疏浚工程质量检验标准
疏浚工程质量检验评定标准是什么
No matter how long the road is, it can be completed step by step, and no matter how short it is, it cannot be reached without taking both feet.悉心整理助您一臂（页眉可删）疏浚工程质量检验评定标准是什么(2) 基建性疏浚工程断面抽检断面数量标准：采用数值化如单频测深仪测量时，抽检断面数量不少于25%，非数值化测量检验断面数量不少于15%。
(3) 维护性疏浚工程断面抽检标准：采用数值化如单频测深仪测量时，抽检断面数量不少于15%，非数值化测量时检验断面数量不少于10%。
在全球经济贸易的推动下，目前我国的疏浚工程已经有了历史性的改革。
为了能够扩大港口的进出量，加大我国外贸市场经济的发展，疏浚工程的修建目前基本上我国已经有了一套比较完善的质量管理体系。
下面就详细的为大家介绍一下，疏浚工程质量检验评定标准是什么?疏浚工程质量检验评定标准是什么?一、抽检标准(平行检测标准)：(1) 疏浚工程分基建性疏浚和维护性疏浚两类。
(2) 基建性疏浚工程断面抽检断面数量标准：采用数值化如单频测深仪测量时，抽检断面数量不少于25%，非数值化测量检验断面数量不少于15%。
(3) 维护性疏浚工程断面抽检标准：采用数值化如单频测深仪测量时，抽检断面数量不少于15%，非数值化测量时检验断面数量不少于10%。
二、基建性疏浚工程质量检验标准：检验数量：施工单位和监理全数检查。
(1)泊位疏浚：(1-1)设计底边线以内的开挖范围必须满足设计要求，开挖断面不得少于设计断面数量。
(1-2)泊位水域严禁出现浅点。
边坡坡度不得大于设计坡度。
(1-3)严格按设计要求控制超深和超宽，不得破坏临近建筑物的稳定性，必要时要对临近建筑物进行位移和沉降观测。
(2)港池疏浚:(2-1)设计底边线以内的开挖范围必须满足设计要求，开挖断面不得少于设计断面。
疏浚工程质量检测方案
疏浚工程质量检测方案一、前言疏浚工程是指对河道、港口、水库、湖泊等水域进行清淤、清淤、清草等工作，目的是保证水域的通航安全和排水能力，维护水域的环境和景观。
疏浚工程质量直接关系到水域的安全和环境的可持续发展。
为了保证疏浚工程质量，需要进行全面而严格的质量检测，并在实施过程中根据检测结果进行及时的调整和改进。
二、疏浚工程质量检测的目的1. 确保疏浚工程的实施符合相关标准和规范，保证工程质量。
2. 对疏浚工程的各个环节进行全面的检测，及时发现问题并进行处理，保证工程进度和效果。
3. 为疏浚工程的验收提供可靠的数据和依据。
三、疏浚工程质量检测的内容1. 设计方案审核：对疏浚工程的设计方案进行审核，包括设计图纸、施工方案、材料选用等内容。
2. 施工前检测：在施工前对疏浚区域进行勘测，确定疏浚工程的起始状态和需求。
3. 施工过程监测：在疏浚工程的施工过程中对施工进度、质量、安全进行监测和复核。
4. 施工后检测：在疏浚工程完成后对工程质量进行检测，确保疏浚工程的效果满足设计要求。
四、疏浚工程质量检测的方法1. 地面测量：利用测量仪器对疏浚工程区域进行地面测量，确定地形和地物的分布情况，为后续工作提供数据基础。
2. 水下测量：利用潜水员或水下机器人对水下进行测量，确定水深、水流等情况。
3. 靶板法：利用靶板法对疏浚区域进行水深测量，可根据水深数据绘制水深图。
4. 环境监测：对疏浚工程区域的水质、水温、气温等环境因素进行监测，了解水域的环境状况。
5. 切割样品取样：对疏浚物进行采样，并送至实验室进行化验，确定疏浚物的组成和性质。
6. 沉积物测量：对疏浚物进行测量和分析，确定疏浚物的种类、数量、质量等情况。
五、疏浚工程质量检测的标准1. 疏浚工程应符合国家相关标准和规范，如《水利水电工程施工质量验收规范》、《水利水电工程勘察设计质量检测评审规程》等。
2. 对疏浚材料、设备、工艺等具体要求应符合相关行业标准和规范，如《水利堤防砂石管浆法疏浚施工技术规程》、《水利水电工程疏浚施工质量检验规范》等。
疏浚与吹填工程质量检验标准-最新版本
《疏浚与吹填工程质量检验标准》JTJ324－2006摘要《疏浚与吹填工程质量检验标准》JTJ324－2006摘要1．总则1.0.1为统一疏浚与吹填工程质量检验标准和方法，控制疏浚与吹填工程质量，提高经济效益,制定本标准。
1.0.2本标准适用于港口和航道的疏浚与吹填工程质量检验，其他疏浚与吹填工程的质量检验可参照执行。
以疏浚土弃土为目的的吹填不适用本标准。
港口水工建筑物基槽开挖工程的质量检验应执行现行行业标准《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221）。
1.0.3 疏浚与吹填工程的质量检验除应符合本标准的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2．术语2.0.1基建性疏浚工程新建、改建、扩建的港口、航道及改善靠泊、航行条件的疏浚工程。
2.0.2维护性疏浚工程维护或恢复某一指定水域原定尺度的疏浚工程。
2.0.3一次性维护疏浚工程恢复某一指定水域原定尺度的一次性疏浚工程。
2.0.4吹填工程使用挖泥船挖取泥沙并通过排泥管线输送到指定地点的工程。
2.0.5疏浚水域需要疏浚的设计通航水域、设计停泊水域及边坡水域。
2.0.6设计通航水域港池、航道及船舶回转区设计底边线以内的水域。
2.0.7设计停泊水域泊位和锚地设计底边线以内的水域。
2.0.8边缘水域设计通航水域或设计停泊水域中边缘部分的水域。
单向航道的边缘水域为两侧底边线内各1/6航道底宽的水域；双向航道的边缘水域为两侧底边线内各1/12航道底宽的水域；港池及其他设计通航水域的边缘水域为底边线以内各1/2设计船舶型宽的水域。
2.0.9中部水域设计通航水域或设计停泊水域中扣除边缘水域后的水域。
2.0.10浅点疏浚后水深图上通航水域、停泊水域内高程高于设计底高程的测点。
2.0.11浅值浅点高程高于设计底高程的数值。
2.0.12超深点疏浚后水深图上通航水域、停泊水域内高程低于设计高程的测点。
2.0.13平均超深值设计通航水域、停泊水域的疏浚范围内，疏浚后平均高程低于设计底高程的数值。
疏浚与吹填工程质量检验标准
疏浚与吹填工程质量检验标准疏浚与吹填工程是指利用机械设备对水域或港口进行清淤、疏浚，并利用填海或填河技术进行土石方工程，以改善水域条件或扩大陆地面积的工程。
在进行疏浚与吹填工程时，质量检验是非常重要的环节，只有严格按照标准进行质量检验，才能保证工程的安全和可持续发展。
首先，对于疏浚工程的质量检验，需要重点关注疏浚深度、清淤范围、清淤后的水质等指标。
疏浚深度是指清理水道或港口底部的淤泥厚度，根据实际情况和设计要求进行测量和检验，确保疏浚深度符合规范要求。
清淤范围则是指疏浚工程清理的区域范围，需要对清淤区域进行详细的勘测和测量，确保清淤范围与设计要求一致。
此外，清淤后的水质也需要进行检验，确保清淤工程不会对水质造成污染。
其次，对于吹填工程的质量检验，需要重点关注填海或填河的土石方质量、填筑高程和坡度等指标。
土石方质量是指填海或填河所使用的土石材料的质量，需要进行取样检测，确保土石材料符合相关标准。
填筑高程和坡度则是指填海或填河后的地面高程和坡度，需要进行精密测量，确保填筑后的地面符合设计要求。
此外，疏浚与吹填工程的质量检验还需要关注施工过程中的安全和环保等方面。
在进行工程施工时，需要严格按照相关安全规范进行操作，确保施工过程中不会发生安全事故。
同时，还需要关注工程对周边环境的影响，采取有效的环保措施，确保工程施工不会对周边环境造成污染或破坏。
综上所述，疏浚与吹填工程的质量检验是确保工程安全和可持续发展的重要环节。
只有严格按照相关标准进行质量检验，才能保证工程质量达标，最大限度地减少安全隐患和环境影响。
希望相关部门和施工单位能够高度重视疏浚与吹填工程的质量检验工作，共同为水域环境的改善和陆地面积的扩大做出积极贡献。
疏浚工程质量控制
疏浚工程质量控制疏浚工程质量控制的目的主要是通过对工程开挖中心线、开挖宽度（通常称挖宽）、开挖深度（通常称“挖深”）和边坡开挖4个方面进行检测和控制，使其符合工程设计的要求。
提高疏浚工程质量要抓住3个关键：即准确定位、控制挖深挖宽、不断检测。
由于影响工程质量的因素是多方面的，有的因素还不能很好掌握，所以加强施工中对已疏挖部分的测量检测是十分重要的。
通过船上自己检测，对不符合设计要求的地区及时补挖，超深超宽及时解决，以避免出现重大质量问题导致返工。
一、检测方法及控制标准（1）疏浚工程质量检测方法。
对于宽阔水域（如水库、湖泊、沿海港池、航道）的开挖、疏浚工程的质量检测，一般根据工程施工合同要求分为断面法和平均水深法进行质量检测。
断面法质量检测可根据开挖分条按照纵、横断面质量控制标准进行检测，平均水深法一般采用测深仪、单波束数字化测深仪和多波束测深系统，按设计和规范要求标准进行检测。
1）断面法。
断面法有横断面法和纵断面法之分，疏浚工程多以横断面为主进行质量检测。
受水流、通航影响时，可采用纵断面法进行质量检测。
对质量要求高的工程项目，也可在进行横断面测量的基础上增加纵断面测量。
选用横断面法进行质量检测时，横断面测量间距应与原始地形测量相一致。
需要纵断面法进行质量检测时，纵断面测量间距视挖槽宽度及其重要性确定，一般可取横断面间距的1～2倍。
纵横断面边坡位置测量点间距宜控制为2～5m，槽底范围内宜控制为5～10m。
挖槽较窄时，纵断面质量检测以河道的挖槽中心线所在位置为代表断面来检测和控制，同时加测开挖边线坡底和坡顶所在的纵断面。
挖槽较宽时，纵断面质量检测以与河道的挖槽中心线平行断面来检测和控制，同时加测开挖边线坡底和坡顶所在的纵断面。
纵断面测量范围应超出疏浚的起始和终止界限。
纵断面测量时宜采取逆流行船方式测量，以便于控制船速和行进方向。
2）平均水深法。
平均水深法就是通过测量施工区的水深图来检测和控制疏浚工程质量。
疏浚与吹填工程质量检验标准版
《疏浚与吹填工程质量检验标准》JTJ324－2006摘要《疏浚与吹填工程质量检验标准》JTJ324－2006摘要1．总则1.0.1为统一疏浚与吹填工程质量检验标准和方法，控制疏浚与吹填工程质量，提高经济效益,制定本标准。
1.0.2本标准适用于港口和航道的疏浚与吹填工程质量检验，其他疏浚与吹填工程的质量检验可参照执行。
以疏浚土弃土为目的的吹填不适用本标准。
港口水工建筑物基槽开挖工程的质量检验应执行现行行业标准《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221）。
1.0.3 疏浚与吹填工程的质量检验除应符合本标准的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2．术语2.0.1基建性疏浚工程新建、改建、扩建的港口、航道及改善靠泊、航行条件的疏浚工程。
2.0.2维护性疏浚工程维护或恢复某一指定水域原定尺度的疏浚工程。
2.0.3一次性维护疏浚工程恢复某一指定水域原定尺度的一次性疏浚工程。
2.0.4吹填工程使用挖泥船挖取泥沙并通过排泥管线输送到指定地点的工程。
2.0.5疏浚水域需要疏浚的设计通航水域、设计停泊水域及边坡水域。
2.0.6设计通航水域港池、航道及船舶回转区设计底边线以内的水域。
2.0.7设计停泊水域泊位和锚地设计底边线以内的水域。
2.0.8边缘水域设计通航水域或设计停泊水域中边缘部分的水域。
单向航道的边缘水域为两侧底边线内各1/6航道底宽的水域；双向航道的边缘水域为两侧底边线内各1/12航道底宽的水域；港池及其他设计通航水域的边缘水域为底边线以内各1/2设计船舶型宽的水域。
2.0.9中部水域设计通航水域或设计停泊水域中扣除边缘水域后的水域。
2.0.10浅点疏浚后水深图上通航水域、停泊水域内高程高于设计底高程的测点。
2.0.11浅值浅点高程高于设计底高程的数值。
2.0.12超深点疏浚后水深图上通航水域、停泊水域内高程低于设计高程的测点。
2.0.13平均超深值设计通航水域、停泊水域的疏浚范围内，疏浚后平均高程低于设计底高程的数值。
疏浚工程评定标准
8 疏浚工程8.1 一般规定8.1.1 单元工程划分1 按设计、施工要求划分。
当设计无特殊要求时，河道（包括航道、湖泊和水库内的水道）疏浚工程宜以200m～500 m为一单元工程。
2 当遇到下列情形时可按实际需要划分：1）河道挖槽尺度、规格不一或工期要求不同；2）设计河段各疏浚区相互独立；3）疏浚区为一曲线段，施工时需分成若干直线段施工；4）河道纵向土层厚薄悬殊或土质出现较大变化。
3 港池、湖泊和水库宽阔水域疏浚工程（包括环保疏浚）宜按疏浚投影面积划分单元工程，见表8.1.1。
表8.1.1 港池、湖泊和水库宽阔水域疏浚单元工程划分8.1.2施工原则和要求1 应根据设计规定的尺度进行施工，原则上不应有欠挖。
2 开挖超深、超宽不得危及堤防、护岸及岸边建筑物的安全。
3 疏浚弃土在输送到指定地点过程中不应造成环境污染。
4 弃土区余水排放应符合设计和当地环保部门的要求。
5 由于设备性能所限，边坡如按台阶形分层开挖时，可允许下超上欠，其断面超、欠面积比应控制在1～1.5之间。
6 对于回淤比较严重的河道或感潮河段应根据设计要求和机械作业性能制定专门的质量评定标准。
7施工时最大允许超宽、超深见表8.1.2。
8表8.1.2 施工时最大允许超宽、超深值8.2.1疏浚工程质量检查项目、质量标准及检测方法见表8.2.1。
表8.2.1 疏浚工程质量检查项目、质量标准及检测方法8.3 检测数量8.3.1检测疏浚横断面时，横断面间距一般不得大于50 m，弯道处应适当加密；边坡处检测点间距宜为2 m，底平面宜为5 m。
8.3.2检测宽阔水域底高程时，纵、横检测点间距宜为5 m～7 m。
8.4 质量评定8.4.1质量等级评定合格：主控项目符合质量标准；一般项目中应有不少于90%的检查点符合质量标准。
优良：主控项目符合质量标准；一般项目中应有不少于95%的检查点符合质量标准。
疏浚单元工程质量评定表参见附录A表A.6。
表A.6 疏浚工程单元质量评定表。
疏浚工程质量检验评定标准
中华人民共和国行业标准疏浚工程质量检验评定标准ＪＴＪ３２４－９６主编单位：交通部天津航道局交通部广州航道局批准部门：中华人民共和国交通部施行日期：１９９６年８月１日中华人民共和国行业标准疏浚工程质量检验评定标准ＪＴＪ３２４—９６交通部天津航道局交通部广州航道局人民交通出版社出版发行（１０００１３北京和平里东街１０号）各地新华书店经销北京云浩印刷厂印刷开本：８５０×１１６８１燉３２印张：１字数：２８千１９９６年６月第１版１９９６年６月第１版第１次印刷印数：０００１—４０００册定价：１０．００元统一书号：１５１１４·００６４关于发布《疏浚工程质量检验评定标准》的通知交基发〔１９９６〕３４４号由我部组织天津航道局等单位修订的《疏浚工程质量检验评定标准》，业经审查，现批准为强制性行业标准，编号为ＪＴＪ３２４—９６，自１９９６年８月１日起施行。
《疏浚工程质量检验评定标准》（ＪＴＪ２４３—８８）同时废止。
本标准由交通部天津航道局负责解释，出版工作由基建司组织。
中华人民共和国交通部一九九六年四月十九日原《疏浚工程质量检验评定标准》（ＪＴＪ２４３—８８）自１９８９年１月１日颁布实施以来，疏浚工程的各项质量指标（如工程合格率、优良率、维护保证率等）在很大程度上得到了提高；社会效益和经济效益非常明显；在优质工程评比、提高施工技术、招标、投标和竣工验收中发挥了巨大作用。
但是，近年来随着新设备、新仪器、新技术的引进，市场经济机制的逐步完善和水运工程建设的发展，对疏浚工程质量提出了新的要求。
为此，对原《标准》进行了修订。
本次修订，疏浚工程质量检验项目内容有所增加（如对超深的规定）；质量指标有所提高（如对有备淤深度的中部水域不容许出现上偏差点）；吹填工程的质量检验评定增加了机械整平项目和吹填土质项目，进一步完善了吹填工程质量的内容；吹填工程的质量标准亦有提高。
由于社会主义市场经济的发展和各地区自然条件等因素的差异，本次修订时删去了原《标准》中的“常年维护性疏浚工程质量检验评定”一章。
疏浚工程质量检验标准
疏浚工程质量检验标准
疏浚工程是指对河道、港湾、航道等水域进行清淤、开挖、加固等工程，以保
障航道畅通、水域安全。
疏浚工程的质量直接关系到水域的安全和航道的通畅，因此对于疏浚工程的质量检验至关重要。
本文将围绕疏浚工程质量检验标准展开讨论。
首先，对于疏浚工程的质量检验，应当从工程前、中、后三个阶段进行全面把控。
在工程前，应当对疏浚工程的设计方案进行审查，确保设计合理、可行；在工程中，应当对施工过程进行实时监控，确保施工符合设计要求；在工程后，应当对疏浚工程的成果进行验收，确保工程质量达标。
其次，疏浚工程的质量检验应当注重技术标准的执行。
在疏浚工程中，常见的
技术标准包括清淤深度、清淤范围、疏浚材料等。
对于清淤深度，应当根据实际情况进行测量，确保清淤深度符合设计要求；对于清淤范围，应当进行清淤范围的核实，确保清淤范围覆盖到位；对于疏浚材料，应当对疏浚出的泥沙进行处理和利用，确保资源得到有效利用。
再次，疏浚工程的质量检验应当注重安全环保。
在疏浚工程中，应当严格执行
相关的安全生产标准，确保施工过程中的安全；同时，应当注重对疏浚过程中产生的泥沙、废料等进行合理处理，保护水域生态环境。
最后，疏浚工程的质量检验应当注重成本控制。
在疏浚工程中，应当合理控制
施工成本，确保工程质量的同时尽量减少成本支出，提高工程的经济效益。
总之，疏浚工程质量检验标准是保障疏浚工程质量的重要手段，只有严格执行
相关标准和规定，才能确保疏浚工程的质量达标。
希望相关部门和从业人员能够重视疏浚工程质量检验标准，共同努力，为水域安全和航道畅通做出积极贡献。
疏浚与吹填工程质量检验标准-2006版
疏浚与吹填工程质量检验标准-2006版《疏浚与吹填工程质量检验标准》JTJ324－2006摘要2.0.9中部水域设计通航水域或设计停泊水域中扣除边缘水域后的水域。
2.0.10浅点疏浚后水深图上通航水域、停泊水域内高程高于设计底高程的测点。
2.0.11浅值浅点高程高于设计底高程的数值。
2.0.12超深点疏浚后水深图上通航水域、停泊水域内高程低于设计高程的测点。
2.0.13平均超深值设计通航水域、停泊水域的疏浚范围内，疏浚后平均高程低于设计底高程的数值。
2.0.14平均超宽值设计通航水域、停泊水域的疏浚范围内，疏浚后设计底高程处超挖宽度的平均值。
2.0.15底质设计底高程处的原状土质。
2.0.16硬底质风化岩、碎石、卵石、标准贯入击数大于30的砂性土或标准贯入击数大于15的粘性土。
2.0.17中等底质标准贯入击数大于10、小于等于30的砂性土或标准贯入击数大于6、小于等于15的粘性土。
2.0.18软底质标准贯入击数小于等于10的砂性土或标准贯入击数小于等于6的粘性土。
2.0.19平均超填高度吹填工程竣工时的平均高程高于设计吹填高程的数值。
2.0.20吹填高程偏差值吹填工程竣工图上，各测点高程与其设计吹填高程之差值，正值表示超填，负值表示欠填。
正负值中绝对值最大者称为吹填高程最大偏差值。
2.0.21数字化测量通过数字化测量仪器获取测量要素的空间地理信息，实现数据处理、编辑和成图自动化，以电子数据形式存储测量成果的测绘作业方式。
2.0.22浮泥层介于水体与河底或海底之间，由絮凝状淤泥组成，具有特定的流变特性的淤泥层。
2.0.23围埝以存放吹填土为目的围绕吹填区修筑的构筑物。
2.0.24永久性围埝起永久建筑物作用而长期保存的围埝。
2.0.25临时性围埝仅为施工期吹填土的存放而修筑的围埝。
3．基本规定3.1单位工程的划分3.1.1疏浚工程单位工程的划分应符合下列规定。
3.1.1.1疏浚工程可按不同的工程类型、使用功能和不同的设计要求划分单位工程。
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疏浚工程质量检验标准（2009-01-01实施）
一：抽检标准（平行检测标准）：
（1）疏浚工程分基建性疏浚和维护性疏浚两类。
（2）基建性疏浚工程断面抽检断面数量标准：采用数值化如单频测深仪测量时，抽检断面数量不少于25％，非数值化测量检验断面数量不少于15％。
（3）维护性疏浚工程断面抽检标准：采用数值化如单频测深仪测量时，抽检断面数量不少于15％，非数值化测量时检验断面数量不少于10％。
二：基建性疏浚工程质量检验标准：
检验数量：施工单位和监理全数检查。
检验方法：检验施工方竣工图和断面图，必要时抽查检查。
（1）泊位疏浚：
（1-1）设计底边线以内的开挖范围必须满足设计要求，开挖断面不得少于设计断面数量。
（1-2）泊位水域严禁出现浅点。
边坡坡度不得大于设计坡度。
（1-3）严格按设计要求控制超深和超宽，不得破坏临近建筑物的稳定性，必要时要对临近建筑物进行位移和沉降观测。
（2）港池疏浚:
（2-1）设计底边线以内的开挖范围必须满足设计要求，开挖断面不得少于设计断面。
（2-2）无备淤深度的港池疏浚工程在设计底边线以内水域不得出现
任何浅点！！！
（2-3）有备淤深度的在设计底边线中部水域不得出现浅点，在边缘水域如果是中，硬底质不得出现浅点。
软底质浅值不得在同
一断面或相邻断面相同区域连续出现，浅点数不得超过总测
点数的3％，且必须满足浅值允许表(详见附表)。
（2-4）边坡的开挖范围和坡度必须满足设计的要求。
（3）航道疏浚：
（3-1）设计底边线以内的开挖范围必须满足设计要求，开挖断面不得少于设计断面。
（3-2）无备淤深度的港池疏浚工程在设计底边线以内水域不得出现任何浅点！！！
（3-3）有备淤深度的在设计底边线中部水域不得出现浅点，在边缘水域如果是中，硬底质不得出现浅点。
软底质浅值浅点不得
在同一断面或相邻断面相同部位连续出现，浅点数不得超过
总测点数的2％，且浅点值必须满足允许浅值表(详见附表)。
（3-4）边坡的开挖范围和坡度必须满足设计的需要。
（4）锚地疏浚：同航道疏浚工程检验标准，边坡可不检验。
三：维护性疏浚工程质量检验标准:
检验数量：施工单位和监理全部检查。
检验方法：检验施工方竣工图和断面图，必要时抽查检查。
一次性维护疏浚检验标准：
（1）设计底边线以内的开挖范围必须满足设计要求，开挖断面数量不得少于设计断面数量。
（2）中，硬底质的一次性维护疏浚工程，设计底边线以内水域不得出现浅点。
（3）软底质有备淤深度的一次性疏浚维护工程，应对中部水域和边缘水域分别检验，并应符合下列要求：
1.中部水域不得出现浅点。
2.浅点不得在同一断面或相邻断面相同部位连续出现，浅点数
不得超过总测点数的3％，且必须满足浅值允许表(详见附表)。
常年性疏浚检验方法：略
附表：允许浅值表
备淤深度：是指预留给2次维护性疏浚期间的淤泥回淤空间。