线林木较多，路线主要经过边杖子、塔沟、头道杖子等村。
2 主要工程内容本项目建设工程内容包括隧道工程、路基土石方、桥涵构造物工程、互通工程、边坡防护及排水工程及其他相关工程。
主要工程量为：（1）隧道工程：分离式长隧道1座，包括挖石方22万m3；（2）路基工程：包括挖土方3.1万m3、挖石方106.8万m3，路基土石混填5.3万m3，填石路基65万m3，借土填方20万m3，台背回填5.6万m3，浆砌片石防护5万m3；（3）桥梁工程：主线大桥4座，涵洞6道、紧急停车港湾6处，互通式立交1处，互通区内设置桥梁3座，涵洞3道。
新高速公路工作总结范文(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展和交通基础设施建设的不断推进，新高速公路的建设成为提升区域经济发展水平、改善人民群众出行条件的重要举措。
2023年，我单位承担的新高速公路建设项目在全体员工的共同努力下，取得了显著成果。
现将本年度工作总结如下：二、项目概况本项目为XX省XX市至XX市的高速公路，全长XX公里，总投资XX亿元。
项目自2022年3月开工以来，经过全体员工的辛勤努力，于2023年12月顺利完工并投入试运营。
三、主要工作内容及完成情况1. 项目前期工作（1）完成了项目可行性研究报告、环境影响评价、安全评估等前期手续的办理。
（2）完成了土地征用、拆迁安置等配套工作。
（3）组织完成了施工图设计和招投标工作。
2. 项目建设工作（1）路基工程：完成了路基土石方、路基排水、路基防护等工程，路基质量符合设计要求。
（2）桥梁工程：完成了桥梁基础、桥墩、桥台、桥梁上部结构等工程，桥梁质量符合设计要求。
（3）隧道工程：完成了隧道开挖、支护、衬砌等工程，隧道质量符合设计要求。
（4）路面工程：完成了路面基层、路面面层等工程，路面质量符合设计要求。
（5）交通工程及沿线设施：完成了交通标志、标线、护栏、照明等工程，交通设施完善。
3. 质量控制工作（1）严格执行国家和行业相关标准，确保工程质量。
（2）建立健全质量管理体系，加强过程控制，确保工程质量符合设计要求。
（3）积极开展质量检查和验收工作，对不合格工程进行整改，确保工程质量。
4. 安全管理工作（1）建立健全安全生产责任制，加强安全教育培训，提高员工安全意识。
（2）严格执行安全生产规章制度，加强施工现场安全管理，确保施工安全。
（3）加强安全检查和隐患排查治理，及时消除安全隐患，确保施工安全。
5. 环境保护工作（1）严格执行环境保护法律法规，加强施工现场环境保护。
（2）加强生态保护，减少对周边生态环境的影响。
（3）加强施工现场废弃物处理，确保环保达标。
6. 进度管理工作（1）制定合理的施工进度计划，确保项目按期完工。
高速土建工作总结(推荐29篇)
高速土建工作总结第1篇进入公司工程管理部工作将近一年了，时光飞速而逝，而这期间的感受也像五味瓶—酸甜苦辣咸一应俱全，在公司领导强有力的领导及关心支持下，作为一个应届毕业生的我，学会了怎么与人共处，该如何做好工作；并让我很快完成了从学生到职员的转变，让我较快适应了公司的工作环境。
回首这一年的工作，内心充满着激动，也让我有着无限感慨。
新的一年工作伊始，很有必要认真总结去年的工作收获，以良好的姿态你去迎接全新的挑战，总结是工作的归类，是自我反省自我升华的过程，命运掌握在自己的手中，事业在于奋斗，逆流而上，生生不息，争取早日成为一名合格的土建工程师，为公司交一份满意的答卷，使自身价值得以体现。
现将20xx年的工作情况作出如下总结：一、上年度工作情况1、熟悉了解公司各项规章我于20xx年2月进入公司工程管理部，为更好更快的融入公司这个团队，为以后的工作打好铺垫，我加紧对公司各项规章制度的了解，熟悉公司的企业文化。
通过了解和熟悉，我为能进入公司这个团队而感到自豪，同时也能感觉到自身的压力。
在工作中我将以公司的各项规章制度为准则，严格要求自己，廉洁自律，在坚持原则的情况下敢于创新，更好更快的完成工作任务。
2、熟悉工程结构，现场情况作为工程管理部的一员，工作侧重点就是在工地。
初到工程部我首先对照相关设计图纸熟悉现场，详细了解现场平面布置情况、管理体系、施工情况、质量情况、进度计划及实际形象进度情况、特殊部位的特殊情况。
这一年中我主要负责天然气室内外工程、防盗门安装工程以及辅助管理14#楼主体工程。
在这近一年中，我学到了很多，经历了很多，认识到了自己的不足，也让自己成长了很多。
天然气室内外工程，室外工程已经全部按期完工，室内工程1#、2#、3#、5#、9#楼立管安装完成，4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#、13#楼楼板开洞将于20xx年1月10日前全部完成，剩余燃气工程将于20xx年3月15日前全部完成确保交房的顺利进行。
某合同段施工总结报告
某合同段施工总结报告1. 引言该合同段施工总结报告旨在对某合同段的施工工作进行总结和评估，并提出相关的建议和改进措施。
本报告分为以下几个部分：项目背景介绍、施工过程总结、问题分析与改进措施、施工成果评价等。
2. 项目背景介绍本合同段位于某市的城市快速路工程中，属于该工程的重要组成部分。
主要包括路基、路面、交通标线等方面的施工。
施工周期为6个月，总投资约5000万元。
3. 施工过程总结在施工过程中，我们按照设计图纸和相关规范要求，进行了以下工作：3.1 路基工程路基工程是基础工程，对整个路段的稳定性和承载能力起着至关重要的作用。
我们采用了复合土工格栅和碎石填料作为加固材料，并精确控制了填料的厚度和均匀度，保证了路基的稳定性。
3.2 路面工程路面工程是确保道路行车平稳与舒适的重要工程。
我们选择了柔性基层与沥青混凝土面层作为路面结构，并保证了路面的平整度和排水性。
3.3 交通标线交通标线是保障交通安全的重要因素。
我们精确绘制了各类交通标线，并确保标线的颜色、尺寸和位置符合相关标准。
4. 问题分析与改进措施在施工过程中，我们也遇到了一些问题，需要进行分析并提出相应的改进措施。
4.1 施工期延误由于天气变化等不可抗因素，施工期出现了一定的延误。
为了避免类似问题的发生，我们应提前制定严谨的施工计划，并充分考虑各种因素的影响。
4.2 施工材料质量问题在施工过程中，我们发现部分施工材料的质量不符合要求，导致了工程质量的下降。
为了解决这一问题，我们应从源头上把控材料的质量，并与供应商建立良好的合作关系。
4.3 施工人员技术水平不稳定在施工队伍中，我们发现一部分施工人员的技术水平存在较大的差异，影响了整体的施工质量。
为了提升施工人员的技术水平，我们应加强培训与考核，确保每位施工人员都达到相应的要求。
5. 施工成果评价通过本次施工，我们取得了以下成果：•路基工程稳定可靠，具有较强的承载能力；•路面平整度好，行车舒适性高；•交通标线清晰可见，提高了交通安全性。
施工总结报告(范本)
施工总结报告(范本)本工程采用了混合式的管理模式，即委派驻工地代表，履行合同，监理单位委派总监理工程师，通过对工程进度控制、成本控制、质量控制、安全管理、环境管理、合同管理来实现本工程管理目标。
在成本控制方面，我们采取了多种措施来确保工程的经济效益。
首先，制定了合理的预算方案，并在施工过程中进行了动态调整。
其次，通过加强材料和设备的管理，控制采购成本。
同时，对施工过程中的各项费用进行精细化管理，确保每一笔费用的合理性和准确性。
通过以上措施，我们成功地控制了工程的成本，实现了预算内的施工目标。
四）安全管理本工程的安全管理是我们工程管理的重中之重。
我们采用了多种措施来确保工程的安全。
首先，制定了详细的安全管理方案，并在施工过程中严格执行。
其次，加强了对施工现场的管理，确保施工现场的安全和整洁。
同时，对施工人员进行了安全培训，提高了他们的安全意识。
通过以上措施，我们成功地保障了工程的安全，实现了零事故的目标。
五）环境管理本工程的环境管理是我们工程管理的重点之一。
我们采用了多种措施来确保工程的环境保护。
首先，制定了详细的环境管理方案，并在施工过程中严格执行。
其次，加强了对施工现场的管理，确保施工现场的环境卫生。
同时，对施工过程中产生的废弃物进行分类处理，减少对环境的污染。
通过以上措施，我们成功地保护了工程所在地的环境，实现了绿色施工的目标。
六）合同管理本工程的合同管理是我们工程管理的重要组成部分。
我们采用了多种措施来确保工程合同的履行。
首先，制定了详细的合同管理方案，并在施工过程中严格执行。
其次，加强了与建设单位和监理单位的沟通和协调，确保合同的履行。
同时，对施工过程中产生的变更进行严格管理，避免因合同变更而影响工程的进度和质量。
通过以上措施，我们成功地履行了工程合同，实现了建设单位和监理单位的满意度。
主体结构2、装饰装修3、屋面工程4、其他钢结构工程包括结构件制作、安装和装饰，砌体结构子分部工程也在主体结构范围内。
XX高速公路XX合同段平安工地示范标段活动总结
XX高速公路XX合同段“平安工地”创建活动总结为进一步加强公路水运工程安全生产“双基”工作，有效落实企业安全生产主体责任，切实提高企业安全管理水平和市场竞争力，根据甘肃省交通运输厅《甘肃省公路工程平安工地建设管理办法》(甘交公路{2018}137号）文件的要求，我项目部认真按照上级领导的工作部署，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，在XX高速公路XX合同段项目开展创建“平安工地”活动。
开展活动以来，我项目部认真对照本项目实际情况，详细排查存在的问题，落实安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，把问题消化解决在萌芽状态，同时认真落实安全生产法律法规、技术标准，督促各部门、各劳务队落实安全生产责任，组织开展安全培训教育，狠抓事故隐患整改，控制施工安全风险。
目前，我项目部“平安工地”创建工作已见成效，现将平安工地开展情况总结如下：一、制定管理目标，明确管理思路1、管理目标：全年死亡责任事故为0，因公负伤率﹤2‰，因公重伤率﹤0.5‰，重大、中毒事故及群死群伤事故为0，火灾、机械伤害事故为0，重大职业病危害事故为0。
2、管理思路：以创建“平安工地”示范标段与提高企业“信誉评价”为目标，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，坚持谁主管、谁负责的原则，切实做到安全生产有措施、有检查，防微杜渐，严格落实各项安全生产工作责任制，形成“人人抓安全，人人管安全”的生产局面，有效控制各类伤亡和重大安全事故，预防和减少一般安全事故。
服从上级有关部门的安全管控，深化整治，夯实基础，细化责任，严格执行，文明施工，不断提高安全管理水平，建立安全长效机制，为项目的持续稳定健康发展提供安全保障。
二、落实责任、明确分工项目开工以来，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚守“发展绝不能以牺牲安全为代价”这条红线，牢固树立“以人为本，安全发展”的理念，以集团公司安全会会议精神为主线，把落实安全生产责任制作为推动各项工作的重要抓手，进一步强化安全生产目标责任管理，细化指标任务，严格实施考核，确保了安全生产责任制的落实，促进了各项目标任务的顺利完成。
公路工程施工总结报告
公路工程施工总结报告报告：XX高速公路土建XX合同段施工总结一、工程概况湖南省XX高速公路起点位于永顺县，终点位于吉首市，全长XXkm，主线按照4车道高速公路标准建设，设计速度为80km/h，整体式路基，宽度24.5m；分离式路基，路基宽12.25m。
连接线按照二级公路标准设计，设计车速60km/h，路基宽度10m。
本合同段为XX高速公路第X合同段，主要沿S229省道走向，位于罗依溪镇和古丈县城之间，全长XXkm。
本线路走廊带穿越区地貌类型主要是剥蚀构造山地地貌及河谷地貌。
本合同段工程由XX公司设计，XX公司进行监理。
由XX公司承建，我合同段于2013年3月进场，前期进行了充分的施工准备，经监理处批准，于2013年11月27日正式开工。
施工过程中，在业主、设计院、监理及地方政府等部门的监督指导和大力支持下，经过本公司全体参建员工的不懈努力，按期保质保量完成了施工任务。
本合同段原合同金额为XX万元，实际完成后的造价为XX万元，全部工程于2017年10月完工。
主要工程数量为：路基挖土方XX万m³，路基挖石方XX 万m³，路基填土方XX万m³，路基填石方XX万m³，排水工程XXm，防护工程XX万m³，盖板通道、涵洞XXm/14道，大桥XX座，中小桥X座，渡槽X座，隧道195m/1座，互通1座。
二、机构组成1、主要人员完成本项目的主要人员：序号姓名职位职称1 项目经理高级工程师2 总工程师高级工程师3 施工计划负责人工程师4 财务负责人会计师证5 试验工程师（公路）检师/工程师6 试验工程师（公路）检师/工程师7 路基工程师工程师8 专职安全员工程师9 专职安全员工程师10 隧道工程师工程师11 质检工程师工程师12 机械工程师工程师13 机械工程师工程师14 计量工程师工程师/计量工程师15 测量工程师工程师16 安全负责人交安c2证17 试验员（公路）检员18 试验员（公路）检员19 试验员（公路）检员20 专职安全员交安c2证21 专职安全员交安c2证22 专职安全员工程师23 专职安全员工程师After entering the site。
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LBAMSG-1-4合同段施工总结报告一、工程概况京新高速公路临河至白疙瘩段（阿盟境内）LBAMSG-1标段工程项目第四项目部，本项目管理施工起止点里程为：K205+000-K221+377.083，位于阿拉善盟左旗吉兰泰镇，经低山区沿线后进入红古尔玉林，终点道德乌兰额热格，路线全长16.377km，设计速度为120km/h，采用分离式路基，路基宽度为2×13.75m，按四车道公路标准建设。
全线路基挖方为20.54万m3；填筑为273.76万m3（其中包括台背回填，换填土）。
特殊路基防护包含两段风积沙防护体系分别为K205+000-K210+800、 K216+440-K221+377.084。
本段构造物包括道德乌兰大桥1座/126m，采用6（跨）×20m预应力混凝土后张小箱梁，先简支后转结构连续，桩基础25m长为8根，30米长为20根，桥宽13.75m，桥面净宽12.75m；通道桥2座/31m，跨径为8m，与道路轴线夹角均为75°，上部均采用混凝土现浇板，基础采用轻型扩大基础；钢筋混凝土暗板涵56座，其中通道涵24座，水涵32座。
LBAMSG-1合同段于2015年4月22日开工，于2017年6月30日完成本合同段工程。
二、机构组成我单位中标京新高速公路临河至白疙瘩段（阿盟境内）LBAMSG-1标段工程项目后，立即组成中国建筑股份有限公司京新高速公路临河至白疙瘩段（阿盟境内）LBAMSG-1标段工程项目总承包管理部第四项目部。
项目经理部是现场施工生产的管理机构，接受京新高速公路临白段（阿盟境内）工程建设管理办公室第一执行办和我单位领导，接受他们的指令并付之实施。
项目经理由法人代表授权，全权负贵现场施工管理、物资采购供应、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产、劳务管理、机械设备保障、文明施工、环境保护等重工作。
项目部由项目经理、项目总工构成管理核心层。
项目部下设七个职能科室，即工程部、技质部、安全部、工地试验室、物资部、商务部、测量部、综合办公室，构成施工管理中间层。
根据本合同段工作内容，派2个路基施工队负责路基涵洞施工，1个桥梁施工队负责1座大桥及通道桥施工，3个防护队负责施工防护排水工程。
三、质量管理情况施工现场位于阿盟境内左旗，地貌形态以戈壁、荒漠、低山、丘陵为主，人烟稀少，缺水严重，生态环境脆弱，可利用施工便道极少，进入主线附近较难，路况差；全线无动力电缆，需同当地电力部门协调；距离施工现场最近城镇（吉兰泰镇）94公里，所有生活、生产物资均从该镇和外地采购，运费成本较高，且大型运输车辆进入现场困难。
施工过程中无拆迁、扰民影响，但涉及临时场站、施工便道、取弃土场等占用林地、草地、自然保护区的现象，影响生态环境，征地困难较大。
同时现场风积砂、盐胀现象危害严重，增加了路基施工难度。
摆在我们面前的是地形条件差、施工环境复杂、技术含量高的艰巨的施工任务，是对我们施工单位一次极大考验。
我单位深感责任大、如履薄冰，但我们决不能辜负业主和当地人民的重托，通过与项目部、施工队人员签订工程质量承诺书，使施工人员感到人人肩上有担子，个个思想有压力，强化施工人员的思想道德品质，树立工程质量就是工程建设生命的认识，在质量管理上台阶规范达标上水平、廉洁高效创优质上下功夫，充分调动施工人员的积极性，对关键部位和重点环节绝不放过，真正把质量意识贯穿于每一天的施工中。
施工初始，首先从施工人员的思想和认识上抓起，统一思想、统一认识，为确保实现建管办提出的优良等级的质量目标。
根据《建设工程质量管理条例》和《公路工程质量管理办法》，结合京新高速公路临河至白疙瘩段（阿盟境内）LBAMSG-1标段工程项目《招标文件》、《技术规范》的实际情况，进一步落实质量管理和责任，在领导重视狠抓落实的带动下，责任层层分解、各负其责、各司其职、责任到人，强化内部管理，提高施工人员素质。
依据业主文件要求，为切实落实工程质量责任，做到工程质量终身责任制，我单位对所建的京新高速公路临河至白疙瘩段（阿盟境内）LBAMSG-1标段工程项目第四项目部的工程项目质量贵任进行了划分，落实到人，使每一项工程、每道工序、每个环节都有明确的质量第一责任人及直接责任人，实行领导责任和直接责任相结合的责任制。
明确工程使用期限内出现质量问题，直接人不管调到哪里工作，担任何种职务，都要追究其相应的责任，特签订了《公路工程质量责任卡》（附身份证号码、联系方式、本人签名）。
有了明确的质量目标，为提高全员质量意识，实行全面质量管理，使各级人员在对公路工程质量的理解上、认识上重新定位，以“高标准，高质量，高起点”的“三高“精神，对所有员工进行岗前教育，重点培训，持证上岗。
建立严密的质量保证体系，从组织上确保质量目标的实现。
质量检查分三级管理，即项目部专职质检工程师、施工队质检负责人、班组质检员。
建立完善的质量检测机构，项目部设工地实验室，成立测量队，施工队设工地试验、测量小组，桉专业配齐专职人员，建立严格的质量保证制度、管理程序。
施工过程中，我们主要从以下儿点加以控制：(1)建立开工前的技术交底制度：一项工程开工前，须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、儿何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全休人员在彻底明确施工对象的情况下投入施工。
(2)建立“五不施工”：即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。
“三不交接”：即无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。
(3) 对工序实行严格的“三检”：即自检、互检、交接检。
上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。
(4)建立严格的隐蔽工程检查签证制度：凡属隐蔽工程项目，先由班、队级质检合格后，会同监理工程师复检，结果填入验收表格，双方签字。
(5)建立测量计算资料换手复核制度：测量资料须经换手复核，现场测量基线、水准点及有关标志，需进行定期复测。
(6)建立施工过程质量检测制度：施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复检”、“抽检”。
其中跟踪检测为：随着施工过程进行质量检测，及时掌握质量情况及时采取措施，实现对施工过程的信息化指导和动态控制，该级检测由承担施工队实施；复测是指项目部质检工程师对“跟踪检测”结果不满意或工程进度达到“复检”规定频率时，要进行复检，复检工作由项目部实施；抽检是指在项目部质检工程师或监理工程师对“复检”结果不满意或工程进度达到“抽检”规定的频率时，要进行抽检，抽检结果由项目部安质科和监理工程师同时实施。
(7)建立严格的原材料、成品、半成品现场验收制度：对采购进场的原材料及成品、半成品要由质检工程师组织进行验收。
(8) 建立健全原材料、成品、半成品管理制度：检查合格同意进场的原材料、成品、半成品要分类、分批堆放，并设立标志，按用途保管、发放，不得混杂，对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。
(9)建立原材料采购制度：制定采购计划，采购由物资部门按技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸、技术要求制定。
(10)建立仪器设备的标定制度：测量仪器、试验设备、仪器仪表、计量器具，按照规定定期或不定期进/行标定，取得合格证书后方能使用。
(11)建立严格的施工资料管理制度：施工原始资料的积累和保存设专人负责，确保资料与施工同步。
(12)建立质量保证奖罚制度：奖励先进，督促后进。
施工过程中我单位自始自终坚持质量第一的原则，在几次评比中质量评比排在前列。
各分项工程完工后，我单位首先进行自检。
桥梁工程都做到内实外美、无重大缺陷，各项指标都在规范规定范围内。
挡土墙工程施工过程中做到了砂浆按工地实验室配合比施工，砂浆饱满、无空洞，石料强度符合设计要求，墙壁表面平整。
路基填方施工，每层压实度检测都符合设计要求；特别是三背回填，从填料到层厚及压实度检测，每一道工序都严格控制；路基挖方主要是边坡坡度，经检测坡度都不陡于设计坡值。
通过对我合同段各单项、分部及单位工程的评定汇总，单位工程优良率达100%, 合同段工程质量自检评定得分分，合同段质量等级为合格。
四、施工进度控制根据管理处下发的进度计划要求，施工单位必须在2017 年6月30日前完成交工验收。
经过我单位全体职工的共同努力，通过合理安排工期，提前于5月20日前完成，全线通车奠定了坚实的基础。
具体进度控制措施如下：(1) 重视施工前各项准备工作。
开工前及时完成导线复测及桥涵结构物控制测量工作，并及时上报了复测成果，工地试验室建成并完成了桥梁桩基混凝土配合比试验，着重进行了标准击实试验，上报试验室临时资质申报材料；桥梁施工队完成拌和场、料场”三通一平”工作，拌和场、料场完成后进行场地硬化工作和拌和场设备安装工作，机械设备进场，完成开工前的准备工作。
(2) 开展劳动竟赛活动。
我单位为确保完成施工任务，加大人力、机械设备的投入，严密组织管理，调动各方积极性，加快施工进度。
(3) 统计工程、制定计划、落实队伍、倒排工期。
在工程开工后，项目部组织专人认真统计工程，细致划分，落实施工队伍，并与施工队伍签订施工合同，明确质量要求和进度。
根据总工期要求，项目部倒排工期，认真划分每一道工序，使工作能落到实处。
五、施工安全与文明施工情况施工期间，路基、桥梁、涵洞、防护工程基本同时开工，机械人员齐上阵，施工场面十分热烈，但安全隐患确实不少。
本着对生命和国家财产高度负责的精神，我单位将安全生产列为施工重点控制。
首先及时传达管理处关于加强安全生产、防汛抢险、用电、冬季施工等的重要文件，提高全体施工人员对安全的高度重视，把安全生产放在第一位。
在研究施工方案的同时，研究安全防范措施，在检查质量的同时检查安全生产，和现场施工人员一起对诡工用电、施工机械、起吊设备、模板支撑、脚手架等认真检查，发现问题及时纠正。
对保证不了安全的，坚决才许施工。
按照管理处的要求加强对火工材料和易燃物品及施工爆破的管理，对炸药、雷管、导火、线的采购、运输、存放、领发等认真进行审查的同时要求施工队及时与当地公安机关联系按有关戛求办理，做到管理到位、制度健全、手续齐全后方可施工。
按照业主相关文件和有关规定，我单位投入一定的资金，建设高标准、高质量的工地，设立了标志、标牌，工程施工、监理人员实行挂牌上岗，按照文明工地的总体要求从以下三个方面抓起： '(1)项目部、施工队的驻地建设。
做到办公室、宿舍、食堂、库房、厕所及室内、室外、院内、院外全方位的卫生，创造了一个适合办公、学习和生活的文明工地。
(2) 施工场地建设。
K210+500钢筋加工场和混凝土拌和站、预制构件加工场均按要求做到了工地库房、作业工拥错落有致，材料分类，标志、标牌醒目集中。