耐热铝合金研究进展_王建华
耐热铝合金研究进展
温度 和载 荷 （ 态和 静 态 ） 动 的长 时 间作 用 下 ， 有抗 塑 具 性 变形 （ 变 ）和破坏 能力 及导热 性好 和密 度低 等特 蠕 点 。在 兵器 、 船舶 、 航空 、 天 、 车等行 业得 到广泛 应 航 汽 用 ， 坦 克装 甲车辆 发 动机 的 活塞 、 套 、 杆 、 如 缸 连 箱体 、 缸 盖 ， 弹壳 体 、 翼 、 导 尾 航空 发 动机 汽缸 、 片 、 叶 飞机 蒙 皮等 。 未来 装 甲车辆 的发展 目标是 轻 量化 、 高机动 和快 速突击 ， 采用 高功 率 、 高密度 发动 机是 实现这 一发 展 目
第３ ３卷 第 ２期
２ １ ０ ０篮
兵器 材 料 科 学 与 工 程
ＯＲＤＮＡＮ ＴＥ ＡＬ Ｓ Ｉ ＮＣＥ ＡＮＤ ＥＮＧＩ Ｅ ＮＧ ＣＥ ＭＡ ＲＩ Ｃ Ｅ ＮＥ ＲＩ
Ｖ０ －３ Ｎ ． １ ｏ２ ３ Ｍｉ＂ ２ ０ ｌ ． ０１ ｌ，
３月
Байду номын сангаас
耐热铝合金研究进展
究 进 展 ， 点 介 绍 合 金 元 素 对 铝 合 金 耐 热性 的影 响 ； 固溶 强 化 、 散 强 化 、 剩 相 强 化 和 晶 界 强 化 几 个 方 面 介 绍 了耐 热 重 从 弥 过
铝 合 金 的 强 化 机 理 ； 展 望 耐 热 铝合 金 的发 展 趋 势 。 并
关键 词 耐 热 铝合 金 ； 化 机制 ； 述 ； 散 强 化 ； 强 综 弥 固溶 强化
＾ｂｓ Ｉｔ ｔ ｃ Ｈｅ ｔ ｅｉｔｎ ｌ ｍｉｕ ａｌｙ ａ ｅ ｎｕ ｅ ｄ ｌ ｎｏｄ ａ ｃ ．ｅｏｐ ｃ ｎ ｕｏ ｔ ｅｉｄ ｓ ｙｆｒｔｅｅ ｃ ｌ ｎ 瑚 ａ— ｓｓａ ｔａｕ ｎ ｍ ｌ ｓｈ ｄｂ ｅ ｓ ｄｗｉｅｙｉ ｒ ｎ ｎ ｅ ａ ｒｓａ ｅａ ｄａ ｔｍｏｉ ｕ ｔ ｏ ｘ ｅｌ ｔ ｒ ｏ ｖ ｎ ｒ ｈ ｅ
《高强耐热Al-Mg-Sc-X合金板材轧制形变热处理研究》范文
《高强耐热Al-Mg-Sc-X合金板材轧制形变热处理研究》篇一一、引言随着现代工业的快速发展，对于材料性能的要求越来越高，特别是对于高强耐热合金材料的需求日益增长。
Al-Mg-Sc-X合金作为一种新型的高强耐热合金，具有优异的力学性能和热稳定性，被广泛应用于航空航天、汽车制造、轨道交通等领域。
然而，其加工过程中存在着复杂的组织结构和性能变化，需要通过轧制形变热处理等工艺手段来优化其组织和性能。
因此，对Al-Mg-Sc-X 合金板材的轧制形变热处理进行研究具有重要的理论意义和实际应用价值。
二、Al-Mg-Sc-X合金板材的轧制形变Al-Mg-Sc-X合金板材的轧制形变是通过对合金板材施加压力，使其在一定的温度和压力下发生塑性变形，从而达到改善其组织和性能的目的。
在轧制过程中，合金的晶粒会经历再结晶、晶粒长大和再形变等过程，这些过程都会对合金的力学性能和热稳定性产生影响。
因此，对轧制过程中的形变机制进行研究，对于优化合金的组织和性能具有重要意义。
三、热处理工艺对Al-Mg-Sc-X合金板材的影响热处理工艺是优化Al-Mg-Sc-X合金板材组织和性能的重要手段。
通过适当的热处理工艺，可以消除轧制过程中的残余应力，促进合金的再结晶和晶粒长大，从而进一步提高合金的力学性能和热稳定性。
研究表明，热处理温度、时间和冷却速率等参数对合金的组织和性能具有显著影响。
因此，通过研究不同热处理工艺对Al-Mg-Sc-X合金板材的影响，可以为其加工过程中的优化提供理论依据。
四、高强耐热Al-Mg-Sc-X合金板材的形变热处理研究方法为了研究高强耐热Al-Mg-Sc-X合金板材的轧制形变热处理过程，需要采用多种研究方法。
首先，通过金相显微镜、扫描电镜等手段观察合金的微观组织结构；其次，利用硬度计、拉伸机等设备测试合金的力学性能；最后，结合热模拟实验和数学模型等方法，研究轧制形变和热处理工艺对合金组织和性能的影响规律。
通过这些研究方法，可以深入探讨Al-Mg-Sc-X合金的形变机制和热处理过程，为其加工过程中的优化提供科学依据。
高强耐热铝合金制备及其组织性能研究
变形耐热铝合金是指经过熔炼铸造成铸锭后经过轧制或者挤压等后续工艺加工成所需要的半成品，满足不同需要的铝合金。为保证足够的塑性变形能力，合金的组织主要为固溶体，另外合金中应包含少量第二相以提高其耐热强度。主要体系有Al-Cu-Mg-Fe-Ni系耐热锻铝和Al-Cu-Mn系耐热硬铝，近些年科研人员又开发了耐热性更好的Al-Cu-Mg-Ag系变形铝合金。目前变形耐热铝合金在航空、航天上应用较多，如火箭和导弹壳体、导弹尾翼、超音速飞机蒙皮、飞机机翼等[6]。
1 绪论
1.1 引言
铝占地壳总量的8.3%，比铁的含量多一倍，是地壳中分布最广、储量最多的金属元素。铝合金质量轻、比强度高和高韧耐腐蚀、易加工成型等特点，使其在现代高端装备制造业中有着其他金属不可替代的作用。当前，铝合金已经成为航天器及飞机轻量化的重要材料。直到2012 年，民用飞机的铝化率约占75%，在新型的B777 客机上，铝合金占机体结构质量的70%，表1.1示出了一些干线客机各种材料结构比例。数据显示，每减少1磅航空航天材料，商用飞机的费用可减少300美元，另外，在节约成本的同时，还可大大减少惯性，提高飞行性能，由此可见材料的轻量化将会带来巨大的减重效益。
1.2.1.1 Al-Si系铸造耐热合金
图1.1 Al-Si二元相图
Al-Si二元合金属于简单共晶型合金，共晶点为12.6wt.%Si，二元相图如图1.1所示。合金的铸造性能（如流动性和热裂倾向等）会随着合金中Si含量的增加而提高，在共晶成分附近达到最优。铸造Al-Si合金中Si量一般在4%~20%之间。低Si合金（亚共晶Al-Si合金）的强度较高且塑性也相对较好，而高Si合金（Si含量≥14 wt.%）的热膨胀系数较低且耐磨性较高。
表1.2 Al-Si系合金牌号及化学成分（wt.%，余量为Al）
激光粉末床熔融增材制造耐热铝合金的研究进展
激光粉末床熔融增材制造耐热铝合金的研究进展目录1. 内容描述 (2)1.1 研究背景 (2)1.2 研究目的 (3)1.3 研究意义 (4)1.4 国内外研究现状 (6)2. 激光粉末床熔融增材制造技术基础 (7)2.1 激光粉末床熔融增材制造原理 (9)2.2 激光粉末床熔融增材制造工艺 (10)2.3 激光粉末床熔融增材制造设备 (11)3. 耐热铝合金材料特性及制备方法 (12)3.1 耐热铝合金材料分类与性能 (14)3.2 耐热铝合金材料制备方法 (15)3.3 耐热铝合金材料的组织与性能表征 (17)4. 激光粉末床熔融增材制造耐热铝合金的工艺参数优化 (18)4.1 激光功率控制策略 (20)4.2 送粉量控制策略 (21)4.3 扫描速度控制策略 (23)4.4 气体流量控制策略 (24)5. 耐热铝合金激光粉末床熔融增材制造过程中的缺陷分析与控制.25 5.1 缺陷类型与成因分析 (27)5.2 缺陷产生的影响与控制方法 (29)5.3 缺陷检测与评价方法 (30)6. 耐热铝合金激光粉末床熔融增材制造的应用研究 (33)6.1 零件结构设计与优化 (35)6.2 零件性能预测与评估 (36)6.3 零件表面质量控制技术研究 (38)7. 结果与讨论 (39)7.1 工艺参数对耐热铝合金激光粉末床熔融增材制造性能的影响407.2 缺陷类型及其对产品质量的影响 (44)7.3 应用研究结果分析与讨论 (45)8. 结论与展望 (46)8.1 主要研究成果总结 (48)8.2 存在问题及展望未来研究方向 (49)8.3 对工业生产及应用的启示 (51)1. 内容描述本论文综述了激光粉末床熔融增材制造技术在耐热铝合金制备中的应用及研究进展。
激光粉末床熔融技术是一种基于高能激光束将金属粉末逐层熔化并凝固成形的先进制造工艺，具有设计灵活、生产效率高和材料利用率高等优点。
耐热铝合金作为一种在高温环境下具有优良性能的材料，在航空航天、汽车制造等领域具有重要的应用价值。
Al-Cu-Mg耐热铝合金的性能研究
Mn 2.12 0 0 0 0.53
Yb 11.22 7.25 0 0 4.62
含0.2%Yb合金铸态SEM的Map图
Cu元素在晶界上 的偏析最为严重， Mg次之
含0.15%Zr合金铸态SEM能谱分析
Spectrum/wt% Spectrum 1 Spectrum 2
Al 45.75 87.1
Cu 54.25 12.9
样品号
1 2 1（1#） 1（1#）
固溶/℃
1(515x2h) 2(520x2h)
时效时间
1（4h） 2（8h）
HV
125.3 145
T1 T2 T3 t1
3
4 5 6 7 8 9
1（1#）
2（3#） 2（3#） 2（3#） 3（4#） 3（4#） 3（4#）
3(525x2h)
1(515x2h) 2(520x2h) 3(525x2h) 1(515x2h) 2(520x2h) 3(525x2h)
3（195）
2（185） 3（195） 1（175） 3（195） 1（175） 2（185）
3（16h）
3（16h） 1（4h） 2（8h） 2（8h） 3（16h） 1（4h）
134.2
142 135.4 143.6 135.4 137.8 134
t2
t3
极差R 分析较优水平 主次因素
140.3
Yb、Zr对Al-Cu-Mg-Ag耐热铝 合金的影响
报告内容
1、近期开展的工作 2、实验结论 3、实验中所遇到的问题 4、下一步计划
近期工作
1、均匀化试验选取最佳均匀化效果； 2、合金在铸态及不同均匀化态的硬度及电阻测量； 3、对合金进行热挤处理； 4、进行正交试验，得出了最佳的Yb、Zr添加比、 最佳的固溶温度及时效温度； 5、根据正交试验结果进行时效硬化曲线实验，得出 最佳时效时间。
高强耐热铝合金的热稳定性与疲劳性能研究的开题报告
高强耐热铝合金的热稳定性与疲劳性能研究的开题报告题目：高强耐热铝合金的热稳定性与疲劳性能研究一、选题背景随着航空航天、汽车、能源等行业的发展，对高性能、高强度、高导热、高耐热性能的铝合金需求不断增加。
为满足这一需求，研究开发高强耐热铝合金已成为当前铝合金研究的热点之一。
而高温下铝合金的材料性能包括热稳定性与疲劳性能两个方面，研究铝合金材料在高温环境下的热稳定性和疲劳性能对于提高其使用寿命和稳定性具有重要意义。
二、研究目的和意义本文旨在研究高强耐热铝合金的热稳定性与疲劳性能，探究铝合金在高温环境下的材料性能变化规律以及可能的机理。
具体研究内容包括以下几个方面：1、热稳定性试验：通过高温环境下进行试验，探究铝合金在高温时的微观结构变化、热稳定性表现以及可能的影响因素。
2、疲劳性能试验：通过循环载荷试验，探究铝合金在高温下的疲劳特性及其可能的影响因素。
3、材料表征：通过金相组织观察、扫描电镜、X射线衍射等手段对试验结果进行分析，揭示铝合金在高温下性能变化可能的内在机理。
通过研究高强耐热铝合金的热稳定性与疲劳性能，可以为其材料设计及应用提供参考。
对于提高铝合金在高温温度下的性能，推动铝合金在航空航天、汽车、能源等行业的应用具有重要意义。
三、研究方法及步骤1、样品的制备：选取高强耐热铝合金制备试样。
2、热稳定性试验：样品在高温条件下进行热稳定性试验，通过测量样品质量变化、热重分析等手段来确定热稳定性表现。
3、疲劳性能试验：通过制备循环载荷样品，在高温条件下进行疲劳性能试验，通过测量样品应力-应变曲线、循环寿命等指标来评价其疲劳性能。
4、材料表征：通过金相组织观察、扫描电镜、X射线衍射等手段对试验结果进行分析。
四、论文结构安排第一章绪论1.1 研究背景1.2 研究目的和意义1.3 研究方法及步骤1.4 论文结构第二章高强耐热铝合金的热稳定性2.1 影响因素2.2 热稳定性试验结果分析2.3 内在机理探究第三章高强耐热铝合金的疲劳性能3.1 影响因素3.2 疲劳性能试验结果分析3.3 内在机理探究第四章高强耐热铝合金的性能变化机理探究4.1 微观结构变化分析4.2 材料特性变化机理探究4.3 材料性能变化模型构建第五章结论与展望5.1 研究结论5.2 研究展望参考文献以上为本文初步的研究方向和结构安排，具体研究内容还需根据实际情况进行调整和完善。
耐热铝合金研究进展
耐热铝合⾦研究进展耐热铝合⾦研究进展3王建华易丹青陈康华卢 斌刘 沙( 中南⼯业⼤学 长沙 410083 )⽂ 摘 介绍了各类耐热铝合⾦的组织和性能特点,综述了耐热铝合⾦的研究现状及其发展趋势,并对其研究⽅向作了展望。
关键词 耐热铝合⾦,组织,性能,研究进展High 2T em perature Aluminum Alloys and Their Research DevelopmentWang Jianhua Y i Danqing Chen K anghua Lu Bing Liu Sha( Central S outh University Changsha 410083 )Abstract In this paper microstructure and property features of high 2tem perature aluminum alloys are introduced.The com prehensive development overview of high 2tem perature aluminum alloys is presented ,and finally the prospect of these alloys is given.K ey w ords High 2tem perature aluminum alloys ,Microstructure ,Property ,Research development 1 前⾔所谓耐热铝合⾦,是指在⾼温下有⾜够的抗氧化性和在温度和载荷(动的和静的)的长时间作⽤下,具有抵抗塑性变形(蠕变)和破坏能⼒的铝合⾦。
耐热铝合⾦由于具有导热性好和密度低等优点,所以在航空航天上得到⼴泛应⽤,如航空发动机的汽缸头和活塞、飞机蒙⽪等[1]。
2 耐热铝合⾦分类⼀般可将耐热铝合⾦分为铸造耐热铝合⾦和变形耐热铝合⾦及新型耐热铝合⾦。
Al-Cu-Mg-Ag系新型耐热铝合金研究进展.ashx
但是，所有实验合金在各个方向上的断裂韧度均达 到了高强铝合金的最低要求。另外，当ｃｕ含量超 过极限固溶度５．６％时，低ｃｕ合金的断裂韧度明显 高于ｃｕ含量为６．５％的合金。合金的断裂韧性对 比示于表２；（３）１５０和１８０℃的加速蠕变实验表明， ｃｕ含量为５．６和６．５％的实验合金的抗蠕变性能明 显优于其他２０００系合金，在１５０℃较低应力水平条 件下（２００ＭＰａ），合金的蠕变过程非常缓慢。实验合 金与几种２０００系合金的蠕变性能对比如图４；（４） Ａ１－５．６Ｃｕ＿０．４５Ｍｇ＿０．４５Ａｇ．０．３０Ｍｎ－０．１８ｚｒ的综合性 能最好，可以获得室温强度、断裂韧性以及１５０℃下 合金蠕变强度的良好配合。
收稿日期：２００６－０１．１１；修订日期：２００６旬３－２８ 作者简介：张坤（１９７６一），女，博士研究生，主要从事铝合 金强韧化的研究，（Ｅ·ｍａｉｌ）ｚｈｋ７６ｘ＠ｓｉｎａ．ｃｏｍ。
发展方向。
１ Ａｌ—Ｃｕ—Ｍｇ—Ａｇ系合金的成分设计
上世纪８０年代，Ｃｈｅｓｔｅｒ和Ｐｏｌｍｅａｒ等人在２０１４ 合金（Ａ１４．３ｃｕ∞．５Ｍｇ国．８ ｓｉ旬．６Ｍｎ）的基础上微调 合金成分，系统研究了高纯Ａｌ一４Ｃｕ毋．３Ｍｇ七．４Ａｇ合 金。结果表明，该合金可以稳定工作在１２５— １５０℃。Ｍｕｒａｍｕｌｌａ和Ｐｏｌｍｅａｒ等人以２２１９合金（Ａ１－ ６．３Ｃｕ旬．３Ｍｎ旬．１８ｚｒ国．１Ｖ）为基础，研制成功Ａｌ一 ６．３Ｃｕ旬．４５Ｍｇ一０．４Ａｇ一０．３Ｍｎ一０．２ｚｒ，并申请了美国、 瑞士和欧洲的专利卜ｊ１。研究表明，该合金西９ｍｍ 挤压棒Ｔ６态的抗拉强度和屈服强度分别达到５８７ 和５１７ＭＰａ，光滑试样的疲劳性能优于２６１８，加速蠕 变实验（１８０℃）时表明合金的耐热性能较好。另 外，与２２１９合金一样，该合金也可以焊接。正是由 于该合金的良好性能，被用于制造增压器和地面气 体涡轮发动机的锻造叶轮。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
耐热铝合金研究进展*王建华易丹青陈康华卢斌刘沙(中南工业大学长沙410083)文摘介绍了各类耐热铝合金的组织和性能特点,综述了耐热铝合金的研究现状及其发展趋势,并对其研究方向作了展望。
关键词耐热铝合金,组织,性能,研究进展High-Temperature Aluminum Alloys and Their Research DevelopmentWang Jianhua Yi Danqing Chen Kanghua Lu Bing Liu Sha(Central South University Changsha410083)Abstract In this paper microstructure and property features of high-temperature aluminum alloys are introduced. The comprehensive development overvie w of high-temperature aluminum alloys is presented,and finally the prospect of these alloys is given.Key words High-temperature aluminum alloys,Microstruc ture,Property,Research development1前言所谓耐热铝合金,是指在高温下有足够的抗氧化性和在温度和载荷(动的和静的)的长时间作用下,具有抵抗塑性变形(蠕变)和破坏能力的铝合金。
耐热铝合金由于具有导热性好和密度低等优点,所以在航空航天上得到广泛应用,如航空发动机的汽缸头和活塞、飞机蒙皮等[1]。
2耐热铝合金分类一般可将耐热铝合金分为铸造耐热铝合金和变形耐热铝合金及新型耐热铝合金。
铸造状态的合金,强度及塑性一般都比变形态低,但是耐热性却比变形态高[2]。
近20年来,采用快速凝固/粉末冶金技术(RS/PM)、喷射沉积[3~5]的方法生产出了新型耐热铝合金,利用快速凝固技术可以获得过饱和固溶体,其固溶度比平衡态大大提高,在随后的处理过程中析出高体积分数的弥散第二相粒子,这种粒子是高温下非常稳定的金属间化合物,能有效地提高耐热铝合金的强度和耐热温度,是极有发展前途的耐热铝合金。
2.1铸造耐热铝合金[6]铸造Al-Si-Mg系合金耐热性低,其工作温度一般低于185e。
当要提高工作温度至200e~ 225e时,应使用铸造Al-Si-C u-Mg系合金,因为该合金中存在耐热性好的W(Al x Mg5Si4Cu4)相。
内燃机活塞材料,一般采用Al-Si类活塞合金。
共晶型铝硅合金是Al-Si-Mg系的扩展,加入Cu、Ni产生耐热相以提高耐热温度。
过共晶铝硅合金中加入稀土,可显著提高耐热性。
铝硅合金总体强度水平不高,耐热性低,除活塞铝合金外,高者只能在225e以下工作,欲达更高水平,要用铝铜类合金。
铝铜类合金可以热处理强化,它有很高的室温机械性能,在各类铝合金中耐热性也最好,常用作于收稿日期:2000-04-10*国家973重点资助项目,编号G1999064909,并得到粉末冶金国家重点实验室开放课题资助王建华,1964年出生,副教授,主要从事铝合金组织和性能的研究工作250e~350e工作的耐热铝合金或高强铝合金的基础。
Al-C u-Mn-Ti系含有小于1%Mn(质量分数,下同),热处理后形成大量高温下比较稳定、不易聚集长大、热硬性高的二次Al12CuMn2质点弥散分布与A基体中,部分初次Al12CuMn2相呈不连续网状分布于A晶界,大大提高耐热性。
Al和Ce、La、Rb等均形成共晶型相图,共晶温度在635e~640e之间。
在Al-Ce系中,在56. 45%处形成Al4Ce相,熔点1250e,在共晶温度638e Ce在A(Al)中的溶解度为0.05%,温度下降,固溶度不变,加之Al4Ce成分一定,结构复杂,合金在高温下很稳定,且其热硬性很高,所以Al-Ce系合金有很高的热硬性,但二元Al-Re性能不高,应加入Cu、Mn强化。
2.2变形耐热铝合金[1,2]变形合金需要有良好的塑性变形能力,合金的主要组成相为固溶体,为了提高强度,合金中包含少量的第二相。
硬铝Al-Cu-Mg-Mn系合金中,主要强化相为H(CuAl2)、S(CuMgAl2)和T(C uMg4Al6)及B(Mg5Al8)相,当Cu/Mg逐渐减小时,主要强化相由H 相过渡到S相。
S相具有很高的室温强度,且耐热性也较高,因此耐热硬铝皆保持较低的铜镁比,以获得(A+S)相组织。
耐热硬铝常用作高温下工作的零件,如航空发动机压气机的叶片等。
Al-Cu-Mg-Fe-Ni系耐热铝合金,可在150e~225e范围内使用。
此类合金除了有足够数量的S相,还同时加入Fe和Ni,当Fe B Ni=1(质量分数比)时,形成FeNiAl9相,可显著提高合金的高温强度。
合金的主要组成相为A(Al)、S(CuMgAl2)、Fe-NiAl9及少量的AlC uNi、Mg2Si相,在航空工业中做叶片、叶轮及盘等高温工作零件。
Al-Cu-Mn系耐热铝合金的挤压和模锻制品可在200e~300e下工作,板材可用做常温和高温使用的焊接件。
合金的退火组织A(Al)+H(CuAl2) +T(CuMn2Al12)相并有少量的TiAl3相。
合金在人工时效状态下使用,主要强化相为H(CuAl2),在淬火加热过程中,同时进行两个过程:CuAl2相溶入基体,而T(CuMn2Al12)相从基体析出,并成点状弥散分布,二者均有助于增加合金的高温强度。
2.3新型耐热铝合金[3~5,7,8]传统的高强度变形铝合金在150e以上工作环境中,由于起强化作用的析出相长大,失去了强化作用而无法继续使用。
某些铸造铝合金虽然耐热强度比变形铝合金高,但塑性加工性能差。
自70年代以来,由于喷射沉积和快速凝固粉末冶金技术的发展,出现了新型耐热铝合金。
这类快速凝固耐热铝合金含有两种或两种以上在平衡条件下几乎不固溶于铝的过渡族金属元素(如Fe、Ni、Ti、Zr、Cr、V、Mo等)和稀土元素(如La、Ce、Cd等),这些元素以高温稳定高弹性模量弥散的金属间化合物存在,从而强化了基体和晶界。
快速凝固耐热铝合金正是依靠这种强化相而表现出优良的室温和高温综合力学性能,成为航空航天领域倍受青睐的合金系之一。
迄今为此,研究的快凝耐热铝合金主要有Al-Fe合金,以Al-Fe为基的三元、四元合金和以Al-Cr为基的合金。
如FVS212合金具有较高的室温及高温力学性能指标,这主要归功于该合金在快速凝固与适当热处理后形成体积分数达24%~37%的弥散的金属间化合物Al13(Fe V)3Si沉淀相,这种亚稳相具有良好的热稳定性,在500e时仍可保持。
3耐热铝合金研究现状3.1铸造耐热铝合金[9~13]通过调整成分,添加微量元素及加入一定量的稀土元素可以生成金属间化合物或构成固溶强化,对提高铝合金的耐热性能具有显著的作用。
为保证RR350合金的性能,要求合金必须为细晶粒的多元共晶体,且不允许有粗大相析出。
对Al-Re-Cu-Mn-Si合金的性能及微观结构特征研究表明,5. 5%Re可使合金在350e~400e高温下仍具有优越的力学性能,比一般耐热铝合金的耐热温度提高50e,主要是因为形成了多种高温稳定的稀土化合物相呈放射状分布在晶间,有效地阻碍高温下晶界的滑移。
3.2变形耐热铝合金[14~27]研究表明,在Al-Cu-Mg系合金中等量地添加Fe和Ni元素可以生成在基体内不易溶解和扩散的异相不均匀组织组成物Al9Fe Ni相,可以使合金的高温性能提高20MPa~40MPa或10%~15%。
A.A 包契瓦尔在1947年就曾指出[1],冷变形引起的强化效应在再结晶温度以下仍能保持它的作用,因此在Al-Cu-Mg-Fe-Ni系合金中添加Mn以提高再结晶温度,采用形变热处理使变形强化效果在高温下保留下来,可以提高Al-Cu-Mg-Fe-Ni合金高温强度30MPa~40MPa。
对2618和LD7耐热铝合金的实验研究表明,将Cu、Mg、Si含量控制在工艺上限,以形成更多的S相、微细的FeNiAl9相及Mg2Si 相,同时将杂质含量控制在上限以提高再结晶温度,并细化晶粒可提高合金的耐热性能。
优选T6热处理制度、采取双级时效处理亦可稳定和提高合金的耐热性。
含Zr的第二相可明显提高导电铝合金的耐热性,而向2618合金中添加微量元素Sc和Zr可以生成细小弥散的共格Al3(Sc,Zr)质点可有效地钉扎位错、稳定亚结构、阻止晶界滑移及提高再结晶温度,从而抑制合金的再结晶。
此外,Al3(Sc,Zr)质点可明显提高时效硬化效果,使S c相更加弥散均匀析出,由于Al3(Sc,Zr)热稳定性很高,使合金的室温和高温强度同时提高。
增加2618合金中的Cu含量可使强度提高,但当C u增至3%以后合金的塑性会下降。
此外,合金的晶粒度对AK4)1合金的强度和断裂韧性有较大影响,晶粒度越小越好。
减少Fe、Ni量,加入Zr合金化的AK4)2板材,锻件有更高的抗断裂性。
研究指出,采用超细的氧化物作为增强剂制成的铝基复合材料可在200e以上条件下使用。
3.3新型耐热铝合金[4,5,28~36]非共格硬颗粒弥散物对合金产生的强烈弥散强化可大大提高铝合金的耐热性,如粉末冶金法生产的烧结铝合金,工作温度可达350e。
采用新型多级雾化)快速凝固制粉装置制得的Al-Fe-V-Si 合金粉在低温和大压力下将粉末热压、挤压成合金材料,可获得性能优良的保持微细结构的粉末耐热铝合金。
利用锻造可以有效地破碎喷射沉积耐热铝合金Al-Fe-V-Si层与层之间的氧化物界面及粗大聚合粒子,从而有效地提高合金的塑性和其它力学性能。
加入稀土Y的合金中产生了大量类球形的Al20(V,Fe)2V相质点可以明显改善其室温强度,而加Ce可部分固溶于Al12(Fe,V)3Si中,明显细化该质点,从而改善FVS0812合金的综合力学性能。
在相同的喷射沉积轧制工艺条件下,Al-Fe-W-Si 的综合性能优于Al-Fe-V-Si,因为Al12(Fe, W)3Si强化相的细小粒子的形成对冷却速度的要求较低,而且粗化率明显低于Al12(Fe,V)3Si。
对快速凝固的Al-Ce二元合金的研究发现,第二相Al4Ce 及AlCe3在350e以上才开始长大。
将B加入Al-Ce-Ni合金中可细化组织,生成CeB6相起弥散强化和晶界强化作用,抑制其它弥散相的高温生长,阻碍位错运动,使合金耐热性提高。
Allied-Signal公司用平流铸造法生产的40目以下的快凝耐热铝合金Al-Fe-V-Si粉末为基体合金,加入3L m的SiC颗粒作增强相,采用粉末混合)真空热压)热挤压)轧制工艺生产的颗粒增强耐热铝合金复合材料,其室温和高温强度分别比基体合金提高了90MPa和40MPa。