大临及过渡工程方案
工程过渡期方案
工程过渡期方案一、前言随着现代社会的快速发展，工程项目的进展日益迅速，然而项目从规划开始到实际施工完成，往往都会经历一个过渡期。
在过渡期内，项目可能会出现一些问题和挑战，需要制定合适的方案来应对。
本文将讨论工程过渡期的特点、挑战以及应对方案。
二、工程过渡期的特点1.不确定性：在工程项目的过渡期内，往往会面临比较大的不确定性，包括供应链的问题、人力资源的调配、市场变化等。
这些不确定性会给项目的顺利推进带来一定的困难。
2.风险：工程过渡期也是一个充满风险的阶段，包括技术风险、商业风险、法律风险等。
这些风险可能会对项目的顺利进行产生一定的影响。
3.时间紧迫：通常工程项目的过渡期都是在项目进入实际施工之前，时间比较紧迫，需要在有限的时间内做出合适的决策和安排。
4.项目团队的转换：在过渡期内，项目团队的组成通常会有所变化，需要与新成员的融合和交接工作。
三、工程过渡期可能面临的挑战1.技术挑战：在工程过渡期内，可能会出现技术上的问题，包括设计问题、施工方案问题等。
2.资金问题：在过渡期内，可能会出现资金短缺的问题，需要及时调整预算和资金使用计划。
3.人力资源问题：可能会出现人力资源不足或者无法满足需求的问题，需要及时调整人员配置。
4.市场变化：市场环境的变化可能会对工程项目的推进产生一定的影响，需要及时调整策略。
5.合作伙伴问题：可能会出现与合作伙伴之间的沟通不畅、协作不顺等问题，需要及时沟通和解决。
6.政策变化：可能会出现政策环境的变化，需要及时了解并调整项目计划。
四、应对工程过渡期的方案1.建立完善的风险管理机制：在工程过渡期内，要及时分析可能出现的风险，建立完善的风险管理机制，包括风险预警、风险评估、风险应对等。
2.加强沟通与协调：在过渡期内，需要加强与项目组成员、合作伙伴、政府部门及其他相关方之间的沟通和协调，确保信息的及时传递和问题的及时解决。
3.合理安排资源：在过渡期内，需要合理安排资金、人力资源等各种资源，确保项目的顺利进行。
过渡段专项施工方案
过渡段专项施工方案一、项目背景过渡段是道路中两个不同等级连续路段之间的交接段，也是交通流从高速道路向城市道路或相反方向过渡的区域。
过渡段的施工对行车安全和道路使用效率有重要影响。
为了保证施工质量和减少对交通的影响，制定过渡段专项施工方案至关重要。
二、项目目标本项目的目标是通过合理的施工方案实现以下几个目标： 1. 确保施工期间交通安全。
2. 保障车辆顺畅通行。
3. 尽量减小施工对道路正常使用的影响。
三、施工准备工作在正式开始施工之前，需要进行以下几项准备工作：1. 勘察与设计对过渡段进行勘察和设计，包括道路的宽度、长度、坡度等参数的测量和确定。
根据测量结果，进行设计，制定出可行的施工方案。
2. 材料准备根据施工方案的要求，准备需要的材料，包括沥青、水泥、砂石等。
确保材料的供应充足，并对材料进行质量检查，以确保施工质量。
3. 设备准备准备施工所需的机械设备，如推土机、压路机等。
保证设备的正常运转和安全使用。
4. 交通管理计划根据道路交通情况和施工方案，制定出详细的交通管理计划。
包括交通标志、道路封闭、车辆通行路线等。
四、施工步骤本项目的施工步骤分为以下几个阶段：1. 锚定施工区域根据施工方案确定过渡段施工区域，进行区域内的道路封闭，确保安全施工。
2. 拆除旧路面使用适当的机械设备，拆除过渡段旧路面，确保下一步施工的平整基础。
3. 路基处理对拆除后的道路基础进行处理，包括填土、夯实等工作。
确保基础的稳定性和承载能力。
4. 路面铺设根据施工方案，在路基的基础上进行沥青或水泥路面的铺设。
采用专业的设备和施工工艺，确保路面的平整度和耐久性。
5. 交通标线施划根据施工方案，在新铺设的路面上进行交通标线施划。
确保标线的规范、清晰，方便行车。
五、施工安全措施为保证施工期间的交通安全，需要采取以下安全措施：1.道路封闭：将施工区域封闭，禁止车辆和行人进入施工区域。
2.安置交通标志：在施工区域周围设置明显的交通标志，警示过往车辆注意施工。
大临工程方案
大临工程方案一、项目背景“大临工程”是指在一个地域范围内，通过大规模的建设和改造，实现城市基础设施的升级改造，提升城市功能和品质，推动城市可持续发展的综合工程。
本文旨在为一个地域范围内的大临工程方案作出详细的规划和设计。
二、项目地域范围及现状分析本大临工程项目的地域范围为某一省会城市及其周边区域，包括城市主城区和周边的新城镇及乡镇。
该地域面积约为2000平方公里，人口约为500万人。
现状分析：该地区城市基础设施建设相对滞后，市政交通设施老化，环境治理不到位，城市发展不平衡等问题较为严重。
三、项目建设目标1. 提升城市基础设施水平，优化城市功能布局，实现城市形象与品质的提升；2. 加强生态环境保护和治理，改善城市生活环境，提高居民生活品质；3. 促进城市经济发展，提高城市整体竞争力，推动城市可持续发展。
四、项目主要内容1. 城市基础设施建设：包括市政交通设施、供水供电、通信网络、市政绿化、景观亮化等方面的设施建设。
2. 环境治理：包括城市污水处理、垃圾处理、空气治理等方面的环境治理工程。
3. 城市功能建设：包括商业服务、文化教育、医疗保健、体育休闲等方面的城市功能设施建设。
五、项目建设规划1. 城市基础设施建设规划：根据城市发展规划和城市总体规划，对市政交通设施、供水供电、通信网络、市政绿化、景观亮化等进行详细规划设计。
2. 环境治理规划：结合城市环境监测数据和环境保护要求，对城市污水处理、垃圾处理、空气治理等进行详细规划设计。
3. 城市功能建设规划：从城市经济发展和居民生活需求出发，对商业服务、文化教育、医疗保健、体育休闲等进行详细规划设计。
六、项目实施安排1. 建立项目管理机构，明确项目实施责任；2. 制定项目实施计划，明确项目实施步骤和时间表；3. 筹措项目建设资金，确保项目实施的资金需求；4. 进行项目建设招投标工作，确保项目建设质量和进度；5. 进行项目建设监督和评估工作，确保项目建设的有效实施。
工程大临施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：某大型工程建设项目2. 工程地点：某市某区3. 工程规模：占地面积约XX万平方米，建筑面积约XX万平方米4. 工程性质：住宅、商业、办公等综合性建筑5. 施工单位：某建筑工程有限公司二、施工组织与管理1. 施工组织机构（1）成立项目经理部，负责整个工程的施工组织与管理。
（2）设立施工、技术、质量、安全、材料、财务、合同等管理部门。
2. 施工管理原则（1）坚持以人为本，注重施工安全。
（2）严格遵循施工规范，确保工程质量。
（3）强化合同管理，保证施工进度。
（4）合理调配资源，提高施工效率。
三、施工方案1. 施工阶段划分（1）前期准备阶段：施工图纸会审、施工组织设计、施工方案编制、施工许可证办理等。
（2）基础施工阶段：土方开挖、基础垫层、基础混凝土施工、地下管道施工等。
（3）主体结构施工阶段：主体结构模板、钢筋、混凝土施工、装饰装修施工等。
（4）安装工程阶段：设备安装、管道安装、电气安装、通风空调安装等。
（5）竣工验收阶段：工程验收、交付使用等。
2. 施工进度计划（1）前期准备阶段：预计需时2个月。
（2）基础施工阶段：预计需时3个月。
（3）主体结构施工阶段：预计需时6个月。
（4）安装工程阶段：预计需时3个月。
（5）竣工验收阶段：预计需时1个月。
3. 施工方法与技术措施（1）土方开挖：采用挖掘机开挖，保证土方开挖质量。
（2）基础垫层：采用C15混凝土垫层，厚度为150mm。
（3）基础混凝土施工：采用C25混凝土，施工过程中严格控制混凝土配合比，确保混凝土质量。
（4）地下管道施工：采用管道敷设，确保管道安装质量。
（5）主体结构模板：采用钢模板，保证模板安装牢固、平整。
（6）钢筋施工：采用绑扎法，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范要求。
（7）混凝土施工：采用泵送混凝土，保证混凝土浇筑质量。
（8）装饰装修施工：采用湿作业、干作业相结合的方式，确保装饰装修质量。
（9）设备安装：采用设备吊装、设备安装、设备调试等工序，确保设备安装质量。
过渡工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，是一座重要的交通枢纽工程。
工程包括主桥、引桥、过渡段以及相关配套设施。
过渡段是连接主桥与引桥的关键部分，其施工质量直接影响到整个工程的安全性和稳定性。
为确保过渡段施工的顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工目标1. 确保过渡段施工质量，满足设计要求。
2. 确保施工进度，按期完成工程任务。
3. 严格控制施工成本，提高施工效益。
4. 确保施工安全，杜绝安全事故发生。
三、施工范围及内容1. 施工范围：本项目过渡段，包括主桥与引桥之间的过渡段。
2. 施工内容：- 过渡段基础施工；- 过渡段主体结构施工；- 过渡段防水、排水系统施工；- 过渡段附属设施施工；- 过渡段景观绿化施工。
四、施工组织与管理1. 施工组织机构- 成立以项目经理为组长，各部门负责人为成员的施工领导小组；- 设立施工项目部，负责施工组织、协调、指挥和监督；- 设立各专业施工队，负责具体施工任务。
2. 施工管理- 建立健全施工管理制度，严格执行国家及地方相关法律法规；- 严格执行施工方案，确保施工质量；- 加强施工现场管理，确保施工安全；- 加强材料、设备管理，提高施工效益。
五、施工工艺及流程1. 施工工艺- 基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长根据地质情况确定； - 主体结构施工：采用预制混凝土构件拼装，现场浇筑混凝土；- 防水、排水系统施工：采用防水混凝土、防水卷材、排水沟等；- 附属设施施工：包括照明、栏杆、标识等；- 景观绿化施工：采用绿化植物、铺装、座椅等。
2. 施工流程- 施工准备：编制施工方案，办理施工许可证，组织施工人员、设备、材料； - 基础施工：钻孔、灌注、验收；- 主体结构施工：预制构件、拼装、浇筑、验收；- 防水、排水系统施工：防水混凝土、防水卷材、排水沟等；- 附属设施施工：照明、栏杆、标识等；- 景观绿化施工：绿化植物、铺装、座椅等；- 竣工验收：组织竣工验收，交付使用。
铁路大临工程方案
铁路大临工程方案一、项目背景及意义随着中国经济的快速发展，交通运输需求不断增加，铁路作为重要的交通运输方式，起到了不可替代的作用。
然而，随着城市化进程的加快和人口流动加剧，以及市场经济的不断发展，原有的铁路线路已经难以满足现代化产业和人口生活的需要，很多地区的铁路线路容量已经饱和，存在安全隐患和交通拥堵等问题。
因此，有必要进行大临工程，以满足社会发展需求，提高铁路运输效率，促进经济发展。
二、工程目标及规划1. 工程目标铁路大临工程的目标是通过扩建改造现有的铁路线路，提高铁路运输的容量和速度，以解决目前铁路运输的瓶颈问题，实现便捷高效的铁路运输服务。
2. 工程规划（1）路线规划：优先选取现有铁路线路沿线，进行线路扩建改造，以实现线路的优化布局和站点设置。
（2）工程规模：铁路大临工程将涉及大规模的铁路线路扩建和改造，包括新建线路、线路提速、站点设施改造等。
（3）工程周期：预计工程周期为5年，其中包括前期调研、规划设计、施工建设等各个阶段。
三、工程内容及实施方案1. 线路扩建（1）选取现有线路沿线进行拓宽改造，增加线路容量和运行速度。
（2）在重要城市和工业区设置过网换装设施，提高线路通行能力。
2. 线路提速（1）对现有线路进行曲线改正和坡度优化，以提高线路的运行速度。
（2）通过信号控制系统的升级改造，提高列车的运行安全和效率。
3. 站点设施改造（1）对重要车站和货运站进行改造扩建，提高站点的接发车能力。
（2）对站点设施进行升级改造，提高旅客乘降、货物装卸的效率。
4. 工程实施方案（1）明确项目责任人员、组织架构和管理机制，实现项目的有序推进。
（2）建立项目管理制度和质量控制，确保工程施工质量和安全。
（3）采用先进的施工设备和工艺，提高工程施工效率，确保工期预期。
四、工程投资及效益分析1. 工程投资铁路大临工程预计总投资为200亿元人民币。
2. 效益分析（1）经济效益：铁路大临工程的实施，能够提高铁路运输能力和效率，促进货物和人员的流通，对促进地区经济发展、提高产业竞争力具有重要意义。
大临工程建设方案
大临工程建设方案一、项目概述大临工程作为一项重要的基础设施建设项目，旨在提升城市的交通运输网络，改善居民生活质量。
本文将详细介绍大临工程的背景、建设目标、规划和实施方案。
二、背景分析大临市人口逐年增长，现有的交通设施已经无法满足日益增长的交通需求。
此外，城市规划中存在一些瓶颈，导致交通拥堵、路面损坏等问题频发。
因此，有必要进行大临工程的建设，以改善城市交通状况。
三、建设目标1. 解决交通瓶颈：通过大临工程的建设，打通城市交通瓶颈，提高交通通行效率。
2. 改善公共交通：加强公共交通系统建设，提供更多便利的交通选择，减少私家车的使用。
3. 优化道路网络：建设更加合理、便捷的道路网络，提高城市整体交通流畅度。
4. 提升交通安全：增加交通安全设施，减少交通事故发生率，保障行人和车辆的安全。
四、规划方案1. 道路建设：新建一条横跨大临市的快速通道，连接主要交通枢纽，分流城区交通压力。
2. 公交系统优化：增加公交线路，并采用智能交通系统进行管理，提高公交服务质量和效率。
3. 建设地下通道：在交通拥堵区域建设地下通道，实现交通流畅和人车分离。
4. 引入轨道交通：考虑引入地铁系统，提供更快捷、便利的交通方式。
5. 交通设施升级：对现有交通信号灯、交通标志进行升级，以减少交通事故风险。
五、实施方案1. 环境评估：在实施工程前，进行必要的环境评估，确保工程不对生态环境造成重大影响。
2. 资金筹措：通过政府资金、银行贷款等途径筹措足够的资金，保障工程的顺利实施。
3. 施工管理：建立科学的施工管理体系，确保工程按计划有序进行，并严格控制施工质量。
4. 监测与维护：工程竣工后，进行系统的监测和维护工作，保障工程设施的安全和可持续使用。
六、预期效果大临工程建设完成后，预期将取得以下效果：1. 缓解交通拥堵现象，提高城市整体交通流畅度。
2. 减少交通事故发生率，提高行人和车辆的安全。
3. 提供更多便利的公共交通选择，减少私家车的使用，缓解环境污染问题。
工程过渡方案
工程过渡方案一、前言在工程建设项目中，往往需要对现有设施进行改造或者新增设施，这就需要一个过渡方案来保证项目的顺利进行。
过渡方案是指在项目建设过程中，为确保项目工程建设的顺利进行而制定的一些应对措施和临时措施。
本文基于一个工程建设项目，对过渡方案做出一些详细的分析和措施安排。
二、项目概况1. 项目名称：某某工程建设项目2. 项目地点：某某地区3. 项目内容：包括新增建设和改造升级两部分4. 项目规模：总投资XXX亿元，其中新增建设XXX平方米，改造升级XXX平方米5. 项目周期：预计整体工期为XX年，其中新建部分工期为XX年，改造部分工期为XX年三、工程过渡方案1. 现状分析在制定过渡方案之前，首先需要对项目的现状进行分析。
包括项目现有设施、环境、社会影响等方面的分析。
通过现状分析，可以了解项目的各种现有问题和挑战，为制定过渡方案做好准备。
2. 过渡方案制定基于现状分析的结果，可以制定出一套科学合理的过渡方案。
过渡方案应包括临时措施、应对措施、安全保障以及社会影响评价等内容。
具体方案如下：（1）临时措施：对于需要拆除或者改造的设施，应采取临时措施来保障项目的正常进行。
例如，设置临时工地围挡、交通疏导等措施。
（2）应对措施：对于可能出现的问题和风险，需要及时制定应对措施。
例如，在施工期间，可能会出现临时用电需求，需要制定应对方案。
（3）安全保障：施工期间的安全问题是最关键的，需要加强安全防护，确保施工现场的安全。
（4）社会影响评价：项目施工可能会对周边社会环境产生一定的影响，需要对影响进行评价，并制定相应的调整措施。
3. 过渡方案执行制定好过渡方案之后，需要组织各相关方进行落实执行。
包括施工单位、监理单位、相关政府部门以及社会各界等。
各方之间需要进行充分的沟通和协调，确保过渡方案的有效实施。
4. 过渡方案总结在过渡方案执行的过程中，需要不断地对方案进行总结和评估。
发现问题及时加以调整和改进，确保过渡方案的顺利进行。
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1 大型暂时设施1.1 施工便道沿线交通比较发达， 312 国道基本与路线平行走向，施工运输基本利用 312 国道及既有道路。
1.2 施工便线由于改建路线与既有线交叉或者距离较近又不能一次拨移到位，本标段共设施工便线 2 处，位置分别在 K460+550 ~ K460+853 、 K472+685.47~K473+300.39。
附施工便线示意图。
1.3 生产暂时设施在北大河大桥及DK473+770 锅盖梁中桥处设混凝土集中拌合站, 沿线桥梁施工用混凝土采用这两处集中拌合站生产，其它涵洞及附属工程用混凝土采用小型拌合站沿线设置。
在 DK487+445 处设预制梁场 1 处，供应公路上跨铁路桥梁体预制及涵洞钢筋混凝土盖板预制。
1.4 施工用电沿线贯通 10KV 电力线，且各变电站均有富余荷载，施工用电以沿线电网为主，在拌合站附近各设变电所 1 个，每一个变电所安装 300KVA、160KVA 变压器各 1 台，沿线桥涵施工用电以自发电为主。
2 过渡工程方案拟投入本工程的主要施工机械及设备表机械已使自有或者设规格型数量序号产地用年或者租备注备名号 (台)限赁称路基一施工设备挖掘1 E330 美国 14 3 自有机挖2机挖3机挖4机推5机推6机推7机掘E330掘E320掘E320土T140土T200土TY220美国 8美国 12美国 6常林 10洛阳 10山东 20242435自有自有自有自有自有自有8 9101112131415161718卸卸卸地地路路路路水程斯太尔太脱拉卡玛斯P160P18014T16T18T21T5m3TS-400美国捷克前苏联哈尔滨常林陕西徐州徐州长沙长春徐州45353073556520464656646565自有自有自有自有自有自有自有自有自有自有自有自车自车自车平机平机压机压机压机压机洒车工192021 修理车搅拌JS500机砼运6m3输车切筋机徐州徐州柳州41010632自有自有自有用于附属工程用于附属工程用于附属工程222324拌 HJI-323扶动YS206B路江苏山东徐州102018233自有自有自有用于附属工程用于附属工程拟投入本工程的主要施工机械及设备表筋浆弯机砂搅机手振压机序号二1 2 三1 2 机械或者设规格型产地备名号称地基处理设备水泥挤密桩机强夯北京机桥涵施工机械冲击CZ-30钻机冲击反循82J环钻机数量(台)3044010已使自有用年或者租备注限赁2 自有4 自有4 自有2 自有柳州长春郑州混凝3 土搅HZ50 西安 2 2 自有拌站混凝350L 郑州20 3 自有4 土搅拌机QY32 徐州8 3 自有5 吊车插入DN5 上海100 5 自有6 式振捣器钢筋GQ40 上海22 6 自有7 切断机钢筋GW40 上海22 4 自有8 弯曲机钢筋9 对焊UN1--100 上海30 6 自有机交流10 弧焊BX3--500 山东 2 5 自有机111213141516171819电压压电岩压40KWRSW-24020t32t300KVA160KVA75KW7655VY-12/7上海长春四平四平西安西安扬州沈阳山东15255268126363333242自有自有自有自有自有自有自有自有自有发机桩信分仪起千顶起千顶变器变器发机凿机空机重斤重斤基号析拟投入本工程的主要施工机械及设备表产地已 数 量 用 (台)限使年自 或者赁 有租 备注租赁租赁租赁租赁名称 规格 型号轨 道施 工设备串 轨器捣 固机方 枕器起 道YBD196器序号四1234河北上海上海上海12 12 14 16 2333浆拌 HJI-323桥 山东 10西安 1自有自有砂搅机 架 机2021325 6 7 8 910111213 弯轨器锯轨机轨道平车电瓶车焊轨机拨轨机道碴清筛 QS-400机道床夯拍机轨缝调整器上海 10上海 4上海 6上海 2上海 2上海 16襄樊 6沈阳 6沈阳 6224422333租赁租赁租赁租赁租赁租赁自有自有自有拟投入本工程的主要试验设备和测量仪器表序号12 3 4 5 6 7 8 9101112131415 设备、仪器名称万能材料试验机压力试验机砼试模砂浆试模砼标准养护箱砼坍落度筒砼回弹仪φ20 振筛机石子标准筛砂子标准筛针片状规准仪石子压碎指标测定仪土壤筛电热鼓风干燥箱台称型号MYZ--2000NYL--100015 cm37.07cm3XSB--80φ200φ200G12X--GETGT--100单位数量12160120310433331333备注台台套套台个台台套套套台套套台1617181920212223 台称案称架盘天平架盘天平光电分析天平机械天平环刀砂浴电炉TGT--50GB366--5HC.TP12A5HC.TPnB50TG328ATG628A69.7×52600×450363312506台台架架台台个台拟投入本工程的主要试验设备和测量仪器表序号24252627282930313233343536 设备、仪器名称土样分析仪光电液塑限联合测定仪重型击实仪静力触探仪核子密度仪无侧限压力仪三联固结仪土壤密度仪核载板测定仪铝盒量筒振动台压碎值测定仪型号FB--2FG--3GBT-123-88MC--3WW--2AWG--4MT--85K30GB366 —85HCTP12A50YT 系列单位台套套数量备注224262244401022台套个个台台套台台台施工便线示意图(略)2.1 路线封锁的程序封锁拨接施工是对既有线行车干扰较大的一项施工作业。
时间 紧、工作量、作业内容多、牵联面广、施工人员密集、管理难度大。
因此，进行封锁拨接施工， 必须认真制定施工方案和安全措施，切实 执行有关规章制度，确保行车和人身安全。
提前一个月报封锁拨接地段的计划申请(附施工组织设计)，报 分局、运输、基建分处；拨接封锁施工的月度方案确定后，施工单位 应提前三天向所在分局运输处、 调度所等部门发出申请施工电报； 施 工负责人在封锁现场，向要点站登记要点申请，待接到调度命令后，37383940414243单 轴 式 搅 拌机砼振动台砂浆搅拌机水泥抗折机全站仪经纬仪水准仪SJD-60LYD-1250LDK2-500捷创力J2S2 台台台台台台台222131220方可进行施工，并做好停车防护；施工负责人在拨接施工完毕，经检查质量合格并能保证安全后，可向车站登记消点，同时撤除停车防护，开通路线；当施工中浮现情况，不能按时开通或者按规定速度运行时，施工负责人应提前通知车站值班员，要求延长或者限速运行；封锁拨接施工后，未办理交验的路线设备均由施工单位负责人检修养护。
尽快争取在规定时间内办理好交验手续；施工负责人亲自现场指挥，合理安排劳力，合理堆放、使用施工材料，不得侵限；“龙口”配轨尺寸精确，由配轨人员、技术主管和施工队长三级复量把关，保证进度；必须有电务、工务在场指导，防止破坏、影响电力、通信、信号等设施。
2.2 拨接施工工艺本合同段施工采用两端拨移，中间用新线过渡的施工方法，拨移的施工顺序如下：拨开道床→锯断长轨→拨移作业→到位后及时整修路线， (按设计轨面道床断面标准一次整修到位，并夯实) →焊接钢轨→检查路线状态→撤出各种机具→撤出防护限速放行列车(第一次列车限速按批准方案，根据路线稳定状态确定) →第一次列车过后详细检查路线，发现不良处及时整修消除。
施工中注意的问题：提前做好人力、物力、机具等各项准备。
提前一个月报施工方案和技术安全保证措施。
施工中取得电力、电务、工务、车务等部门的密切配合。
要在电力网杆，自动闭塞信号改建完成后，方可组织拨移施工。
拨移路线完成后，路线维修保养要跟上，确保改线后的路线在正常状态下运行。
所有的封锁施工，都要提前一个月将施工方案、安全技术措施填报方案审批表报甲方和铁路局，批准后方可组织施工。
对行车干扰较大的施工项目，避开旅游旺季和有专用代号列车时间施工，防止造成其他不良影响。
过渡施工中，所采用的线上轨料，既要利旧，又要考虑质量技术标准，确保经济、合理、安全、合用。
2.3 拨移轨道路线的二种施工方案拨移量小于 1m 的，可封锁正线、锯断长轨一次拨移到位，重新焊接长轨，接通区间自动闭塞信号和电力接触网、杆，恢复路线按批准的限速放行列车。
拨移量大于 1m、小于 11.5m 的区段，铺设新线路线，新线达到设计标准后，请求封锁单线，经过测量计算选准锯轨位置，在新线两端拨移既有连接新线。
按拨移量和线间距铺设新线，确有艰难时，可采取封锁单线或者铺设暂时道岔过渡。
2.4 拨移轨道路线的施工准备工务准备：根据设计标准和要求，提前组织人力和物力，完成拨接轨道路线的工程项目，达到设计标准，尽量减少封锁时偶尔一次封锁多点施工。
技术准备：根据设计图纸和相关资料，测设轨道中心、水平桩，确定接轨位置，计算好龙口短轨，组织施工人员学习技术规范，熟悉施工方案。
安全准备：提前备齐施工昼夜防护信号，培训施工防护人员，制订该工作的安全措施，服从命令，统一指挥，令行即止，并作好与相关单位的配合。
机具、劳力准备：各负责人对所用的机具、劳力进行充分计划，机具状态良好，施工前详细清点、检查测试，对参加人员要在封锁前做好思想动员和教育，明确施工方法、工序衔接和安全注意事项。
2.5 恢复无缝路线做好路线拨接处的过渡顺接后，当改造长度达到单元长度后，抽掉短轨节，铺设长轨，恢复无缝路线。
2.8 保证既有线改造后达到设计速度的技术保证措施及方法严格按照规范施工，克服质量通病，确保路基工程质量，保证雨季运营时路基沉落量满足规范要求。
桥台台后填土利用小型振动碾碾压，配合人工，控制分层填筑厚度，确保行车后及雨季不下沉。
铺碴在路基、桥梁等轨下建造物施工质量达到设计标准后进行。
道碴材料质量符合 <<铁路道床底碴 >>(TB/T2897)及<<铁路碎石道碴>>(TB/T2140)的有关规定。
铺轨前重新对路基整形、碾压，底碴用压路机碾压，使之密实。
线上材料严格进行验收、试验、检测，达到规范规定质量要求。
采用捣固机机械捣固，提高道床稳定性。
整道后，路线轨距、水平、长平、方向、曲线超高，符合规范要求，无三角坑、空吊板，曲线圆顺。
正矢误差控制在规范允许范围内。
超高递减率符合规范要求。
开通前机车压道，整道采用大型养路机械联合作业，大型养路机械作业严格按照<<大型养路机械使用管理规则>>的规定进行。
开通前请铁路运营部门、建设单位、监理再进行一次全面联合检查，针对按设计速度运营，提出意见或者建议，发现问题即将整改。
通车前对正线轨道进行动态检测，合格后开通。
开通前做好路基防护工程，确保路基主体稳定，确保铺架顺利进行。