高速公路沥青路面常见病害原因分析与处治措施
高速公路沥青路面病害分析及防治措施
高速公路沥青路面病害分析及防治措施高速公路沥青路面是指采用沥青混合料铺设的公路路面。
由于高速公路的日常车流量大，车速高，路面承受的应力和负荷大，因此容易出现各种路面病害。
本文将对高速公路沥青路面的常见病害进行分析，并提出相应的防治措施。
一、常见病害及原因分析1. 裂缝裂缝是高速公路沥青路面常见的病害，主要有横向裂缝、纵向裂缝和连接裂缝等。
横向裂缝通常发生在寒冷地区，其主要原因是路面结构设计不合理，沥青层的温度变化引起收缩和膨胀，最终产生裂缝。
连接裂缝主要是由于沥青混合料施工不规范，连接处的沥青层之间产生错位，形成连接裂缝。
2. 鼓包鼓包是沥青路面中的一个常见病害，主要是由于基层不均匀、太湿或者太软，沥青层在车辆通过时受到的压力过大，造成沥青层局部抬起形成鼓包。
3. 路面坑槽路面坑槽通常是由于路面材料老化、水分渗入、车辆频繁通过等原因造成的，坑槽不仅影响了行车的舒适性，还可能导致行车安全隐患。
4. 磨损沥青路面的磨损是指由于车辆的不断行驶和摩擦力的作用，使得沥青层表面的石料逐渐脱落，导致路面变得粗糙，影响行车的平稳性。
5. 掉块掉块是指沥青路面表面出现局部块状破损的现象，主要是由于路面材料老化、水分渗入、车辆频繁通过等原因导致的。
二、防治措施1. 对于裂缝的防治，可以采取以下措施：- 裂缝尚未出现时，可以加强路面的设计和施工，尽量避免温度对沥青层的影响，例如采用防裂摆动缝，增加沥青层的柔韧性。
- 裂缝已经出现时，可以采取补缀的方法进行修复，选择合适的沥青材料填充裂缝，保证路面的平整度和行车安全。
2. 对于鼓包的防治，可以采取以下措施：- 基层施工时要求均匀、夯实，确保基层的稳定性。
- 沥青层施工时要求适当的厚度，通过夯实等方法保证沥青层的一致性和稳定性。
3. 对于路面坑槽的防治，可以采取以下措施：- 预防为主，定期检查路面情况，及时进行维护和修补。
例如清理路面的积水，加强排水系统的建设。
- 路面坑槽较大且严重时，可以采取铣刨处理，去除旧沥青层，重新施工新的沥青层。
高速公路沥青路面病害分析及防治措施
高速公路沥青路面病害分析及防治措施随着我国高速公路建设的不断推进，高速公路的安全性和舒适性也越来越受到了广大司机的关注。
其中，高速公路的路面病害问题是影响高速公路使用安全和舒适的一个重要因素。
为了更好地解决高速公路沥青路面病害问题，本文将从高速公路沥青路面病害的类型、原因以及防治措施等方面进行综述。
高速公路沥青路面病害包括许多类型，这里列举几种常见的类型。
1、龟裂龟裂是指高速公路沥青路面出现的破碎、缺口、裂缝等病害，其形状一般为交叉网格状，通常发生在低温、高温、干燥等环境下。
龟裂主要包括全断裂、半断裂和微裂缝等，不同类型的龟裂需要采取不同的处理方式。
2、坑洞坑洞是指路面出现的大小不一的凹陷，一般是由于路面沥青层的疲劳损伤、松散基层、板块间的移动等原因造成的。
坑洞的出现不仅影响车辆行驶的安全，还会损坏车辆，需要及时处理。
3、破损路面破损是指路面出现的坑洞、裂缝、骨料暴露等状况，主要是由于路面沥青层的老化、压力、环境等因素引起的，其固定形状大小和深度。
1、设计缺陷一些设计上的缺陷可能会导致高速公路沥青路面病害的出现，比如一些设计上的结构不合理或者是设计的道路基础不够牢固，这些都会导致路面的病害问题。
2、不合理的施工不合理的施工也是导致高速公路沥青路面病害的原因之一。
在施工中，如果不遵守规范或者是没有严格的控制施工质量，就会导致各种病害问题的出现。
3、环境因素环境因素也会对高速公路沥青路面病害的产生起到一定的影响。
比如温度变化、水分渗透等环境因素都会影响路面病害的产生。
1、加强设计和施工质量管理首先要加强道路设计和施工的质量管理，确保具备良好的抗龟裂和抗病害的能力。
2、科学选材合适的材料可以提高沥青路面的牢固性能和耐久性能，减少路面病害的发生。
3、加强维修管理路面病害出现后，要及时进行处理，保障高速公路的安全性和舒适性。
对于龟裂、坑洞等不同的路面病害采取不同的维修方法，涂覆新沥青或者是修整路面等方法都可以有效地减少路面病害和提高路面的安全性和舒适性。
高速公路沥青路面病害分析及防治措施
高速公路沥青路面病害分析及防治措施高速公路作为现代化交通运输方式的重要组成部分，对经济发展和人民生活起着关键作用。
由于高速公路的日常使用和恶劣的气候条件，沥青路面经常会出现各种病害。
本文将对高速公路沥青路面病害进行分析，并提出相应的防治措施。
高速公路沥青路面常见的病害有：龟裂、坑洞、脱落、鼓包、沉陷等。
龟裂是指沥青表面产生的细小裂纹，主要由于沥青的老化、温差变化等因素引起。
坑洞是指出现在路面上的深度较大的凹洞，主要由于车辆频繁通过、水蚀等原因引起。
脱落是指沥青与路基之间的粘结力不够，导致沥青层剥离。
鼓包是指沥青表面出现凸起的部分，主要由于沥青底层失去支撑能力导致。
沉陷是指沥青路面表面比周边部分下沉，主要是由于路基下沉、土质松软等原因。
针对这些病害，高速公路沥青路面的防治措施可以从以下几个方面入手：1. 加强施工工艺控制：在沥青路面施工阶段，应采用科学合理的工艺和技术，确保沥青的质量，并保证沥青与路基之间的粘结力，从而减少病害的发生。
为了提高路面的耐久性，可以采用添加剂、改进沥青配方等措施。
2. 加强路面养护管理：高速公路沥青路面需定期进行养护管理，及时发现和修复潜在的病害，以防止其扩大和加剧。
在龟裂病害的处理上，可以采用封浆、修补等方法进行修复。
坑洞病害的处理可以采用修补、填充等措施。
对于沥青脱落、鼓包、沉陷等病害，需要采取相应的维修措施，包括重新沥青、路基加固等。
3. 加强排水工程建设：水蚀是路面病害的一个重要因素，加强高速公路的排水工程建设非常重要。
在设计和建设过程中，应合理设置排水系统，确保路面的排水效果，减少水蚀对路面的侵蚀。
4. 加强管理和监测：高速公路管理部门应加强对沥青路面状况的监测，及时掌握病害的发生和发展趋势，并采取相应的预防措施，防止病害扩大和加剧。
加强路面的日常巡查和维护，及时发现并修复路面病害，以保持高速公路的正常使用状态。
高速公路沥青路面病害的防治需要从施工工艺控制、路面养护管理、排水工程建设和管理监测等多个方面入手。
高速公路沥青路面病害分析及防治措施
高速公路沥青路面病害分析及防治措施高速公路作为国家重要的交通运输工程，承担着连接城市、促进经济发展的重要使命。
而高速公路的沥青路面病害是影响道路使用寿命和安全的重要因素。
为了保障高速公路的正常运行，对沥青路面病害进行分析和有效的防治措施非常重要。
一、高速公路沥青路面病害分析1. 沥青路面病害类型及原因（1）龟裂病害：主要是由于路面沥青层受到气候变化和车辆荷载作用引起的。
（2）坑槽病害：主要是由于车辆的频繁行驶和过重车辆导致的路面沥青层破坏。
（3）剥落病害：主要是由于沥青路面层之间的粘结性差，导致路面层间剥离。
2. 病害分布情况在高速公路上，不同路段的沥青路面病害分布情况不同，有的路段可能以龟裂病害为主，有的路段则以坑槽病害为主。
要根据实际情况对不同病害进行分析和处理。
3. 病害对高速公路的影响沥青路面病害严重影响了高速公路的使用寿命和行车安全，增加了维护成本，影响了道路的通行效率，直接威胁着道路安全。
二、高速公路沥青路面病害防治措施1. 加强基层施工质量高速公路的沥青路面病害主要是由于基层质量不良或者基层施工不规范导致的。
加强对基层施工质量的控制和监督非常重要，确保基层的承载能力和粘结性。
2. 选用优质沥青材料选用高质量的沥青材料可以大大减少沥青路面病害的发生，提高路面的耐久性和稳定性。
3. 加强路面维护定期对高速公路沥青路面进行检查和维护，及时修补路面病害，保持路面的平整和完好，延长路面使用寿命。
4. 合理设计排水系统合理设计路面排水系统，尽量降低水分对路面的侵蚀，减少龟裂病害的发生。
5. 加强交通管理加强对超载车辆的管理和限制，减少超载车辆对路面的损坏，降低坑槽病害的发生。
6. 完善养护管理制度建立完善的高速公路沥青路面病害养护管理制度，规范养护作业流程，提高养护效率和质量。
三、结语高速公路的沥青路面病害是一项复杂的工程问题，需要综合考虑材料、施工、维护等多个方面的因素。
只有充分认识病害形成的原因，并采取有效的防治措施，才能有效延长路面使用寿命，提高路面质量，保障高速公路的安全和正常运行。
高速公路沥青路面病害分析及防治措施
高速公路沥青路面病害分析及防治措施高速公路是连接城市、促进经济发展的重要交通基础设施，而高速公路的路面质量直接关系到行车安全和道路使用寿命。
沥青路面是高速公路常见的路面类型，但在长期使用过程中，会出现各种病害，影响路面的平整度和使用寿命。
本文将就高速公路沥青路面病害进行分析，并提出相应的防治措施，以期为高速公路的维护和管理提供参考。
一、高速公路沥青路面病害分类及原因分析1. 路面龟裂路面龟裂是指路面出现各种形状和大小的裂缝，包括疲劳裂缝、反射裂缝、变形裂缝等。
其主要原因是路面材料老化、变形应力积累、车辆荷载作用、温度变化等因素导致。
在高速公路使用过程中，路面承受着大量来自车辆荷载和自然环境的影响，容易出现裂缝。
2. 泛油泛油是指沥青路面出现油斑、油污等现象，主要原因是路面配合设计不合理、施工工艺不规范、车辆漏油等原因造成的。
泛油不仅影响路面的美观度，还会影响驾驶安全和路面的抓附性能。
3. 路面起砂路面起砂是指路面表面粗糙度增大，出现石粒脱落和颗粒分离的现象。
主要原因是路面材料老化、车辆荷载和气候变化等因素导致。
路面起砂不仅影响行车的舒适性，还会增加车辆油耗和路面维护成本。
4. 鼓包1. 加强原材料质量控制推动高标准的原材料应用，建立质量追溯制度，完善检测手段，提高原材料的质量稳定性，减少沥青路面病害的发生。
2. 完善施工工艺提高施工质量，加强工艺管理，对路面施工过程进行全程监控，严格控制施工环境和施工条件，确保沥青路面的平整度和抗压性。
3. 加强养护管理建立健全的养护管理制度，加强路面的定期检测和养护工作，及时修复裂缝、填补坑洞，加固路基，延长沥青路面的使用寿命。
加强对车辆漏油和超载行为的监管，减少车辆对沥青路面的损坏，保护路面的完整性和使用寿命。
5. 强化科学管理建立完善的沥青路面管理信息系统，对路面病害进行及时记录和分析，并采取科学的修补和维护措施，提高高速公路沥青路面的维护水平。
三、结语高速公路是现代交通的重要组成部分，而沥青路面作为高速公路的主要路面类型，其病害的防治是保障高速公路安全和持续使用的关键。
沥青路面病害成因及处理措施方案
沥青路面病害成因及处理措施方案一、龟裂病害的成因及处理措施方案：成因：1.基层承载力不足：基层土质不均匀或承载力不足，造成路面受力不均匀而龟裂。
2.沥青混凝土配合比不当：沥青混凝土中矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例不合理，导致龟裂。
3.外部环境因素：如温度变化、湿度变化、紫外线照射等对路面的影响，造成龟裂。
4.过度荷载：超载车辆、频繁重载等导致路面承载能力超过设计要求，使路面龟裂。
处理措施方案：1.加强基层处理：对基层土质进行加固处理，提高路面的承载力，避免龟裂病害的发生。
2.优化配合比：合理控制矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例，提高沥青混凝土的抗龟裂能力。
3.施工技术控制：在施工过程中加强温度、湿度和施工速度的控制，避免外部环境因素对路面造成的不利影响。
4.限制超载车辆：加强对超载车辆的治理，通过加强执法力度和提高超载运费等方式限制超载车辆的行驶。
二、坑槽病害的成因及处理措施方案：成因：1.车辆碾压：车辆经过路面时产生的挤压作用，使路面产生坑槽。
2.沥青混凝土施工质量不好：沥青混凝土施工时未按要求进行密实，导致其易被车辆碾压形成坑槽。
3.沥青路面老化：沥青路面老化后变得硬而脆弱，容易受到车辆碾压形成坑槽。
处理措施方案：1.加强施工质量控制：加强对沥青混凝土施工过程的监督和检验，确保施工质量的合格，避免施工质量问题导致坑槽病害的产生。
2.加强路面养护：定期对路面进行养护，及时修补路面坑槽，防止其进一步扩大和加剧。
3.提高路面耐久性：在沥青混凝土中添加添加剂等材料，提高路面的耐久性，延长使用寿命，减少坑槽病害的产生。
三、破碎病害的成因及处理措施方案：成因：1.高温状况：高温下沥青混凝土容易发生软化、变形，进而造成破碎病害。
2.沥青混凝土配合比不合理：沥青混凝土中矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例不合理，导致沥青混凝土易发生龟裂、破碎等病害。
3.车流量大：车流量大，尤其是频繁重载车辆经过，会对路面产生较大冲击力，造成破碎病害。
高速公路沥青路面常见病害原因分析及处治技术要点
高速公路沥青路面常见病害原因分析及处治技术要点沥青路面在高速公路建设中长期占据主要位置，然而自身材料特性也使得病害问题屡屡出现，严重影响到了沥青路面的外在美观性以及行车舒适度、安全度。
这就需要选择具有科学性、针对性的养护技术方式，提高高速公路工程的服务水平和质量水平。
同时，做好高速公路路面工程的养护管理工作，在降低经济费用支出的基础上，为人们日常出行提供良好的服务，不仅能延长高速公路工程的使用年限，还能实现经济效益和社会效益的双重回报。
标签：高速公路;沥青路面;病害一、高速公路沥青路面病害原因（一）裂缝高速公路的常见病害中，裂缝最为普遍，诸如横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝等。
垂直于行车方向的为横向裂缝，主要原因在于外界温度的变化，沥青材料自身的半刚性特点，加之路面反复荷载作用，最终产生裂缝现象。
若横向裂缝的宽度超过了3 mm，在荷载继续作用下，裂缝会沿着主缝进一步扩展，最终形成贯穿型的横向裂缝。
纵向裂缝产生的诱因极多，荷载因素当属其一，在反复的荷载作用下，纵向开裂便会形成，而施工时平整度不达标，当雨季到来时，在大量积水的影响下，最终引发沥青开裂，若纵向裂缝低于3mm，则裂缝不是很严重，若裂缝超过 3 mm，则需要修补处置。
在横纵向裂缝都产生的情况下，若十分严重时，出现交错发展，则会引起网状裂缝现象，也可以称之为龟裂。
（二）车辙车辙，简单来说，就是车辆在路面形成的印记，处于高温情况下，就极容易发生这种现象，影响因素分为四点：第一，在施工过程中，要尽量选择含低蜡且粘度高的沥青材料，它能有效防止车辙印记;第二，对路面的厚度规划未必越厚越好，太厚的路面反而更容易形成车辙，所以要适度;第三，基层材料或厚度不足时，就会降低整体强度，形成车辙;第四，铺路时选择的材料是黑色的，黑色容易吸热，一旦气温过高，来往车辆很容易形成车辙。
（三）坑槽坑槽的形成一开始都是轻微的，在未引起重视后，才发展成严重的情况。
产生原因归为几点：其一，路面的空隙较大，沥青材料的变异性也大，在摊铺过程中，一旦达不到标准，就会使空隙越来越大，如果再受雨水的侵蚀，损坏现象就会更大;其二，未控制好材料的温度，过高或过低的气温都不能施工;其三，自然条件中的气候，比如春雨也会导致这种现象的发生;其四，路面的设计会根据使用年限中的车流量和重量预测，如果车辆超载或超重，就会直接损坏路面。
沥青路面病害的成因及处置方案浅析
沥青路面病害的成因及处置方案浅析沥青路面病害是指路面在使用过程中出现的各种缺陷和病害现象，这些病害给道路使用和交通运输带来严重影响。
在城市建设和道路维护中，沥青路面病害的成因及处置方案一直备受关注。
本文将浅析沥青路面病害的成因，以及对其进行有效处置的方案。
一、成因分析1. 材料性能问题沥青路面的材料主要包括沥青、骨料和添加剂。
如果这些材料的性能不达标，就会导致路面病害的产生。
沥青质量不足、骨料级配不合理、添加剂不当等因素都会引起路面的剥落、龟裂、变形等问题。
2. 施工工艺问题沥青路面的施工工艺也是引起病害的重要原因。
如果施工中没有严格控制沥青温度、摊铺厚度、压实质量等关键环节，就会产生接头不密实、沥青浆热裂缝、坑洼不平等问题，导致路面病害的发生。
3. 外部环境影响外部环境的影响也是路面病害产生的重要原因。
气温、湿度、雨雪等自然因素会对路面的使用造成损害；车辆超载、频繁碾压也会加速路面病害的形成。
二、处置方案1. 预防为主要有效处置沥青路面病害，首先要做好预防工作。
在选材上，应选择优质的沥青、骨料等材料，确保其符合工程要求；在施工工艺上，要加强对施工质量的管理，确保每一个环节都符合标准要求；在外部环境方面，要及时清理排水系统，加强对路面的日常维护，防止外部环境对路面的影响。
2. 及时维修对已经出现的沥青路面病害，要及时进行维修。
对于出现龟裂、变形等病害的路面，可以采用冷补材料进行封闭处理；对于出现坑洼、沥青浆热裂缝的路面，可以采用热补材料进行修复。
在维修过程中，还要注意保持施工质量、防止病害扩大。
3. 提高养护水平养护工作是保持路面质量的关键。
要加强对沥青路面的养护工作，定期进行清洁和检查，及时清理排水系统，加强对路面病害的监测和跟踪，发现问题及时处理。
加强对路面的保护，防止外部环境对路面的影响。
4. 技术创新在处理沥青路面病害的过程中，还应不断进行技术创新。
可以引入新材料、新工艺，提高路面的抗压、抗磨损性能；可以借助先进的设备、工具，提高施工质量，降低病害的发生率。
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高速公路沥青路面常见病害原因分析与处治措施
发表时间：2018-06-01T10:55:13.153Z 来源：《防护工程》2018年第2期作者：刘娟娟
[导读] 相关管理部门均需要提高重视程度，采取有效的预防及处理措施，以降低沥青路面早期损坏发生率。
湖北省高速公路实业开发有限公司湖北武汉 430050
摘要：沥青混凝土路面具有很多优点，包括路面平整、行车舒适、耐磨度高、养护维修简便、能够进行分期修建等，因此被广泛应用。
但是，在实际的工程中经常出现各种病害问题，为了维持和改善高速公路交通服务水平，维护道路交通安全畅通，需要对这些病害原因以及处治措施进行分析。
关键词：高速公路；沥青路面；病害原因；处治措施
1.沥青路面常见病害
1.1裂缝
高速公路产生裂缝会使路面的牢固性严重受损，裂缝是长期以来公路建设中的常见现象。
根据原因可分为荷载型裂缝和非荷载裂缝。
荷载裂缝又称为疲劳裂缝，这是由于交通荷载反复作用造成的；非荷载裂缝主要是由于半刚性基层引起的发射裂缝和温度降低造成的温度收缩裂缝。
1.2坑槽
当路面出现网裂、龟裂、松散、沉陷等病害时，如果没有得到及时的修复，在交通荷载和雨水冲刷等作用下继续恶化，就容易形成一些坑洼。
这些坑洼就是坑槽。
造成坑槽的原因主要可以归纳为两点:一个是压实不足，一个是厚度不够。
压实不足，主要是因为在施工时候混合料温度过高或过低，导致粘结力不足，分摊不均匀；厚度不够，主要是因为下面层局部标高控制不严，造成上面层厚度不够。
坑槽属于交通隐患，如果不处理好，很可能造成重大交通事故。
1.3车辙
车辙的定义为在车行驶方向上轮胎留在公路平面上的竖向条形的凹陷痕迹，此痕迹垂直深度大于15mm或者更深。
车辙的形成是汽车在万有引力作用下，长时间使用对路面造成塑性变形，形变破坏形状为条形坑槽，如果车辙越来越深，下雨过后就会在坑槽里留下部分雨水，无法排出，这种情况下车轮与路面的摩擦力将大大减小，因此会造成车辆打滑失控的意外风险。
1.4雨水损害
所谓的雨水损害指的是雨水透过路面面层渗入到结构层后对路面产生的破坏现象。
这种破坏对沥青混凝土路面来说，是破坏最大的一种病害。
当雨水渗入表面层后，在车辆荷载重复作用下，沥青膜从底部开始剥落，逐渐向上扩展，碎石上沥青不断脱落，导致沥青混凝土失去强度，从而形成网裂。
网裂不断发展，特别在降雨过程中，行驶的车辆带走松散的碎石，网裂的地方就形成了坑洞。
随着时间推移，坑洞逐渐演变，最后造成路面大面积塌陷。
2.高速沥青路面病害防护措施
2.1合理设计路面结构
（1）基于下列几个方面的原因，要尽量将高速沥青面层的厚度变薄。
首先，沥青混凝土路面基层结构呈现出的半刚性特点可以改成半刚性基层和基础层来承担，所以说其承载能力并不是非要增加厚度才能达标；其次，要增强沥青混凝土路面的使用性能，不需要将沥青面层涂得很厚，而是要将次等沥青换成质量好的沥青，再次，就是在一般情况下，沥青面层出现的裂缝不仅仅是反射造成的，很大一部分是沥青面层本身的温度变化而造成的。
（2）高速沥青混凝土路面的防水设计一定要满足要求。
（3）基层和底基层结构要按要求来严格设计。
2.2严格控制沥青混合料的质量
（1）选择沥青时，需要多方面综合考虑，例如对温度的适应性较强、黏接度强、含蜡量少等的进口沥青或者质量合乎标准的国产沥青。
如果条件允许，可以考虑在沥青中加入适量的改良剂，这样可以在一定范围内改善沥青的各项性能。
（2）在选择骨料时，应该选择质地硬朗、粗糙耐磨、镶嵌作用良好以及能和沥青很好黏结的骨料。
（3）设计混合料的配合比时，需要着重考虑温度对沥青性能的影响。
高速沥青混凝土路面的特性和耐久性之间相互钳制，着重考虑了其中一方，另一方的性能就可能会降低。
之所以要设计混合料的配合比，目的是为了让各种类型道路的性能达到最优化设计原则，要满足该条件，就要结合所在地的气候、交通等情况具体考虑，做到二者兼顾。
2.3严格控制施工质量
（1）确定基层顶面粗糙度。
对相应的级配材料进行配置，在混合料里面加入相应的粗骨料，使混合料中含有相应的大粒集料；但要对其含水量进行相应的控制，改进沥青碾压方法，确保在水量蒸发后基层顶面不会出现灰浆硬壳，碾平结束后也不能掺入细料混合。
（2）在开始铺设前，要保持工作界面绝对干净，结合多年的施工经验，透油层中如果有相应的慢型乳化沥青较好用。
用沥青专用车进行洒布时，对车速和喷洒的厚度要保持相应的稳定及一致，不能出现凹凸不平的情形，也不能留有空白地带，还要撒布相应的石屑和粗沙，这样能增加路面的粗糙度，再运用钢筒压路机碾压，之后彻底刮除多余的浮料。
（3）提高面层摊铺质量。
在进行混合料铺设的过程中，运输的过程不能有太大的间隔，摊铺温度要控制在相应的范围之内，铺设的混合料厚度要均匀，速度控制在2m/min左右，要对沥青混合料进行反复碾压，以免出现混合料缝隙较大的情况，没有碾压平整的地方不能补料。
不能淋着雨进行摊铺，要保证各方面接缝严密。
2.4采用有效地养护措施
（1）稀浆封层。
稀浆封层工艺原理是将乳化沥青、符合级配的骨料、水、填料及添加剂按一定的设计配比搅拌成稀浆混合料，均匀地摊铺在待处理的路面上，经裹复、破乳、析水、蒸发和固化等过程与原路面牢固地结合在一起，形成密实、坚固、耐磨和道路表面封层，可以使磨损、老化、裂缝、光滑、松散等路面伤害处迅速得到恢复，起到防水、防滑、平整、耐磨和改善路面功能的封层作用。
（2）灌缝。
当沥青路面出现裂缝时，应及时采取灌缝处理，减少雨水下渗到结构层。
目前常用的灌缝工艺主要分为开槽灌缝和不开槽灌缝两种类型。
开槽灌缝是选用沥青路面灌缝胶对开槽后的路面裂缝进行灌注填封，工艺方法一般是通过机械强制性对路面裂缝进行切割，使路面裂缝加宽、加深，然后灌注灌缝胶对路面裂缝进行灌封。
总而言之，在使用高速沥青路面的时候，裂缝、松散、凹槽、脱皮等路面病害是不可避免的，当出现这些情况时，要及时进行维护，
否则病害会变得更加严重，并且会降低路面的使用安全性。
因此，相关管理部门均需要提高重视程度，采取有效的预防及处理措施，以降低沥青路面早期损坏发生率。
参考文献：
[1]张华丽.高速公路沥青路面常见病害及养护措施[J].居业,2016(07):111-112.
[2]邓云峰.关于高速公路沥青路面病害养护防治的分析[J].科技创新与应用,2016(19):231。