农用汽车移动式检测线的设计及应用
车辆检测线总平方案
车辆检测线总平方案一、背景车辆检测线是一种被广泛应用于汽车行业的设备，它用于检测汽车的各种性能指标，如制动、排放、转向等。
车辆检测线作为汽车行业重要的工具之一，其安装和使用一直受到汽车制造商、维修厂以及政府监管部门的重视。
车辆检测线的使用范围十分广泛，涵盖了各种车型和车辆品牌。
它在汽车行业中拥有着不可替代的地位。
因此，车辆检测线的设计和使用方案需要精心制定，以确保它的性能和安全性能符合相关的标准和规定。
本文将针对车辆检测线的总平方案进行介绍，以提供参考和建议。
二、车辆检测线的设计要点车辆检测线的设计要点主要包括以下几个方面：1. 前置条件安装车辆检测线之前需要考虑的前置条件，包括场地的选择和准备，设备的购买和安装等。
为了确保车辆检测线能够正常使用，需要满足以下条件：•场地的平整度和稳定性要求高，需要进行地基处理和专门的场地设计；•设备的选购和安装需要按照专业标准进行，确保设备的性能和使用寿命；2. 组成部分车辆检测线由一系列的组成部分组成，包括传感器、测试仪器、计算机控制系统等。
每个部分的性能和功能都需要得到精心的设计和安装，以保证整个系统的正常运行。
主要包括以下部分：•传感器：用于监测和测试车辆的各项参数，包括轮胎压力、温度、制动压力等；•测试仪器：用于对传感器获取的数据进行分析和处理，提供检测报告和故障诊断；•计算机控制系统：将传感器和测试仪器的数据集成在一起，用于监控和控制整个车辆检测线的运行，以确保其安全性和有效性。
3. 标准规范车辆检测线的设计过程必须遵循相关的标准和规范，以确保其符合行业和国家的标准要求。
这些标准和规范可以包括以下几个方面：•工程建设规范；•设备选型与安装规范；•测试标准和标准样本；•运营管理制度和安全措施。
三、方案设计与实施车辆检测线的方案设计与实施需要考虑的因素较多，包括以下几点：1. 场地选择与准备车辆检测线的安装必须选择符合标准要求的场地，如车辆检测中心、汽车维修站等。
农用汽车移动式检测线的设计及应用
农用汽车移动式检测线的设计及应用
李昭翔;王玉梅
【期刊名称】《农业与技术》
【年(卷),期】2008(028)004
【摘要】本文根据农用汽车的监理要求,确定了农用汽车需检测的性能指标.包括安全性指标和环保性能指标,设计了农用汽车移动式性能检测线.该检测线结构紧凑、机动性好、检测效率高.测试表明,检测线的各项指标均达到设计要求,能满足管理部门对农用汽车的监理要求.
【总页数】3页(P130-132)
【作者】李昭翔;王玉梅
【作者单位】吉林省展览馆,吉林,长春,130041;吉林省展览馆,吉林,长春,130041【正文语种】中文
【中图分类】S229+.1
【相关文献】
1.移动式拖拉机性能检测线研发成功
2.移动式拖拉机性能检测线研发成功
3.昌吉市应用移动式拖拉机安全技术检测线设备的思考
4.移动式农机检测线现场会召开
5.移动式拖拉机性能检测线的结构原理与应用
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机动车检测移动线技术指标
8、空调主机房尺寸（长×宽×高）：
2200×1400×1900mm
9、检测设备
设备名称
规格型号
检测范围
精度
汽车侧滑试验台
CACH6
内10m/km—外10m/km
0.2m/km
汽车速度表实验台
CASB6
0—50km/h
±2%
汽车制动力实验台
CAZD6
2—20KNX2
±5%
15%±Βιβλιοθήκη 5ˊ±15ˊ废气分析仪
NHA202
CO 0—10%
HC 0—10000PPM
±3%F.S
±3%F.S
柴油烟度仪
YD—2
0—10Rb
±3%F.S
声级计
HY—104
35—130dB
±2db
11、牵引车
推荐：5吨平柴（南京东宇）轴距：4700价格：12.8万元
移动线技术指标
1、执行标准
按《GB7258—97机动车安全技术标准》
2、最大检车轴荷：6吨
3、工作电压：三相四线制
4、供电功率：15KW
5、日检车辆数：约180辆/天（两轴车）
6、自重：12.2(含牵引车)吨
7、车载平台
（1）运输时体积（长×宽×高）
8500×2480×3850mm；
（2）、工作时体积（长×宽×高）
汽车轴重仪
CAZZ6
10—3000kgX2
±2%
摩托车轮偏台
CAMLP
—10mm—+10mm
±2%
摩托车轴重仪
CAMZZ
10—200kg
±3%
摩托车制动速度综合台
CAMZS
车辆检测器介绍及工程应用
4 线圈规格及施工规范
4.1 线圈规格 电子警察系统建议：(0.6~1.0)（长）米X(2.0~2.8)（宽）米，4~5匝 治安卡口系统建议：(1.5~2.0)（长）米X(2.0~2.8)（宽）米，4~5匝 线材截面积≥2.5m㎡ 4.2 馈线 馈线要求有以下几点： ⑴馈线最好与检测线圈是一根完整电缆，特殊情况必须转接时尽量采用 芯且截面积较大（≥1.5m㎡）的双绞线，屏蔽双绞线更好，需注意连接点 必须焊接，并进行绝缘、防水和防腐蚀处理； ⑵双绞处理，每米至少绞合20次，提高小信号共模抑制比； ⑶走向须规范。 4.3 检测点选取 选取检测点时，应首先使用预制感应线圈、数字万用表和电感量表等仪 器对备选感应线圈检测域进行现场电磁干扰信号强度初步测试，当各检测 域无明显电磁干扰时，可确定此段道路截面为适合的检测点。如果存在一 定强度的干扰，则要考虑另选其它路段作为检测点。
SJ304-A/B型 交通信号灯检测器
SJ1500型 交通流量采集系统
SJ1000型 嵌入式视频抓拍控制器
7 有关标准
JT/T455-2001《环形线圈车辆检测器》 JJG527-2007《机动车超速自动监测系统》 GA/T496-2009《闯红灯自动记录系统通用技术条件》 GA/T497-2009《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》 Q/T3201SJKJ001-2009《SJ系列车辆检测器企业标准》 NEMA美国国家电气制造商协会相关标准 AS澳洲相关标准等
8 常见问题及对策
问题现象
测速不准
对 策
选用响应时间误差小，能够保证测速精度的 测速型车辆检测器，保证线圈施工质量，检 查上位机事件实时捕获处理能力 消除线圈间串扰，测试检测器对于事件的连 续检测能力，检查抓拍机最小连拍间隔。对 于高底盘车，适当增大线圈纵向尺寸，保证 有效检测高度或提高灵敏度
流动式拖拉机安全技术检测线在竹岐乡使用情况及分析
２ 拖 拉 机 安 全 技 术 检 测 内容 及 测试 要 点
拖 拉机检 验 检测 主要有 两项 内容 。 第一 项是进 行 车辆 唯一性 认定 。 检查 车身 外观 设施 、 发动机 舱 、 发动 机 运转 状况 以及 驾驶 室 、 光信 号 、 盘件 、 灯 底 车轮等 设 施 ； 二项 是上线 检测 。 项主要 检验 拖拉机 的灯 光 、 第 该 制动等 是否 符合 国家标 准 和福 建省地 方标准 。 在拖 拉 机 安 全技 术 检测 线 测试 时 ， 须 空车 送 检 ， 动板 上 必 制 不允 许有任 何重 物 ， 否则车 辆称 重将 大于车 辆实 际重
Ｈ Ｊ Ｔ ０ ０ Ｅ 型 两用 检 测 台 、Ｑ Ｙ型前 照 灯检 测 仪 、 Ｙ ２ 一 ３ ［］ ＬＤ ＬＬ Ｚ Ｊ型 转 向盘 转 向力—— 转 向角 检测 仪 、Ｔ Ｊ型制 ＬＬ
或 分次 踩 下刹 车踏 板 都 会使 车 辆 制动 力等 检 测 数据
大大 降低 。
３ 拖 拉 机 安 全 技 术 检 测 线检 测 结 果分 析
量， 导致车辆 称 重不 正确 ， 从而 影响测 试结 果 ； 且要 而
理条例》 改善农机 安全 技术 检验 装备 落后 的面 貌 ， ， 进
一
步提 高农 机安全 技术 检验 的科 技水 平 ，从 ２ ０ ０ ６年
开始 ， 闽侯 县农机 监理 所在 拖拉 机下 乡年检 期 间利用 车载 移动 式 拖 拉机 检测 线 对 竹 岐乡 农 用拖 拉 机 进 行 科 学化 的检 测 ， 检测 拖 拉机 ７ ０台 （ ， 高 了乡 共 １ 次） 提 拖 拉机 年检 质 量 ， 减少 了农业 机 械 事故 隐患 ， 善 了 改 乡农 机安全 生产 状况 ， 现将 使用 情况 分析 如下 。
PLC在汽车检测线中的应用
PLC在汽车检测线中的应用PLC（Programmable logic Controller），是指以计算机技术为基础的新型工业装置，是一种专门为在工业环境下应用而设计的数字运算操作的电子装置。
它采用可以编制程序的存储器,用来在其内部存储执行逻辑运算、顺序运算、计时、计数和算术运算等操作的指令，并能通过数字式或模拟式的输入和输出，控制各种类型的机械或生产过程。
PLC及其有关的外围设备都应该按易于与工业控制系统形成一个整体，易于扩展其功能的原则而设计。
20世纪70年代初出现了微处理器。
人们很快将其引入可编程逻辑控制器，使可编程逻辑控制器增加了运算、数据传送及处理等功能，完成了真正具有计算机特征的工业控制装置。
此时的可编程逻辑控制器为微机技术和继电器常规控制概念相结合的产物。
个人计算机发展起来后，为了方便和反映可编程控制器的功能特点，可编程逻辑控制器定名为Programmable Logic Controller（PLC）。
20世纪70年代中末期，可编程逻辑控制器进入实用化发展阶段，计算机技术已全面引入可编程控制器中，使其功能发生了飞跃。
更高的运算速度、超小型体积、更可靠的工业抗干扰设计、模拟量运算、PID功能及极高的性价比奠定了它在现代工业中的地位。
20世纪80年代初，可编程逻辑控制器在先进工业国家中已获得广泛应用。
世界上生产可编程控制器的国家日益增多，产量日益上升。
这标志着可编程控制器已步入成熟阶段。
20世纪80年代至90年代中期，是可编程逻辑控制器发展最快的时期，年增长率一直保持为30~40%。
在这时期，PLC在处理模拟量能力、数字运算能力、人机接口能力和网络能力得到大幅度提高，可编程逻辑控制器逐渐进入过程控制领域，在某些应用上取代了在过程控制领域处于统治地位的DCS系统。
20世纪末期，可编程逻辑控制器的发展特点是更加适应于现代工业的需要。
这个时期发展了大型机和超小型机、诞生了各种各样的特殊功能单元、生产了各种人机界面单元、通信单元，使应用可编程逻辑控制器的工业控制设备的配套更加容易。
中国移动检测车研究报告
中国移动检测车研究报告中国移动检测车研究报告一、概述中国移动检测车是中国移动通信集团公司自主研发的一款移动通信网络质量监测设备。
该车配备了先进的测试仪器及设备，可以对移动通信网络进行全面的监测、诊断和分析，用于提升网络质量、优化网络结构和提供更好的通信服务。
二、技术参数1. 车辆参数：中国移动检测车采用了高性能的载重平台，车身宽敞稳定，可适应不同地形和路况。
2. 检测设备：中国移动检测车配备了各种各样的测试仪器和设备，包括无线网络测试设备、光纤测试设备、网络监控设备等。
这些设备可以实时监测网络质量、信号强度、传输速率等参数，并生成相应的测试报告。
3. 数据分析：中国移动检测车还配备了数据分析软件，可以对采集到的测试数据进行分析和处理，提供网络质量优化和网络结构优化的建议。
三、应用场景1. 网络问题排查：中国移动检测车可以快速定位和解决网络故障，提供精确的网络问题排查和诊断服务。
2. 网络优化：通过对移动通信网络进行全面的监测和分析，中国移动检测车能够提供网络优化的建议，帮助提升网络质量和用户体验。
3. 业务支持：中国移动检测车可以监测各种业务的质量，包括语音、短信、数据等，为移动通信网络的业务提供支持和改进。
四、成果与优势1. 提升网络质量：中国移动检测车通过实时监测和分析，能够及时发现和解决网络问题，帮助提升移动通信网络的质量。
2. 优化网络结构：中国移动检测车可以提供网络结构优化的建议，帮助改善网络的覆盖范围和容量，提升用户的满意度。
3. 改进用户体验：通过监测业务质量和提供相关建议，中国移动检测车可以改善用户的通信体验，提供更好的服务。
五、未来展望中国移动检测车将继续不断改进和升级，以适应移动通信网络技术的发展，并提供更加优质的服务。
相信在中国移动的努力下，中国移动检测车将为移动通信网络的建设和发展做出更大的贡献。
10吨汽车安全性能检测线标准方案
汽车安全性能检测线(10吨滚筒式)技术解决方案第一章检测站（线）总体设计1、设计原则和特点贵单位的要求和国家最新相关标准是我公司务实地为贵单位设计汽车安全性能检测站（线）可行性方案的原则。
1.1设计依据：xx国际机动车检测控制系统软硬件严格按以下依据设计：国家标准⊙GB 18565-2001 营运车辆综合性能要求和检验方法⊙GB 11798-2001 汽车安全检测设备检定技术条件⊙GB7258-2012 机动车运行安全技术条件⊙JT/T478-2002 汽车检测站计算机控制系统技术规范⊙GB/T3845-1993 汽油车排汽污染测量怠速法⊙GB/T3846-1993 柴油车自由加速烟度测量方法交通部标准⊙JT/T198-15 汽车技术等级评定标准⊙JT/413-2000 就车式车轮动平衡仪技术条件⊙JT/T415 道路行政管理系统编目编码规则⊙JT/T445-2001 汽车底盘测功机通用技术条件⊙JT/T448-2001 汽车悬架装置检验台⊙T3131-1987 汽车侧滑检验台技术条件⊙JT/T3166-1987 汽车前照灯检测仪公安部标准⊙GA468—2001 机动车安全检验项目和方法⊙GA24.1-24.21—2001 机动车登记信息代码⊙GA/T123-1995 移动式机动车检测站条件⊙GA/T134-1996 机动车检测站条件⊙GA329.2-2001 全国道路交通管理信息数据库规范通用要求⊙GB7258-2004 机动车运行安全技术条件⊙GB 11798.1-9-2001 汽车安全检测设备检定技术条件⊙GB/T12480-90 客车防雨密封性实验方法⊙GB/T12534-90 汽车道路试验方法通则⊙GB/T12537-90 汽车牵引力性能试验方法⊙GB/T12539-90 汽车爬陡坡试验方法⊙GB/T12543-90 汽车加速性能试验方法⊙GB/T12544-90 汽车最高车速试验方法⊙GB/T12548-90 汽车燃料消耗量试验方法⊙GB/T12534 汽车车速表、里程表检验校正方法⊙GB13563-2007 滚筒式车速表检验台⊙GB13564-2005 滚筒反力式制动检验台⊙GB/T13423-92 工业控制用软件评定标准⊙GB17691-2005 排气污染物限值及测量方法⊙GB/T17993-2005 汽车综合性能检测站通用技术条件⊙GB/T18276-2000 汽车动力性台体试验方法和评价指标⊙GB18258-2005 农用汽车排气污染物限值及测试方法⊙GB18320-2008 农用运输车安全技术条件⊙GB18344-2001 汽车维护、检测、诊断技术规范1.2设计特点1.2.1工位控制机采用工业控制计算机1.2.2采用国产名牌服务器组成智能检测局域网1.2.3采用数字通讯技术.检测线可手动、半自动、全自动工作.1.2.4采用 SQL-SERVER工业安全级别数据库，功能强大，安全稳定可靠，兼容性、可扩展性强、升级方便1.2.5控制系统软件功能完善稳定，数据接口通用，方便将来与上级部门系统联网。
农用运输车安全检测线技术问题探讨
有一定规模 的行业 。虽然农用运输车是为了满足农 村道 路坑
洼 颠 簸 和 农 田作 业 易 滑 等 特 点 而 生 存 的 一 种 特 殊 车 辆 ， 然 而 ． 在 的农 用 运 输 车 已 不 仅 仅 用 于农 业 方 面 的 运 输 多 现 很 农 民都将其用于道路 中短途运输 ． 别是 一些偏远落后 的乡 特 村 ． 至 还 有 少 数 人 用 它 载 客 ， 致 于 近 几 年 农 用 运 输 车 的 甚 以 事 故 率 不 断 上 升 。 为 了 切 实 保 障农 民 安 全 ， 相 关 部 门 应 做 各 好 其 相 应 的 内部 职 责 。农 用 运 输 车 生 产 厂 家 应 有 目的 地 改 进
ｉ ｓ ｅ ｔ ｎＴ ｉ ａ ｅ ｅ ｃ ｂ ｓ ｔ ｅ ｗ ｏｅ ｆ ｒ ｅ ｉｌ ｓ ｆｃ ｏ ｙ ｔｓ ｉ ｅ ａ ｅ ｉｌ ｓ ａ ｄ ｈ ｇ ｌ ｈ ｓ ｔ ｅ ｃ ｍｐ ｅ ｅ ｓｖ ｎ ｐ ｃ ｉ ． ｈ ｓ ｐ ｐ ｒ ｄ ｓ ｒ ｅ ｈ ｈ ｌ ａ ｏ ｉ ｍ ｖ ｈ ｃｅ ａ ｔ ｒ ｅ ｔｌ ， ｒ ｖ ｈ ｃ ｅ ｎ ｉｈ ｉ ｔ ｈ ｏ ｒ ｈ ｎ ｉｅ ｎ Ｆｍ ｇ ｓ ｃ ｒｔ ｅ ｏ ａ ｃ ｅ ｔｌ ｅ ｃ ｎ ｔ ｔ ｎ ｏ ｅ ｅ ａ ｅ ｈ ｉａ ｒ ｂ ｅ ． ｅ ｕ ｙ ｐ ｒ ｒ ｎ ｅ ｔｓ ｉ ｏ ｓｍｃｉ ｆｓ ｖ ｒ ｌｔ ｃ ｎ ｃ ｌ ｐ ｏ ｌｍｓ ｉ ｆｍ ｎ ｏ Ｋｅ ｗｏ ｄ ：ｆｒ ｖ ｈ ｃｅ ；ｓｆ ｔ ｅ ｔ ｇ ｔｓ ｉ ｅ ｔｎ ａ ｅ ；ｔｃ ｎ ｃ ｌ ｐ ｏ ｌ ｍｓ ｙ ｒ ｓ ａｍ ｅ ｉｌ ｓ ａｅ ｙ ｔ ｓｉ ； ｅ ｔ ｌ ； ｏ ｎ ｇ ｎ ｎ ｅ ｈ ｉ ａ ｒ ｂ ｅ
收稿 日期 ：０ １ ０ — ２ ２ １— ７ １
昌吉市应用移动式拖拉机安全技术检测线设备的思考
● 马新梅
摘 要 ：介 绍 了移 动 Fra bibliotek拖 拉 机 安 全 技 术 检 测 线 设 备 、检 测 内容 ￣ Ｘ ７ ２ ＿ 在 新 疆 维 吾 尔 自治 区 昌吉 市 的 应 用 情 况 ，指 出
了存在 的问题 ，提 出了进一步应 用好移动式拖拉机安全技术检测线设备的建议。 关键词 ：农机安全 ；拖拉机 ；安全技术检 测 ；应 用情况 ；分析
Ｄ ＯＩ ：１ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ Ｊ ． Ｉ Ｓ Ｓ Ｎ． １ ６ ７ ３ — ６ ３ ２ Ｘ． ２ ０ １ ３ ． ０ ６ ． ０ ３ 中 图分 类 号 ： ￥ ２ ３ ２ ． ９ 文 献标 识 码 ： Ａ
农机 安全技术检测是农机监理部 门的一项法定职责 ，是
保障农机安全生产的一项重要措施 。拖拉 机安全技术状态 的 优劣直接关系到其进行农 田作业 、农 业运输作业的安全运行 状况 ，涉及到农民生命安全和财 产损失 。近年来 ，随着 国家 农机购置补贴政策 的落实 ，新疆 维吾尔 自治 区昌吉市农机 数 量迅 速增长 ，截止到 ２ ０ １ ２年 底各类拖拉 机总 量达到 １ ２ ４ ６ ７ 台。为确保上道路行驶拖拉机 的安全 ，切实提高农机 安全监 管水平 ，消除农机安全 生产隐患 ，昌吉市农机安全 监理 站在 市农机局的大力支持下 ，于 ２ ０ １ ２年多方筹集资金 ，投入近 ６
生产工作有 较大 的促进 作用 。④极大地 方便 了农民驾驶 员 。 过去农 民审验拖拉机需到 当地农机 监理 部 门检审 ，目前应 用 移动式拖拉机安全技术检测线 设备 ，农民不用 出村 ，只需 农 机监理 人员驾驶检 测车辆深入 到镇 、 村、 组， 就可对 农业机 械 进行检测。应用移动式拖拉机安全技术检测线设备 ， 极大地方 便了农民 ， 尤其是大大减轻 了农牧 民在农 季节的负担 。
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分钟／次。升降过程中平台的倾斜度不超过２０，运
输过程中固定方便可靠，平稳安全。 ４．３测结果分析评价 移动式检测线在试验过程中，对近万台农用 汽车进行了检测试验。检测结果为：制动性能不 合格率为３７％，其中左右制动力矩偏差超１０％的 占６２％；烟度不合格率为８．２％；噪声不合格率
标准窗口用于设定各检测项目的合格标准， 对于不同的车型可分别进行设定。
农民带来经济效益的同时，也导致了一些严重的
问题。一是安全问题，农用汽车超载超速，采用 改变传动速比、大尺寸轮胎，由此造成的交通事
・故不断上升，经济损失巨大。二是环保问题，农
用汽车大多使用单缸柴油机，工作噪音大，再加 上使用保养不当，产生的噪音和黑烟尾气对环境 造成污染。必须采用科学的检测方法和相应的检 测仪器，高度重视农用汽车的年检年审工作，加 强监理。 在此背景下，研制了农用汽车移动式检测线， 它是基于液压技术、传感技术、计算机测试技术 和数据库技术的自动测试系统，能对农用汽车的 多个性能进行检测，整套装置投资小、机动性好、 检测率高，为农机管理部门对农用汽车的监理提 供了技术手段和科学依据。
由主控机把检测的数据送给计算机。主控机与工
直安装一个压力传感器，当农用汽车缓缓驶过轴 重板时，轴重的大小就由压力传感器转换成电信
号并由工位机对信号进行采样。 制动工位由板式制动平台和液压驱动机构组 成，测量时液压泵驱动平板向后移动反向推动车 轮来测量农用汽车的制动力。与滚筒式制动力测 量装置相比，平板式测量装置的附着系数高、运 动平稳、安全可靠、噪声低。
南
单缸柴油机，工作噪音大，再加上使用保养不当，
许多农用汽车的噪音超过了１００分贝，所以必须 限制农用汽车的噪音污染。
２检测线的结构及工作原理
所有测试仪器都安装在一个可移动的平台上， 其结简图见图１。主要由三大系统组成：
ｌ检测项目的确定
２．１移动控制系统 主要由电气控制柜、液压泵站、液压油缸及
根据农用汽车的监理要求，主要对农用汽车 的安全性能和环保性能有关的指标进行检测。 安全性能参数包括制动力、轴重、最高车速、 前照灯亮度等。其中制动力是最主要的安全指标， 据统计，３０％以上的交通事故与制动力矩不足或
不同的命令按钮控制检测过程。检测窗口设计有
“检测”、“暂停”、“检验”、“保存”、“打印”等命 令按钮，实现农用汽车性能的自动检测，检测数 据的检验、保存和检测报表的打印表功能。 查询窗口主要用于对数据库中的测试记录进 行查询、删除、打印等操作。对于查询，设计了 条件查询，可以分别按“车主姓名”、“车牌号”、 “检测日期”等来查询，使用十分方便。
是对来自传感器和一次测试仪的输出信号进行采 样、放大、Ａ／Ｄ转换，最终把信号转换成相应的
数字信号。主控机也是一个８９Ｃ５１单片机系统， 它与工位机组成了主从数据通讯网络，各工位机 的检测数据先以一定的格式传送给主控机，然后
２．２测试系统 主要由制动力、轴重和车速测试平台、烟度 仪、噪声仪和灯光仪组成，完成各检测项目的测 定。 轴重工位由两块称重板组成，称重板内部垂
时，农用汽车驱动轮停到升降板上，下降升降板 使左右轮子分别压在两个滚筒上，滚筒一侧装有
计算机
打
印 机
●＿＿
霍尔式转速传感器，当驱动轮转动时，转速传感
器就会输出速度信号。 烟度、噪音和灯光使用专用仪器测量，由工 位机对仪器的输出信号自动进行采集。 ２．３微机信号处理系统
ｍ
霉
图２
一 一 一 ～一～
灯光仪 Ｉ
汽车移动式性能检测线。该检测线结构紧凑、机动性好、检测效率高。测试表明，检测线的各项指标均达到设计要求．能满足管 理部门对农用汽车的监理要求。
【关键词】农用汽车；检测；微机控制；应用效果
中图分类号：Ｓ２２９＋．１ 农用汽车是我国农村地区主要的运输工具， 对繁荣农村经济起到了重要的作用。农用汽车给 文献标识码：Ａ 左右轮差异较大有关，因此制动力是重点检测项
项目窗口用于设置检测线的检测项目。对于 得检的农用汽车可通过项目窗口设定需复检的项
目。
为１７％；灯光强度不合格率为２９％；大部分农用
汽车车速超标。检测结果反映了在农用汽车的技 术状况普遍较差，农用汽车运输的安全性能较差， 需要加强管理力度。应用单位反映，研制的检测 线具有自动化程度高、检测速度快、操作简单、
３．２计算机测试软件设计 主控机与各工位机组成的数据采集系统采用 多机通讯方式，其中主控制为主机，工位机为从 机，主机给从机分配了唯一的地址。利用单片机 的多机通讯位采用分时方法实现多机数据采集。 计算机通过ＣＯＭＩ １２１与主控机通讯，通讯程
主要包括传感器、工位机系统、计算机和检
测软件，完成信号的采集、放大和ＡＩＤ转换，实
Ｉ Ｇ’
ａ
ｕｌ
／
阂自目
Ｉ ｜
阂目目 Ｇａ
尸
图ｌ移动测试平台结构简图
１．下引导板２．制动测试区３．液压泵站及操纵区 ４．轴重测试区 ５．车速测试区 ６．上引导板
计算机处理系统，实现数据的显示保存及打印等
功能。
７．灯光测试仪放置区８．烟度仪及噪声仪放置区 ９．工位机区ｌＯ．油缸
工位机的核心是８９Ｃ５１单片机系统，其功能
第２８卷第４期 ２００８年８月
农业与技术
Ｖ０１．２８
Ｎｏ．４ 。１３０’
Ａ画ｃｕｌｎ】ｒ。＆１砌ｎｏｌｏ留
Ａｕｇ．２００８
农用汽车移动式检测线的设计及应用
李昭翔王玉梅
（吉林省展览馆。吉林长春１３００４１）
【摘
要】本文根据农用汽车的监理要求，确定了农用汽车需检测的性能指标。包括安全性指标和环保性能指标，设计了农用
固定装置组成，四只液压油缸可使测度平台举伸， 油缸可被翻转平放。当测试平台伸到足够高度后， 将运输测试平台的拖拉机或汽车倒进测试平台下 方，收起油缸就可实现检测线的移动。放下的过 程相仿。
万方数据
・１３１・
２００８年８月
农业与技术
３微机检测系统设计
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பைடு நூலகம்
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３．１硬件设计 微机检测系统可分为三个部分，如图２所示。 Ｉ为传感器和一次仪表，其功能为把农用汽车的 性能参数通过传感器转换为相应的电信号；Ⅱ为 工位机系统，由主控机和七个工位机组成；１１为
统计分析窗口具有多个功能，它能对农用汽车 的检测情况（如检测台数、不合格比例、不合格项 目等）按月按年进行统计分析，并能通过分析软件
性能可靠等特点，整条检测线只需配备２—３名检 验员，每３分钟内可完成一辆车子检测过程，一 天连续检测１５０台。
万方数据
位机之间采用ＲＳ４２２Ａ总线接口，与计算机的通
讯采用ＲＳ２３２Ｃ接口方式。
计算机有较大的硬盘空间来存储检测数据。
主要功能是对检测过程进行控制，对检测项目的 数据进行处理，实现检测数据的保存、显示、打 印及数据库管理等功能。
主控机
拉压传感器
车速工位由滚筒及液压升降板组成，升降板 位于两个滚筒的中间，用于升降农用汽车。测量
和评估系统对农用汽车的性能进行综合评判。
检测应用评价
４．１性能指标 检测线研制成功后，经权威部门检测，检测 线的各项指标达到了设计要求，各检测项目性能 如表１所示。
为数据的开始，＃号为数据的结束，从为测试项
目的代码，如Ｏｌ代表农用汽车的速度，０２代表
噪音，０３代表尾气烟度，……，等等，ＢＢＢ为测 量的数据。
现数据的显示、保存、打印及数据库管理等功能。
万方数据
农业与技术
２００８年８月
・１３２・
序用ＶＢ６．０编定，使用ｌ垤．，ＲＣＡ）ｎ－ｇｆｌ控制以事件中断
方式与主控机进行通讯。在程序初始化时，计算 机和单片机通讯的波特率、字长、奇偶校验及停 止位的个数必须相同。为了提高通讯的速度，各 个项目的采校数据以数据块的方式同时传送给计 算机的。为了区分不同项目的数据，对数据格式 进行了定义，其格式为：＊ＡＡＢＢＢ＃，其中＊号
测 试
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图３测试软件功能模块 检测窗口用于输入农用汽车的信息，包括车 主姓名、车型、车牌号、发动机号等，同时通过
４．２移动性检验
移动性是通过平台升降的速度和平稳性以及
在被运输过程中的安全性来检验。经测定，测试 平台升起的速度约为１分钟／次，下降速度为０．６
目。一些驾驶员为了提高车速，采用改变传动速
比，更换大尺寸轮胎，这也是造成事故的原因， 因此农用汽车的最高车速也是需要测量的项目。 农用汽车前照灯的性能也必须进行测试，以确保 夜间行驶的安全。 农用汽车的环保性能参数主要有两个，烟度 和噪音。农用汽车的黑烟问题十分严重，不仅对 环境造成了危害。同时黑烟的排放影响了后面车 辆的视线。易导致交通事故。农用汽车大多使用
表ｌ 项 目 测量范围
０—２．５Ｔ Ｏ—１．２５Ｔ ０一ｌＯＲＢ ３５—１３０Ｄｂ ０—８０，０００ｃｄ Ｏ一８０ｋｍ／ｈ
测量精度
±２％Ｆ．Ｓ ±３％Ｆ．Ｓ ±３％Ｆ．Ｓ ４－５％Ｆ．Ｓ ±１０％Ｆ．Ｓ ±１％Ｆ．Ｓ
计算机测试软件按多窗口、多任务分时处理
方式来设计，其功能如图３所示。
轴荷 制动力 排气烟度 噪音 灯光强度 速度