铝型材项目计划书

铝型材项目计划书

投资分析/实施方案

报告说明—

该铝型材项目计划总投资21805.68万元，其中：固定资产投资

17764.03万元，占项目总投资的81.47%；流动资金4041.65万元，占项目

总投资的18.53%。

达产年营业收入37641.00万元，总成本费用29031.19万元，税金及

附加380.36万元，利润总额8609.81万元，利税总额10177.73万元，税

后净利润6457.36万元，达产年纳税总额3720.37万元；达产年投资利润

率39.48%，投资利税率46.67%，投资回报率29.61%，全部投资回收期

4.88年，提供就业职位673个。

铝是一种较软的易延展的银白色金属，是地壳中第三大丰度的元素

（仅次于氧和硅），也是丰度最大的金属，在地球的固体表面中占约8%的

质量。铝金属在化学上很活跃，因此除非在极其特殊的氧化还原环境下，

一般很难找到游离态的金属铝。目前全球已发现的含铝矿物超过270种，

其中最主要的含铝矿石是铝土矿。铝及铝合金由于具有质量轻、易加工、

耐腐蚀、导热导电及可回收性强等优良性能，在太阳能光伏、建筑、汽车、轨道交通、电子电器、机械、日常耐用消费品及包装材料等领域有着广泛

的应用。随着铝合金技术的发展，特别是在强韧化、结构减重、耐腐蚀、

使用寿命、安全可靠性等方面的技术进步，具有高合金化、高综合性能的

铝合金材料的需求逐步增大。

目录

第一章项目概论

第二章项目单位概况

第三章背景及必要性

第四章产品规划方案

第五章项目建设地分析第六章项目工程设计研究第七章工艺技术

第八章环境保护

第九章安全保护

第十章项目风险性分析

第十一章项目节能评价

第十二章项目实施安排方案第十三章投资可行性分析第十四章项目经济效益分析第十五章评价及建议

第十六章项目招投标方案

第一章项目概论

一、项目提出的理由

铝是一种较软的易延展的银白色金属，是地壳中第三大丰度的元素

（仅次于氧和硅），也是丰度最大的金属，在地球的固体表面中占约8%的

质量。铝金属在化学上很活跃，因此除非在极其特殊的氧化还原环境下，

一般很难找到游离态的金属铝。目前全球已发现的含铝矿物超过270种，

其中最主要的含铝矿石是铝土矿。铝及铝合金由于具有质量轻、易加工、

耐腐蚀、导热导电及可回收性强等优良性能，在太阳能光伏、建筑、汽车、轨道交通、电子电器、机械、日常耐用消费品及包装材料等领域有着广泛

的应用。随着铝合金技术的发展，特别是在强韧化、结构减重、耐腐蚀、

使用寿命、安全可靠性等方面的技术进步，具有高合金化、高综合性能的

铝合金材料的需求逐步增大。

二、项目概况

（一）项目名称

铝型材项目

（二）项目选址

某产业示范园区

项目建设区域以城市总体规划为依据，布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动，并且统筹考虑用地与城市发展的关系，与项目建设地的建成区有较方便的联系。场址选择应提供足够的场地用以满足项目产品生产工艺流程及辅助生产设施的建设需要；场址应具备良好的生产基础条件而且生产要素供应充裕，确保能源供应有可靠的保障。

（三）项目用地规模

项目总用地面积59463.05平方米（折合约89.15亩）。

（四）项目用地控制指标

该工程规划建筑系数58.53%，建筑容积率1.35，建设区域绿化覆盖率7.12%，固定资产投资强度199.26万元/亩。

（五）土建工程指标

项目净用地面积59463.05平方米，建筑物基底占地面积34803.72平方米，总建筑面积80275.12平方米，其中：规划建设主体工程64135.16平方米，项目规划绿化面积5716.46平方米。

（六）设备选型方案

项目计划购置设备共计159台（套），设备购置费5830.33万元。

（七）节能分析

1、项目年用电量566225.99千瓦时，折合69.59吨标准煤。

2、项目年总用水量26825.79立方米，折合2.29吨标准煤。

3、“铝型材项目投资建设项目”，年用电量566225.99千瓦时，年总

用水量26825.79立方米，项目年综合总耗能量（当量值）71.88吨标准煤/年。达产年综合节能量25.26吨标准煤/年，项目总节能率28.26%，能源利用效果良好。

（八）环境保护

项目符合某产业示范园区发展规划，符合某产业示范园区产业结构调

整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的

治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态

环境产生明显的影响。

（九）项目总投资及资金构成

项目预计总投资21805.68万元，其中：固定资产投资17764.03万元，占项目总投资的81.47%；流动资金4041.65万元，占项目总投资的18.53%。

（十）资金筹措

该项目现阶段投资均由企业自筹。

（十一）项目预期经济效益规划目标

预期达产年营业收入37641.00万元，总成本费用29031.19万元，税

金及附加380.36万元，利润总额8609.81万元，利税总额10177.73万元，税后净利润6457.36万元，达产年纳税总额3720.37万元；达产年投资利

润率39.48%，投资利税率46.67%，投资回报率29.61%，全部投资回收期

4.88年，提供就业职位673个。

（十二）进度规划

本期工程项目建设期限规划12个月。

项目承办单位一定要做好后勤供应和服务保障工作，确保不误前方施工。对于难以预见的因素导致施工进度赶不上计划要求时及时研究，项目建设单位要认真制定和安排赶工计划并及时付诸实施。

三、项目评价

1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某产业示范园区及某产业示范园区铝型材行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某产业示范园区铝型材产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx科技发展公司为适应国内外市场需求，拟建“铝型材项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某产业示范园区经济发展，为社会提供就业职位673个，达产年纳税总额3720.37万元，可以促进某产业示范园区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率39.48%，投资利税率46.67%，全部投资回报率29.61%，全部投资回收期4.88年，固定资产投资回收期4.88年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

引导民间投资参与制造业重大项目建设，国务院办公厅转发财政部发展改革委人民银行《关于在公共服务领域推广政府和社会资本合作模式指导意见》，要求广泛采用政府和社会资本合作（PPP）模式。为推动《中国

制造2025》国家战略实施，中央财政在工业转型升级资金基础上整合设立

了工业转型升级（中国制造2025）资金。围绕《中国制造2025》战略，重

点解决产业发展的基础、共性问题，充分发挥政府资金的引导作用，带动

产业向纵深发展。重点支持制造业关键领域和薄弱环节发展，加强产业链

条关键环节支持力度，为各类企业转型升级提供产业和技术支撑。

立足我省省情，发挥制造业特色优势，集中力量化解过剩产能、发展

新兴产业、改造传统动能，提高全要素生产率，推动制造业整体素质提升。

四、主要经济指标

主要经济指标一览表

第二章项目单位概况

一、项目承办单位基本情况

（一）公司名称

xxx科技公司

（二）公司简介

公司始终坚持“人本、诚信、创新、共赢”的经营理念，以“市场为

导向、顾客为中心”的企业服务宗旨，竭诚为国内外客户提供优质产品和

一流服务，欢迎各界人士光临指导和洽谈业务。

公司研发试验的核心技术团队来自知名的外企，具有丰富的行业经验，公司还聘用多名外籍专家长期担任研发顾问。公司根据自身发展的需要，

拟在项目建设地建设项目，同时，为公司后期产品的研制开发预留发展余地，项目建成投产后，不仅大幅度提升项目承办单位项目产品产业化水平，为新产品研发打下良好基础，有力促进公司经济效益和社会效益的提高，

将带动区域内相关行业发展，形成配套的产业集群，为当地经济发展做出

应有的贡献。公司坚持走“专、精、特、新”的发展道路，不断推动转型

升级，使产品在全球市场拥有一流的竞争力。

二、公司经济效益分析

上一年度，xxx科技发展公司实现营业收入24110.45万元，同比增长20.77%（4146.77万元）。其中，主营业业务铝型材生产及销售收入为20301.20万元，占营业总收入的84.20%。

上年度营收情况一览表

根据初步统计测算，公司实现利润总额5750.26万元，较去年同期相比增长899.97万元，增长率18.56%；实现净利润4312.69万元，较去年同期相比增长885.39万元，增长率25.83%。

上年度主要经济指标

第三章背景及必要性

铝是一种较软的易延展的银白色金属，是地壳中第三大丰度的元素（仅次于氧和硅），也是丰度最大的金属，在地球的固体表面中占约8%的质量。铝金属在化学上很活跃，因此除非在极其特殊的氧化还原环境下，一般很难找到游离态的金属铝。目前全球已发现的含铝矿

物超过270种，其中最主要的含铝矿石是铝土矿。铝及铝合金由于具

有质量轻、易加工、耐腐蚀、导热导电及可回收性强等优良性能，在

太阳能光伏、建筑、汽车、轨道交通、电子电器、机械、日常耐用消

费品及包装材料等领域有着广泛的应用。随着铝合金技术的发展，特

别是在强韧化、结构减重、耐腐蚀、使用寿命、安全可靠性等方面的

技术进步，具有高合金化、高综合性能的铝合金材料的需求逐步增大。

我国是铝生产和消费大国，氧化铝和原铝产量居全球首位，2019

年我国氧化铝和原铝产量分别为7247.42万吨和3504.36万吨。

铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在新能源、节能建筑、汽车、家用电器、电子电力、航空、航天、机械制造、船

舶及化学工业等领域中已得到大量的应用。

1904年，全球第一台铝挤压机在美国铝业公司正式投入使用，标

志着铝型材工业的起步。此后，随着加工工艺的技术进步，铝型材种

类越来越多，应用领域越来越广。第二次世界大战期间，铝型材主要

应用于军工产品的制造。二战结束以后，战后重建带动巨大住宅建筑

对铝型材的需求，同期铝型材在门窗、幕墙领域逐步普及，全球铝型

材行业由此进入高速发展阶段。

20世纪80年代之后，世界经济快速发展带动全球铝型材在各行业

中的应用和深度进一步提升，铝型材加工技术的进步，使得铝合金质

量轻、强度高、耐腐蚀、方便运输、易加工、易着色、耐腐蚀、表面

持久等一系列优点在各行业应用中逐步得到展示，应用范围进入新能

源光伏、轨道交通、汽车轻量化、医疗环保、电子家电等众多领域，

在各领域中应用深度快速拓展，铝型材在各行业中的应用也得到了飞

速发展。

截至2017年末，全球原铝供应量和消费量分别达到了6,387万吨

和6,440万吨，供需缺口53万吨，全球铝工业连续五年呈现供不应求

的态势。

我国铝工业起步于20世纪50年代中期；至20世纪80年代属于

初步发展期，国内铝工业发展速度缓慢，铝产量始终没能突破年产40

万吨大关；从1989年开始属于飞速发展期，从组建中国有色金属工业

总公司，到确立了“优先发展铝”的方针，铝工业出现了崭新的局面，铝产量迅速增加。截至目前，我国已建立了从铝及铝合金熔炼、铸造

及模具设计制造，铝及铝合金挤压、轧制、锻造，铝材表面处理，至

精加工的完整产业链。随着铝及铝合金行业应用的深入，预制配套的

装备、辅料行业亦得到了长足的发展。在我国，铝合金板、带、箔、

管、棒、型、线、粉、锻件等各种形式、各种牌号、各种规格、各种状态的铝材产品，不仅都可以自主生产，而且都具备了巨大的产能，在全世界产品品种最齐全，产量也属最大的。

从2011年至2017年，我国铝型材产量逐年提升，至2017年铝型材产量达到5,832.4万吨，创历史新高。2018年，受环保政策调整的影响，铝型材市场受到较大的影响，铝材产量有所下滑。但随着光伏产业的复苏及铝型材在汽车轻量化、电子电力、家用电器、新能源汽车及高端装备制造领域应用的逐步深入，市场对铝型材的需求逐步扩大，在2019年产量达到了5,052.20万吨，逐步摆脱了环保政策调整的影响。

随着光伏产业的复苏、交通交通、汽车轻量化、电子信息产业、新能源汽车、高端装备制造等战略性新兴产业的发展，铝消费的需求增速仍将高于有色金属的整体增速，预计未来整体行业收入与利润水平将保持平稳增长。

我国铝型材的主要应用的下游产业包括新能源光伏、轨道交通、汽车轻量化、医疗环保、电子家电、建筑领域，随着国内铝型材制造企业技术的改进，铝型材性能得到了大幅提升，应用领域的广度和深度逐步拓展，发展前景良好。

太阳能是一种可再生的无污染的新能源，挤压铝材是制造太阳能光伏组件最有竞争力的可选材料，电池板框架支柱、支撑杆、拉杆等都可以用铝合金制造，是铝型材应用的新市场。铝型材在光伏领域主要产品在太阳能光伏边框和太阳能光伏支架等。太阳能光伏边框和支架主要起到固定、密封太阳能电池组件、增强组件强度、便于运输和安装等作用，其性能将影响到太阳能电池组件的寿命。按照使用的原材料可将太阳能边框分为三类：铝型材边框、不锈钢边框、玻璃钢型材边框，由于铝型材具备重量轻、耐蚀性强、成形容易、强度高、易切削和加工、可回收等特点，目前在太阳能边框中应用为最为普遍。

近年来，受太阳能光伏发电技术的进步、规模经济效应和竞争加剧等因素影响，光伏设备价格下降速度较快，组件全年价格降幅达到40%以上，使得光伏发电成本在全球多个国家或地区接近甚至低于常规能源，推动了全球光伏市场的迅速增长，美洲、南亚、中东等多个地区光伏市场开始蓬勃发展，成为拉动全球光伏组件市场需求增长的主力。

2018年全球太阳能光伏装机容量达到5.05亿千瓦，全年新增装机容量1.03亿千瓦。在光伏发电成本持续下降、政策持续利好和新兴市

场快速兴起等有利因素的推动下，全球光伏市场仍将保持在较高水平

的增长。

太阳能光伏作为国家重点发展的七大新兴产业之一，我国光伏发

电领域的快速发展，将带动太阳能光伏组件中铝型材需求的快速增长。我国是全球光伏发电装机容量最大的国家，2019年全国新增光伏发电

装机3011万千瓦，同比下降31.6%，其中集中式光伏新增装机1791万千瓦，同比减少22.9%；分布式光伏新增装机1220万千瓦，同比增长41.3%。光伏发电累计装机达到20430万千瓦，同比增长17.3%，其中

集中式光伏14167万千瓦，同比增长14.5%；分布式光伏6263万千瓦，同比增长24.2%。

2018年，市场上大部分电池组件使用的是铝边框，铝边框使用率

高达93.3%。我国是世界第一大太阳能电池和模组生产基地，未来光伏行业对铝材需求量的前景十分广阔。

铝型材具有高强韧、质量轻、易加工、耐腐蚀性能好等突出优点，使得其在轨道交通领域的应用非常广泛。近年来，随着轨道交通技术

的发展和推广，铝型材在我国交通领域的应用不断增加，轨道车辆车

体已大量使用铝材制造，目前，高铁及动车连接件、座椅、门窗、行

李架、广告架、车体等也大量采用铝合金产品。

根据《中长期铁路网规划》，“十三五”期间，中国计划完善高

速铁路网络，形成八纵八横主通道，并在此基础上规划建设高速铁路

区域连接线，进一步完善路网、扩大覆盖。

截至2018年我国轨道交通线路数已达171条，较2017年增加了

22条。随着城市化的快速推进，作为中国城市公共交通网络重要组成

部分的城市轨道交通网络建设也在快速发展，将持续带动轨道交通铝

型材需求的增长，铝型材在此领域的应用仍有较大的提升空间。

2018年我国铁路营业里程为13.17万公里，其中，高铁营业里程

达2.99万公里。

在高铁领域，运行速度大于250km/h的列车必须采用铝合金车体，大于350km/h的列车车厢除底盘外全部使用铝型材，目前国产和谐号

动车组除CRH1为不锈钢车体外，CRH2、CRH3、CRH5均为大型中空型材铝合金车体。

在地铁、轻轨、市域快轨等领域，铝型材主要可以应用在车身

（车顶、侧壁、端壁、地板）、配件（包括空调部件、水箱、结构板、仪器机架、空气散流器、列车门、上落踏板等）、装饰件（座椅骨架

及部件、行李架、通风格栅）等处。2018年全国地铁、轻轨、市域快

轨运营线路长度分别增长到4,354.30、255.40和656.50公里。随着

我国城市基础设施建设力度的不断加大，未来地铁、轻轨等领域内的铝型材需求还将继续增长。

铝最早用于钢材替代品的领域是汽车材料制造领域，早在1899年欧洲汽车企业就采用了铝铸造变速器壳体。随着时间的推移，汽车用铝的范围越来越广。目前变速器箱体、热交换系统的铝合金使用率已接近100%，发动机缸体、缸盖、车轮也已达到较高水平。未来重点拓展的有车身、底盘等零部件，应用范围有望大幅增加。轻量化是在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能降低汽车整车重量，从而提高汽车动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。分析比较不同的整车优化方案的节油率，汽车重量每降低10%，能够降低油耗6-8%，相较于其他优化措施，对降低油耗、减少CO2排放的优势更加明显。近年来，由于环保和节能要求日趋严格，汽车轻量化已成为势不可挡的发展趋势。铝的密度仅有钢的1/3，且具有良好的可塑性和回收性，是理想的汽车轻量化材料。随着技术的进步，铝合金在轮毂、发动机、散热器、油管等方面的应用将逐步深入。

随着铝型材、铝部件精加工技术的进入，新能源汽车用铝合金部位逐步拓展至车身、车轮、底盘、保险杠防撞梁、地板、电动电池、吸能盒、脚踏板、天窗滑轨、顶棚行李支架和座椅。同时，新能源汽

车相较于普通汽油车，碳排放量更低，清洁环保性更高，近年来，我

国新能源汽车保持高速发展趋势，2019年我国新能源汽车产量达到了124.2万辆，同比下降2.3%。

到2025年，发动机罩、保险杠、车门、行李箱、车顶、车身结构

的铝合金渗透率分别为85%、27%、46%、33%、30%、18%，相比目前水

平有大幅改进。

相比国外而言，国内车企在汽车用铝，尤其是铝合金车身上的应

用上要相对落后。近年来，随着奇瑞、北汽、蔚来等国内车企的发展，以及特斯拉、捷豹路虎、通用凯迪拉克等国际巨头在国内的工厂投产，促进了铝合金在汽车零部件领域的快速发展。

根据2016年颁布的《中国制造2025规划》，到2020年通过高强

度钢、铝镁合金等复合材料在汽车上的应用，实现平均整车减重目标5%至20%。基于铝合金的汽车轻量化改造是汽车轻量化的重要途径。根据中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车发展技术路线图》，我

国制定的汽车轻量化三步走计划，计划于2020年、2025年、2030年

单车重量分别较2015达到年减重10%、20%、35%的目标，单车用铝量

分别达到190kg、250kg和350kg。为完成该目标，我国汽车单车用铝