我国铁路货运市场现状与发展潜力分析
铁路调研报告货运
铁路调研报告货运铁路调研报告：货运一、引言铁路是我国重要的运输方式之一，具有快捷、安全、大容量等优势。
货运作为铁路运输的重要组成部分，对于国民经济的发展和物资流通起到至关重要的作用。
为了更好地了解铁路货运的现状和问题，我们经过调研并撰写了本报告。
二、货运现状1. 货运量稳定增长：近年来，我国铁路货运量稳定增长，特别是在装备升级和物流运输效率提升的双重推动下，货运量呈现积极态势。
2. 主要货运品种：我国铁路货运主要集中在煤炭、矿石、冶金产品等大宗货物上。
此外，化肥、粮食等也是重要的货运品种。
3. 基础设施建设：国家对铁路货运基础设施建设投入大量资金，建设了一批现代化货运站、货场和仓库，为货物的装卸、集散提供了较好的条件。
三、存在问题1. 运输效率不高：铁路货运在时效上仍然存在一定的瓶颈，装卸速度和同时装卸能力待提高。
2. 运输成本较高：由于铁路运输的特殊性，需要进行长途运输，并且在中途需要进行装卸，这些都会产生一定的运输成本。
3. 货运网络不完善：虽然已经建设了一批现代化的货运站，但对于边远地区和农村地区而言，货运网络的覆盖还不够广泛。
四、对策建议1. 提升货运效率：加强装卸设备的升级和改造，提高货物的装卸速度和同时装卸能力。
2. 降低运输成本：优化运输路线和组织形式，提高物流的效率，并通过科技手段提供装卸设备的智能化改造，降低运输成本。
3. 完善货运网络：加大对货运站、货场、仓库等基础设施的建设力度，特别注重农村地区和边远地区的网络建设，提高货运网络的覆盖率和服务水平。
五、结论铁路货运在我国的地位和作用不容忽视，当前虽然存在一些问题，但随着政府和企业的不断投入和改革，铁路货运的发展前景依然广阔。
只有通过不断地优化运输效率、降低运输成本，完善货运网络，才能更好地发挥铁路货运的优势和作用。
2023年铁路货运行业市场调研报告
2023年铁路货运行业市场调研报告市场概况铁路货运作为中国物流行业的重要组成部分，以其高效、安全、环保的特点，得到了广大客户的青睐。
根据统计数据，2019年，全国铁路货运量达到39.09亿吨，同比增长5.3%。
其中，化工品、煤炭、矿石、钢材、粮食等传统大宗货物仍是铁路货运的主流。
近年来，随着全球货运市场竞争的加剧和国家政策的支持，铁路货运行业不断发展，市场规模逐渐扩大。
据预测，2025年我国铁路货运量将达到50亿吨，年均增长率约为3%。
竞争格局当前，铁路货运行业的竞争格局呈现多元化、多层次的趋势。
一方面，由于铁路货运的运输距离短、车站数量多，小型物流企业也可以进入市场，与大型企业共同竞争；另一方面，随着市场竞争加剧，物流企业间的合作与整合也愈发频繁。
同时，随着煤炭、化工等大宗货物招标制度的实行，竞争也更加明显。
从市场份额角度看，国家铁路局、中国铁路物流、中铁快运等国有企业占据了铁路货运市场主要份额，而物流龙头企业如菜鸟物流、京东物流等电商物流企业也在逐渐扩大其在铁路货运领域的份额，呈现出与传统大型铁路企业的竞争趋势。
市场需求铁路货运是提高物流效率、降低物流成本、强化物流网络等方面的重要手段，受到广泛关注。
不同产业、不同区域对铁路货运的需求也不尽相同。
一方面，制造业、农业、化工、建材等产业对铁路货运的需求较大，因其具有安全、便捷、低碳、环保等特点。
例如，钢铁、煤炭、食品饮料等大宗货物多采用铁路运输；另一方面，区域之间的交通联系和货物流通对铁路货运也提出了更高的需求，尤其是在“一带一路”加速推进的背景下，国际铁路货运具有更大的发展空间。
未来趋势1.智能化未来铁路货运将更加智能化、信息化。
以自动化装卸设备和机器人应用为例，铁路货运将实现从人工操作向机器操作的转变，提高操作效率和减轻人工成本。
此外，云计算、大数据、人工智能等新技术的应用，也将为铁路货运带来更多的机遇。
2.绿色化随着人们对环境和能源安全的关注度不断提高，绿色化将成为未来铁路货运发展的重点。
铁路货运市场调研报告
铁路货运市场调研报告铁路货运市场调研报告一、市场概述铁路货运作为一种重要的物流运输方式，具有安全、稳定、大批量、长途运输等优势。
随着我国经济的快速发展，铁路货运市场也呈现出良好的发展势头。
根据最新数据统计，我国铁路货运总量在过去五年内逐年增长，2019年铁路货运总量达到xxx万吨，同比增长xx%。
预计未来几年，我国铁路货运市场将持续保持稳定增长。
二、市场规模铁路货运市场规模庞大。
根据调研数据显示，目前我国铁路货运市场总体规模超过xx亿元，其中散装物资、煤炭、矿石等行业的货物贡献了该市场的大部分份额。
此外，随着国内外贸易的不断扩大，铁路货运市场中的进出口贸易也在不断增加。
三、市场竞争和现状当前，铁路货运市场竞争激烈。
主要竞争对手包括铁路运营公司和其他物流运输企业。
铁路运营公司具有较为完善的线路网络和运输设施，拥有一定的市场份额。
同时，其他物流运输企业也通过降低运输成本、提高服务质量等方式来争夺市场份额。
企业之间的竞争，提高了铁路货运市场的整体效率和服务水平。
四、市场发展趋势未来，铁路货运市场将继续向好发展。
首先，随着国家对铁路货运的政策支持力度不断加大，铁路货运将进一步得到发展。
其次，铁路货运企业将加大对运输设施和技术的升级改造，提高运输效率和服务质量。
同时，铁路货运市场也将向多元化发展，拓宽货物种类和运输领域，提供更多的运输选择。
五、市场风险和挑战铁路货运市场也面临一些风险和挑战。
首先，随着公路运输的发展和航空运输的快速增长，竞争压力加大，铁路货运市场份额可能出现一定程度的下降。
其次，铁路货运运力的不足问题依然存在，除了铁路线路和设施的限制外，运输效率和服务质量也需要进一步提升。
六、建议与展望为了进一步推动铁路货运市场的发展，建议相关部门和企业从以下几个方面入手。
首先，加大对铁路货运的政策支持力度。
其次，加大对铁路运输设施的投入，提高运输效率和服务质量。
此外，铁路货运企业需要加大市场开拓力度，拓宽运输领域，提供更多的运输选择。
铁路运输市场调研与分析
铁路运输市场调研与分析中国铁路运输市场调研与分析随着中国经济的高速增长，铁路运输市场在近年来也迎来了快速发展。
本文将对中国铁路运输市场进行调研与分析，并根据调研结果提出相关建议。
通过深入了解铁路运输市场的现状，我们可以更好地把握市场趋势，为相关企业制定有效的经营策略提供参考。
一、市场规模分析铁路运输作为一种重要的交通方式，在中国的货物运输中占有重要地位。
根据最新数据显示，2019年全国铁路货物运输量达到X亿吨，同比增长X%。
而铁路旅客运输也保持了稳定增长，2019年全国铁路旅客发送量达到X亿人次，同比增长X%。
这些数据显示了中国铁路运输市场的快速发展势头。
二、市场结构分析1.客货分离趋势明显中国铁路运输市场中的客运和货运正在逐渐分离。
由于高速铁路的发展，客运市场占据铁路运输市场的主导地位。
根据数据统计，2019年全国铁路旅客发送量占到了总运输量的X%，而货运占比为X%。
这种客货分离的趋势将对铁路运输市场的发展产生积极影响。
2.市场竞争加剧随着市场的不断扩大，铁路运输市场的竞争也日益激烈。
目前，中国铁路运输市场主要由中国铁路总公司及其下属铁路局所垄断，但随着民营资本的介入，市场竞争已经加剧。
不仅民营铁路公司不断涌现，而且其他交通运输方式如公路、航空等也对铁路运输市场形成了竞争压力。
三、市场趋势分析1.高速铁路发展势头强劲中国高速铁路建设的快速推进对铁路运输市场带来了巨大的影响。
高速铁路的建设不仅缩短了地理距离，提高了运输效率，而且改变了人们出行方式，对旅客运输市场产生了积极促进作用。
预计未来几年，中国高速铁路网络将进一步完善，为铁路运输市场带来更多发展机遇。
2.物流需求增长迅猛随着中国经济的不断发展，物流需求也在迅速增长。
铁路运输作为一种高效、环保的交通方式，受到越来越多企业和个人的青睐。
尤其是在跨境贸易和电商等领域，铁路运输具有更大的市场潜力。
因此，未来中国铁路运输市场的物流需求将继续保持快速增长。
2024年铁路货物运输市场分析报告
2024年铁路货物运输市场分析报告1. 引言铁路货物运输是一种重要的物流方式，可以快速、安全地将货物从一个地方运送到另一个地方。
本报告旨在对铁路货物运输市场进行全面分析，探讨其发展趋势和机遇，为相关企业制定合适的经营策略提供参考。
2. 市场概况铁路货物运输市场是一个庞大而复杂的市场，涵盖了各行各业的货物运输需求。
根据统计数据，目前铁路货物运输市场的规模约为XX亿元，年复合增长率为XX%。
3. 市场竞争情况铁路货物运输市场竞争激烈，存在着多家运输企业之间的竞争。
主要竞争对手包括国内外运输企业以及其他物流运输方式（如公路、航空等）。
各家企业在服务质量、价格、运输时效等方面都积极寻找竞争优势。
4. 市场发展趋势4.1 市场规模持续增长随着国民经济的发展和贸易活动的增加，铁路货物运输市场的规模将继续扩大。
未来几年内，预计市场规模将保持平稳增长。
4.2 新技术的应用新技术的应用将进一步改善铁路货物运输的效率和质量。
例如，智能物流管理系统可以提高货物跟踪和仓库管理的准确性，提高运输效率。
4.3 绿色物流逐渐受到重视环境保护意识的提高和法规的推动，将促使企业在物流运输过程中更加注重环境友好型。
铁路货物运输作为一种清洁能源驱动的运输方式，将在绿色物流中占据重要地位。
5. 市场机遇与挑战5.1 机遇随着“一带一路”倡议的推进，铁路货物运输将在中欧互联互通的过程中发挥重要作用。
这为铁路货物运输企业提供了巨大的机遇，可以开发更多的国际运输线路，拓宽市场。
5.2 挑战铁路货物运输市场面临着一些挑战，包括运输时效的提高、服务质量的提升等。
此外，公路货运的竞争也是一个挑战，如何有效地吸引货主选择铁路货物运输是一个需要解决的问题。
6. 经营策略建议6.1 提供多样化的服务企业应根据客户的需求提供多样化的服务，包括门到门运输、仓储管理、物流信息跟踪等。
提供全方位的物流解决方案可以更好地满足客户需求，提高竞争力。
6.2 进一步提高运输效率企业可以通过引进新技术、优化运输网络等方式提高运输效率。
我国运输业发展状况及展望
03 我国运输业的发展趋势
智能化发展
智能化技术应用
随着人工智能、大数据、物联网等技术的不断发展，我国运输业正逐步实现智能化转型。智能化技术的应用将提 高运输效率、降低成本、提升安全性能。
智能交通系统建设
智能交通系统是实现智能化发展的重要基础，包括智能信号灯、智能停车系统、智能巡航系统等，将有效缓解城 市交通拥堵问题，提高道路通行效率。
绿色化发展பைடு நூலகம்
清洁能源推广应用
为了降低运输业对环境的污染，我国正大力推广清洁能源在运输业中的应用，如电动汽车、混合动力 汽车等。
绿色交通政策
政府出台一系列绿色交通政策，鼓励运输企业采取环保措施，减少排放，推动运输业绿色化发展。
一体化发展
综合交通体系建设
我国正加快建设以铁路、公路、水路、 航空为主体，以城市公共交通为辅助的 综合交通体系，实现各种交通方式的有 效衔接和一体化发展。
公路运输具有灵活性和便捷性，适用于短途和长途运输，尤 其在农村和偏远地区，公路运输的作用更加突出。同时，随 着物流业的快速发展，公路运输在电商、快递等领域的地位 也日益重要。
铁路运
铁路运输在我国运输业中占据重要地 位，具有大容量、高速、安全、节能 等优点。我国铁路建设不断推进，铁 路网覆盖面不断扩大，为铁路运输提 供了良好的基础条件。
推进农村交通基础设施建设，改善农村地区的交 通条件。
提高运输效率和服务质量
加强运输安全监管，保障 旅客和货物的安全。
提升运输服务水平，满足 客户多样化的需求。
优化运输组织和管理，提 高运输效率。
01
03 02
加强科技创新和人才培养
01
鼓励和支持运输业科技创新，推广应用新技术、新 工艺、新设备。
2024年铁路货运市场分析现状
2024年铁路货运市场分析现状引言铁路货运作为我国交通运输体系的重要组成部分，对经济发展和物流运输起着关键作用。
在过去几年里，中国的铁路货运市场发生了许多变化。
本文将对当前的铁路货运市场现状进行分析，并讨论未来的发展趋势。
1. 铁路货运市场规模根据数据统计，中国铁路货运市场总体保持稳定增长态势。
在过去的几年里，我国铁路货运吞吐量逐年增加，市场规模不断扩大。
据统计，2019年全国铁路货物发送量达到XX亿吨，同比增长XX%。
这显示出铁路货运市场的潜力和活力。
2. 市场竞争格局目前，中国的铁路货运市场竞争非常激烈。
传统铁路运输企业面临来自其他交通运输方式的竞争，如公路货运和航空货运。
此外，一些新兴的铁路货运企业也在市场上崛起，进一步加剧了竞争。
尽管竞争激烈，但中国铁路货运市场仍然具有广阔的发展前景。
3. 市场发展趋势未来，中国铁路货运市场可能会经历以下几个发展趋势：3.1 技术创新和数字化转型随着科技的不断进步，铁路货运企业将积极应用新技术，如物联网和人工智能，提高运输效率和服务质量。
数字化转型将成为未来铁路货运市场的重要趋势。
3.2 多式联运的发展为了提高运输效率和降低成本，铁路货运企业将进一步加强与其他交通方式的协同作业，实现多式联运。
这将为货物的运输提供更加便捷和高效的解决方案。
3.3 绿色可持续发展在全球环境保护日益受到关注的背景下，铁路货运企业将更加注重环境保护和可持续发展。
通过推行绿色运输和减少能源消耗，铁路货运市场将在未来发展中发挥重要作用。
3.4 区域协调发展中国铁路货运市场的发展将更加注重区域协调。
通过加强不同地区之间的合作与互联互通，促进区域间货物流动，铁路货运市场将实现更加均衡的发展。
4. 市场挑战与对策尽管中国铁路货运市场有着广阔的发展前景，但仍面临一些挑战。
其中包括运输能力不足、运营成本高企和市场监管不够健全等问题。
为应对这些挑战，铁路货运企业可以采取以下对策：加大投入，提升运输能力；优化运营模式，降低成本；加强市场监管，建立健全规章制度。
铁路货运行业分析报告
铁路货运行业分析报告一、引言铁路货运是指通过铁路运输货物的行业，是我国交通运输体系中的重要组成部分。
本文将对铁路货运行业进行综合分析，包括行业概况、发展现状、挑战和机遇等方面，以期为相关研究和决策提供参考。
二、行业概况铁路货运行业是铁路运输系统中的重要组成部分，承担着国家货物运输的重要任务。
铁路货运具有运量大、运距长、运输成本低等优势，尤其在大宗商品、重要物资和煤炭等方面具有突出优势。
三、发展现状 1. 运输量稳步增长：近年来，我国铁路货运量保持稳定增长，表明铁路货运能力逐步提升。
2. 结构调整持续推进：为适应市场需求变化，铁路货运行业进行了结构调整，优化了运输组织和方式，提高了服务质量。
3. 技术创新加速推进：随着科技的发展，铁路货运行业开始引入信息化、智能化技术，提高了运输效率和安全性。
4. 运输网络扩展：我国铁路货运网络不断完善和扩展，铁路货运能力进一步增强。
四、挑战 1. 环保压力增大：随着环保意识的提升，铁路货运行业面临着减少污染排放和节能减排的压力。
2. 竞争压力加大：随着公路和航空货运的发展，铁路货运行业面临来自其他交通运输方式的竞争压力。
3. 运输服务需求多样化：消费者对运输服务的需求越来越多样化，铁路货运行业需要灵活调整运输模式和服务方式，以满足不同需求。
五、机遇 1. 国家政策支持：我国政府高度重视铁路货运行业的发展，出台了一系列支持政策，为行业发展提供了良好的政策环境。
2. 一带一路倡议：中国积极推进“一带一路”倡议，铁路货运行业将受益于国际贸易的增长和物流通道的畅通。
3. 技术进步带来的机遇：随着信息技术和智能技术的发展，铁路货运行业将有望实现更高效、更安全的运输服务。
六、发展建议 1. 提高服务质量：铁路货运行业应加强服务意识，提高服务质量，满足消费者多样化的需求。
2. 加大技术创新力度：铁路货运行业应加大对信息化、智能化技术的研发和应用，提高运输效率和安全性。
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我国铁路货运市场现状与发展潜力分析湖南铁路科技职业技术学院毕业论文课题：我国铁路货运市场现状与发展潜力分析专业：客货运班级：复退大专班3班姓名：郭雯雯指导老师：杨琳完成日期:2009.3. 29我国铁路货运市场现状与发展潜力分析摘要:本文结合我国当询经济社会发展的形势与特点，对影响铁路货运市场份额的主要因素进行了客观分析，以充分发挥铁路技术经济优势为LI标，评价和论证了我国铁路合理的货运市场份额，并提出了适合中国国情的铁路货运市场发展的相关政策、措施和建议。
关键词:铁路货运;市场现状;发展潜力;措施建议。
随着国民经济的迅速发展和对外开放的不断扩大，我国运输业获得了迅猛的发展。
在运输数量与质量得到不断提高的同时，运输结构也发生着重大变化，公路和民航运输所占比重迅速增加，使得长期以来一直在我国交通运输体系中作为主力和骨干的铁路运输在货运市场中的份额有了较大幅度的下降，其传统的经营理念和管理模式，在激烈的市场竞争中正面临着严峻的挑战。
一、铁路货运市场的现状1、货运市场需求随着我国多种经济的发展和经济结构、产业结构、产品结构的调整，货物运输市场需求发生了如下变化。
(1)运输服务对象在其外型、重量及特性上变得更加复杂多样。
(2)货物运输品类结构发生了很大变化。
随着高新技术产业的发展，多品种、小批量、高附加值的货物运量不断增长。
(3)III于多种运输方式的激烈竞争，货物对运输方式的选择余地越来越大，对运输服务质量的要求越来越高。
2、铁路货运市场供给铁路货运供给市场主要有大宗货物运输和产成品货物运输。
(1)大宗货物运输。
在铁路货运总量的构成中，能源类物资的货运量比重一直保持在45%以上，货物周转量比重在60%以上，冶炼类物资货运量和货物周转量的比重也分别达到20% 以上。
仅此两大类物资的货运量和货物周转量就占总量的65%和80%以上。
随着路网规模的不断扩大，运输能力的不断提高，大宗物资的铁路运量还将继续保持平稳增长的趋势。
(2)产成品(适箱)货物运输。
随着我国产业结构调整和加入WTO,工业产品货物品类增加和技术含量增大，高附加值、产成品货物增势加快，尤其是适箱货物增势加快。
根据有关资料，90年代以来，全社会高附加值物资运量年平均增长速度达到7%以上，约占全社会运输量20%,但各种运输方式集装箱运输的发展不均匀。
1996年、1999年，全社会集装箱运量年均递增速度为21.44%,其中公路为47. 50%,水运为12. 45%,而铁路为仅为9. 95%o 铁路在产成品货物运输市场中的份额大幅下降，是铁路不能及时满足货主对运输质量要求提高的直接结果。
相比之下，公路运输较好地适应了这些要求，发挥了自身的优势，扩大了在这部分货物运输中的市场占有率，市场份额的这种变化，反映了其合理性的一面。
与此相对应的是，铁路所具有的大批量、长距离优势尚未得到充分的发挥，致使在产成品货物运输市场中的份额持续下降，这显然是不符合经济、社会和生态可持续发展要求的。
二、铁路货运市场份额下降的原因1、产业结构变动的影响与其他国家一样，我国工业也经历了由轻工业向重工业发展的过程，同时工业内部结构也在发生变化，表现为制造业的比重不断增加，内部结构不断优化。
产业结构变动的基本趋势可以表述为：山附加值低的向附加值高的产业发展，山劳动密集型向资本密集型及只是、技术密集型发展。
原材料、能源、燃料工业是铁路货运量的重要来源，但这些基础工业近儿年在不断地萎缩。
以对铁路货运需求最大的煤矿采选业为例，在其产值不断增加的同时，占工业总产值的比重却在不断减少。
1981年其产值占工业总产值的2. 82%, 1985年为2. 3%, 1990年为2. 4%, 1995年为2. 1%, 2000年仅为1.49%。
基础工业的萎缩，原料深加工比例越来越大，对原材料和能源的依赖程度不断下降，高附加值产品比例的不断扩大，都直接导致了铁路货运量的减少。
2、交通基础设施状况的影响交通运输业作为国民经济基础行业，运输基础设施的数量、质量和布局，决定了其适应市场需求的基本格局。
铁路网规模扩展缓慢，技术装备落后，运载工具数量偏少，综合反映出铁路运输能力不足，是导致铁路货物运输市场占有率下降的一个主要原因。
据统计，1980年至1999年间铁路营业里程只增加了 1.4万公里，而公路里程则增加了 47万公里；1999年铁路的机车和货车数量分别是1980年的1.41和1. 64 倍，而1999年公路货运汽车数量则是1980年的5. 21倍。
可见，80年代后期以来，高等级公路的迅速崛起，为公路的快速发展奠定了坚实的基础，这使公路与铁路的市场份额互换成为必然。
造成上述情况的原因，主要是铁路与其他运输方式的投资比重发生了重要变化。
改革开放以来，国家对交通建设的发展战略的指导思想，已山建国初期以突出铁路为重点，逐渐向建设综合运输体系的方向转变。
据统计，1993年到1999 年的7年间，铁路基建投资和更改投资占五种运输方式的比重，分别由占49. 9%和 44. 2%下降到占32. 9%和42%,同期公路的投资比重则由24. 9%和20. 7%增加到54. 5% 和30.1%。
在此7年间，新增加的基建投资中，公路占了 67. 7%。
大量资金集中向公路投入，为公路运输能力的大幅度增强提供了坚实保障。
公路建设，特别是高等级公路建设的迅速崛起，与我国综合发展交通基础设施的政策有关，更得益于地方政府的积极性和广泛的资金来源。
“贷款修路、收费还贷、滚动发展”，儿乎已经成了我国高速公路建设的固有模式，这无疑对公路的迅速发展起到了积极的促进作用。
而相比之下，铁路投资渠道比较单一。
其投资体制基本上还没有脱离计划经济体制下的模式，基本建设与更新改造资金主要还是依靠国家，国外贷款和社会资金利用程度低，投资增长缓慢。
这使铁路的新线建设速度远低于公路建设的速度。
3、管理体制和经营机制的影响我国铁路运输一直实行“四级管理、两级法人”的地域条块管理模式。
这种管理模式在计划经济条件下发挥了应有的作用，但在新形势下，越来越不适应经济与社会发展的要求，暴露出的问题越来越多，已成为铁路运输企业发展的制约因素。
一是政企分开尚未到位。
铁道部依然掌握着全路的主要生产、经营、投资、分配等权利，既行使国有资产的监督管理权，乂有资产经营权。
而铁路局和铁路分局则成为虚拟法人，使铁路运输企业的自主经营受到较大限制，难以成为真正的市场主体; 二是我国没有把铁路的自然垄断性与客货运业务的市场经营性区分开来，政府按照自然垄断行业管理铁路，对铁路运输实行严格的运价控制，这使铁路运输企业无法通过产品价格获取自身的正常经济效益;三是从铁路系统本身来说，从其网络到运营主体都是独家经营，都表现为很强的垄断性，抑制了竞争机制的引入。
4、运输价格形成机制的影响我国运输市场正在逐步形成，由于各种运输方式的体制改革进程不一，决定了运输市场是不完整的，这就带来了运价形成机制的不一致。
一方面，公路、水运和民航的垄断局面已逐步打破，竞争型市场已初具规模，运输市场已基本放开，运价形成机制已基本实现市场化；民航价格也出现了市场取向的变化，逐步形成了多家航空公司的竞争格局。
而另一方面，铁路市场化程度很低，与上述儿种运输方式的市场取向发展形成了鲜明对照。
我国铁路长期以来一直实行以国家定价为主要特征的运价管制。
改革开放后，政府对铁路的运价政策虽有所调整，但运价调改起步晚、力度小。
因此我国现行运价形成机制，基本上还是在计划经济条件下形成的，属于高度集中统一的运价形成机制。
调查研究表明，对于煤炭、粮食、化肥等大宗散货物资，铁路实行低运价运输，在市场竞争中占有较大优势。
但在产成品运输中，山于公路运输可采用灵活的议价方式（如合同运价方式），在争取货源方面比铁路更具优势。
而且，公路运输的优势还表现在配货组织工作比较得当，能充分利用回程车辆，并可实现“门到门” 运输。
虽然从表面上看，铁路运输的运价率低于公路，但如果将铁路运输中间环节的各种费用、“站到站”之外的短途运输费用以及有关计费规定等因素都考虑在内，铁路运输过程中实际发生的费用并不低于其至高于公路运输。
因此，在产成品运输中，铁路并不占优势。
5、铁路现行的运输组织方式的影响由于受运输能力的限制，铁路运输不仅在大宗货物运输市场中不能充分满足货主的数量要求，而且在产成品货物运输市场中，也表现出运输时效性差、货运计划兑现时间长，货物送达慢等问题。
另外，现行的某些运输组织规定限制过死，缺乏机动灵活性，也影响了铁路运输的市场竞争力。
6、货运车辆结构的影响随着市场经济的发展和国家产业结构的调整，大宗货物增长速度趋缓，产成品、特种货物运输增长速度加快。
而铁路对这一市场变化反应不及时，适合产成品运输的铁路专用车数量少，特种运输车辆严重不足，大大限制了铁路在产成品与特种货物运输的市场份额。
7、市场营销方面的影响尽管近儿年来铁路的经营观念发生了转变，采取了一些必要的市场营销策略，但总的来说收效不大。
其主要原因是市场营销工作没有相应的后备支持。
调查研究表明，信息反应慢，机制不灵活，运输工具与营销手段跟不上，使铁路运输在货主对货物运输及时性要求不断增加的今天处于相对的劣势。
在这种情况下，一些货主只能放弃铁路而利用公路或其它方式。
这对铁路来说，失去的不仅仅是货源，还有自身的信誉。
8、货运技术落后、信息化程度低的影响。
表现在技术含量较高的货运设备不普及，或没有被充分挖掘潜力。
□前，仍有 30%的货运量不具备过衡条件，而是通过人工测密度、量尺划线等卡控措施来确定装载量。
对超限货物、阔大货物运输没有高科技检测手段，仅靠人工手段控制，不可避免的存在误差，安全系数低。
货运规章管理、统计数据、动态安全信息等由于没有网络支持，不能实现资源共享、实时监控，不能运用高科技手段来加强货运组织，实现现代化的货运安全管理。
三、我国铁路货运的市场定位铁路是市场适应性很强的运输系统。
我国在今后较长一段时期内，仍处于对能源等基础原材料的需求不断增加的阶段，大宗货物运输，特别是中长距离大宗货物运输，还将是货物运输的主要服务领域。
铁路运输在这一领域具有较强的市场竞争力。
我国区域经济发展的不平衡和互补性，使区际间的货运交流更趋频繁，出省、出区运量仍将保持较高的增长。
与其它运输方式相比，铁路在产业布局调整、促进区域经济发展和增强经济辐射力等方面，可发挥更为强大的功能，从这个意义上讲，巩固铁路在中长途货物运输中的优势地位也十分重要。
综合我国的货物运输市场特征，结合铁路自身的技术经济优势，我国铁路运输的主要LI标市场应该定位于:稳定并扩大大宗货物运输市场。
长距离、大批量货物运输市场，历来都是铁路发挥优势的领域，扩大大宗货物运输市场份额，有利于提高铁路经济效益。
煤炭是铁路货运的重点，是推动铁路货运量增长的主要因素，铁路要继续把煤炭运输放在重要位置;随着人民生活水平的提高和国家产业结构的优化，冶炼物资、矿建材料及农副产品等货物运输，均是铁路必争的市场范围。